الاقتصاد اليمني | شاشوف

تدخل أزمة الغاز المنزلي في عدن ومحافظات حكومة عدن، بما في ذلك تعز ولحج، يومها السادس والعشرين، مؤكدة واحدة من أقسى الأزمات المعيشية التي تعاني منها هذه المحافظات في السنوات الأخيرة.

الأزمة، التي بدأت تقريباً في 27 نوفمبر الماضي وفق تقارير مرصد ‘شاشوف’، كشفت عن تداخل عوامل لوجستية واقتصادية واجتماعية وسياسية، مما أدى إلى معاناة حقيقية للمواطنين وسط ارتفاع غير مسبوق في الأسعار وغياب لأي حلول عملية أو رقابة رسمية.

أبعاد الأزمة

شهدت العاصمة عدن والمناطق المجاورة طوابير طويلة أمام محطات التعبئة ومراكز التوزيع، حيث يُضطر المواطنون إلى قضاء ساعات تحت أشعة الشمس على أمل الحصول على أسطوانة غاز واحدة. ومع استمرار النقص، لجأ الكثيرون إلى السوق السوداء، حيث تجاوز سعر الأسطوانة 15 ألف ريال، مقارنة بالسعر الرسمي الذي تحدده الشركة اليمنية للغاز عند 6500 ريال، وكان السعر الرسمي قبل الأزمة حوالي 8500 ريال، مما يعكس قفزة كبيرة في الأسعار.

لم تقتصر الأزمة على ارتفاع الأسعار فقط، بل شملت توقف الإمدادات المنتظمة واحتجاز قواطر الغاز القادمة من مأرب نتيجة التقطع القبلي أو الاحتجاجات على الطرق الرئيسية.

وأشار نشطاء تابعون لـ شاشوف إلى أن القواطر لا تصل مباشرة إلى محطات التوزيع، بل يتم توجيهها إلى أحواش التجار، ليتم صرف كميات محدودة بشكل متعمد، وهو ما اعتبره المواطنون بمثابة ‘صناعة أزمة لرفع الأسعار وتحقيق مكاسب غير مشروعة’.

وفي محافظة أبين، نفذ بعض القبائل قطعاً على الخطوط الرئيسية احتجاجاً على احتجاز أقارب لهم، مما تسبب في احتجاز مئات القواطر ومنع وصولها إلى عدن. وبعد تدخل الأجهزة الأمنية ورفع القطع القبلي، واصلت القواطر طريقها، لكن الأزمة لم تنتهِ، مما يشير إلى وجود أبعاد أخرى غير لوجستية.

توجيه القواطر إلى الأحواش

وكشفت المصادر المحلية أن أزمة الغاز أصبحت مرتبطة بآلية التوزيع داخل عدن، حيث توجه القواطر إلى أحواش خاصة بالتجار، ويتم صرف الكميات إلى المحطات بشكل محدود. هذا الانحراف في نظام التوزيع ساهم في خلق أزمة مفتعلة لرفع الأسعار، وسط غياب الرقابة الحكومية.

تزامنت الأزمة مع تراجع حاد في الخدمات الأساسية وارتفاع تكاليف المعيشة، مما زاد العبء على المواطنين، خصوصاً مع توقف الرواتب في العديد من القطاعات ودخول فصل الشتاء الذي زاد الحاجة اليومية للغاز.

فاقم ذلك الضغوط المالية على الأسر، حيث باتت مضطرة لدفع مبالغ مضاعفة للحصول على أسطوانة غاز كانت سابقاً بأسعار متدنية.

ظهرت الطوابير الطويلة و’طوابير اليأس’ كواقع يومي، مما يعكس الفوضى في السوق وضعف الرقابة. كما تراجعت حركة المواصلات والخدمات الأساسية بسبب تأثير الأزمة على السوق المحلية، مما زاد من معاناة المواطنين.

ويعلق الخبير الاقتصادي أحمد الحمادي، لـ ‘شاشوف’، بالقول إن استمرار الأزمة رغم رفع القطع القبلي يبين وجود خلل في الرقابة على الأسواق ومراكز التوزيع، وغياب آليات لضبط الأسعار ومنع الاحتكار.

تشير الدلائل وفقاً للحمادي إلى أن جزءاً من الأزمة مفتعل من قبل تجار الغاز الذين يحولون القواطر إلى أحواش خاصة قبل التوزيع لرفع الأسعار وتحقيق مكاسب غير مشروعة.

في حال استمرار الأزمة بلا حلول، فإنها ستعمق أزمة المعيشة والاقتصاد في المحافظات الجنوبية، مما سيؤدي إلى مزيد من الغضب الشعبي والاحتقان الاجتماعي.

ويصر المواطنون على اتخاذ إجراءات عاجلة تشمل إلزام التجار ببيع الغاز بالسعر الرسمي، وسحب التراخيص من المخالفين، وتفعيل الرقابة الميدانية لضمان وصول الغاز إلى الأحياء السكنية، ووضع حلول مستدامة لمنع تكرار الأزمات المستقبلية.

تؤكد الأزمة على إخفاقات في الإدارة والرقابة وخللاً في آليات التوزيع، مع وجود دلائل تشير إلى صناعة أزمة متعمدة من قبل بعض التجار، بينما يفاقم استمرار الوضع على هذا النحو معاناة المواطنين ويهدد الاستقرار الاجتماعي والاقتصادي، مما يستدعي تدخلاً عاجلاً وحاسماً من الجهات الرسمية لحماية حياة المواطنين وضمان تلبية احتياجاتهم الأساسية.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

كان من الصعب تجاهل الحماس لسوق الشركات الناشئة الأوروبية في مؤتمر سلوش السنوي في هلسنكي الشهر الماضي. لكن البيانات الفعلية حول حالة سوق رأس المال المخاطر في المنطقة تظهر واقعًا مختلفًا.

النتيجة: لم يتعافَ السوق الأوروبي من إعادة ضبط رأس المال المخاطر العالمية التي حدثت في عامي 2022 و2023. لكن هناك أدلة على أنه على وشك تحوّل، بما في ذلك خروج كلارنا الأخير واهتمام المستثمرين المحليين وما وراءهم بالشركات الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي المولد في المنطقة.

استثمر المستثمرون 43.7 مليار يورو (52.3 مليار دولار) في الشركات الناشئة الأوروبية في عام 2025 عبر 7,743 صفقة حتى الربع الثالث، وفقًا لبيانات بيتش بوك. يعني هذا أن إجمالي الاستثمار السنوي في طريقه لمطابقة – وليس تجاوز – 62.1 مليار يورو استثمرت في عام 2024 و62.3 مليار يورو في عام 2023.

مقارنةً بذلك، تجاوز حجم صفقات رأس المال المخاطر الأمريكية في عام 2025 بالفعل ما كان عليه في عام 2022 و2023 و2024 بحلول نهاية الربع الثالث، وفقًا لبيانات بيتش بوك.

لكن تعافي الصفقات ليس أكبر مشكلة في أوروبا؛ بل جمع الأموال لشركات رأس المال المخاطر. حتى الربع الثالث من عام 2025، قامت شركات رأس المال المخاطر الأوروبية بجمع مبلغ ضئيل يقدر بــ 8.3 مليار يورو (9.7 مليار دولار)، مما يجعل أوروبا في طريقها إلى أدنى إجمالي سنوي لجمع الأموال خلال عقد.

“جمع الأموال، من المستثمرين الجدد إلى الشركات، هو بالتأكيد أضعف منطقة داخل أوروبا”، قالت نافينا راجان، محللة أولى في بيتش بوك، لموقع تك كرانش. “نحن في طريقنا إلى تراجع يتراوح بين 50% إلى 60% في التسعة أشهر الأولى من هذا العام. الكثير من ذلك يتكون الآن من مدراء ناشئين مقارنةً بشركات ذات خبرة، والصناديق الضخمة التي أُغلقت العام الماضي لم تتكرر هذا العام.”

بينما لا تشارك راجان نفس الحماسة التي ظهرت على المشاركين في سلوش، إلا أنها أشارت إلى بعض النقاط الإيجابية التي تشير إلى أن السوق الأوروبية تتجه نحو التحسن.

أحد الأمثلة هو أن مشاركة المستثمرين الأمريكيين في صفقات الشركات الناشئة الأوروبية عادت في الارتفاع. قالت راجان إن هذا الرقم انخفض إلى أدنى مستوى له في عام 2023 عندما شاركت شركات رأس المال المخاطر الأمريكية في 19% فقط من صفقات رأس المال المخاطر الأوروبية. وقد ارتفع هذا الرقم ببطء منذ ذلك الحين، حسب قولها.

“يبدو أنهم متفائلون جدًا بشأن السوق الأوروبية”، قالت راجان. “فقط من منظور نقطة الدخول، لأنه إذا كنت تفكر في التقييمات، خاصة في مجال تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي وفي الولايات المتحدة، من المستحيل الدخول الآن، بينما إذا كنت في أوروبا وكانت مضاعفاتك أقل، وكع investor جديد، فهذا يوفر نقطة دخول أفضل لتكنولوجيا ربما تكون مشابهة.”

شركة لوفابل السويدية الناشئة في مجال البرمجة تعتبر مثالاً على هذا التحول. لقد جمعت شركات البرمجة الربحية الكثير من أموال رأس المال المخاطر في الولايات المتحدة. ولكن من الواضح أن المستثمرين الأمريكيين يحبون لوفابل أيضًا. أعلنت الشركة مؤخرًا عن جولة جديدة من التمويل من السلسلة B بقيمة 330 مليون دولار، التي قادها وشارك فيها عدد كبير من شركات رأس المال المخاطر الأمريكية، بما في ذلك شركة Salesforce Ventures وCapitalG وMenlo Ventures، من بين آخرين.

مختبر البحث في مجال الذكاء الاصطناعي الفرنسي مچرستال شهد أيضًا حبًا مشابهًا من الشركات الموجودة في الولايات المتحدة. حصلت مچرستال على جولة تمويل من السلسلة C بقيمة 1.7 مليار يورو في سبتمبر شملت شركتي Andreessen Horowitz وNvidia وLightspeed.

كما أن خروج كلارنا الأخير يشير إلى أن هناك تحولًا قيد التنفيذ.

ذهبت الشركة السويدية العملاقة كلارنا للاكتتاب العام في سبتمبر بعد جمع 6.2 مليار دولار على مدى عقدين في السوق الخاصة. من المحتمل أن يكون هذا الخروج قد أعاد تدوير بعض رأس المال إلى المستثمرين الأوروبيين أو أعطاهم الثقة في بيئة الخروج المتغيرة.

بالنسبة لفكتور إنجليسون، شريك في شركة EQT السويدية، بدأت قصص النجاح الأوروبية الأخيرة مثل كلارنا في تغيير كيفية اقتراب المؤسسين في أوروبا من بناء شركاتهم.

“المؤسسون الطموحون رأوا كيف يبدو النجاح في شركات مثل سبوتيفاي، كلارنا، وريفولت، والآن بدأوا شركاتهم بهذه الطموحات” قال إنجليسون لموقع تك كرانش. “إنهم لا يبدأون شركاتهم برؤية: أريد أن أنجح في أوروبا، أو أريد أن أنجح في ألمانيا. بل إنهم يبدأون شركات برؤية: أريد أن أنجح عالميًا. لا أعتقد أننا رأينا ذلك بنفس الدرجة من قبل.”

هذا التفكير جعل EQT وغيرهم متفائلين بشأن أوروبا.

“بالنسبة لـ EQT، استثمرنا 120 مليار دولار في أوروبا [على مدى] السنوات الخمس الماضية”، قال إنجليسون. “سنستثمر 250 مليار دولار [على مدى] السنوات الخمس المقبلة في أوروبا. لذا، نحن ملتزمون بشدة تجاه أوروبا.”

الاقتصاد العالمي | شاشوف

تتعرض عملة البوليفار الفنزويلي لانهيار حاد بسبب العقوبات الأمريكية، في دولة تمتلك أكبر احتياطي نفطي عالمي، بينما يعاني مواطنوها من تأثيرات سياسات واشنطن.

حسب بيانات صندوق النقد الدولي في أكتوبر الماضي، بلغ معدل التضخم السنوي في فنزويلا حوالي 270%، وهو الأعلى على مستوى العالم، مع توقعات بارتفاعه إلى 680% في 2026. أما معدل البطالة، وفقاً لتحليل شاشوف، فقد وصل إلى 35.6%، بينما لم يتجاوز نمو الناتج المحلي الإجمالي 0.5% سنوياً، ومع متوسط دخل فردي لا يزيد عن 3,000 دولار في السنة، لدولة يبلغ عدد سكانها 26.6 مليون نسمة، وإجمالي ديون حكومية تبلغ حوالي 164 مليار دولار.

سجلت قيمة البوليفار تدهوراً مدهشاً أمام الدولار الأمريكي، إذ انخفضت من 43 بوليفار لكل دولار قبل عام إلى 228 بوليفار للدولار حالياً، كما ذكرت صحيفة فاينانشال تايمز، مما جعل 86% من الفنزويليين تحت خط الفقر.

يستلم العاملون بأقل من الحد الأدنى للأجور أقل من دولار في الشهر، بينما لا تتجاوز مكافآت المتقاعدين نحو 50 دولاراً شهرياً. وقد أصبح شراء المواد الغذائية الأساسية شبه مستحيل، حيث يصل سعر 30 بيضة إلى حوالي 6.40 دولارات، وكيلوغرام الجبن نحو 10 دولارات.

سنوات الازدهار: 1999 – 2013

شهدت فنزويلا في فترة حكم شافيز (1999–2013) نمواً اقتصادياً ملحوظاً، حيث كانت واحدة من أغنى دول أمريكا الجنوبية وجذبت المهاجرين من الدول المجاورة.

بلغت صادرات النفط حوالي 3 ملايين برميل يومياً، ووفق مراجعة شاشوف، حافظ سعر صرف البوليفار على استقراره عند نحو 2.15 بوليفار لكل دولار، قبل أن يبدأ في التراجع تدريجياً ليصل إلى 6.3 بوليفار بنهاية حكم شافيز في 2013.

خلال تلك الفترة، اتجه شافيز لدعم قاعدته الشعبية من خلال سياسات اقتصادية واجتماعية سخية، أبرزها دعم أسعار البنزين والكهرباء، لكن تلك السياسات تمت على حساب الاستدامة المالية.

تجاوزت قيمة الدعم للوقود والكهرباء والغذاء نحو 10% من الناتج المحلي الإجمالي في بعض السنوات، والتي شكلت أكثر من نصف العجز المالي.

مع انخفاض أسعار النفط من 100 دولار للبرميل إلى 40 دولاراً في صيف 2014، وجدت فنزويلا نفسها غير مهيأة لمواجهة العواقب الاقتصادية، واستمر نيكولاس مادورو في السياسات الداعمة لإرضاء القاعدة الشعبية، مما أدى إلى تقليص المخصصات النقدية المخصصة للواردات ونقص السلع في الأسواق، مع زيادة العجز المالي للدولة.

وبانكماش الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 17% في 2016 و16% في 2017، لجأت الحكومة الفنزويلية إلى طباعة النقود بكثرة، مما أدى إلى تضخم غير مسبوق وتراجع قيمة البوليفار إلى 10 بوليفارات لكل دولار في أوائل 2017، مع ارتفاع الأسعار بنسبة 50% شهرياً بحلول نوفمبر. وفي 2018، تم حذف خمسة أصفار من البوليفار القديم، وتم إصدار عملة جديدة، لكن قيمتها استمرت في التراجع لتصل إلى 43 بوليفار للدولار وفق بيانات سابقة لمركز شاشوف.

منذ 2019.. مرحلة العقوبات الأمريكية

كان الضرب القاسي للاقتصاد الفنزويلي جراء العقوبات الأمريكية على شركة النفط الوطنية في 2019، والتي منعت بيع النفط في الأسواق العالمية.

اضطرت فنزويلا لبيع نفطها في السوق السوداء بأسعار منخفضة جداً لتأمين الموارد الضرورية، مما أدى إلى انخفاض الإنتاج إلى نحو 900 ألف برميل يومياً قبل الحصار الأخير على ناقلات النفط.

استمرت إدارة ترامب في الضغط على مادورو، بما في ذلك مصادرة شحنات النفط وتهديد النظام السياسي، مما أسهم في تدهور البوليفار وازدياد الأزمة المعيشية.

اليوم، سجل سعر الدولار حوالي 288 بوليفار، وفي حال توقف تصدير النفط بسبب العقوبات، سيكون الانهيار الاقتصادي كارثة وفقاً لخبراء فايننشال تايمز، وسيؤثر على جميع المؤشرات الاقتصادية.

ما هو واضح الآن أن فنزويلا تقف على حافة كارثة اقتصادية واجتماعية رغم ثروتها النفطية الهائلة، ويظهر المسار التاريخي للبوليفار والاقتصاد الفنزويلي أن العقوبات الأمريكية على النفط والشركات الفنزويلية تعد العامل الرئيسي في الضغط الاقتصادي القاسي الذي أدى إلى التضخم المفرط، وانهيار العملة، وزيادة معدلات الفقر والبطالة.

بفضل هذه العقوبات، تحولت الأزمة التي استغرقت عقوداً لتتبلور، إلى طحن يومي للمواطن الفنزويلي الذي يكافح للحصول على أبسط مقومات الحياة، في دولة من المفترض أن تكون من بين أغنى دول العالم.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

قالت شركة وايمو يوم الثلاثاء في منشور مدونة إنها تقوم بإصدار تحديث برنامج لمساعدة سياراتها الذاتية القيادة على التعامل مع إشارات المرور المعطلة خلال انقطاعات الكهرباء “بشكل أكثر حسمًا”، ما يفسر سبب تعثر مركباتها الذاتية القيادة في التقاطعات خلال انقطاع الكهرباء في سان فرانسيسكو نهاية الأسبوع الماضي.

ذكرت وايمو أن النظام الذاتي القيادة في سياراتها يعامل إشارات التوقف العاطلة كمثل إشارات التوقف الأربعة، تمامًا كما يُفترض بالناس أن يفعلوا. كان ينبغي أن يسمح ذلك لسيارات الروبوت بالعمل بشكل طبيعي على الرغم من الانقطاع الهائل.

بدلاً من ذلك، طلبت العديد من المركبات “تحقق تأكيدي” من فريق استجابة أسطول وايمو للتأكد مما إذا كانت تصرفاتها صحيحة. تمتلك جميع سيارات وايمو الذاتية القيادة القدرة على إجراء هذه التحققات. مع انتشار الانقطاع بشكل واسع يوم السبت، كان هناك “زيادة مركزة” في هذه الطلبات للتأكيد، كما قالت وايمو، مما ساعد في خلق الازدحام الذي تم توثيقه في الفيديو.

ذكرت وايمو أنها أنشأت نظام الطلبات التأكيدية “دافعًا عن الحذر الزائد خلال نشرها الأولي” ولكنها الآن تعمل على تحسينه لـ”يتناسب مع حجمها الحالي.”

“بينما كانت هذه الاستراتيجية فعالة خلال الانقطاعات الصغيرة، نحن الآن بصدد تنفيذ تحديثات شاملة للأسطول توفر البرنامج الذاتي القيادة بسياق عن انقطاع التيار الكهربائي المحدد، مما يسمح له بالتنقل بشكل أكثر حسمًا،” كتبت الشركة.

سيضيف التحديث البرمجي “مزيدًا من السياق حول انقطاعات المنطقة” إلى برنامج القيادة الذاتية للشركة. قالت وايمو أيضًا إنها ستعمل على تحسين بروتوكولات استجابتها للطوارئ من خلال “دمج الدروس المستفادة من هذا الحدث.”

بينما تم التركيز كثيرًا على الحالات التي علقت فيها سيارات وايمو خلال انقطاع الكهرباء، شاركت الشركة أن مركباتها “انتقلت بنجاح عبر أكثر من 7,000 إشارة مظلمة يوم السبت.”

“كان التنقل في حدث بهذه الضخامة تحديًا فريدًا للتكنولوجيا الذاتية القيادة،” كتبت الشركة.

فوضى يوم السبت هي أحدث مثال على كيفية اكتشاف وايمو لمشكلات غير متوقعة في برنامجها ونهجها في تصميم أسطول موثوق من المركبات الذاتية القيادة. كانت الشركة قد اضطرت بالفعل إلى إصدار تحديثات برمجية متعددة لجعل سياراتها تنتظر حافلات المدارس المتوقفة، مما أدى إلى تحقيق من إدارة السلامة المرورية الوطنية ونتج عنه سحب.

الاقتصاد العربي | شاشوف

في تطور يُعتبر من أهم التحركات التشريعية منذ بداية الانهيار المالي في لبنان عام 2019، توافقت الآراء الحكومية والرسمية والنقدية حول مشروع قانون ‘الانتظام المالي وسداد الودائع’ المعروف أيضاً بقانون ‘الفجوة المالية’، في محاولة لمعالجة واحدة من أعمق الأزمات الاقتصادية والمالية في لبنان، حيث تشير التقديرات إلى وجود فجوة تمويلية تفوق 80 مليار دولار.

حاكم مصرف لبنان المركزي، كريم سعيد، أعرب عن تحفظات على مشروع القانون الذي يمكّن المودعين من استرداد تدريجي لأموالهم المجمدة منذ الانهيار المالي في 2019، وهي خطوة تُعَدّ حاسمة لإنعاش الاقتصاد اللبناني واستعادة بعض من الثقة المفقودة.

وذكر سعيد في بيان اطلع عليه مرصد ‘شاشوف’، أن ‘الجدول الزمني المقترح لسداد الجزء النقدي من الودائع يبدو طموحاً إلى حد ما’، مشيراً إلى صعوبة الالتزام بالمواعيد الزمنية المذكورة في المشروع ضمن الإمكانيات المالية الحالية.

كما أوضح سعيد أن مشروع القانون ‘يمكن تعديله دون المساس بحقوق المودعين، بهدف ضمان انتظام المدفوعات واستمراريتها واستكمالها بالكامل مع مرور الوقت’، مشدداً على ضرورة أن يخضع المشروع لمراجعة دقيقة وشاملة وبنّاءة من قبل مجلس الوزراء، تهدف إلى إدخال ‘التحسينات اللازمة بما يضمن العدالة والمصداقية وقابلية التطبيق العملي’ قبل إحالته إلى مجلس النواب اللبناني.

وقد أشار سعيد إلى أن مشروع القانون ‘يحتاج إلى مزيد من التوضيح والتعزيز بشأن التزامات الدولة’، مما يعكس الضغوط المالية بين الدولة اللبنانية والمصرف المركزي والبنوك التجارية، والتي زادت تعقيداتها على مدى عقود من السياسات المالية غير المستدامة.

وأسفر هذا المسار عن تخلف الدولة عن سداد ديونها السيادية، وانهيار سعر صرف الليرة اللبنانية، وتجميد ودائع المودعين في المصارف.

مشروع قانون الفجوة المالية

هذه المرة الأولى التي تُطرح فيها بيروت تشريعاً يهدف بوضوح إلى معالجة العجز الهائل في التمويل، الذي قُدّر بنحو 70 مليار دولار في عام 2022، مع اعتقاد سائد بأن الرقم أصبح أكبر من ذلك.

في هذا السياق، دعا رئيس الوزراء اللبناني نواف سلام مجلس الوزراء إلى تسريع اعتماد مشروع القانون، حيث تمت مناقشة القانون يومي الإثنين والثلاثاء، على أن تُستكمل المناقشات يوم الجمعة.

ترجع جذور هذا المشروع إلى إعلان رئيس الوزراء نواف سلام، في 19 ديسمبر 2025، عن اقتراب الحكومة اللبنانية من طرح قانون لمعالجة الأزمة المالية التي تعيق الاقتصاد منذ ست سنوات، مؤكداً وفق اطلاع شاشوف أن المشروع يتماشى مع معايير صندوق النقد الدولي، ومن المتوقع أن يعيد الثقة بلبنان داخلياً وخارجياً.

أوضح سلام أن مشروع قانون ‘الفجوة المالية’ المقترح، يُعتبر إجراءً طال انتظاره، ويهدف إلى إعادة هيكلة عبء ديون لبنان، من خلال تحديد كيفية تقاسم الخسائر المالية بين الدولة، البنك المركزي، البنوك التجارية، والمودعين.

ويستهدف مشروع القانون معالجة العجز الهائل في تمويل النظام المالي، والسماح للمودعين الذين جُمّدت مدخراتهم منذ 2019 باستعادة أموالهم تدريجياً، إلا أن المشروع لا يزال يحتاج إلى موافقة البرلمان اللبناني المنقسم، مما يجعله تحت اختبار سياسي وتشريعي معقد.

وقد صنف البنك الدولي هذه الأزمة كواحدة من أسوأ الأزمات العالمية منذ منتصف القرن التاسع عشر، وتسبب الوضع في تجميد حسابات الدولار، وفرض قيود صارمة على عمليات السحب، وانهيار قيمة الليرة اللبنانية بنسبة تزيد عن 90% وفقاً لبيانات ‘شاشوف’.

حجم سداد المبالغ

ينص مشروع القانون على سداد المبالغ لصغار المودعين، أو أولئك الذين تقل ودائعهم عن 100 ألف دولار، على أقساط شهرية أو ربع سنوية تمتد على مدى أربع سنوات. بالنسبة للودائع التي تتجاوز 100 ألف دولار، فسيتم سدادها من خلال أوراق مالية مدعومة بأصول يصدرها البنك المركزي، على أن تُدفع 2% على الأقل من قيمتها سنوياً لحامليها.

وتُحدد فترة استحقاق تلك الأوراق بعشر سنوات للودائع التي تصل قيمتها إلى مليون دولار، و15 سنة للودائع بين مليون وخمسة ملايين دولار، و20 سنة للودائع التي تتجاوز الخمسة ملايين دولار.

ستكون الشهادات الصادرة من البنك المركزي لسداد بعض الودائع مدعومة بإيرادات وأرباح وعوائد الأصول المملوكة له، بالإضافة إلى أي عائدات من بيع الأصول إن وُجدت.

كما ينص مشروع القانون على استخدام شركة تدقيق دولية لإجراء تقييم شامل لأصول مصرف لبنان المركزي في غضون شهر واحد من إقرار القانون، بهدف تحديد الحجم الحقيقي للعجز في التمويل. ويتضمن أيضاً تحويل الديون المترتبة على الدولة للمصرف المركزي إلى ‘سند يحدد مدته وفائدته السنوية بالاتفاق بين وزارة المالية ومصرف لبنان’.

ويهدف القانون، وفقاً للحكومة اللبنانية، إلى إعادة بناء الثقة بالنظام المالي والمصرفي عبر تقييم أصول المصارف وإعادة رسملتها، مما يساهم في تمكينها من استعادة دورها في تمويل الاقتصاد وتحفيز النمو، والحد من انتشار الاقتصاد النقدي والموازي. ويرتبط أي دعم خارجي بتنفيذ الحكومة لإصلاحات أساسية، في مقدمتها معالجة الفجوة المالية. ومن المتوقع أن يفتح اعتماد القانون الباب أمام تمويلات خارجية، واستئناف طريق الاتفاق مع صندوق النقد الدولي، الذي لا يزال مجمداً منذ أبريل 2022 بقيمة تقارب 3 مليارات دولار.

للمرة الأولى، يتضمن مشروع القانون مبدأ ‘المساءلة عن الأرباح غير العادية’، من خلال فرض غرامات واستردادات تطال الجهات التي استفادت من الأزمة، بما في ذلك من استغل نزاعه لتحويل الأموال قبل أو بعد الانهيار، أو استفاد من السياسات المالية غير العادلة.

يأتي هذا المشروع في أعقاب إقرار قوانين أخرى تتعلق برفع السرية المصرفية وإصلاح القطاع البنكي، في محاولة لإجراء إعادة هيكلة شاملة للنظام المالي الذي انهار تحت وطأة عقود من سوء الإدارة، ويقف اليوم عند مفترق طرق حاسم بين استعادة تدريجية للثقة، أو تعميق الأزمة في حال تعثر تنفيذ هذا القانون أو تعرضه لتعطيل سياسي.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط