أبرمت شركة الاستثمار العالمية Orion Resource Partners وشركة SNB Capital، إحدى الشركات التابعة للبنك الوطني السعودي، شراكة لدعم تطوير صناعة التعدين والمعادن في المملكة العربية السعودية.

ولم يتم الكشف عن التفاصيل المالية للشراكة.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

وتتوافق هذه المبادرة مع رؤية المملكة العربية السعودية 2030، وهي إطار يهدف إلى تعزيز الدعم الوطني لقطاع التعدين، وهو أمر بالغ الأهمية لتلبية الطلب المتزايد على السلع الأساسية.

ووفقاً لشركة Orion Resource Partners، تمثل الشراكة خطوة مهمة في قطاع التعدين في المملكة العربية السعودية، حيث تجمع بين الخبرة العالمية للشركة الأخيرة في مجال المعادن والتعدين مع الحضور القوي لـ SNB Capital في السوق المحلية.

وقال رئيس موظفي SNB Capital عبد الرحمن المشعل: “تمثل هذه الشراكة استمرارًا لجهود SNB Capital لدعم رؤية المملكة 2030. وتستعد المملكة العربية السعودية للظهور كمشارك عالمي رئيسي في قطاع المعادن الحيوي، مع موارد كبيرة غير مستغلة، وطموح صناعي قوي وموقع جغرافي مفيد من الناحية الاستراتيجية.

“باعتبارنا شريكًا ومستشارًا استراتيجيًا موثوقًا به، نعتقد أن تطوير قدرات التعدين والتحويل على مستوى عالمي لديه القدرة على خلق قيمة طويلة المدى لأسواق المملكة. ونحن متحمسون للدخول في شراكة مع أوريون لتحقيق هذه الأهداف”.

وسيركز التعاون على تحديد ودعم المشاريع داخل المملكة العربية السعودية التي تستعد للتقدم إلى الإنتاج على المدى القريب، وخاصة تلك التي تساهم في إنشاء سلاسل توريد المعادن الهامة الآمنة والمتنوعة.

وقال تيم كيتنغ، الشريك الإداري لشركة أوريون ريسورس بارتنرز: “يمثل هذا فرصة مقنعة في لحظة مهمة لصناعة التعدين في المملكة. يتسارع الطلب على المعادن الحيوية على مستوى العالم، وتوفر رؤية المملكة العربية السعودية 2030 إطارًا استراتيجيًا قويًا لدعم تطوير قدرات التعدين والمعالجة المحلية.

“يسعدنا أن نعمل جنبًا إلى جنب مع SNB Capital لنشر رأس المال بشكل مدروس ومسؤول في أصول التعدين والتحويل عالية الجودة، والمساهمة في الاستثمار الأجنبي المباشر [foreign direct investment] للمملكة، ودعم تنوعها الاقتصادي وطموحاتها الصناعية على المدى الطويل.

وفي تطور ذي صلة، أطلقت شركة أوريون ريسورس بارتنرز في أكتوبر من العام الماضي اتحاد أوريون للمعادن الحرجة بقيمة 1.8 مليار دولار لتعزيز القدرة التنافسية الاقتصادية للولايات المتحدة والأمن القومي.

تم إنشاء الكونسورتيوم بالتعاون مع مؤسسة تمويل التنمية الدولية الأمريكية وشركة الاستثمار ADQ ومقرها أبو ظبي.

ويهدف إلى تطوير سلاسل توريد آمنة ومرنة للمعادن الحيوية الضرورية للنمو والأمن في المستقبل.

بالإضافة إلى ذلك، في يناير 2025، أبرمت Orion Resource Partners شراكة مع ADQ لإنشاء مشروع مشترك مقره أبوظبي.

وسيركز هذا المشروع المشترك على الاستثمارات الإستراتيجية في قطاعي المعادن والتعدين على مستوى العالم، مع التركيز على أمن سلسلة التوريد للمعادن الأساسية الضرورية لمشاريع البنية التحتية وتحول الطاقة. خطط شركاء المشروع المشترك لاستثمار مبلغ أولي قدره 1.2 مليار دولار على مدى السنوات الأربع الأولى.

تتضمن استراتيجية أوريون أبوظبي الاستثمارية تأمين اتفاقيات طويلة الأجل لمصادر المعادن الأساسية مثل النحاس وخام الحديد عالي الجودة، إلى جانب السلع الأساسية الأخرى التي تعتبر حيوية لأمن سلسلة التوريد العالمية وجهود تحويل الطاقة.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

شركة الطاقة الاندماجية الناشئة “تايب ون إنرجي” جمعت مؤخرًا 87 مليون دولار، وفقًا لمصادر مطلعة على الصفقة.

تمويل جديد هو عبارة عن سند قابل للتحويل، مما يرفع إجمالي الاستثمارات المغامرة في الشركة الناشئة إلى أكثر من 160 مليون دولار. كما أن “تايب ون” في خضم جمع 250 مليون دولار في الجولة B بتقييم أولي قدره 900 مليون دولار، وفقًا للمصادر وأكدت الشركة ذلك لاحقًا.

كغيرها من الشركات الناشئة في مجال الطاقة، استفادت “تايب ون” من الزيادة الكبيرة في الطلب من مراكز البيانات والكهربة الأوسع للاقتصاد. من المتوقع أن تستخدم مراكز البيانات ما يقرب من ثلاثة أضعاف الكهرباء بحلول عام 2035، بينما من المتوقع أن ينمو الطلب العام على الكهرباء بنسبة 4% سنويًا حتى العام المقبل.

يمكن أن يقدم الانصهار الكهربي جيجاوات من الطاقة النظيفة التي لا حدود لها تقريبًا. تعمل المفاعلات عن طريق دمج الذرات، مما يحرر كميات هائلة من الحرارة والطاقة في هذه العملية. تحصد محطات الطاقة تلك الحرارة لتدوير التوربينات، تمامًا كما تفعل منشآت الوقود الأحفوري في الوقت الحالي، ولكن بدون التلوث.

على عكس الانشطار، لا تنتج مفاعلات الاندماج كميات كبيرة من النفايات المشعة. كما أنها لا تشكل خطر حدوث انصهار كارثي.

هناك طريقتان رئيسيتان للطاقة من الاندماج: الاحتواء المغناطيسي والاحتواء القسري. في الأولى، تضغط المغناطيسات وتتحكم في البلازما، الجسيمات المسخنة للغاية التي تندمج في النهاية لتكوين ذرات جديدة. في الثانية، يتم ضغط كريات الوقود حتى تندمج، وغالبًا ما يتم ذلك باستخدام الليزر.

