التصنيف: شاشوف اقتصاد

أزمات الاقتصاد الإسرائيلي |
– تحليل اقتصادي لمؤسسة ‘شاشوف’ يشير إلى أن الاقتصاد الإسرائيلي بعد اتفاق غزة سيتخطى حالة الحرب مثقلاً بأعباء مالية واقتصادية ضخمة. وقد تكبّد الاقتصاد خسائر تقدر بـ 100 مليار دولار (330 مليار شيكل)، مع تراجع الثقة الاستثمارية وتآكل الاحتياطيات المالية بسبب الإنفاق العسكري الهائل (+21.4 مليار دولار خلال عامي 2023 و2024)، بالإضافة إلى العجز المالي المتوقع (14.5% من الناتج المحلي) وارتفاع الدين العام (+66%).

– صحيفة كالكاليست الاقتصادية الإسرائيلية تفيد بأن وقف إطلاق النار سيسهم في عودة الشركات الأجنبية إلى مطار ‘بن غوريون’ وانخفاض أسعار الطيران، بما في ذلك ‘الخطوط الجوية التركية التي تأمل في استعادة مئات الآلاف من الإسرائيليين الذين يسافرون سنويًا إلى إسطنبول’.

– كالكاليست: على الرغم من انتهاء الحرب والتوقعات الإيجابية للاقتصاد، يُظهر ميناء إيلات تفاؤلًا أقل نظرًا لاستمرار سيطرة الحوثيين على مضيق باب المندب، حيث قام الميناء في نوفمبر 2023 بتقليص معظم أنشطته ويعاني من ضائقة مالية، حتى مساعدات الحكومة البالغة 15 مليون شيكل (4.5 ملايين دولار) لم تكن كافية – بحسب متابعات شاشوف.

أزمات الاقتصاد الفلسطيني |
– صرحت سلطة النقد الفلسطينية بأنها تعمل على إعادة تقديم الخدمات المصرفية في قطاع غزة بأسرع وقت ممكن.

تداعيات إنسانية |
– سجلت أسعار السلع في قطاع غزة انخفاضًا اليوم الخميس مع إعلان اتفاق وقف إطلاق النار، بعد زيادات كبيرة في الأسعار وصلت إلى 8000% وفقًا لمتطلبات شاشوف لمتابعة حالة السوق المتعثر في القطاع.

تداعيات دولية |
– شهد سهم شركة الشحن الدنماركية ‘ميرسك’ انخفاضًا بنسبة 2% ليصل إلى أدنى مستوى له في ثلاثة أشهر، مع توقعات بأن اتفاق وقف إطلاق النار في غزة قد يعيد طرق شحن الحاويات عبر البحر الأحمر، مما يساعد على تخفيف أزمة الطاقة الاستيعابية التي دعمت أسعار الشحن – رويترز.

– امتداد الخريطة الزمنية لتنفيذ الخطوات الأولى من اتفاق وقف إطلاق النار في قطاع غزة إلى 5 أيام، وفق ما أسفرت عنه الاجتماعات رفيعة المستوى في مدينة شرم الشيخ المصرية، ويشمل الاتفاق بدء فتح المعابر بالكامل ودخول 400 شاحنة في الأسبوع المقبل، ورفع المساعدات اليومية إلى 600 شاحنة فأكثر خلال الأيام التالية – متابعات شاشوف.

– رحبت الأمم المتحدة بالإعلان عن اتفاق لتأمين وقف إطلاق النار والإفراج عن الرهائن في غزة، ودعت إلى توفير الوصول الكامل والآمن والمستدام للعاملين في المجال الإنساني وإزالة العوائق والقيود وإعادة بناء البنية التحتية المدمرة.

– منظمة العفو الدولية أكدت أن وقف إطلاق النار يجب أن يكون خطوة نحو إنهاء الاحتلال الإسرائيلي غير القانوني والإبادة الجماعية، مشددة على أن الوقف المؤقت أو التخفيف من وتيرة الهجمات والسماح بتدفق محدد للمساعدات لا يكفي.

– حجبت إسرائيل نشطاء ‘أسطول الحرية’ القادمين من إيطاليا من التواصل مع محاميهم، بعد احتجاز 145 ناشطًا كانوا على متن الأسطول، كما منعت المحامين من إدخال هواتفهم المحمولة إلى ميناء أسدود، وفقًا لبيان صحفي لتحالف الأسطول.

