استعادت فريبورت جثث العمال الخمسة الباقين الذين كانوا في عداد المفقودين منذ 8 سبتمبر ، حيث اختتمت عملية البحث والإنقاذ التي استمرت ما يقرب من شهر في منجم Grasberg Block Cave في إندونيسيا.

تم الآن تأكيد العمال السبعة المفقودين.

اكتشف التسويق B2B الذي يؤدي

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المهنيين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

في 8 سبتمبر ، ارتفعت حوالي 800000 طن من المواد المائية إلى منجم Grasberg Copper و Gold في Tembagapura ، Mimika Regency ، Central Papua ، محاصرة سبعة عمال في الداخل.

ارتفعت المادة الرطبة في المنجم من حفرة غريبرغ المفتوحة السابقة ، مما يؤثر على مستويات منجم متعددة ، بما في ذلك مستوى الخدمة حيث كان العمال السبعة يقومون بأنشطة تنمية.

بعد هذا الحادث ، أعلنت Freeport McMoran عن التعليق المؤقت للعمليات في منجم Grasberg الخاص بها لإعطاء الأولوية لعمليات البحث.

في الشهر الماضي ، حذرت الشركة أيضًا من انخفاض مبيعات النحاس والذهب بسبب تعطيل المنجم.

يمثل منجم Grasberg نصف احتياطيات Freeport المثبتة والمحتملة و 70 ٪ من النحاس والذهب المتوقع حتى عام 2029.

ذكرت الشركة الشهر الماضي أنها لا تتوقع استئناف مستويات الإنتاج قبل الحادث حتى عام 2027 وتتوقع إعادة تشغيل تدريجي للأقسام غير المتأثرة بحلول أواخر عام 2025.

من المتوقع أن يبدأ كهف Grasberg Block Cave بتعثر تدريجي في أوائل عام 2026 ، مع الاسترداد التام المستهدف لعام 2027.

وفي الوقت نفسه ، تحقق PT Freeport Indonesia (PTFI) في سبب الحادث.

يتم تكليف فريق التحقيق ، الذي يتضمن خبراء خارجيين ، بإجراء تحليل السبب الجذري وتقديم توصيات لمنع الحوادث المستقبلية.

يتوقع PTFI أن يختتم التحقيق بحلول نهاية عام 2025.

تتعاون الشركة عن كثب مع السلطات الإندونيسية لتقييم الحادث وتقييم الاستراتيجيات التشغيلية المستقبلية.

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

وقعت شركة Barrick Mining Corporation اتفاقًا على تجريد حصتها في منجم Tongon Gold ، إلى جانب بعض ممتلكات الاستكشاف في Côte D’Ivoire ، إلى Atlantic Group مقابل 305 مليون دولار (425.56 مليون دولار كندي).

يتضمن الاعتبار دفعًا نقديًا قدره 192 مليون دولار ، والذي يشمل سداد قرض المساهمين بقيمة 23 مليون دولار ليتم إجراؤه في غضون ستة أشهر من الإغلاق.

اكتشف التسويق B2B الذي يؤدي

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المهنيين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

بالإضافة إلى ذلك ، هناك مدفوعات نقدية طارئة تصل إلى 113 مليون دولار ، ومستحقة الدفع بناءً على أسعار الذهب على مدار 2.5 سنة وتحويلات الموارد على مدار خمس سنوات.

سيتم استخدام عائدات البيع لتعزيز وضع باريك المالي وتعزيز العوائد إلى مساهميها.

سيتم إجراء عملية الاستحواذ عن طريق شراء حصص Barrick في التابعة الإيفورية التي تحمل تصاريح المنجم والاستكشاف.

يعمل شركاء TD Securities و Treadstone Resource Corners كمستشارين ماليين إلى Barrick ، ​​مع Lawson Lundell كمستشار قانوني.

من المقرر في الأصل للإغلاق في عام 2020 ، تم تمديد حياة تونغون من خلال الاستكشاف من قبل باريك.

منذ أول صب في الذهب في عام 2010 ، ساهمت Tongon بأكثر من 2 مليار دولار في الاقتصاد الإيفواني من خلال الضرائب وتطوير البنية التحتية والرواتب ومدفوعات الموردين المحلية.

من المقرر أن تقترب الصفقة في أواخر عام 2025 في انتظار شروط الإغلاق المعتادة والموافقة عليها من قبل حكومة كوت ديفوار.

Group Atlantic Group ، التي تأسست قبل 48 عامًا من قبل رجل أعمال إيفواني ، هي مجموعة من عموم أفريقيا متعددة القطاعات تتمتع بخاصية مع مصالح عبر الخدمات المالية والزراعة والصناعة في 15 دولة أفريقية.

في الشهر الماضي ، وقعت Barrick Mining اتفاقية لبيع منجم Hello Gold في كندا إلى Carcetti Capital Corporation مقابل 1.09 مليار دولار.

أعلنت مؤخرًا عن انتقال قيادي ، مع تعيين مارك هيل بصفته رئيسًا للعمليات ، الرئيس المؤقت والرئيس التنفيذي.

<!– –>

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

أبرمت شركة التعدين الأسترالية Predictive Discovery (PDI) اتفاقية نهائية للاستحواذ على جميع الأسهم الصادرة والمعلقة في شركة Robex Resources الكندية.

وسيتم تنفيذ الصفقة من خلال خطة ترتيب قانونية، حيث تقوم شركة PDI بإكمال عملية الاستحواذ بشكل غير مباشر.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

ستؤدي هذه الصفقة التي تبلغ قيمتها 2.35 مليار دولار أسترالي (1.55 مليار دولار أمريكي) إلى إنشاء منتج للذهب من الطبقة المتوسطة في غرب إفريقيا.

وكجزء من الاتفاقية، يحق لمساهمي Robex الحصول على 8.667 سهم من Predictive Discovery مقابل كل سهم Robex يمتلكونه.

عند الانتهاء من الصفقة، سيتألف هيكل ملكية الكيان المندمج من حوالي 51% مملوكة للمساهمين الحاليين في Predictive Discovery و49% للمساهمين في Robex.

وسوف يستمر إدراج الشركة المندمجة في سوق الأوراق المالية الأسترالية، كما سيتم تطبيقها أيضًا لإدراج أسهم PDI العادية في بورصة TSX Venture.

ومن المتوقع أن يتجاوز إنتاج الشركة المندمجة 400 ألف أوقية من الذهب سنويًا بحلول عام 2029.

سيكون لدى الشركة موارد معدنية مجمعة تبلغ حوالي 9.5 مليون أوقية من الذهب، بما في ذلك احتياطيات خام تبلغ حوالي 4.5 مليون أوقية، مع إمكانية إجراء المزيد من الاستكشاف.

ومن المتوقع أن تعمل هذه الصفقة على تحفيز النمو الاقتصادي في غينيا، وتعزيز القوى العاملة المحلية، وتحسين البنية التحتية والخدمات الأساسية.

سيتم إزالة مخاطر تمويل مشروع Bankan التابع لـ Predictive Discovery من خلال الاستفادة من التدفقات النقدية من مشروع Robex’s Kiniero، إلى جانب الممارسة المستمرة لأوامر Robex وخياراتها المالية.

يقع مشروعا بانكان وكينيرو في غينيا ضمن دائرة نصف قطرها 30 كيلومترًا.

ومن المتوقع أن يؤدي الحجم المتزايد والمحفظة المتنوعة متعددة الأصول والإدراج المزدوج المخطط له إلى رفع مكانة الشركة المندمجة في أسواق رأس المال، مما يجعلها عرضة لإعادة تصنيف سعر السهم المحتمل، حسبما ذكرت الشركتان.

وقال ماثيو ويلكوكس، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة Robex: “يمثل هذا الاندماج خطوة تحويلية لكلا الشركتين، حيث يخلق منصة ذات حجم وأصول وقدرة على تقديم قيمة طويلة الأجل”.

قال أندرو باردي، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة PDI: “من خلال الجمع بين اثنين من أكبر مشاريع تطوير الذهب وأكثرها تقدمًا في غرب إفريقيا والاستفادة من السجل الحافل لكلا فريقي الإدارة في إفريقيا، فإننا نقوم بإنشاء شركة تضع غينيا في مكانة واحدة من أكبر خمسة منتجين للذهب في إفريقيا.”

وسيقود فريق القيادة المشترك باردي كرئيس غير تنفيذي وويلكوكس كرئيس تنفيذي ومدير إداري.

وفي فبراير/شباط، حصلت شركة Predictive Discovery على التزامات بجمع حوالي 69.2 مليون دولار أسترالي من خلال الاكتتاب الخاص الاستراتيجي من عائلة Lundin وشركائها ومجموعة Zijin Mining Group الصينية.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

أعلنت شركة تنمية الموارد الكندية أطروحة Gold عن نتائج الحفر الأولية من موسم الاستكشاف 2025 واستكمال استقطاب الجيوفيزيائي الناجم عن 86 كيلومترًا (KM) في مشروع تودغغون في منطقة التعدين الشمالية في كولومبيا البريطانية الشمالية.

خلال موسم الاستكشاف هذا، كان تركيز الشركة على توسيع موارد المتابعة في منطقة Bingo، وتعميق فهمها للأهداف الجديدة وغير المختبرة من قبل عبر الدراسات الاستقصائية الجيوفيزيائية والحفر.

اكتشف التسويق B2B الذي يؤدي

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المهنيين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

تتقاطع حفرة حفر واحدة، 25bngdd001، في منطقة Bingo إلى 0.73 جرام للطن (جم/طن) الذهب، 2.17 جم/طن من الفضة والنحاس 0.35 ٪ أكثر من 13.61 متر، مع فاصل أعمق من 80.02 جم/طن ونحاس 0.47 ٪.

تتقاطع حفرة أخرى في المنطقة، 25bngdd002، 89.30 متر من الذهب 1.10 جم/طن من السطح، ويمتد إلى ما بعد مجالات الموارد الحالية.

تعتمد هذه الأنشطة على التقييم الاقتصادي الأولي لعام 2024، والذي أشار إلى القيمة الحالية الصافية بعد الضريبة البالغة 1.28 مليار دولار (920 مليون دولار)، ومعدل عائد داخلي قدره 35.2 ٪ وفترة استرداد لمدة عامين عند 1930 دولارًا للذهب و24 دولارًا للفضة.

من المحتمل أن تكون نتائج الحفر، مثل التقاطعات الأخيرة، قد تقدم أوقية في خطة المناجم، وتعزيز اقتصاديات المشروع وتحسين الاسترداد.

ذكرت أطروحة الذهب أن العمل “يسلط الضوء على إمكانات الاستكشاف الكبيرة” في الإطار الاقتصادي الحالي.

من المتوقع أن تكون اقتصاديات المشروع المحدثة في الربع الرابع من 2025 (Q4 2025) مع دراسة ما قبل الجدوى (PFS) بقيادة Ausenco Engineering Canada.

وأضافت الشركة أيضًا أن البيانات الجيوفيزيائية الجديدة توفر سياقًا للأهداف غير المختبرة التي تم تحديدها في وقت سابق فقط عن طريق البصمة الجيوكيميائية السطحية.

تم تعيين Simcoe Geoscience لإجراء مسح استقطاب مستحث ثنائي الأبعاد يغطي 86.1 كيلومتر، واكتشاف العديد من الأهداف الجديدة، تفاصيل تخطط الشركة للإعلان عنها قريبًا.

من المقرر إصدار 2025 PFS، الذي بدأ في يناير 2025، في وقت لاحق من هذا العام.

قال رئيس الذهب والرئيس التنفيذي Ewan Webster: “يستمر عملنا في Ranch هذا العام في التأكيد على إمكانات المشروع بما يتجاوز ما تم التقاطه في PEA 2024. الحفر في Bingo يؤكد أن هناك مجالًا للنمو في جزء من المورد، بالإضافة إلى ذلك، فإن استطلاع IP قد فتح مناظرًا جديدة تمامًا على النطاق المركزي. سبق أن شغل مقعدًا خلفيًا.”

في أبريل، أكملت أطروحة Gold وضعها الخاص للأسهم المشتركة من خلال إصدار 9.9 ٪ من الأسهم المشتركة الصادرة والمتميزة للشركة إلى Centerra Gold.

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

وقالت الحكومة إن الذهب سيصبح ثاني أكبر قدر من القيمة للسلع الأساسية في أستراليا ، ويتغلب على الغاز الطبيعي المسال ، بعد “الزيادة الاستثنائية” للمعادن الثمينة لتسجيل الأسعار.

سوف تقفز إيرادات السبائك إلى 60 مليار دولار (39.6 مليار دولار) في 2025-26-فترة الـ 12 شهرًا إلى يونيو المقبل-بزيادة من 47 مليار دولار في العام السابق ، ومضاعفة ما يقرب من إجماليه قبل عامين. سوف تعوض الزيادة جزئيا انخفاضات الإيرادات المتوقعة في السلع الأخرى ، بما في ذلك خام الحديد.

لقد قام الذهب باللكم إلى أعلى مستوياته على مدار الـ 12 شهرًا الماضية – مما يجعلها واحدة من أفضل السلع أداءً – حيث تعزز البنوك المركزية الممتلكات ، وخفض الاحتياطي الفيدرالي أسعار الفائدة الأمريكية ، والطلب على ثبات عدم الاستقرار الجيوسياسي على الملاذات. غاز الطبيعي المسال ، في الوقت نفسه ، خففت ، جزئياً مع ضعف النفط الخام ، في حين انخفض الفحم المعدني ، وهو تصدير رئيسي آخر ، أيضًا.

وقالت الوزارة في لقطة فصلية: “كان المحرك الرئيسي للمراجعات الصعودية لقيم التصدير في 2025-26 هو الزيادة غير العادية في أسعار الذهب بالدولار الأمريكي”. “تأتي القوة المتجددة في أسعار الذهب مع حدوث تخفيضات في أسعار الفائدة في الولايات المتحدة – مما يقلل من تكلفة الفرصة البديلة لعقد الذهب – وترتفع المخاوف بشأن النظرة المالية الأمريكية ومعدل التضخم الأمريكي.”

قال G Mining Ventures (TSX: GMIN) يوم الاثنين إنه سيقرر هذا الشهر ما إذا كان يجب متابعة مشروع OKO West في غيانا بعد تأمين ما يصل إلى 537.5 مليون دولار في تمويل التطوير والبناء.

قال G Mining يوم الاثنين إن التسهيلات الائتمانية المسبقة بقيمة 350 مليون دولار ، مع ما يسمى “ميزة الأكورديون” مقابل 150 مليون دولار أخرى متوفرة بعد الإغلاق ، و 37.5 مليون دولار في تمويل المعدات من خلال تمويل Komatsu ، كلها جزء من حزمة التمويل. سيعمل البنك الوطني في كندا وبنك ماكواري في أستراليا بمثابة مشتركين مشتركين وترتيب مشارك في التسهيلات الائتمانية ، مع مشاركة بنك أوف مونتريال وإنج كابيتال وبنك رويال أوف كندا وسيتي بنك و CIBC.

يعد Oko West أحد المشروعين اللذين يعتمدون عليه من تعدين G لترسيخ الإخراج المستقبلي. والآخر ، البرازيل توكانتينزينو ، بدأ في إنتاج الذهب في سبتمبر 2024 ، حيث تحجز الشركة بالفعل التدفق النقدي.

وقالت جولي لافلور ، المدير المالي جولي لافليور: “مع وجود ترتيبات التمويل هذه ، إلى جانب التدفق النقدي القوي من منجم Tocantinzinho ، لدينا الآن الموارد المالية المطلوبة لإدخال Oko West إلى الإنتاج”. “تزيد هذه الحزمة غير المقلقة تمامًا من القدرة المالية ، وتوفر مرونة إضافية ، وتعكس ثقة البنك الوطني ، Macquarie ، Komatsu Finance والنقابة الأوسع في قدرتنا على التسليم.”

ارتفعت أسهم G Mining بنسبة 7.7 ٪ إلى رقم قياسي مبلغ 31.75 دولارًا بعد ظهر الاثنين في تورنتو ، مما عزز القيمة السوقية للشركة إلى حوالي 7.2 مليار دولار كندي. مدعومًا بارتفاع أسعار الذهب ، تضاعف السهم أكثر من الضعف منذ بداية العام.

مجرفة جاهزة

مع تمويل الآن وتصريح بيئي من وكالة حماية البيئة في غيانا التي تم الحصول عليها في 2 سبتمبر ، قال G Mining يوم الاثنين إنه في وضعه في اتخاذ قرار استثماري نهائي في المشروع في وقت لاحق من هذا الشهر. ستعمل الشركة على تحديد التكلفة الرأسمالية الأولية المتوقعة ، والاستثمار المتكبد حتى الآن والنفقات المتبقية حتى الانتهاء.

لا يزال هناك حوالي 909 مليون دولار من النفقات الرأسمالية لـ OKO West ، وفقًا لتقديم عرض للشركة للمستثمرين المؤرخين في سبتمبر.

بمعدل خصم بنسبة 5 ٪ ، ستقوم OKO West بإنشاء القيمة الحالية بعد الضريبة (NPV) بقيمة 2.2 مليار دولار ومعدل العائد الداخلي بعد الضريبة (IRR) بنسبة 27 ٪ ، حسبما قال G Mining في أبريل. هذا تحسن بنسبة 58 ٪ في NPV مقارنة مع التقييم الاقتصادي الأولي الذي صدرت الشركة في سبتمبر 2024.

يقع Oko West على بعد حوالي 120 كم جنوب غرب عاصمة Guyana Georgetown ، وسوف تدمج كل من تعدين الحفرة المفتوحة التقليدية والتوقف المفتوح للمنجم الطويل للمنجم تحت الأرض.

إيداع كبير

أشار الموارد المعدنية في OKO WEST إلى إجمالي 80.3 مليون طن من الدرجات 2.1 غرام من الذهب للطن مقابل 5.4 مليون أوقية. من المعادن الواردة ، قال G التعدين في وقت سابق من هذا العام. يمثل الذهب الموجود في الفئة المشار إليها 93 ٪ من المورد العالمي. إجمالي الموارد المستخلصة 5.1 مليون طن من الدرجات 2.36 غرام الذهب لنحو 400000 أوقية. من المعادن الواردة.

وقال جي تعدين في أبريل. سيبدأ إنتاج الذهب التجاري في النصف الأول من عام 2028.

يتصور G التعدين فترة الاسترداد البالغة 2.9 سنة إذا كان متوسط ​​الذهب 2،500 دولار للأوقية. من المتوقع أن تبلغ النفقات الرأسمالية الأولية 972 مليون دولار ، أي بزيادة بنسبة 4 ٪ عن 936 مليون دولار تم تقديرها العام الماضي.

سيكون للمرفق الائتماني الجديد مدة أولية تصل إلى ثلاث سنوات من الإغلاق. سيدفع G Mining معدل التمويل المضمون بين عشية وضحاها بالإضافة إلى تعديل انتشار الائتمان بنسبة 0.1 ٪ وهامش قابل للتطبيق يتراوح من 2.75 ٪ إلى 3.75 ٪ ، اعتمادًا على نسبة الرافعة المالية للشركة.

أخبار الشحن |شاشوف

أعلنت الولايات المتحدة أنها ستبدأ تطبيق نظام جديد لرسوم الموانئ يستهدف السفن التي بُنيت أو تُملك أو تُشغَّل من قِبل الصين خلال الأسابيع القليلة القادمة، في خطوة تصعيدية في المواجهة الاقتصادية مع بكين.

وبحسب التعليمات الصادرة عن هيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية، فإن أي سفينة تصل إلى الموانئ الأمريكية دون تقديم إثبات دفع الرسوم الجديدة ستُمنع من تحميل أو تفريغ البضائع، مما يجعل هذه الخطوة بمثابة «حظر عملي» على السفن غير الممتثلة.

يهدف هذا القرار إلى فرض رسوم جديدة وفقاً للمادة 301 من قانون التجارة الأمريكي، والتي تُستخدم عادة للرد على ما تعتبره الولايات المتحدة ممارسات تجارية غير عادلة من الدول الأخرى.

كما تلزم القواعد الجديدة مشغلي السفن بدفع الرسوم قبل وصولهم إلى أول ميناء أمريكي، مع ضرورة استكمال الإجراءات قبل ثلاثة أيام عمل على الأقل من الوصول، لتفادي أي تأخير أو رفض. وتوضح التعليمات أن المسؤولية كاملة على المشغلين، وليس على السلطات الجمركية، في تحديد ما إذا كانت السفن خاضعة للرسوم.

يمثل هذا النظام الجديد واحداً من أكثر الإجراءات صرامة التي اتخذتها الولايات المتحدة في مجال النقل البحري خلال العقد الحالي. بينما كانت السياسات السابقة تركز على فرض تعريفات على السلع أو حظر بعض الاستثمارات، فإن الولايات المتحدة الآن تستهدف البنية التحتية للنقل والشحن نفسها، مما يدل على أن المنافسة مع الصين لم تعد اقتصادية فقط، بل لها تأثيرات على سلاسل الإمداد العالمية.

محاولة بائسة لمواجهة النفوذ الصيني في بناء السفن

يستند هذا القرار إلى تحقيق أجراه مكتب الممثل التجاري الأمريكي وفقاً للمادة 301 حول ممارسات الصين في قطاع بناء السفن والنقل البحري. أظهر التحقيق، الذي تم إطلاقه في أبريل وتعديله في يونيو، أن بكين تنتهج سياسة صناعية ممنهجة مدعومة من الدولة تهدف إلى السيطرة على الصناعات البحرية واللوجستية العالمية. وأكد التقرير أن هذه السياسات أدت إلى اختلال في المنافسة، حيث استفادت الشركات الصينية من دعم حكومي هائل مكّنها من تقديم أسعار غير قابلة للمنافسة.

تشير نتائج التحقيق إلى أن الدعم الحكومي الصيني ساهم في توسع كبير في أسطول السفن المبنية في الصين، مما منحها حصة ضخمة من سوق بناء السفن العالمية. وبالنسبة للولايات المتحدة، فإن هذه الهيمنة ليست مجرد منافسة اقتصادية بل تشكل تهديداً للأمن القومي؛ إذ تعتمد سلاسل الإمداد الأمريكية بشكل متزايد على سفن أجنبية مملوكة أو مصنعة في دول تعتبرها خصوماً استراتيجيين. هذا الاعتماد المفرط دفع الحكومة الأمريكية إلى فرض رسوم إضافية لضمان بقاء السيطرة داخل أراضيها.

القرار يأتي أيضًا في سياق أوسع من المواجهة الاقتصادية بين الولايات المتحدة والصين، التي لم تعد محصورة في أشباه الموصلات أو التجارة التقليدية، بل اتسعت لتشمل البنية التحتية الحيوية للنقل العالمي.

وتشير واشنطن بشكل واضح إلى أن سياستها تهدف إلى تقليل الاعتماد على القدرات الصينية في سلاسل التوريد البحرية، وتعزيز الصناعات المحلية أو البديلة في دول حليفة.

تفاصيل الرسوم المفروضة

تفرض القواعد الجديدة رسوماً قدرها 50 دولاراً أمريكياً للطن الصافي على السفن المملوكة أو المشغلة من قِبل الصين، وهو رقم مرتفع بالنظر إلى حجم السفن التجارية الكبيرة التي تتجاوز حمولتها عشرات الآلاف من الأطنان.

أما السفن المصنعة في الصين، فستخضع لرسوم تبلغ 18 دولاراً أمريكياً للطن الصافي أو 120 دولاراً أمريكياً لكل حاوية مُفرّغة، أيهما أعلى، مما يجعل التكلفة النهائية متفاوتة بحسب نوع السفينة وطبيعة حمولتها.

كما تشمل الرسوم ناقلات المركبات وسفن الدحرجة (Ro-Ro) التي ستخضع لرسوم قيمتها 14 دولاراً للطن الصافي، في حين تم استثناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال من هذه الرسوم، مما يشير إلى رغبة واشنطن في تجنب التأثير على وارداتها من الطاقة في ظل سوق متقلبة.

يجب سداد هذه المدفوعات عبر منصة Pay.gov التابعة لوزارة الخزانة الأمريكية، المرتبطة بنظام دخول وتخليص السفن (VECS)، لضمان إثبات الدفع قبل السماح بدخول الموانئ.

تعني هذه التفاصيل أن السفن التي لا تلتزم بالدفع ستواجه رفضاً مباشراً من الموانئ الأمريكية لأي عمليات شحن أو تفريغ. مما قد يؤدي إلى تأخيرات مكلفة أو إعادة توجيه السفن إلى موانئ أخرى، مما يضع ضغوطاً إضافية على خطوط الملاحة العالمية. وقد تضطر شركات الشحن إلى إعادة هيكلة طرقها لتفادي تكاليف إضافية غير متوقعة، خصوصاً تلك المعتمدة على أسطول صيني الصنع.

ضغوط على سلاسل التوريد العالمية وتصعيد في الحرب الاقتصادية

من المرجح أن يترك القرار أثراً مباشراً على شبكات التجارة البحرية العالمية. فالصين تمثل مركزاً رئيسياً في صناعة بناء وتشغيل السفن، وأي قيود على أسطولها ستؤثر على حجم الشحنات وتوزيعها.

تشير تقديرات أولية تتبَّعها شاشوف إلى أن عددًا كبيرًا من السفن العاملة في الخطوط العابرة للمحيطات قد يخضع لهذه الرسوم، مما سيدفع بعض الشركات إلى إعادة النظر في وجهاتها أو طرقها التجارية.

كما يُتوقع أن تستفيد بعض الموانئ في المكسيك وكندا، أو الموانئ الصغيرة في الكاريبي كبدائل لإعادة الشحن قبل دخول السوق الأمريكية، في محاولة لتقليل أثر الرسوم. لكن هذا سيضيف تكاليف لوجستية جديدة وسيمتد من مدة الرحلات، مما سينعكس في النهاية على الأسعار للمستهلكين الأمريكيين. وقد يؤدي ذلك أيضاً إلى زيادة الضغط على موانئ أمريكية داخلية لم تكن مصممة للتعامل مع هذه الأحجام.

سياسياً، يعزز القرار من حدة المواجهة التجارية بين واشنطن وبكين، ويفتح بُعداً جديداً للمنافسة: البحر والنقل العالمي. بينما ترى الولايات المتحدة أن هذه الإجراءات ضرورية لحماية مصالحها الاستراتيجية، تعتبرها الصين إجراءً عقابياً جديداً يستهدف قدرتها على لعب دور محوري في التجارة البحرية. وقد ترد بكين بخطوات مضادة، سواء عبر فرض قيود على شركات أمريكية تعمل في آسيا أو عبر دعم إضافي لأسطولها لتعويض الرسوم.

من المتوقع أن تؤدي الرسوم الجديدة التي تفرضها الولايات المتحدة على السفن الصينية إلى إعادة هيكلة واضحة في خريطة الشحن العالمية. فقد أظهرت تحليلات اطلعت عليها شاشوف، أن الرسوم قد ترتفع سنوياً من 50 دولاراً للطن الصافي إلى 140 دولاراً بحلول عام 2028، مما يجعل جزءاً كبيراً من الأساطيل الصينية مُكبّلاً بتكاليف إضافية ضخمة.

هذا الأمر قد يدفع مشغّلي السفن إلى تغيير مساراتهم بعيداً عن الموانئ الأمريكية أو استخدام سفن أقل تكلفة وأقل عرضة للرسوم، مما قد يضغط على شبكة التجارة بين آسيا وأمريكا الشمالية ويزيد من كلفة الشحن للمصدرين والمستهلكين الأمريكيين.

كما أن القرار يتناغم مع جهود واشنطن لإحياء بناء السفن المحلية، وهو هدف تدعمه نقابات أمريكية تطالب بتمرير تشريعات تدعم الصناعة البحرية الأمريكية في ظل ارتفاع الرسوم على السفن الصينية.

ومع ذلك، سيواجه هذا الهدف تحديات كبيرة، فالصين تستحوذ الآن على أكثر من نصف الطلبيات العالمية لسفن الشحن، وفق بيانات حديثة من مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، مما يعني أن واشنطن ستحتاج إلى استثمارات ضخمة ووقت طويل لتقليص الفجوة التكنولوجية وإنتاج السفن التجارية على نطاق عالمي.

الرد الصيني والمخاطر القانونية والدبلوماسية

لا يتوقف التحدي عند التأثير الاقتصادي فقط، بل يتجه القرار الأمريكي نحو صدام قانوني مع قواعد التجارة الدولية. فقد رفضت جمعية مالكي السفن الصينية (CSA) هذه الخطط، معتبرة وفق متابعة شاشوف أنها تنتهك قواعد منظمة التجارة العالمية واتفاقية الملاحة بين الولايات المتحدة والصين لعام 2003، متهمة القاضية الأمريكية بتجاوز الاختصاص القانوني.

هذا الاعتراض قد يؤدي إلى نزاع قانوني دولي يضع واشنطن تحت ضغط للرد أو التراجع جزئياً أو تعديل القواعد.

دبلوماسياً، قد تثير الخطوة الأمريكية ردود فعل انتقامية من الصين في مجالات متعددة، سواء عبر فرض قيود على الشركات الأمريكية العاملة في السوق الصينية أو عبر دعم متزايد لأساطيلها للتغلب على الرسوم.

إن هذه المواجهة الجديدة في قطاع الشحن تمثل تصعيداً حقيقياً في المنافسة البحرية، حيث تستخدم الدول الأدوات الاقتصادية والقانونية لفرض الهيمنة على سلاسل اللوجستيات الدولية.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

منوعات | شاشوف

في تحول استراتيجي غير مسبوق، تتفوق الصين على الولايات المتحدة في سباق تصدير الطاقة العالمي، وفقًا لوكالة ‘بلومبيرغ’، ليس عبر الوقود الأحفوري كما كان الحال لعقود، بل من خلال تصدير تقنيات ‘الطاقة النظيفة’.

بينما تعوّل واشنطن على زيادة إنتاج النفط والغاز لتعزيز موقعها الاقتصادي، تنجح بكين في تحقيق مكاسب غير متوقعة من تصدير المستقبل: السيارات الكهربائية، الألواح الشمسية، والبطاريات. وتصف بلومبيرغ الوضع بوضوح: ‘هناك فائز واضح في الوقت الحالي، وهو الصين’.

حقائق التفوق الصيني

تظهر بيانات اطلع عليها مرصد ‘شاشوف’ من مركز أبحاث الطاقة ‘إمبر’ أن الصين صدّرت في النصف الأول من عام 2025 تقنيات نظيفة بقيمة 120 مليار دولار، متجاوزةً صادرات الولايات المتحدة من النفط والغاز التي بلغت 80 مليار دولار في الفترة ذاتها.

ورغم أن تراجع أسعار التكنولوجيا الخضراء قلل العائدات بالدولار، فإن الصين قد ضاعفت كميات التصدير، إذ بلغت الطاقة الإنتاجية للألواح الشمسية المصدرة في أغسطس وحده 46 ألف ميغاواط، وهو رقم قياسي جديد.

لا يعكس التفوق الصيني مجرد نجاح تجاري، بل يشير إلى تحول في طبيعة النفوذ الاقتصادي العالمي، ففي حين تبيع أمريكا الوقود المستهلك، تصدّر الصين معدات تنتج طاقة لعقود قادمة.

للمقارنة، منذ إدارة ترامب الأولى (2017-2021)، تبنت الولايات المتحدة استراتيجية لتعزيز إنتاج الوقود الأحفوري كعمود رئيسي للاقتصاد الأمريكي ووسيلة ضغط جيوسياسي، واستمرت هذه السياسة في عهد بايدن رغم التوجهات البيئية المعلنة.

في الولاية الثانية لترامب (منذ يناير 2025)، يتم تعديل القيود البيئية والتنظيمية لزيادة صادرات النفط والغاز، بينما تُعطّل برامج دعم التكنولوجيا النظيفة. ورغم العوائد المالية السريعة لذلك، يظل Washington رهينة موارد ناضبة، مما يحد من فرصها في قيادة التحول نحو الطاقة المتجددة.

بينما بدورها، بنت الصين نفوذها العالمي من خلال تصدير الطاقة النظيفة، حيث تتجه أكثر من نصف صادراتها من السيارات الكهربائية إلى الأسواق الناشئة، أي الاقتصادات النامية التي تبحث عن تقنيات مستدامة وبأسعار معقولة.

وهذا يعني أن بكين لا تصدر منتجات فقط، بل تعزز تبعية تقنية طويلة الأمد، حيث ستعتمد هذه الدول على قطع الغيار والبطاريات والخبرة الصينية لسنوات قادمة. كما أن تراجع أسعار التقنيات، الذي قد يُعتبر تحديًا استراتيجيًا، منح الصين ميزة تنافسية، إذ جعل تقنياتها أكثر جاذبية للأسواق الناشئة الباحثة عن حلول طاقة نظيفة ورخيصة.

ويؤكد غريغ جاكسون، رئيس شركة ‘أوكتوبوس إنرجي’ البريطانية، أن الفارق الجوهري بين الصادرات الصينية والأمريكية هو طبيعة الزمن الذي تعيشه الطاقة، مشددًا على أن ‘صادرات الطاقة النظيفة هي معدات وأجهزة، وبمجرد شرائها، فإنها ستولد الكهرباء لعقد أو عقدين قادمين، بينما الغاز بمجرد استخدامه يختفي إلى الأبد’، وذلك وفقًا لوكالة بلومبيرغ.

هذا التوصيف يعكس الفارق البنيوي بين القوتين الاقتصاديتين العظميين، فالصين تبيع حلولًا مستدامة تبقيها مركزية في منظومة الطاقة العالمية، بينما تبيع أمريكا موارد تُستهلك بسرعة وتحتاج الدول بعدها للشراء مجددًا.

قيادة الاقتصاد الطاقي العالمي

تفوق الصين في تصدير الطاقة النظيفة يعيد تعريف مفهوم الهيمنة، فبدلاً من قياس السيطرة بمدى تملك النفط والغاز في القرن العشرين، أصبح المقياس اليوم هو مدى امتلاك التقنية والمعرفة والإنتاج المتجدد.

تقوم الصين بالاستثمار في ‘دبلوماسية الكربون المنخفض’، حيث تستخدم صادراتها من السيارات الكهربائية والألواح الشمسية كأدوات تأثير مستدام بما يتعارض مع النفوذ التقليدي للدولة الأمريكية من خلال النفط والغاز.

استراتيجيًا، يزيد توسع الصين في الأسواق النامية من الشبكات العالمية التي تعتمد على التكنولوجيا الصينية، تمامًا كما أدى الاعتماد عالميًا على الدولار في سوق الطاقة من قبل شركات النفط الأمريكية خلال القرن الماضي، مما يكشف عن اتجاه صيني ثابت نحو قيادة الاقتصاد الطاقي العالمي في المستقبل.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط