شهد وزير التعليم العالي والبحث العلمي والتعليم الفني والتدريب المهني الاستاذ الدكتور خالد أحمد الوصابي، وأمين عام محلي حضرموت الأستاذ صالح عبود العمقي، بمعية المدير العام لمكتب وزارة التعليم العالي والبحث العلمي والتعليم الفني والتدريب المهني الدكتور سالم صلاح باجابر، اليوم بالمكلا، إنطلاق برنامج تطوير تخصص التبريد والتكييف، الذي ينفذ بالمعهد التقني الصناعي، تحت إشراف وزارة التعليم العالي والبحث العلمي والتعليم الفني والتدريب المهني، وبتمويل كريم من مؤسسة العون للتنمية وجمعية الشيخ عبدالله النوري الخيرية بدولة الكويت، وعدد من الجهات المانحة في البنك الدولي، ضمن خطة استراتيجية تستمر خمس سنوات بالشراكة بين المعهد التقني الصناعي بالمكلا وكلية المجتمع بسيئون.

ويهدف البرنامج، إلى تحسين جودة التعليم الفني في مجالات التبريد والتكييف، وتعزيز كفاءة الكادر التعليمي والبنية التحتية والمناهج الدراسية، من خلال ثلاثة مشاريع رئيسية، هي مشروع تطوير البيئة التعليمية لتخصص التبريد والتكييف ويتضمن عدة محاور منها، تحسين البيئة التعليمية وتجهيز المعامل والورش بأحدث المعدات، وبناء شراكات مع معاهد خارجية، إلى جانب إعداد برامج للإرشاد المهني، وتطوير منصة إلكترونية للإرشاد المهني ومتابعة الطلاب.

ومشروع تطوير المناهج الدراسية، الذي يستهدف تطوير 25 منهجًا دراسيًا وفق خطة متكاملة بتوصيف مخرجات التعلم ونواتجه، وتحديث الخطط الدراسية وفق أحدث الممارسات وتطوير كتاب الطالب ودليل المعلم، إلى جانب تجهيز الموارد والوسائل التعليمية الحديثة، بالإضافة إلى مشروع تأهيل الكادر التعليمي، الذي يهدف إلى تعزيز قدرات الكادر التدريسي من خلال، دورات مهارية لجميع أعضاء هيئة التدريس، ودورات تخصصية داخلية وخارجية في مجال التبريد والتكييف، إلى جانب مصفوفة برامج تدريبية للقيادات الإدارية في إدارة المؤسسات والمعاهد.

ويعد هذا البرنامج نقلة نوعية في مسار التعليم الفني بمحافظة حضرموت، وسيسهم في رفع مستوى الجاهزية الفنية والتعليمية لمواكبة احتياجات سوق العمل المحلي والإقليمي.

وخلال حفل التدشين، بحضور وكيل وزارة التعليم الفني والتدريب المهني الدكتور أحمد كليب، والمدير التنفيذي لمؤسسة العون للتنمية الدكتور عبد اللاه بن عثمان، والمدير التنفيذي لمؤسسة نظيفه الدكتور عبد الباسط بخضر، وعدداً من قيادات وكوادر العمل التعليمي والفني، أوضح الوزير الوصابي أن تدشين انطلاق البرنامج يمثل خطوة استراتيجية في مسار النهوض بالتعليم الفني، بما يسهم في إعداد كوادر مؤهلة تواكب تطورات سوق العمل، ويعكس شراكة فاعلة بين الحكومة والجهات الداعمة.”

فيما أكد أمين عام محلي المحافظة، أن هذه المشاريع النوعية تُعزز من قدرات أبنائنا الشباب وتفتح أمامهم آفاقًا واسعة في سوق العمل المحلي والإقليمي.

وبدوره أشار المدير العام لمكتب وزارة التعليم الفني والتدريب المهني الدكتور أحمد صلاح باجابر، أن قيادة المكتب تعمل جاهدة لتنفيذ هذا البرنامج وفق أعلى المعايير، لضمان تخريج كوادر فنية قادرة على تحقيق التنمية المنشودة في مختلف المجالات التقنية.