ستستخدم “تايب ون” الاحتواء المغناطيسي، والتصميم المعروف باسم “الستيلراتور”. في الستيلراتور، يتم ترتيب المغناطيسات بشكل يشبه الدونات التي يتم لفها وتغييرها وفقًا لمتطلبات البلازما. لقد كانت الستيلراتورات التي تم بناؤها سابقًا قادرة على التحكم في البلازما لفترات طويلة، على الرغم من أنه لم يتم بناء أي منها بعد بهدف إنتاج الطاقة.

في العام الماضي، وقعت “تايب ون” اتفاقيات مع هيئة وادي تينيسي لوضع أول محطة طاقة تجارية للشركة الناشئة في موقع محطة “بول رن” للفحم، التي تم إيقاف تشغيلها في عام 2023. من المتوقع أن تولد محطة “إنفينيتي تو” 350 ميجاوات من الكهرباء وقد تبدأ العمل في منتصف الثلاثينيات، وفقًا لما ذكرته الشركة.

على عكس العديد من الشركات الناشئة الأخرى، لا تخطط “تايب ون” لبناء المحطات أو المفاعلات بنفسها وبيع الطاقة. بدلاً من ذلك، ستبيع الشركة التكنولوجيا الرئيسية إلى هيئة TVA ومزودي الطاقة، الذين سيبنون ويمتلكون ويشغلون المحطات.

كانت “تايب ون” قد جمعت سابقًا 29 مليون دولار في جولة تمويلها الأولية في عام 2023، والتي تم تمديدها إلى إجمالي 82.5 مليون دولار في عام 2024. شمل المستثمرون في تلك الجولة شركة “بريكثرو إنيرجي فينتشرز” التابعة لبيل غيتس، وشركة “دورال إنيرجي تيك فينتشرز”، و”TDK فينتشرز”.

حصلت شركة Brightstar Resources على موافقة من إدارة المناجم والبترول والاستكشاف (DMPE) في غرب أستراليا (DMPE) لاقتراح تطوير التعدين وإغلاقه فيما يتعلق بحفرة Lady Shenton المفتوحة.

الأصل هو جزء من مشروع الذهب Menzies داخل Goldfields Hub.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

يقع مشروع الذهب منزيس حول مدينة منزيس، على بعد حوالي 130 كم شمال كالغورلي، داخل حزام نورسمان-ويلونا جرينستون.

يمكن الوصول إلى الموقع عبر طريق Goldfields السريع وشبكة من مسارات الاستكشاف التي يتم صيانتها جيدًا. يحتوي Menzies Hub على موارد معدنية تصل إلى 589000 أونصة ويلعب دورًا حاسمًا في استراتيجية الإنتاج القريبة إلى المتوسطة المدى لشركة Brightstar.

شهد نظام Lady Shenton وLink Zone تحسينات كبيرة في تقديرات الموارد المعدنية، مع إجراء دراسة جدوى نهائية (DFS) لتقييم تطوير الحفرة المفتوحة، وربما بالشراكة مع مطحنة كالغورلي.

بالنسبة لشركة Brightstar Resources، تمثل موافقة DMPE علامة بارزة في الوقت الذي تستعد فيه لبدء عمليات التعدين في الموقع. تم اعتبار وديعة Lady Shenton “جاهزة للتعدين” بعد الموافقة على تصريح إزالة الغطاء النباتي الأصلي (NVCP).

مع تقدير الموارد بـ 352,000 أونصة عند 1.4 جرام لكل طن من الذهب، من المقرر أن يتم استخراج الرواسب المفتوحة ونقلها إلى مصنع معالجة الكربون المتسرب المقترح من شركة Brightstar Resources في لافيرتون.

سيتضمن نظام DFS (DFS2.0) المحدث خطط تعدين منقحة لكل من مشروعي Yunndaga Underground وLady Shenton.

قال أليكس روفيرا، المدير الإداري لشركة Brightstar Resources: “يسعدنا الحصول على الموافقة على اقتراح تطوير التعدين وإغلاقه لتطوير الحفرة المفتوحة لمنجم Lady Shenton في منزيس. وهذا يدل على معلم رئيسي لتطوير أصول Menzies، والتي، بمجرد تشغيلها، ستمثل أول تعدين يحدث منذ مشروع التعدين Selkirk المشترك الناجح”. [joint venture] في عام 2024.

“أصبحت Lady Shenton الآن “جاهزة للتعدين” وتمثل إيداعًا رأسماليًا منخفضًا وهامشًا مرتفعًا لشركة Brightstar يكمل تطوير Goldfields Hub الأوسع. ونحن نتطلع إلى إصدار DFS2.0 المحدث وتوفير تحديث تطويري وجدول زمني لمشاريع الذهب Menzies وLaverton في هذا الربع.”

ويقال إن الشركة تتمتع بموقع استراتيجي كمنتج للذهب غير المحمي في بيئة أسعار الذهب المواتية، مع خطط لتطوير كل من مشروعي Goldfields وSandstone.

وتهدف إلى أن تصبح منتجًا للذهب متعدد الأصول ومتوسط ​​المستوى في غرب أستراليا، مع الاستفادة من مواردها المعدنية الكبيرة، والتي تتجاوز أربعة ملايين أوقية عبر عقود إيجار التعدين الممنوحة.

وفي نوفمبر 2025، حصلت شركة Brightstar Resources على موافقة المحكمة العليا لغرب أستراليا ومساهمي شركة Arumin للاستحواذ على جميع الأسهم العادية والخيارات المدفوعة بالكامل في شركة التنقيب عن الذهب.

الصفقة، التي تم تنفيذها من خلال خطة ترتيب أقرتها المحكمة بموجب الجزء 5.1 من قانون الشركات لعام 2001، أدت إلى حصول المساهمين في Arumin على خيارات Brightstar Resources الجديدة بعد إلغاء جميع خيارات Aurumin الحالية.

بعد موافقة المحكمة، قدم أورومين نسخة من أوامر المحكمة إلى لجنة الأوراق المالية والاستثمارات الأسترالية في 21 نوفمبر 2025، مما جعل المخططات فعالة من الناحية القانونية.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

يبدو أن شركة Skild AI، التي تصنع نماذج أساسية للروبوتات، قد زادت تقييمها بأكثر من ثلاثة أضعاف في سبعة أشهر فقط.

جمعت الشركة الناشئة جولة تمويل من السلسلة C بقيمة 1.4 مليار دولار، مما يرفع تقييمها إلى أكثر من 14 مليار دولار، حسبما أفادت بلومبرغ. قاد الجولة صندوق سوفت بانك، كما استثمرت شركات نيفيديا وغروب ماكواري و1789 كابيتال وغيرها.

آخر مرة جمعت فيها Skild AI تمويلًا كان بتقييم 4.5 مليار دولار في الصيف الماضي، حسبما أفادت بلومبرغ. لم تفصح الشركة عن القيمة الدقيقة لتلك الجولة — وقد قيل إن القيمة كانت حوالي 500 مليون دولار — لكن الرئيس التنفيذي لشركة Skild AI، ديباك باتاك، أخبر بلومبرغ أن الشركة قد جمعت حتى الآن أكثر من 2 مليار دولار.

