تدور هذه القصة حول العصر الجديد للسفر للعمل ، وهي تعاون بين محرري مجلة كوندي ناست ترافيلر و WIRED لمساعدتك على التنقل بين مزايا ومخاطر رحلة العمل الحديثة.
في مارس الماضي، استضافت خطوط الطيران الفرنسية حدثًا خاصًا في فندق ريتز باريس الفاخر في بلازا فاندوم، في قلب المدينة الفاخر. قامت خطوط الطيران بإنشاء نموذج كامل الحجم لكابينة الدرجة الأولى الجديدة La Première واعتنت بالصحفيين المسافرين كما لو كانوا أهم عملائها.
كانت الكابينة الجديدة كلاسيكية وأنيقة، وكأنها عرض للجماليات الخاصة بخطوط الطيران الفرنسية. وصف ماتيو رينيزيو، مؤسس موقع الطيران الإيطالي The Flight Club، الذي حضر الحدث، بأنها مماثلة للأزياء الراقية. تحتوي كل جناح درجة أولى على كرسي وسرير منفصلين، وخمس نوافذ، وستائر تحجب الصوت والضوء، وشاشتين بدقة 4K مقاس 32 بوصة. في نهاية العرض، حصل الضيوف على هدية: مجموعة مستلزمات ترقية مماثلة لتلك التي سيحصل عليها المسافرون في الدرجة الأولى المستقبلية.
تعد هذه المجموعة جزءًا صغيرًا من دفع أكبر وأكثر عدوانية من قبل شركات الطيران العالمية الكبرى مثل خطوط الطيران الفرنسية، والخطوط الجوية السنغافورية، والإمارات، والخطوط البريطانية، وغيرها لجذب الركاب المميزين عالي الإنفاق. تعمل هذه المجموعات كأدوات تسويقية قوية، وتتم مناقشتها على نطاق واسع عبر الإنترنت (انظر: مجموعة مستلزمات TikTok)، ويجمعها المتحمسون وأحيانًا حتى تُباع على eBay. يمكن تسميتها سباق تسلح مجموعات مستلزمات الرحلات.
لقد ولت أيام مجموعات الأسنان وسدادات الأذن الرغوية. عند أسرتهم القابلة للتسوية أو أكشاكهم الخاصة، يستقبل الضيوف المميزون في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال اليوم بمجموعات تستحق حقيبة هدايا الأوسكار. يتم تعريف هذه المجموعات بالتعاون مع أبرز العلامات التجارية الفاخرة. تحتوي مجموعات الدرجة الأولى من الإمارات على منتجات للعناية بالبشرة من بايريدو، بما في ذلك تونر للوجه، وكريم للعين، وحتى زيت للنوم. تقدم سنغافورة لركاب درجة رجال الأعمال حقيبة من Le Labo مليئة بالمنتجات النباتية. تتعاون ANA، أكبر شركة طيران في اليابان، مع صانع الأمتعة إيتنجر ومستحضرات تجميل سينساي لعروض الدرجة الأولى، بينما تعمل الخطوط البريطانية مع The White Company لمجموعة مستلزماتها ومع تيمبرلي لندن لحقيبة مستلزماتها.
أحيانًا تكون الحقيبة نفسها هي القابلة للجمع. تصنع مجموعات الدرجة الأولى الخاصة بـ Delta بواسطة Tumi، ومجموعات الخطوط القطرية بواسطة صانع الأمتعة الإيطالي Bric’s، ومجموعات EVA Air بواسطة Rimowa.
تحدث معركة هذه الشركات لتقديم أفضل حقيبة في سياق ارتفاع أهمية درجة رجال الأعمال وانخفاض – حتى وقت قريب – أهمية السفر في الدرجة الأولى. بدءًا من أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ابتعدت العديد من الشركات عن كبائن الدرجة الأولى، مفضلة الأقسام الأكبر من درجة رجال الأعمال التي تقدم تجربة فاخرة بشكل متزايد، مع مقاعد قابلة للتسوية أصبحت المعيار. بعض الشركات، وخاصة في الولايات المتحدة، ألغت أقسام الدرجة الأولى تمامًا. كان السبب اقتصاديًا: يمثل المسافرون من رجال الأعمال حوالي 12 بالمئة فقط من الركاب ولكن يمكن أن يولدوا حتى 75 بالمئة من أرباح الشركة.
ومع ذلك، في السنوات القليلة الماضية، بدأت شركات الطيران الراقية في إعادة استثمارها في الدرجة الأولى، على أمل أن السوق الصغيرة ولكن المؤثرة من المسافرين النخبة كانت مُهملة. تقلصت نسبة توفر الدرجة الأولى على مستوى العالم إلى حوالي 1 بالمئة من إجمالي المقاعد، وفقًا لشركة التحليلات الجوية Cirium، لكن الشركات التي لا تزال تقدمها تجعل كبائنها أكثر خصوصية من أي وقت مضى. قدمت خطوط الطيران الفرنسية وقطر والإمارات جميعها عروضًا جديدة تركز على الخصوصية والفخامة الفائقة. تخيل خدمات السائق من وإلى المطار، والأجنحة الخاصة مع أبواب، وكافيار غير محدود، وحتى أسرّة مزدوجة للأزواج. الهدف ليس دائمًا تحقيق الربح المباشر ولكن تعزيز الوعي بالعلامة التجارية.