وجرى في ختام الفعالية، وزارة لتعليم العالي والبحث العلمي والتعليم الفني والتدريب المهني الدكتور خالد أحمد الوصابي، والسلطة المحلية بحضرموت، نظير مساندتهم في دعم جهود مكتب وزارة التعليم الفني والتدريب المهني وإنجاح الأنشطة والبرامج المختلفة، كما تم تكريم مؤسسة العون للتنمية ومؤسسة نظيفه، ومؤسسة الشيخ عبدالله النوري الكويتية والجهات الأخرى، تقديراً لأسهاماتهم في إنجاح برنامج تطوير تخصص التبريد والتكييف بساحل حضرموت.

دشن وزير التعليم العالي والبحث العلمي والتعليم الفني والتدريب المهني الأستاذ الدكتور خالد أحمد الوصابي، صباح اليوم في المعهد التقني الصناعي بمدينة المكلا، مشروع الورش والمعامل المتخصصة في تكنولوجيا التبريد والتكييف، وذلك ضمن مشروع تطوير التعليم الفني والتدريب المهني المنفذ من قبل مؤسسة المنظومة للتنمية بشراكة تمويلية بين مؤسسة العون للتنمية وجمعية عبدالله النوري الخيرية بدولة الكويت الشقيقة.

وفي حفل التدشين، أعرب وزير التعليم العالي والفني عن فخره بهذا المشروع الذي يجسد الشراكة بين الوزارة ومؤسسة العون، مشيرًا إلى التحديات التي تواجه التعليم الفني والجهود المبذولة لإنعاشه وتطويره، رغم الظروف الصعبة المحيطة بالبلد.

وأشاد الوصابي بالمبادرات المجتمعية التي تمثل الشراكة المطلوبة بين الجهات الرسمية ومؤسسات المجتمع المدني، مؤكداً أن هذه الشراكة تسهم بشكل إيجابي في تنشيط وتطوير قطاعات التعليم الفني، وبالتالي استمرار المعاهد الفنية والتقنية في احتواء مزيد من الطلبة وتخريج دفع متمكنة ومؤهلة، يستطيع من خلالها شبابنا الالتحاق بسوق العمل بعد اكتساب المهارات والقدرات اللازمة، وهو ما يسهم في صنع مزيد من فرص العمل، وإعالة آلاف الأسر، وتحريك قطاعات الاقتصاد الوطني، وتحقيق أهداف التنمية المستدامة.

وأكد الوصابي دعم الوزارة والدولة لكل المبادرات الاستراتيجية المشتركة التي تخدم محافظة حضرموت وسائر المحافظات، وتسهم في تطوير قطاع التعليم الفني بما يحقق أهداف التنمية، ويسهم في محاربة الفقر والجريمة والبطالة، ويعمل على تحسين مستوى الدخل وتطوير الإنتاج، داعياً كافة المؤسسات إلى التركيز على البرامج التعليمية ووضع الخطط التطويرية لتلك البرامج بدلاً من الدورات القصيرة ذات الأثر المحدود.

وألقيت في حفل التدشين كلمة عن السلطة المحلية بمحافظة حضرموت، ألقاها الأمين العام للمجلس المحلي الأستاذ صالح العمقي، وكلمة للمدير العام لمكتب وزارة التعليم الفني بساحل حضرموت الدكتور سالم باجابر، وكلمات: لمؤسسة العون للتنمية، ومؤسسة المنظومة للتنمية، وجمعية عبدالله النوري الخيرية الكويتية.

ويأتي هذا المشروع استجابة لمبادرة “STEP” المبتكرة من البنك الإسلامي للتنمية التي تهدف إلى مكافحة الفقر وتحسين سبل عيش الشباب والنازحين والمجتمعات المضيفة الضعيفة في الدول الأعضاء بالبنك.

ويرتكز مشروع تطوير تخصص التبريد والتكييف على ثلاثة أجنحة رئيسية تشمل: تطوير البنية التحتية، وتأهيل الكادر التدريسي، وتحسين جودة المناهج التعليمية.

وخلال العام الأول من تنفيذ المشروع، تم تجهيز 25 مختبرًا بأحدث الأجهزة التعليمية وتوفير كافة المعدات والإمكانات اللازمة، وتوقيع اتفاقية تعاون مع الأكاديمية الملكية المهنية في المملكة الأردنية الهاشمية وإطلاق منصة خاصة بالإرشاد المهني، وتطوير 25 منهجًا مهنيًا في التبريد والتكييف بما يواكب أحدث الممارسات العالمية، وتدريب 67 من الكادر المهني في مهارات الحاسوب والممارسات التفاعلية في طرائق التدريس الحديثة، وتلقي 6 من الكادر الوطني دورات تدريبية متخصصة في الأردن.

