لم يكن الطقس في لاس فيغاس جيدًا. كانت الخطة قد كانت أن يحمل كل موظف في Bucket Robotics المدعومة من YC أجزاء من جناحهم في أمتعتهم إلى معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2026. لكن الرئيس التنفيذي والمؤسس مات بوتشالسكي لم يرغب في المخاطرة بأن تتأخر واحدة (أو جميع) من رحلاتهم. لذا استأجر سيارة هيونداي سانتا في وحملها بالأدوات.
“كان… كان ضيقًا”، قال ضاحكًا في أرض المعرض.
استغرقت الرحلة 12 ساعة في القيادة تحت المطر، لكن المعدات – وبوتشالسكي – وصلت بأمان إلى لاس فيغاس، وهكذا بدأت أول مشاركة للشركة الشابة في CES.
كانت Bucket Robotics، التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقرًا لها، واحدة من الآلاف من الشركات التي تعرض منتجاتها في مؤتمر التكنولوجيا السنوي، مثل حبة رمل على شاطئ مليء بالمنتجات والوعود. لكن على الرغم من تنظيمها المتواضع في قاعة المعارض الغربية المتركزة على السيارات، قال بوتشالسكي إن الرحلة كانت تستحق العناء.
جزء من ذلك كان استعدادًا للعمل بلا كلل، والملاحظة، والجاهزية دائمًا لتقديم العرض.
كملّ مهندس، قضى بوتشالسكي معظم العقد الماضي يعمل على السيارات ذاتية القيادة في أوبر، وأرجو AI، وشركة فورد الفرعية Latitude AI، وStack AV المدعومة من SoftBank.
في تلك الوظائف، طور بوتشالسكي علاقات عميقة في صناعة السيارات، وقد التقينا على مدار الأسبوع.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر 2026
هناك كان في حفلة تواصل صناعية إحدى الليالي. وفي ليلة أخرى، في بهو فندقي في الساعة 10 مساءً، كان يناقش كيفية تحقيق التوازن بين الجودة وعائد التصنيع مع سانجي داستور – مؤسس الشركات الناشئة في مجال التنقل Skip وBoosted، وكلاهما بدأ أيضًا في YC.
لكنني التقيت بوتشالسكي أولاً خلال الإفطار في الفندق. جالسين على الطاولة المجاورة لي، كان هو وزميل المبيعات ماكس جوزيف يجريان التحضيرات ليوم “وسائل الإعلام” في المؤتمر على (بيض) يُقال إنه من دجاج غير محبوس.
أثار حماس بوتشالسكي اهتمامي، وبعد تقديمي له، أخبرني عما تقوم به Bucket Robotics. وقبل أن أعرف ذلك، كان قد فتح علبة Pelican صفراء زاهية وكنت أحمل قطعة صغيرة من البلاستيك.
تأسست Bucket Robotics كجزء من دفعة ربيع 2024 في YC، وهي تهدف إلى استخدام أنظمة الرؤية المتقدمة لإجراء عمليات فحص الجودة، خاصة للأسطح. الهدف هو أتمتة مهمة رتيبة ي jokingly jokes بوتشالسكي أنها تُنفذ عادة بواسطة “شباب في ويسكونسن”، وتسريع الجهود الواسعة لتوطين التصنيع عبر صناعات متعددة.
أحد الأمثلة التي قدمها بوتشالسكي كانت مقابض أبواب السيارات. إنه جزء يلمسه العملاء كل يوم، لذا يجب أن يكون متينًا من الناحية الهيكلية، ونوع ذلك من فحص الجودة قد تم حله بشكل أساسي.
لكن يمكن أن يكون من الصعب التأكد من أن السطح خالي من العيوب. هل اللون صحيح؟ هل هناك أي علامات احتراق أو خدوش؟ هذه هي الأسئلة التي تريد Bucket Robotics الإجابة عليها.
“من الصعب جداً أتمتة هذه الأنواع من التحديات دون وجود كميات ضخمة من البيانات، لذلك يقوم مصنعو السيارات فقط بإلقاء الشباب في ويسكونسن على هذه المشكلة”، كما قال.
تحل Bucket Robotics مشكلة البيانات تلك عن طريق العمل من ملفات CAD لجزء معين. ثم تقوم بإنشاء مجموعة من العيوب المحاكية – علامات الاحتراق، والتكتلات، والكسر – حتى يمكن لبرمجيات الرؤية لديها اكتشاف تلك المشاكل بسرعة على خط الإنتاج.
لا حاجة للتسمية اليدوية، وتدعي الشركة أن نماذجها يمكن أن تنشر “في دقائق” مع التكيف إذا تغيرت المنتجات أو خطوط الإنتاج. إحدى النقاط البارزة حتى الآن هي أن Bucket Robotics يمكن أن تتكامل في خطوط الإنتاج الحالية دون إضافة أجهزة جديدة، كما قال بوتشالسكي.
لقد جذبت هذه الفكرة بالفعل عملاء في صناعة السيارات والدفاع، مما يمهد الطريق لـ Bucket Robotics لتتبع المسار المتزايد شعبية المتمثل في أن تصبح شركة “استخدام مزدوج”.
عندما فتح أرض المعرض، كانت الساعتان الأولى “مكثفتين”، كما قال بوتشالسكي. كان الحاضرون من الرجال يرتدون بدلات يتفقدون طاولات الشركة الناشئة، ويلتقطون ملصقات برتقالية تحمل شعار Bucket Robotics، ويستجوبون الموظفين عن تقنيتهم.
لكن الأهم من ذلك، قال بوتشالسكي إن مستوى الاهتمام ظل ثابتًا طوال الأسبوع. كان لديه “مناقشات تقنية حقيقية” مع أشخاص من مجالات التصنيع والروبوتات والأتمتة. وقال يوم الجمعة إنه قضى الأسبوع منذ المعرض في إجراء مكالمات متابعة مع عملاء ومتعاملين محتملين.
يمكن أن يكون CES مرهقًا، لكن Bucket Robotics نجت. الآن يأتي الجزء الصعب الحقيقي: بناء عمل، وتوسيع نطاقه، وجمع التمويل، وإبرام صفقات تجارية.
أما بالنسبة لـ “الشباب في ويسكونسن”، فلا يرى بوتشالسكي شركته كتهديد لسبل عيشهم. تلك الوظائف تتعلق بقدر كبير برصد العيوب بقدر ما تتعلق بتحديد السبب الجذري للمشكلة، كما قال.
وعلاوة على ذلك، أضاف بوتشالسكي، فإن أتمتة فحص جودة السطح هو شيء حاولت الصناعة التحويلية القيام به لعقود.
“لذا عندما نذهب إلى عملائنا، يكون الأمر مثيرًا للغاية”، كما قال.