أعلنت شركة USA Rare Earth عن الإنتاج التجاري الافتتاحي لمعدن الإيتريوم بنسبة نقاء تتراوح بين 99-99.5%، من خلال شركتها الفرعية “المعادن الأقل شيوعًا” (LCM)، في منشأتها في شيشاير بالمملكة المتحدة.

ويضع هذا التطور الشركة بين عدد قليل من المنتجين غير الصينيين القادرين على تصنيع معدن الإيتريوم من الدرجة التجارية.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

يعد الإيتريوم ضروريًا للتطبيقات عالية الأداء التي تتطلب الاتساق والموثوقية والأداء الفائق.

إنه أمر بالغ الأهمية في الطلاءات العازلة الحرارية لشفرات التوربينات ومكونات الفضاء الجوي، مما يعزز مقاومة الأكسدة والالتصاق، وبالتالي إطالة عمر المكونات تحت الضغط الحراري والميكانيكي الشديد.

بالإضافة إلى ذلك، يستخدم الإيتريوم في الإلكترونيات، والليزر، وأنظمة الطاقة، والموصلات الفائقة والسيراميك المتقدم، حيث يعد استقراره الكيميائي وقدراته على درجات الحرارة العالية أمرًا حيويًا.

يعتمد إنتاج الإيتريوم في الشركة على عمليات مكررة وخاضعة للرقابة لإنتاج مواد متسقة وعالية النقاء للاستخدام الصناعي.

من خلال التمسك بضوابط الجودة الصارمة والإنتاج الموحد، تضمن USA Rare Earth أن منتجها من الإيتريوم يلبي احتياجات العملاء ويعمل بشكل موثوق.

ويأتي هذا الإنجاز بعد تشغيل خط إنتاج المغناطيس التجاري في ستيلووتر، أوكلاهوما، الولايات المتحدة، ويدعم رؤية الشركة لسلسلة توريد متكاملة للأتربة النادرة عبر الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأوروبا.

ويتماشى إنتاج الإيتريوم مع استراتيجيتها لتغطية سلسلة القيمة الكاملة، من التعدين إلى تصنيع المغناطيس، ودعم الصناعات الحيوية للأمن القومي والتطوير التكنولوجي.

وقالت باربرا هامبتون، الرئيس التنفيذي لشركة USA Rare Earth: “إن إنتاج معدن الإيتريوم من الدرجة التجارية في LCM يمثل خطوة مهمة في تعزيز مكانتنا كشركة رائدة عالميًا في المواد والتكنولوجيا الأرضية النادرة.

“إلى جانب استخراج الإيتريوم المخطط له في Round Top وقدرات معالجة الأكسيد لدينا، فإن هذا يضع USA Rare Earth في خدمة عملاء الطيران والدفاع والتصنيع المتقدم الذين لم يعد بإمكانهم الاعتماد فقط على الإمدادات الصينية.”

في يناير من هذا العام، كشفت إدارة ترامب في الولايات المتحدة عن خطط لاستثمار 1.6 مليار دولار في شركة USA Rare Earth في أحدث وأكبر صفقة لها، حسبما ذكرت صحيفة The Guardian. فاينانشيال تايمز.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

غرفة تذوق بولي بوي داستيلرز

وقعت مجموعة MMD ومقرها المملكة المتحدة اتفاقية للحصول على حقوق الملكية الفكرية (IP) لشركة TraxIQ من شركة Anglo American.

تم تطوير TraxIQ في البداية بواسطة شركة Anglo American، وهو عبارة عن حل شامل للتعامل مع المواد.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

ومن خلال ملكية حقوق الملكية الفكرية لـ TraxIQ، تخطط MMD لقيادة التصنيع والتسويق والنشر في جميع أنحاء العالم.

يمكن أن تتضمن هذه المبادرة أيضًا التعاون مع شركة Anglo American حيثما أمكن ذلك.

يدفع الطلب المتزايد على المعادن والفلزات صناعة التعدين إلى الابتكار في إدارة التعقيد، وتعزيز الإنتاجية، وخفض الانبعاثات، وخفض تكلفة الطن.

تقدم TraxIQ منهجًا تفكيرًا تقدميًا للتعامل مع المواد.

ويتميز بتصميم على مستوى النظام للاستخدام القابل للتطوير في إعدادات التعدين المتنوعة، ويتضمن هياكل المركبات المعيارية وإدارة الطاقة المتقدمة وأنظمة التحكم المستقلة.

ويركز مركز التميز التابع لشركة MMD في جزيرة مان بالمملكة المتحدة على تصنيع وتطوير هذا الحل، والاستفادة من خبرتها العالمية في الهندسة والتصنيع ومعالجة المواد.

وتخطط الشركة للتعاون مع شركاء مختارين في الصناعة للنشر التجريبي المرحلي والتحقق من صحته في العمليات الواقعية.

قال مارتن فورستر، المدير الإداري لمجموعة MMD: “تشكل TraxIQ مكونًا أساسيًا في محفظة الحركة الذكية لدينا. إن بصمتنا العالمية الراسخة وخبرتنا العميقة في مجال معالجة المواد وتكامل التعدين تجعلنا في أفضل وضع لجلب الرؤية إلى السوق.”

في ديسمبر من العام الماضي، حصلت MMD Australia، وهي شركة تابعة لمجموعة MMD، على عقد لتوريد جهاز القياس الأساسي MMD 625 وجهاز القياس الثانوي MMD 500 إلى العنصر 25 لمشروع توسعة Butcherbird في منطقة Pilbara بغرب أستراليا.

تهدف هذه المعدات إلى تعزيز إنتاج المنغنيز في منجم بوتشربيرد للمنجنيز، وهو مصدر رئيسي لخام المنغنيز في أستراليا.

يعزز العقد مكانة MMD كمزود لحلول تحديد حجم المعادن لصناعة المعادن المهمة في غرب أستراليا.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

بطبيعة الحال، علينا أن نبدأ بشقة بريدجيت. اسأل أي شخص من لندن إذا كانت هذه مكانًا طبيعيًا للعيش فيه، ومن المحتمل أن يضحك في وجهك، لكن الإعداد يبدو مناسبًا جدًا “لندن” لأفلام بريدجيت جونز. تعيش البطلة هناك طوال الأفلام الأولى، وتستخدم الشقة كمكان لمونولوجاتها الداخلية المتدفق، وزيارات شركائها الذين يأتون ويذهبون، مارك دارسي (كولين فيرث) ودانييل كليفر (هيو غرانت). سوق بوروه هو حي مزدحم في مركز المدينة، حيث يوجد واحد من أكبر وأقدم أسواق الطعام في المدينة. تعال يوم الأحد لتناول المعجنات المخبوزة طازجًا من “بريد أهد” أو لفائف السجق الأيقونية من “الخنزير الزنجباري”، أو يوم الجمعة في المساء عندما يتدفق رواد الحانات إلى الشوارع، مع المشروبات في أيديهم، يلتهمون لفائف من “أبلبي’s فيش بوكس” أو الكعك التايواني من “باو”.

بعد سنوات من العيش في سوق بوروه، تنتقل بريدجيت إلى هامستيد من أجل مجنونة بسبب الفتى. تحدثنا إلى المخرج مايكل موريس عندما صدر الفيلم. “هامستيد جزء مهم من الفيلم: لديه شعور بالقرية والمجتمع، وآمل أن يرى الناس الذين يدخلون الفيلم ولا يعرفونه ما هي المنطقة الرائعة هذه في المدينة”، كما قال. رأى الفيلم أيضًا طاقم العمل يأخذون إلى شوارع ساوث كنسينغتون. “ساوث كين له شعور مختلف، مع تلك المنازل البيضاء المغطاة بالملاط. هناك لقطة في بداية الفيلم، على طول شارع نمطي في ساوث كين مع الأعمدة البيضاء ومتحف V&A في الخلفية، حيث نرى كولين [فيرث] للمرة الأولى” ، يضيف مايكل.

بريدجيت (زيلويجر) وروكستر مكدف (ليو وودال)

©Universal/Courtesy Everett Collection

نوتينغ هيل

ليس بعيدًا عن ساوث كين، توجد الشوارع السحرية الخالدة في نوتينغ هيل. مع منازلها الملونة بالكشمير المثالي، والمقاهي الجميلة والمطاعم المحلية، إنها مكان مؤكد لفيلم رومانسي كوميدي مثل بريدجيت جونز. في الفيلم الأخير، مجنونة بسبب الفتى، تذهب بريدجيت في موعد مع روكستر مكدف، الذي يلعبه ليو وودال (المشهور من اللوتس الأبيض)، إلى المؤسسة المحبوبة في نوتينغ هيل، “السينما الكهربائية”، واحدة من أقدم دور السينما العاملة في المملكة المتحدة، وأول سينما مملوكة للسود في البلاد.

الاقتصاد العالمي | شاشوف

تتواصل تداعيات أزمة إغلاق مضيق هرمز على المواد الخام الاستراتيجية، بالإضافة إلى أسواق النفط والغاز. أصبح المضيق نقطة ضيقة تمسّ صناعات مثل البطاريات والتكنولوجيا المتقدمة والزراعة والصناعات العسكرية. منذ بداية الحرب، شهدت الأسواق العالمية زيادات ملحوظة في أسعار المعادن الحيوية، مما عزّز المخاوف حول أمن الإمدادات وأظهر ضعف البنية الصناعية العالمية في مواجهة الصدمات الجيوسياسية.

وفقًا لتقديرات ‘شاشوف’، فإن المعادن الحيوية التي تمر عبر هرمز تُستخدم في صناعات متعددة، تتضمن بطاريات السيارات الكهربائية وتوربينات الرياح ورقائق الذكاء الاصطناعي والأنظمة الدفاعية. لذا، فإن أي انقطاع في تدفقها يمثل تهديدًا مباشرًا لسلاسل الإنتاج العالمية.

يعتبر الكبريت، وخاصة حمض الكبريتيك، من أكثر العناصر تأثرًا بالأزمة. تُعد هذه المادة واحدة من أهم المواد الكيميائية الصناعية نظرًا لدورها في فصل المعادن وتنقيتها، إضافة إلى استخدامها الواسع في التعدين والصناعات التحويلية. تُشير بيانات هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية إلى أن الشرق الأوسط يساهم بنحو 24% من الإنتاج العالمي للكِبريت، مما يجعل مضيق هرمز نقطة حاسمة في هذه السلسلة.

مع بدء الأزمة، ارتفعت أسعار الكبريت بين 10% و15% في البداية، ثم قفزت بشكل أكبر نتيجة لارتفاع تكاليف النقل، ليصل سعر الطن من حوالي 500 دولار إلى قرابة 900 دولار في بعض الأسواق وفقًا لتتبع ‘شاشوف’. انعكس هذا الارتفاع بشكل مباشر على سوق حمض الكبريتيك، مما أدى إلى ضغط متزايد على الصناعات المرتبطة به.

الصين تدخل على الخط.. وسلاسل الإمداد تهتز

في تطور ملحوظ، برزت الصين كعامل مؤثر في تعقيد الأزمة، مع تقارير تشير إلى استعدادها لوقف صادرات حمض الكبريتيك اعتبارًا من مايو المقبل، بسبب الاضطرابات في إمدادات الكبريت عبر هرمز. هذه الخطوة، إذا تمت، قد تؤثر بشكل مباشر على سلاسل الإنتاج العالمية، بدءًا من مصانع النيكل في إندونيسيا وعمليات النحاس في تشيلي وأفريقيا، وصولًا إلى صناعة الأسمدة على مستوى العالم. تُعتبر إندونيسيا من بين أكثر المتضررين، حيث تعتمد على واردات الكبريت من الشرق الأوسط بنسبة تصل إلى 75%، مما يهدد بإيقاف الإنتاج إذا استمرت الأزمة.

يمثل حمض الكبريتيك عنصرًا أساسيًا في إنتاج النيكل عالي النقاء، المستخدم في بطاريات السيارات الكهربائية، ويتطلب إنتاج طن واحد من النيكل ما بين 8 إلى 10 أطنان من الكبريت، مما يجعل هذه الصناعة حساسة جدًا لأي اضطراب في الإمدادات. لذلك، فإن استمرار القيود على مضيق هرمز، إلى جانب القيود المحتملة من الصين، قد يعيق طموحات دول مثل إندونيسيا في أن تصبح مراكز عالمية لصناعة البطاريات، ويؤثر على التحول العالمي نحو الطاقة النظيفة.

في قطاع الألمنيوم، تجلت الضغوط الإنتاجية في دول الخليج على الأسواق العالمية، حيث تشير البيانات التي رصدتها ‘شاشوف’ من المنتدى الاقتصادي العالمي إلى أن المنطقة تمثل نحو 9% من الإنتاج الأولي العالمي للألمنيوم خارج الصين. مع تقييد الشحنات، تم سحب أكثر من 150 ألف طن من المخزونات من بورصة لندن للمعادن، مما يعكس قلقًا متزايدًا في الأسواق وتأثيرات مباشرة على قطاعات البناء والنقل والطاقة المتجددة.

وعادت أزمة الهيليوم إلى الواجهة مجددًا، في ظل تعطل الإمدادات، خاصةً مع المشكلات الفنية في منشأة رأس لفان في قطر، التي توفر نحو ثلث الإمدادات العالمية. يُستخدم الهيليوم في تبريد الرقائق الإلكترونية وتشغيل أجهزة التصوير بالرنين المغناطيسي، مما يعني أن أي نقص فيه يؤثر مباشرة على القطاعين الصحي والتكنولوجي.

تشير التحليلات إلى أن ما يحدث يمثل خللاً واضحًا في النظام الاقتصادي العالمي، حيث لم تعد سلاسل التوريد قادرة على تحمل الصدمات. فعلى سبيل المثال، يعتبر حمض الكبريتيك مادة رئيسية لا يمكن الاستغناء عنها في استخراج معادن مثل النحاس والنيكل والكوبالت واليورانيوم، خاصة من الخامات منخفضة الجودة.

حاليًا، يحذر الخبراء من أن استمرار أزمة إمدادات مواد مثل الكبريت والغرافيت وخام الحديد قد يؤدي إلى تعطيل الإنتاج في العديد من القطاعات، من الزراعة إلى التكنولوجيا المتقدمة. كما تشير بيانات ‘إس آند بي غلوبال’ إلى أن الأزمة رفعت تكاليف التعدين العالمية بنسبة 11.3% نتيجة لارتفاع تكاليف الشحن والوقود.

على الرغم من المخاطر، يؤكد بعض الخبراء أن الأزمة قد تفتح آفاقًا لدول تمتلك موارد معدنية محلية، مثل تركيا، خاصة مع توجه الشركات العالمية للبحث عن مصادر أقرب وأكثر أمانًا. ولكن تظل هذه الفرص محدودة بسبب ارتفاع حالة عدم اليقين، التي تؤثر سلبًا على الاستثمارات وتعقد تمويل المشاريع الجديدة. بين إغلاق المضيق، والقيود الصينية، وارتفاع تكاليف الإنتاج، تواجه الدول احتمال شلل صناعي تدريجي، مما يفرض عليها إعادة تقييم نماذج الاعتماد المتبادل التي كانت تحكم التجارة الدولية لعقود.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

قامت شركة Tocvan Ventures بحشد آلات ثقيلة إضافية في مشروع Gran Pilar Gold-Silver في سونورا بالمكسيك.

قامت الشركة بنشر جرافة وحفار وشاحنة نقل لتسريع أنشطة حفر الخنادق والتطوير التجريبي في المناطق ذات الأولوية العالية كجزء من برنامج حفر ممول بالكامل بطول 20 ألف متر مربع.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

تم إرسال مواد الاختبار المجمعة إلى منشئ مصنع المعالجة ومختبر معتمد لتحسين الأداء التجريبي.

بالإضافة إلى ذلك، كشفت الأعمال السطحية الأخيرة عن وجود تمعدن في مختلف المناطق المستهدفة، مما يدعم نطاق المشروع وإمكاناته.

تعمل الشركة على تطوير أعمال حفر الخنادق وبناء الطرق ومناولة المواد، بدعم من الآلات التي تم تعبئتها حديثًا.

وتتوقع توكفان المزيد من نتائج الحفر في الأسابيع المقبلة، مع انتظار البيانات الخاصة بتسعة حفر استكشاف.

في الاتجاه المغناطيسي المركزي، أشارت العينات السطحية إلى ما يصل إلى 1.2 جرام لكل طن من الذهب و11 جرام/طن من الفضة، مما يشير إلى وجود تمعدن حراري في المستوى العلوي.

ويواصل مشروع Gran Pilar التركيز على حفر الخنادق والأهداف ذات الأولوية بما في ذلك توسيع المنطقة الرئيسية في الكتلة الجنوبية، والكتلة الجنوبية، والكتلة الشمالية.

تشمل أبرز أعمال الحفر التي تم الإبلاغ عنها مسبقًا من عام 2025، 83.5 مليونًا عند 1.3 جرام/طن ذهب و97.4 مترًا عند 0.7 جرام/طن ذهب، من بين أشياء أخرى.

حققت العينات المجمعة في موقع بيلار استردادًا للذهب بنسبة 62% خلال فترة ترشيح مدتها 46 يومًا.

تم تحديد الدرجة الأولية على أنها 1.9 جرام/طن ذهب و7 جرام/طن فضة، بينما كانت الدرجة المستخرجة 1.2 جرام/طن ذهب و3 جرام/طن فضة.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Tocvan Brodie Sutherland: “يمثل تعبئة هذه المعدات الثقيلة الإضافية خطوة كبيرة إلى الأمام في الجدول الزمني للتطوير لدينا.

“مع وجود منصتين للحفر قيد التشغيل، تتقدم الأهداف الجديدة، ونحن نعمل على تسريع حفر الخنادق السطحية والأعمال التجريبية لإزالة مخاطر المشروع والاستعداد للإنتاج التجريبي على المدى القريب.

“إن دفعة البنية التحتية هذه، جنبًا إلى جنب مع نجاحنا المستمر في الحفر، تضع Tocvan للتقدم بسرعة نحو تقدير الموارد الأول مع الحفاظ على الزخم في Gran Pilar.”

وفي فبراير من هذا العام، استأنفت الشركة عمليات التنقيب في المنطقة الجنوبية في غران بيلار.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

ألغت KLM أكثر من 150 رحلة طيران خلال الشهر المقبل حيث تستمر أسعار وقود الطائرات في الارتفاع. لم تعلق شركة الطيران على الفور بشأن نطاق التواريخ المحددة للرحلات المتأثرة.

أصدرت شركة الطيران الهولندية بيانًا في 16 أبريل أعلنت فيه قرارها. تتأثر الطرق المتأثرة بالوجهات الأوروبية التي تقدم KLM خدمة يومية منتظمة إليها مثل لندن ودوسلدورف. في حين أن الإلغاءات تؤثر على 80 رحلة عودة من وإلى مطار أمستردام سخيبول، إلا أنها تمثل أقل من واحد في المئة من إجمالي مخزون رحلات الشركة في أوروبا. “سيتم إعادة حجز الركاب المتأثرين بهذه التغييرات على الرحلة المتاحة التالية”، أكد مسؤول الصحافة في KLM هوجو لانتين في بيان لـ كوندي ناست ترافيلر، “يمكن عادةً تلبية احتياجات المسافرين بسرعة.”

تأتي الإلغاءات في وقت تسبب فيه حرب إيران والإغلاق الناتج الذي استمر 48 يومًا لمضيق هرمز (والذي يُزعم الآن أنه مفتوح اعتبارًا من 17 أبريل 2026) في ارتفاع أسعار وقود الطائرات حول العالم. ومع عدم تدفق الكثير من النفط حاليًا عبر الممر المائي الحيوي، فإن العديد من شركات الطيران حول العالم تواجه احتمال نقص عالمي. في مقابلة حصرية مع وكالة أسوشيتد برس في 16 أبريل، قدر رئيس وكالة الطاقة الدولية فاتح بيرول أن الدول الأوروبية لديها “ربما ستة أسابيع أو نحو ذلك” من وقود الطائرات المتبقي قبل أن تتدهور الظروف إلى “أكبر أزمة طاقة واجهتنا على الإطلاق.”

ومع ذلك، أوضحت KLM أن التعديلات الأخيرة على جدول رحلاتها ليست بسبب نقص الوقود، بل هي تدابير لتوفير التكاليف. “يتعلق الأمر بعدد محدود من الرحلات داخل أوروبا التي، بسبب ارتفاع تكاليف الكيروسين، لم تعد قابلة للتشغيل من الناحية المالية حاليًا”، يقول البيان، “لا يوجد نقص في الكيروسين.”

“يبدو أن المنطق هو حماية جوهر الشبكة مع إزالة الترددات الهامشية التي يصعب تبريرها تحت تكاليف الوقود الحالية”، يوضح كريستوفر أندرسون، أستاذ متخصص في إدارة العمليات والتكنولوجيا والمعلومات في جامعة كورنيل، “في نظام المحور والمحاور، غالبًا ما يكون ذلك هو أول مكان تبحث فيه شركات الطيران، لأنهم يمكنهم تجميع الطلب دون تفكيك شبكة الرحلات الطويلة بشكل واضح.”

تتبع أحدث بيانات KLM إعلانات الناقل عن إلغاءات رحلاته إلى الشرق الأوسط إلى دبي والرياض والدمام. اعتبارًا من 19 مارس، أوقفت الشركة جميع الرحلات إلى الرياض والدمام حتى 16 مايو. وفقًا لبيان 9 أبريل، مددت KLM أيضًا تعليق رحلاتها إلى دبي حتى 14 يونيو. قبل بداية النزاع، كانت الشركة تسير رحلات يومية إلى دبي.

يمر نحو 20% من تدفق النفط والغاز الطبيعي في العالم عبر مضيق هرمز، وقد تسبب إغلاقه في ارتفاع حاد في تكاليف الوقود. في وقت سابق من هذا الشهر، زعمت رويترز أن “أسعار وقود الطائرات قد ارتفعت، مما دفع تكاليف التشغيل للزيادة، مع تضاعف الأسعار الأوروبية وارتفاع أسعار آسيا بنحو 80% منذ بدء الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران في أواخر فبراير.”

KLM ليست أول شركة طيران تلغي رحلات بسبب ارتفاع أسعار الوقود. فقد أجرت شركة طيران نيوزيلندا أيضًا تغييرات على جدولها المحلي بسبب ارتفاع تكاليف الوقود.

“أعتقد أن ذلك يزيد من احتمال أن تتخذ شركات طيران أخرى خطوات مماثلة إذا استمرت تكاليف الوقود العالية. يمكن لشركات الطيران تمرير بعض الزيادة إلى الركاب، لكن ليس كل ذلك، خصوصًا في أسواق الرحلات القصيرة ذات المنافسة العالية”، يقول أندرسون، “هذا يعني أن بعض التركيبات من زيادات الط fares المعتدلة، والجداول الزمنية الأكثر صعوبة، والاقتطاعات الانتقائية هي أكثر احتمالًا من استجابة أسعار شاملة. بالنسبة للمسافرين، تأثير ذلك غالبًا ما يكون أقل بشأن اختفاء الخدمة بشكل دراماتيكي وأكثر بشأن تقليل الخيارات اليومية وتقليل مساحة التعافي عند حدوث خطأ.”

تم نشر نسخة من هذه المقالة في الأصل على Condé Nast Traveller الشرق الأوسط. تقارير إضافية بواسطة كات تشين.

لأحدث التطورات في المنطقة، تابع تغطيتنا المباشرة هنا:

تقوم تسلا بتوسيع خدمة روبوتاكسي الخاصة بها إلى دالاس وهيوستن، وفقًا لمنشور على وسائل التواصل الاجتماعي من الشركة.

يقول المنشور ببساطة إن “روبوتاكسي يتم طرحه الآن في دالاس وهيوستن 🤠” ويتضمن فيديو مدته 14 ثانية يظهر سيارات تسلا وهي تسير بدون مراقبين أو سائقين في المقعد الأمامي.

تقدم الشركة الآن خدمة روبوتاكسي في ثلاث مدن، جميعها في تكساس، بعد إطلاقها في أوستن العام الماضي وبدء تقديم الرحلات بدون سائقين أمنيين في يناير 2026. في ملف فبراير، قالت تسلا إن روبوتاكسي الخاص بها في أوستن قد شارك في 14 حادثًا منذ الإطلاق.

كما أنها تقدم خدمة رحلات أكثر محدودية مع سائقين بشريين في منطقة خليج سان فرانسيسكو.

قد لا تشغل تسلا العديد من المركبات في أي من هذه الأسواق الجديدة بعد، حيث سجلت البيانات المجمعة على موقع تتبع روبوتاكسي وجود مركبة واحدة فقط في كل مدينة (مقارنة بـ 46 مركبة نشطة مسجلة في أوستن).

قامت شركة هيتاشي لآلات البناء (أوروبا) (HCME) بتسليم الحفار الكهربائي الكبير جدًا EX2600-7E إلى مشغل التعدين Rudnik uglja Pljevlja في شمال الجبل الأسود.

قامت شركة West Balkans Machinery (WBM)، الوكيل المعتمد لشركة هيتاشي، بتوريد الماكينة سعة 250 طنًا، مما يمثل أول تسليم للنموذج الكهربائي في أوروبا.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

سيتم استخدام الحفار لاستخراج الفحم في منجم الفحم بلييفليا.

كان المنجم يعمل في السابق باستخدام حفارات هيدروليكية تعمل بالديزل ومعدات سحب، لكنه تحول مؤخرًا إلى النماذج الكهربائية كجزء من برنامج لتحديث وتحسين الكفاءة التشغيلية.

ويتضمن أسطولها ثلاث ماكينات هيتاشي EX أخرى: الطراز EX2600-6 الذي تم تسليمه في عام 2019، والطرازين EX1200-6 وEX1200-7 اللذين وصلا في عامي 2019 و2022 على التوالي.

قررت الشركة الاستثمار في الحفار الذي يعمل بالكهرباء لتقليل تكاليف التشغيل على المدى الطويل، والاستفادة من الصيانة الأقل تعقيدًا وضمان عزم دوران ثابت بفضل محركها الكهربائي بقدرة 860 كيلووات.

وقد ساهم توافر الكهرباء المولدة محليًا من محطة بلييفليا للطاقة الحرارية المجاورة في اتخاذ القرار، مما مكن المنجم من تقليل استخدامه لوقود الديزل المستورد.

قام فنيو شركة هيتاشي من اليابان وممثلو شركة WBM بتجميع الوحدة في موقع المنجم.

ستوفر WBM دعمًا مستمرًا لقطع الغيار والصيانة طوال فترة الضمان البالغة عامين (أو 8000 ساعة تشغيل).

تحدد الاتفاقيات التشغيلية في منجم بلييفليا حدًا أدنى لمستوى الإنتاج يبلغ 1.65 مليون طن من الليغنيت الداكن كل عام، على الرغم من أن الإنتاج الفعلي يتراوح عادةً بين 1.5 مليون طن و2.2 مليون طن.

يتم توفير حوالي 85-95% من إنتاج الفحم إلى محطة الطاقة المجاورة، والتي تنتج أكثر من 40% من الكهرباء في الجبل الأسود.

يقوم المنجم أيضًا بتوزيع الفحم على الأسر المحلية والشركات، وبشكل متزايد للتصدير، بما في ذلك العقود المبرمة مع شركة المرافق المملوكة للدولة في صربيا، إليكتروبريفريدا صربيا.

قال نائب رئيس مبيعات HCME Hubertus Muenster: “نحن فخورون بتزويد حفاراتنا البرتقالية الكبيرة جدًا والموثوقة، بما في ذلك أول آلة كهربائية EX-7 في البلاد، لتلعب دورًا مهمًا في قطاع الطاقة في الجبل الأسود.

“نحن نقدر الثقة التي وضعها Rudnik uglja Pljevlja في منتجاتنا الكهربائية والدعم الممتاز من وكيلنا المحلي.”

في أكتوبر 2025، وقعت شركة هيتاشي لآلات البناء اتفاقية ميثاق مع شركة الموارد التكنولوجية التابعة لشركة Rio Tinto لتطوير تقنيات التشغيل عن بعد للحفارات الهيدروليكية الكبيرة جدًا.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.