وعلى هامش التدشين، قام معالي الوزير والوفد المرافق بجولة في المرافق والمختبرات المطورة، والتي تم تزويدها بتقنيات حديثة لتلبية متطلبات سوق العمل على المستويات المحلية والإقليمية والدولية.

لقد جئت لأتطلع إلى العزلة والزهد لهذه المشي منفردا. لا يوجد مكان أكثر هدوءًا على الأرض من الساعة الثالثة من يوم طويل من المشي. إنه وحده في هذا الفضاء ، هذا التنويم المغناطيسي الناجم عن المشي ، أن العقل قادر أخيرًا على تلقي الهدايا والجمعيات الخيرية الغريبة في العالم. إذا كان هذا يبدو وكأنه هراء woo-woo ، فهذا يبدو أكثر من woo-woo لتجربة.

لقد أدركت أن المشي الحقيقي الوحيد هو إعادة المشي. لا يمكنك معرفة مكان دون العودة. وحتى ذلك الحين ، مرة واحدة لا يكفي. لهذا السبب عدت. العودة إلى شبه الجزيرة. المشي هذه الطرق التي مشيت من قبل. إنه فقط عبر الزمان والمسافة والجهد – الجهد الحالي ، الجهد الحالي ، والانتباه المتحكم فيه ، ونظرة لطيفة وثابتة على كل شيء – التي تبدأ في فهم الاتصالات القديمة ، الجروح القديمة. أن شكل مسارات الظلام مرة واحدة يصبح واضحا.

من الكتاب تصبح الأشياء أشياء أخرى: مذكرات المشي بواسطة Craig Mod. حقوق الطبع والنشر © 2025 بواسطة Craig Mod. تم نشرها بواسطة Random House ، بصمة وشعبة Penguin Random House LLC. جميع الحقوق محفوظة.

---

كيف تصل إلى هناك

بالنسبة إلى ISE-JI ، خذ قطار Shinkansen من Tokyo إلى Nagoya ، والانتقال إلى Kintetsu Limited Express وصولاً إلى Ise City.

أين تذهب

المشي من ضريح Ise Grand إلى ضريح Shingu Hayatama على مدار ثمانية أو تسعة أيام. أو خذ القطار من Ise City إلى Owase ، وأقام قاعدة في Owase ، وقضاء بضعة أيام في استكشاف Yakiyama Mountain و Magose Mountain Pass.

أين تبقى

نزل تاريخي في ISE: Asakichi

فندق سهل على طول الطريق: Fairfield by Marriott Mie Okuise Odai

A Ryokan-Inn الموجهة نحو التفاصيل B & B: Misuzu

أونسن ريوكان مع وجبات فاخرة: مينوشيما

نزل مع منظر على شاطئ البحر: Owase Seaside View

ماذا حزمة

الحفاظ على الأشياء الخفيفة. لا حذاء. من الأفضل أن يكون هناك الكثير من أحذية الجري-يمكن أن يكون هناك الكثير من الصعود والأسفل اعتمادًا على أجزاء من ISE-JI التي تمشيها. يمكن أن تكون أعمدة المشي لمسافات طويلة قابلة للطي مفيدة. أحضر الطبقات – طبقات قاعدة الصوف Merino مع قمم ، ومربعة ، وسترات وسترات اعتمادًا على الموسم. يمكن أن تمطر كثيرًا على شبه جزيرة كي ، لذا فإن المظلة الخفيفة القابلة للطي ليست فكرة سيئة أبدًا. قبعة مرنة كبيرة رائعة للتغلب على الشمس ، والتي يمكن أن تكون وحشية تمامًا من مايو إلى أكتوبر.

أعلنت أوبر عن شراكتها الثالثة مع شركة مركبات ذاتية الحكم الصينية هذا الأسبوع ، وكشفت عن شهية عملاق التوصيل والتوصيل للهيمنة العالمية في قطاع Robotaxi الناشئ.