تواصل موقع TechCrunch مع Skild AI للحصول على المزيد من المعلومات حول تاريخ جمع التمويل الخاص بها، وسنقوم بتحديث هذا المقال عندما نحصل على المزيد.

تأسست Skild AI في عام 2023، وتبني برامج روبوتية عامة ونماذج أساسية يمكن تعديلها لتناسب مجموعة متنوعة من الروبوتات والمهام المختلفة دون الحاجة إلى الكثير من التدريب الإضافي. الأمل هو أن هذه النماذج يمكن أن تتعلم أيضًا من خلال مشاهدة البشر وهم يؤدون المهام.

هناك دفع كبير مؤخرًا نحو هذا النوع من البرامج الروبوتية التي تتعلم أثناء العمل، إلى جانب ارتفاع الضجيج حول الشكل البشري للروبوتات.

يعد أحد أكبر العقبات في اعتماد الروبوتات لكل من الاستخدامات الشخصية والصناعية هو الكمية الهائلة من التدريب المطلوبة لتتعلم الروبوتات كل مهمة جديدة. إن القدرة على التعلم والتكيف أثناء العمل ستفتح الطريق لمزيد من اعتماد الروبوتات.

Field AI هي شركة ناشئة أخرى تسعى لبناء برامج روبوتية يمكن تعديلها بسهولة. أطلقت 1X، صانع الروبوت البشري Neo، نموذج عالم جديد في pursuit من نفس الهدف.

على مدار العام الماضي، كان الباحثون في مجال الأمن يحثون صناعة الشحن العالمية على تعزيز دفاعاتهم الإلكترونية بعد سلسلة من سرقات الشحنات التي تم ربطها بالهاكرز. يقول الباحثون إنهم شهدوا اختراقات معقدة تستهدف شركات اللوجستيات للاستيلاء على كميات كبيرة من منتجات عملائهم وتحويلها إلى أيدي المجرمين، في ما أصبح تواطؤاً مقلقاً بين الهاكرز وعصابات الجريمة المنظمة في العالم الحقيقي.

شاحنة توصيل تحمل سجائر إلكترونية مسروقة هنا، وسرقة لوبستر مشبوهة هناك.

أحد الشركات الأمريكية التقنية في مجال الشحن، التي لا تُعرف كثيراً، قضت الأشهر القليلة الماضية في اصلاح أنظمتها بعد اكتشاف مجموعة من الثغرات الأمنية البسيطة، التي أتيحت من خلالها الأبواب لمنصة الشحن الخاصة بها لتكون مفتوحة لأي شخص على الإنترنت.

تُدعى الشركة Bluspark Global، وهي شركة مقرها نيويورك، ومنصتها للشحن وسلسلة التوريد، Bluvoyix، تسمح لمئات من الشركات الكبرى بنقل منتجاتها وتتبع شحناتها أثناء سفرها حول العالم. بينما قد لا تكون Bluspark اسمًا معروفاً في البيوت، فإن الشركة تساعد في تشغيل شريحة كبيرة من الشحنات العالمية، بما في ذلك عمالقة التجزئة، ومحلات البقالة، ومصنعي الأثاث، وأكثر من ذلك. تُستخدم برمجيات الشركة أيضاً من قبل عدة شركات أخرى مرتبطة بـBluspark.

أخبرت Bluspark TechCrunch هذا الأسبوع أن مشكلات الأمان الخاصة بها قد تم حلها الآن. قامت الشركة بإصلاح خمس ثغرات في منصتها، بما في ذلك استخدام كلمات مرور نصية عادية من قبل الموظفين والعملاء، والقدرة على الوصول عن بُعد والتفاعل مع برنامج الشحن Bluvoyix. عُرضت الثغرات الوصول إلى جميع بيانات العملاء، بما في ذلك سجلات شحناتهم، التي تعود لعقود مضت.

لكن بالنسبة للباحث الأمني إيتون زفيار، الذي اكتشف الثغرات في أنظمة Bluspark في أكتوبر، فإن تنبيه الشركة بوجود الثغرات الأمنية استغرق وقتاً أطول من اكتشاف الأخطاء نفسها — إذ لم يكن لBluspark أي وسيلة يمكن التعرف عليها للتواصل معها.

في تدوينة تم نشرها الآن، قال زفيار إنه قدم تفاصيل حول الخمس ثغرات في منصة Bluspark إلى قرية هاكرز البحرية، وهي منظمة غير ربحية تعمل على تأمين المساحة البحرية، وكما في هذه الحالة، تساعد الباحثين في إبلاغ الشركات العاملة في صناعة الشحن بوجود ثغرات أمنية نشطة.

بعد أسابيع، وبعد إرسال عدة رسائل بريد إلكتروني ورسائل صوتية ورسائل على LinkedIn، لم تتجاوب الشركة مع زفيار. وفي الوقت نفسه، كانت الثغرات لا تزال قابلة للاستغلال من قبل أي شخص على الإنترنت.

كملاذ أخير، اتصل زفيار بـTechCrunch في محاولة لتنبيههم بالمسائل.

أرسلت TechCrunch رسائل بريد إلكتروني إلى الرئيس التنفيذي لشركة Bluspark، كين أوبراين، والقيادة العليا للشركة لتنبيههم بوجود خلل أمني، ولكن لم يتم الرد. ثم قامت TechCrunch لاحقًا بإرسال رسالة بريد إلكتروني إلى عميل لـBluspark، وهي شركة تجزئة أمريكية مدرجة في البورصة، لتنبيههم بشأن الخلل الأمني العلوي، ولكننا لم نتلقَ ردًا أيضًا.

في المرة الثالثة التي أرسلت فيها TechCrunch بريدًا إلكترونيًا إلى الرئيس التنفيذي لـBluspark، أضفنا نسخة جزئية من كلمته السرية لإظهار مدى خطورة الخلل الأمني.

بعد بضع ساعات، تلقت TechCrunch ردًا – من مكتب محاماة يمثل Bluspark.

كلمات المرور النصية وواجهة برمجة التطبيقات غير المصدق عليها

في تدوينته، شرح زفيار أنه اكتشف الثغرات في البداية بعد زيارة موقع إنترنت لأحد عملاء Bluspark.

كتب زفيار أن موقع العميل كان يحتوي على نموذج اتصال يتيح للعملاء المحتملين إجراء استفسارات. من خلال عرض شفرة مصدر الصفحة على أداة المتصفح المدمجة، لاحظ زفيار أن النموذج سيرسل رسالة العميل عبر خوادم Bluspark عبر واجهة برمجة التطبيقات الخاصة بها. (تسمح واجهة برمجة التطبيقات لاثنين أو أكثر من الأنظمة المتصلة بالتواصل مع بعضها البعض عبر الإنترنت؛ في هذه الحالة، نموذج اتصال الموقع وصندوق البريد الإلكتروني لعميل Bluspark.)

