اخبار محلية برس بي .. الخبر اليمني شاهد تسريح إماراتي لعمال اهم القطاعات النفطية في اليمن والان مشاهدة التفاصيل.

أعلنت كبرى الشركات النفطية الأجنبية، الثلاثاء، الاستغناء عن خدمات مئات العمال اليمنيين في اهم القطاعات شرقي اليمن.

خاص – الخبر اليمني:

ووجهت شركة “او .ام. في” النمساوية والتي تستحوذ الامارات على حصة كبيرة فيها، رسالة لكافة موظفي القطاع “s2” تبلغهم انتهاء تعاقدهم مع الشركة رسميا بدء من العشرين من ديسمبر الماضي.

ومع أن الشركة حاولت تبرير عملية الاستغناء الجماعي عن العمال اليمنيين بـتعثر استئناف الإنتاج والدواعي الأمنية، كشفت مصادر بوزارة النفط في حكومة معين بأن الخطوة انعكاس طبيعي لعملية بيع القطاع التي تم الكشف عنها قبل أيام من قبل شركة ادنوك الإماراتية لشركة بريطانية تدار من الباطن..

وتوقعت المصادر بان تمهد الخطوة لاستجلاب موظفين جدد، معتبرة يافطة “الدواعي الأمنية” محاولة لعدم تسليم مستحقات الموظفين السابقين والتنصل منها.

وكانت الشركة النمساوية قد سرحت المئات أيضا من موظفي القطاع “s4” بعد بيعه لشركة وهمية.

والقطاع “اس 2” رابع قطاع في شبوة تبيعه الامارات لشركات اجنبية تدار من الباطن منذ سيطرتها على المحافظة النفطية قبل سنوات واستخدام نفوذها للسيطرة على الحقول النفطية.

مشاهدة تسريح إماراتي لعمال اهم القطاعات النفطية في اليمن
كانت هذه تفاصيل تسريح إماراتي لعمال اهم القطاعات النفطية في اليمن نرجوا بأن نكون قد وفقنا بإعطائك التفاصيل والمعلومات الكامله .

علما بأن المقال الأصلي قد تم نشرة ومتواجد على الخبر اليمني وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.

المصدر : وكالات

أنفق مواطن ياباني نحو مليوني ين لتحقيق حلمه الكبير بأن يكون شبيهًا بالكلب، ورغم ذلك لا يُصارح أصدقائه بما فعله حتى لا يعتبرونه “غريب الأطوار”.

حلم حياة توكو الياباني أن يتحوّل إلى كلب منذ طفولته
يخشى من نظرة أصدقائه له ومن أن يعتبرونه “مخبولًا”
الكثير من التعليقات جاءت إيجابية كمصدر إلهام لتحقيق أصعب الأحلام

وفي التفاصيل أن الياباني المعروف باسم توكو قرر أن يحقق حلم حياته ويتحوّل إلى كلب منفقًا مليوني ين، وهو ما يعادل 15 ألف دولار أمريكي ليشتري زي كلب واقعي تماما ويتحول من خلاله إلى حيوان أليف يقوم بكل حركاته حتى في تناول الطعام والنوم واللعب وغيرها.

وكشف توكو في حوار للديلي ميل أن السبب في رغبته الشديدة هذه هي التكلفة الباهظة لتربية حيوان أليف، فضلًا على أن رغبته في التحول كانت قديمة للغاية وتعود إلى طفولته.

وقد أنشأ توكو قناة على موقع يوتيوب حققت حتى الآن 10 آلاف مشترك، فهو ينشر لقطات منتظمة له وهو يتقمّص شخصية الكلب وينغمس تمامًا في تأدية دوره بما في ذلك حتى طريقة اللعب والنوم والحركة والجري

وقد اختار توكو سلالة كولي أو كلب الراعي الاسكتلندي ليكون شبيهًا له لأن هذه هي سلالته المفضلة، فهو أولا من الكلاب ذات الحجم الكبير والفراء الغزير والشكل المميز.

وقد استعان توكو بوكالة Zeppet اليابانية والمتخصصة في صناعة المنحوتات ونماذج الأفلام لتصميم زيًا واقعيًا لكلب كولي يتلاءم تماما مع الإنسان ويمكن ارتداؤه، وقد استغرق العمل في النموذج نحو 40 يومًا.

ويشرح موظف من الوكالة المذكورة كيف تغلبوا على الكثير من التحديات في صناعة هذا النموذج، فالهيكل العظمي للإنسان مختلف تمامًا عن الكلب، ورغم هذا نجحوا تماما في التوفيق بينهما ليمكن ارتداؤه دون مشكلات، ولكن بعد الحصول على عشرات الصور من زوايا مختلفة لإعادة إنتاج وتصميم الزي الواقعي والذي بعد ارتداؤه لا يمكن تفريقه فعليًا عن الكلب الحقيقي.

وقد احتفل توكو بالمشتركين على قناته وبالتعليقات الإيجابية عليها، إذ أُعجب الكثيرون بالفكرة على غرابتها وهذا فقط لأنها مُلهمة لتحقيق الأحلام مهما كانت صعوبتها أو غرابتها.

ولكن من ناحية أخرى يؤكد توكو أنه لا يكشف شخصيته مطلقا لأصدقائه كما لا يظهر بوجهه الحقيقي حتى لا يقول عنه أحد أنه مخبول أو غريب الأطوار.

المصدر : اراجيك

صدمة في ساحة المزاد: خمس سيارات حطمت تقييماتها في مبيعات المملكة المتحدة في عام 2022 – بما في ذلك محرك ملكي خاص للغاية تصدرت عناوين الأخبار.

