شركة بورينغ، شركة حفر الأنفاق التي أسسها إيلون ماسك، وحاكم تينيسي بيل لي أعلنوا عن خطة لبناء “حلقة” بطول 10 ميل سوف تربط وسط مدينة ناشفيل ومركز المؤتمرات بطريق المطار في المنطقة.
سيتم تمويل المشروع بشكل خاص من قبل شركة بورينغ “وشركائها الخاصين”، وفقًا لبيان الصحفي لحاكم الولاية، على الرغم من عدم ذكر هؤلاء الشركاء. ستبدأ شركة بورينغ والسلطات المحلية الآن عملية “عامة لتقييم المسارات الممكنة، والتواصل مع أصحاب المصلحة في المجتمع، وإنهاء الخطط للمرحلة الأولية من المشروع بطول 10 أميال.”
لن تبدأ أعمال البناء حتى يتم اجتياز المشروع لعملية الموافقات. لكن مكتب الحاكم قال إن الجزء الأول من الحلقة قد يصبح نشطًا “في أقرب وقت في خريف عام 2026.”
إذا حدث ذلك، ستصبح ناشفيل المدينة الثانية التي تفتح فيها شركة بورينغ نظامًا كهذا، حيث كانت الأولى لاس فيغاس. قضت الشركة السنوات القليلة الماضية في مدينة الخطيئة بحفر وفتح أنفاق حول مركز مؤتمرات لاس فيغاس، وتدعي أنها قدمت 3 ملايين رحلة في سيارات تسلا حتى الآن.
أطلق ماسك شركة بورينغ في أوائل عام 2017 (بعد أن كان يتحدث علنًا عن الفكرة على تويتر أثناء توقفه في حركة المرور في أواخر عام 2016)، وقد أخذت الشركة أشكالًا عديدة منذ ذلك الحين.
أظهر الفيديو الأصلي الذي يشرح فكرة ماسك – الذي تم تعيينه الآن على خاص على يوتيوب – مركبات يتم إزالتها من الازدحام على الشوارع السطحية بواسطة نظام يشبه المصعد والزلاجة، ويتم إنزالها إلى شبكة ثلاثية الأبعاد تحت الأرض من الأنفاق. كما ادعى ماسك خلال الإدارة الأولى لترمب أن شركة بورينغ حصلت على “موافقة حكومية شفوية” لحفر أنفاق من مدينة نيويورك إلى واشنطن، دي. سي. والتي، بالاستفادة من تكنولوجيا هايبرلوب، قد تجعل الرحلة تستغرق فقط 29 دقيقة.
لم يحدث أي من ذلك. تخلت شركة بورينغ عن خطط حفر نظام أنفاق رئيسي تحت منطقة لوس أنجلوس الكبرى بعد معارضة من السكان المحليين. حدث الشيء نفسه في شيكاغو. وقد تخلت شركة بورينغ ببساطة عن العديد من المدن الأخرى في جميع أنحاء البلاد.
تم التخلي أيضًا عن فكرة هايبرلوب، التي اعترف ماسك للمؤلف آشلي فانس أنها جاءت من كراهيته لنظام السكك الحديدية السريعة في كاليفورنيا. حتى سيارات تسلا التي تسير عبر أنفاق لاس فيغاس يقودها البشر، على الرغم من هوس ماسك بالسيارات ذاتية القيادة.
بدلاً من ذلك، تشبه شركة بورينغ الآن أكثر نظام نقل للمؤتمرات المبهجة، على الرغم من وجود بعض الفوائد المحتملة لنهجها مقارنةً بنظام السكك الحديدية الأحادية المعتاد. ينبغي أن تكون عمليات البناء أقل إزعاجًا لحركة المرور اليومية في ناشفيل. وفي شكلها الحالي على الأقل، لا تكلف دافعي الضرائب أي أموال.
بينما يذكر مكتب حاكم تينيسي سجل شركة بورينغ في السلامة في لاس فيغاس في الإعلان – حيث “حصلت الحلقة مؤخرًا على تقييم السلامة والأمان بنسبة 99.57%” من وزارة الأمن الداخلي وإدارة أمن النقل، وفقًا لبيان الصحفي – إلا أنه حذر من عدم الإشارة إلى المشاكل التي واجهتها جهود حفر الأنفاق الخاصة بماسك خلال أعمال البناء. (لم يكن بالإمكان الوصول إلى مكتب الحاكم للتعليق.)
مثلما هو الحال مع شركات ماسك الأخرى، كانت وتيرة عمل شركة بورينغ – نفس السرعة التي أشاد بها مكتب حاكم تينيسي في إعلانه – مصدر قلق لبعض موظفيها.
في العام الماضي، أفادت جيسيكا ماثيوز من فورتشن أن موظفًا في شركة بورينغ قال لمديره في السلامة حينها: “لقد شاهدت أصدقائي يصابون بسبب السرعة التي نعمل بها… أرفض أن أكون أول ضحية في تاريخ هذه الشركة. لا يوجد نفق يستحق حياة شخص واحد.”
حتى أن ذلك المدير في السلامة تحدث إلى فورتشن بشكل رسمي، قائلًا: “كانت الظروف التي طلب منهم العمل فيها بصراحة شبه لا تطاق… لم أستطع إصلاح أي من الأشياء التي كانت خاطئة.”