نظرًا لأن شفرة إرسال البريد الإلكتروني كانت مضمنة في صفحة الويب نفسها، فهذا يعني أنه كان ممكنًا لأي شخص تعديل الشفرة واستغلال هذا النموذج لإرسال رسائل بريد إلكتروني ضارة، مثل رسائل الصيد الاحتيالي، وذلك من عميل حقيقي لـBluspark.

قام زفيار بلصق عنوان واجهة برمجة التطبيقات في متصفحه، الذي قام بتحميل صفحة تحتوي على الوثائق التلقائية للواجهة. كانت هذه الصفحة قائمة رئيسية لجميع الإجراءات التي يمكن إجراؤها مع واجهة برمجة التطبيقات الخاصة بالشركة، مثل طلب قائمة بالمستخدمين الذين لديهم حق الوصول إلى منصات Bluspark، بالإضافة إلى إنشاء حسابات مستخدمين جديدة.

كما كان لدى صفحة وثائق واجهة برمجة التطبيقات ميزة تسمح لأي شخص بـ “اختبار” واجهة برمجة التطبيقات من خلال إرسال أوامر لاسترجاع البيانات من خوادم Bluspark كمستخدم مسجّل الدخول.

وجد زفيار أن واجهة برمجة التطبيقات، على الرغم من أن الصفحة تدعي أنها تتطلب مصادقة لاستخدامها، لم تحتاج إلى كلمة مرور أو أي بيانات اعتماد لإعادة المعلومات الحساسة من خوادم Bluspark.

باستخدام قائمة أوامر واجهة برمجة التطبيقات فقط، استطاع زفيار استرجاع كميات كبيرة من سجلات حسابات المستخدمين للموظفين والعملاء الذين يستخدمون منصة Bluspark، دون أي تحقق. شملت هذه البيانات أسماء المستخدمين وكلمات المرور، التي كانت مرئية كنص عادي وغير مشفرة – بما في ذلك حساب مرتبط بالمسؤول عن المنصة.

مع اسم المستخدم وكلمة المرور للمسؤول في حوزته، كان بإمكان المهاجم تسجيل الدخول إلى هذا الحساب وإحداث فوضى. كطالب في مجال الأمان الواعي، لم يستطع زفيار استخدام بيانات اعتماد الآخرين، إذ إن استخدام كلمة مرور شخص آخر دون إذنه يُعتبر غير قانوني.

نظرًا لأن وثائق واجهة برمجة التطبيقات أدرجت أمرًا يسمح لأي شخص بإنشاء مستخدم جديد بصلاحيات المسؤول، قرر زفيار تنفيذ ذلك، وحصل على وصول غير محدود إلى منصة سلسلة التوريد Bluvoyix. قال زفيار إن مستوى وصول المسؤول سمح له بمشاهدة بيانات العملاء منذ عام 2007.

وجد زفيار أنه بمجرد تسجيل الدخول بهذا المستخدم الجديد، كانت كل طلبات واجهة برمجة التطبيقات مختومة برمز مميز خاص بالمستخدم، والذي كان يهدف إلى التأكد من أن المستخدم لديه الحق في الوصول إلى صفحة البوابة في كل مرة ينقر فيها على رابط. لكن الرمز المميز لم يكن ضروريًا لإكمال الأمر، مما سمح لزفيار بإرسال الطلبات دون الحاجة للرمز، مما يؤكد أكثر أن واجهة برمجة التطبيقات لم تكن مصدقة.

إصلاح الأخطاء، الشركة تخطط لسياسة أمان جديدة

بعد التواصل مع مكتب المحاماة الخاص بـBluspark، منح زفيار TechCrunch الإذن لمشاركة نسخة من تقرير الثغرات الخاص به مع ممثليها.

بعد أيام، قالت شركة المحاماة إن Bluspark قد أصلحت معظم الثغرات وكانت تعمل على الاستعانة بشركة خارجية لإجراء تقييم مستقل.

تسلط جهود زفيار للكشف عن الأخطاء الضوء على مشكلة شائعة في عالم الأمان السيبراني. غالباً ما لا توفر الشركات وسيلة، مثل عنوان بريد إلكتروني عام، لتنبيههم بشأن الثغرات الأمنية. وبالتالي، يمكن أن يجعل هذا من الصعب على الباحثين في مجال الأمن الكشف علنًا عن الثغرات الأمنية النشطة، خوفًا من أن يؤدي كشف التفاصيل إلى تعريض بيانات المستخدمين للخطر.

قال مينغ لي، المحامي الذي يمثل Bluspark، لـTechCrunch يوم الثلاثاء إن الشركة “تثق في الخطوات المتخذة للتخفيف من المخاطر المحتملة الناجمة عن اكتشافات الباحث”، لكنه لم يعلق على تفاصيل الثغرات أو إصلاحاتها؛ ولم يُعلن عن الشركة الخارجية التي تم الاستعانة بها للتقييم، إن وجدت؛ أو يعلق على ممارسات الأمن الخاصة بها.

عندما سُئل من قبل TechCrunch، لم تُدلي Bluspark بتعليق حول ما إذا كانت استطاعت تحديد ما إذا كانت أي من شحنات عملائها قد تم التلاعب بها عن طريق استغلال خبيث للأخطاء. قال لي إنه “لا توجد دلائل على تأثير العميل أو نشاط خبيث يُعزى إلى المشكلات التي حددها الباحث.” لم تُذكر Bluspark ما الأدلة التي لديها لتصل لهذه النتيجة.

قال لي إن Bluspark تخطط لتقديم برنامج للكشف، مما يسمح للباحثين الأمنيين الخارجيين بالإبلاغ عن الأخطاء والثغرات للشركة، لكن المحادثات لا تزال جارية.

لم يقدم الرئيس التنفيذي لشركة Bluspark، كين أوبراين، تعليقًا على هذا المقال.

للتواصل بأمان مع هذا المراسل، يمكنك الاتصال باستخدام Signal عبر اسم المستخدم: zackwhittaker.1337

أعلن الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، يوم الأربعاء أن الشركة ستتوقف عن خيار دفع رسوم واحدة مقابل برنامج المساعدة السائق الذاتية الكامل (المراقب). في المستقبل، ستكون الطريقة الوحيدة للوصول إلى هذه الميزة هي من خلال الاشتراك الشهري.

يمثل هذا التغيير انقطاعًا كبيرًا عن الطريقة التي باعت بها تسلا الوصول إلى مجموعة مساعدات السائق المتقدمة على مر السنين. كما أنه قرار قد يؤثر على الأرباح النهائية لتسلا وقدرة ماسك على استغلال القيمة الكاملة لحزمة راتبه التي تصل قيمتها إلى تريليون دولار، بالإضافة إلى المشاكل القانونية المتزايدة التي تواجهها الشركة. ويأتي هذا في وقت تحقق فيه العديد من شركات السيارات العالمية الأخرى تقدمًا في أنظمة مساعدات السائق المتقدمة الخاصة بها في أمل المنافسة مع تسلا.