قال أوبر يوم الثلاثاء إنه سيعمل مع Pony AI ومقره Guangzhou ، والذي تم نشره في أواخر العام الماضي في بورصة ناسداك بتقييم 5.25 مليار دولار ، لإطلاق الروبوتاكسي على منصة أوبر في “سوق رئيسي في الشرق الأوسط” في وقت لاحق من هذا العام.

يأتي Bony Tie-up بعد يوم من مشاركة Uber خططًا لصفقين استراتيجيين أخريين مع الشركات الصينية: Momenta و Weride. قالت أوبر إنها ستعمل مع Momenta لإطلاق Robotaxis على تطبيقها في أوروبا في عام 2026 ، ومع Weride للتوسع في 15 مدينة في جميع أنحاء الشرق الأوسط وأوروبا على مدار السنوات الخمس المقبلة. أطلقت Uber و Weride بالفعل خدمة Robotaxi التجارية في أبو ظبي.

تضيف الصفقات مع Pony و Momenta و Weride إلى قائمة Uber المتنامية التي تضم أكثر من 15 شراكات أخرى للمركبات المستقلة عبر ركوب الخيل والتسليم والشحن. يوجد معظم شركاء Uber ، والذي يتضمن Waymo و May Mobility ، في الولايات المتحدة ، مع عدد قليل من القيم المتطرفة مثل طريق المملكة المتحدة.

بينما يواجه أوبر تهديدات من شركات مثل Tesla ، والتي تعتزم إطلاق أول خدمة Robotaxi في أوستن الشهر المقبل ، والتحقيقات الفيدرالية لممارسات الاشتراك المضللة المزعومة ، وتراجع الإنفاق الاستهلاكي المتوقع في عام 2025 ، تتحرك الشركة بسرعة لتطمين المستثمرين بأنه لا يزال هناك مساحة كبيرة للتوسع.

قد يكون الاقتران مع الشركات الصينية وسيلة ذكية لتحقيق هذا النمو. شركات AV الصينية تتوسع دوليًا بالفعل. بصرف النظر عن أبو ظبي ، تدير Weride خدمات تجارية في بكين وفرنسا ، واختبارها في العديد من الأسواق الأخرى في جميع أنحاء الصين وأوروبا. يقدم Pony Robotaxi Rides في ثلاث مدن صينية وبدأت مؤخرًا في الاختبار في Luxembourg.

بدأت شركة Waymo ، وهي شركة AV الوحيدة في الولايات المتحدة التي تدير خدمة تجارية بدون سائق اليوم ، فقط في جمع البيانات في طوكيو.

تفتح شراكة Pony مع Uber الشركة إلى سوق الشرق الأوسط. كان لدى أوبر بالفعل وجود قوي في بلدان مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والأردن – وهو وجود توسع في عام 2019 عندما اكتسبت أوبر منافسها في الشرق الأوسط.

في بيان صحفي ، قال بوني إن هدف صفقة أوبر هو توسيع نطاق النشر إلى “أسواق دولية” إضافية في المستقبل.

كما هو الحال مع عمليات إطلاق Uber الأخرى ، عندما ينضم Pony إلى التطبيق ، سيكون لدى عملاء Uber خيار الوفاء برحلتهم بواسطة AV. خلال المرحلة التجريبية الأولية ، سيكون للمركبات مشغل أمان على متن الطائرة حتى الإطلاق التجاري الكامل للشركات.

مكالمة الأرباح في الربع الأول من أوبر هي هذا الأسبوع ، لذلك من المحتمل أن نحصل على المزيد من الألوان على خطط الشركة للنمو-بما في ذلك انتقالها لاكتساب حصة مسيطرة في شركة توصيل الأغذية التركية-وكيف تخطط للتنقل في التحديات الحالية.

متابعات | شاشوف

في استهداف واسع النطاق للبنية التحتية في اليمن، شنت إسرائيل غارات عنيفة على منشآت حيوية مدنية أبرزها مطار صنعاء الدولي في مسعى لإخراجه كلياً عن الخدمة، وذلك بعد أن تلقت تل أبيب هجوماً صاروخياً استهدف محيط مطار بن غوريون، الذي يعد البوابة الإسرائيلية الرئيسة للعالم.

ففي تعبير واضح عن تكبد خسائر بالغة من إغلاق حركة الطيران في إسرائيل، قال الجيش الإسرائيلي إنه مصمم على مواصلة العمل بقوة ضد كل تهديد لمواطني وسكان إسرائيل مهما بلغت المسافة، في حين ردت حكومة صنعاء كما سيأتي تالياً في هذا التقرير. ويتزامن كل ذلك مع إعلان أنصار الله الحوثيين عن حظر جوي على الطيران المدني في تل أبيب، وهو ما أخذته أبرز وأكبر شركات الطيران العالمية بعين الاعتبار وازدادت مخاوفها تجاه الوضع الأمني المتدهور في إسرائيل، فقامت بإلغاء رحلاتها حتى تواريخ لاحقة من شهر مايو الجاري، مما تسبب في ضربة غير مسبوقة لقطاع الطيران الإسرائيلي والحكومة الإسرائيلية.

الأهداف: منشآت مدنية فقط

علم مرصد “شاشوف” أن الغارات الإسرائيلية طالت صالة المسافرين وطائرات مدنية في المطار، ومدرج الإقلاع والهبوط. وذكر موقع واينت الإسرائيلي أن اسرائيل ألقت 30 قذيفة على المطار.

وعلى إثر الهجوم، أعلنت شركة اليمنية للطيران تعليق جميع رحلاتها من وإلى مطار صنعاء حتى إشعار آخر.

وركز الهجوم على المطار والمنشآت النفطية ومراكز الوقود والمصانع، وبينما اهتزت العاصمة بسلسلة من الغارات، شهد المواطنون تصاعد أدخنة كثيفة، وعلقت وسائل إعلام تابعة لحكومة صنعاء بأن “العدو الإسرائيلي تعمد استهداف خزانات الوقود بمحطات الكهرباء لصناعة مشهد أدخنة جنوب وشمال العاصمة”.

وجرى استهداف المطار ومحطة كهرباء ذهبان بمديرية بني الحارث، ومحطة كهرباء حزيز المركزية، ومصنع إسمنت عمران، وكذلك محولات الكهرباء في منطقة علمان بمديرية بني الحارث ومحولات الكهرباء في منطقة كولة جدر، إضافة إلى منطقة عصر.

وقد سارعت فرق الدفاع المدني لإخماد الحرائق الناجمة عن الاستهداف الإسرائيلي في محطات الكهرباء بحزيز وذهبان التي نجم عن استهدافها أضرار في ممتلكات المواطنين المجاورة للمحطة ومحلاتهم التجارية وفق متابعات مرصد شاشوف.

استهداف المطار وهذه المنشآت، جاء عقب شن سلسلة غارات استهدفت ميناء الحديدة الاستراتيجي الذي يغطي احتياجات 70% من سكان اليمن، إضافة إلى استهداف ميناء رأس عيسى النفطي، الذي يتم ضربه بشكل متكرر.

الرد الرسمي

في بيان له قال المكتب السياسي لأنصار الله إن استهداف الموانئ اليمنية ومطار صنعاء ومصانع الإسمنت ومحطات الكهرباء يهدف لفرض الحصار على الشعب اليمني، وإن ذلك يمثل دليلاً إضافياً على عجز الكيان وإفلاسه.

وأكد المكتب أن “العدوان الإسرائيلي والأمريكي لن يمر دون رد ولن يثني اليمن عن الاستمرار في موقفه المساند لغزة”، مشيراً إلى المضي في الخيارات الضاغطة على إسرائيل حتى وقف الحرب والحصار على غزة.

بالمثل قالت وزارة الخارجية بحكومة صنعاء إن هذا العدوان لن يمر دون عقاب، معتبرة أن استهداف الأعيان المدنية من مطارات وموانئ ومحطات كهرباء ومصانع يضرب بالقانون الدولي عرض الحائط ويستخف بكافة الأعراف والمواثيق والقوانين الدولية.

وذكرت الخارجية أن استهداف الأعيان المدنية هو استهداف للشعب اليمني ومقدراته ويعكس في الوقت ذاته فشل الإسرائيليين في تحقيق الأهداف في اليمن و”محاولة البحث عن نصر زائف” وفقاً لبيانها، مضيفةً أنها سبق وسلّمت المنسق المقيم للأمم المتحدة واللجنة الدولية للصليب الأحمر قائمة بإحداثيات الأعيان المدنية بما فيها المواقع التي استهدفها الكيان.

وتناقلت وسائل إعلام عربية تصريحاً لمصدر وصفته بالمسؤول الحوثي دون تسميته، قال إن إسرائيل تجاوزت الخط الأحمر وإن عليها انتظار الرد.

عن طبيعة “الألم الإسرائيلي”

تقول إسرائيل إنها ملتزمة بالرد على من يعكرون صفوها، بما في ذلك الحوثيين الذين برزوا على الساحة الدولية وأغلقوا مضيق باب المندب والبحر الأحمر الاستراتيجي على الملاحة الإسرائيلية والسفن المرتبطة بإسرائيل، وأخيراً حركة الطيران الجوي.

ولعل تخلي شركات الطيران الأجنبية عن الطيران إلى إسرائيل يفسر جانباً بارزاً من جوانب الألم الإسرائيلي، إذ تسبب ذلك في أضرار جانبية بمليارات الدولارات وفقاً لاطلاع شاشوف على صحيفة كالكاليست الاقتصادية الإسرائيلية، مشيرةً إلى أن توقف شركات الطيران الأجنبية عن الوصول إلى إسرائيل يعني بالضرورة إيقاع كل النشاط على عاتق الشركات الإسرائيلية وخاصة شركة العال.

وفي المجمل ثمة حقيقة مقلقة، تؤكد عليها الصحيفة العبرية، وهي أن التأثير الحقيقي لهذه الأزمة يتكشف في الصناعات الأخرى، التي تؤثر بشكل رئيسي على سوق العمل للطبقات الأضعف، مؤكدةً على أن ما يحدث يضر بسمعة إسرائيل، إذ إن رحيل شركات الطيران الأجنبية هو إشارة سيئة تحمل في طياتها خروجاً محتملاً للسياح بل وللمستثمرين ورجال الأعمال أيضاً.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من كشف النقاب عن إصدار مفهوم Cadillac Celestiq EV ، أصدرت جنرال موتورز أخيرًا الشيء الحقيقي: سيارة كهربائية بقيمة 360،000 دولار التي ترفع الرفاهية والخارجية التي تصل إلى جوكي مصممة لجذب المارة.

ولكن هل هذا مفصل EV بما فيه الكفاية لكاديلاك لاستعادة موقعه باعتباره “مستوى العالم؟” قضيت يومًا في التنقل في هذا العملاق حول لوس أنجلوس في محاولة لمعرفة ذلك.

الانزلاق خلف عجلة القيادة في Fastback الرائد الجديد هو بداية جيدة.

أنا محاط بجلد زبداني – نهايتي الخلفية مرتاح للمقعد الكساري ، وهو قابل للتعديل بكل الطرق ثم بعضهم. الملاءمة والانتهاء دقيقة ومرتفعة مثل ساعة ريتشارد ميل ، وكل ما لمسته يمتد هذا الشحذ المتميز بالجمالية. ومع ذلك ، في 115 حالة ، تم طباعة هذه الأجزاء ثلاثية الأبعاد ، بما في ذلك مركز عجلة القيادة ومفاتيح النوافذ وأجزاء من ديكور وحدة التحكم وحتى بعض القطع الهيكلية.

أراد كاديلاك بوضوح بناء EV بدون تنازلات صفر. ومع ذلك ، قدم تصميم حزمة البطارية تحديات تصميم معينة.

الوحدات النمطية في حزمة بطارية Cadillac Celestiq ليست موحدة. على عكس Lyriq ، الذي يحتوي على حزمة بطارية مسطحة ، يحتوي Celestiq على تكوينات مختلفة من الوحدات النمطية في حزمة البطارية التي هي ارتفاعات مختلفة. يبلغ طول الوحدات الموجودة أسفل المقاعد الأمامية حوالي تسع بوصات ، ولكن الطول تحت مقعد الراكب الخلفي لا يبلغ طوله ست بوصات فقط. يتم إحضار المقاعد الخلفية بوحدات طولها 12 بوصة.

احتاج المهندسون إلى وضع بعض الوحدات النمطية تحت وحدة التحكم المركزية للوصول إلى بطارية 111 كيلو واط في الساعة مع 303 ميل من النطاق. والنتيجة هي مقصورة تخزين ضحلة لا تكاد تكون كبيرة بما يكفي لتناسب محفظتي ونظاراتي.

