المهرة ( عدن الغد ) خاص
أتلف مكتب الصناعة والتجارة بمحافطة المهرة وبمشاركة نيابة الغيضة الابتدائية، أمس الثلاثاء ، كميات كبيرة من منتج شمة (حوت) بلغت 4655 ظرف.

وأوضح الأستاذ شكري الأسد مدير إدارة حماية المستهلك بمكتب الصناعة والتجارة، إن الكميات التي جرى اتلافها اليوم تم ضبطها ومصادرتها خلال الحملات الميدانية التي نفذتها إدارة الأسواق وحماية المستهلك بدعم من السلطة المحلية بالمحافظة وبإشراف مدير عام مكتب الصناعة والتجارة الأستاذ عبدالله خودم.

وأشار الأسد إلى إن منتج شمة (حوت) دخل بطرق غير مشروعة “مهرب”، وله مضار على صحة مستخدميه، مثمنا جهود السلطة المحلية ومكتب الصناعة على دعمهم واهتمامهم.

حضر الاتلاف ممثل النيابة الإبتدائية ناصر الكتروري، وممثلين عن إدارة الأمن وجمع من المواطنين.

المصدر: عدن الغدن

يرصد قيمة صادرات البترول في السعودية خلال شهر سبتمبر

كشفت صحيفة الاقتصادية في تقرير لها، عن قيمة صادرات النفط بالسعودية خلال شهر سبتمبر الماضي.

وفي تقرير استند إلى بيانات رسمية رصدته وحدة التقارير فيها، أوضحت ” صحيفة الاقتصادية” أن قيمة صادرات النفط في المملكة العربية السعودية خلال شهر سبتمبر الماضي على أساس سنوي، قفزت بنسبة 43%، لتبلغ نحو 100.2 مليار ريال (نحو 26.61 مليار دولار) مقابل 69.9 مليار ريال في نفس الشهر من عام 2021.

وأشارت الصحيفة إلى أن أسعار النفط كانت قد تأثرت بجائحة كورونا في عامي 2020 و2021، لكنها تعافت بشكل كبير خلال العام الجاري متجاوزة 100 دولار للبرميل خلال بعض الفترات.

المصدر: “الاقتصادية”

▪️خاص – (شاشوف) ما هو السر وراء تواجد ثلاث طائرات للخطوط الجوية اليمنية في مطار صنعاء الدولي في وقت واحد لأول مرة منذ بداية الحرب العدوانية على اليمن عقب سيطرة الحوثيين على صنعاء وحتى الان.

▪️بحسب تصريح مدير مطار صنعاء الدولي خالد الشايف – وصول طائرتين للخطوط الجوية اليمنية قبل قليل إلى مطار صنعاء الدولي، لنقل ركاب الرحلة التي وصلت صباح اليوم وتعذر اقلاعها بسبب خلل فني.

صورة ليلية من حرم مطار صنعاء قبل قليل:

لكن هناك اخبار من مصادر مؤكدة أن القادم خلال هذه الايام من حلول سياسية لأجل المصالحة الوطنية سيكون صادما لليمنيين! ويتوقع البعض في أن الطائرة التي هبطت قبل 40 دقيقة بمطار صنعاء الدولي قادمة من مطار مدينة عدن ولا تزال جاثمة بمطار صنعاء .. تحمل وفدا امميا او من الشرعية.

علما انها تتبع الخطوط الجوية اليمنية، وحول تلك التوقعات يؤكد الشيخ عبدالعزيز العقاب رئيس منظمة فكر للحوار والدفاع عن الحقوق والحريات اسفل هذه الصور في هذا المقال، جميع الشكوك التي توحي بأن هناك انفراجه تقترب ليشرق فجر اليمنيين من جديد.

• 

• 

عبدالعزيز العقاب في حسابه على موقع التواصل الإجتماعي تويتر: أخبار هامة قادمة ستحمل الكثير من النتائج الإيجابية عن الحوارات الجارية والوساطات القائمة بخصوص الأزمة اليمنية وسيكون في مقدمتها دفع رواتب جميع الموظفين كاملة وتبادل الموقوفين وفتح الطرقات والموانئ والمطارات وتحديد إطار شامل للمفاوضات القادمة بآليات جديدةوتفعيل دور الوساطة الوطنية.