لقد باعت تسلا الوصول إلى مجموعة برنامج القيادة الذاتية الكامل (FSD) — التي لا تزال لا تجعل السيارة ذاتية القيادة تمامًا، وتتطلب إشراف البشر — بأسعار مختلفة على مر السنين. بلغت الأسعار المقدمة ذروتها عند 15,000 دولار في عام 2022، على الرغم من أن الشركة كانت تتقاضى مؤخرًا من العملاء 8,000 دولار.

بدأت تسلا بتقديم الوصول إلى البرنامج عبر اشتراك شهري بقيمة 199 دولارًا في عام 2021، ثم خفضت تلك الرسوم إلى 99 دولارًا شهريًا فقط في عام 2024. وغالبًا ما كان ماسك يشجع العملاء على دفع السعر المبدئي، حيث زعم أن تكلفة FSD ستزيد بشكل كبير مع إضافة تسلا لقدرات جديدة.

لكن يوم الأربعاء، كتب ماسك في منشور على موقع X أن تسلا ستتوقف عن بيع FSD بشكل كامل اعتبارًا من 14 فبراير. ولم يذكر ما إذا كانت تسلا تخطط لتغيير هيكل التسعير للاشتراك.

كما أن ماسك لم يقدم تفسيرًا لهذا التغيير، لكن هناك بعض الأسباب المحتملة. لقد تحدث ماسك ومديرون آخرون في تسلا علنًا عن أن معدل التبني أقل مما كانوا يأملون. في أكتوبر 2025، ذكر المدير المالي فايبهاف تانيجا أن 12% فقط من جميع عملاء تسلا قد دفعوا للحصول على FSD. قد يساعد الانتقال إلى نموذج اشتراك فقط مع تكلفة مقدمة أقل في زيادة هذه الأعداد، خاصة خلال الربع الأول الذي من المتوقع أن يكون صعبًا على تسلا.

سيساعد تعزيز الاشتراكات ماسك أيضًا في الاقتراب من تحقيق أحد “أهداف المنتج” الرئيسية المطلوبة له لتلقي الدفعة الكاملة من حزمة راتبه الجديدة التي تصل إلى تريليون دولار. وقد كلفت الشركة ماسك، من بين أمور أخرى، بالوصول إلى “10 مليون اشتراك نشط في FSD” (يتم قياسه يوميًا على مدى ثلاثة أشهر) قبل أواخر عام 2035.

الانتقال إلى نموذج الاشتراك فقط قد يكون أيضًا وسيلة قانونية.

على مدار عقد من الزمن، روج ماسك وتسلا لفكرة أن العملاء كانوا يشترون سيارات تحتوي على جميع الأجهزة اللازمة لتصبح سيارات ذاتية القيادة، وأن كل ما تحتاجه الشركة هو تحسين البرمجيات. لكن ذلك لم يكن صحيحًا: كان على تسلا إجراء عدد من الترقيات داخل سياراتها في السنوات التي تلت ذلك، وقد قال ماسك نفسه إن نسبة كبيرة من الملاك الحاليين (أولئك الذين لديهم سيارات “هاردوير 3”) قد يحتاجون على الأرجح إلى أجهزة جديدة في سياراتهم.

تم بيع FSD بموجب نفس الوعد. كان العملاء الذين اشتروا البرنامج بشكل كامل سيحصلون في النهاية على تحديث برمجي سيجعل سياراتهم ذاتية القيادة بالكامل. لكن تسلا لم تفي بعد بهذا الوعد.

تواجه تسلا حاليًا جميع أنواع المشاكل القانونية المتعلقة بهذه الوعود غير المحققة. في ديسمبر، حكم قاضي بأن الشركة شاركت في تسويق مضلل حول FSD (ونظامها الأقل قدرة، الطيار الآلي) وأمر إدارة المركبات بولاية كاليفورنيا (التي قدمت القضية) بتعليق تراخيص تصنيع وتسويق تسلا في الولاية لمدة 30 يومًا.

علقت إدارة المركبات القرار ومنحت تسلا على الأقل 60 يومًا للامتثال عن طريق تغيير أسماء تلك المنتجات، أو شحن برمجيات تحقق الوعد.

تواجه تسلا أيضًا مجموعة من الدعاوى القضائية الجماعية بشأن الادعاءات التي قدمتها حول القدرات المستقبيلة الذاتية القيادة لسياراتها. من خلال إزالة خيار شراء FSD بشكل كامل، يمكن أن تكون الشركة تحد من أي مسؤوليات محتملة في تلك الدعاوى القضائية إذا تقدمت إلى المحاكمة.

لا تزال FSD الخاصة بتسلا تُعتبر الأكثر قدرة من حيث البرمجيات المساعدة للسائق في السوق الأميركية. لكن نجاح الشركة لم يمنع المنافسين من محاولة تطوير أنظمتهم الخاصة. قامت ريفيان مؤخرًا بتفصيل جهودها لإصدار برنامج مساعد للسائق مشابه لـ FSD، بدءًا من توسيع جغرافي كبير لميزات قيادتها بدون يدين. كما أن فورد وجنرال موتورز لديهما أنظمة القيادة بدون يدين الخاصة بهما. كما أن العديد من شركات السيارات المنافسة لتسلا في الصين تقوم بتطوير حلولها الخاصة، حيث يقدم البعض ميزات المساعدة للسائق كخيار قياسي.

نيكولاس ليونارد وديريك كانيجا أرادا بناء وكلاء صوتيين بالذكاء الاصطناعي، ولكن عندما بدأوا في بناء المنتج، شعروا أن العديد من هذه الوكلاء الصوتيين لديهم عيوب في التصميم.

بعض هؤلاء الوكلاء كانوا يتم بناؤهم باستخدام أدوات بدون كود، مما يعني أن الشحن إلى الإنتاج كان سريعًا، لكن جودة المنتج كانت غالبًا منخفضة. شركات أخرى كانت تصنع الوكلاء وكان لديها الوقت والموارد لقضاء شهور في بناء أدوات متخصصة. “المطورون والشركات كانت بحاجة إلى بديل”، قال ليونارد لـ TechCrunch، مضيفًا أنه هو وكانيجا أدركا أيضًا أن مستقبل البرمجيات سيكون “موفرًا، ومصادقًا عليه، ومحسنًا بواسطة وكلاء برمجيين”.

“هذان الرؤيتان وإدراك تاريخي أعطانا الإلهام لـ VoiceRun”، قال ليونارد، الرئيس التنفيذي للشركة. كانيجا هو كبير مسؤولي التكنولوجيا في الشركة.