حصري: نلقي نظرة على أكبر مفاجآت المزاد التي شوهدت في عام 2022
هذه سيارات طمس تقديراتها قبل البيع وقيمها المتوسطة
أحد المحركات الخمسة هو Ford Escort التي كانت مملوكة سابقًا للأميرة ديانا
كانت هناك بعض الأسعار المذهلة التي تم دفعها في مزادات السيارات البريطانية للسيارات القديمة والكلاسيكية الحديثة والسيارات القابلة للتحصيل من جميع النواحي في الأشهر الـ 12 الماضية.

ومع ذلك ، هناك البعض الذي طمس تمامًا تقديرات المزادات الخاصة بهم ، ومتوسط القيم وتوقعات ما قبل البيع التي أدلى بها الخبراء.

كشفت شركة Hagerty UK ، المتخصصة في التأمين على السيارات الكلاسيكية والتي تتعقب باستمرار تقييمات المركبات القابلة للتحصيل ، حصريًا لموقع This is Money عن خمسة مبيعات لعام 2022 فاجأت الجميع … بما في ذلك أنفسهم.

1.سيارة تويوتا كورولا AE86 موديل 1987 بسعر 50625 جنيه إسترليني

المزاد: مزاد سيلفرستون للبيع الكلاسيكي في سيلفرستون ، 27 أغسطس

تقدير ما قبل البيع: 40 ألف جنيه إسترليني

سعر البيع أعلى من التقدير المقدر: 27٪

أيقونة يابانية في الثمانينيات: تويوتا AE86 هي واحدة من السيارات القليلة التي يشار إليها باسم رمز المصنع الخاص بها بدلاً من اسم الطراز الذي تم إعطاؤه لها ، هذه هي سمعتها

سيارة الهالة اليابانية لجيل واحد هي واحدة من السيارات القليلة التي يشار إليها باسم رمز المصنع (AE86) على لقب الطراز العام (كورولا).

لقد صعدت إلى الشهرة بفضل مزيجها من الدفع الخلفي ومحرك بنزين سعة 1.6 لتر يعمل على سرعة الدوران بقوة 122 حصانًا ، مما جعل AE86 أسطورة بين عشاق السيارات الانجراف.

يقول هاجرتي إن بيع هذا المثال الخاص لأيقونة تويوتا فاجأها في يوليو ، ويرجع ذلك في الغالب إلى أن AE86 قد تم التغاضي عنه بشكل إجرامي لسنوات.

ولكن لا يبدو أن هذا هو الحال بالنسبة لعام 2022 ، حيث وصل الطلب بوضوح إلى ذروة جديدة مع بيع هذا المثال في التخفيضات الكلاسيكية لمزادات سيلفرستون في سيلفرستون في الصيف.

يخبرنا جون مايهيد ، خبير التقييم في شركة Hagerty ، قائلاً: “كانت Corolla AE86 واحدة من تلك السيارات التي انزلقت تحت الرادار ، وزادت قيمتها بسرعة ضمن مجموعة مختارة جدًا من المتحمسين”.

تتبعت Hagerty الأمثلة التي تم الإعلان عنها بحوالي 37000 جنيه إسترليني في العام الماضي ، لذلك عندما أسقطت مزادات سيلفرستون المطرقة بأكثر من 50000 جنيه إسترليني لهذه السيارة عام 1987 ، فقد حددت بعض الألسنة.

ليس أقلها لأنها ليست أصلية تمامًا أو عدد أميال منخفض بشكل خاص.

لقد قطعت أكثر من 55000 ميل من جديد ، وهو عدد قليل نسبيًا لسيارة عمرها 35 عامًا ولكن لا تزال لا تعتبر “منخفضة” من قبل المحركات القابلة للتحصيل. وقد خضعت مؤخرًا لعملية ترميم قدرها 20 ألف جنيه إسترليني.

تعتقد دار المزادات أن مبلغ 50625 جنيهًا إسترلينيًا الذي دفعه العارض الفائز هو رقم قياسي عالمي جديد للمزاد العلني للنموذج.

يقول هاجرتي إن أي أمثلة أخرى يتم صيانتها بدقة وبأميال منخفضة – أو التي تم ترميمها بدقة – يجب أن تستمر في الازدياد في شعبيتها طوال عام 2023 وما بعده.

2009 مرسيدس بنز SLR McLaren 722S Roadster – 678166 جنيه إسترليني

المزاد: Bonhams، Goodwood Revival sale، 17 September

تقدير ما قبل البيع: 240 ألف جنيه إسترليني

سعر البيع أعلى من التقدير المقدر: 183٪

عندما تبيع سيارة في المزاد بما يقرب من ثلاثة أضعاف تقديرها الأدنى ، فإنها ستلفت الانتباه دائمًا.

وكانت هذه السيارة الفائقة الكلاسيكية الحديثة من مرسيدس-ماكلارين مثالًا رئيسيًا على ذلك عندما وضعت غرفة المزاد في حالة جنون مزايدة في سبتمبر وفوز الفائز في النهاية بمبلغ يزيد قليلاً عن 678000 جنيه إسترليني.

جمعت شركة Mercedes-Benz وشركة Formula One البريطانية قواها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لإنشاء سيارة خارقة قابلة للاستخدام. إنها مدعومة بمحرك V8 ألماني بسعة 5.5 لتر ينتج 626 حصانًا ، مما جعلها تصل إلى 60 ميلاً في الساعة من حالة توقف تام في غضون 3.8 ثانية فقط ، وبلغت سرعتها القصوى 206 ميلاً في الساعة.

تم إنشاء عدد قليل من الإصدارات الخاصة – مثل النسخة التي تم بيعها في وقت سابق من هذا العام.

يعد طراز الإصدار “722” إشارة إلى انتصار ستيرلينغ موس عام 1955 وسائقه المساعد دينيس جينكينسون ، الذي كانت مرسيدس-بنز 300 SLR لديه رقم البداية 722 ، والذي أشار إلى وقت بدء السباق في الساعة 7:22 صباحًا.

يقول جون ، الذي حضر مزاد بونهامز شخصيًا ، إن لديه شعورًا بأن هذا سيتجاوز سعر الدليل بكثير.

قال لنا: “ كنت أعرف أن هذه سيارة خاصة جدًا لحظة رأيتها في خيمة المزاد أثناء إحياء Goodwood.

“واحد من 150 منتجًا فقط ، مع 50 ميلاً فقط من مزيج ألوان جديد ورائع من اللون الأخضر المعدني فوق مقاعد جلدية مزيفة وغطاء محرك كستنائي ، كنت أعلم أن تقدير Bonhams البالغ 240.000 جنيه إسترليني كان منخفضًا للغاية.”

كانت الشركة تتعقب قيم Mercedes-Benz McLaren SLRs – خاصةً أمثلة الإصدار المحدود مثل هذه – وشهدتها ترتفع خلال الأشهر الـ 18 الماضية.

ومع ذلك ، فقد أقر بأن سعر المطرقة لهذا الطراز على وجه الخصوص قد فاجأ الجميع – ويقول إنه يمكن أن يكون “نقطة تحول مهمة” لهذا النموذج.

1970 فولكس فاجن بيتش باجي – 47.040 جنيه إسترليني

المزاد: بيع بحيرات Windsorview التاريخية ، 16 يوليو

تقدير ما قبل البيع: 18000 جنيه إسترليني

سعر البيع أعلى من التقدير المقدر: 161٪

هناك بعض قطع مزاد السيارات التي من الواضح أنها غير عملية تمامًا بالنسبة للمملكة المتحدة ، ولكن السيارة نفسها في حالة لا تصدق ومقدمة بشكل جميل بحيث تستحق تجاوز تقدير ما قبل البيع.

هذا ما حدث مع عربة فولكس فاجن 1970 هذه ، والتي أثارت عطاءات محمومة خلال حدث تاريخي في يوليو.

كان تحويل VW Beetles إلى عربات صغيرة أمرًا كبيرًا في ثقافة ركوب الأمواج في الولايات المتحدة في الستينيات ، حيث أصبح Meyers Manx متخصصًا في تكييف السيارات إلى آلات بدون أبواب.

لقد اشتهروا بظهورهم في العديد من الأفلام ، بما في ذلك أفلام Elvis Presley و The Thomas Crown Affair عام 1968 ، والذي يحتوي على مشهد طويل للقيادة على الشاطئ حيث يقود Steve McQueen سيارة Manx مع Faye Dunaway إلى جانبه.

نموذج 1970 هذا ، الذي تم الانتهاء منه في مركبة باللون الأزرق المحيطي ، يحتوي على محرك 1584 سم مكعب وقد غطى فقط 7981 ميلاً قبل أن يذهب إلى الكتلة في الصيف.

سرعان ما تجاوز التقدير الأدنى البالغ 18000 جنيه إسترليني واستمر في الصعود إلى ما يقرب من 50000 جنيه إسترليني بحلول الوقت الذي ذهب فيه العارض الفائز دون منازع.

وصفه الكتالوج بأنه “أفضل عربات التي تجرها الدواب على الشاطئ رأيناها على الإطلاق” وقد دعم ذلك ملف الكروم واللون والتاريخ.

ومع ذلك ، يقول هاجرتي إنه من المحتمل أن تكون هذه حالة لمرة واحدة في المملكة المتحدة.

من المؤكد أن خبير تقييم السيارات الكلاسيكية لا يتوقع طلبًا كبيرًا على عربات ركوب الكثبان الرملية في المزادات ، حتى لو كانت هذه السيارة قد كسرت القالب.

1985 Ford Escort RS Turbo S1: 722.500 جنيه إسترليني

المزاد: مزاد سيلفرستون للبيع الكلاسيكي في سيلفرستون ، 27 أغسطس

تقدير ما قبل البيع: غير متوفر

سعر البيع أعلى من التقدير: غير متوفر

تبدو مألوفة؟ يجب على هذه السيارة. تصدرت عناوين الصحف في أغسطس عندما بيعت بأكثر من 720،000 جنيه إسترليني. لماذا؟ لأنها كانت مملوكة ومدارة من قبل الأميرة ديانا

عندما يتعلق الأمر بالسيارات التي كانت مملوكة سابقًا من قبل Royalty ، فمن المستحيل تقريبًا تخمين ما قد تبيعه.

كان هذا هو الحال بشكل خاص في الصيف عندما دخلت الأميرة ديانا الفريدة من نوعها عام 1985 ، Ford Escort RS Turbo ، غرفة المزاد في حدث Silverstone Auctions.

يُعتقد أن السيارة فريدة من نوعها باعتبارها السيارة الأولى والوحيدة من فئة RS Turbo Series 1 السوداء.

تم تكليف قسم هندسة المركبات الخاصة بشركة Ford بطلاء السيارة وتركيب شبكة أمامية عادية من خمس شرائح من أجل “ تحول خفي ” لتجنب المصورين – كما أن لديها مرآة رؤية خلفية ثانوية لضابط الحماية مع راديو في صندوق القفازات – الكابل الذي لا يزال مرئيًا حتى اليوم.

مع وجود 24961 ميلًا فقط على مدار الساعة وفي حالة دقيقة ، قدّمها الكثيرون إلى ما بين 100000 و 250.000 جنيه إسترليني ، وهو ما يقول هاجرتي إنه لا يزال مبلغًا مذهلاً لسيارة من هذا النوع.

كان أعلى تقييم دليل لسعر سيارة Ford Escort RS Turbo لعام 1985 في ذلك الوقت هو 35400 جنيه إسترليني.

حتى مع وجود 25000 ميل فقط على مدار الساعة من الجديد وبعد أن تم “ التفصيل إلى معيار concours ” ، فإن العرض الفائز البالغ 722،500 جنيه إسترليني كان شيئًا آخر.

حسبت قائمة هاجرتي للطاقة لعام 2022 ، في المتوسط ​​، أن ملكية الأميرة ديانا للسيارة ستجعلها تساوي حوالي 813 في المائة من قيمتها القياسية ، والتي ستكون في هذه الحالة 280485 جنيهًا إسترلينيًا.

هل سيؤثر هذا على قيم مرافقة الآخرين؟ يكاد يكون من المؤكد لا ، يشرح جون.

وهل سيؤثر ذلك على قيم السيارات الأخرى التي تملكها ديانا؟ سوف يندهش هاجرتي إذا لم يحدث ذلك. أتوقع منها أن ترفع الترتيب في قائمة القوى لعام 2023.

1984 بيجو 205 توربو 16 – لم يكشف عنها

المزاد: بيع RM Sotheby’s London ، 5 نوفمبر

تقدير ما قبل البيع: 180 ألف جنيه إسترليني

سعر البيع أعلى من التقدير: غير متوفر

حظي بيع RM Sotheby’s London بتغطية كبيرة في نوفمبر ، ويرجع ذلك أساسًا إلى تضمين مجموعة Gran Turismo من السيارات الخارقة التي تضمنت مجموعة Ferrari ‘halo’ الكاملة من F40 و F50 و 288 GTO و LaFerrari و Enzo.

ولكن كان هناك قطعة واحدة مثيرة للاهتمام بشكل خاص في البيع لفتت انتباه جون – بيجو 205 توربو 16 1984 المقدرة بـ 180 ألف جنيه إسترليني.

Turbo 16 هي السيارة القانونية التي كان على بيجو أن تصنعها من أجل الدخول في سباق 205 في المجموعة B في العصر – والتي لا تزال تعتبر أكثر فئات السباقات شراسة في الذاكرة الحديثة.

تم بناء 200 فقط ، وهذا واحد منهم.

تتميز بمحركها الأصلي رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر ، والذي يتم تثبيته في المنتصف حيث توجد المقاعد الخلفية عادةً وإرسال الطاقة إلى جميع العجلات الأربع.

بالنسبة للسيارة التي يبلغ طولها 40 ألف كيلومتر (أقل بقليل من 25 ألف ميل) على مدار الساعة من جديد وذات تاريخ محدود قبل عام 2004 ، كان السعر الإرشادي في أعلى ما يقول هاجرتي أن هذا الطراز يستحق – ناهيك عن السعر الموضح في الكتالوج بأنه “سافر جيدًا”.

ليس بشكل غير متوقع ، لم تجد مشترًا في غرفة المزاد.

ومع ذلك ، فقد فعلت ذلك بعد المزاد.

والمبلغ المدفوع غير المعلن عنه – وقد تم التأكيد على هاجرتي – يقع في نطاق السعر الاحتياطي – حوالي 150 ألف جنيه إسترليني كحد أدنى.

هذا يضعها في مكانها حيث سيقدرها هاجرتي نظرًا لحالتها “الجيدة” ، حوالي 127000 جنيه إسترليني.

لماذا هذا مثير للاهتمام؟ قد يجذب المزيد من الانتباه إلى طرازات Peugeot 205 الأخرى ذات الأداء ، وخاصة GTi و CTi ، والتي يشعر هاجرتي بأنها مقومة بأقل من قيمتها الحقيقية مقارنة بأقرانها في منافسة “Fast Ford”.

المصدر: ديلي ميل

من الجزائر: حوادث المرور تستنزف ميزانية شركات التأمين

استمعت لجنة النقل والمواصلات والاتصالات السلكية واللاسلكية برئاسة علي مونسي رئيس اللجنة، الأربعاء إلى عرض قدمه رئيس الاتحاد الجزائري لشركات التأمين وإعادة التأمين والرئيس المدير العام للشركة الجزائرية للتأمين، يوسف بن ميسية.

وحسب بيان للمجلس، فقد. اكد رئيس اللجنة أن الاستماع إلى الرئيس المدير العام جاء لتوضيح حجم أداءات التعويض عن حوادث المرور وتأثيرها على التوازن المالي لشركات التأمين والاطلاع على مدى مساهمة سوق تأمين المركبات في مكافحة هذه المأساة.

وكشف مونسي في هذا الخصوص عن برمجة يوم برلماني حول “التشريع وحوادث المرور في الجزائر” لضبط كيفية التعاطي مع هذه الظاهرة المؤلمة.

وخلال مداخلته، أفاد يوسف بن ميسية أن احصائيات سنة 2022 تفيد أن خمس وعشرين (25) شركة تأمين تنشط في السوق الجزائرية للتأمينات تحت مظلة الاتحاد الجزائري لشركات التأمين، سواء كانت عمومية، خاصة، أجنبية أو ذات رأس مال مختلط.

