سيارات الأجرة الروبوتية من وايمو تتعقب الحفر وتشارك تلك البيانات مع مستخدمي ويز
تتعاون شركتان مملوكتان لألفابت للعثور على الحفر ومشاركتها مع المدن.
أعلنت وي م وي وز عن برنامج تجريبي لمشاركة البيانات يوم الخميس سينقل بيانات الحفر التي تجمعها سيارات الروبوت إلى منصة وايز المجانية المصممة للمدن. ستتمكن أي مدينة أو ولاية، حيث تعمل وي م وي، من الوصول إلى تلك البيانات مع توسع البرنامج.
تعمل وي م وي بالفعل في 11 مدينة وتختبر في المزيد. في الوقت الحالي، سوف يركز البرنامج التجريبي على خمسة أسواق أولية — أوستن، أتلانتا، لوس أنجلوس، فينيكس، ومنطقة خليج سان فرانسيسكو، حيث تقول وي م وي إنها قد حددت بالفعل حوالي 500 حفرة. من المتوقع أن تتوسع الشراكة لتشمل المزيد من المدن مع مرور الوقت.
اقرأ أيضاً
لكن المدن لن تكون المستفيدين الوحيدين من تلك البيانات. أي شخص يمتلك تطبيق وايز في المدن التي تعمل فيها وي م وي سيكون لديه أيضًا حق الوصول إلى تلك البيانات، وبالمناسبة، سيساعد في التحقق من دقة مواقع تلك الحفر.
كان لدى مستخدمي وايز بالفعل القدرة على الإبلاغ عن الحفر للتطبيق. يهدف البرنامج التجريبي إلى تعزيز وتوسيع ذلك الإبلاغ، وجعله متاحًا بسهولة للمدن.
تعد سيارات الروبوت من وي م وي، المجهزة بكاميرات، وليدار، ورادار وأجهزة استشعار أخرى، أدوات مثالية لجمع البيانات حول الحفر ومخاطر الطرق الأخرى.
توجد شركات أخرى تستخدم مستشعرات في السيارات أو حتى الهواتف لتتبع أنماط المرور ومعلومات أخرى، والتي يمكن بيعها أو مشاركتها. يبدو أن وي م وي هي الشركة الأولى التي تستخدم سيارات الروبوت للقيام بهذه المهمة.
حدث تككرانش
سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر، 2026
ومن المنطقي لماذا. تحتاج شركات سيارات الروبوت إلى كسب المدن. قد يساعد تقديم بيانات مفيدة حول الحفر، أو حتى ظروف الطريق الخطرة الأخرى، في بناء الثقة. وحاليًا، تتحمل وي م وي إلى حد كبير العبء الأكبر من هذا العبء مع توسيع نطاقها لأكثر من 20 مدينة هذا العام.
ذكرت وي م وي في منشور مدونتها أن الفكرة جاءت من مسؤولي المدن الذين قدموا تغذية راجعة على مر السنين. قالت وي م وي إن البرنامج التجريبي يهدف إلى سد فجوات الإبلاغ ودعم جهود المدن للحفاظ على شوارع أكثر أمانًا.
“تظهر وي م وي مبدأ الجار الجيد في العمل: مشاركة البيانات التي تساعد المدن على حل المشكلات بشكل أسرع وجعل الشوارع أكثر أمانًا للجميع”، قالت سارة كافمان، مديرة مركز رودين للنقل بجامعة نيويورك، في تصريح على مدونة وي م وي. “إنها خطوة بسيطة، لكنها تعكس مبدأً أوسع من المسؤولية، بأن الشركات التي تعمل في الشوارع العامة يمكن أن تساعد في تحسينها.”