الوسم: اخبار اليوم

صنعاء/عمران، اليمن – أعلنت شركة النفط اليمنية – فرع صنعاء، عن تفاصيل المحطات العاملة بمادتي البنزين والديزل في محافظتي صنعاء وعمران ليوم الأربعاء الموافق 7 مايو 2025م. إليكم التفاصيل النصية للقوائم:

أولاً: المحطات العاملة بمادة السولار:

• محطة باب اليمن: تقع في مديرية باب اليمن – خط الحديدة، محافظة صنعاء.
• محطة بني حشيش: تقع في مديرية بني حشيش، محافظة صنعاء.
• محطة مجمع شبام: تقع في مديرية بني حشيش، محافظة صنعاء.
• محطة صلاح مطر: تقع في مديرية بلاد الروس، محافظة صنعاء.
• محطة مهدي خليل: تقع في مديرية سنحان، محافظة صنعاء.
• محطة عبدالله الزبيري: تقع في مديرية منذبة – متنة، محافظة صنعاء.
• محطة خالد مطلقي: تقع في مديرية أرحب، محافظة صنعاء.
• محطة العماد الغادر: تقع في مديرية الأزرقيين، محافظة عمران.
• محطة السودة – صرارة: تقع في مديرية السودة – صرارة، محافظة عمران.
• محطة علي البحاري: تقع في مديرية خربة حجة، محافظة عمران.
• محطة صالح العزب: تقع في مديرية ريدة، محافظة عمران.
• محطة علي ناصر الحمدي: تقع في مديرية بني ضبيان، محافظة عمران.
• محطة عبد العلفي: تقع في مديرية مسور – عمران، محافظة عمران.

ثانياً: المحطات العاملة بمادة البنزين:

• محطة ٤٨: تقع في مديرية خط تعز، محافظة صنعاء.
• محطة وادي رجام: تقع في مديرية بني حشيش، محافظة صنعاء.
• محطة حمير رسام: تقع في مديرية خولان، محافظة صنعاء.
• محطة مرح الحرازي: تقع في مديرية مقرية متاحة، محافظة صنعاء.
• محطة علي علي الزبيري: تقع في مديرية مسيب، محافظة صنعاء.
• محطة عبدالله خليل: تقع في مديرية الأزرقيين، محافظة صنعاء.
• محطة صالح القداسي: تقع في مديرية أرحب، محافظة صنعاء.
• محطة رمزي الهتاني: تقع في مديرية قبال، محافظة عمران.
• محطة صالح الجوبي: تقع في مديرية جوب، محافظة عمران.
• محطة أحمد صالح حاتم: تقع في مديرية خمر، محافظة عمران.
• محطة علي سرحان: تقع في مديرية ذيبين، محافظة عمران.
• محطة علي سيمان: تقع في مديرية خربة حجة، محافظة عمران.
• محطة ناصر القحوم: تقع في مديرية العشة، محافظة عمران.

تذكير بالتعليمات الهامة:

• يبدأ العمل في المحطات على فترتين: صباحية من الساعة ٨ صباحاً وحتى الساعة ١٢ ظهراً، ومسائية من الساعة ٢ ظهراً وحتى الساعة ٦ مساءً.
• سعر اللتر الواحد من البنزين والسولار هو ٤٠٠ ريال يمني.
• الحد الأقصى للتعبئة هو ٤٠ لتراً للسيارات الصغيرة و٨٠ لتراً للنقل المتوسط.
• يُمنع تعبئة المركبات غير المرقمة.
• يتم العمل بنظام آلي يعتمد على أرقام لوحات المركبات.

قائمة المحطات العاملة في محافظة إب – الأربعاء 7 مايو 2025:

• المحطة النموذجية الأولى: تقع في ش. العدين بمديرية الظهار، وتوفر مادة البنزين.
• المحطة النموذجية الثانية: تقع في السحول بمديرية ريف إب، وتوفر مادة البنزين.
• محطة عبدالكريم محمد مازح – الدائري: تقع في ش. الدائري بمديرية المشنة، وتوفر مادة البنزين. الوكيل هو عبدالكريم محمد مازح.
• محطة العاصمة السياحية: تقع في الصلبة بمديرية الظهار، وتوفر مادة البنزين. الوكيل هو محمد علي سليم.
• محطة محمد علي أبو خليقة: تقع في مفرق حبيش – المخادر بمديرية حبيش، وتوفر مادة البنزين. الوكيل هو محمد علي أبو خليقة.
• محطة شبان: تقع في شبان بمديرية جبلة، وتوفر مادة البنزين. الوكيل هو علي قايد الكامل.
• محطة البركة: تقع في سوق الثلاثاء – يريم بمديرية يريم، وتوفر مادة البنزين. الوكيل هو أحمد حمود الجﻬيم.
• محطة المسيل: تقع في المسيل بمديرية السدة، وتوفر مادة البنزين. الوكيل هو عمار حسن حميد راصع.
• محطة الثلاثين: تقع في الثلاثين بمديرية المشنة، وتوفر مادة البنزين. الوكيل هو صالح الدبين وورثة عبده محسن.
• لؤلؤة مارب: تقع في القابل بمديرية المخادر، وتوفر مادة السولار. الوكيل هو حمود ناجي أبو لحوم.
• محطة الفضل 2: تقع في شارع الثلاثين بمديرية الظهار، وتوفر مادة السولار. الوكيل هو فضل عبد الله أبو حليقة.
• محطة المنيفي: تقع في البطنة بمديرية السبرة، وتوفر مادة السولار. الوكيل هو محمد عبد الله المنيفي.
• محطة الجبري: تقع في الجوازات بمديرية المشنة، وتوفر مادة السولار. الوكيل هو محمد علي حزام الجبري.
• محطة المشنة: تقع في المشنة بمديرية المشنة، وتوفر مادة السولار. الوكيل هو محمد محمد مارح.

ملاحظات هامة:

• الدوام في جميع المحطات سيكون على فترتين: صباحية من 8:00 صباحاً إلى 12:00 ظهراً، ومسائية من 2:00 عصراً إلى 6:00 مساءً.
• سيتم بيع الوقود بكمية 10 لترات للجرالين فقط.
• يُمنع منعاً باتاً تعبئة كميات كبيرة (ديانات أو براميل).

لتقديم الشكاوى أو الإبلاغ عن أي مخالفات، يمكنكم التواصل عبر الأرقام التالية:

• فرع محافظة إب: 782266641
• الرقم المجاني للإدارة العامة: 8001700
• واتساب: 782200930

أولاً: المحطات العاملة بمادة البنزين في محافظة صعدة وبعض مناطق من محافظة عمران:

• أحمد حراش البرعي: صعدة، مديرية صعدة (سيارات + دراجات نارية)
• ياسر حتران الهزوم: صعدة، مديرية صعدة (سيارات + دراجات نارية)
• أحمد هادي أبو عبيد: المدينة، مديرية صعدة (سيارات + دراجات نارية)
• إبراهيم أحمد أبو عبيد: البقعة، مديرية الصفراء (سيارات + دراجات نارية)
• فاهم الوهاسي: الداثعة، مديرية الصفراء (سيارات + دراجات نارية)
• منصور محمد شعلان: الطويلة، مديرية الصفراء (سيارات + دراجات نارية)
• حسين عبدالله الضبيان: سوق الطلح، مديرية سحار (سيارات + دراجات نارية)
• يحيى عبدالمعز: آل الصيفي، مديرية سحار (سيارات + دراجات نارية)
• محمد أحمد الضحكة: آل الزروع، مديرية سحار (سيارات + دراجات نارية)
• صالح قاسم فارع: آل مزروع، مديرية سحار (سيارات + دراجات نارية)
• علي يحيى حنظل: خميس بن دغمان، مديرية سحار (سيارات + دراجات نارية)
• صالح قاسم الكبش: شعبان، مديرية سحار (سيارات + دراجات نارية)
• حسين رقعان: بني معين، مديرية سحار (سيارات + دراجات نارية)
• علي محسن عرفة: جمعة آل صغير، مديرية منبة (سيارات + دراجات نارية)
• هادي هلال الهرمة: آل عناب، مديرية منبة (خاص بسيارات الغاز – الأجرة)
• علي قايد صبر: العنين، مديرية رازح (سيارات + دراجات نارية)
• عوض محمد سريع: الفرقة، مديرية رازح (سيارات + دراجات نارية)
• أحمد حسين علي راجح: الجمعة، مديرية الصفراء (سيارات + دراجات نارية)
• عبدالله صالح النواصي: بني فراص، مديرية الصفراء (سيارات + دراجات نارية)
• صالح خميس: حيدان، مديرية حيدان (سيارات + دراجات نارية)
• عبدالله ناصر جارح: مرازق، مديرية حيدان (سيارات + دراجات نارية)
• فيصل محسن الحرازي: شعبة بن فاضل، مديرية رازح (سيارات + دراجات نارية)
• صالح متقي عياش: آل عقيل – معولة، مديرية رازح (سيارات + دراجات نارية)
• حميد حمدان الفقير: قفر سنان، مديرية رازح (سيارات + دراجات نارية)
• حسن حسين الفقري: غمر، مديرية غمر (سيارات + دراجات نارية)
• علي مهدي الحوثلي: المﻬاجر، مديرية سحار (سيارات + دراجات نارية)
• صالح جزاء عناب: آل عناب، مديرية سحار (سيارات + دراجات نارية)
• فضل محسن عثورة (درب زيد): درب زيد، مديرية سفيان (سيارات + دراجات نارية + محافظة عمران)
• فضل محسن عثورة (بني غزة): بني غزة، مديرية سفيان (سيارات + دراجات نارية + محافظة عمران)
• عبد العزيز قبل: سفيان، مديرية سفيان (سيارات + دراجات نارية + محافظة عمران)
• محمد صلاح الوريس: قرط، مديرية حيدان (سيارات + دراجات نارية)
• حسن مسفر أكرابي: حيدان، مديرية حيدان (سيارات + دراجات نارية)

ثانياً: المحطات العاملة بمادة السولار في محافظة صعدة وبعض مناطق من محافظة عمران:

• علي علي مرحوم: صعدة، مديرية صعدة (سيارات + المزارعين)
• حميد أبو عبيد (النجاة): الحد، مديرية سحار (سيارات + المزارعين)
• خالد حسين السريحي: بني معاذ، مديرية سحار (سيارات + المزارعين)
• مهدي علي صلاح: مجز، مديرية مجز (سيارات + المزارعين)
• يحيى حسن مسفر مناع: أحماض الطلح، مديرية سحار (خاص بكتاوت الخضروات المسافرة)

ملاحظات هامة:

• يمنع تعبئة أي كميات كبيرة (ديانات أو براميل).
• يبدأ العمل في المحطات خلال الفترة الصباحية من الساعة ٨ صباحاً وحتى الساعة ١٢ ظهراً، والفترة المسائية من الساعة ٢ ظهراً وحتى الساعة ٦ مساءً.

أولاً: المحطات العاملة في المنطقة الأولى (ذمار وما حولها):

• محطة فرع: ذمار – خط رداع، مديرية ذمار (بنزين)
• ورثة فراص: ذمار – خط مارب، مديرية ذمار (بنزين – دراجات نارية (مترات))
• علي عبدالله الابل: ذمار – خط يريم، مديرية ذمار (بنزين)
• علي قايد الصباحي: ذمار – خط رداع / قاع قيد، مديرية ميفعة عنس (بنزين)

ثانياً: المحطات العاملة في المنطقة الثانية (جهران – بعدان – ضوران):

• صالح عباد الصلاحي: معبر – خط صنعاء، مديرية جهران (بنزين)
• محمد علي قاسم صلاح: شيف – خط صنعاء، مديرية جهران (بنزين)
• حسين عبدالله الأشول: الحداد، مديرية جهران (بنزين)
• أحمد علي الثابتي: خوران، مديرية ضوران (بنزين)

ثالثاً: المحطات العاملة في المنطقة الثالثة (آنس – يريم – المغادرة):

• حسن محمد الزيادي: يريم – مارب، مديرية آنس (بنزين)
• علي محمد قطيش: براشيم – كتاب، مديرية آنس (بنزين)
• عبده محمد الحوثي: الثغرورة، مديرية آنس (بنزين)

رابعاً: المحطات العاملة في المنطقة الرابعة (الضالع – دمت – جبن – الصلبة):

• محمد أحمد محسن واقية: خط جبن – أسفل النقل، مديرية دمت (بنزين)
• يحيى محمد التومري: قطبة، مديرية قطبة (بنزين)
• مجمع الخير – مصلح المطري: تحت خط – عنين، مديرية دمت (بنزين – على مدار الكمية)

خامساً: المحطات العاملة في المنطقة السابعة (وصاب العالي – وصاب السافل – مارب وجهة):

• محطة الصدارة: خط مارب – البيضاء، مديرية وصاب العالي (بنزين)

ملاحظات هامة:

• في حالة وجود مخالفة يرجى التواصل على الرقم ٧٧١٠٠٠١٣٣ علماً بأن السعر الرسمي للتر البنزين ٩٠٠ ريال.
• التموين بحسب النظام الآلي.
• تموين (٤٠) لتر للسيارات والدراجات النارية.
• تكون ساعات العمل في المحطات العاملة من الساعة (٨) صباحاً وحتى الساعة (١٢) ظهراً ومن الساعة (٢) عصراً وحتى (٦)

تفاصيل المحطات العاملة بالبنزين والسولار في محافظة تعز ليوم الأربعاء الموافق 7 مايو 2025، مرتبة نصياً:

أولاً: المحطات العاملة بمادة البنزين:

• محطة شركة النفط النموذجية: التعزية، مديرية التعزية.
• علي هادي الفضلي (محطة الحديثة): مقابل المدينة، مديرية التعزية.
• ماجد طه عبدالعزيز ناجي (محطة الراجحي): الدفوء، مديرية التعزية.
• شاجع أحمد سيف الشرعبي (محطة الذكرة): مفرق شرعب، مديرية التعزية.
• محسن أحمد علي محسن (محطة أبو طه): ذي السفال، مديرية التعزية.
• محمد نعمان عبدالله محسن (محطة السفينة): الستة، مديرية ذي السفال.
• محمد عبدالله الحسني (محطة ماوية): ماوية، مديرية ماوية.
• محمد سيف حيدره (محطة سيام): صبر الموادم – طريق عدن، مديرية صبر الموادم.
• جمال عباس البرطي (محطة رحبان): خدير، مديرية خدير.
• قاسم عبدالله حسن (محطة مجيده): مقبنة، مديرية مقبنة.
• ورثة سعيد محمد عبدالله (محطة الرعينة): الرعينة، مديرية التعزية.

ملاحظة هامة: تم تخصيص مدرَس للدراجات النارية في كل المحطات العاملة بالبنزين من الساعة ٨ صباحاً وحتى الساعة ١٠ صباحاً فقط.

ثانياً: المحطات العاملة بمادة السولار:

• صالح قاسم صالح (محطة الزبيدي): جوار مصنع أريم، مديرية صالة.
• عرفات سعيد محمد عبدالله (محطة المتوكل): حي المطار، مديرية التعزية.
• عبده محمد ناجي الصيني (محطة الوفاء – القاعدة): القاعدة، مديرية ذي السفال.
• جمال محمد عباس السميحي (محطة العباس): ماوية، مديرية ماوية.
• ورثة عبدالوهاب ناشر (محطة عبور القبيطة): خدير، مديرية خدير.
• علي أحمد سيف حواس (محطة حواس): التربة – الريمي، مديرية التعزية.

ساعات العمل في جميع المحطات العاملة:

• الفترة الأولى: من الساعة ٨:٠٠ صباحاً وحتى الساعة ١٢:٠٠ ظهراً.
• الفترة الثانية: من الساعة ٢:٠٠ عصراً وحتى الساعة ٦:٠٠ مساءً.

في حالة وجود أي مخالفة، يرجى الاتصال على الأرقام التالية (قسم الشكاوى وخدمة الجمهور): ٧٧٧٠٠٠٢١٠٥

تفاصيل المحطات العاملة بالبنزين والسولار في محافظة ذمار ليوم الأربعاء الموافق 7 مايو 2025، مرتبة نصياً:

أولاً: المحطات العاملة في المنطقة الأولى (المدينة):

• عبدالله ناصر العياري: ذمار – خط رداع، مديرية ذمار (سولار – حركة سير باصات)
• محمد علي الروفي: ذمار – المحافظة، مديرية ذمار (سولار – وايتات)
• علي عبدالله الابل: ذمار – خط يريم، مديرية ذمار (سولار – حركة سير نقل متوسط)
• حسين صالح صوال (الجزء): الخط الرئيسي صنعاء – ذمار، مديرية ذمار (سولار – حركة سير نقل ثقيل)

ثانياً: المحطات العاملة في المنطقة الثانية (معبر – جهران):

• محمد علي الزبيدي: الخط الرئيسي صنعاء، مديرية جهران (سولار – حركة سير نقل ثقيل)
• صقر: الخط الرئيسي صنعاء، مديرية جهران (سولار – حركة سير متوسط)

ثالثاً: المحطات العاملة في المنطقة الثالثة (آنس – يريم):

• عبدالرحمن أحمد الشيبي: مدينة يريم، مديرية يريم (سولار – حركة سير متوسط)

رابعاً: المحطات العاملة في المنطقة الرابعة (مفحقة – وصابين):

• بشير المصري: تحت خط ذين، مديرية وصابين (سولار – وايتات)

ملاحظات هامة:

• في حالة وجود مخالفة يرجى التواصل على الرقم ٧٧١٠٠٠١٣٣ علماً بأن السعر الرسمي للتر السولار ٩٠٠ ريال.
• التموين بحسب النظام الآلي.
• تموين (٤٠) لتر للسيارات والدينات، تموين (٨٠) لتر للنقل المتوسط، تموين (١٢٠) لتر للنقل الثقيل.
• تكون ساعات العمل في المحطات العاملة من الساعة (٨) صباحاً وحتى الساعة (١٢) ظهراً ومن الساعة (٢) عصراً وحتى (٦) مساءً.
• تموين (٤٠) لتر لكل مراكز ومزارع السمك ضمن كشوفات.

ملاحظة هامة أخرى:

• تم تزويد محطة علي عبدالله الابل للعمل لمدة ثلاثة أيام بمادة البنزين.

تفاصيل المحطات العاملة بالبنزين والسولار في محافظة حجة ليوم الأربعاء الموافق 7 مايو 2025، مرتبة نصياً:

• عبده قايد محمد الصلوي (غبس): غبس، مديرية غبس (بنزين – حتى نفاذ الكمية)
• أحمد محمد علي شعبين (خيران المحرق): خيران المحرق، مديرية خيران المحرق (بنزين – خط سير)
• فاضل حسين خازن الورفي (أفلح الشام): أفلح الشام، مديرية أفلح الشام (بنزين – خط سير)
• عبده عبدالله صنيعة (المدينة): المدينة، مديرية المدينة (بنزين – خط سير)
• خالد صالح مهدي العمري (كحلان عفار): كحلان عفار، مديرية كحلان عفار (سولار – خط سير)
• محمود مقبل يحيى الأكوع (عبس): الربوع، مديرية عبس (سولار – خط سير)
• يحيى أحمد محمد جمل (نجرة): نجرة، مديرية نجرة (سولار – خط سير)
• أحمد حسين الأشول – الفلفل (الفلفل): الفلفل، مديرية الفلفل (سولار – خط سير)
• محمد علي المجري – الصفاء (الصفاء): عاهم، مديرية كشر (سولار – خط سير)
• عمرو محمد جبلي (كبيدة): كبيدة، مديرية كبيدة (بنزين – حتى نفاذ الكمية)
• محمد حمود شرس (شِرس): سوق الثلاثاء، مديرية شرس (بنزين – خط سير)
• محمد أحمد حكمي (أسلم): التلوث، مديرية أسلم (سولار – خط سير)

تعليمات هامة:

• التموين بـ (٤٠) لتر لكل سيارة.
• يبدأ العمل في المحطات في الفترة الصباحية من الساعة (٨) صباحاً وحتى الساعة (١٢) ظهراً ويبدأ العمل في الفترة المسائية من الساعة (٢) عصراً وحتى الساعة (٦) مساءً.
• يتم العمل بالنظام الآلي برقم لوحات المركبات.
• في حالة وجود أي مخالفات في المحطات المذكورة يتم الاتصال بالشكاوى على الرقم: ٧٧٣٣٢١٥٠٨.

الحديدة، اليمن – تشير تقارير أولية وتحليلات اقتصادية إلى أن العدوان الأمريكي والإسرائيلي المكثف على اليمن خلال الأسابيع القليلة الماضية قد ألحق خسائر مباشرة تقدر بما بين 1.5 مليار دولار و2 مليار دولار بالدولة التي تعاني بالفعل من الفقر المدقع. استهدفت الضربات بنى تحتية حيوية ومراكز اقتصادية في جميع أنحاء البلاد، مما أدى إلى تفاقم الأزمة الإنسانية المتردية بالفعل.

تشمل المرافق الرئيسية التي طالها العدوان ميناء الحديدة وميناء رأس عيسى الحيويين، واللذين يعتبران أساسيين لواردات الغذاء والمساعدات. كما لحقت أضرار جسيمة بمواقع صناعية مثل مصنع باجل ومصنع عمران ومصنع حديد الحديدة ومصنع الصواري، مما أدى إلى شل الإنتاج المحلي وفرص العمل.

لم تسلم البنية التحتية للطاقة من الهجمات، حيث تعرضت محطات كهرباء الحديدة والحزيز والضاحي لدمار كبير، مما زاد من اضطراب إمدادات الطاقة المتذبذبة بالفعل. كما استهدف مطار صنعاء الحيوي، الذي يمثل صلة وصل حاسمة للمساعدات الإنسانية والسفر المدني المحدود. وتشير التقارير أيضًا إلى تضرر مرافق مدنية أخرى، على الرغم من أن التفاصيل المحددة لا تزال قيد الظهور.

تشير مصادر على الأرض إلى دمار واسع النطاق في هذه المواقع، حيث تشير التقييمات الأولية إلى خسائر تراكمية مذهلة لا تقل عن 5 مليارات إلى 8 مليارات دولار إذا اكتملت جهود إعادة الإعمار في غضون عام أو عامين، بافتراض أن الدمار شامل في بعض المناطق. يشمل هذا الرقم كلاً من الأضرار المباشرة والتداعيات الاقتصادية طويلة الأجل.

إلى جانب ذلك، لحقت أضرار بمطار صنعاء شملت تدمير صالات المسافرين وثلاث طائرات من أسطول الخطوط الجوية اليمنية التي كانت متواجدة في المطار.

قوبل العدوان بإدانة المحلية، مما يسلط الضوء على التأثير غير المتناسب على وضع اليمن الهش بالفعل.

وسط هذا الدمار، تشير التقارير إلى أن المعتدين يتباهون بـ “تصاعد الدخان من منشآت النفط وخزانات الوقود”، زاعمين زوراً تصوير أنفسهم على أنهم “القوة الأقوى والأكثر هيمنة في المنطقة”. وقد وُجهت انتقادات لهذا الخطاب باعتباره تجاهلاً متعمدًا للاختلال الصارخ في ميزان القوى وهشاشة دول مثل اليمن وسوريا وغزة، التي تفتقر إلى أنظمة دفاع جوي كافية لردع مثل هذه الهجمات.

“إنهم يضربون بسهولة لأن دولة مثل اليمن أو سوريا أو غزة لا تمتلك نظام دفاع جوي لردع العدوان”، حسبما لاحظ مراقب محلي. “لذلك، فهم أقوياء ضد دول مدمرة بالفعل، بينما دولة مثل مصر وجيشها العظيم، أو تركيا، لن تجرؤ أو حتى تفكر في ذلك لأن لديها أنظمة دفاع جوي وطيران قوي ويمكنها صد الضربة وتدمير العائلات.”

من المتوقع أن يؤدي العدوان المستمر وعواقبه الاقتصادية المدمرة إلى تفاقم الوضع الإنساني في اليمن، حيث يعتمد الملايين بالفعل على المساعدات. وسيؤدي تدمير البنية التحتية الحيوية إلى إعاقة جهود التعافي وإطالة أمد معاناة الشعب اليمني.

مصدر المعلومات أ. علي التويتي فله الشكر

عدن، اليمن – 30 أبريل 2025 – أعلن البنك المركزي اليمني في عدن عن تعليق جميع عمليات بيع وشراء العملات الأجنبية حتى إشعار آخر، وذلك في ظل الانهيار المتسارع للعملة المحلية.

وأفاد متعاملون مصرفيون في عدن بأن هذا القرار جاء استجابةً للمضاربات المتزايدة في سوق الصرف، والتي تشهد تدهوراً غير مسبوق، حيث وصل سعر صرف الدولار الأمريكي إلى نحو 2600 ريال يمني، وتجاوز سعر صرف الريال السعودي 684 ريالاً يمنياً.

ووجه البنك المركزي اليمني، اليوم الثلاثاء، جميع شركات ومنشآت الصرافة والشبكة الموحدة للأموال (UNMoney) بوقف جميع عمليات بيع وشراء العملات الأجنبية، محذراً من اتخاذ إجراءات عقابية ضد المخالفين.

وكانت نقابة الصرافين قد حمّلت، أمس الإثنين، البنك المركزي اليمني المسؤولية عن هذا الانهيار، باعتباره المسؤول الأول عن السياسة النقدية والمالية في البلاد. كما أشارت النقابة إلى مسؤولية الحكومة اليمنية ووزاراتها المعنية بالسياسات الاقتصادية والمالية التي تؤثر على قيمة العملة.

تداعيات الانهيار على معيشة المواطنين

يؤدي انهيار العملة المحلية إلى تآكل القدرة الشرائية للمواطنين وتدهور الأوضاع المعيشية المتدهورة أصلاً، في ظل الارتفاع الكبير في الأسعار الذي تتجاهله الحكومة.

ويحذر اقتصاديون من أن استمرار انهيار العملة سيدفع المزيد من السكان إلى حافة الفقر والمجاعة، ويرفع معدلات التضخم، ويقلل من القيمة الشرائية للدخول، ما يعرض قدرة المواطنين على تلبية احتياجاتهم الأساسية للخطر.

ويتزامن ذلك مع غياب أي تحرك حكومي فعّال لاحتواء الأزمة، وهو ما عبر عنه الصحفي عبدالرحمن أنيس، الذي طالب الحكومة بالتحرك وتقديم توضيحات بشأن أزمة انهيار العملة، قائلاً: “تعبنا من صمتهم المريب، وكأنهم يتفرجون علينا من خلف زجاج معتم، لا صوت يصلهم ولا وجع يحركهم”.

وشدد أنيس على أن “المسؤول المحترم حين يدرك عجزه عن خدمة الناس، يضع استقالته على الطاولة، ويغادر الموقع قبل أن يغادره الاحترام”، مشيراً إلى أن أسعار الصرف شهدت ارتفاعات كبيرة خلال ساعات.

انتقادات لغياب الدعم الدولي

ويرى المحلل الاقتصادي سليم مبارك أن تفاقم أزمة انهيار الريال اليمني يعود جزئياً إلى التجاهل الدولي لمطالب الحكومة المتكررة بتقديم الدعم المالي العاجل، خاصة من الدول الداعمة للحكومة، وعلى رأسها المملكة العربية السعودية ودولة الإمارات العربية المتحدة.

وأشار مبارك إلى أن هذا التجاهل يعكس اهتزاز ثقة المجتمع الدولي في أداء الحكومة اليمنية المعترف بها دولياً، وعدم كفاءتها في إدارة الملف الاقتصادي، مؤكداً أن تآكل الثقة المحلية في الريال اليمني يأتي بالتوازي مع تآكل الثقة الدولية في الحكومة.

وكان رئيس الوزراء اليمني، أحمد عوض بن مبارك، قد أكد على تفشي الفساد في الحكومة، مشيراً إلى أن مكافحة الفساد “ليست خياراً بل أمر حتمي وواجب وطني”، وأنه “لا تهاون مع الفساد أياً كان شكله”. وتأتي تصريحات بن مبارك في الوقت الذي يشهد فيه صراعاً مع أجنحة سياسية في الحكومة، وصل إلى حد التحرك لإقالته.

صنعاء – أفادت أنباء عن وقوع قصف مدمر استهدف منشآت رأس عيسى النفطية، مما أسفر عن خسائر مأساوية في أرواح المدنيين وألحق أضرارًا جسيمة بالبنية التحتية الحيوية. وأفاد شهود عيان عن وقوع عدد من الضحايا بين العمال المدنيين، مع توقعات بارتفاع حصيلة القتلى.

وقد أثار الهجوم إدانة واسعة النطاق من جهات يمنية، حيث ندد مسؤولون باستهداف البنية التحتية المدنية. وأكد بيان صادر عن الحكومة أن “الميناء والأرصفة ومرافق الخدمة ملك للشعب، وليس لفلان أو فلان، وقد بنيت بأموال الشعب اليمني”. كما أدان البيان قصف وتدمير المنشآت المدنية اليمنية من قبل الطائرات الأمريكية، واصفًا إياه بأنه “جريمة كبرى ضد الشعب” “لن تُنسى”.

يأتي الهجوم وسط تصاعد التوترات في المنطقة، مما يثير مخاوف بشأن احتمال تصعيد العنف. وقد دعت أطراف إلى وقف التصعيد الفوري للوضع والعودة إلى الحوار والدبلوماسية لحل النزاع المستمر.

معلومات إضافية:

• يُعتقد أن الهجوم نفذته طائرات أمريكية.
• من المتوقع ارتفاع حصيلة القتلى مع استمرار جهود الإنقاذ.
• يأتي الهجوم وسط تصاعد التوترات في المنطقة.

كشف خبير يمني “العامري” عن مؤامرة خطيرة تستهدف جغرافيا الساحل الغربي اليمني ومشروع تفكيك ناعم يجري برعاية دولية.

خارطة جديدة تُرسَم بهدوء على شواطئ البحر الأحمر

وقال الخبير محمد العامري في منشور على حسابه الرسمي فيسبوك: “بينما كانت أنظار اليمنيين مشدودة إلى المعارك والصراعات في صنعاء وعدن وتعز، كانت هناك خارطة جديدة تُرسم بهدوء على شواطئ البحر الأحمر. لم يكن تحرير الساحل الغربي، وتحديدًا المخا ومحيطها، هدفًا عسكريًا بقدر ما كان تمهيدًا لإعادة تشكيل جغرافيا جديدة على غرار ما حدث في القرن الأفريقي، تحديدًا في جيبوتي والصومال”.

عسكرة الساحل وتحييد الدولة

وأضاف أن “المرحلة الأولى تشمل عسكرة الساحل وتحييد الدولة؛ حيث ومنذ تحرير #المخا، تم تحويل الشريط الساحلي إلى منطقة عسكرية مغلقة تتحكم فيها قوى لا تخضع لسلطة الدولة اليمنية، لا في عدن ولا في صنعاء. وتم بناء شبكات نفوذ اقتصادية وأمنية وإدارية مستقلة بعيدة عن أي رقابة، مما يشير إلى أن الأمر ليس مجرد إدارة طارئة، بل بنية دائمة تُؤهل لتكون نواة كيان سياسي واقتصادي مستقل”.

مشاريع بنية تحتية لـ”دولة قادمة”

وأشار العامري إلى أن “المرحلة الثانية عبارة عن مشاريع البنية التحتية، لا لخدمة السكان، بل لتأهيل دولة قادمة. يُلاحظ بوضوح التركيز على تطوير ميناء المخا وتمهيد الطرق وربطها بالمداخل البرية، وافتتاح بنوك ومحطات طاقة ومرافق سيادية، في الوقت الذي يُمنع فيه أي استثمار خاص من السكان المحليين أو من أبناء المناطق اليمنية الأخرى بحجة عدم وجود ‘مخططات دولة’، في حين يتم السماح بقيام استثمارات خاصة بالنخبة المسيطرة هناك، وهو ذات السيناريو الذي مهد لفصل جيبوتي عن الصومال”.

التمهيد للربط الإقليمي والدولي

وأوضح أن “المرحلة الثالثة هي التمهيد للربط الإقليمي والدولي؛ حيث تداولت تقارير وشبهات حول نوايا لإنشاء جسر بحري يربط المخا بجيبوتي، ليشكل هذا الجسر العمود الفقري لدولة الساحل المقترحة ويربطها بالنظام الدولي كممر حيوي بديل عن مضيق هرمز. هذا الربط إن حدث، سيجعل من ‘دولة الساحل الغربي’ مركزًا لوجستيًا يخدم المصالح العسكرية والاقتصادية للدول الكبرى ويمنحها موطئ قدم ثابتًا في #باب_المندب تحت ذريعة ‘حماية الملاحة الدولية’”.

تزيين الصورة وتجميل المشروع

ولفت العامري إلى أن “المرحلة الرابعة تزيين الصورة وتجميل المشروع؛ حيث يُلاحظ أن بعض الأقلام، للأسف، تشارك في تلميع هذا المشروع تحت مسمى ‘الإنجازات’، دون أن تدرك أن ما يجري هو في الحقيقة تفكيك ممنهج للهوية اليمنية وسيادة الدولة. كما أن ظهور بعض الخطابات ذات الطابع المناطقي والعنصري في وسائل الإعلام ومنصات التواصل ليس بريئًا، بل هو تمهيد للترويج لاحقًا لـ’الحكم الذاتي’ و’الخصوصية الثقافية والإدارية’، تمامًا كما حدث في صوماليلاند وبونتلاند”.

تحالف دولي يقف وراء المخطط

وبحسب العامري، فإن “اللاعبين هم تحالف إماراتي – فرنسي – أمريكي بغطاء دولي.. وأن ما يجري لا يمكن أن يتم دون رعاية دولية، وتحديدًا من #الإمارات التي تُتهم اليوم بلعب الدور المركزي في هذا المشروع، وبشراكة استراتيجية مع فرنسا – القوة البحرية التقليدية في البحر الأحمر – والولايات المتحدة التي تدير قاعدة ‘ليمونييه’ في جيبوتي، وقد يتم لاحقًا ضم قوى أخرى (مثل إسرائيل) تحت غطاء الحماية الأمنية والبحرية”.

تحذير من سيناريو مشابه لتفكيك الصومال

مؤكدًا أننا “أمام مشروع لا يختلف في جوهره عن المشاريع التي فككت الصومال وغيّرت ملامح جيبوتي وزرعت كيانات عسكرية/اقتصادية في قلب المناطق الحساسة من العالم. وما لم يُدرك اليمنيون أن السيادة لا تُسترد بالبندقية فقط، بل بالوعي السياسي والوطني، فإننا سنُفاجأ ذات صباح ببيان ‘استقلال دولة الساحل الغربي’ وعاصمتها المخا مع اعتراف دولي سريع، كما حدث مع صوماليلاند أو جنوب السودان”.

دعوة إلى طرح الأسئلة الحرجة

مختتمًا منشوره بالقول: “حين تكتب الأقلام عن الإنجازات دون أن تملك شجاعة طرح الأسئلة الحرجة، فإنها تتحول من شاهد على المرحلة إلى شاهد زور”.