لكن هناك أخر تؤكد أن سبب تواجد طائرات اليمنية الثلاث في مطار صنعاء كان بسبب اعطال فنية فعلاً وحول ذلك يقول احدهم: طائرة ايرباص330 يتيمة تعرضت لعطل في المحرك وهي الان مقعدة في مطار صنعاء والمسافرون يرقبون من فجر اليوم وحتى قبل قليل في كل زوايا المطار عسى وتقلع بهم طائرة أخرى.. لا تفكر هكذا عزيزي المسافر فأنت في بلد محاصر وتحتاج لنصف يوم بحثا لتصريح من تحالف العدوان للسماح بهبوط طائرة بديلة!!!

المصدر: وسائل إعلام مواقع التواصل الإجتماعي

خاص – (شاشوف) الانتهاء من مدرج مطار موكا بالكامل في مدينة المخاء التاريخية محافظة تعز إقليم الجند الذي يحوي (تعز و إب) العميد طارق يصرح بتفاصيل مايجري في هذا الموقع الإستراتيجي اليمني على البحر الأحمر لطمأنة الشعب اليمني أن الأرض بيد ابناءها، وأن تواجد الإمارات هناك في الاراضي اليمنية الهامة سيكون مؤقتاً!

أعلن العميد طارق صالح عن الإنتهاء من مدرج مطار المخاء الدولي المبني على مقربة من باب المندب.

المطار سيكون شريان حياة لليمنيين إنطلاقاً من محافظة تعز الاقتصادية والتي تحوي كثافة سكانة كبيرة.

طارق صالح أكد أن افرق الهندسية شرعت في بناء بقية مرافق المطار كما وضع حجر الأساس اليوم وأعلن ذلك في حسابه على موقع التواصل الإجتماعي تويتر قبل ساعه قائلا:

بعد الانتهاء من المدرج وبدئ حركة الطيران، وضعنا اليوم حجر الأساس لبقية مرافق مطار المخا الدولي.

‏نعيد هذه المدينة الى مكانتها كبوابة بين اليمن والعالم، ويخدم مطارها تعز والحديدة وكل مناطق الجمهورية.
‏بالتحرير والإعمار نواجه الدمار الذي تحدثه ذراع ايران الحوثية في بلادنا.

وتشهد محافظة تعز اليمنية هذه الأيام عمليات شق للكثير من الطرق الحيوية لتخفيف الزحام في المدينة بكلا الإتجاهيين اتجاه مناطق سيطرت الشرعية حكومة عدن ومناطق سيطرة الحوثيين حكومة صنعاء.

وهذا انجاز يجب أن يستمر بوتيرة أعلى لهذه المحافظة الثورية الإقتصادية الهامة في اليمن.

وللعلم تعد مديرية المخاء اليمنية التاريخية من اهم المدن اليمنية والعالمية في التاريخ القديم والتي اشتهر ميناءها بتصدير البن اليمني وسمي اشهر البن في العالم على إسمها (موكا)

فيديو منذ شهر (رؤية المشروع)

المصدر: وسائل اعلام مواقع التواصل الإجتماعي.

النفط والغاز في اليمن

اكبر بئر نفط في العالم موجود في اليمن ويصل عمق هذا البئر الى 1400 متر ان استطاعت الحكومه اليمنيه حل الخلافات الداخليه قد تمتلك اليمن بنسبة 34% من المخزون العالمي .

كما هنالك مناطق في شبوه غنيه في الغاز .

الصراعات الدائره في اليمن قد تنتهي والشركات الامريكيه تفرض نفوذها

الثروه الموجوده في اليمن ليست موجوده في اي دوله عربيه ولا عالميه .

