فكرة السفر على متن طائرة بعيدًا في الدرجة الاقتصادية تكفي لإرسال قشعريرة في عمود معظم المسافرين، خاصة إذا كنت تحاول النوم في رحلة ليلية. المقاعد في شركات الطيران الرخيصة لها سمعة سيئة بسبب قلة المساحة الشخصية، والمقاعد الصلبة، ومساحة الساق الضيقة للغاية – ليست بالتأكيد مجموعة ناجحة للهبوط في وجهتك وأنت يشعر بالانتعاش وجاهز للذهاب.
لكن هناك بعض المقاعد في مؤخرة الطائرة التي تقدم فعليًا مستوى محترم من الراحة، إذا كنت تعرف كيفية العثور عليها. عدد كبير من شركات الطيران تصمم الآن مقصورات الدرجة الاقتصادية على أطول رحلاتها لتقديم مساحة رجل أكبر من المتوسط ومقاعد أوسع، بالإضافة إلى ميزات تصميم مريحة لمساعدة المسافرين على تحقيق أقصى استفادة من مساحتهم.
لقد جمعنا أكثر مقاعد الدرجة الاقتصادية راحة لرحلات الطيران الدولية وطويلة المدى، بناءً على معايير مثل قياسات المقعد، والمرافق المريحة، ونقاط الاتصال المدروسة. تذكر أن هذه لا تزال مقاعد اقتصادية عادية، لذا لا تتوقع بعض المرافق الفاخرة التي تأتي مع أسعار الدرجة الاقتصادية المتميزة أو درجة رجال الأعمال. ومع ذلك، فإن جميع هذه الخيارات تمتاز بكونها جيدة للسفر على رحلة طويلة عندما لا تستطيع الترقية.
الانتقال إلى:
طائرة إيرباص A321 من JetBlue
تعتبر شركة الطيران التي تتخذ من نيويورك مقراً لها واحدة من أفضل شركات الطيران الأمريكية من حيث مساحة الساق. طائرات إيرباص A321 بعيدة المدى، المستخدمة لطائراتها عبر المحيط الأطلسي إلى أوروبا، ليست استثناءً. في الدرجة الاقتصادية العادية، التي تُسمى “Core” في JetBlue، توقع رؤية 32 بوصة من المساحة و18 بوصة من العرض، و3 بوصات من انحدار مقعدك. ستجد أيضًا مسند رأس مع أجنحة قابلة للتعديل ومخارج كهرباء (على الرغم من عدم كفايتها ليكون لكل راكب منفذ شحن خاص به). على الطائرات التي تحتوي أيضًا على درجة الأعمال Mint، تحتوي مقصورة Core على 102 مقعد في تصميم 3-3، لذلك العيب الوحيد هو نقص المحتمل في مجال الكوع حيث أن طراز A321 هو طائرة بممر واحد فقط.
طائرة إيرباص A350-1000 من خطوط اليابان الجوية
لقد حظيت الملاحظات حول الطائرة الجديدة A350 الخاصة بـ JAL، التي ظهرت في يناير 2024، باهتمام كبير، حيث تركزت على الأجنحة الفاخرة من الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال. ولكن حتى مؤخرة الطائرة تقدم للركاب مقدارًا محترمًا من الراحة. في مقصورة الاقتصاد العادية، توفر المقاعد حوالي 34 بوصة من مساحة الساق وأكثر من 18 بوصة من عرض المقعد، مما يجعلها واحدة من أوسع خيارات الاقتصاد بعيد المدى في السوق. بالإضافة إلى ذلك، في الوضع المستقيم تمامًا، تميل المقاعد بزاوية أعمق من المقاعد الاقتصادية القياسية – قبل أن نتحدث عن تشغيل ميزة الانحدار، التي تقدم أيضًا عدة بوصات أخرى من الميل. الميزات الإضافية تشمل شاشة ترفيه بحجم 13 بوصة بدقة 4K، وحقيبة مياه وحامل كوب منفصل، ومخرج كهرباء، ومنافذ شحن USB-A و -C. العيب الوحيد في المقصورة هو أن المقاعد الـ 155 في الدرجة الاقتصادية العادية مرتبة في تصميم 3-3-3، مما يعني المزيد من المقاعد الوسطى المزعجة. لكن الصفوف متباعدة بما فيه الكفاية بحيث لا يشعر ركاب الدرجة الاقتصادية بالضيق. ستجد هذه الطائرات تعمل على رحلات مباشرة من نيويورك JFK ودالاس فورت وورث إلى طوكيو هانيدا.
