الاقتصاد العالمي | شاشوف

وفقاً لأحدث الإحصائيات التي يرصدها مرصد ‘شاشوف’، شهدت أسواق المعادن الثمينة والأساسية زيادة ملحوظة في بداية الأسبوع، مدفوعة بأحداث جيوسياسية غير متوقعة وتوقعات اقتصادية إيجابية، مع استمرار الزخم الإيجابي الذي حققته المعادن في عام 2025.

سعر الذهب الفوري ارتفع بنسبة 2.07% ليصل إلى 4420.3 دولاراً للأوقية، مسجلاً أعلى مستوى له منذ أكثر من أسبوع، بعد اعتقال الولايات المتحدة للرئيس الفنزويلي نيكولاس مادورو يوم السبت الماضي، وهو حدث أثار توترات دولية وكانت له تبعات مؤلمة على المدنيين، بينما أكدت نائبة الرئيس، ديلسي رودريغيز، استمرار مادورو كرئيس مؤقت بدعم المحكمة العليا في فنزويلا.

العقود الأمريكية الآجلة للذهب تسليم فبراير سجلت ارتفاعاً بنسبة 2.4% لتصل إلى 4433.70 دولاراً. يُظهر الأداء القوي للذهب استمراره كملاذ آمن في أوقات عدم اليقين الجيوسياسي والاقتصادي، خاصةً مع توقعات المستثمرين بتقليل أسعار الفائدة من قبل مجلس الاحتياطي الفيدرالي مرتين على الأقل خلال عام 2026.

على مدار عام 2025، حقق الذهب مكاسب تاريخية بنسبة 64%، وهي أكبر قفزة سنوية منذ عام 1979، مدفوعاً بتخفيضات أسعار الفائدة، وزيادة الطلب على الملاذات الآمنة، وتدفقات كبيرة إلى صناديق الذهب المتداولة.

وكان الذهب قد سجل مستوى قياسياً بلغ 4549.71 دولاراً للأوقية في 26 ديسمبر 2025.

الفضة والبلاتين والبلاديوم: ارتفاعات قياسية

حققت الفضة ارتفاعاً قوياً بنسبة 3.9% لتصل إلى 75.50 دولاراً للأوقية، بعد أن حققت أعلى مستوى تاريخي عند 83.62 دولاراً في 29 ديسمبر الماضي.

تُعتبر الفضة أكثر المعادن أداءً في عام 2025 بزيادة بلغت 147%، متجاوزة الذهب بفارق كبير، وذلك مدفوعاً بالطلب الاستثماري والصناعي، والقيود على الإنتاج، وتصنيفها كمعدن استراتيجي حيوي في الولايات المتحدة.

كما ارتفع سعر البلاتين في المعاملات الفورية بنسبة 3.7% ليصل إلى 2228.43 دولاراً للأوقية، بعد أن سجل مستوى قياسي قدره 2478.50 دولاراً الأسبوع الماضي.

وزاد سعر البلاديوم بنسبة 1.58% ليصل إلى 1669 دولاراً للأوقية، مما يعكس استمرار الزخم الإيجابي في المعادن الثمينة الأخرى.

النحاس قرب الذروة

تشير البيانات إلى أن النحاس ارتفع إلى مستويات قريبة من أعلى مستوياته، مدعوماً بمخاوف انقطاع الإمدادات وتوقعات الطلب العالمي المرتفع.

العقود الآجلة القياسية للنحاس ارتفعت بنسبة 3% في بورصة لندن، وفقاً لتقارير مرصد ‘شاشوف’، مقتربة من ذروتها الأسبوع الماضي دون أن تتجاوز 13 ألف دولار للطن.

ويعزى ذلك جزئياً إلى المخاوف من فرض تعريفات جمركية أمريكية على واردات النحاس، بالإضافة إلى احتمال بدء إضراب في منجم مانتوفيردي في تشيلي.

سجل النحاس أفضل أداء سنوي له منذ 2009 بزيادة بلغت 42% خلال عام 2025، وهو معدن حيوي في انتقال الطاقة بالإضافة إلى استخداماته التقليدية.

ويشير فارق السعر بين العقود الفورية والمستقبلية في لندن إلى شح محتمل في المعروض على المدى القريب. ويتوقع محللو ‘تشاينا سيكيوريتيز’ أن يعاني سوق النحاس العالمي من نقص يزيد عن 100 ألف طن في عام 2026.

العقود الآجلة للنحاس لأجل 3 أشهر ارتفعت إلى 12839 دولاراً للطن في لندن، و12823 دولاراً في شنغهاي، مما يعكس استمرار التفاؤل بين المستثمرين.

المعادن الأساسية الأخرى: توقعات متفائلة

ارتفع سعر الألومنيوم بنسبة 1.8% ليصل إلى 3069 دولاراً للطن، وهو أعلى مستوى منذ أبريل 2022، مدفوعاً بانخفاض الإمدادات المتوقعة وزيادة الطلب على المدى الطويل.

كما زاد خام الحديد في سنغافورة بنسبة 0.3% ليصل سعره إلى 105.9 دولاراً للطن حسب معلومات مرصد ‘شاشوف’.

تتزامن جميع هذه التحركات مع صعود الأسهم الآسيوية إلى مستويات قياسية، مدعومة بالرهانات على أسهم شركات التكنولوجيا، ما يعكس حالة من التفاؤل في الأسواق العالمية على الرغم من التوترات الجيوسياسية.

تؤكد الارتفاعات الأخيرة في أسعار المعادن أن المستثمرين يستمرون في البحث عن أصول آمنة وملاذات مستقرة في ظل الضبابية السياسية والاقتصادية، وفقاً لتقارير مرصد ‘شاشوف’، خاصة بعد حادثة اعتقال مادورو.

من المتوقع أن يواصل الذهب والفضة ارتفاعهما إذا استمرت التوترات في فنزويلا أو شهد العالم تبعات اقتصادية من تحركات الولايات المتحدة تجاه الموارد الحيوية، فيما قد تواجه أسواق النحاس والألومنيوم تقلبات مرتبطة بالإمدادات والقيود التجارية.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

يقوم ثلاثة مطورين لطاقة الرياح البحرية بمقاضاة إدارة ترامب بعد أن أوقفت وزارة الداخلية خمسة مشاريع تبلغ قيمتها الإجمالية 25 مليار دولار في 22 ديسمبر. إذا اكتملت، ستولد المشاريع ما مجموعه 6 جيجاوات من الكهرباء.

تم تقديم دعويين يوم الخميس والجمعة من الأسبوع الماضي بواسطة Ørsted وEquinor، اللتين تقومان بتطوير مشروع Revolution Wind بقدرة 704 ميجاوات ومشروع Empire Wind بقدرة 2 جيجاوات، على التوالي. وقد تم تقديم دعوى أخرى في 23 ديسمبر من قبل Dominion Energy، التي تقوم ببناء مزرعة بقدرة 2.6 جيجاوات قبالة سواحل فرجينيا.

مشروع Revolution Wind يكاد يكون قد اكتمل بنسبة 90٪، بينما مشروع Empire Wind ومشروع Coastal Virginia Offshore Wind اكتمل كل منهما بحوالي 60٪. قالت Dominion إنها كانت تخسر 5 ملايين دولار في اليوم نتيجة الإيقاف.

لم تقم Avangrid، التي تطور Vineyard Wind 1، بتقديم دعوى بعد. حوالي نصف هذا المشروع يعمل حاليًا.

استشهدت وزارة الداخلية بمخاوف الأمن القومي في قرارها وقف البناء على المشاريع. على الرغم من عدم ذكر تفاصيل معينة، فإن إدارة ترامب قد تشير إلى التحديات التي تثيرها توربينات الرياح على عمليات الرادار. أصدرت وزارة الطاقة تقريرًا ناقش هذه المخاوف الأمنية، بالإضافة إلى حلول لها، في فبراير 2024.

معروفة شفرات توربينات الرياح الدوارة بأنها تعيق أنظمة الرادار، لكن الباحثين في الحكومة والشركات الخاصة كانوا يعملون على التخفيف من هذه المشكلة لأكثر من عقد من الزمان.

اختيار الموقع الدقيق لمشاريع طاقة الرياح هو من أكبر الطرق لتحسين تقليل التدخل. تتعاون إدارة إدارة الطاقة البحرية مع مكتب الطيران العسكري ومركز ضمان المواقع لمراجعة كل مشروع طاقة رياح بحرية مقترح بشكل فردي، وتحاول حل المشكلات المتعلقة بالمشاريع الفردية أو المشاريع المتعددة، وفقًا لبيان التأثير البيئي لمشروع Vineyard Wind 1.

يمكن لأنظمة الرادار الأحدث تصفية الضوضاء التي تنتجها مزارع الرياح من خلال خوارزميات المعالجة التكيفية، كما أخبر نيكولاس أودونوغ، المهندس الأول في مؤسسة راند، TechCrunch سابقًا. وافق مشروع Vineyard Wind 1 على المساعدة في تمويل التعديلات على الرادار والحد من العمليات عندما تم الطلب من قبل البنتاغون، على سبيل المثال.

في وقت سابق من العام الماضي، أوقفت إدارة ترامب الموافقات على المشاريع الجديدة لطاقة الرياح البحرية بالإضافة إلى تعليق العمل في Empire Wind وRevolution Wind. تمت إعادة تشغيل الأخير بعد أن تفاوضت ولاية نيويورك مع إدارة ترامب، في حين ألغى قاضٍ فيدرالي أمر وقف العمل لمشروع Revolution Wind.

الاقتصاد اليمني | شاشوف

تسير جزيرة سقطرى في مرحلة غير مسبوقة من الفوضى بعد توقف الرحلات الجوية، مما أدى إلى احتجاز مئات السياح الأجانب داخل الأرخبيل، وهو ما استدعى تدخلاً دبلوماسياً من سفارتي الولايات المتحدة وروسيا في اليمن.

وفقا لمتابعة مرصد “شاشوف”، توقفت حركة الطيران إلى الجزيرة بشكل مفاجئ، مما أسفر عن بقاء عدد كبير من السياح دون القدرة على المغادرة. وفي هذا الإطار، نقلت وكالة الصحافة الفرنسية عن وكيل محافظة سقطرى لشؤون الثقافة والسياحة، يحيى بن عفرار، تأكيده على وجود أكثر من 400 سائح أجنبي في الجزيرة نتيجة تعليق الرحلات الجوية.

أوضح مسؤول حكومي محلي أن العدد الدقيق للعالقين بلغ 416 أجنبياً من جنسيات مختلفة، مشيراً إلى أن هذه الأزمة جاءت بعد إعلان السلطات الإماراتية سحب القوات المتبقية من اليمن، بناءً على قرار المجلس الرئاسي وبالتنسيق مع السعودية، وسط خلافات بين الدولتين الخليجيتين حول اليمن.

على مدى السنوات الماضية، تكرر ذكر جزيرة سقطرى في سياق التوترات اليمنية، بعد أن امتد الصراع إليها عبر المجلس الانتقالي.

لا تزال القوات الإماراتية والمجلس الانتقالي يسيطران على مطار الجزيرة ومينائها، مما يؤثر مباشرة على حركة السفر والنقل.

في المقابل، أعلنت السفارة الأمريكية في اليمن، وفق ما أوردته شاشوف، أنها تلقت تقارير عن إغلاق وإلغاء وتحويل عدد من الرحلات التجارية المتجهة إلى سقطرى، حيث تم تحويلها إلى مطارات بديلة قريبة.

وقد جددت السفارة تحذيرها لمواطنيها، مذكّرة بتحذير السفر من المستوى الرابع، الذي يدعو إلى الامتناع عن السفر إلى اليمن بما في ذلك سقطرى، وأكدت أن الحكومة الأمريكية لا تستطيع تقديم أي خدمات قنصلية طارئة أو اعتيادية داخل اليمن، بما فيها الأرخبيل.