– استضافت باريس اجتماعًا لوزراء خارجية دول أوروبية وعربية لمناقشة مرحلة الانتقال بعد انتهاء الحرب على غزة وإعادة الإعمار والمساعدات.

– انخفض مؤشر ‘دروري’ الأسبوعي لأسعار شحن الحاويات العالمية هذا الأسبوع بنسبة 1% للحاوية (40 قدماً)، ليصل إلى مستوى 1,651 دولارًا للحاوية، وهو تراجع للأسبوع السابع عشر على التوالي وأدنى مستوى منذ يناير 2024، مع انخفاض كبير في أسعار الشحن عبر خطوط التجارة الرئيسية في المحيط الهادئ وآسيا وأوروبا حسب تتبع شاشوف للمؤشر.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

الاقتصاد اليمني | شاشوف

أعلنت حكومة عدن عن بدء صرف الرواتب المتأخرة لموظفي الدولة في القطاعين المدني والعسكري، وذلك وفق خطة مالية وإدارية تُنفذ تحت إشراف رئيس الوزراء، وبالتنسيق مع وزارة المالية وبنك عدن المركزي والجهات المعنية والقطاع المصرفي.

وبحسب ما نقلته “شاشوف” عن وكالة سبأ التابعة لحكومة عدن، فإن صرف التعزيزات المالية للرواتب سيبدأ اليوم الخميس، بدون تحديد الشهر أو الأشهر التي ستشملها عملية الصرف، في الوقت الذي بلغ فيه إجمالي الرواتب المتأخرة أربعة أشهر.

تعمل حكومة عدن حالياً، وفق إعلانها، مع بنك عدن المركزي على خطة شاملة لضمان انتظام صرف الرواتب بشكل شهري، ولتصفية جميع الأشهر المتأخرة تدريجياً، بالتوازي مع “إصلاحات مالية وهيكلية تهدف إلى تحقيق استدامة في تمويل الرواتب وتحسين أوضاع الموظفين في الدولة” حسبما أفادت الوكالة.

ونقلت عن مصدر حكومي أن صرف الرواتب يعد أولوية قصوى بالنسبة لحكومة عدن، وأنها تدرك تماماً معاناة تأخر الرواتب وما يترتب عليها من آثار اقتصادية ومعيشية صعبة، مشيراً إلى أن عملية الصرف واجهت تحديات في الفترة الماضية، بينما تسعى الحكومة لتجاوزها من خلال توسيع قاعدة الإيرادات وتعزيز الانضباط المالي، وترشيد النفقات وضمان الشفافية في إدارة الموارد العامة.

أول اختبار للحكومة

وصف اقتصاديون قرار الحكومة بصرف رواتب القطاعين المدني والعسكري بأنه الاختبار الحقيقي الأول لإصلاحات بنك عدن المركزي في جانب النقد وضبط استقرار السوق.

المحلل الاقتصادي وفيق صالح أكد أن النظام النقدي سيكتسب مناعة أكبر ضد أي صدمات مستقبلية في سوق الصرف، شريطة أن تحافظ العملة الوطنية على مكاسبها الراهنة، دون اهتزاز في قيمتها بعد ضخ رواتب الأشهر المتأخرة، معتبراً أن ذلك يعزز نجاح إصلاحات البنك المركزي النقدية أمام أي اختلالات محتملة.

من جانبه، يرى الخبير الاقتصادي أحمد الحمادي، في تعليق لـ”شاشوف”، أن هذا القرار يعكس اختباراً لمدى مصداقية وقدرة حكومة عدن، حيث إن إعلان الصرف ليس مجرد إجراء مالي، بل هو مقياس لجدية الحكومة في اتخاذ خطوات فعالة نحو الإصلاح الاقتصادي والإداري.

خلال الأشهر الماضية، تعرض المواطنون لضغوط بسبب تأخر الرواتب وارتفاع تكاليف المعيشة، بالتزامن مع عجز الحكومة عن ضبط مواردها العامة وإلزام الجهات الحكومية بتوريد الإيرادات إلى البنك المركزي، مما زاد من تعقيدات مشكلة الرواتب.

ويعتقد الحمادي أن ما سيحدد مصداقية الحكومة هو ليس الإعلان بحد ذاته، بل مدى انتظام صرف المرتبات لاحقاً دون انقطاع، في ظل غياب ميزانية واضحة ومعلنة، مشيراً إلى أن الثقة مفقودة بين المواطن والدولة، وأن “هذه لحظة حاسمة تكشف ما إذا كانت الحكومة لديها خطة إصلاح مالي حقيقية، أم أنها مجرد محاولة لامتصاص الغضب الشعبي بشكل مؤقت”.

في الشارع اليمني، ينظر إلى هذا الإعلان بتفاؤل لكن مع بعض الحذر، حيث يعتبر الموظفون الذين لم يتسلّموا مستحقاتهم منذ عدة أشهر أي خطوة نحو الصرف بارقة أمل، مشروطة بالاستمرار وفق متابعات ‘شاشوف’، بينما تشير التوقعات إلى أن نجاح الحكومة في الالتزام بالصرف المنتظم قد يساهم في تحسين الاستقرار الاجتماعي والسياسي في عدن والمحافظات المجاورة، كما يتطلب الأمر تعديلات لرفع الاستحقاقات المنخفضة لمواجهة الغلاء في المعيشة وارتفاع أسعار المواد الغذائية والخدمات.

استحقاقات قادمة

لا يزال الطريق طويلاً أمام حكومة عدن لإثبات قدرتها على انتشال الاقتصاد من أزمته، إذ يتطلب الإصلاح المالي إعادة تفعيل المؤسسات الإيرادية وضبط الإنفاق العام ومحاربة الفساد في الإدارة المالية، إضافة إلى تنفيذ سياسة نقدية متماسكة تحد من تدهور قيمة العملة المحلية.

إن صرف الرواتب يعدّ الخطوة الأولى في سلسلة طويلة من الإجراءات الضرورية لبناء الثقة واستعادة الانتظام المالي، فكل فشل في مواصلة هذا الخطوة قد يسلب الحكومة ما تبقى من مصداقية أمام المواطنين والداعمين الدوليين.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

الاقتصاد العالمي | شاشوف

أدى الإغلاق الحكومي الفيدرالي في الولايات المتحدة إلى تأثيرات سلبية كبيرة على القطاع الجوي الأمريكي، مما تسبب في اضطراب الرحلات وتكبد خسائر مالية فادحة، وهو ما يشكل تهديداً خطيراً لصناعة السفر والسياحة، التي أسهمت بنسبة لا تقل عن 3.03% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2023.

الإغلاق الحكومي، الذي بدأ في 01 أكتوبر 2025، أدى إلى خسائر سريعة في صناعة السفر الأمريكية، بلغ مجموعها مليار دولار من الإنفاق المفقود في الأسبوع الأول فقط، وفقاً لجمعية السفر الأمريكية “US Travel”.

وحسب معلومات شاشوف، يستمر الموظفون الأساسيون في العمل بدون أجر، بما في ذلك مراقبو الحركة الجوية وموظفو إدارة أمن النقل.

تعاني صناعة السفر حالياً من التأخيرات الناجمة عن نقص الكوادر، حيث أن 53% من التأخيرات في بعض المطارات تُعزى الآن إلى نقص الموظفين، بينما كانت هذه النسبة أقل من 5% في الظروف الطبيعية.

ورغم أن بعض شركات الطيران الكبرى لم تتأثر بشكل كبير حتى الآن، إلا أن تزايد الطلبات على إلغاء أو تأجيل التذاكر يشير إلى تبعات أوسع إذا استمر الإغلاق.

إذا استمر الإغلاق لأسبوعين أو أكثر، قد تتفاقم الأزمات التشغيلية وتدخل مرحلة تهدد انسيابية القطاع الجوي، خاصة في موسم العطلات القادم.

اليوم الخميس، أصدرت وزارة الخارجية البريطانية تحذيراً بشأن السفر إلى الولايات المتحدة، بسبب احتمال حدوث اضطرابات في السفر، بما في ذلك تأخير الرحلات وأوقات انتظار أطول في بعض المطارات، حسب متابعة شاشوف.

دوامة الضغوط والعمل بدون أجر

الإغلاق الحكومي الذي نشأ نتيجة فشل الكونغرس في إقرار الميزانيات أو تمويل الوكالات الفيدرالية وسط انقسامات حزبية، خلق واقعاً استثنائياً للقطاعات، مثل مراقبة الحركة الجوية وأمن النقل، التي تصنف كوظائف حيوية، مما يعني أنها تستمر في العمل رغم الإغلاق لكن بدون أجر فوري، مما يزيد الضغوط المالية والنفسية.

في إغلاقات سابقة، مثل إغلاق 2018–2019 الذي استمر 35 يوماً، لوحظت زيادة في الغيابات بين الموظفين الضروريين، مما أدى إلى تأخيرات واسعة النطاق نتيجة الضغوط المالية عليهم، مما يعني أن القطاع الجوي يدخل في دوامة العمل بدون أجر، وتراجع الكفاءة، وارتفاع الضغط التشغيلي.

يتسبب الإغلاق في تأثيرات تشغيلية على القطاع الجوي، حيث يزداد غياب مراقبي الحركة الجوية وتزايد الإجازات المرضية.

في بعض غرف التحكم، يُذكر أن ما يصل إلى نصف الموظفين قد تغيّبوا، مما يضطر السلطات إلى تقليل وتيرة إقلاع الطائرات للحفاظ على معايير الأمان.

يحدث تباطؤ في حركة الإقلاع والهبوط وتعطيل الجداول الزمنية، نتيجة نقص المراقبة، مما يؤثر سلباً على الجدول اليومي.

تواجه بعض المطارات الكبرى مثل دالاس، شيكاغو، وفيلادلفيا تحديات تشغيلية متزايدة نتيجة الضغوط على مراكز التحكم المجاورة، وفي بعض الحالات، يُذكر أن متوسط التأخير يصل إلى 30 دقيقة أو أكثر في مطارات مثل ريجان ناشونال ونيارك.

أيضاً، بطء الإجراءات في نقاط التفتيش الأمنية بسبب نقص الموظفين يؤدى إلى أوقات انتظار أطول، مما قد يدفع شركات الطيران إلى جدولة عدد أقل من الرحلات أو تأخيرها لتفادي مشاكل الارتباط بالرحلات اللاحقة.

خسائر مالية واقتصادية

تظهر هناك خسائر فورية في الإنفاق والسياحة، حيث تشير جمعية U.S. Travel إلى أن الإغلاق تكبّد خسارة تقدر بنحو مليار دولار خلال أسبوع في نفقات السفر داخل الولايات المتحدة، ويتوقع أن يتحمل القطاع الجوي جزءاً كبيراً من هذه الخسائر.

بدأ بعض المسافرين في إلغاء خططهم وتجنب السفر جواً إلى أجل غير مسمى، نتيجة المخاوف من التأخير أو الاضطراب في الخدمات الأمنية والجوية، مما يهدد نمو إنفاق السياحة الأمريكية أو توقفه إذا استمر الإغلاق لفترة طويلة.

تشير تقارير تابعها شاشوف إلى أن أكثر من 12,000 تأخير و200 إلغاء للرحلات كانت مرتبطة بالإغلاق من الإثنين إلى الأربعاء.

هذا الوضع يؤثر كذلك على هوامش أرباح شركات الطيران، حيث تؤدي التأخيرات والإلغاءات إلى زيادة تكاليف التشغيل، من دفع تعويضات للمسافرين، إلى تكاليف الوقود أثناء الانتظار، وإعادة جدولة الطائرات والطواقم.

قد تقل الإيرادات من رحلات الربحية الهامشية، خصوصاً تلك التي كانت تخطط لتحقيق أرباح محدودة، وقد تضطر شركات الطيران إلى تقليص عدد الرحلات أو إلغاء بعض الخطوط الأقل ربحاً لتقليل المخاطر التشغيلية.

إذا تفاقم الاضطراب، من الممكن أن تبقى بعض الطائرات متوقفة على الأرض لفترات أطول، مما يزيد من تكلفة التشغيل الفارغ، وقد يدفع الضغط على السيولة بعض الشركات إلى طلب دعم حكومي أو تسليف مؤقت في حال استمر الإغلاق لعدة أسابيع.

يتضرر مقدمو الخدمات الأرضية في المطارات، مثل خدمات المطار والترفيه داخل المطار، من انخفاض حركة الركاب وتأخير الرحلات، كما تكون شركات التأمين، والنقل البري الذي يربط الركاب بالمطارات، والمطاعم والمتاجر في المطارات، عرضة لضغوط مالية.

يعد القطاع الجوي ركيزة للنمو الاقتصادي في أمريكا، إذ يسهل التجارة ويربط بين المدن، ويشكل قاعدة للنشاط السياحي والاستثماري، فإن اضطراب النقل الجوي يُقلص فرص البلاد الاقتصادية ويزيد من تكلفة الزخم الاقتصادي العام في المدى القريب.

يُقدّر أن كل أسبوع من الإغلاق قد يكلف الاقتصاد الأمريكي ما يقارب 15 مليار دولار (فيما يتعلق بالنشاط الاقتصادي العام)، وهو تقدير شامل لمختلف القطاعات وليس فقط الطيران.

هذا يعني أن الإغلاق الحكومي الفيدرالي يمثل اختباراً صعباً لقدرات القطاع الجوي الأمريكي على الصمود أمام الضغوط التشغيلية والمالية المفاجئة، ويمكن أن تشمل النتائج المحتملة تأخيرات متزايدة، وإلغاءات مختلفة، وتراجع الثقة بين المسافرين، وأعباء مالية على شركات الطيران والمطارات والمرافق المرتبطة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

تقارير | شاشوف

مع توصل إسرائيل وحماس إلى اتفاق لإنهاء النزاع في غزة، قد تبدأ إسرائيل في تقييم خسائرها الاقتصادية وعجزها المالي الذي يعد غير مسبوق، بالإضافة إلى التأثيرات التي ستظل مستمرة لسنوات، وذلك في ظل القلق الإسرائيلي المتزايد بسبب توقف الدعم الأوروبي.

وفقاً لصحيفة يديعوت أحرونوت الإسرائيلية، فإن الحروب التي خاضتها إسرائيل منذ 7 أكتوبر 2023 قد كلفت الاقتصاد الإسرائيلي تقريباً 330 مليار شيكل، وهو ما يعادل 100 مليار دولار، وهو أكثر من نصف الميزانية المعدلة لعام 2025 التي تبلغ 650 مليار شيكل بحسب معلومات شاشوف.

يُذكر أن الخطة الزمنية للمضي قدمًا في خطوات الاتفاق على وقف إطلاق النار في قطاع غزة تمتد إلى 5 أيام، وفقاً للاجتماعات رفيعة المستوى التي جرت في مدينة شرم الشيخ المصرية، والتي تتضمن فتح المعابر بالكامل ودخول 400 شاحنة الأسبوع المقبل، إلى جانب رفع المساعدات اليومية لأكثر من 600 شاحنة في الأيام التالية.

معاناة الاقتصاد الإسرائيلي

ارتفع الإنفاق العسكري في إسرائيل بأكثر من 70 مليار شيكل إسرائيلي (+21.4 مليار دولار) في عامي 2023 و2024 بشكل مجموع، و30 مليار شيكل إسرائيلي (+9 مليارات دولار) على الأقل في عام 2025.

من المتوقع أن يصل عجز الموازنة الحكومية الناتج عن هذه التطورات إلى معدل سنوي متوسط يبلغ 14.5% من الناتج المحلي الإجمالي، في حين من المحتمل أن يصل الدين العام إلى معدل سنوي متوسط قدره 66.5% من الناتج المحلي الإجمالي خلال السنوات المتبقية من هذه العقد.

كما قامت إسرائيل في سبتمبر الماضي بزيادة ميزانية الحرب، التي تشمل الحرب ضد إيران، بعد قصفها لطهران وعدد من الدول العربية، بمقدار 30 مليار شيكل (+9 مليارات دولار)، مما رفع ميزانية العام الحالي إلى أكثر من 140 مليار شيكل (حوالي 41 مليار دولار)، قرب ميزانية الحرب للعام الماضي التي وصلت إلى 160 مليار شيكل (47 مليار دولار).

تأثرت القطاعات الاقتصادية الحيوية، بما في ذلك التكنولوجيا العالية (الهايتك)، التي تمثل حوالي 53% من الصادرات الإسرائيلية، وانخفضت ثقة المستثمرين، في حين شهدت الشركات تأخيراً في عمليات التطوير وانخفاضاً في التوظيف.

وتراجعت سوق المال، حيث انخفضت مؤشرات بورصة تل أبيب بنسبة 2% مرة واحدة بعد تصريحات نتنياهو حول تحول إسرائيل إلى ‘أسبرطة عظمى’، مما يعكس عدم استقرار ثقة الأسواق، بالإضافة إلى تراجع الاستثمارات الأجنبية بنسبة 17% على مدار عامين.

انسحبت الاستثمارات الأجنبية المهمة من إسرائيل، بما في ذلك انسحاب صندوق الثروة السيادي النرويجي (الأكبر في العالم) من أكثر من 20 شركة إسرائيلية (بقيمة 400 مليون دولار).

يواجه قطاع الأعمال حالة من الشلل ونزيف القوى العاملة وفقدان الإنتاجية، نتيجة الاستدعاء الاستثنائي لقوات الاحتياط، مما أدى إلى فراغات في قطاعات حيوية، خصوصاً قطاع التكنولوجيا.

اتفاق وقف إطلاق النار يقلل من احتمالية حدوث فوضى اقتصادية أكبر، إذ أن فشل الاتفاق واستمرار الاحتلال الإسرائيلي لغزة مستقبلاً يعني تباطؤاً في النمو ليصل الدين إلى أكثر من 90% من الناتج المحلي الإجمالي الإسرائيلي بحلول عام 2030، وفقاً لتقديرات نائب محافظ بنك إسرائيل السابق، زفي إيكشتاين.

وبالنسبة للاتفاق الذي يسمح لبعض جنود الاحتياط بالعودة إلى العمل، فربما يدفع نمو الناتج المحلي الإجمالي إلى 3.6% في عام 2026 حسب تقديرات شاشوف، مما يبقي الدين في العام التالي عند حوالي 68%.

تصلب الموقف الأوروبي

الموت والدمار في غزة أديا إلى تصلب موقف الاتحاد الأوروبي، أكبر شريك تجاري لإسرائيل، ما يثير القلق في الكيان بشأن المرحلة المقبلة، إذ تتصاعد المخاوف من أن إسرائيل قد تضطر للاعتماد أكثر على نفسها وتحقيق اكتفائها الذاتي اقتصادياً في السنوات القادمة، في ظل تهديد العقوبات وحظر الأسلحة من أوروبا.

إسرائيل تتلقى دعماً اقتصادياً وتقنياً وعسكرياً وأمنياً وسياسياً أكثر من أي دولة أخرى في العالم، وتعتمد بالكامل على أوروبا كدرع واقٍ ومانح للمساعدات وغطاء دبلوماسي حيوي منذ تأسيسها.

الاتحاد الأوروبي يُعتبر أكبر شريك تجاري لإسرائيل ويستقبل ثلث تجارتها، ويرتبط الجانبان باتفاقيات مهمة تعزز الاقتصاد الإسرائيلي مثل اتفاقية الإعفاء من الرسوم الجمركية (1964) واتفاقية التجارة الحرة (1975)، حيث بلغ حجم التجارة بين الجانبين في 2024 نحو 42.6 مليار يورو.

تشمل العقوبات الأوروبية المحتملة تعليق اتفاقية التجارة مع إسرائيل بعد إدانة المحكمة الجنائية الدولية لقادة الحكومة بارتكاب إبادة جماعية في غزة، وسيؤدي هذا القرار إلى فقدان أسواق التصدير وزيادة البطالة وتراجع الاستثمارات الأجنبية وصعوبة الحصول على المواد الخام والمعدات اللازمة للصناعة المحلية.

مرحلة الهشاشة: الاقتصاد ما بعد الاتفاق

هذا يعني أن المستقبل الاقتصادي يبدو غامضاً، خاصةً مع تأثر العلامة التجارية الإسرائيلية، حيث يؤكد اتحاد مصنعي إسرائيل، وفقاً لتقارير شاشوف، أن العلامة التجارية تعرضت لأضرار جسيمة، وأن الاكتفاء الذاتي سيكون ‘كارثة’ على الاقتصاد.

يتهم المعارضون الإسرائيليون الحكومة بتحمل مسؤولية العزلة، كنتيجة لسياسة خاطئة وفاشلة لنتنياهو حولت إسرائيل إلى دولة من دول العالم الثالث.

تشير التوقعات إلى أن الاقتصاد الإسرائيلي بعد اتفاق غزة سيخرج من حالة الحرب مثقلاً بأعباء مالية واقتصادية كبيرة، نتيجة لتراجع الثقة في الاستثمار وتآكل الاحتياطيات المالية بسبب الانفاق العسكري الضخم، وارتفاع الدين العام، حيث من المتوقع أن تشهد الأشهر الأولى بعد الاتفاق ركوداً واضحاً مع تراجع النمو إلى نحو 1% أو أقل، وارتفاع معدلات البطالة، خاصًة في قطاعات السياحة والخدمات والتكنولوجيا.

قد لا يبدأ التعافي البطيء إلا مع تحسن الأوضاع الأمنية بشكل كامل واستئناف الدعم الأمريكي والأوروبي، وسيكون تعافياً هشاً يعتمد على استقرار الأوضاع السياسية الداخلية وتقليص عزلة إسرائيل الدولية، لتكون مرحلة ما بعد الاتفاق بمثابة مرحلة إعادة توازن قاسية تمتد لعدة سنوات قبل أن تستعيد بعض عافيتها.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط