التصنيف: شاشوف اقتصاد

الاقتصاد العالمي | شاشوف

في تصعيد جديد، أطلقت المفوضية الأوروبية “مبادرة المواطنين الأوروبيين” التي تدعو إلى تعليق اتفاقية الشراكة بين الاتحاد الأوروبي وإسرائيل.

وُصفت هذه المبادرة بأنها تمثل خطوة سياسية واقتصادية كبيرة، حيث يطالب المنظمون المفوضية الأوروبية بتقديم مقترح لمجلس الاتحاد لتعليق الاتفاقية بشكل كامل. ويستند هذا الطلب إلى انتهاكات إسرائيل لحقوق الإنسان في قطاع غزة، بما في ذلك قتل وإصابة المدنيين، والتهجير القسري، والتدمير المنهجي للمرافق الطبية، بالإضافة إلى منع دخول المساعدات الإنسانية، وهو ما يعتبره المنظمون استخدامًا للمجاعة كسلاح حرب.

ووفقًا لبيانات شاشوف، فإن الاتحاد الأوروبي يشكل أكبر شريك تجاري لإسرائيل، حيث بلغ إجمالي تجارة السلع بين الجانبين في عام 2024 نحو 42.6 مليار يورو، وهو رقم كبير يعكس الاعتماد المتبادل على التعاون الاقتصادي والتجاري.

تأتي هذه المبادرة من شخصيات بارزة في السياسة الأوروبية من دول متعددة، مثل البرتغال، والدنمارك، وفرنسا، والسويد، وإسبانيا، وبولندا وفنلندا، مما يعكس دعماً عابراً للحدود داخل الاتحاد.

العملية والإطار القانوني للمبادرة

تتمثل آلية “مبادرة المواطنين الأوروبيين” في تقديم طلب رسمي إلى المفوضية الأوروبية من مجموعة منظمة تضم سبعة أعضاء على الأقل من سبع دول مختلفة، وهو ما تم تحقيقه في هذه الحالة.

بعد تسجيل المبادرة رسميًا، تبدأ مرحلة جمع التوقيعات التي تتطلب دعم مليون مواطن أوروبي على الأقل، مع تجاوز العتبة في سبع دول على الأقل.

بعد التحقق من صحة البيانات، تخضع المبادرة لتقييم المفوضية، التي يتعين عليها اتخاذ قرار نهائي خلال ستة أشهر، مع العلم بأن قبول الطلب ليس إلزاميًا.

إذا نجحت المبادرة

إذا نجحت المبادرة في جمع الدعم اللازم واعتمادها من قِبل المفوضية الأوروبية، فإن تعليق اتفاقية الشراكة قد يؤدي إلى خسائر كبيرة لإسرائيل، نظرًا لحجم التجارة بين الجانبين (42.6 مليار يورو).

هناك تداعيات محتملة لنجاح المبادرة، مثل تراجع الصادرات والواردات بين الاتحاد الأوروبي وإسرائيل، مما سيؤثر على صناعات رئيسية مثل التكنولوجيا، والمعدات الطبية، والأدوية.

كما يُتوقع أن تضغط هذه المبادرة اقتصاديًا على إسرائيل، بما في ذلك احتمال ارتفاع تكاليف التمويل التجاري وتراجع الاستثمارات الأجنبية.

وقد يؤدي التعليق إلى عزل مؤقت لإسرائيل على المستوى الأوروبي، وزيادة الدعوات الدولية لمساءلتها بسبب انتهاكات حقوق الإنسان، وتحفيز حركات دولية مشابهة في دول أو اتحادات تجارية أخرى لفرض إجراءات أو عقوبات مماثلة، مما قد يزيد الضغط على الاقتصاد الإسرائيلي.

تبدو هذه المبادرة اختبارًا حقيقيًا لقدرة الاتحاد الأوروبي على موازنة المصالح الاقتصادية مع القيم الأخلاقية والقانون الدولي، إذ يُعتبر الاتحاد الأوروبي سوقًا حيوية للشركات الإسرائيلية، وأي تعليق للاتفاقية سيؤدي حتمًا إلى خسائر مليارية كبيرة، بالإضافة إلى تداعيات استراتيجية على قدرة إسرائيل على الوصول بسهولة إلى الأسواق الأوروبية.

في الوقت نفسه، يمثل هذا التحرك فرصة للاتحاد الأوروبي لإعادة تأكيد التزامه بالقانون الدولي وحقوق الإنسان، خاصة في سياق النزاعات المتكررة في قطاع غزة، مما يضع إسرائيل تحت ضغط متزايد للامتثال للاتفاقيات الدولية.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

الاقتصاد اليمني | شاشوف

تعيش محافظة حضرموت، أكبر المحافظات في اليمن، منذ عدة أيام توترات سياسية واجتماعية متزايدة، تزامنت مع خطاب وُصف بأنه ‘تحريضي وتهديدي’ أصدره ‘أبو علي الحضرمي’ صالح بن الشيخ أبوبكر، قائد ما يسمى ‘قوات الدعم الأمني’ التابعة للمجلس الانتقالي المدعوم من الإمارات، ضد حلف قبائل حضرموت وقياداته، وعلى رأسهم الشيخ عمرو بن حبريش، رئيس الحلف ومؤتمر حضرموت الجامع، المدعوم من السعودية.

التهديد الذي أطلقه أبو علي الحضرمي جاء في مقطع فيديو متداول من اجتماع له في منطقة قصيعر، حيث كان موجهًا ضد حلف بن حبريش، متضمنًا اتهامهم بقطع الطرقات وتجارة المخدرات، متوعدًا بقطع إمدادات قوات الحلف.

وقال الحضرمي إن قواته مستعدة للهجوم على قوات الحلف، مشيراً إلى أن حضرموت مرتبطة بما يسمى ‘دولة الجنوب العربي’، التي يريد المجلس الانتقالي إنشائها في جنوب وشرق اليمن، مؤكداً أن القوات التي ستحفظ الأمن هي فقط القوات المسلحة الجنوبية التابعة للانتقالي، مطالبًا العائلات بسحب أبنائهم من تشكيلات قوات الحلف.

أثارت تصريحات أبو علي الحضرمي ردود فعل واسعة داخل حضرموت وخارجها، إذ اعتبرت محاولة لـ’جرّ حضرموت إلى صراعات لا تخدم مصالحها’، وتهديدًا بإشعال ‘حرب’.

مرجعية قبائل حضرموت، ‘هيئة الصلح والتحكيم’، أكدت في بيان حصل شاشوف على نسخة منه، أن ‘حضرموت لا تحتمل بأي حال من الأحوال أن تتحول إلى ساحة للصراعات أو لتصفية الحسابات، وأي تصريحات استفزازية أو تحركات غير منضبطة قد تعقد المشهد ورفع مستوى التوتر’.

ودعت مرجعية قبائل حضرموت التحالف بقيادة السعودية إلى ‘استيعاب حساسية الموقف والتحرك العاجل لإيقاف التدهور والحفاظ على أمن حضرموت’، مشيرة إلى أن تجاهل المجلس الرئاسي لمعالجة الوضع سيجعل جميع الأطراف تدفع ثمن هذا الإهمال، مما قد يؤدي إلى تكرار سيناريوهات مؤلمة شهدتها دول قريبة، وفقًا لبيان المرجعية، دون توضيح المزيد.

كما أصدرت مكونات أخرى خارج حضرموت، مثل لجنة اعتصام أبناء المهرة ‘المحاذية لحضرموت’، بيانات تحذّر من أن ما يجري ليس مجرد خلاف محلي، بل تحرك تقوده ‘جهات خارجية تطمع بثروات حضرموت وموقعها الاستراتيجي’.

مؤتمر حضرموت الجامع: خطاب تحريضي يتجاوز مؤسسات الدولة

وصف مؤتمر حضرموت الجامع هذا الخطاب بأنه ‘تحريضي يتجاوز مؤسسات الدولة ويمس السلم الاجتماعي’.

وذكرت بيانات متتالية لمؤتمر حضرموت الجامع أن تصريحات أبو علي الحضرمي تضمنت إساءة للشيخ عمرو بن حبريش، واستهدافًا للقيادات والشيوخ في الحلف، مع تلميحات لخطة عسكرية لاحقة تسعى لإشعال مواجهة.

وتعاملت القوى الحضرمية مع هذه التهديدات باعتبارها تفتح الباب لصراع يخدم أطرافاً خارجية معروفة بطموحها في السيطرة على ثروات حضرموت النفطية وموانئها وموقعها الجغرافي، رغم عدم ذكر الأطراف الخارجية، إلا أن التحليلات تشير إلى دولة الإمارات الداعمة للمجلس الانتقالي.

حمّل مؤتمر حضرموت الجامع، الذي يرأسه بن حبريش، المجلس الرئاسي كامل المسؤولية، مشيرًا إلى أربعة التزامات لم تنفذها الرئاسة، تتعلق باستغلال عائدات النفط لإنشاء كهرباء جديدة، وتسليم القرار الأمني والعسكري لأبناء المحافظة، وضمان الشراكة السياسية، واستغلال الموارد المحلية لتنمية المحافظة. وتسجل هذه التحديات كأزمة نابعة من تدهور الوضع الاقتصادي والموارد.

السلطة المحلية: فتنة لن نسمح بها

أصدرت السلطة المحلية بيانًا أكدت فيه الحفاظ على وحدة أبناء حضرموت، ودعت للابتعاد عن أي دعوات تؤدي إلى الانقسام أو الفتنة، مشددة على أن اختلاف الرأي لا ينبغي أن يجر البلاد نحو الفوضى.

وذكرت السلطة المحلية أنها ‘لن تسمح بأي عمل يجر البلاد نحو الانفلات الأمني، أو أي تصعيد’، وأكدت أن ‘القوات الشرعية الأمنية والعسكرية هي المؤهلة لضبط الأمن في المحافظة وترفض القفز على الأطر النظامية’.

كما أكدت السلطة المحلية أن أبوابها مفتوحة للجميع ودعت لتكونوا صمام أمان للمحافظة، والحوار بعقلانية، وتوحيد الكلمة، ونبذ أي دعوات للاقتتال.

من جهتها، حذرت قبائل المهرة من انتقال الصراع شرقًا، حيث تعكس مخاوف لجنة الاعتصام في المهرة تأثير أي صراع في حضرموت على المهرة وشبوة والوادي والربع الخالي.

ورفضت لجنة الاعتصام السلمي في المهرة تهديدات الحضرمي ووصفت التصعيد بمحاولة لتمرير ‘مشروع خارجي يطمع بثروات حضرموت وموقعها الجغرافي الفريد’. وحمّلت ‘جهات خارجية وأدواتها المحلية’ مسؤولية أي فوضى.

التوترات في أبعادها الاقتصادية

البعد الاقتصادي يتجلى بوضوح في البيان، خاصة مع الإشارة إلى ‘الطمع بالثروات’ و’الموقع الجغرافي’، حيث يبقى الاقتصاد المحرك الحقيقي للتوترات في حضرموت طوال الفترة الماضية.

حسب تحليلات شاشوف، تبرز عدة عناصر في الصراع، أهمها النفط كمحور رئيسي للتوتر، وسط احتجاجات على ذهاب إيرادات نفطية ضخمة للحكومة المركزية بينما تعاني المحافظة من انهيار البنية التحتية والخدمات.

كان الربط واضحًا في بيان مؤتمر حضرموت الجامع بين عدم تنفيذ الحكومة لالتزاماتها المالية وتصاعد التوتر الحالي. ويبرز انقطاع الكهرباء كعامل رئيسي، حيث عانت المحافظة من انقطاعات يومية، بينما كان ينتظر إنشاء مشروع كهربائي جديد بتمويل عائدات النفط، لكن لم يتم تنفيذه، مما زاد الغضب الشعبي والقبلي.

ثمَّ تتحدث البيانات عن ‘اعتماد عوائد الموارد المحلية لتنميتها’، تشمل المنافذ والضرائب وعائدات المناطق الحرة، إذ شعر السكان بالاستنزاف الاقتصادي والتهميش وعدم إدارة العوائد محليًا.

لا يُعرف حتى الآن كيف ستتجه الأوضاع في حضرموت، لكن الأزمة تبدو نتيجة لتراكمات اقتصادية وسياسية، أبرزها فشل الحكومة في منح حضرموت حقوقها من النفط، والصراع على القرارات الأمنية، بالإضافة إلى التهديدات العسكرية.

تدل المؤشرات على أن التوتر قابل للتصعيد ما لم يتم تنفيذ الالتزامات الاقتصادية، وإنهاء النفوذ العسكري الخارجي، وتمكين أبناء حضرموت من إدارة شؤونهم.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

تقارير | شاشوف

في خطوة تحمل دلالات استراتيجية عميقة، أفصحت صحيفة يديعوت أحرونوت العبرية عن زيارة سرية قامت بها وزيرة المواصلات في حكومة الاحتلال الإسرائيلي، ميري ريغيف، إلى ‘الإمارات’، حيث أجرت اجتماعات مطولة مع مسؤولين كبار في هيئة السكك الحديدية الإماراتية.

وحسب اطلاع ‘شاشوف’ على ما أوردته الصحيفة الإسرائيلية، فإن هذه الزيارة التي تمت دون إعلان رسمي وبعيداً عن الأضواء، جاءت على عكس الزيارات السابقة التي كانت تُعلن بها صورها مباشرةً على حسابات الوزيرة، مما أثار تساؤلات حول طبيعة الموضوع الذي يتم التباحث بشأنه وأسباب السرية المحيطة به.

تزامنت الاجتماعات، كما ذكرت الصحيفة، مع ازدياد المنافسة الدولية للسيطرة على الممرات التجارية الجديدة بين آسيا وأوروبا، وسط سعي دول عدة -خصوصاً تركيا وفرنسا- نحو مسارات بديلة تتجاوز الأراضي الفلسطينية المحتلة.

وذكرت الصحيفة أن مشروع ‘سكة السلام’ الذي يربط أبوظبي بميناء حيفا المحتل عبر السعودية والأردن، ورغم توقفه قبل عامين بسبب الحرب على غزة، إلا أن الاتصالات الاقتصادية بين الإمارات والهند والسعودية والأردن بشأن مستقبل الربط البري-البحري لا تزال جارية.

ما هو المشروع؟

وحسب المعلومات التي اطلع عليها ‘شاشوف’، يعتمد المشروع على نقل البضائع القادمة من الهند إلى ميناء أبوظبي، ثم تحميلها على قطار سريع يمر عبر دبي والسعودية والأردن وصولاً إلى ميناء حيفا، حيث تُشحن إلى أوروبا والولايات المتحدة.

يمثل المشروع دمجاً بين النقل البحري والبرّي، مما يعيد تشكيل حركة التجارة بين جنوب آسيا وأوروبا عبر مسار جديد يقلل الاعتماد على الطرق التقليدية، ويتوافق هذا التصور مع مشروع ‘الممر الاقتصادي الهندي-الشرق أوسطي-الأوروبي’ المُعلن في قمة العشرين عام 2023، والذي يشمل شبكة سكك حديدية وموانئ وكابلات اتصالات وخطوط طاقة.

ذكرت يديعوت أحرونوت أن ‘سكة السلام’ تُعتبر جزءاً أساسياً من هذا الممر، حيث إن المرور عبر الأراضي الفلسطينية المحتلة هو أقصر ممر بين الخليج والبحر المتوسط. لكن المشروع تلقى ضربة كبيرة بعد 07 أكتوبر 2023، وما تبعه من تغييرات واضحة في مسارات التطبيع وزيادة كلفة المخاطر.

فرصة استراتيجية لإسرائيل

ترى إسرائيل أن المشروع يمثل ‘فرصة استراتيجية’ لإعادة هيكلة موقعها ضمن شبكات التجارة العالمية، إذ يعزز من قيمة ميناء حيفا كمركز لوجستي ويجذب شركات الشحن، ويرفع من قيمة الاستثمارات في الموانئ والبنى التحتية، ويقلل من تأثير الاضطرابات في البحر الأحمر على حركة البضائع.

كما أن هذا الربط الاقتصادي مع الخليج قد يخلق تماسكاً يصعب التراجع عنه حتى في حال تغيرت الظروف السياسية.

ومع ذلك، يزداد القلق داخل الدوائر الإسرائيلية من إمكانية تجاهل تل أبيب عبر خطوط بديلة قد تقودها تركيا وفرنسا، والتي تعتمد على مرور الممر التجاري عبر سوريا ولبنان بدلاً من حيفا.

بالنسبة لإسرائيل، سيكون هذا السيناريو ‘ضربة استراتيجية’، حيث يقلل من أهمية ميناء حيفا ويضعف البنى التحتية التي تم تعزيزها خلال العقد الأخير.

أما الإمارات، فقد واصلت -وفقاً للصحيفة الإسرائيلية- خلال العامين الماضيين محادثات هادئة مع الهند والسعودية والأردن حول آفاق الربط اللوجستي، لتؤكد أن المشروع هو أكثر من مجرد خطوة سياسية ظرفية، بل هو مشروع بنية تحتية مستمر لسنوات.

السعودية تعتبر هذا المشروع متماشياً مع رؤية 2030 التي تهدف لتحويل المملكة إلى محور عبور إقليمي، كما يوفر لها دوراً مهماً في سلسلة التوريد التي تمتد من الهند إلى المتوسط، ويشكل بديلاً استراتيجياً في أوقات عدم الاستقرار في البحر الأحمر.

صراع خريطة الممرات.. النقطة الأردنية وأصل الخلاف

تشير التقارير العبرية إلى أن الخلافات المرتبطة بالمشروع ليست فنية بحتة، بل تعكس صراعاً أكبر حول من يمتلك حق تحديد خريطة التجارة في المنطقة.

أكثر النقاط حساسية تتعلق بمكان نقطة الربط داخل الأراضي الأردنية.

الإمارات تفضل أن ينتهي المسار عند منطقة البحر الميت، باعتبارها الأقل كلفة والأعلى مردوداً لوجستياً، حيث توفر مساراً مختصراً وسلساً.

بينما تسعى إسرائيل لدفع نقطة الربط شمالاً، قرب وادي الأردن، لضمان أفضلية تشغيلية لميناء حيفا وتحكم أكبر في الجزء الأخير من الممر.

الأردن يتعامل بحساسية شديدة، إذ يدرك أهمية المشروع اقتصادياً، لكنه لا يريد الانخراط في صيغ قد تُعتبر تحالفاً سياسياً.

وكما ذكرت القناة 12 العبرية، فإن عمّان ترفض تثبيت أي مسار نهائي دون الحصول على ضمانات سياسية واضحة تتعلق بالسيادة والسيطرة المشتركة على الممر.

تركيا وفرنسا تدخلان السباق

حسب موقع غلوبس الاقتصادي الإسرائيلي، تعاظم النقاش ليشمل سؤالاً أكبر حول هوية الممر: هل سيكون متعدد الأقطاب، حيث تشارك عدة دول في النفوذ، أم سينتهي سياسياً واقتصادياً عند ميناء حيفا؟

تصر إسرائيل على أن يكون المسار أحاديًا، مع حيفا كنقطة الوصول الأساسية، لكن تركيا تعارض وتقدم رؤية بديلة تتمثل في إنشاء مسار يمر عبر شمال الأردن إلى سوريا ثم أحد الموانئ اللبنانية.

تركيا ترغب في الارتباط بشبكة الممرات العابرة للقارات، وتدرك أن هناك تحفظات واسعة في العالم العربي على أن تكون إسرائيل البوابة الرئيسية للعبور نحو أوروبا.

فرنسا تدعم هذا الرأي، حيث تقدم دعماً فنياً للمسار الشمالي، معتبرةً أنه يقلل من اعتماد المنطقة على الموانئ الإسرائيلية ويزيد من نشاط موانئ شرق المتوسط الأوروبية.

تحديات ضخمة تهدد المشروع: اليمن في المعادلة

تؤكد التقارير العبرية أن التحدي الأكبر ليس فنيًا بل سياسي وجغرافي، فالمسار يجتاز مناطق تعاني من التوترات السياسية والعسكرية: الحدود الأردنية حساسة للغاية، والأراضي المحتلة تعاني من اضطرابات أمنية وسياسية مستمرة، وكذلك منطقة الخليج المتأثرة بتقلبات البحر الأحمر. وأي حرب جديدة في غزة أو تصعيد مع لبنان قد يوقف المشروع فورًا، مثلما حدث سابقاً.

موقع فين نيوز أفاد بأن مصادر في وزارة المواصلات الإسرائيلية تشير إلى أن الخلافات حول التطبيع تشكل أحد أخطر التحديات، حيث لا تزال الدول المعنية تتعامل مع العلاقة مع إسرائيل بحذر، لا كمشاركة مستقرة.

ولا تقتصر العقبات على الجانب السياسي، فحسب ما توصل إليه ‘شاشوف’ اعتماداً على معلومات غلوبس، توجد مشاكل أمنية وإدارية ضخمة تتطلب مستويات عالية من التنسيق، بما في ذلك حماية الخط السككي الممتد عبر دول عدة، وإدارة حركة البضائع ونقاط العبور، وإنشاء آليات حكم وتبادل معلومات لم تتشكل بعد.

كذلك، يحذر تقرير لمؤسسة أوبزرفر للأبحاث في الهند من أنه في حال حدوث تصعيد، مثل توتر جديد بين السعودية واليمن، فإن هذا يمكن أن يعيد رسم خريطة المسارات بالكامل ويعرض الاستثمارات لخطر التجميد.

في الختام، تتداخل حسابات النفوذ الإقليمي مع التحالفات الدولية والتوترات الأمنية، بينما ترى إسرائيل في المشروع فرصة استراتيجية لتعزيز موقفها في سلاسل الإمداد العالمية، تتحرك دول أخرى -خصوصاً تركيا وفرنسا- لمنع تل أبيب من احتكار بوابة العبور نحو أوروبا.

في المقابل، تعتبر الإمارات والسعودية المشروع جزءاً من تحولات كبرى في خريطة التجارة العالمية، بينما يجد الأردن نفسه في قلب معادلة جغرافية حساسة قد تحدد شكل الممر لسنوات مقبلة. ومع غياب بيئة سياسية مستقرة واستمرار الأزمات الإقليمية، يبدو أن المشروع، رغم جاذبيته الاقتصادية، سيظل رهيناً لموازين القوة المتغيرة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

تقارير | شاشوف

منذ إلغاء إدارة ترامب إعفاء الطرود الأجنبية منخفضة القيمة، والمعروفة بإعفاء “الحد الأدنى”، تشهد الولايات المتحدة الأمريكية ارتفاعاً حاداً في التكاليف على المتسوقين الأمريكيين والبائعين الأجانب، بالتزامن مع بداية أكثر مواسم التسوق ازدحاماً في السنة.

في الماضي، كانت الطرود التي تقل قيمتها عن 800 دولار تدخل الأراضي الأمريكية بدون رسوم جمركية أو إجراءات بيروقراطية معقدة، مما جعل التسوق من الخارج خياراً جذاباً للمستهلكين الأمريكيين، وأداة أساسية للعديد من الشركات الصغيرة من كندا وأوروبا وآسيا، ولكن منذ 29 أغسطس، وفقاً لمتابعة “شاشوف”، تغير الوضع بشكل جذري.

لقد أصبحت “كرة خيوط” بقيمة 21 دولاراً تتطلب رسوم وساطة تتراوح بين 12 و15 دولاراً من “يو بي إس”، بالإضافة إلى رسوم الولايات ورسوم جمركية بنسبة 6.5%. هذا يعني أن السعر الإجمالي للمستهلك الأمريكي قد تضاعف.

كيم دوهيرتي، مالكة مصنع فيلسي أند هارموني للخيوط في جزيرة الأمير إدوارد، أكدت أن العملاء الأمريكيين تفاجأوا بفواتير إضافية غير متوقعة، وصرحت للصحافة: “وصلتنا طلبات من العملاء وهم في حالة صدمة من أنهم مضطرون للدفع.. وكان عدد الأشخاص غير المدركين لهذا التأثير مدهشاً”.

نتائج متعددة لمكافحة التهريب وإغراق السوق

وفقاً لإدارة ترامب، الهدف من إلغاء الإعفاء هو محاربة تهريب المخدرات عبر الطرود الصغيرة والحد من إغراق السوق الأمريكية بمنتجات منخفضة الجودة القادمة من المنصات الصينية الرخيصة مثل تيمو وشي إن، وحماية الشركات الأمريكية الصغيرة والمتوسطة من المنافسة “غير العادلة”.

ولكن، أدت هذه الإجراءات إلى إلحاق الضرر بمجموعات أخرى لم تكن المستهدفة، مثل الحرفيين وصناع المنتجات اليدوية في كندا وبريطانيا وأوروبا، والمستهلكين الأمريكيين الذين اعتادوا على التسوق من الخارج، ومتاجر النخبة التي تصدر كميات صغيرة بشكل دوري إلى الولايات المتحدة.

يحكي بعض المواطنين عن حجم المشكلة. فمثلاً، تشاد لوندكويست من فلوريدا، طلب زيتاً عطرياً من متجر كندي مقابل 35.75 دولاراً (شاملة الشحن)، وعندما وصل الطرد، تفاجأ بفاتورة جمركية قدرها 10.80 دولارات من “فيديكس”. كانت قيمة السلعة 27 دولاراً، لكن الرسوم تجاوزت ثلث السعر، ما اعتبره لوندكويست “غير منطقي”.

مارثا كيث، صاحبة علامة “مارثا بروك” البريطانية للقرطاسية، أفادت بأن مبيعاتها عبر منصة “إيتسي” في أمريكا كانت قد زادت بنسبة 50% قبل انتهاء الإعفاء، لكنها انخفضت الآن بنحو 30% على أساس سنوي. والجدير بالذكر أنها تتحمل الرسوم بنفسها لتجنب التأثير على العملاء، ولكن ثقة الزبائن تراجعت بسبب الارتباك حول الرسوم الجديدة.

وقد باعت كيث 200 تقويم لعيد الميلاد بقيمة 109 جنيهات إسترلينية للقطعة، وعليها الآن شحنها بعد إلغاء الإعفاء، مما يفرض عليها تكاليف شحن وجمارك تبلغ 33 دولاراً للقطعة، أي ما مجموعه 5000 جنيه إسترليني (6583 دولاراً) تتحملها من مالها الخاص.

ولم تقف الرسوم الجديدة عند التجارة بل امتدت إلى قطاع السياحة، حيث أعلنت هيئة المتنزهات الوطنية عن فرض رسوم إضافية قدرها 100 دولار على السياح الدوليين، بينما سيتمكن المواطنون الأمريكيون من دخول المتنزهات مجاناً.

وذكرت الهيئة، وفقاً لتتبع “شاشوف”، أنها تواجه نقصاً حاداً في الموظفين، وتخفيضات كبيرة في الميزانية، وأضراراً نتيجة الإغلاق الحكومي الأخير الأطول في تاريخ أمريكا، وفقدان إيرادات ضخمة خلال فترة توقف تحصيل الرسوم.

ضربة لقطاع التجارة الإلكترونية وأعباء مالية على الأسر

إلغاء الإعفاء يعيد الولايات المتحدة إلى نظام جمارك “ثقيل” للطرود الصغيرة، مما يعني انخفاض الطلب على الشراء من الخارج، وزيادة الاعتماد على الموردين المحليين، وتراجع أرباح آلاف الشركات الصغيرة والحرفية حول العالم، وتقليص منصات مثل “إيتسي” التي تعتمد على صغار البائعين عالمياً.

ويأتي القرار في موسم التسوق الكبير “الجمعة السوداء” و”سايبر مونداي”، وهو ما يعتبر فترة الذروة في البيع خلال العام.

وتضيف الرسوم الجديدة أعباء مالية على الأسر الأمريكية التي تواجه بالفعل ارتفاع الأسعار، ما قد يؤدي لتقليص الإنفاق الاستهلاكي، أو إعادة الأمريكيين توجيه مشترياتهم نحو المنتجات المحلية فقط.

تعكس صدمة العملاء عدم الوعي المسبق بالقرار، وتعقيد الإجراءات، وخوف المستهلكين من ظهور رسوم غير متوقعة، مما يعد تحولاً نفسياً مؤثراً في السوق، حيث تعتمد التجارة عبر الحدود بشكل كبير على ثقة العملاء.

في النهاية، ورغم أن الهدف الرسمي هو حماية الصناعة والأمن في الولايات المتحدة، فإن التكلفة النهائية تُحمل على كاهل المستهلكين الأمريكيين والشركات الصغيرة في دول قريبة وصديقة، مما يخلق شبكة واسعة من التداعيات التي قد تستمر لأسابيع أو أشهر أو حتى سنوات.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

الاقتصاد العالمي | شاشوف

عجل الاتحاد الأوروبي جهوده في الأيام الأخيرة لإيجاد صيغة نهائية لاستخدام الأصول السيادية الروسية المجمدة في أوروبا، التي تبلغ قيمتها 140 مليار يورو، بهدف تمويل احتياجات أوكرانيا الدفاعية والمالية حتى عامي 2026 و2027.

جاء هذا التسريع بعد اقتراح السلام المدعوم من الولايات المتحدة الأسبوع الماضي، الذي يتكون من 28 بندًا، مما أثار مجموعة من الأفكار الجديدة التي جعلت بعض الأوروبيين يشعرون بأن الاقتراح الأمريكي ‘يميل لصالح موسكو’ حسب متابعة شاشوف، مما دفع بروكسل للتحرك بسرعة أكبر.

خلافات أوروبية: بلجيكا تعيق العملية

في قمة الاتحاد الأوروبي الشهر الماضي، حاول القادة الوصول إلى توافق حول خطة لاستخدام هذه الأصول كقرض لأوكرانيا، إلا أن العملية تعثرت بسبب معارضة بلجيكا، حيث تحتفظ بأكبر حصة من الأموال الروسية المجمدة عبر مؤسسة ‘يوروكلير’.

ووفقًا للمسؤولين، تعمل المفوضية الأوروبية هذا الأسبوع على تقديم مسودة اقتراح قانوني يعالج المخاوف البلجيكية لضمان الدعم الكامل قبل قمة 18 ديسمبر المقبل.

الخطة التي يتم مناقشتها منذ أكتوبر تقضي بإقراض أوكرانيا 140 مليار يورو من أصول البنك المركزي الروسي المجمدة في أوروبا، واستخدام القرض في الدفاع والإنفاق الجاري للموازنة. وحسب اطلاع شاشوف، فإن سداد القرض سيكون حين تحصل كييف على تعويضات حرب من روسيا في المستقبل.

هذه الآلية توفر متنفسًا ماليًا لحكومات الاتحاد، كونها أكبر ممول لأوكرانيا منذ بدء الحرب في فبراير 2022.

لماذا تعترض بلجيكا؟

تتركز المخاوف البلجيكية حول محورين، الأول يتعلق بالدعاوى القضائية المحتملة من روسيا. بلجيكا قلقة من إمكانية قيام موسكو برفع دعاوى ضد مؤسسة يوروكلير، وهو سيناريو قد يكون مكلفًا وطويل الأمد، وقد يستمر لسنوات. وتريد بروكسل ضمانات بتقاسم دول الاتحاد تكاليف أي دعاوى أو أحكام محتملة، إضافة إلى آلية واضحة لتوزيع المخاطر.

أما المحور الثاني فيتعلق بـ ‘السيناريو المجري’، حيث أن الحاجة لتجديد قرار تجميد الأموال كل ستة أشهر بالإجماع تعني أن وجود المجر بقيادة أوربان، المقرب من موسكو، يخلق احتمالاً واقعيًا لرفض بودابست التجديد في أي وقت، مما قد يؤدي إلى تحرير الأموال الروسية مباشرة. لذلك، تطالب بلجيكا وآخرون من المفوضية بابتكار آلية تمنع هذا الخطر قبل المضي في الخطة.

على الرغم من تجميد 185 مليار يورو داخل بلجيكا، إلا أن هناك 25 مليار يورو أخرى داخل بنوك الاتحاد الأوروبي، وخاصة في فرنسا ولوكسمبورغ، بالإضافة إلى أموال روسية محتجزة في دول خارج الاتحاد مثل الولايات المتحدة وكندا واليابان وبريطانيا، وجميعها ضمن مجموعة السبع.

وترى بلجيكا أنه يجب على هذه الدول المساهمة في الخطة وتقاسم الأعباء.

النسخة الأولية للخطة الأمريكية تتضمن استثمار 100 مليار دولار من الأموال الروسية المجمدة في خطة تقودها الولايات المتحدة لإعادة إعمار أوكرانيا، وتحصل الولايات المتحدة على 50% من الأرباح، بينما يُطلب من أوروبا مطابقة الـ100 مليار دولار بمساهمة مماثلة، واستثمار باقي الأموال في آلية أمريكية – روسية مشتركة، مما أثار غضب الأوروبيين وحفزهم على تسريع خطتهم.

أكد مسؤولون أوروبيون قريبون من المفاوضات أن جميع المخاوف يمكن معالجتها، وأن الأمر في النهاية ‘مرتبط بالإرادة السياسية’.

ما بعد تحرك الاتحاد الأوروبي

تشير الإجراءات الأوروبية إلى تكريس سابقة دولية خطيرة، حيث يمثل استخدام أصول دولة ذات سيادة دون موافقتها سابقة قانونية قد تُستخدم لاحقًا ضد أي دولة.

هذا قد يفتح المجال لمراجعات قانونية طويلة أمام المحاكم الدولية، وتوترات سياسية مع روسيا ودول أخرى غير غربية، واحتمال رد روسي قوي، حيث تعتبر موسكو هذا الإجراء ‘قرصنة مالية’ حسب تقارير شاشوف، وقد ترد بمصادرة أصول أوروبية داخل روسيا، وفرض قيود على الشركات الغربية، وتصعيد دبلوماسي وربما اقتصادي، وتعزيز قدرة أوكرانيا على الصمود.

في المقابل، سيشكل هذا الإجراء تمويلًا كبيرًا لاحتياجات الدفاع الأوكراني، بهدف تقليل اعتماد كييف على المعونات الأمريكية والأوروبية المباشرة.

ومن المحتمل أن تتعقد الخلافات داخل الاتحاد الأوروبي، فخلاف بلجيكا والمخاوف من الموقف المجري تكشف عن هشاشة الإجماع داخل الاتحاد، وخطر أن يتحول الملف إلى ورقة ابتزاز سياسي داخلية.

كما قد تشهد أسواق المال اضطرابات كبيرة في المستقبل، فالتدخل في الأصول السيادية يثير قلق المستثمرين الدوليين والدول التي تحتفظ بالأموال في الخارج، بالإضافة إلى البنوك المركزية التي قد تعيد النظر في احتفاظها باحتياطياتها في الغرب.

بالمجموع، يمثل تحرك الاتحاد الأوروبي لاستخدام 140 مليار يورو من الأصول الروسية المجمّدة تطورًا استثنائيًا في تاريخ المواجهة بين الغرب وروسيا منذ 2022، ورغم التعقيدات القانونية والسياسية، تبدو بروكسل عازمة على إنهاء الخطة قبل نهاية هذا العام.

ومع ذلك، فإن المخاطر المتعلقة بالرد الروسي والخلافات الداخلية الأوروبية تجعل هذا الملف من أكثر القضايا حساسية في الصراع الدولي الحالي.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط