مشروع Malmbjerg هو مشروع موليبدينوم المفتوح النقي في شرق وسط غرينلاند بالقرب من الساحل ، شمال غرب أيسلندا وعلى مقربة من مطار ميسترسفيج.
من المتوقع أن يولد المشروع أكثر من 800 مليون دولار (DKR5.18M) في ضرائب الشركات لحكومة غرينلاند على مدى حياتها.
تقدر الاحتياطيات المعدنية بنحو 245 مليون طن (MT) بمبلغ 571 مليون جنيه (MLB) من Molybdenum Metal ، وهو مثالي للمنتجات الفولاذية ذات الأداء الأوروبي بسبب مستويات الشوائب المنخفضة.
وقال روبن شيفمان ، الرئيس التنفيذي لشركة Greenland Resources: “نشكر بإخلاص حكومة غرينلاند. يتمتع فريقنا بسجل جيد من مشاريع التعدين السابقة حول التعدين المستدام وتوفير الثروة والازدهار للمجتمعات.
“لدى Malmbjerg القدرة على توليد ما يقرب من مليار دولار في الضرائب خلال عمر المنجم الذي يبلغ 20 عامًا ، ويمكنه إنشاء بنية تحتية حرجة على الساحل الشرقي وتزويد الناس بمهارات حياتية جديدة. ويأتي المشروع في وقت من الطبقات المذهلة ونمو كبير في تنفيذ الدفاع.
تم الانتهاء من دراسة جدوى نهائية للمشروع من قبل Tetra Tech في فبراير 2022.
تشمل دراسة الجدوى المبرمة للمشروع حياة منجم مدتها 20 عامًا بمتوسط إنتاج سنوي يبلغ 32.8 مللي أمتار من Molybdenum Metal في السنوات العشر الأولى ، ومتوسط إنتاج حياة يبلغ 24.1 مللي أمتار.
في فبراير / شباط ، حصلت Greenland Resources على اتفاقية انتهاء لمدة عشر سنوات مع Outokumpu بقيمة حوالي 160 مليون دولار (138.94 مليون يورو) لتزويد 8mlb من الموليبدينوم سنويًا.
تدعم هذه الشراكة استراتيجية Greenland Resources طويلة الأجل وتسهل تمويل Capex ، مع مساعدة Outokumpu في الترتيبات.
<!– –>
اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!
امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.
جوائز التميز في تكنولوجيا التعدين – هل رشحت؟
الترشيحات مفتوحة الآن للمرموقة جوائز التميز في تكنولوجيا التعدين – واحدة من الصناعة معظم البرامج المعترف بها تحتفل بالابتكار والقيادة والتأثير. هذه هي فرصتك عرض إنجازاتك ، وتسليط الضوء على تقدم الصناعة، و اكتساب الاعتراف العالمي. لا تفوت فرصة تكريمها بين الأفضل – أرسل ترشيحك اليوم!
تخطط حكومة النيجر لتأمين اليورانيوم من حقل سومير جا في أورانو
شاشوف ShaShof
تم استبعاد أورانو من العملية منذ أن استحوذت الحكومة على منجم اليورانيوم. الائتمان: jhvephoto/Shutterstock.
أعلنت حكومة النيجر عن عزمها على تضمين مشروع Somair Uranium المشترك (JV)، الذي تديره حاليًا فرنسا أورانو، رويترز نقلاً عن مصادر.
تمثل هذه الخطوة تصعيدًا كبيرًا في النزاع المستمر بين أمة غرب إفريقيا وشركة الوقود النووي الفرنسي.
أشار البيان على التلفزيون الوطني إلى مختلف المظالم بما في ذلك انتهاء اتفاقية التعدين في ديسمبر 2023.
“في مواجهة هذا السلوك غير المسؤول، غير القانوني وغير العادل من قبل أورانو، وهي شركة مملوكة للدولة الفرنسية – وهي دولة معادية بشكل علني تجاه النيجر منذ 26 يوليو 2023 … أعلنت حكومة النيجر، بالسيادة الكاملة، لتأمين سومر”، أعلن البيان.
يأتي هذا القرار وسط تدهور العلاقات بين فرنسا والنيجر بعد انقلاب عسكري في النيجر في يوليو 2023.
تم استبعاد أورانو، التي تمتلك حصة 63 ٪ في Somair، مع الأسهم المتبقية التي تملكها Sopamin المملوك للدولة، من العملية منذ تولي الحكومة التي يقودها الجيش منجم اليورانيوم.
تسعى الشركة بنشاط للحصول على اللجوء القانوني، وتتابع التحكيم ضد النيجر وتقديم الدعاوى القضائية داخل البلاد للتنافس على تصرفات الولاية.
أعربت أورانو عن مخاوفها بشأن تدخل الحكومة في سومر، مع تسليط الضوء على التأثير الضار على الصحة المالية للمنجم.
تدير الشركة ثلاث مناجم في النيجر من خلال JV مع الحكومة. واجهت تحديات كبيرة في المنطقة، بما في ذلك ما تصفه بأنه الاعتقال التعسفي والاحتجاز غير القانوني ومصادرة الممتلكات غير العادلة التي تنطوي على موظفيها وأصولها.
في شهر مايو، كشفت أورانو أنها كانت تفكر في بيع أصول اليورانيوم في النيجر بسبب انهيار العلاقات مع الحكومة العسكرية في البلاد.
اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!
امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.
جوائز التميز في تكنولوجيا التعدين – هل رشحت؟
الترشيحات مفتوحة الآن للمرموقة جوائز التميز في تكنولوجيا التعدين – واحدة من الصناعة معظم البرامج المعترف بها تحتفل بالابتكار والقيادة والتأثير. هذه هي فرصتك عرض إنجازاتك، وتسليط الضوء على تقدم الصناعة، و اكتساب الاعتراف العالمي. لا تفوت فرصة تكريمها بين الأفضل – أرسل ترشيحك اليوم!