النفط

الغاز

الذهب

اليمن لديها من الغاز المسال ما يكفي العالم مدة 50 عام

هل تعلم اليمن لديها نفط وغاز بنسبة 34 الى 40% من المخزن العالمي ؟

كلها مثبته في موقع وزارة النفط اليمنيه وتم شطب عدة تقارير في الموقع قامت السلطات اليمنية بمسح هذة التقارير قبل سنوات من موقع الوزارة

‏1 المسيلة – 14 حضرموت Canadian Nexen(*) 1,257 1 منتجة

2 شرق شبوة -10 حضرموت TOTAL E&P Yemen 964 2 منتجة

3 جنة- 5 شبوة HUNT 280 1 منتجة

4 شرق سار-53 حضرموت DOVE Energy 2001 1 منتجة

5 حواريم- 32 حضرموت DNO 592 1 منتجة

6 دامس- S1 شبوة OCCIDENTAL 1,156 1 منتجة

‏7 شبق الحجر-51 حضرموت Canadian Nexen Yemen Ltd 2004 2 منتجتان

8 جنوب حواريم-43 حضرموت DNO 1,622 1 منتجة

9 مالك- 9 حضرموت Calvally 2,227 1 منتجة

10 غرب عياد-4 شبوة Kone 1,998 1 منتجة

11 العقلة- S2 شبوة OMV 2006 1 استكشافية

‏‎في أراضي المحافظات الجنوب تعمل حوالي11 شركة عالمية في11 قطاعا منتجا للنفط الخام وتنتج أكثر من 828,000 برميل في اليوم

تعمل حوالي 62 شركة عالمية ومحلية في 26 قطاعا نفطيا استكشافيا،

وهذا يعني أن عدد الشركات المنتجة للنفط الاستكشافية العاملة في الأراضي الجنوبية يصل عددها عام 2006 الى73

في عام 1993 بدأت شركة كنيديان نكسن باستخراج وتصدير النفط من قطاع المسيلة 14- واستمرت في تطوير هذا القطاع حتى نهاية عام 2012م، لتؤول ملكيته بعد ذلك لشركة المقاولين العرب (CCC) التي يعد الشيخ حميد الأحمر وكيلها

الشيخ حميد الاحمر الذي حصل بنفوذه القبلي على الاستحواذ لمبيعات النفط الخام في قطاع 14 بوادي المسيلة من قبل شركة اركاديا ( ARCADIA)، وذلك بعد أن انتهت سنوات التعاقد مع الشركة الكندية (Canadian nexen Yemen).

‏الحكومه الحاليه ليست اهل لثقة المواطن اليمني لرفع الاقتصاد اليمني

لو رجل شريف استلم اليمن لما وجدت يمني في الغربه لان ارض اليمن فيها خيرات تعادل 35% من خيرات العالم .

لو هنالك رجل يخاف الله ويسلتم ادارة اليمن صح لكان دخل الفرد اليمني الاعلى عالميا

المستشار الاقتصادي هاشم الفحماوي / الاردن

اليمن

ذويدوم

حصري: تفكر شركة تسلا في تصدير المركبات الكهربائية من شنغهاي إلى الولايات المتحدة الأمريكة وكندا.

وقالوا إن تقييم تسلا تضمن النظر فيما إذا كانت الأجزاء التي صنعها موردو تسلا في الصين ستكون متوافقة مع اللوائح في الولايات المتحدة وكندا.

قال أحد الأشخاص إن مصنع شنغهاي كان يعمل على وضع خطة أولية لإجراء اختبار لمجموعة صغيرة من المركبات في الربع الأول من عام 2023 والتي ستكون متوافقة مع معايير أمريكا الشمالية للتصدير المحتمل.

بعد أن نشرت رويترز مقالها يوم الجمعة ، قال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك على تويتر “خطأ” دون الخوض في التفاصيل. اتصلت رويترز بممثلي شركة تيسلا ومقرها أوستن بولاية تكساس ولم يعلقوا أو يوضحوا ملاحظة ماسك. رد ممثل Tesla في الصين بلقطة شاشة لإنكار ماسك.

لم تستطع رويترز تحديد ما إذا كان تعليق موسك سيؤثر على دراسة الجدوى التي بدأتها تسلا بشأن الصادرات من الصين إلى الولايات المتحدة وكندا ، أو على تنفيذ الخطة.

كانت مراجعة الصادرات المحتملة إلى أمريكا الشمالية من شنغهاي تتطور مؤخرًا في الأسبوعين الماضيين ، وفقًا للأشخاص الذين تحدثوا إلى رويترز ومذكرة توضح بالتفصيل بعض الخطوات التي يتخذها مصنع شنغهاي لاختبار استعداده بحلول أوائل عام 2023. التي اطلعت عليها رويترز.

لن تكون تسلا أول شركة لصناعة السيارات في الولايات المتحدة تشحن سيارات مصنوعة في الصين إلى الولايات المتحدة. استوردت شركة جنرال موتورز (GM.N) سيارة بويك إنفيجن الرياضية متعددة الاستخدامات (Buick Envision SUV) وقدمت التماسًا دون جدوى لإعفاء 25٪ من الرسوم الجمركية الأمريكية التي فرضتها إدارة ترامب.

حتى الآن ، كانت استراتيجية Tesla هي بناء السيارات التي تبيعها في أمريكا الشمالية في مصانعها في فريمونت ، كاليفورنيا ، وأوستن ، تكساس.

تمتلك Shanghai Gigafactory Tesla’s Shanghai Gigafactory القدرة على إنتاج 1.1 مليون سيارة كهربائية سنويًا بعد ترقية في وقت سابق من هذا العام ، مما يجعلها مركز التصنيع الأكثر إنتاجية في Tesla.

يصنع مصنع شنغهاي سيارات السيدان من طراز 3 وسيارات طراز Y للبيع في الصين وللتصدير إلى الأسواق بما في ذلك أوروبا وأستراليا وجنوب شرق آسيا.

حتى وقت قريب ، كانت Tesla تبيع أو تشحن كل سيارة يمكن أن تنتجها في شنغهاي للتصدير ، لكن مستويات المخزون ارتفعت بأكبر هامش لها على الإطلاق في أكتوبر ، وفقًا لبيانات من شركة الوساطة CMBI.

بالإضافة إلى ذلك ، تضافرت العوامل بما في ذلك انخفاض سعر اليوان مقابل الدولار الأمريكي ، وانخفاض أسعار المواد الخام في الصين وارتفاع أسعار تسلا وأسعار السيارات الجديدة في الولايات المتحدة لجعل الصادرات من الصين إلى الولايات المتحدة ذات تكلفة تنافسية محتملة. مع العلم بالخطط قال.

الجزء الأمريكي من خطة التصدير ، إذا تم تنفيذه ، يمكن أن يخلق تعقيدًا جديدًا لمشتري تسلا. قال محللون إنه بموجب شروط دعم السيارات الكهربائية الجديدة وخطة حوافز الإنتاج التي وقعها الرئيس الأمريكي جو بايدن ، يمكن أن يختلف الحافز المتاح للسيارة الفردية اعتمادًا على ما إذا كانت مستوردة.

يُنظر إلى Tesla على نطاق واسع على أنها واحدة من المستفيدين الرئيسيين من قانون خفض التضخم لإدارة بايدن (IRA) ، والذي يقدم خصومات تصل إلى 7500 دولار على مشتريات المركبات الكهربائية كجزء من قانون يهدف إلى دفع شركات صناعة السيارات لتقليل اعتمادها على الصين.

وقالت تيسلا في ملف قدمته إلى حكومة أونتاريو في يوليو / تموز إنها كانت تعمل مع المسؤولين هناك كجزء من جهد لإنشاء “منشأة تصنيع متطورة ” في كندا.

تعمل تسلا أيضًا على زيادة الإنتاج في مصنع افتتحته في برلين في وقت سابق من هذا العام. وقال أحد المصادر إن إنتاج هذا المصنع سيقلل الحاجة إلى بعض الصادرات من الصين.

في الوقت نفسه ، تتسع الفجوة السعرية بين سيارات تسلا المباعة في الصين والولايات المتحدة ، مما يعكس ارتفاع الأسعار الأمريكية والخصومات الجديدة في الصين. هذا يعني أنه من المحتمل أن يتم تصدير سيارات Tesla إلى أمريكا الشمالية بسعر تنافسي.

في الصين ، حيث حذر محللو CMBI من “حرب أسعار” مقبلة ، خفضت Tesla الأسعار المبدئية للطراز 3 والموديل Y في الصين بنسبة 9٪ الشهر الماضي.

يوم الاثنين ، عرضت خصمًا إضافيًا للمشترين الذين تسلموا هذا الشهر وشراء التأمين من أحد شركاء Tesla.

تبيع Tesla الطراز Y مقابل 49344 دولارًا في الصين ، مقارنة بسعر الولايات المتحدة البالغ 65990 دولارًا. السيارات المصنوعة في الصين تواجه تعريفة جمركية أمريكية بنسبة 27.5٪ ، بينما تواجه الشاحنات الخفيفة تعريفة جمركية بنسبة 25٪.

