لم تضع هوليوود بحيرة كومو على الخريطة – لقد كانت ملاذاً سياحياً منذ العصور الرومانية. لكن شهرة البحيرة بين النجوم والأثرياء قد أرست مكانتها كواحدة من أكثر الوجهات جاذبية في العالم. ستزداد روعة المناظر الطبيعية في عام 2026 مع وصول فندقين من فئة الخمس نجوم: “Lake Como Edition”، الموجود في Palazzo يعود للقرن التاسع عشر في كادنابيا، شمال تريميسو، و”ريتز كارلتون بحيرة كومو” في بيلاجيو، الذي سيشغل فندق “غراندي بريتان” السابق، وهو معلم تاريخي من القرن التاسع عشر.

جنوباً في سيرنوبيو، سيصبح فندق “ميرالاكو” شقق “ميرالاكو الفاخرة”، التي تديرها “فيلا ديستي كوليزوني” – سيستمتع الضيوف خدمات الكونسيرج والوصول الكامل إلى مرافق “فيلا ديستي”. وليس هذا هو الاستثمار المحلي الوحيد من المجموعة، التي في عام 2025 أعادت تسويق وأعادت فتح “بالازو فينيزيا”، وهو فندق في ساحة كافور في كومو، كعقار من فئة الخمس نجوم – كما أعادت المجموعة تطوير “كافو كافور” التاريخي في الطابق الأرضي من الفندق. في أماكن أخرى في كومو، ستجلب “ماما شلتر” طاقتها المبهجة والمبتكرة إلى المدينة في وقت لاحق من هذا العام.

أحد السكان يستمتع بإطلالة بحيرة كومو من شرفة غير مستقرة في شارع مرصوف بالحصى في مدينة ليكو.

سوفي نايت

تستضيف بحيرة كومو أيضاً أحداثاً سنوية تجذب المخلصين المطلعين لأغراض مهنية و للمتعة. من 15 إلى 17 مايو، يتحول “كونكورسو دي إليغانزا فيلا ديستي” إلى مسرح للسيارات الكلاسيكية النادرة والفاخرة في سيرنوبيو، ويقام مهرجان تصميم بحيرة كومو من 12 إلى 20 سبتمبر، مع تركيبات ومعارض ومحاضرات وعروض إبداعية غامرة تحدث في كومو وما بعدها.

لكن بحيرة كومو ليست كلها بريقاً ورونقاً. تحت اللمعان يكمن جانب أهدأ وأكثر تواضعًا لا يقل إثارة: مدن ساحرة وتقاليد عمرها قرون في صناعة الحرير والطهي وبناء السفن وإنتاج العصائر وزيت الزيتون، بالإضافة إلى تاريخ شكلته جزئياً طرق التهريب ودورها كمركز مقاومة خلال الحرب العالمية الثانية – فصول من ماضي البحيرة لا تزال قائمة.

في الأسفل، ستجد قائمة بأفضل الأشياء التي يمكنك القيام بها في بحيرة كومو، من الأماكن المعروفة على نطاق واسع إلى الأماكن الأقل شهرة التي ينبغي على كل مسافر معرفتها.

كازابيanca هي فيلا من الرخام الأبيض من الثلاثينيات تم تحويلها تطل على لونغولاكو وتعرض مجموعة عائلة دي سانتيس الكبيرة من الفن المعاصر.

بإذن من كازابيanca

في العام الماضي، قضيت عطلة يوم العمل في حجز أكثر من 20 رحلة ذهاب فقط في سعي مجنون للحصول على حالة الخطوط الجوية: 25 عامًا من حالة النخبة لشركة JetBlue، بالتحديد. لقد وعدت حملة عام 2025 المسافرين مع JetBlue بفرصة كسب ما يصل إلى 350,000 نقطة و25 عامًا من حالة النخبة، ورأيت فرصة لزيادة خطط السفر الشخصية والتجارية القائمة.

جلبتني بعض تلك الرحلات لحضور جولة Mayhem Ball للسيدة غاغا في Madison Square Garden في مدينة نيويورك في الليلة التي فازت فيها بجائزة فنان العام في VMAs، وساعدتني على زيارة العائلة على الساحل الشرقي، وساعدتني في تجربة مقعد الأعمال القابل للانكماش من JetBlue في رحلة عمل إلى لاس فيغاس. وكانت الأخرى، مثل الإقامات الليلية الشاطئية في بورتو ريكو وجمهورية الدومينيكان، للتسلية فقط.

بشكل عام، كانت فترة مزدحمة ولكن مثيرة: خلال ثلاث “رحلات كيلومترات” منسقة بين 2 سبتمبر و11 ديسمبر 2025، قمت بالطيران بمجموع 40 رحلة للوصول إلى 25 وجهة فريدة من JetBlue، حيث أنفقت حوالي 2,800 دولار في النقاط والنقد لكسب 350,000 نقطة من JetBlue و25 عامًا من حالة Mosaic 1، مستوى الولاء الأساسي لشركة JetBlue.

لكن هل يستحق كسب حالة النخبة لـ JetBlue كل هذا الجهد؟ إليك السبب الذي جعلها تستحق بالنسبة لي – ولماذا قد تكون تستحق (أو لا) بالنسبة لك.

تحدي JetBlue

في يونيو 2025، أطلق فريق التسويق في JetBlue حملة إبداعية تحتفل بمرور 25 عامًا على الشركة في مجال السفر والطيران. قدم تحدي “25 مقابل 25” مكافآت كبيرة للمسافرين الذين زاروا 25 وجهة فريدة من JetBlue قبل نهاية 2025.

القواعد: حصل المتحدون الناجحون على 150,000 نقطة TrueBlue من JetBlue بعد الوصول إلى 15 مطارًا فريدًا؛ و200,000 نقطة إضافية عند الوصول إلى 20 وجهة إجمالية؛ و25 عامًا من حالة النخبة Mosaic I بعد الوصول إلى تلك الوجهة الخامسة والعشرين elusive. بشكل عام، شارك 2,370 شخصًا بمعدل إكمال 90%، مما منحهم مجتمعًا 811.5 مليون نقطة TrueBlue خلال هذه العملية، وفقًا لـ JetBlue.

كان تحدي 25 مقابل 25 من JetBlue فكرة ذكية وجذابة ترعاها الشركة، ربما أكثر مما أدركوا حتى: أكثر من 250 مشاركًا لم يسافروا مع JetBlue من قبل، و730 مسافرًا سافروا مع JetBlue 10 مرات أو أقل قبل الانطلاق في التحدي، وفقًا لشركة الطيران.

ومع ذلك، قد تكون كل هذه الانتباه المفاجئ قد جلبت لـ JetBlue المزيد من التدقيق أكثر مما كان مقصودًا، خاصة لشركة طيران عانت ماليًا في السنوات الأخيرة. قضت الشركة عدة سنوات في محاولة الاستحواذ على Spirit Airlines كوسيلة لتسريع ميزاتها التنافسية. لكن الاندماج لم ينجح في 2024 بعد أن ادعت وزارة العدل أنه سيخالف قوانين المنافسة في الطيران. ومنذ ذلك الحين، واجهت JetBlue صعوبة في تحويل الإيرادات إلى أرباح بشكل فعال، وتعاني من توازن تكاليف التشغيل المرتفعة مقابل فرص النمو والتوسع المحدودة.

لم تُقبل جهود خفض التكاليف بشكل جيد من قبل المخلصين، الذين لا يزالون يتأقلمون مع انخفاض حديث في الفوائد النخبوية. في أواخر 2025، أعلنت JetBlue عن تحديثات لبرنامج ولاء Mosaic الخاص بهم والتي دخلت حيز التنفيذ في فبراير 2026، حيث أزالت أو قلصت من المزايا المحبوبة بما في ذلك عدد أقل من الحقائب المسجلة مجانًا، وعدد أقل من المشروبات المجانية، وعدد أقل من خيارات المقاعد الممتازة لأعضاء Mosaic الذين يسافرون مع مرافقين.

ما هي قيمة حالة Mosaic من JetBlue في عام 2026؟

تقدم JetBlue أربع مستويات من حالة Mosaic، حيث تعتبر Mosaic 1 الأدنى وMosaic 4 الأعلى. يحصل جميع الأعضاء على مشروب كحولي مجاني واحد لكل رحلة، ويتمتعون بتغييرات الرحلات في نفس اليوم عند توفرها، ويمكنهم اختيار مقاعدهم ضمن مخطط المقاعد القياسي على الطائرة.

تزداد الفوائد من Mosaic 2 فصاعدًا، مع توافر المقاعد المحسنة عند حجز الرحلة بدلاً من وقت تسجيل الوصول. المزايا الإضافية هامشية بالنسبة لـ Mosaic 3 وMosaic 4، مع كون الاختلاف الرئيسي هو دعم الهاتف المخصص، وشهادات الترقية للمقاعد الممتازة، والوصول إلى صالة الطيران الجديدة لـ JetBlue في مطار نيويورك-JFK في المحطة 5 لأعضاء Mosaic 4.

الاقتصاد العالمي | شاشوف

تأثرت الزراعة الاستراتيجية بشكل كبير نتيجة الحرب على إيران، حيث تسبب تزايد الاضطرابات في مضيق هرمز في حدوث أزمة عالمية تتعلق بنقص الأسمدة وارتفاع أسعارها، مما يهدد الأمن الغذائي للملايين، خصوصاً في الدول النامية. وتشير أحدث التوقعات المتعقبة من قبل ‘شاشوف’ إلى أن نحو ثلث تجارة الأسمدة العالمية تنتقل عبر هذا الممر البحري الحيوي، مما يعني أن أي تعطيل في حركة الملاحة سيؤثر بشكل مباشر على الإمدادات ويزيد من التكاليف، وهو ما حدث بالفعل في الأسابيع الأخيرة.

وخلال فترة قصيرة، شهدت أسعار الأسمدة الكيميائية، مثل مادة اليوريا، زيادة بنحو 40%، في حين انخفض المعروض العالمي بنسب تتراوح بين 15% و25% في بعض الأسواق، نتيجة لاضطراب سلاسل التوريد وارتفاع تكاليف الشحن، بالإضافة إلى الزيادة الكبيرة في أسعار الطاقة. لقد أصبح هذا الارتفاع ضغطاً مباشراً على الإنتاج الزراعي العالمي، خاصةً في الدول التي تعتمد بشكل شبه كامل على استيراد الأسمدة.

في هذا السياق، أوضحت تحليلات أن نقص الأسمدة وارتفاع أسعارها سيؤديان إلى زيادة وضع الفئات الضعيفة هشة، مما يزيد من خطر المجاعة في العديد من الدول النامية؛ إذ تفتقر معظم هذه الدول لمخزونات استراتيجية من الأسمدة، مما يجعلها عرضة للتقلبات في السوق العالمية. ومع بداية الموسم الزراعي في أفريقيا وأجزاء من آسيا، يعاني المزارعون من ارتفاع تكاليف الإنتاج مقابل أسعار المحاصيل التي لا ترتفع بالوتيرة ذاتها.

الغاز الطبيعي يعمّق المشكلة

تتعمق الأزمة أيضاً في جانب العرض، حيث أدت الزيادة الكبيرة في أسعار الغاز الطبيعي –المكون الأساسي في إنتاج الأسمدة النيتروجينية– إلى تقليص الإنتاج في العديد من المصانع في آسيا وأوروبا، مع تقديرات تشير إلى انخفاض الإنتاج بنسبة تصل إلى 20% في بعض الأسواق الناشئة خلال ذروة الأزمة. وتعقّد طبيعة سوق الأسمدة المشهد، إذ لا توجد آليات دولية منسقة لإدارة المخزونات أو امتصاص الصدمات، كما هو الحال في سوق النفط، مما يجعل الدول النامية أكثر عرضة للخطر في مواجهة الأزمات المفاجئة.

يتوقع أن تستغرق عودة الإمدادات إلى مستوياتها الطبيعية ما بين أربعة إلى ستة أسابيع على الأقل، حتى في حال استقرار الأوضاع وفتح الممرات البحرية، مع توقع استمرار آثار الأزمة لعدة أشهر قادمة.

في الدول منخفضة الدخل، التي تعتمد ملايين المزارعين فيها على الأسمدة المستوردة، تتحول الأزمة إلى تهديد مباشر للإنتاج الزراعي، حيث يؤثر انخفاض استخدام الأسمدة على إنتاج المحاصيل الأساسية مثل القمح والذرة والأرز والكسافا. وتشير التقديرات الأولية إلى احتمالية انخفاض الإنتاجية الزراعية بنسبة تتراوح بين 10% و20% في بعض هذه الدول، مما سينعكس سريعا على أسعار الغذاء وتوافره، وبالتالي دفع بملايين إضافيين نحو انعدام الأمن الغذائي.

الأزمة في مناطق مختلفة من العالم

تحذّر المنظمات الدولية من أن استمرار ارتفاع أسعار الأسمدة سيؤدي إلى موجة جديدة من تضخم أسعار الغذاء، خاصة في الدول منخفضة الدخل، حيث يمثل الغذاء الجزء الأكبر من نفقات الأسر. مع تصاعد الضغوط المعيشية وتراجع الإنتاج، تزداد احتمالات اندلاع احتجاجات واضطرابات، بشكل خاص في الدول ذات الهشاشة الاقتصادية والمؤسساتية.

تتركز التأثيرات الأكثر حدة في دول الجنوب العالمي المعتمدة على الاستيراد، مثل دول أفريقيا جنوب الصحراء، بالإضافة إلى مناطق الأزمات المستمرة في القرن الأفريقي، حيث يتزايد خطر المجاعة مع أي صدمة إضافية. وفي جنوب آسيا، تواجه دول ذات كثافة سكانية عالية مثل الهند وباكستان وبنغلادش ضغوطا متزايدة على الأمن الغذائي، بينما تمتد التأثيرات أيضاً إلى جنوب شرق آسيا، ودول الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، بما في ذلك مصر والمغرب.

بينما تضرب الأزمة الدول الأكثر هشاشة، فإن تداعياتها تمتد إلى الدول المتقدمة بطرق متعددة، حيث قد يؤدي عدم الاستقرار في الجنوب إلى موجات هجرة جديدة، ويزيد الضغط على الحدود الأوروبية، كما يؤثر على الأسواق العالمية من خلال تقلب الأسعار وتعطّل سلاسل الإمداد. وقد تواجه الدول الغربية تحدّياً مزدوجاً، بين احتواء التضخم الغذائي داخليا، والتعامل مع أزمات إنسانية وسياسية متزايدة خارج حدودها.

مع استمرار التوترات الجيوسياسية، يبدو أن العالم يدخل مرحلة حساسة، حيث قد تتحول أزمة في ممر مائي واحد إلى تهديد شامل للأمن الغذائي العالمي، وقد تُشعل في لحظة ما موجات من الاضطرابات الاجتماعية التي تؤثر على الدول من العمق.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

ولكن ليس الجميع يسافر مع حالة مزمنة. ليس الجميع بحاجة إلى إجراء تعديلات. قبول ذلك يمكن أن يكون صعبًا، وأحيانًا أجد نفسي أشعر بالاستياء من مدى carefree الآخرين. لا يمكنني العيش بشكل عفوي أو تمامًا دون تردد. إنّه لأمرٌ صعب. ولكنه أيضًا شيء يجب قبوله. من الجيد أن تقول “لا”، أن تفعل ما يناسبك، أن تقضي فترة بعد الظهر في الراحة بينما ينطلق الآخرون في نزهة أخرى.

التحضير هو الدرس الثاني.

أنا أتعاطى دواء يجب أن يتم تخزينه في الثلاجة. السفر به هو عملية شاقة قليلاً تتطلب أوراقًا، وأكياس تبريد، ومحادثات مع شركات الطيران مسبقًا لضمان إمكانية تخزينه في ثلاجاتهم خلال الرحلات. أنا محظوظة، أتناول الدواء كل أسبوعين، وغالبًا ما أخطط لتواريخ السفر بناءً على جدول الحقن الخاص بي. عندما لا يكون ذلك ممكنًا، تصبح عملية التعبئة تمرينًا في توقع كل نتيجة.

ليس مرة واحدة، قمت بحجز رحلة قصيرة مع حقيبة يد فقط، قوًلت لنفسي إنه خلال ثلاثة أيام سأكون بخير. ولكن في القيام بذلك، أضحّي بتعبئة الأشياء التي تخفف من أعراض حالتي لأنها ضخمة أو غير مريحة. دائمًا ما أندم على ذلك. لقد تعلمت أن الراحة تستحق الحقيبة الإضافية.

إذا كانت لديك حالة تتفاقم بشكل غير متوقع، قد يكون المغري – خاصة إذا لم يحدث ذلك منذ فترة – الانزلاق إلى إحساس زائف بالأمان. السفر ليس الوقت لذلك. احزم كل الأدوية التي قد تحتاجها. احمل وصفات طبية إضافية في حال حدوث تأخيرات. قسّم الأدوية الأساسية بين أمتعة المقصورة والحقائب. عدّل توقيت الأدوية وفقًا للمناطق الزمنية الجديدة. قد يكون ذلك مملًا وعملًا إداريًا، لكنه غالبًا ما يكون الفرق بين رحلة رائعة ورحلة سيئة.

وأخيرًا: لا تتخلى عن كل روتين يساعدك في إدارة صحتك.

جزء من فرحة السفر هو الانغماس في الملذات، والتخلي عن الحياة اليومية. ولكن بالنسبة لنا مع حالات مزمنة، فإن التخلي عن كل ما نعرفه عن أجسادنا نادرًا ما ينتهي بشكل جيد. إذا كان هناك تمارين تقوم بها يوميًا في المنزل تساعدك، قم بها في العطلة أيضًا. إذا كنت تعرف أنك بحاجة إلى كمية معينة من النوم لإدارة الألم، فاجعل ذلك أولوية. إذا كانت بعض الأطعمة تؤدي إلى تفاقم حالتك، فابقَ واعيًا لتأثيرها.

قد لا يبدو السفر تمامًا كما كان بالنسبة لي في السابق. ولكن لا يزال واسعًا، ومليئًا بالفرح، ومليئًا بالإمكانيات، مع قليل من التخطيط، وقليل من الصبر، وفهم أعمق للجسد الذي يحملني خلاله.

تم نشر هذه المقالة في الأصل في Condé Nast Traveller UK.

لكن هذا لم يوقف نساجي البلاد الذين يعملون بالصوف: فقد استمرت كنزات مزينة بأنماط ذات معنى وأحزمة كريوس المعقدة في الحياكة بهدوء داخل الأكواخ، وهو جهد محلي للحفاظ على الحرفة حية. خذوا أران، الذي يعد بلا شك التعبير الأكثر ت recognizable من هذه التاريخ، والذي تم تسليط الضوء عليه في الفيلم المرشح للأوسكار بنشيز أوف إنشيرين من تصميم الأزياء إيمر ني مهاولدمناي، التي حصلت على تصاميم صوف رائعة خطفت الأضواء. تستمر هذه الأنواع من القطع في الحياكة في جزر أران من قبل شركات مثل شركة إنيس مياين للحياكة التي تبلغ من العمر 50 عامًا، والتي تتواجد في أكثر من 60 متجرًا حول العالم، بما في ذلك بيرغدورف غودمان في نيويورك.

أزياء الحياكة التي تنتجها شركة إنيس مياين للحياكة لمجموعة خريف/شتاء 2024

شركة إنيس مياين للحياكة

لوحة مزاجية في شركة إنيس مياين للحياكة

شركة إنيس مياين للحياكة

وفي التلال العاصفة في دونيجال، تُبذل الجهود لتقوية قماش أيرلندي آخر للمستقبل: تويد دونيجال. المنطقة هي موطن لأكبر تركيز من نساجي التويد والصوف في أيرلندا، وهم في المراحل النهائية لتأمين وضع جغرافي محمي من الاتحاد الأوروبي للألياف الطبيعية – تمامًا كما هو الحال مع الشمبانيا من منطقة الشمبانيا في فرنسا. وهذا يعني في النهاية أن فقط التويد المصنوع في دونيجال سيسمح له بالتسويق كـ “توييد”، مما يساعد على منع التقليد ويحتفظ بالوظائف. إنها تحول يدعم مباشرة المصنّعين بأنفسهم – شيء كانت مؤسسة ستايبل في أيرلندا تضعه في أولوياتها منذ زمن طويل من خلال شراكاتها مع المنتجين مثل إيدي دوهيتي، ومولو و أبناءه، واستوديو دونيجال الذين يقومون بصناعة القماش لستراتهم التويدية، وجيليهاتهم، ومعاطفهم.

أما بالنسبة لريينولدز وداف، فإن العمل لا ينتهي أبدًا، وهناك شعور عظيم بالتفائل يتكشف كلما وصلوا إلى الطريق مرة أخرى بحثًا عن صانعين جدد. وخصوصًا عندما يلتقون بالجيل القادم من النساجين الذين يحتضنون حرفتهم. “ثروة المواهب الإبداعية في هذا البلد مذهلة”، يقول ريينولدز. “عدد الأشخاص الذين يتعلمون مهارات جديدة في الحرفة في أيرلندا ازداد بشكل كبير. من الرائع أن نرى ذلك.”

أخبار الشحن | شاشوف

عادت الأزمات في مضيق هرمز بعد أن أعلنت إيران إعادة القيود على هذا الممر البحري الحيوي، مما يعني تراجعها عن قرارها السابق بفتحه أمام الملاحة. هذا الأمر تسبب في ارتباك كبير في حركة التجارة العالمية، وخصوصاً في قطاع الطاقة.

وحسب ما أفادت به صحيفة ‘وول ستريت جورنال’ عبر ‘شاشوف’، توقفت نحو 20 سفينة عن التحرك في المضيق، تحديداً عبر الممر المعروف بـ ‘لارك’ الذي يُعتبر أحد الطرق المنظمة لعبور السفن. ومع تفاقم التوتر، اضطرت هذه السفن للتراجع والعودة نحو السواحل العُمانية، مما يعكس مستوى الارتباك الذي أثر على خطوط الملاحة.

تشير المعلومات إلى أن السفن كانت قد اصطفّت لعبور المضيق، بل إن بعضاً منها قد وافق على دفع رسوم عبور فرضها الحرس الثوري الإيراني والتي بلغت ‘مليوني دولار’ لكل سفينة، قبل أن تتبدل الأمور بشكل غير متوقع مع إعلان الإغلاق.

وأعلن الحرس الثوري الإيراني إعادة فرض القيود على المضيق بسبب استمرار الحصار الأمريكي على الموانئ الإيرانية، وانتهاك اتفاق سابق بشأن فتح المضيق. وأكدت طهران أن السيطرة على المضيق عادت إلى ‘وضعها السابق’، مع فرض رقابة صارمة من قبل القوات المسلحة الإيرانية.

جاء هذا التطور بعد أقل من 24 ساعة على تصريح وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي بأن المضيق مفتوح بالكامل أمام السفن التجارية خلال فترة وقف إطلاق النار، وهو الإعلان الذي لاقى ترحيباً من ترامب الذي اعتبره خطوة إيجابية نحو التهدئة. لكن الواقع العملي سرعان ما نسف هذه التصريحات، مع عودة القيود وإغلاق الممر، مما يكشف عن فجوة بين التصريحات السياسية الأمريكية والتطورات الفعلية على الأرض.

تحدث هذه التطورات في ظل اتفاق لوقف إطلاق النار بين إيران والولايات المتحدة لمدة أسبوعين بدأ في 08 أبريل، بالتزامن مع هدنة منفصلة في لبنان لمدة 10 أيام. ومع ذلك، تبدو هذه الاتفاقات ضعيفة جداً وقابلة للتفكك في أي لحظة. وفي هذا السياق، أشار ترامب إلى إمكانية عدم تمديد وقف إطلاق النار، قائلاً إن الحصار البحري على إيران سيستمر إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق شامل.

من بين أبرز التطورات، فرض رسوم عبور من قبل الحرس الثوري الإيراني، والتي بلغ مقدارها مليوني دولار لكل سفينة. وهذا يشير إلى استخدام المضيق كورقة ضغط اقتصادية مباشرة، مما يضع شركات الشحن والطاقة أمام معادلة معقدة؛ ما بين دفع تكاليف إضافية مرتفعة، أو المخاطرة بتأخير الشحنات، أو حتى البحث عن طرق بديلة أغلى وأطول زمنياً.

ومع عودة القيود، تزداد المخاوف من موجة جديدة من ارتفاع أسعار النفط، وتفاقم الضغوط التضخمية، خاصة مع استمرار التوترات الجيوسياسية في المنطقة. ويبدو أن العالم يقف أمام مرحلة من عدم اليقين لها آثار عميقة على الاقتصاد الدولي بأسره.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

ليس من الجذاب كثيراً الحديث عن الفقاعات، لكنني مستعد للحديث عن المسافرين الذين ساروا خطوات عديدة قبلي. بغض النظر عن مدى راحة حذائك من Blundstones أو Rothy’s، إذا قضيت ساعات تتجول في مدن أجنبية، فمن المحتمل أن حذائك سيؤذيك.

الشيء في السفر هو أنه إذا حصلت على فقاعة في اليوم الأول من رحلتك، فمن المحتمل أن تعاني في كل يوم لاحق. بعد كل شيء، خيارات أحذيتك المحدودة لن تعطيك أي راحة. فالباديد المتهالك لن يفيد—سينزلق على الجلد المتعرق في 0.2 ثانية—ولا ارتداء الجوارب مع صندلك. (اضطررت مرة للجوء إلى هذا في رحلة عام 2016 إلى كوبنهاغن، قبل أن يبدأ الناس في ارتداء هذا المظهر عن قصد، وللأسف استمر الاحتكاك.)

ثم، في رحلة إلى فرنسا منذ زمن بعيد، اكتشفت Compeed. إنها لاصقة هيدر وكولودية قوية تُطبَّق على جرحك المفتوح. إنها لاصقة قوية، تبقى على جسمك حتى أثناء الاستحمام، وهو أمر مدهش، لأنه لا شيء أسوأ من الماء الساخن الذي يلسع الجلد المكشوف (آسف على التفاصيل). ستستمر اللاصقة الشفافة في الالتصاق لبضعة أيام، محمية فقاعتك بينما تواصل ارتداء أحذيتك القاتلة. ثم، عندما تبدأ في التقشير من تلقاء نفسها، ستقوم ببطء بإزالتها، وسيبدو وكأنك قد نمت جلداً جديداً (المزيد عن ذلك لاحقاً). لقد سمحت لي لاصقات الفقاعات بتجربة أحذية جديدة في شوارع باريس، وقطع مسيرات طويلة طوال اليوم عبر غابات اليابان، والتنقل بسهولة إلى مكتبي في نيويورك.

Compeed

لاصقات متقدمة لعلاج الفقاعات

تم اختراع Compeed في السويد في الثمانينات من قبل لارس بلاكويل، الذي كان يعمل لدى شركة كولوبلاست، التي كانت رائدة في استخدام الهيدروكولود في الضمادات الطبية. كان بلاكويل عداءً ترفيهياً، وبدأ في تجربة وضع لاصقات صغيرة من الهيدروكولود على كعبيه لمنع الفقاعات، وأرسل في النهاية نموذجه الأولي إلى الجنود في الجيش السويدي. في عام 1984، تم طرح Compeed لأول مرة في السوق، والبقية هي التاريخ.

عند اكتشافي، كان من الصعب للغاية العثور على Compeed في الولايات المتحدة، وكنت أحضر بعض العلب إلى المنزل كلما زرت فرنسا، مثلما كنت أفعل مع زجاجات زيت Nuxe. ولكن أحياناً تكون العولمة جيدة، وقد بدأت لاصقات الفقاعات المفضلة لدي في الحصول على وجود تجاري واسع الانتشار في السنوات القليلة الماضية—قد يكون هذا جزئياً بسبب استحواذ HRA Pharma في عام 2017، الذي وسع المنتج إلى أكثر من 90 دولة. ماذا لو أخبرتك أنه يمكنك الحصول عليها من أمازون؟