وفي سياق متصل، كشف أن 50% من نشاط التأمينات مخصص للتأمين على السيارات، وأن التعويضات في 2022 قد زادت بـ 16% مقارنة بـ 2021، خصصت 60% منها (42 مليار دج) منها لحوادث المرور.

وواصل بن ميسية مداخلته بالتطرق إلى صندوق ضمان السيارات الذي تكمن مهامه في التكفل بتعويض ضحايا حوادث المرور سواء كانوا غير مؤمنين أو كان المتسبب فيها مجهول.

المصدر: وكالات

عثر صياد فقير على لؤلؤة برتقالية اللون، يصل سعرها إلى 250 ألف جنيه استرليني (339.4 ألف دولار)، أثناء قيامه بإحدى رحلات الصيد اليومية المعتادة، على أحد الشواطئ في تايلاند.

وكان هاتشاي نيومديتشا، الذي يبلغ عمره 37 عامًا، يلتقط المحار مع أسرته، عندما عثر على محارة نادرة في مقاطعة ناخون سي، بحسب ما ذكرت صحيفة ديلي ميل البريطانية.

ووجد هاتشاي كرة مهملة تم قذفها على الشاطئ مع ثلاث محارات ملتصقة بها، لذلك اتصل بشقيقه “وراتشات نيومديتشا”، لإلقاء نظرة عليها، والتقط الرجلان المحار لأخذه إلى المنزل، حتى يتمكنوا من استخدامه في تزيين منازل الطيور الخاصة بهم، حيث أعطوها لوالدهم، وطلبوا منه تنظيفها.

وعندما فتح الأب المحار، وجد لؤلؤة برتقالية أكبر بقليل من العملة المعدنية، ولم يتضح على الفور كيف انتهى الأمر باللؤلؤة في صدفة محار، لأنه يعتقد أن الأحجار الكريمة النادرة تنمو فقط في أصداف نوع من الحلزون الكبير يسمى “ميلو ميلو”.

وسألت العائلة عن هذا اللؤلؤ بين جيرانها، الذين تدفقوا على منزلهم بعد أن اكتشفوا أن ما وجدوه هو لؤلؤة باهظة الثمن.

سر حلم الصياد الذي غير حياته

هاتشاي، الذي اكتشف المحار، ادعى أنه كان لديه حلم غريب قبل أيام قليلة من العثور على الجوهرة الثمينة، وأضاف: ” قال لي رجل عجوز يرتدي الأبيض ذو شارب طويل أن آتي إلى الشاطئ حتى أحصل على هدية، أعتقد أنه قادني لإيجاد اللؤلؤة”.

وأضاف هاتشاي: “أريد بيع اللؤلؤة بأعلى سعر، المال لن يغير حياتي فقط، بل سيغير مصيري، ستعيش عائلتي بأكملها حياة أفضل”.

عروض شراء عديدة لللؤلؤة النادرة

وبعد بضعة أيام من العثور على هذه اللؤلؤة النادرة، سمع رجل أعمال ثري من مقاطعة أخرى عن اللؤلؤة وعرض شرائها مقابل مليون بات (25 ألف جنيه إسترليني) لكن الأسرة رفضت، فقام جامع سلع فاخرة آخر بزيادة العرض إلى خمسة ملايين بات ولكن العائلة استمرت في الرفض، واعتقدت بدلاً من ذلك أنها يمكن أن تحصل على سعر أعلى بكثير مقابل ذلك.

وحالياً، يتفاوض مشتري ثالث محتمل من الصين، مع العائلة للحصول على اللؤلؤة مقابل 10 ملايين بات – سعرها المتوقع – لكنه أراد أن يرى بنفسه ما إذا كانت اللؤلؤة حقيقية.

ومن المتوقع أن يسافر هذا المشتري إلى تايلاند الأسبوع المقبل، لكن سيتعين عليه الخضوع للحجر الصحي المطلوب لمدة أسبوعين، قبل الوصول إلى منزل مالك اللؤلؤة.

جدير بالذكر، أنه عادة ما يوجد “لؤلؤ ميلو” في بحر الصين الجنوبي وبحر أندامان قبالة سواحل بورما، ويتم إنتاجه عن طريق القواقع البحرية المفترسة التي تسمى Volutidae.

المصدر: pulse

احذروا منتجات هائل! أهي قصقصة ريش..أم نزع جناح..هكذا يطير الاقتصاد!.. الجماعة والمجموعة ..اليكم القصة

منى صفوان .. صحافية وكاتبة – رئيسة تحرير عربية فيليكس

منذ الوهلة الاولى، تصرفت الامبراطورية الاضخم في اليمن بكل احترام مع تقاليد التجارة والاقتصاد ، فابتعدت عن حلبة الاستقطاب منذ سيطرة الحوثيين على العاصمة سبتمر ٢٠١٤، لا رفضتهم، ولا عارضتهم ، وتعاملت معهم بعد ذلك كسلطة امر واقع، ليس فقط في صنعاء ، بل بعد ذلك في تعز- الحوبان حيث يسيطرون على عاصمة هائل سعيد الصناعية.

لا تدعه يعمل .. لا تدعه يمر

مافعلته “هائل” هو الاجراء الصحيح لاي كيان اقتصادي، بل ودفعت الاتوات للجميع، لتمر شاحناتها، وموظفيها، وعجلة اقتصادها، وماكينات مصانعها، ودفعت ثمن سقوط الدولة بيد مجموعات اللصوص، دون ان تحرض او تشتكي، والتزمت الحياد الاقتصادي كما يجب، دون لعب دور القوي القادر على قلب الطاولة
مجموعة هائل تغطي السوق اليمنية منذ عقود، دون منافس كبير، ولكن كان هناك دائما منافسو السوق الدائمين ، والطارئين والمحتملين ، في كل العصور والتقلبات السياسية.