في العام الماضي، قرروا إطلاق VoiceRun، وهي منصة تسمح للمطورين ومساعدي البرمجة بإطلاق وتوسيع الوكلاء الصوتيين. في الوقت الحالي، العديد من هذه المنصات القليلة الكود تسمح للناس ببناء وكلاء صوتيين من خلال المخططات البصرية، حيث ينقر الناس على تدفقات المحادثة ويكتبون المطالبات في مربعات تملي كيفية تصرف الوكيل. كل ذلك يمكن أن يكون صعبًا للإدارة، قال ليونارد.

بالمقابل، يسمح VoiceRun للمستخدمين ببرمجة كيفية تصرف وكلائهم الصوتيين، مما يمنحهم مرونة أكبر في إنشاء المنتج الذي يريدونه. الكود هو اللغة الأصلية لوكلاء البرمجة، كما شرح ليونارد. “سوف يقومون بعمل أفضل بكثير عند العمل في الكود بدلاً من واجهة بصرية”، قال ليونارد.

علاوة على ذلك، مع الرسوميات، هناك خيارات تكوين محدودة، لذا، على سبيل المثال، إذا أراد شخص ما بناء وكيل صوتي يمكنه التحدث بلهجة مختلفة، قد يكون من الأصعب القيام بذلك إذا لم يقم صانع واجهة الرسوميات بإنشاء ميزة يمكنها التعامل مع تلك المهمة.

“لكن في الكود، الأمر بسيط للغاية”، قال. “هناك ذيل طويل من ملايين الأمثلة على الأشياء الصغيرة التي قد تريد القيام بها والتي لا تدعمها واجهة الرسوم.”

بخلاف وكلاء البرمجة، يتيح VoiceRun أيضًا للمستخدمين إجراء اختبارات A/B ونشر التطبيقات على الفور بنقرة واحدة.

تستهدف الشركة مطوري المؤسسات، مما يساعد الشركات، على سبيل المثال، على دمج الذكاء الاصطناعي في خدمات العملاء الخاصة بهم، أو مساعدة شركات التقنية في إطلاق منتجات تعتمد على الصوت. ذكر، على سبيل المثال، العمل مع شركة تقنيات مطاعم تطلق خدمة كونسيرج هاتفي بالذكاء الاصطناعي لحجوزات الطعام.

أعلنت الشركة يوم الأربعاء عن إغلاق جولة التمويل الأولي بقيمة 5.5 مليون دولار بقيادة Flybridge Capital.

هناك الكثير من المنافسة في مجال وكلاء الذكاء الاصطناعي. حصلت الشركات الناشئة في هذا المجال العام الماضي على مليارات الدولارات (من بين العديد من المليارات التي تدفقت إلى شركات الذكاء الاصطناعي بشكل عام). يشعر ليونارد أن شركته تواجه طرفين من السوق: هناك بناة الصوت بدون كود، مثل Bland وReTell AI، كما قال، الذين يسمحون للمستخدمين بإنشاء نماذج سريعة. هناك أيضًا أدوات أكثر تطورًا، مثل LiveKt وPipecat، التي تعطي المطورين “تحكمًا أقصى”. يشعر أن VoiceRun يقع في منتصف هذين الطرفين.

“نحن نقدم بنية تحتية صوتية عالمية ودورة حياة مدفوعة بالتقييم، بينما نحتفظ بملكية كود منطق الأعمال والبيانات في يد العميل”، قال. “الفرق الرئيسي هو أننا نغلق الحلقة لتطوير وكلاء البرمجة من النهاية إلى النهاية. نتوقع أن يقوم المطورون بالإشراف على وكلاء البرمجة الذين يكتبون الكود، ويجرون الاختبارات، وينشرون، ويقترحون التحسينات.”

بطرق ما، يأمل ليونارد أن يساعد منتجه المطورين في إنشاء أدوات وكلاء صوتيين ستساعد بدورها الناس على الشعور بمزيد من الراحة مع الأصوات الآلية. يشعر العملاء اليوم “بالراحة” عندما يجيب إنسان على الهاتف، “لأن أتمتة الصوت كانت هشة وغير فعالة.”

أظهر استطلاع من Five9 العام الماضي أن ثلاثة أرباع المشاركين في الاستطلاع لا يزالون يفضلون التحدث إلى إنسان عندما يتعلق الأمر بمسائل خدمة العملاء. قال ليونارد إنه يريد تغيير هذا الإدراك لأن “الوكلاء البشريين اليوم لديهم قيودهم الخاصة”، مثل حواجز اللغة أو جعل الناس يشعرون بأنهم محكومين.

“كانت هناك سيارات رائعة قبل الطراز T، لكن المركبات لم تصبح شائعة حتى تم بناء خط التجميع”، قال ليونارد. “هناك وكلاء صوتيين رائعين اليوم، لكنهم لن يصبحوا شائعين حتى يتم بناء مصنع وكلاء الصوت. VoiceRun هو ذلك المصنع.”

يوجد الآلاف من الأقمار الصناعية تدور حول الأرض، وعدد متزايد منها قادر على التقاط جميع أنواع الصور في الوقت الحقيقي تقريبًا.

كان الوصول إلى تلك الصور عملية مرهقة بعض الشيء. لكن شركة سكاي فاي الناشئة، التي تتخذ من أوستن مقرًا لها، أنشأت منصة تعمل كنوع من “صور غيتي” لأكثر من 50 شريكًا في الصور الجغرافية، وقد أثبتت شعبيتها في مجالات المالية والدفاع والبنية التحتية والتأمين – على سبيل المثال لا الحصر.

ازدادت هذه الشعبية عندما بدأت سكاي فاي بتقديم المزيد من التحليلات والرؤى لعملائها من خلال موقعها الإلكتروني وتطبيق الهاتف المحمول، بالإضافة إلى إمكانية “توجيه” الأقمار الصناعية لالتقاط صور لموقع معين في وقت محدد، كما أخبر الرئيس التنفيذي لوك فيشر موقع TechCrunch مؤخرًا في مقابلة.

قال فيشر: “أعتقد أن الهدف الحقيقي لنا هو توفير إجابات للعملاء، سواء الحكوميين أو التجاريين”. “فالصورة هي سلعة، أو أنها أصبحت سلعة قريبًا، [لذا] ليست المسألة مجرد سرعة التسليم، ولكن الأهم، سرعة تسليم الإجابات للعملاء.”

إن القدرة على تقديم الرؤى جنبًا إلى جنب مع الصور السهلة الوصول تمثل سببًا رئيسيًا في أن سكاي فاي تمكنت للتو من إغلاق جولة تمويل سلسلة A بقيمة 12.7 مليون دولار، وفقًا لما قاله فيشر.

يتجلى ذلك في تكوين المستثمرين في الجولة. تم قيادتها بشكل مشترك عبر صندوق Buoyant Ventures الذي يركز على المناخ وIronGate Capital Advisors، الذي يستثمر في الشركات ذات الاستخدام المزدوج. ومن بين المستثمرين الآخرين DNV Ventures (الذراع الاستثماري لشركة DNV البحرية التي تبلغ من العمر 160 عامًا) وBeyond Earth Ventures (شركة تركز على الفضاء) وTFX Capital (التي قامت بعدد من الاستثمارات المتعلقة بالفضاء الدفاعي).

قال فيشر إنه هو والمؤسس المشارك بيل بيركنز – الذي يأتي من عالم صناديق التحوط، لذا تم التركيز على الحصول على رؤى قابلة للتنفيذ – كانا في البداية يسعيان فقط لجمع جولة بقيمة 8 ملايين دولار.

لكن عام 2025 كان عامًا قياسيًا للاستثمارات المتعلقة بالدفاع، وتلقت سكاي فاي طلبًا أكبر من المستثمرين مما كان متوقعًا، كما قال فيشر. عززت الشركة هدفها إلى 10 ملايين دولار، ثم مرة أخرى إلى 12 مليون دولار، قبل الوصول إلى الرقم 12.7 مليون دولار بعد انضمام بعض المستثمرين الاستراتيجيين إلى الجولة. (كان أحدهم DNV؛ ورفض فيشر ذكر الآخر بشكل رسمي.)

قال فيشر إن سكاي فاي كانت تواجه صعوبة أكبر في إقناع مزودي صور الأقمار الصناعية بتسليم الوصول إلى بياناتهم. الآن، قال، فإن انضمام مزودين جدد هو “الاستثمار الأساسي”.

أضاف: “استغرق الأمر بعض الوقت للوصول إلى هذه النقطة، [لكن] لدينا أكبر تجمع افتراضي من الأصول. هذا يعني أن لدينا جميع بيانات العرض في العالم، وجميع أنواع أجهزة الاستشعار المختلفة.” لقد تمكنت سكاي فاي من الاستفادة من كل تلك البيانات، والأهم من ذلك، الطلبات العديدة التي تلقتها من العملاء خلال السنوات القليلة الماضية لبناء العروض التحليلية التي تستحق البيع للعملاء التجاريين والحكوميين.

قال: “نحن نعرف أفضل من أي شخص آخر ما الذي يسألون عنه.”

قال فيشر إنه تعلم من تجربته كيف يمكن أن تكون حلقة التغذية الراجعة هذه قوية من خلال وقته في قيادة قسم Elevate في أوبر.

قال: “لدى أوبر بيانات حول الأماكن التي يتحرك فيها الناس في العالم. إنهم يضعون طبقات من المنتجات المختلفة، الدراجات، السكوتر، الطائرات الكهربائية، توصيل الطائرات من دون طيار. لدينا بيانات مكافئة حول ما ينظر إليه الناس في العالم وما يطلبونه من تلك البيانات.” وقال: “هذا يمنحنا نظرة أفضل بكثير. ومرة أخرى، نحن برمجيات أولاً، لذا لا أتحمل عبء دفع تكاليف رأس المال للأجهزة.”

بعض هؤلاء العملاء سيرغبون في إجراء تحليلاتهم الخاصة، مثل صناديق التحوط، كما أوضح فيشر. لكن معظمهم مهتمون بشكل متزايد بما تقدمه سكاي فاي من جانب الرؤى، كما قال.

تخطط الشركة لاستخدام التمويل الجديد للتوسع في كل ذلك، على الرغم من أن فيشر واضح جدًا بفخره في بناء منتج يتمتع بقدرات عميقة لكن سهل الاستخدام، إلى درجة أن حتى عائلته تستخدم المنتج.

قال: “ابنتاي المراهقتان يوجهن الأقمار الصناعية لمهام المدرسة الثانوية، والآن مهام الكلية، على هواتفهم الآيفون.”

اختارت مقاطعة أونتاريو في كندا رسميًا مشروع كندا نيكل كروفورد باعتباره المبادرة الثانية للمضي قدمًا في إطار مشروع واحد جديد، عملية واحدة (1P1P).

مشروع كبريتيد النيكل والكوبالت، الواقع على بعد 42 كيلومترًا شمال تيمينز، أونتاريو، مملوك بنسبة 100% لشركة كندا نيكل.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

يهدف إطار عمل 1P1P إلى تبسيط إجراءات الترخيص والمراجعة في أونتاريو لمشاريع التعدين المهمة من خلال مزامنة الجداول الزمنية والمسؤوليات وتبادل المعلومات بين وزارات المقاطعات.

قالت كندا نيكل إن تعيين مشروع كروفورد للنيكل يسلط الضوء على حالته المتقدمة وحجمه وأهميته الإستراتيجية ضمن استراتيجية المعادن الحرجة في أونتاريو.

قال مارك سيلبي، الرئيس التنفيذي لشركة كندا نيكل: “تم تصميم كروفورد خصيصًا لترسيخ ممر جديد للتعدين منخفض الكربون وتصنيع المعادن النظيفة في شمال شرق أونتاريو – مما يؤدي إلى دفع النمو الاقتصادي على المدى الطويل، وخلق وظائف عالية الجودة وضمان بقاء توليد القيمة داخل المقاطعة.”

“باعتباره مشروع التعدين الوحيد في كندا الذي حصل على هذا النوع من التأييد من كل من الحكومة الفيدرالية وحكومات المقاطعات، فإن إعلان اليوم يعزز التزامنا ببدء البناء بحلول نهاية العام.”

“إننا نتطلع إلى العمل مع المقاطعة من خلال صندوق معالجة المعادن المهمة الذي تم الإعلان عنه حديثًا للمساعدة في تحقيق هذه الطموحات.”

تم تصميم المشروع لتحقيق طاقة إنتاجية للخام تبلغ 240 ألف طن يوميًا وطاقة مدخلات خام للطحن تبلغ 120 ألف طن يوميًا.

ومن المتوقع أن يعمل على مدى 41 عامًا تقريبًا.

وقد أكدت الشركة مجددًا أنه على الرغم من أن إطار 1P1P سيعزز التنسيق والكفاءة الحكومية، إلا أنه لن يحل محل الالتزامات الحالية تجاه الدول الأصلية أو المعايير البيئية.

قدمت شركة كندا نيكل بالفعل بيان التأثير بموجب قانون تقييم التأثير المعدل لعام 2019، مما يضع كروفورد في طليعة الإطار التنظيمي الحديث في كندا.

كما تمت إحالة المشروع إلى مكتب المشاريع الكبرى الفيدرالي في نوفمبر 2025.

قال وزير الطاقة والمناجم في أونتاريو، ستيفن ليتشي: “تتحرك أونتاريو بسرعة البرق لفتح هذا المنجم المملوك لكندا بنسبة 100٪ لخلق 4000 فرصة عمل للعمال الكنديين. في عام 2026، ستبذل حكومتنا قصارى جهدها لفتح أحد أكبر رواسب النيكل في العالم والتي ستعزز اقتصادنا وتساعد في إنهاء هيمنة الصين الحيوية على المعادن.”

“”صنع في كندا” من البداية إلى النهاية، حيث نقوم ببناء سلسلة توريد محلية تشمل أكبر منجم لكبريتيد النيكل في العالم الغربي، ومصنع جديد لمعالجة النيكل ومنشأة لإنتاج السبائك النهائية.”

من المتوقع أن يصبح مشروع كروفورد للنيكل أكبر مشروع لكبريتيد النيكل في العالم الغربي وأحد أهم مشاريع التعدين في كندا من الناحية الاقتصادية.

ويتوقع التحليل المستقل أنها ستولد أكثر من 70 مليار دولار كندي (50.4 مليار دولار أمريكي) من الناتج المحلي الإجمالي طوال عمرها الأولي للمنجم، مع ما يقرب من 67 مليار دولار كندي ستستفيد منها أونتاريو وحدها.

ومن المتوقع أن يدعم مشروع كروفورد للنيكل حوالي 1000 فرصة عمل مباشرة و3000 فرصة عمل غير مباشرة.

ومن خلال تكنولوجيا كربنة المخلفات قيد التشغيل الحاصلة على براءة اختراع، يهدف المشروع إلى تخزين ما يصل إلى 1.5 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا، مما يجعله أحد أكبر مرافق تخزين الكربون في كندا وربما أول منجم للنيكل خالي من الكربون في العالم.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

من المتوقع أن يرتفع الإنتاج العالمي من خام الحديد بنسبة 1.9% في عام 2025 ليصل إلى 2,612.7 مليون طن، مقارنة بـ 2,564.4 مليون طن في عام 2024. ويأتي هذا النمو المتواضع على الرغم من تراجع الإنتاج في الصين بسبب ضعف الطلب المحلي على الصلب والتباطؤ المطول في أنشطة البناء والبنية التحتية. وقد تم تعويض هذا النقص إلى حد كبير من خلال زيادة الإنتاج من الهند وأستراليا والبرازيل والمنتجين الناشئين مثل جمهورية غينيا وإيران وليبيريا.

وبالنظر إلى المستقبل، من المتوقع أن ينمو إنتاج خام الحديد العالمي بنسبة 4.5% في عام 2026 ليصل إلى 2,728.9 مليون طن. وسيتم دعم ذلك إلى حد كبير من خلال تكثيف المشروعات الجارية في جمهورية غينيا وأستراليا، بالإضافة إلى التوسعات في البرازيل. وسيتبع ذلك التوسعات المستمرة في الهند وليبيريا وإيران، مما سيدعم مسار النمو بشكل أكبر. ومن ناحية أخرى، من المتوقع أن يظل الناتج الصيني ثابتاً عند مستويات عام 2025 مع نمو هامشي بنسبة 0.5% فقط.

الوصول إلى معلومات أعمق عن الصناعة

استمتع بالوضوح الذي لا مثيل له مع منصة واحدة تجمع بين البيانات الفريدة والذكاء الاصطناعي والخبرة البشرية.

اكتشف المزيد

تعد جمهورية غينيا لاعبًا ناشئًا، مع أول إنتاج تجاري من مشروعي سيماندو (المقطعين 1 و2) و(المقطعين 3 و4) في الربع الرابع من عام 2025، مما يدعم دورًا متزايدًا حتى عام 2035. ومن المتوقع أن يصل إنتاج خام الحديد في البلاد إلى 35.4 مليون طن في عام 2026، ارتفاعًا من 2.9 مليون طن متوقعة في عام 2025، بدعم من التعزيزات المستمرة في مشاريع سيماندو.

وفي أستراليا، أكبر منتج في العالم، من المتوقع أن ينمو الإنتاج بنسبة 2.6% في عام 2026، مدفوعًا بالزيادات المستمرة في مشاريع Onslow التابعة لشركة MRL، وWestern Range لشركة Rio Tinto، ومشروعات Iron Bridge التابعة لشركة Fortescue. وبالنظر إلى المستقبل، من المتوقع أن يرتفع إنتاج أستراليا إلى 1.1 مليار طن بحلول عام 2035، مما يمكّن البلاد من الحفاظ على مكانتها كشركة رائدة عالميًا في إنتاج خام الحديد.

وفي البرازيل، سيكون النمو في عام 2026 مدفوعًا بشكل أساسي من قبل شركة فالي، أكبر منتج في البلاد، والتي تستهدف 340 مليون طن إلى 360 مليون طن بحلول عام 2026. كما أن التوسعات في المناجم الرئيسية الأخرى، بما في ذلك ميغيل بورنير التابعة لشركة جيرداو للتعدين، وكاسا دي بيدرا التابعة لشركة سي إس إن مينيراكاو، ستعزز إنتاج البلاد. ومن المتوقع أن تكون الهند، التي استحوذت على 11.3% من إنتاج خام الحديد العالمي في عام 2024، أكبر محرك لنمو العرض العالمي في عام 2026، حيث من المتوقع أن يرتفع الإنتاج بنسبة 3.6% إلى 318.5 مليون طن. وسوف يرتكز هذا الارتفاع على الطلب المحلي القوي على الصلب، والزخم الاستثماري الكبير، وبيئة السياسات المستقرة.

تؤكد مساعي الهند لزيادة قدرتها على صناعة الصلب إلى 300 مليون طن بحلول السنة المالية 2030-2031 على الحاجة إلى توافر خام الحديد بشكل موثوق، مما يعزز دورها الاستراتيجي. بالإضافة إلى ذلك، فإن اعتماد تقنيات الصلب الأخضر، بما في ذلك طرق الاختزال المباشر والطرق المعتمدة على الهيدروجين، يضع خام الحديد كسلعة رئيسية في أجندة إزالة الكربون على المدى الطويل في البلاد.

من المتوقع أن يصل إنتاج ليبيريا إلى 18.0 مليون طن في عام 2026 من 5.2 مليون طن فقط في عام 2024، بدعم من توسعة منجم نيمبا التابع لشركة ArcelorMittal، والذي سيرفع إنتاج المركزات من 5 ملايين طن من خام الشحن المباشر إلى 20 مليون طن. وفي إيران، سيكون نمو الإنتاج مدفوعًا بالتنمية في منجم سانجان وتوسعات الطاقة الإنتاجية في منجمي تشوجارت وتشادورمالو.

ومن المتوقع أن ينمو الإنتاج العالمي من خام الحديد بشكل مطرد بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 2.1% خلال الفترة المتوقعة (2025-2035) ليصل إلى 3,213.2 مليون طن في عام 2035، مع وصول هذه المشاريع الجديدة إلى طاقتها الإنتاجية الكاملة.