بناءً على توجيهات محافظ شبوة، بدأت فرق فنية بإشراف صندوق صيانة الطرق أعمال إزالة الرمال المتحركة من الطريق الدولي النقبة – مثلث عين بامعبد، كجزء من خطة الطوارئ لمواجهة تأثير الرياح الموسمية. تم أيضًا إزالة الرمال من الطريق أحور – عين بامعبد، حيث يشكل تراكمها خطرًا على حركة النقل. المدير السنة لمديرية رضوم أشاد بسرعة الاستجابة ودعا للاستمرار في أعمال الإزالة. المهندس دعا القرموشي نوّه التزامهم بتنفيذ توجيهات المحافظة لضمان سلامة الطرق، في ظل الظروف الجوية الصعبة، مع تحريك المعدات الثقيلة لمواجهة تراكم الرمال.
بدأت الفرق الفنية التابعة للجهة المنفذة، بتوجيهات محافظ محافظة شبوة الشيخ عوض بن الوزير العولقي، وبتمويل وإشراف صندوق صيانة الطرق والجسور – فرع شبوة، تنفيذ أعمال إزالة الرمال المتحركة من الخط الدولي السنة النقبة – مثلث عين بامعبد في منطقة النشيمة، وذلك في إطار خطة الطوارئ المعتمدة لمواجهة آثار الرياح الموسمية.
وفي السياق نفسه، استمرت الفرق في جهودها لإزالة الرمال من الخط الدولي أحور – عين بامعبد في منطقة عرقة، بعد ورود بلاغات تفيد بتكدس الرمال بكميات كبيرة تهدد بإغلاق الطريق الحيوي.
واقتضى الأمر تدخلاً عاجلاً للحفاظ على انسيابية حركة السير وتأمين الطريق أمام المركبات والشاحنات العابرة.
تعتبر منطقة النشيمة من أكثر المناطق تأثراً بزحف الرمال المتحركة في محافظة شبوة، خاصةً خلال فصل الخريف الذي تنشط فيه الرياح الموسمية القادمة من الشرق والجنوب. وتساهم هذه الرياح في تراكم الرمال بكميات كبيرة وعلى امتداد مساحات واسعة من الخط، مما ينتج عنه تكوين كتل رملية ضخمة تعيق حركة المرور بشكل خطير وتعرض سلامة العابرين للخطر. وهذا يستدعي تدخلات فنية عاجلة ومتواصلة للحد من تأثير الرمال وضمان استمرار الحركة في هذا الطريق الحيوي الذي يمر من مثلث عين بامعبد ويربط المحافظة بمحافظتي حضرموت وعدن والمناطق المجاورة.
وعبر المدير السنة لمديرية رضوم الأستاذ هادي سعيد الخرماء عن شكره العميق وسعادته بالاستجابة السريعة التي جاءت بناءً على المناشدة المقدمة من المديرية، والمذكرة الرسمية المرفوعة إلى محافظ المحافظة الشيخ عوض بن الوزير العولقي ومدير عام صندوق صيانة الطرق والجسور المهندس دعا القرموشي.
وأشاد الخرماء بالتوجيهات التي صدرت بتحريك الفرق الفنية والمعدات الثقيلة لإزالة الرمال من مناطق النشيمة وعرقة، مؤكدًا على أهمية استمرار أعمال الإزالة خلال الفترة المقبلة لضمان سلامة مستخدمي الطريق.
من جانبه، أوضح مدير عام صندوق صيانة الطرق والجسور فرع شبوة المهندس دعا القرموشي أن هذه الأعمال تعتبر جزءًا من الجهود الكبيرة التي يبذلها محافظ المحافظة الشيخ عوض بن الوزير العولقي للحفاظ على جاهزية الطرق وتأمينها أمام حركة المواطنين والشاحنات. وقال القرموشي: “نحن ملتزمون بتنفيذ توجيهات قيادة المحافظة ومواصلة العمل وفق خطة طوارئ متكاملة للتعامل مع الرمال الزاحفة، مما يسهم في حماية هذا الشريان الحيوي الذي يربط شبوة بمحافظتي حضرموت وعدن والمناطق المجاورة”.
ولفت إلى أن الفرق الفنية تبذل جهودًا استثنائية في ظل الظروف المناخية الصعبة، مع استمرار تشغيل المعدات الثقيلة لمسافات طويلة للوصول إلى مواقع تراكم الرمال، حرصًا على سلامة مستخدمي الطريق وانسيابية الحركة.
اخبار وردت الآن – أزمة خانقة في لحج: ثلاثة أيام بدون كهرباء ومقطورة ديزل واحدة غير كافية للتشغيل
شاشوف ShaShof
تعيش محافظة لحج في ظلام دامس منذ ثلاثة أيام نتيجة نفاد الديزل المخصص لمحطات الكهرباء، مع صمت حكومي وغياب حلول فورية. اشتكى السكان من تفاقم المعاناة خاصة مع ارتفاع الحرارة وتوقف الخدمات الحيوية، مؤكدين أن الدعم المتاح لا يتناسب مع الحاجة. وبحسب مصدر من مؤسسة الكهرباء، تم تزويد المحافظة بمقطورة واحدة من الديزل، غير كافية لتشغيل المحطات إلا لساعات قليلة في المساء. تندد الأهالي بتجاهل السلطات، معربين عن قلقهم من أزمة إنسانية متزايدة، داعين السلطة التنفيذية للتدخل العاجل، وأنه في ظل هذا الوضع “حسبنا الله ونعم الوكيل.”
Sure! Here’s the rewritten content while keeping the HTML tags intact:
تعيش محافظة لحج منذ ثلاثة أيام في ظلام دامس بسبب نفاد كميات الديزل المخصصة لمحطات الكهرباء، مع غياب أي حلول عاجلة من السلطة التنفيذية لمواجهة الوضع المتدهور.
ولفت سكان محليون في عدة مديريات بالمحافظة إلى أن معاناتهم تزداد يومًا بعد يوم، خاصة مع ارتفاع درجات الحرارة، وتوقف الخدمات الأساسية المرتبطة بالكهرباء. ونوّهوا أن الدعم الذي وصل إليهم لا يواكب احتياجاتهم الحقيقية.
وأوضح مصدر في مؤسسة الكهرباء بلحج لصحيفة “عدن الغد” أن السلطات وافقت اليوم فقط على تزويد المحافظة بمقطورة واحدة من الديزل، وهي كمية ضئيلة لا تكفي لتشغيل المحطات سوى لمدة ساعة واحدة يوميًا، وعادة ما يكون ذلك في ساعات المساء.
وتساءل الأهالي بحرقة: “هل يُعقل أن تُدير محافظة لحج، بكافة قراها ووديانها وأشجارها، بما في ذلك جسري الحسيني والعند، بمقطورة ديزل واحدة؟”
فيما عبر ناشطون عن استيائهم من هذا التهميش، مؤكدين أن أبناء لحج يعانون بصمت، دون أي اهتمام حقيقي من الجهات المسؤولة، مدعاين السلطة التنفيذية بالتدخل العاجل لإنقاذ المحافظة من أزمة إنسانية ومعيشية تتفاقم.
وانتهى المواطنون من شكواهم بعبارة واحدة:
“حسبنا الله ونعم الوكيل”.
علماء يطورون “حساء المادة” الذي تشكل بعد لحظة من الانفجار الكبير
شاشوف ShaShof
في مصادم الأيونات الثقيلة في مختبر بروكهافن، يتم تسريع نوى الذهب إلى سرعات قريبة من الضوء لتوليد “بلازما كوارك-غلون”، حالة فائقة الحرارة والكثافة تعود إلى لحظات الانفجار العظيم. نظرًا لقصور زمن هذه الحالة، تستخدم طرق مبتكرة لدراسة تأثيرات الطاقة داخل البلازما. تكشف التجارب الجديدة عن استجابة البلازما مثل السائل فائق الميوعة، مما يسهم في فهم تحولات الكواركات والغلوونات إلى بروتونات ونيوترونات. كما تفسر الظاهرة المعروفة بـ”تخميد النفاثات”، حيث تُظهر الدراسة أن الطاقة تتحول إلى حركة جانبية بدلاً من فقدانها.
في مصادم الأيونات الثقيلة النسبية في مختبر بروكهافن بالولايات المتحدة، يتم تسريع نوى الذهب إلى سرعات تقترب من سرعة الضوء، ثم تُصطدم ببعضها، مما يؤدي إلى “ذوبان” النوى وتحرير الكواركات والغلونات، وهي جسيمات دون ذرية تشكل مكونات النواة.
يسمى الحساء الناتج عن هذه التصادمات “بلازما كوارك-غلون”، وهو يمثل حالة فائقة الحرارة والكثافة تعود إلى اللحظات الأولى بعد الانفجار العظيم، حيث نشأت جسيمات المادة الأساسية قبل تكوّن البروتونات والنيوترونات.
نظرًا لأن هذه الحالة تتكون وتختفي في زمن قصير جداً (تختفي بعد تريليون جزء من التريليون من الثانية)، فإن مراقبتها مباشرة يعتبر تحدياً، ولكن وفقاً لدراسة نُشرت مؤخراً في دورية فيزيكال ريفيو ليترز، استخدم العلماء طرقاً مبتكرة لدراسة هذه الحالة بدقة.
العلماء يدرسون حالة فائقة الحرارة والكثافة، تعود إلى اللحظات الأولى بعد الانفجار العظيم (شترستوك)
نفاثات في البلازما
تتضمن إحدى هذه الأساليب أنه عند حدوث التصادم، تصدر جسيمات فردية عالية الطاقة تؤدي إلى تدفقات من الإشعاع تكشف للعلماء عن ما يجري داخل البلازما المتكونة.
كما أظهرت الدراسة أن البلازما تتفاعل مع هذه التدفقات الإشعاعية، مما يؤدي إلى دفعها جانباً كالأمواج التي تتبع زورقاً يبحر في الماء.
خلال التجارب، تمكن العلماء من إجراء أول قياس مباشر يوضح كيفية توزيع الطاقة في البلازما، وكشفت النتائج أن البلازما تستجيب للنفاثات كسائل فائق الميوعة.
بشكل عام، يُعرف السائل فائق الميوعة بأنه نوع غريب من السوائل يمتلك خصائص غير عادية لا تُلاحظ في السوائل التقليدية، إذ لا يمتلك مقاومة للحركة (احتكاك داخلي شبه معدوم)، ويمكنه التدفق إلى الأبد في أنبوب مغلق دون انقطاع، كما يمكنه التسلق على جدران الحاوية من تلقاء نفسه، والتحرك عبر فتحات ضيقة جداً لا تستطيع السوائل العادية اجتيازها.
العلماء يصلون لتلك النتائج في مصادمات الجسيمات (غيتي)
إعادة بناء اللحظة الأولى
تساهم هذه التجارب في “إعادة بناء” دقيقة لحساء الانفجار العظيم، حيث يُعتقد أن هذا النوع من البلازما كان موجوداً بعد نحو 20 ميكروثانية من الانفجار العظيم، والآن يمكن إنتاجه داخل المختبر.
أيضًا، تفتح هذه النتائج الأبواب أمام بيانات جديدة تتحدى النظريات الحالية في فيزياء الطاقة العالية وتساهم في تطوير نماذج أكثر دقة، مما يساعد في فهم تكوين المادة الأساسية التي نشأ منها الكون، ويُفسر كيفية تحول الكواركات والغلوونات الحرة إلى بروتونات ونيوترونات.
هذا الاكتشاف يحل أيضًا لغز “تخميد النفاثات”، فعندما يحدث تصادم قوي بين نواتين ذريتين (مثل نوى الذهب أو الرصاص) في مسرِّع الجسيمات، تتولد جسيمات طاقة عالية جداً، وهذه الجسيمات تتجه نحو الخارج على شكل “نفاثة”، وعند انتقالها عبر حساء بلازما الكوارك-غلون، تفقد الطاقة.
ظل هذا الأمر لغزًا لفترة طويلة، حتى أثبتت الدراسة الجديدة أن الطاقة لا تختفي، بل تتحول إلى حركة جانبية تظهر كأمواج، مما يحل إشكالية ظاهرة إخماد النفاثات.
اخبار عدن – الرزمت: من زقاق هادئ إلى حي مليء بالحيوية في قلب كريتر
شاشوف ShaShof
الرزمت، تلك الزاوية الهادئة في كريتر، كانت في الماضي حيًّا هادئًا بلا مدارس أو محلات. ومع مرور الزمن، خاصة بعد عام 1994، شهدت تحولًا كبيرًا. أُقيمت مدارس وورش ودكاكين، مما أدى إلى دخول الحياة إلى الحي. اليوم، أصبح للرزمت وجه جديد مليء بالحركة والضجيج، حيث تتعالى ضحكات الأطفال وأصوات الباعة. تغير المكان من هدوء ساكن إلى مجتمع نابض بالحياة. هذا التغيير توجّه طبيعي أعاد للحياة طاقتها، وأصبح الحي جزءًا لا يتجزأ من عدن النابضة، بعد أن أرادت الرزمت أن تأخذ مكانها وسط هذا الانطلاق.
من يعرف الرزمت، تلك الزاوية الهادئة المخفية بين أحياء كريتر العريقة؟
كانت في السابق كأنها تنام في زمن آخر… حي خالٍ من المدارس، والمتاجر، والضجيج. منازل متقاربة، ووجوه تظهر من النوافذ لتلقي التحية على المارة، ثم تعود إلى سكونها. حتى الهواء بدا وكأنه يتحرك ببطء.
لكن كما تتغير وجوه الناس، تغيرت الرزمت.
بعد عام 1994، بدأ التحول الهادئ. ظهرت مدرسة هنا، وورشة هناك، تلتها دكاكين صغيرة، وبدأت الحياة تتسلل بهدوء إلى الحي. شيئاً فشيئاً، أصبح للرزمت وجه جديد؛ وجه عمراني مليء بالحيوية، بالصباحات الدراسية المزدحمة، وضحكات الأطفال التي تعلو من نوافذ الصفوف، وأصوات الباعة التي تتداخل عند كل زاوية.
كنا نحسد سكانها قديماً على هدوئهم، والآن نحسدهم على حيويتهم.
لم تعد الرزمت ذلك الزقاق النائم، بل أصبحت جزءاً من عدن المتغيّرة… وعدن التي لا تتوقف عن الحركة.
هي اليوم حي يتنفس، يتعلّم، يعمل، ويشارك مدينته صخبها الجميل.
وربما أجمل ما في هذا التغيير أنه جاء طبيعياً، كأن الرزمت أرادت أن تستيقظ أخيرًا، وتقول للناس: أنا هنا… عدن لا تتركني نائمة!
اخبار عدن – مؤسسة سواعد الخير الإنسانية تختتم فعالية ورشة اليوم العالمي لمكافحة التصحر والجفاف 17 ي
شاشوف ShaShof
في العاصمة عدن، أقيمت احتفالية بمناسبة اليوم العالمي للتصحر تحت شعار “استصلحوا الأرض واطلقوا العنان للفرص” في 17 يونيو 2025، بهدف مكافحة التصحر وتعزيز الاستقرار الغذائي والمائي. نُظمت الفعالية بواسطة مؤسستي سواعد الخير وإبداع، بالتعاون مع الشبكة العربية للبيئة والتنمية رائد. شارك فيها خبراء ومختصون من خارج اليمن، إضافة إلى أكاديميين ومنظمات مجتمع مدني. تحدث الدكتور ياسر باعزب عن أهمية الشراكة المواطنونية، بينما أبرز الدكتور علي الدويل الحاجة لتفعيل الجهود لمكافحة التصحر. تخللت الفعالية عروض ومناقشات حول التحديات والفرص في المنطقة.
احتضنت العاصمة عدن احتفالية واسعة بمناسبة اليوم العالمي للتصحر، تحت شعار “استصلحوا الأرض وأطلقوا العنان للفرص”، الذي يوافق 17 يونيو 2025. تهدف الفعالية إلى مكافحة التصحر وتعزيز الاستقرار الغذائي والمائي، وتنظمها مؤسستان: سواعد الخير الإنسانية وإبداع للبيئة والتنمية المستدامة، بالشراكة مع الشبكة العربية للبيئة والتنمية رائد.
وشهدت الاحتفالية مشاركة عدد من الخبراء والمختصين من الخارج، بالإضافة إلى عدد من منظمات المواطنون المدني والأكاديميين والإعلاميين والجهات الرسمية والشخصيات الاجتماعية والفئة الناشئة والنساء. ألقى الدكتور ياسر باعزب، منسق الشبكة العربية للبيئة والتنمية رائد ورئيس مؤسسة إبداع، كلمة تناولت أهداف وأهمية الاحتفالية في مجال مكافحة التصحر وتعزيز الشراكة المواطنونية للحد من مخاطر التصحر والجفاف.
بدوره، ألقى الدكتور علي الدويل، رئيس مؤسسة سواعد الخير، كلمة سلط فيها الضوء على أهمية الاحتفال باليوم العالمي للتصحر، مشيرًا إلى أنه خطوة إيجابية تعزز جهود مكافحة التصحر وتخلق شراكة مجتمعية فعالة بين جميع الجهات المعنية.
تضمنت الاحتفالية كلمات توجيهية بمناسبة اليوم العالمي للتصحر، ألقاها الدكتور عماد الدين عدلي، المنسق السنة لشبكة العربية للبيئة والتنمية رائد، من القاهرة، حيث شكر الحاضرين، وأثنى على جهود الدكتور ياسر باعزب ومؤسسة سواعد الخير في تنظيم هذه الفعالية المهمة لقضية تعاني منها منطقتنا العربية بشكل عام واليمن بشكل خاص.
ونوّه الدكتور عدلي على أهمية أن تظل أنشطة الشبكة من أولويات عمل المواطنون المدني في اليمن، مشيدًا بمشاركة اليمن القيمة في قمة التصحر بالرياض في ديسمبر 2024، وتمنى النجاح للجميع في أعمالهم، مؤكدًا على استمرار التعاون والشراكة بينهم.