فمجموعة بهذا الحجم، تعمل في بلد كاليمن، منذ اكثر من نصف قرن، تبدو اكثر الكيانات الاقتصادية خبرة بالسياسية اليمنية، وكيف على التاجر الشاطر ان يتعامل مع السياسي الانتهازي، والمسؤول الحكومي الفاسد، وعصابات المافيا.
لذا لم يكن التعامل مع الحوثيين صعباً، لكنه كان الاصعب، لانها لا تريد الشراكة كمن سبقه، وان تفسح له مساحة من السوق مقابل قطعة من الكعكة، بل تريد السوق كله، والكعكة كلها.

منافسة شرسة، بين الشركة الضخمة الراسخة، والشركات الصغيرة الناشئة، على سوق استهلاكي محلي، اعتاد على منتجات هايل سعيد انعم، التي تحولت مع الزمن لجزء من الثقافة والعادات والتقاليد للمجتمع اليمني ، فهي جزء من تاريخهم البسيط، وليست مجرد بضاعة، بل طقس يومي.

بيحبوه اهل البلد

لذا يصعب منافستها في المساحة الوجدانية ، فهي تحوز الثقة، التجربة المشتركة ، الارتباط العاطفي، والشعور بالانتماء، وهذا كل ما تحتاجه لتسوق منتجك، سواء كان جيداً ام اسوأ منتج في العالم ، لكن منتجات هائل لم تكن سيئة، وهذا يضاعف سُمك وحجم وارتفاع جدار المنافسة، لدرجة يصعب على المُنافس تجاوزه، او اختراقه، او هده!

وهذا ما تحاول شركات ” مابعد الحرب” فعله، ان منظومة فكر وعمل الحوثيين ، تقول على نظرية ان نكون كل شيء، وان تكون الشركات الكبرى في السوق منا ، وليست فقط موالية لنا، او محايدة لطيفة.

فحتي الحياد لايكفي ، المطلوب هو هد كل ما له علاقة بالبُنية القديمة، وبناء بُنية جديدة، إعلاميًا وثقافيًا ، تعليميًا ، وفكريًا ، قانونياً وسياسيًا وعسكريًا ، وهذا ما يحدث ، فلم يُبقي على الاقتصاد.

ملك الدقيق سيكون حوثياً، وملك الشاي، والبن، وملك السمن والصابون ، والبسكويت، وهذا يستلزم ان نخلع الملك السابق من عرشه ، ولكن هذا الانقلاب الاقتصادي على ملك المال والاقتصاد لم يحدث في يوم وليلة.

خلال السنوات الاخيرة، بدأت المنظومة الحوثية الاخيرة تعمل برفق وجهد، في محاولة الاحلال، وتطفيش الصغار، الى ان حان وقت الكبار ، على ان يمكنها ان تستأثر بالسوق مستقبلًا ، وليس فقط تجاريًا بل حتى صناعيًا.
هذه هي الخطة، جعل حصة هايل واي شركة اخرى في السوق صفر، وتوزع الحصص على شركات العهد الجديد، وهي بالتأكيد خطة طموحة، ولكنها ليست سهلة المنال، فانت تنافس بجهد شركات محلية، شركة عالمية ، اضافة لفارق الخبرة، وطبعاً الارتباط بالمواطن والبيت اليمني.

طاهش الحوبان

فهل ستغلق مصانع هايل في الحوبان! وهذه احدى اسرار واسباب التمسك بتعز، ان فيها ملك الاقتصاد وعاصمته الصناعية، التي استفاد الحوثيون منها بشكل كبير.
لن نتحدث عن الدور الوطني لهذه المجموعة في نهضة الاقتصاد منذ عقود ، ودورها في الازمات والحرب الاخيرة في دعم الاقتصاد، فهي بقدر ما افادت استفادت، والعلاقات الناجحة هي التي يستفيد منها الجميع.
وفعلياًً هايل انعم كان دائما ياكل ويأكل، ليس فقط المواطنين والزبائن، بل حتى السياسين والمتنفذين، لكن متنفذي اليوم لديهم رأي اخر، ويرون فيه تهديداً حقيقياً لامبراطوريتهم واستمرار حكمهم.

حاكم تعز الاقتصادي

فالامر فعلاً ليس بسيطًا، وليس مجرد سوق وبضاعة وزبون، بل سيطرة على تدفق المال، على النمو الاقتصادي للدولة ، على معدل التضخم وسعر العملة، بدون مبالغة بيوت كبيرة بهذا الحجم يمكنها اسقاط عروش، لكن رأس المال الذكي لا يفعلها، بل يتحالف مع العروش والحكام ، بمختلف توجهاتهم ، ولكن هذه المرة حكام صنعاء يرون التحالف مع هايل ليس في صالحهم ، لان لديهم دائما مشكلة ثقة
هم يعلمون ان ليس لمصلحة المجموعة الانقلاب عليهم، او اللعب بالاوراق الرابحة لديها، ولو كان لديها النية لفعلت.