أما السفارة الروسية في اليمن، فقد أفادت بأنها تلقت استفسارات مكثفة من مواطنين روس وصلوا إلى سقطرى لأغراض سياحية، رغم التحذيرات المتكررة الصادرة عن وزارة الخارجية الروسية بعدم السفر إلى اليمن.

ذكرت السفارة الروسية أن الروس العالقين غير قادرين في الوقت الحالي على مغادرة الجزيرة بسبب القيود المفروضة على حركة الطيران، مشيرة إلى أنها تبذل جهوداً متواصلة لجمع بياناتهم والعمل على إيجاد حل للأزمة، بالتنسيق المستمر مع مركز الأزمات في وزارة الخارجية الروسية.

بين جمال طبيعة سقطرى والواقع السياسي والأمني المتقلب الذي أعادها إلى حالة العزلة، يجد السياح الأجانب أنفسهم عالقين خارج حسابات الرحلات والضمانات الدبلوماسية.

تعكس الأزمة هشاشة الوضع في الأرخبيل، وتُثير تساؤلات مفتوحة حول مصير الحركة السياحية فيه، وحدود تأثير الصراعات الإقليمية على واحدة من أهم الجزر الطبيعية في العالم.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

أعلنت شركة هيزاي الصينية المصنعة لأجهزة الليدار عن خططها يوم الاثنين لمضاعفة طاقتها الإنتاجية من 2 مليون وحدة إلى 4 ملايين وحدة هذا العام، في سعيها للهيمنة على سوق أجهزة الاستشعار المعتمدة على الليزر عالميًا. وهذا يمثل ارتفاعًا كبيرًا من علامة المليون وحدة التي حققتها هيزاي في عام 2025.

يأتي دفع هيزاي للحصول على حصة أكبر من السوق بعد شهر واحد فقط من تقديم الشركة الأمريكية الرائدة في مجال الليدار، لومينار، طلبًا للإفلاس بموجب الفصل الحادي عشر. ومن المتوقع أن تتوقف تلك الشركة عن العمل بمجرد الموافقة على خطة الإفلاس، على الرغم من أنها تبحث عن بيع أعمالها في مجال الليدار.

جمعت هيزاي مئات الملايين من الدولارات في السنوات القليلة الماضية وهي مدرجة الآن في كل من بورصة ناسداك وبورصة هونغ كونغ. وذلك على الرغم من خوضها معركة صعبة ضد الحكومة الأمريكية، التي اتهمت الشركة بالتعاون الوثيق مع صناعة الجيش الصينية — وهي الاتهامات التي تحدت هيزاي صحتها.

قالت هيزاي للصحفيين في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2026 في لاس فيغاس إنها تمكنت من مضاعفة هدف الإنتاج بسبب “الطلب المتزايد” في صناعتَي السيارات والروبوتات.

لقد دعمت جهود الشركة في مجال السيارات اعتماد سوق السيارات الصيني لأجهزة الليدار، التي قالت هيزاي إنها موجودة الآن في 25% من السيارات الكهربائية الجديدة المباعة في البلاد. كما زعمت أن العديد من السيارات الجديدة في الصين من المتوقع أن تدمج بين ثلاثة إلى ستة حساسات ليدر لكل سيارة، “موسعًا بشكل كبير سوق هيزاي القابل للتناول.” تفخر هيزاي بـ 24 عميلا في مجال السيارات، بما في ذلك شركة تصنيع سيارات “أوروبية رائدة”، وذكرت أن لديها 4 ملايين طلب على أحدث حساسات الليدار ATX الخاصة بها.

لقد أثبتت سوق السيارات أنها سوق متقلبة لأجهزة الليدار خارج الصين. وكان هذا أحد العوامل المساهمة في انهيار لومينار، وفقًا لمستندات الإفلاس الخاصة بالشركة. بينما حصلت لومينار على صفقات لدمج أجهزة الليدار الخاصة بها في سيارات فولفو، وبولستار، ومرسيدس-بنز، فإن تلك الخطط تفككت. في وقت من الأوقات، كانت فولفو قد وافقت على شراء 1.1 مليون حساس ليدر من لومينار، لكن التأخيرات في برامج سياراتها الجديدة وتجاوز التكاليف جعلت الشركة السويدية تتراجع عن الصفقة. (في النهاية، اشترت فولفو حوالي 10,000 حساس فقط من لومينار.)

سوق الروبوتات لا تضمن نجاحها لأجهزة الليدار، لكن بعض الشركات الأخرى بجانب هيزاي ترى وعدًا كبيرًا. شركة أُوستر التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقرًا لها، والتي استحوذت على المنافسة في مجال الليدار، فيلوداين، في عام 2023 مع بدء دمج صناعة الليدار، قد ذكرت أنها تعتقد أن الروبوتات تمثل فرصة سوقية تبلغ 14 مليار دولار. ويشمل ذلك ليس فقط الروبوتات البشرية، ولكن أيضًا روبوتات توصيل “المرحلة الأخيرة” والتطبيقات العسكرية.

في معرض CES، تعرض هيزاي جزازة عشب روبوتية وكلب روبوت يستخدمان حساس الليدار من سلسلة JT التابعة للشركة. كما أشارت الشركة إلى إدراجها في الروبوتات البشرية أيضًا. وقد أبرمت صفقات لتزويد شركات السيارات الذاتية القيادة بأجهزة الليدار مثل بوني AI، موتيونال، ويريد، وبايدو.

كما فخرت هيزاي بأنها ساهمت في خفض تكلفة أجهزة الليدار بنسبة 99.5% في غضون ثماني سنوات فقط. وكان هذا أيضًا أحد العوامل المساهمة في انهيار لومينار؛ حيث تم إدراج “الضغط لخفض التكاليف بسبب انخفاض أسعار المنافسين القائمين في الصين” بشكل منتظم في مستندات الإفلاس الخاصة بالشركة كالعامل الثاني الأكثر أهمية الذي يفسر لماذا وجدت الشركة الأمريكية صعوبة في بناء عمل مستدام.

بي إم دبليو ستحصل أخيرًا على مساعد الصوت الجيل التالي أليكسا، والذي سيأتي مع تحديث الذكاء الاصطناعي التوليدي.

قالت أمازون يوم الاثنين إن سيارة بي إم دبليو iX3 لعام 2026 ستكون مجهزة بـ أليكسا+، نفس تقنية الذكاء الاصطناعي التوليدية التي أُطلقت في ملايين من الأجهزة الذكية لشركة التجارة الإلكترونية العملاقة العام الماضي. وستكون هذه أول مركبة تأتي مع مساعد الصوت الجيل التالي من أمازون، كما أعلنت الشركات خلال معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2026 في لاس فيغاس.

يُعتبر هذا الإطلاق جزءًا من جهود أمازون لتقديم مساعد الصوت والذكي المدعوم بنماذج اللغات الكبيرة لكل جهاز — سواء كان محمولاً أو في مقعد السائق — يتم لمسه من قبل المستهلكين. أليكسا+ موجود بالفعل في أكثر من 600 مليون جهاز. وصناعة السيارات هي التالية في القائمة.

إدخال نسخة مخصصة من أليكسا+ إلى سيارة بي إم دبليو iX3 سيكون اختبارًا مهمًا لأمازون. عانت شركات السيارات لسنوات من إدخال مساعد صوت داخل المركبات يمكنه التعامل مع وظائف معقدة وطلبات لا تنتهي بصراخ السائق غضبًا. كانت جهود تطوير معالجة اللغة الطبيعية — شكل من أشكال الذكاء الاصطناعي يتيح للكمبيوتر فهم والاستجابة للكلام البشري — قيد العمل لأكثر من عقد من الزمان. ورغم أنه تم إحراز تقدم، لا تزال هذه الأنظمة يمكن أن تتعثر بسهولة بواسطة البشر.

شراكة بي إم دبليو مع أليكسا+ من أمازون استغرقت ثلاث سنوات حتى الآن.

أعلنت بي إم دبليو في عام 2022 أن أمازون أليكسا ستكون أساس مساعدها الصوتي من الجيل التالي. وهذا يعني أن بي إم دبليو لن تدمج أليكسا فقط في مركباتها، بل ستستخدم منصة التكنولوجيا الخاصة بأمازون المعروفة باسم أليكسا مساعد مخصص لبناء نسختها الخاصة. وقد تم تمديد الجدول الزمني بينما كانت أمازون تعمل على إصدار سيارات من أليكسا+، وهو مساعد صوت معاد تصميمه تم تطويره ودعمه بواسطة نماذج لغات كبيرة واعد بتقديم محادثات سلسة وطبيعية، مثل الحديث مع إنسان.

تم بناء أليكسا+ باستخدام أمازون بيدروك، وهو خدمة تتيح لعملاء AWS بناء تطبيقات باستخدام نماذج ذكاء اصطناعي توليدية من أمازون وشركاء طرف ثالث آخرين. يمكن للعملاء، مثل بي إم دبليو، تخصيص التطبيق باستخدام بياناتهم الخاصة.

النتيجة النهائية، وفقًا لأمازون، هي مساعد صوت يمكنه تحليل الطلبات المعقدة، والتفكير في الخطوات، واتخاذ إجراءات عبر خدمات مختلفة. على سبيل المثال، تقول أمازون إن المستخدمين يمكنهم بدء محادثة مع مكبر صوت إيكو المجهز بأليكسا+ في المنزل والاستمرار بها في بي إم دبليو الخاصة بهم. بعد ركوب السيارة، يمكن للمستخدم تقديم طلبات من خلال مساعد أليكسا+ التي قد تتطلب عادةً فتح تطبيقات مختلفة، مثل الموسيقى والملاحة ونظام الأمان المنزلي.

في الداخل، تأثرت على الفور بالأجواء المتساهلة والأنيقة: مزيج سعيد من العناصر التاريخية الأصلية مثل أرضيات الخشب، والأثاث العتيق، والكتب، والمرافق الحديثة للحفاظ على تسليتك وراحتك. أقمت في هذا المنزل الواسع ذو الطابقين بمفردي مع كلبي سكاوت، لكن يمكن للعقار استيعاب حتى ستة أشخاص عبر ثلاث غرف نوم (غرفتين مع أسرة ملكية وغرفة مع سرير ملكي) وحمامين ونصف. كانت الزاوية المركزية في الحمام الرئيسي حوض استحمام بأسطح متعرجة للاسترخاء، مع توفير أملاح إبسوم بلون اللافندر، وهناك أيضًا مساحة علاج سبا مع طاولة تدليك لأولئك المهتمين بحجز تدليك من خلال خدمات Airbnb أو العقار. كما تم تجهيز المكان بأجهزة Therabody المختلفة مثل أحذية ضغط الاستشفاء، وقناع العلاج بالضوء الأحمر، وTheragun.

عند عدم الاستمتاع بالعديد من وسائل الراحة مثل السبا، قضيت وقتي في الطابق الأول، حيث كانت هناك عدة مناطق مشتركة للترفيه والراحة، من المطبخ ذو المفهوم المفتوح إلى غرفة المعيشة. استغرق الأمر حوالى ثانيتين أنا وسكاوت للعثور على غرفتنا المفضلة في الطابق: غرفة الشمس، مع نوافذها الضخمة. كانت تغمرها الضوء الطبيعي ومزينة بكراسي تشايس مزدوجة، كان من الصعب مغادرة هذا المكان، كان مثاليًا للقراءة، والعمل، والرسم، والالتفاف ببطانية لمشاهدة تساقط الثلوج، أو، إذا كنت سكاوت، لأخذ قيلولة.

عندما تمكنت من سحب نفسي بعيدًا عن وسائل الراحة العديدة في Airbnb وإحساس الهدوء الذي لا يضاهى، خرجت وسكاوت لتناول العشاء في الطريق في The Alamo Bar & Grill، حيث يقدمون أجنحة رائعة وبرجر. يمكن الوصول إلى هيركيمر، ليتل فولز، ويوتيكا جميعها في أقل من نصف ساعة إذا كنت مهتمًا بالعودة إلى المجتمع، حيث يمكن العثور على المزيد من المطاعم، بالإضافة إلى المتاجر، ومصانع الجعة، والمواقع التاريخية المحلية.

بصفتي مالكًا للكلاب، هناك شيئًا واحدًا أتمنى أن كنت أعرفه عن هذا Airbnb وهو مدى تكرار سماعك لمرور العربات التي تجرها الخيول، بسبب عدد السكان من الأميش في المنطقة. نظرًا لأن المنزل يقع على الطريق الرئيسي، فقد قام جروبي ببعض النباح عندما مرت العربات.

إذا كنت بحاجة إلى هروب صحي في الطبيعة، فهذا هو المكان – وتأكد من حجز تدليك خاص في المنزل أو طاهٍ خاص إذا كنت ترغب حقًا في العيش برفاهية. قضيت عطلة نهاية الأسبوع في التدوير بين الغطس في حوض الاستحمام الساخن والبخار في الساونا، مستمتعًا بالمناظر الجميلة للأشجار والنهر المحيطة، بالإضافة إلى الاسترخاء في الداخل مع أحدث كتاب لي. كان من الضروري إعادة ضبط خلال فصل الشتاء البارد.

المزيد من إقامات Airbnb المفضلة لدى محررينا:

بنت شركة لوسيد موتورز ضعف عدد المركبات الكهربائية في عام 2025 مقارنة بالعام السابق، مما يدل على أن الشركة استعادت عافيتها بعد صعوبات الإنتاج الأولية مع SUV Gravity الجديدة.

أعلنت الشركة يوم الاثنين أنها أنهت العام بعد أن بنت 18,378 مركبة كهربائية، حيث جاء 8,412 منها في الربع الأخير فقط. وهذا أكثر مما بنت لوسيد في مصنعها في كاسا غراندي، أريزونا في النصف الأول من العام. كما قالت لوسيد إنها سلمت – مما يعني أنها باعت – 15,841 مركبة على مدار العام، بزيادة بنسبة 55% عن أرقام 2024.

النهاية الأقوى لعام 2025 تهيئ لوسيد لعام مهم سيشهد بدء الشركة في بناء أول مركبة على منصتها الجديدة للمركبات الكهربائية المتوسطة الحجم. وقد صرحت الشركة أن هذه المركبة الأولى ستكلف حوالي 50,000 دولار، مما يجعلها في نفس الفئة السوقية مثل Tesla Model Y وSUV R2 المرتقب من Rivian.

ومع ذلك، لا تزال الأرقام تفوق التوقعات التي وضعتها لوسيد موتورز عندما أصبحت عامة من خلال اندماج عكسي بقيمة 4 مليار دولار في عام 2021. في ذلك الوقت، زعمت الشركة أنها ستسلم 135,000 مركبة في عام 2025، منها 86,000 SUV Gravity، و42,000 سيدان Air، والبقية وعددها 7,000 من مركبة كهربائية متوسطة الحجم لم يتم الكشف عنها بعد.

أصبحت تلك الأهداف غير واقعية بسرعة مع تعرض لوسيد لتحديات الإنتاج، والإمدادات، والطلب لمركباتها، بينما كانت تتنقل في سوق السيارات التي تأثرت بشدة بسبب الوباء. واجهت الشركة صعوبات خاصة في أوائل عام 2025 عندما بدأت في زيادة إنتاج SUV Gravity. ومنذ ذلك الحين، كانت تتعامل مع عدد من القضايا المتعلقة بالجودة في المركبة، إلى الحد الذي جعل الرئيس التنفيذي المؤقت، مارك وينترهوف، يرسل بريدًا إلكترونيًا للعملاء في ديسمبر يعرب فيه عن “احباطه”.

“المشكلات المستمرة في البرمجيات للأسف أثرت على تجربة ورضا عملائنا. أود أن أؤكد لكم أننا مركزون تمامًا على معالجة هذه القضايا،” كتب.