طائرات بوينغ 787-9 من All Nippon Airways
تعتبر خطوط All Nippon Airways واحدة من شركات الطيران اليابانية التي تقدم واحدًا من أكثر مناطق الدرجة الاقتصادية راحة. توفر مقصورة الدرجة الاقتصادية في طائرات بوينغ 797-9 Dreamliners التي تسير بين طوكيو ولوس أنجلوس مقاعد واسعة نسبيًا بمساحة 34 بوصة من وضوح قدمك و17.3 بوصة من العرض. المقاعد تأتي أيضًا مع مسند قدم مدمج – والذي يعتبر نادراً خارج الدرجة الاقتصادية المتميزة – بالإضافة إلى عدة بوصات من الانحدار القياسي. بدلاً من أن يتم إمالة المقعد ببساطة للخلف، فإن قاعدة المقعد تنزلق للأمام حتى لا تتداخل كثيرًا مع الراكب خلفك، مما يمنح كل راكب مساحة أخرى. المقاعد مرتبة في تصميم 3-3-3، لذا فإن تجنب المقعد الضيق في الوسط قد يكون صعبًا؛ ولكن الميزات الإضافية مثل منافذ الطاقة العامة USB في كل مقعد، وتنجيد سميك، ومسند رأس قابل للتعديل لأعلى وأسفل، يجب أن تساعد في تخفيف الألم.
طائرة إيرباص A380 من الإمارات
تعتبر طائرات إيرباص A380 ذات الطابقين التابعة للإمارات أسطورة في مجال الطيران – حتى في المستوى السفلي في الدرجة الاقتصادية العادية. تقدم هذه المقصورة مقاعد بمساحة 34 بوصة من الانحدار، و18 بوصة من العرض، وأربعة بوصات من الانحدار. مع وجود 399 مقعدًا قياسيًا في الدرجة الاقتصادية مُجهزة بتصميم 3-4-3، يبدو أن المقصورة مزدحمة. لكن إذا أخذت في اعتبارك حجم طائرة A380 الهائل، مع ارتفاع الأسقف وبصمة أوسع من معظم الطائرات – فإن هذه الأرقام تبدأ في أن تبدو أقل إثارة للتوتر. في الواقع، يُخبر الركاب الذين جربوا A380 في الدرجة الاقتصادية باستمرار أن المقصورة تتيح إحساسًا هوائيًا وواسعًا، على الرغم من السعة العالية للركاب. هناك أيضًا مسند رأس مبطن قابل للتعديل، وشاشة ترفيه بحجم 13.3 بوصة، وسماعات أذن فوق الأذن مقدمة في كل مقعد. يمكنك أن تجد طائرات الإمارات A380 تطير من هيوستن، ولوس أنجلوس، وسان فرانسيسكو، ونيويورك JFK، وواشنطن دالاس إلى دبي، وأيضًا على طرق خاصة لحرية الخامسة، مثل بين نيويورك JFK و ميلان.
طائرة إيرباص A380 من الخطوط الجوية السنغافورية
تصنف الدرجة الاقتصادية للسنغافورية على متن طائراتها إيرباص A380 بأنها مقصورة واسعة أخرى، حتى إذا كنت جالسًا في أقصى مؤخرة الطائرة العملاقة. المساحة في الدرجة الاقتصادية العادية هي 32 بوصة محترمة، وتكون المقاعد ذات عرض واسع يبلغ 19 بوصة. عندما يحين الوقت للاسترخاء بعد خدمة الوجبات، ستجد أن ظهر المقعد يمكن أن يميل بست بوصات، وهو زاوية عميقة نادرًا ما توجد خارج درجة الأعمال الممتازة. (لكن لا داعي للقلق، شاشات الترفيه في ظهر المقعد لديها زوايا قابلة للتعديل حتى تتمكن من الاستمرار في المشاهدة حتى لو قام الشخص الذي أمامك بإمالة المقعد بالكامل للخلف.) تمامًا كما هو الحال في طائرة A380 التابعة للإمارات، يتضمن تصميم الدرجة الاقتصادية من سنغافورة على هذه الطائرة الفاخرة تخطيط 3-4-3، ولكن مع جسم A380 الأعرض وارتفاع السقف الأعلى، ينبغي ألا يبدو مزدحمًا للغاية. تشمل ميزات الراحة الإضافية في المقعد حاملاً للأكواب لتوفير مساحة للطاولة، وتخزين للهاتف، ومسند رأس ناعم بخاصية التكيف بستة أوضاع. يمكنك العثور على A380 في طرق الخطوط الجوية طويلة المدى من سنغافورة إلى هونغ كونغ، ولندن، وطوكيو، وملبورن، بالإضافة إلى الرحلات ذات حرية الخامسة بين نيويورك وفرانكفورت، إلى جانب وجهات أخرى.
طائرة إيرباص A330 من الخطوط الجوية هاواي
تطير هذه الطائرات الإيفاعية معظم رحلات هاواي طويلة المدى، مثل رحلاتها المباشرة من نيويورك إلى هونولولو (التي قد لا تكون فعليًا طريقًا دوليًا، لكنها واحدة من أطول الرحلات الداخلية في الولايات المتحدة، حيث تزيد عن 11 ساعة لكل واحدة منها). توفر المقاعد في مقصورة A330 الرئيسية 31 بوصة من المساحة، وهي أضيق بكثير مما تقدمه شركات الطيران الأخرى في هذه القائمة. ولكن إذا تمكنت من الحصول على مقعد على حواف المقصورة، فمن المحتمل أن تشعر بمزيد من المساحة. وذلك لأن الصفوف مرتبة في تخطيط 2-4-2، مما يجعل المقاعد الأقرب إلى النوافذ على الجانبين خيارًا مثاليًا للأزواج أو الثنائي من المسافرين. جميع المقاعد الـ 192 الاقتصادية توفر أيضًا عرض مقعد بين 16.5 إلى 18 بوصة وعدة بوصات من الانحدار. إذا كنت قلقًا بشأن مساحة الساق، يمكنك التوجه لأحد 68 مقعدًا مريحًا، والتي توفر 36 بوصة من المساحة، ولكن عادةً ما تكلف بضع مئات من الدولارات الإضافية على طرق الشركة الجوية الأطول.
طائرة بوينغ 767-400ER من دلتا
بعمر متوسط يزيد عن 23 عامًا، فإن طائرات بوينغ 767-400ER الخاصة بدلتا بالتأكيد طائرات قديمة. ولكن عندما يتعلق الأمر بالراحة في الدرجة الاقتصادية، لا تنسَ هذه الطائرات الموثوقة التي تطير بالعديد من طرق دلتا عبر المحيط الأطلسي من أتلانتا ونيويورك JFK، من بين رحلات طويلة أخرى. تستوعب المقصورة الرئيسية في هذه الطائرات القديمة الموثوقة 156 مقعدًا، كل منها يوفر 31 إلى 32 بوصة من مساحة الرجل، و18 بوصة من عرض المقعد، وثلاث إلى أربع بوصات من الانحدار. وما هو أكثر من ذلك، تم تكوين تخطيط المقاعد في تصميم 2-3-2، مما يلغي المقاعد الوسطى على حواف المقصورة للحصول على مساحة تنفس أكبر بالقرب من النوافذ. الميزات الإضافية مثل مسند رأس قابل للتعديل، ومنافذ USB، وشاشة ترفيه كبيرة تجعل الرحلة تبدو أكثر سلاسة، حتى في أرخص المقاعد.
طائرة إيرباص A350 من سويس
أطلقت شركة الطيران السويسرية، الكبيرة في زيورخ، مفهوم جديد لمقصورة اقتصادية في مارس 2025 يسمى Swiss Senses. يتضمن هذا المنتج الجديد، الذي يتم طرحه الآن، مقاعد ملبسة بنسيج بيج مريح وتوفر 31 إلى 33 بوصة من مساحة المقعد، مع بوصة إضافية من مساحة الركبة، بفضل تصميم ظهر المقعد المصنوع. المقاعد الواسعة تصل إلى 19.5 بوصة من العرض مع انحدار يبلغ 6 بوصات. تشمل المزايا الإضافية مسند رأس قابل للتعديل بستة أوضاع، ومخرج شحن USB، وشاشة ترفيه بحجم 13.3 بوصة مع اتصال بلوتوث، وحامل أكواب. ستكون المقصورات على طائرات إيرباص A350 – أول طائرات تتلقى المقصورات الجديدة – مصممة بتخطيط 3-4-3 المزدحم إلى حد ما. ولكن عندما يتم تجهيز طائرات A330 الخاصة بالشركة بمنتج Swiss Senses بدءًا من أواخر عام 2025، ستتمتع بتخطيط 2-4-2 أكثر ملاءمة. ستظهر أول طائرة A350 على خط رحلات سويس بين زيورخ وبوسطن في 1 يناير 2026، تليها مراحل تنفيذ في خطوط الرحلات طويلة المدى الأخرى عبر الولايات المتحدة.
طائرة بوينغ 787-9 من قانتاس
تقدم شركة الطيران الأسترالية قانتاس على متن طائراتها بوينغ 787-9 Dreamliner مقصورة اقتصادية ذات عناصر تصميم قوية لتعظيم راحة الركاب. تحتوي كل واحدة من المقاعد الـ 166 في المقصورة على 32 بوصة من المساحة و17.2 بوصة من العرض. تم تصميم المقصورة بتخطيط 3-3-3، لذا قد تصبح مساند الذراعين ساحة قتال. ولكن يتم تحقيق توازن هذا العيب بمزايا تصميم أخرى. توفر رفوف للأجهزة الإلكترونية الشخصية وحامل زجاجات المياه للمساعدة في زيادة المساحة، ويملك كل راكب شاشة ترفيه كبيرة بحجم 12 بوصة. قد يكون أبرز ما يميز مقصورة الدرجة الاقتصادية هو “شباك القدم” الفريد الموجود تحت كل مقعد. هذه الأرجوحة الصغيرة هي في الأساس دعامة قدم شبكية توفر قليلاً من الدعم الإضافي لقدمين وساقي الركاب. مع انحدار المقاعد البالغ ست بوصات، يحظى الركاب بفرصة جيدة للحصول على راحة معنوية على متن الطائرة. كميزة إضافية، يمتلك ركاب الدرجة الاقتصادية وصولاً إلى منطقة الخدمة الذاتية حيث يمكنهم الحصول على المشروبات أو الوجبات الخفيفة في أي وقت خلال الرحلة. يمكن للمسافرين القائمين في الولايات المتحدة العثور على طائرات قانتاس 787-9 على طرق من دالاس وهونولولو ولوس أنجلوس ونيويورك وسان فرانسيسكو.
طائرة إيرباص A350-1000 من كاثاي باسيفيك
حصلت شركة الطيران من هونغ كونغ، كاثاي باسيفيك، على لقب أفضل درجة واقتصاد في العالم في عام 2025 من قبل Skytrax. إن النظر إلى المقاعد في طائرات إيرباص A350-1000 يجعل من السهل فهم السبب. كل مقعد في مقصورة الاقتصاد في الطائرة عرض يصل إلى 18 بوصة ويقدم 32 بوصة من مساحة الساق مع إمكانية الانحدار حتى ست بوصات. المقاعد مرتبة في تصميم 3-3-3 مع عناصر تصميم مثل مسند رأس جلدي قابل للتعديل، ورف مخصص للأجهزة الشخصية، وحامل أكواب، ومنفذ USB شخصي، مما يجعل كل مكان أكثر كفاءة وراحة. تم تصميم شاشات الترفيه كذلك بفكر، حيث تحتوي على وضع مظلم لمشاهدة الأفلام بينما تكون الأضواء في المقصورة منخفضة (دون إيقاظ جيرانك). في الولايات المتحدة، تقوم كاثاي بتشغيل طائراتها A350-1000 من دالاس ونيويورك وشيكاغو وبوسطن.
تم تحديث هذه القصة بمعلومات جديدة منذ تاريخ نشرها الأصلي.