حتى في قضية تعز وحصار تعز، التزمت الحياد الايجابي ، ولعبت دور الوسيط المتفهم، وقاد كبار المجموعة بانفسهم حملات وساطة وتهدئة، ولم يظهروا ابداً بمظهر المتشنج المتعصب لطرف بعينه، او المحرض الذي يستغل قضية تعز ضد الحوثيين ، برغم الانتماء والتمسك والحب لتعز، لكنهم كانوا من الذكاء الذين يدركون به حساسية هذه القضية عن جماعة الحوثي، وان هذا سيجعلهم محسوبين على تعز فقط، وربما على خصومهم، ويحولهم لخصم سياسي.

المجموعة في مواجهة الجماعة

العلاقة بين الطرفين جداً حساسة، وخلال السنوات القليلة السابقة، بدأت قصقصة ريش مجموعة هائل سعيد انعم في مركز التجارة في صنعاء.
اما بالتخلص من شركائها المحليين الصغار ، او تلفيق التهم لهم وتهديهم، وبالاستيلاء بعدها على بيوت التجارة المختلفة، والاستيراد والتصدير، وفي الطريق الاستيلاء على الغرفة التجارية والقرار الصناعي والتجاري.
لذا سيسهل من وجهة نظر الجماعة الانقضاض على المجموعة ، والتجرؤ لاغلاق شركاتها في صنعاء ، تمهيدًا لتعز الحوبان، وهي خطوة ان كانوا فعلاً يفكرون بها، فلابد انهم قد جنوا.

ملك الصابون والمعجون والقانون والجنون ..!!!

هذه الخطة بالاستيلاء على كامل الاقتصاد ، من مطاحن الدقيق، الى مصانع الصابون والاسمنت، بايجاد شركات بديلة، لا تنجح في بلد كاليمن، لانك لست المسيطر الوحيد على الاقتصاد ، فأنت لست الجيش، لست المؤسسات الحكومية والبرلمان ، القانون والسلطة ليست بيدك، ان جزء، وان كنت تريد احكام السيطرة على هذا الجزء، فهذا لا يعني ان لا يكون لمجموعة بهذه الضخامة رئة يمنية اخرى خارج صنعاء.
بالتأكيد مجموعة عالمية كهذه، واحدة من اهم الشركات في الشرق الاوسط، سيكون قرار المغادرة من اليمن سهلًا، فهي تقريبًا تعتمد على نشاطها وارباحها خارج اليمن، والسوق اليمنية ليست هي قوتها الاساسية.

لقد طردنا جميع سكان الكوكب

وكنت في مقال سابق قد اشرت، ان وجود اعلانات لشركات محلية في قنوات مصرية وسعودية ” حيث القوة الشرائية الاضخم في المنطقة ” ليس فال خير على الاقتصاد اليمني، لانه يعني ان الرأس مال الوطني فر بالكامل، واصبح يبحث عن سوق بديلة للسوق اليمني، حتى من كان يوزع نشاطه داخل وخارج اليمن منذ عقود، اصبح يعتمد على النشاط الخارجي اكثر.
وهنا نتأكد ان الاقتصاد في هذه الحالة لن تقوم له قائمة، لان اقتصاد اي بلد لا يعتمد على الصناعات الخفيفة ، ولا الاستيراد ، ولا المعلبات ، بل على تعدد الصناعات، والثقيلة منها، وعلى تنوعه، وتنوع المنافسة، وان لا يبقى الحوت وحيدًا في البحر دون الاسماك الصغيرة.
فالشركات الصغيرة بأهمية الكبيرة، وان كانت امبراطورية الحوثي، تعتقد انه يمكن الاعتماد على التجار الموالين وشركاتهم ، فهذا كارثي ليس لهم، بل لبلد يعاني الفقر والتضخم .
لذا يمكن للعملة ان تنهار بسهولة في مناطق سيطرة الحوثيين ، وتخرج الامور عن السيطرة، دون وجود انقاذ بوديعة سعودية كما تفعل السعودية مثلا في عدن.

لقد ساعد الاستقرار السياسي في صنعاء على جذب رؤوس الاموال من كل المحافظات ، وبقيت مجموعة هائل وغيرها من المجموعات الكبيرة والصغيرة تؤدي دورها ، مما ساهم بدعم الاقتصاد نسبياً في صنعاء مقارنة بغيرها من المناطق ومنها تعز.

الملخص اننا امام كارثة اقتصادية لا سابق لها.. انهم يقتلون انفسهم ويقتلونا معهم، ولن نحتاج علماء الاقتصاد لشرح ما يحدث، بقدر حاجتنا لاطباء علم النفس والاجتماع لتفسير هذه الظاهرة !!

كل شعوب العالم تعمل من اجل بلدها وتصنع من مدنهم تحف معمارية للاجيال القادمة الا نحن حالفين يمين ان نجعل المدن اليمنية قرى مبهذلة وكتل خرسانية دون تخطيط. اقلها منطقة واحدة من اليمن كنا نريدها تشكل مدن مستقبل ومافيش فائدة فجينات العبث اينما نظرنا. الإخوة في الخليج سبقونا بعقود في اصلاح مدنهم.

احدكم بيقول هم معهم فلوس. لكن انا على ثقة لو سلمنا ميزانية الاتحاد الأوروبي للقيادات اليمنية الموجودة في المشهد لن يخرجوا بأكثر مما تشاهدون ولو اعطينهم ٥٠ عام فالفاشل يوزع فقط فشله أفقي وعمودي ويجعله منهج. المشكلة اننا لانحتاج مال بقدر نظام تخطيط نلزم الكل به لتسهيل الخدمات والحياة ونتجنب مشاكل في المستقبل.