قدمت الاحتفالية أيضًا عرضًا متميزًا من المهندس إسلام المغايرة من الأردن بعنوان “التصحر والجفاف والاتفاقيات الدولية وأولويات العمل في الأردن”، بالإضافة إلى مداخلة للدكتورة لورا عبدالخالق لعور من لبنان، مديرة شركاء التنمية العرب. كما عرض الدكتور ياسر باعزب مواضيع تتعلق بـ “التصحر والجفاف في اليمن: التحديات والفرص”، وقدّم الدكتور حسين الهيثمي، مدير فرع وزارة الزراعة والري بمحافظة أبين، ورقة عمل بعنوان “التصحر والجفاف وأولويات العمل”.
تخللت الاحتفالية مناقشات ومداخلات موسعة من المشاركين، التي نوّهت على ضرورة تكاتف كل الجهود الرسمية والشعبية في مكافحة التصحر والجفاف على المستوى الوطني، وتم اقتراح عدد من التوصيات الهادفة التي تعزز العمل في هذا المجال على المستويين المحلي والوطني.
تقارير وردت الآن – اجتماع مشترك بين إدارة مكافحة المخدرات وقوة الحزام الاستقراري وشرطة لحج لتعزيز جهود التصدي
شاشوف ShaShof
عُقد لقاء موسع يوم الخميس لتعزيز التنسيق الاستقراري بمكافحة المخدرات، شمل العميد عبدالله الأحمدي، المقدم ميّاس الجعدني، والعميد ناصر الشوحطي. ناقش المواطنونون آثار المخدرات على الفئة الناشئة والمواطنون، وضرورة التكاتف لمواجهة التحديات الاستقرارية والاجتماعية. تم التأكيد على أهمية تنسيق الجهود بين وزارة الداخلية وقوات الحزام الاستقراري وشرطة لحج، وتفعيل الحملات التوعوية بالتعاون مع وزارتي التربية والشؤون الاجتماعية. كما تم التحضير لفعاليات اليوم العالمي لمكافحة المخدرات في 26 يونيو، مع التأكيد على دعم شرطة لحج لتعزيز جهود مكافحة شبكات المخدرات.
في سياق تعزيز التعاون الاستقراري والجهود المشتركة لمكافحة المخدرات، تم عقد اجتماع موسع يوم الخميس جمع بين مدير عام مكافحة المخدرات بوزارة الداخلية العميد عبدالله الأحمدي، ومدير إدارة مكافحة المخدرات بقوات الحزام الاستقراري المقدم ميّاس الجعدني، ومدير عام شرطة محافظة لحج العميد ناصر علي الشوحطي.
وخلال الاجتماع، تم تناول مجموعة من القضايا المتعلقة بملف المخدرات، والتأثيرات السلبية التي تخلقها هذه الظاهرة على فئة الفئة الناشئة والمواطنون بشكل عام، بالإضافة إلى التحديات الاستقرارية والاجتماعية والماليةية التي تتطلب تنسيقًا عاليًا وتعاونًا بين مختلف الجهات.
وشدد المواطنونون على أهمية تعزيز التعاون بين الأجهزة المعنية، من خلال توحيد الجهود بين وزارة الداخلية وقوات الحزام الاستقراري وشرطة محافظة لحج، لضمان تحسين الأداء في مواجهة آفة المخدرات وملاحقة المتورطين في الترويج والتعاطي.
كما تم التأكيد على ضرورة تفعيل الحملات التوعوية والأنشطة التثقيفية بالتنسيق مع وزارتي التربية والمنظومة التعليمية، والشؤون الاجتماعية والعمل، إضافةً إلى المنظمات ذات الصلة، بهدف رفع الوعي المواطنوني، خصوصًا بين الطلاب والفئة الناشئة، للوقاية من هذه السموم القاتلة.
ودعا المشاركون إلى التحضير الجيد والمشاركة الفعالة في فعاليات اليوم العالمي لمكافحة المخدرات، الذي يصادف 26 يونيو من كل عام، من خلال تنظيم فعاليات جماهيرية وتوعوية تسلط الضوء على جهود الأجهزة الاستقرارية في هذا الملف الحيوي.
من جانبه، أعرب العميد ناصر الشوحطي عن ترحيبه بعقد هذا اللقاء، مشيدًا بالدور الكبير الذي تلعبه إدارتا مكافحة المخدرات في وزارة الداخلية والحزام الاستقراري، مؤكدًا استعداد شرطة لحج لتقديم الدعم الكامل لإنجاح الخطط والأنشطة المشتركة، وتعزيز العمل الميداني لملاحقة شبكات المخدرات.
ويأتي هذا اللقاء ضمن سلسلة من الجهود التي تقوم بها الأجهزة الاستقرارية لمواجهة صعود التهديدات المتعلقة بالمخدرات في العديد من وردت الآن، وفي إطار الجهود المستمرة لتعزيز الاستقرار المواطنوني وحماية النشء من الانزلاق في عالم التعاطي والإدمان.
أفضل 10 شركات سيارات صينية تتفوق على عمالقة أوروبا وأمريكا
شاشوف ShaShof
شهدت صناعة السيارات الصينية نموًا كبيرًا مؤخرًا، خاصة في مجال السيارات الكهربائية والهجينة، حيث تجاوزت الشركات الصينية العملاقة مثل فورد وجنرال موتورز. في 2024، بلغ الإنتاج العالمي 75.5 مليون سيارة، مع تراجع الإنتاج في أوروبا وأميركا الشمالية، بينما زادت الصين إنتاجها بنسبة 5.2%، ما منحها 35.4% من القطاع التجاري العالمي. استثمرت السلطة التنفيذية الصينية أكثر من 230.9 مليار دولار في دعم هذه الصناعة. شركات مثل “بي واي دي” و”سايك موتور” تتصدر القطاع التجاري بفضل التكامل العمودي وتكاليف منخفضة، حيث تقدم سيارات بأسعار تقل 50% عن الغربية، مما يعزز ريادتها في المستقبل.
عانت صناعة السيارات الصينية من تطور ملحوظ في السنوات الأخيرة، خاصة في مجالات السيارات الكهربائية والهجينة، مما منح الشركات الصينية القدرة على التفوق على أسماء بارزة مثل فورد، جنرال موتورز، وفولكس فاغن، خصوصا في الأسواق الناشئة.
وحسب تقرير رابطة مصنعي السيارات الأوروبية لعام 2024، بلغ الإنتاج العالمي للسيارات 75.5 مليون وحدة. وقد شهد الاتحاد الأوروبي انخفاضا بنسبة 6.2%، بينما تراجعت الثقة في القطاع مقارنة بقطاعات أخرى. كما انخفض إنتاج أميركا الشمالية بنسبة 3.2% ليصل إلى 11.4 مليون سيارة.
على العكس، شهدت أميركا الجنوبية نموا طفيفا بنسبة 1.7% بفضل أداء البرازيل التي رفعت إنتاجها إلى نحو 1.9 مليون سيارة، بزيادة 6.3%. ولكن الصين كانت الرائدة، محرزة نموا في الإنتاج بنسبة 5.2%، مما منحها حصة سوقية بلغت 35.4% من الإنتاج العالمي، بينما انخفض إنتاج اليابان وكوريا الجنوبية بنسبة 8.6% و1.2% على التوالي.
المثير للاهتمام أن الصين حافظت على الزخم حتى نهاية السنة، حيث سجلت مبيعاتها نحو 23 مليون وحدة، أي ما نسبته 31% من إجمالي المبيعات العالمية، مما يعكس انتقال مركز الثقل في هذه الصناعة شرقاً.
السيارات الكهربائية الصينية تتصدر المشهد
في ضوء الاتجاهات العالمية نحو التحول في مصادر الطاقة والتنقل النظيف، أثبتت الصين مكانتها كقوة رائدة في صناعة السيارات الكهربائية. وأفادت وكالة الطاقة الدولية بأن عام 2024 شهد إنتاج 17.3 مليون سيارة كهربائية، بزيادة تقدر بنحو 25% عن عام 2023، وبلغت حصة الصين 12.4 مليون سيارة، تمثل أكثر من 70% من إجمالي الإنتاج العالمي.
الدعم الحكومي المستمر عزز ريادة الصين في السيارات الكهربائية (رويترز)
ولم يكن هذا التوسع مجرد استجابة للطلب المحلي، بل جاء أيضا كنتيجة لزيادة الصادرات واستثمارات كبيرة في البحث والتطوير والبنية التحتية.
عوامل هيمنة الصين على صناعة السيارات
قدمت السلطة التنفيذية الصينية دعما غير مسبوق لصناعة السيارات الكهربائية منذ 2009، بلغ إجماليه أكثر من 230.9 مليار دولار أمريكي حتى عام 2023، وفقا لمركز الدراسات الاستراتيجية والدولية. تنوع هذا الدعم بين منح نقدية، قروض بفوائد منخفضة، وإعفاءات ضريبية، مما ساعد الشركات المحلية مثل “بي واي دي” و”نيو” على تسريع الابتكار وتقليل تكلفة الإنتاج.
التكامل العمودي وتقليل التكاليف
تتبع شركات مثل “بي واي دي” نموذج التكامل العمودي، حيث تقوم بإنتاج معظم مكونات سياراتها داخليا، بما في ذلك البطاريات والمحركات. هذا يساعد على تقليل التكاليف بنسبة تصل إلى 30%، ويقلل الاعتماد على سلاسل التوريد الخارجية، مما يمنحها مرونة أكبر بالمقارنة مع المصنّعين الغربيين.
السيطرة على صناعة البطاريات
تمتلك الصين حصة كبيرة في إنتاج البطاريات، حيث توفر حوالي 80% من الخلايا المستخدمة عالميا، وفق تقارير الجزيرة ومؤسسات بحثية. تعتمد هذه السيطرة على تقدمها في تكرير المواد الخام مثل الكوبالت والليثيوم والنيكل والغرافيت، رغم عدم كونها المنتج الأول لهذه المعادن. ويؤكد معهد ماساتشوستس أن هذه السيطرة نتيجة لخطة طويلة الأمد بدأت قبل أن تدرك الدول الغربية أهمية تلك الموارد.
استثمار ضخم في البحث والتطوير
تستثمر الشركات الصينية بكثافة في البحث والتطوير، وليس فقط تعتمد على وفورات الحجم والدعم الحكومي. على سبيل المثال، أنفقت شركة “بي واي دي” وحدها حوالي 2.84 مليار دولار على البحث والتطوير في النصف الأول من عام 2024، بزيادة سنوية بلغت 42%، كما يشير تقرير صحيفة الشعب الصينية.
أسعار تنافسية وجودة مقبولة
تقدم الشركات الصينية سيارات بأسعار أقل بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بالسيارات الغربية، مع الحفاظ على معايير جودة تفي بتطلعات المستهلك. وفي مجال السيارات الكهربائية، تكون الفجوة السعرية أكبر، حيث تشير بيانات منصة “غوانجيا أوتو” إلى أن السيارات الكهربائية الصينية أرخص بنسبة 53% من الموديلات المستوردة.
أبرز 10 شركات صينية لصناعة السيارات في 2024
بي واي دي (BYD)
المبيعات: 4.27 ملايين سيارة
الإيرادات: 107.9 مليارات دولار
تصدرت “بي واي دي” القطاع التجاري بفضل توسعها في السيارات الكهربائية والهجينة، متجاوزة هدفها السنوي محققة زيادة بنسبة 41% مقارنة بعام 2023.
سايك موتور (SAIC Motor)
المبيعات: 4 ملايين سيارة
الإيرادات: 87.1 مليار دولار
البنية التحتية الصناعية المتكاملة تقلل التكاليف وتزيد الكفاءة الإنتاجية (الفرنسية)
شهدت صادراتها نموا ملحوظا قدره 1.2 مليون وحدة، رغم تراجع الإيرادات مقارنة بالسنة السابق.
مجموعة فاو (FAW Group)
المبيعات: 3.2 ملايين سيارة
الإيرادات: 76.5 مليار دولار
سجلت نمواً ملحوظاً في الإيرادات عبر فروعها المتعددة، ووسعت نشاطها في القطاع التجاريين المحلي والدولي.
شيري (Chery)
المبيعات: 2.6 مليون سيارة
الإيرادات: 65.5 مليار دولار
حققت نموا ملحوظاً في مبيعات السيارات الكهربائية، بنسبة تفوق 230% على أساس سنوي.
شانغان (Changan)
المبيعات: 2.7 مليون سيارة
الإيرادات: 22.1 مليار دولار
ركزت على الطاقة الجديدة، محققة نمواً في هذا القطاع بنسبة 52%، رغم تراجع مبيعات البنزين.
دونغ فينغ (Dongfeng Motor)
المبيعات: 2.48 مليون سيارة
الإيرادات: 14.55 مليار دولار
ارتفعت مبيعات الطاقة الجديدة بنسبة 70.9%، مما يعكس تحولاً في استراتيجية الشركة.
جيلي أوتو (Geely Auto)
المبيعات: 2.2 مليون سيارة
الإيرادات: 66.6 مليار دولار
السيطرة على سلاسل توريد البطاريات تمنح الصين ميزة تنافسية (رويترز)
تجاوزت هدفها السنوي وسجلت زيادة قوية في الصادرات بنسبة 57%.
بايك (BAIC Group)
المبيعات: 1.71 مليون سيارة
الإيرادات: 66.6 مليار دولار
حققت أداءً قوياً في سيارات الفخامة والتجارية، مع تركيز خاص على الطرازات الكهربائية.
غريت وول موتور (Great Wall Motor)
المبيعات: 1.23 مليون سيارة
الإيرادات: 19.7 مليار دولار
سجلت نمواً قياسياً في مبيعات الطاقة الجديدة والمبيعات الخارجية.
لي أوتو (Li Auto)
المبيعات: 500,508 سيارات
الإيرادات: 19.8 مليار دولار
أصبحت أول علامة تجارية فاخرة صينية تتجاوز نصف مليون سيارة مبيعة في عام واحد، كما ذكرت “تشاينا ديلي”.
تشير الأرقام إلى أن الصين لن تعود مجرد منافس في قطاع السيارات، بل أصبحت مركزا عالميا يتقدم نحو المستقبل، من خلال دمج التقنية بالدعم الحكومي والجهود الدولية. ومع تسارع التحول نحو الطاقة النظيفة، يبدو أن الهيمنة الصينية على صناعة السيارات ستستمر وتتوسع خلال العقد المقبل.
دييغو غارسيا: قاعدة عسكرية أمريكية تسببت في تهجير سكان الجزيرة من قبل بريطانيا
شاشوف ShaShof
قاعدة دييغو غارسيا، تقع في قلب المحيط الهندي، تُعتبر واحدة من أهم القواعد العسكرية الأميركية البريطانية. تم بناؤها منذ 1971، وتستخدم كنقطة انطلاق للعمليات العسكرية في الشرق الأوسط. تمتلك القاعدة مساحة 44 كيلومترًا مربعًا، وتستضيف قاذفات “بي-2” والعديد من الطائرات الأخرى. في 2025، وقعت بريطانيا وموريشيوس اتفاقًا بخصوص السيادة على الأرخبيل، مع تأجير القاعدة لبريطانيا. استخدمت القاعدة في عدة حروب، منها حربي الخليج وأفغانستان، وأثارت نقاشًا دوليًا حول انتهاك حقوق الإنسان بعد تهجير السكان المحليين منها.
قاعدة عسكرية واستراتيجية أميركية بريطانية تقع في جزيرة دييغو غارسيا في قلب المحيط الهندي، وتُعتبر واحدة من أبرز القواعد العسكرية الأميركية خارج أراضي الولايات المتحدة. بدأت أعمال بنائها في عام 1971.
تعتبر نقطة انطلاق رئيسية للعمليات الجوية والعسكرية في الشرق الأوسط، حيث تُستخدم لتشغيل قاذفات “بي ـ2” وطائرات التزود بالوقود والمراقبة الجوية ودعم الأساطيل البحرية.
الموقع والمساحة
تقع القاعدة الأميركية في جزيرة دييغو غارسيا، التي تُعتبر كبرى جزر أرخبيل تشاغوس المكون من 55 جزيرة والذي تُديره المملكة المتحدة، ويمثل جزءًا من “إقليم المحيط الهندي البريطاني”.
تتميز جزيرة ديغو غارسيا بتشكيلها الهلالي، مع محيطها بجزيرة “لاغون” الشاطئية، كما أنها تراقب ثلاث قارات: آسيا وأفريقيا وأستراليا، مما يجعلها مركز تحكم استراتيجي لمداخل الممرات البحرية الكبرى مثل مضيق هرمز ومضيق باب المندب ومضيق ملقا الممتد على مسافة 805 كيلومترات.
تمثل القاعدة نقطة ارتكاز حيوية في وسط المحيط، مما يوفر للدول الغربية القدرة على إعادة الانتشار السريع في حالات الطوارئ ومرونة في دعم العمليات العسكرية في الشرق الأوسط وجنوب آسيا وشرق أفريقيا.
تبلغ مساحة جزيرة دييغو غارسيا حوالي 60 كيلومترًا مربعًا، بينما تصل مساحة القاعدة العسكرية وحدها إلى 44 كيلومترًا مربعًا.
قاذفة من نوع “بي-2” سبيريت في قاعدة دييغو غارسيا الأميركية (رويترز)
التأسيس والقدرات العسكرية
تاريخ هذه الجزيرة يعود إلى كونها جزءًا من مستعمرة موريشيوس البريطانية، حيث كان يعيش بها سكان محليون يُطلق عليهم “شعب تشاغوس”.
في عام 1965، قامت بريطانيا بفصل أرخبيل تشاغوس واستولت عليه قبل استقلال موريشيوس، بينما أبرمت اتفاقية مع الولايات المتحدة في عام 1966 سمحت لها بإنشاء قاعدة عسكرية.
بعد إتمام الاتفاقية، قامت بريطانيا بتهجير سكان الجزيرة قسريًا بين عامي 1968 و1973 إلى موريشيوس وسيشل بهدف إخلائها من السكان وتجهيزها للقوات الأميركية.
في مايو/أيار 2025، توصلت بريطانيا وموريشيوس إلى اتفاق ينص على نقل سيادة أرخبيل تشاغوس من بريطانيا إلى موريشيوس.
كما شمل الاتفاق تأجير القاعدة للمملكة المتحدة بمبلغ يقدر بحوالي 140 مليون دولار سنويًا، بالإضافة إلى مشاريع تنموية تصل قيمتها الإجمالية إلى حوالي 5 مليارات دولار.
وتحتوي القاعدة على مدرج بطول حوالي 3659 مترًا، يسمح بهبوط طائرات “بي-2″ و”بي-52” الضخمة، ويمكن أن تقلع منه 19 طائرة في نفس الوقت، كما تستقبل حاملات الطائرات في مينائها.
تضم أيضًا ميناء ومرافق دعم للسفن الحربية و مركز اتصالات، وتُستخدم كمخزن للإمدادات العسكرية والذخيرة والوقود.
في قاعدة دييغو غارسيا، تتواجد مخازن للقنابل الخارقة للتحصينات بوزن 13.6 طن، وطول تقريبي قدره 6 أمتار، تتميز بالدقة العالية.
حروب استخدمت فيها هذه القاعدة
استُخدمت هذه القاعدة العسكرية كنقطة انطلاق لطائرات شاركت في عمليات عسكرية وحروب رئيسية، أبرزها:
حرب الخليج الأولى (1980ـ 1988)
تعرف أيضًا باسم الحرب العراقية الإيرانية، والتي اندلعت بين إيران والعراق في سبتمبر/أيلول 1980 واستمرت حتى أغسطس/آب 1988.
أسباب الحرب متعددة، أبرزها الدعاية الإيرانية لتصدير الثورة، والمواجهةات بين بغداد وطهران حول ترسيم النطاق الجغرافي، وخصوصًا في منطقة شط العرب المطلة على الخليج العربي الغني بالنفط.
حرب الخليج الثانية (1990ـ1991)
بعد خروج العراق شبه منتصر من الحرب العراقية الإيرانية، كانت الولايات المتحدة قلقة من سياسته في المنطقة واحتمالية امتلاكه أسلحة متطورة تهدد تدفق النفط وأمن إسرائيل.
في قمة جامعة الدول العربية الاستثنائية التي انعقدت في بغداد بتاريخ 28 مايو/أيار 1990، اتهم القائد العراقي الراحل صدام حسين الكويت بسرقة نفط حقل الرملة في النطاق الجغرافي بين البلدين، مما أدى إلى تصعيد الموقف.
في 2 أغسطس/آب 1990، غزا القوات المسلحة العراقي الكويت من أربعة محاور. وتم عقد جلسة طارئة لمجلس الاستقرار الدولي لمناقشة هذا الغزو، حيث أصدر قرارًا يدعا العراق بسحب قواته.
وبعد عدم استجابة النظام الحاكم العراقي للمهلة المُعطاة، نفذت الولايات المتحدة وحلفاؤها عملية عسكرية ضد العراق سُميت عاصفة الصحراء، وكانت “دييغو غارسيا” إحدى القواعد المشاركة في تلك الحرب.
انطلقت منها طائرات “بي-52” لتنفيذ أكثر من 200 عملية قصف استهدفت المؤسسات العسكرية العراقية، كما استخدمت البحرية الأميركية الميناء العسكري في الجزيرة لنقل الإمدادات والعتاد الثقيل إلى منطقة الخليج.
حرب أفغانستان (2001ـ2021)
نُفذت الحرب في أفغانستان بعد شهر من هجمات 11 سبتمبر/أيلول 2001، حيث اتهمت الولايات المتحدة تنظيم القاعدة بتخطيط الهجمات ودعات حركة دعاان بتسليم قيادتها، وعندما رفضت، شنت أميركا وحلفاؤها الحرب.
كانت “دييغو غارسيا” إحدى أهم القواعد المستخدمة لشن هجمات ضد دعاان والقاعدة، وأسهمت في نقل أكثر من 65% من إجمالي القنابل التي استهدفت أفغانستان خلال تلك الفترة.
الهجمات على اليمن 2025
استخدمت الولايات المتحدة قاعدة دييغو غارسيا في تنفيذ عملية عسكرية واسعة ضد جماعة الحوثيين في اليمن خلال مارس/آذار 2025.
تم إرسال قاذفات “بي-2” من القاعدة لضرب مراكز قيادية ومنشآت نفطية ومخازن أسلحة، فضلاً عن منصات إطلاق صواريخ وطائرات مسيرة.
جدل دولي وتهديدات
أثارت هذه القاعدة العسكرية جدلاً دولياً واسعاً على مر السنين، خاصة بشأن استخدامها لأغراض سرية. كما اتهمت منظمات دولية بريطانيا بانتهاك حقوق الإنسان والتطهير العرقي بعد استيلائها على الأرخبيل وتهجير السكان قسراً.
أصدرت محكمة العدل الدولية رأيًا استشاريًا في عام 2019 نوّهت فيه أن ترحيل السكان كان غير قانوني وطلبت من بريطانيا إنهاء إدارتها للأرخبيل والتنازل عن السيادة.
كما أصدرت الجمعية السنةة للأمم المتحدة في نفس السنة قرارًا بأغلبية ساحقة يدعا بريطانيا بإعادة أرخبيل تشاغوس إلى موريشيوس بلا شروط، مُعتبرةً أن استمرار احتلاله يعد انتهاكًا للقانون الدولي.
في مارس/آذار 2025، هددت إيران بمهاجمة القاعدة العسكرية الأميركية في المنطقة إذا شنت الولايات المتحدة هجمات على الأراضي الإيرانية.
جاء هذا التهديد ردًا على تصريح للرئيس الأميركي دونالد ترامب بتوعده باستهداف طهران إذا لم تسارع إلى توافق بشأن برنامجها النووي.
المصدر: الجزيرة + الصحافة الأميركية + الصحافة البريطانية
