تقوم شركة GM بإرسال بطاريات السيارات الكهربائية الجديدة والقديمة إلى شركة Redwood Materials لإعادة التدوير، والتي تقوم بدورها بإعادة استخدام الحزم لتخزين الطاقة الثابتة، كما أعلنت الشركتان اليوم.
لقد مرت بطاريات الحياة الثانية من GM بالفعل عبر عملية Redwood ووصلت إلى شبكة ميكرو من 12 ميغاوات في مقر الشركة في سباركس، نيفادا. ثم تتدفق الكهرباء من تلك المنشأة إلى مركز بيانات GPU قريب تملكه شركة Crusoe.
تعد شبكة الميكرو جزءًا من قسم تخزين الطاقة الجديد في Redwood الذي تم إطلاقه علنًا في يونيو ويركز على إعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية لتخزين الطاقة على نطاق الشبكة. من خلال الاختبارات، وجدت الشركة أن العديد من الخلايا التي وصلت إلى مرافقها لا تزال لديها كمية جيدة من العمر المتبقي فيها.
بدلاً من إعادة تدوير المواد المتداخلة، احتفظت الشركة بالحزم intact، ثم ربطتها لإنشاء نظام كبير لتخزين الطاقة يمكنه تخزين الكهرباء الزائدة، التي غالبًا ما يتم توليدها بواسطة الطاقة الشمسية والرياح، للاستخدام اللاحق. يتم تغذية البطاريات لمشروع Crusoe بواسطة الألواح الشمسية.
قال JB Straubel، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لـ Redwood في ذلك الوقت: “أعتقد أن هذا لديه القدرة على النمو بشكل أسرع من أعمال إعادة التدوير الأساسية.” تسترد Redwood حوالي 70% من جميع البطاريات المستخدمة أو المهملة في الولايات المتحدة. تخطط الشركة لنشر 20 غيغاتاوات ساعة من تخزين الطاقة بحلول عام 2028.
Redwood ليست الشركة الوحيدة التي تتبع هذا النموذج، على الرغم من أن قدرتها على دمج مجموعة متنوعة من الحزم – من مصنّعين وكيماويات مختلفة – قد تعطيها ميزة على المنافسين.
توجد اتفاقية سابقة بين GM وRedwood، لكن التعاون الجديد يمثل توسعًا.
حدث Techcrunch
سان فرانسيسكو
|
27-29 أكتوبر 2025
تفصيل ملحوظ: استعداد GM لتزويد Redwood ببطاريات جديدة، وليس فقط قديمة، يعطيها حافة ضد النمو غير المتساوي في مبيعات السيارات الكهربائية. انخفضت المبيعات الجديدة بنسبة 6.3% في الربع الثاني من هذا العام، وفقًا لشركة Cox Automotive، على الرغم من أنه من المتوقع أن تتزايد قبل انتهاء صلاحية الإعفاءات الضريبية في 30 سبتمبر.
من ناحية أخرى، كان تخزين الطاقة ينمو باستمرار في السنوات الأخيرة. سجلت التركيبات الجديدة في الربع الأول من هذا العام رقمًا قياسيًا جديدًا، بزيادة 57% على أساس سنوي.