مدينتي هنا تم تخطيطها القديم قبل ١٢٠ سنة, وهي بذلك التخطيط افضل من اي مدينة يمنية بتخطيط اليوم وبمئات المرات, بمعنى تخطيط ماقبل ١٢٠ سنة في الغرب افضل من تخطيط مدن اليمن اليوم, وهذا مش طبيعي اننا لانتعلم ولازلنا ندعمم. مدينة واحدة فقط نصنعها كمدينة للمستقبل بالتخطيط ونوفر المال لبنائها ككتتاب واستثمار وبعدها نعمم التجربة لكن مع الاسف نبني مدن وجمعات سكنية سع بيوت الفراخ.

الصور لبرشلونة تم تخطيطها منتصف القرن التاسع عشر الى نهايته تقريبا ونحن الان في القرن ٢١

بقلم البروفيسور ايوب الحمادي

المصدر: facebook

لمن كان يتسائل ماهي الانفجارات الغير معروفه الذي تحدث بالقرب من مدينة عتق.

هذا الجواب/
أعلنت شركة بترومسيلة لاستكشاف وإنتاج البترول اليوم الأحد نجاح عمليات استكشاف الغاز في القطاع النفطي رقم (51) الواقع بمحافظة شبوة ، وقال المدير العام التنفيذي للشركة أنه تم حفر البئر الأولى بنتائج إيجابية ومبشرة لزيادة مخزونات الغاز ، وزيادة الإنتاج خلال الفترة المقبلة.

وتعمل الشركة على تنفيذ برنامج المسوحات الزلزالية ثلاثية الأبعاد عالية الدقة بهدف الكشف عن احتياطيات جديدة من المخزون النفطي في مختلف قطاعات الشركة، ويأتي ذلك الإعلان بالتزامن مع الذكرى الحادية عشر لتأسيس الشركة.

و إلى أين ستورد هذه العائدات هل نبارك لفرنسا إضافة للغاز المصدر من بلحاف أم نبارك للبنك الأهلي السعودي!!!.

اليمن Yemen بترومسيلة شبوة.

المصدر: facebook

أين النفط اليمني ..! إلى اين تذهب إيرادات الموارد النفطية وأين تذهب كميات البترول الضخمه من حقول النفط اليمنيه التي تنهل منها الشركات يومياً مايزيد عن 700 الف برميل يومياً؟

لماذا تخفي الحكومة اليمنية ومايسمى بمجلس القيادة الرئاسي تقارير ايرادات النفط وكل الموارد اليمنية وإلى متى ستظل تقنع الشعب أن موارده لا تكفي لتشغيل محطات الكهرباء..!

هذا نص ما اوردته صحيفة عكاظ اليوم/

زفت صحيفة عكاظ السعودية بشرى سارة للشعب اليمني بشأن مشكلة انقطاعات التيار الكهربائي، الذي تُعاني منه مختلف المحافظات منذُ فترة طويلة.

وقالت صحيفة عكاظ في افتتاحيتها اليوم الإثنين:”إن الملك سلمان استجاب لطلب الحكومة اليمنية بتوفير المشتقات النفطية لتشغيل 70 محطة لتوليد الكهرباء في أنحاء الجمهورية اليمنية”.

وأشارت الصحيفة إلى أن “توجيهات خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز، وولي العهد الأمير محمد بن سلمان تأتي استمراراً لمواقف المملكة للتخفيف من معاناة الشعب اليمني”.

وأوضحت الصحيفة أن “هذه التوجيهات تأتي لتؤكد حرص المملكة الدائم على دعم اليمن حكومة وشعباً، وبما يضمن تحقيق الأمن والاستقرار والنماء للشعب اليمني الشقيق، والاستقرار الاقتصادي وتعزيز ميزانية الحكومة اليمنية، ورفع القوة الشرائية للمواطن، وتحسين الأوضاع الأمنية”.

وبحسب الصحيفة فإن “هذا الدعم يضاف إلى ما تبذله المملكة منذ الانقلاب على الدولة اليمنية من قبل المليشيات الحوثية”.

قناة سهيل تنشر فيديو منحة نفطية سعودية لإضاءة اليمن هه هه!

المصدر: عكاظ

قال صحفي يمني ان الإدارة الامريكية قدمت مقترحا يقضي بتقسيم اليمن الى خمسة أقاليم ضمن حكم اتحادي يدير البلاد .

وقال الصحفي مصطفى القطيبي في تغريدة له ان التقسيم الذي تقدمت به الإدارة الامريكية قوبل حتى اللحظة باعتراض سعودي وحكومي يمني .

وأشار الى ان التقسيم بات خمسة أقاليم بدلا عن 6 .

وأضاف موضحا :” مقترح أمريكي بريطاني بتقسيم ‎اليمن إلى 5 اقاليم:

إقليم عدن:

(عدن وأبين والضالع وشبوة ومعظم لحج)

اقليم حضرموت:

يضم (حضرموت والمهرة وَسقطرى)

اقليم سبأ:

ويضم (مأرب والجوف والبيضاء والمدريات الحدودية من صعدة وحجة بعمق20كم)

اقليم ‎ازال:

ويضم (صنعاء عمران المحويت ذمار ريمة ومعظم حجة وصعدة والحديدة وإب)

اقليم الغرب والوسط:

ويضم (الخوخة وحيس من الحديدة ومحافظة تعز وبعض مديريات من محافظة إب وبعض مديريات من محافظة لحج ومديرية من عدن هي (البريقة)

هذا المقترح مايزال مرفوض من قيادة الشرعية ومن السعودية

اصبحت الأقاليم 5 بدل 6 كما في مخرجات الحوار والمستفيد من هذا التقسيم الحوثي والانتقالي

المصدر: هدن الغد