تفرض الصين ، أكبر سوق للسيارات في العالم ، تعريفة بنسبة 15٪ على السيارات المستوردة.

في عام 2018 ، قبل تشغيل مصنع تسلا في شنغهاي ، طلب ماسك من الرئيس آنذاك دونالد ترامب رفع الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة من الصين من أجل تحقيق “نتيجة عادلة” حيث كان لدى كلا الجانبين تعريفات مكافئة و “معتدلة على حد سواء”.

(الدولار = 7.2511 يوان صيني)

(تقرير زانغ يان ، بريندا جوه) كتابة كيفن كروليكي. تحرير آنا درايفر وبرافين شار

المصدر: روتيرز

نشرت السفارة الفرنسية في اليمن تغريدة جاء فيها.

نحن سفراء ⁧‫فرنسا‬⁩ والمملكة المتحدة ، والولايات المتحدة ندين بشدة الهجوم الإرهابي الذي قام به الحوثيون بتاريخ ٩ نوفمبر والذي استهدف ناقلة نفط كانت راسية في ميناء قنا اليمني، وبقيامهم باعتداء آخر على خطوط الشحن الدولية والتدفق السلس للضروريات الأساسية ،

فإن الحوثيين قد أظهروا مرة أخرى فشلهم البائس في منح اليمنيين الأولوية ، وأن محاولة حرمان ملايين اليمنيين من الحصول على السلع الأساسية عبر حرب اقتصادية من شأنه فقط أن يفاقم من الصراع والأزمة الانسانية .

إننا نؤكد مرة أخرى دعوتنا للحوثيين لوقف هذه الهجمات فوراً وأن يحترموا التزاماتهم بموجب القانون الدولي ، ويتعاونوا تعاوناً كاملاً مع الجهود الأممية الرامية إلى تثبيت ⁧‫#سلام‬⁩ واستقرار طويلي المدى لكافةاليمنيبن.

فكان رد محمد البخيتي القيادي الجبير في حكومة صنعاء الحوثية اليمنية:

ونحن أبناء اليمن نضع بيانكم تحت اقدامنا ونمضي قدما في ضرب اي سفينة تسرق ثرواتنا النفطية والغازية، والعاقبة للمتقين.

‏⁧‫#اداناتكم تحت اقدامنا‬⁩

وقال في رد سابق على البيان المشترا:

البيان المشترك لامريكا وبريطانيا وفرنسا كشف الدور الخبيث لتلك الدول في حصار اليمن ونهب ثرواته كما كشف زيف ادعائتهم الانسانية لان معاناة الشعب اليمني الناتجة عن انقطاع المرتبات ووقف النفقات التشغيليةللقطاعات الحيويةليست بخافية عليهم.

‏فهل نسمح لهم بالإستمرار بنهب ثرواتنا ام نمنعهم؟

نقول لامريكا وبريطانيا وفرنسا ان بياناتكم وقوانينكم الدولية التي تبيح لكم العدوان على اليمن وحصاره ونهب ثرواته وتحرمه من حق الدفاع عن النفس سنضعها تحت اقدامنا ونمضي قدما في استهداف السفن التي تنهب ثرواتنا حتى يتم دفع مرتبات الموظفين وتوفير احتياجات القطاعات الخدمية لكل المحافظات.

المصدر: تويتر

البترول ليس أهمها.. 5 مخططات تكشف أسباب تراجع العلاقات السعودية الأمريكية

كان قرار “أوبك بلاس” بخفض إنتاج النفط في خضم الحرب الجارية في أوكرانيا، سبباً من أسباب تراجع العلاقات بين السعودية والولايات المتحدة الأمريكية، لكنه ليس أهمها، ففي تقرير لوكالة “بلومبيرغ” أوضح أن الأمر يعود لسنوات.

وبحسب التقرير، فإن التغيير في العلاقة بين واشنطن والرياض تشكّل على عدة سنوات وعبر أصعدة مختلفة تُلخصها خمسة محاور.

المحور الأول، وهو واردات الولايات المتحدة من النفط الخام، أشارت بلومبيرغ إلى أن المملكة “فقدت تفوقها كأبرز مصدر للنفط للولايات المتحدة منذ سنوات، حيث تضاءلت شحناتها لأمريكا مقارنة بكندا والمكسيك وروسيا.

المحور الثاني: وهو مبيعات الأسلحة
انخفضت أرقام مبيعات الأسلحة من الولايات المتحدة نحو السعودية بشكل حاد بسبب التدخل العسكري للمملكة في اليمن ومقتل الكاتب الصحفي في صحيفة واشنطن بوست، جمال خاشقجي عام 2018، بحسب التقرير.

وشرح التقرير في رسوم بيانية كيف أن مبيعات الأسلحة الأمريكية المفترضة إلى المملكة العربية السـعودية انخفضت في السنوات الأخيرة بشكل لافت.

الأسلحة والوقود
وقلصت واردات الولايات المتحدة من النفط الخام السعودي بشكل شبه آلي مبيعات الأسلحة المقترحة للمملكة، وهو ما يعكس “الأهمية التجارية والاستراتيجية للبلاد (السـعودية).

[fvplayer id=”2″]

والمملكة السعودية هي ثاني أكبر منتج للنفط في العالم بعد الولايات المتحدة، فهي توفر 11 بالمئة من إجمالي المعروض من النفط الخام في العالم ويمكن أن يكون لها تأثير كبير على الأسعار من خلال عضويتها في منظمة أوبك.

وتعد الولايات المتحدة والصين والهند أكبر ثلاثة مستهلكين للنفط، اعتباراً من عام 2019.

المحفظة السـعودية
تعد الصين الآن أكبر شريك تجاري للسعودية، كما قامت المملكة برفع وتيرة تجارتها مع الهند.

وفي مبادرة الاستثمار المستقبلي في الرياض، روّجت المملكة العربية السعودية للاستثمارات المحلية والدولية، والتي تم تمويلها جزئياً من عائدات بيع النفط بأسعار أعلى.

الاستثمارات السعودية
سوق الأسهم هو أحد المجالات التي عززت فيها المملكة العربية السعودية علاقاتها مع الولايات المتحدة.

ويُعد الأمير الوليد بن طلال أحد أكبر الداعمين لاستحواذ إيلون ماسك على موقع تويتر، حيث قام بتداول ما يقرب من 35 مليون سهم على منصة التغريدات، ما دفع السيناتور كريس مورفي، وهو ديمقراطي من ولاية كناتيكيت، إلى الدعوة لمراجعة المصالح السعودية في الشركة من قبل لجنة الاستثمار الأجنبي في الولايات المتحدة، عقب تذبذب العلاقة بينهما.

نتائج التراجع
هذه المعطيات، جعلت المملكة السعودية تعمد إلى رسم مسار مختلف عن العقود السابقة، حيث تسعى الآن إلى تنويع اقتصادها بعيداً عن النفط، الذي لا يزال يشكل نحو 75 بالمئة من صادراتها.

وقد تقود هذه الحسابات المملكة بعيداً عن الولايات المتحدة وتتجه نحو شركاء جدد، بحسب تقرير الوكالة.

وقالت راشيل زيمبا، الزميلة البارزة في مركز الأمن الأميركي الجديد “قد يتصرفون بطرق أقل انسجاماً مع الولايات المتحدة” ثم تابعت “من الواضح أنهم لا يزالون يرون اهتماماً بالاستثمار في الولايات المتحدة، لكنهم يبحثون أيضاً عن بدائل أخرى”.

المصدر: وكالات

شركة كالفالي النفطية تعلن القوة القاهرة وتوقف نشاطها في اليمن.

قالت شركة كالفالي بتروليوم الكندية أنها اعلنت القوة القاهرة ، و أوقفت عملها بكافة القطاعات النفطية في حضرموت؛ بسبب تدهور الأوضاع الأمنية والتهديدات التي تتعرض لها الشركات النفطية من قِبل حكومة صنعاء الممثلة بجماعة انصار الله (الحوثي) سيما بعد الهجوم على ميناء الضبة النفطي بحضرموت .

وأكدت في بيان حصلت صحيفة عدن الغد على نسخة منه أن ذلك بسبب الوضع الحالي الذي يمثل تحديات كبيرة، حيث وجدت نفسها مجبرة على وقف انتاج النفط ؛ نتيجة للوضع السياسي الحالي وعدم توفر سعةٍ لتخزين النفط ، الأمر الذي اضطرها إلى التوقف عن مواصلة انتاجه ، في إشارة إلى أن توقف تصدير النفط استجابة إلى تهديدات جماعة الحوثي.

وطالبت كالفالي شركات المقاولة ‎بترومسيلة بحضرموت والعقلة بشبوة بمغادرة مواقعها وإغلاق مكاتبها وتسريح موظفيها ومعداتها.
ويذكر أن شركة كالفالي تعمل على استخراج النفط والتنقيب عنه في قطاع ٩ بمنطقة الخشعة غرب وادي حضرموت.

ويشار الى إن اليمن تضخ حوالي 127 ألف برميل يومياً من النفط لكن الحرب تسببت في تقليص إنتاج الطاقة ليصل في الوقت الحالي إلى حوالي 60 ألف برميل يومياً وفقاً للبيانات الحكومية.

وتعتبر القوة القاهرة في القانون والاقتصاد إحدى بنود العقود، التي تعفي كلا من الطرفين المتعاقدين من التزاماتهما عند حدوث ظروف قاهرة خارجة عن إرادتهما، مثل الحرب أو الثورة أو إضراب العمال، أو جريمة أو كوارث طبيعية.

المصدر: صحيفة عدن الغد

الاقتصاد الصيني لن يتجاوز الأمريكي حتى 2060 .. إن تجاوزه أصلا

مع بداية ولايته الثالثة، هدف شي جين بينج هو الارتقاء بالصين إلى دولة متقدمة متوسطة المستوى العقد المقبل، ما يعني أن الاقتصاد سيحتاج إلى النمو نحو 5 في المائة. لكن الاتجاهات الأساسية – التركيبة السكانية السيئة والديون الثقيلة وانخفاض نمو الإنتاجية – تشير إلى أن احتمالية النمو الإجمالية للدولة تبلغ نحو نصف هذا المعدل.

الآثار المترتبة على نمو الصين 2.5 في المائة لم تستوعب تماما بعد في أي مكان، بما في ذلك بكين. لسبب واحد، على فرض أن الولايات المتحدة تنمو 1.5 في المائة، مع معدلات تضخم مماثلة وسعر صرف مستقر، فإن الصين لن تتفوق على أمريكا بصفتها أكبر اقتصاد في العالم حتى 2060، إن حدث ذلك أصلا.

يعتمد النمو على المدى الطويل على مزيد من العمال الذين يستخدمون رأس مال أكثر، واستخدامه بكفاءة “وإنتاجية” أكثر. الصين، مع تقلص عدد سكانها وانخفاض نمو إنتاجيتها، تنمو بضخ مزيد من رأس المال في الاقتصاد بمعدل غير مستدام.
تعد الصين الآن دولة ذات دخل متوسط، مرحلة تبدأ فيها اقتصادات كثيرة في التباطؤ طبيعيا نظرا إلى القاعدة المرتفعة. يبلغ دخل الفرد حاليا 12500 دولار، ما يعادل خمس دخل الفرد في الولايات المتحدة. يوجد 38 اقتصادا متقدما اليوم، وقد نمت جميعها لتتجاوز مستوى الدخل البالغ 12500 دولار في العقود التي تلت الحرب العالمية الثانية – معظمها نمت تدريجيا. نما 19 اقتصادا فقط من بينها عند 2.5 في المائة أو أسرع خلال الأعوام العشرة التالية، مدفوعا بزيادة عدد العمال. زاد عدد الذين في سن العمل 1.2 في المائة سنويا في المتوسط. عانى اقتصادان فقط “ليتوانيا ولاتفيا” تقلص القوى العاملة.

الصين حالة مختلفة. ستصبح أول دولة كبيرة ذات دخل متوسط تحافظ على نمو ناتجها المحلي الإجمالي بـ2.5 في المائة رغم انخفاض عدد السكان في سن العمل، الذي بدأ في 2015. يعد هذا الانخفاض حادا في الصين، متجها إلى الانكماش بمعدل سنوي يبلغ نحو 0.5 في المائة في العقود المقبلة. ثم هناك الديون. في الدول الـ19 التي حافظت على نمو 2.5 في المائة بعد بلوغها مستوى دخل الصين الحالي، بلغ متوسط الديون “بما في ذلك الحكومة والأسر والشركات” 170 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي. لم تكن لأي من الاقتصادات ديون تقارب ديون الصين المرتفعة.
قبل أزمة 2008، ظلت ديون الصين ثابتة عند نحو 150 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي، بعد ذلك بدأت ضخ الائتمان لتعزيز النمو، وارتفعت الديون إلى 220 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي بحلول 2015. عادة ما يؤدي تراكم الديون إلى تباطؤ حاد، وقد تباطأ الاقتصاد الصيني في 2010، لكن فقط من 10 في المائة إلى 6 في المائة – أقل دراماتيكية مما تتوقعه الأنماط السابقة.
تجنبت الصين تباطؤا أشد وطأة بفضل طفرة قطاع التكنولوجيا، والأهم من ذلك، بإصدار مزيد من الديون. يصل إجمالي الديون إلى 275 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي، وجزء كبير منه مول الاستثمار في فقاعة العقارات، حيث ذهب كثير منه هدرا.
رغم أن رأس المال – الاستثمار العقاري إلى حد كبير – ساعد على زيادة نمو الناتج المحلي الإجمالي، انخفض نمو الإنتاجية بمقدار النصف ليصل إلى 0.7 في المائة في العقد الماضي. انهارت كفاءة رأس المال. على الصين الآن أن تستثمر ثمانية دولارات لتحقيق دولار واحد من نمو الناتج المحلي الإجمالي، أي ضعف المستوى الذي كان عليه قبل عقد، والأسوأ في أي اقتصاد رئيس.
في هذه الحالة، نمو 2.5 في المائة سيعد إنجازا. الحفاظ على نمو الإنتاجية الأساسية عند 0.7 في المائة بالكاد سيعوض عن الانخفاض السكاني. لتحقيق نمو 5 في المائة في الناتج المحلي الإجمالي، ستحتاج الصين إلى معدلات نمو رأس مال قريبة من معدلات نمو العقد الثاني من القرن الـ21. ذهبت أغلبية هذه الأموال إلى البنية التحتية المادية، الطرق والجسور والإسكان. بالنظر إلى حجم أزمة الإسكان، من المحتمل أن ينخفض نمو رأس المال الإجمالي إلى نحو 2.5 في المائة.

بطبيعة الحال، هناك إجماع على أنه بإمكان الصين تحقيق أي هدف تضعه الحكومة، لكن توقعات الإجماع لم تأخذ في الحسبان وتيرة التباطؤ في الصين في الأعوام الأخيرة، حتى في ذلك الهدف، حيث من المرجح أن ينخفض النمو إلى أقل من 3 في المائة. في 2010 تقريبا، اعتقد كثير من متنبئي الاقتصاد البارزين أن اقتصاد الصين سيتجاوز اقتصاد الولايات المتحدة في القيمة الاسمية بحلول 2020.
خلال 2014، كان يدعي بعض الاقتصاديين أن الصين كانت بالفعل أكبر اقتصاد في العالم من حيث تعادل القوة الشرائية – مفهوم قائم على قيم العملة النظرية لا معنى له في العالم الحقيقي. جادل هؤلاء المنظرون بأن عملة اليوان كانت مقومة بأقل من قيمتها الحقيقية بكثير وحتما سترتفع مقابل الدولار، ما يكشف عن هيمنة الاقتصاد الصيني.
بدلا من ذلك، انخفضت قيمة العملة الصينية، ولا يزال اقتصادها أصغر بمقدار الثلث من اقتصاد الولايات المتحدة بالقيمة الاسمية. لكن نسبة 2.5 في المائة هي توقع متفائل يقلل من المخاطر التي تهدد النمو، بما في ذلك التوترات المتزايدة بين الصين وشركائها التجاريين الرئيسين، والتدخل الحكومي المتزايد في القطاع الخاص الأكثر إنتاجية – التكنولوجيا – والمخاوف المتزايدة بشأن عبء الديون.
إن نمو الصين 2.5 في المائة له انعكاسات كبيرة على طموحاتها بصفتها قوة اقتصادية ودبلوماسية وعسكرية عظمى. من المحتمل أن نشهد اقتصادا صينيا أقل مما يدركه العالم.

المصدر: الاقتصادية