تم إعلان الفائزين بجوائز اختيار القراء السنوية الخاصة بنا! أحببنا التدقيق في النتائج لمعرفة ما يفضله القراء وتحويل البيانات إلى لمحة عن اللحظة الحالية في السفر. في المقدمة: دليلك لتخطيط المغامرة القادمة. يمكنك الاطلاع على القائمة الكاملة للفائزين بجوائز اختيار القراء هنا.
“هناك ثلاجة مع مشروبات ووجبات خفيفة في الخلف”، يخبرنا الضابط الأول مايك مورايس من قمرة القيادة. “تفضل، إذا احتجت أي شيء، فقط انقر علينا على الكتف.” سرعان ما تشير زقزوقة المحرك التوربيني إلى صعودنا. بينما نحلّق فوق سواحل نيو إنجلاند، يتحرك الطائرة الصغيرة بين كتل السحاب الرقيق كما لو كنا نتزلج على موجة. بمجرد أن نتجاوز خط السحب، يميل مايك ليعطي زميله قائد الطائرة، إيد، لمة بالأصابع.
أنا واحد من ثمانية ركاب، يتضمن بعض الرجال في بدلات ومراهقة محلية تم إحضارها من قبل والدتها، جميعنا نسافر من وايت بلينز، نيويورك، إلى مارتا فينيارد، ماساتشوستس، مع شركة Tradewind Aviation، التي تحتل المركز الرابع بين أفضل شركات الطيران المحلية في الولايات المتحدة، وفقًا لجوائز اختيار القراء من Condé Nast Traveler. كجزء من سوق متزايد يعرف بالطيران شبه الخاص، تقدم الشركة خدمات رحلات جدولية يمكن الحجز فيها مقعدًا بمقعد على متن طائرات مستأجرة. في السنوات الأخيرة، توسعت شركات الطيران شبه الخاصة مثل Tradewind وJSX (#6) وAero (#10) في خدماتها الجدولية مع الحجز عبر الإنترنت والأسعار والتوافر في الوقت الفعلي، مما جعل بعض مزايا السفر بالطائرات الخاصة أكثر سهولة من أي وقت مضى.
بدلاً من الازدحام في مطار JFK، أصل مباشرة قبل الإقلاع في Million Air، المحطة الخاصة التي يحملها مطار مقاطعة ويستشستر. لا يوجد فحص أمني من TSA ولا توجد قاعات مزدحمة. يتم استقبالي من قبل أعضاء فريق الكونسيرج، الذين يتكفلون بحقائبي قبل أن يقدموا لي بطاقة بلاستيكية حمراء تحمل شعار “الطيران الشخصي”. إنه شعار دقيق بشكل مدهش. لكن الرحلة مع Tradewind لا ينبغي أن تخلط بالطيران الخاص: المقاعد على متن طائرة Pilatus PC-12 يمكن أن تكون أسوأ من تلك الموجودة في الدرجة الاقتصادية التجارية. الرفاهية الحقيقية هي القدرة على تجاوز فوضى المطارات التجارية. “حتى لو كنت تسافر في الدرجة الأولى، يحتاج الأمر إلى 20 دقيقة فقط للمرور عبر المحطة”، تقول جين لوزادا، نائبة رئيس الإيرادات في Tradewind. مع Tradewind، يحتاج الركاب إلى الوصول قبل 30 دقيقة فقط من الإقلاع.
إنها ميزة غالبًا ما يكون المسافرون مستعدون لدفع مبالغ إضافية مقابلها. تشير Tradewind إلى زيادة تبلغ حوالي 33% على أساس سنوي في حجوزات الخدمة المجدولة عبر طرقها في الولايات المتحدة ومنطقة البحر الكاريبي. مع زيادة الطلب، توسع شركات الطيران شبه الخاصة من اتصالاتها. هذا مايو، أطلقت Aero رحلة عبر الساحلين بين لوس أنجلوس ونيويورك مع وجبات Erewhon وWi-Fi من Starlink. في يوليو الماضي، أطلقت JSX طريقين جديدين من جنوب كاليفورنيا إلى مطار مقاطعة نابا، وهو واحد من 11 مطارًا التي تطير إليها والتي لا يمكنها استلام الخدمة التجارية. وفي ديسمبر، ستقوم Tradewind بتغيير سعتها في الرحلات إلى جزر البهاما ثلاث مرات، مع خدمة مجدولة جديدة إلى ناساو وطرق إضافية من فورت لودرديل إلى مارش هاربور ونورث إلوثرا.
النتيجة هي ديمقراطية البنية التحتية؛ محطة المطار الخاصة في ويستشستر، على سبيل المثال، كانت سابقًا مُنعزلة عن معظم المسافرين. “كل شيء هنا”، يقول أليكس ويلكوكس، الرئيس التنفيذي لشركة JSX. “مدارج الطائرات هنا، وإدارة الحركة الجوية هنا—لكن إلا إذا كان لديك طائرة خاصة، فلن تتمكن من الوصول إليها. لذا نحن نقوم بتغيير ذلك.”
ظهرت هذه المقالة في عدد نوفمبر 2025 من Condé Nast Traveler. اشترك في المجلة هنا.