Cadillac Celestiq EV: The Drive

المظهر الذي تلقيته أثناء قيامه بتجربة Celestiq ، والذي يتكون من تخزين وحدة التحكم في مركز Teeny Center. لا يوجد شيء على الطريق يبدو رشيقًا ، مع توقيع ضوء LED الرقص في المقدمة والأنف الطويل والنهاية الخلفية المنحوتة. في بلدة مليئة بالجمال المصنّع ، تبرز Celestiq للتجار الحقيقي.

أبدأ في شوارع هوليوود القاسية ، حيث أهدف عمداً إلى أغطية الرصيف والفتحة. اختباري هو shod مع عجلات 22 بوصة-على الرغم من توفر عجلات 23 بوصة-وإطارات Michelin Pilot Sport EV مع جدار جانبي قليل جدًا.

غالبًا ما يؤدي وجود هذا المطاط الصغير بين السيارة والرصيف إلى رحلة قاسية ، لكن Celestiq يضم تعليقًا متوافقًا مع الهواء الذي يحافظ على كل شيء. من المؤكد أن أحداث أكبر مثل الحفر تجعل وجودها معروفًا ، لكن القيادة في المدينة هادئة وسلسة.

لا تخطئ ، هذه السيارة هي بيغون. يحتوي Cadillac Celestiq على بصمة أكبر من شيفروليه سيلفرادو ثنائي الأبواب ، مما جعل أكثر من ذلك بقليل من التوجيه الخلفي. بالتأكيد ، من الصعب بعض الشيء العثور على مواقف للسيارات في الشوارع في هذا الولد الشرير ، ولكن من المرجح أن تجد هذه السيارة نفسها في صفوفها.

ترك هوليوود ، أتوجه إلى التلال لأرى ما هو 655 حصانًا و 646 رطلًا من عزم الدوران يمكن أن يفعله على طريق متعرج. هنا يضيء التحكم في الركوب المغناطيسي ، ويتفاعل بسرعة مع الطريق بالإضافة إلى نقل وزن السيارة لتوفير شعور واثق من السيطرة. بمساعدة من التحكم النشط لفة ، تشعر السيارة بمسطح من خلال المنعطفات على الرغم من أبعادها Zaftig.

التوجيه هنا خدر بعض الشيء ، لكنه مرجح بشكل جيد ويوفر فرامل ريجن مهارة جديدة للتغلب عليها. أجد أنه في Max Regen ، إذا كان بإمكاني الوقت الذي يرفع فيه دواسة الوقود ، فأنا لا أضطر أبدًا إلى الوصول إلى الفرامل الميكانيكية قبل التوجه إلى الزاوية. لا يزال الوزن ينتقل إلى الأمام ، لذا لدي قبضة لأدار ، لكنني أيضًا أحصل على إلكترونات حرة في نفس الوقت.

أنا أحبه.

أقوم برفع نظام الصوت Dolby Atmos الذي يتدفق من 38 مكبرات صوت AKG الداخلية – هناك أربعة خارج السيارة التي تنتج أصوات EV بارد لأولئك الذين يحين الحظ بما يكفي للمشي – ويتجه إلى الطريق السريع. بطبيعة الحال ، فإن نظام مساعدة السائق المتقدم في GM Super Cruise موجود هنا ، لذلك أرفع يدي عن عجلة القيادة وأدع السيارة تتولى لفترة من الوقت في حركة المرور.

ال Cadillac Celestiq EV لديه مشكلة

وهنا تكمن أكبر مشكلة مع سيليست. أنا لست غاضبًا بالضرورة لأن جميع السيارات الكهربائية GM تعمل على Google مدمجة على Apple Carplay و Android Auto. تعتبر خرائط Google رائعة في هذه السيارة ، حيث تتنبأ بدقة بمجموعتي عند وصولي إلى موقع ما ، مما يوفر محطات الشحن وتواصل البطاريات المسبقة إذا لزم الأمر. إنه لا يمكنني الحصول على النظام بشكل موثوق مع هاتفي للحصول على نصوص ومكالمات هاتفية معفاة من اليدين.

وليس فقط في سيليست. في كل من Optiq و Escalade IQ كانت العملية persnickety. هناك العديد من الإعدادات على جهاز iPhone الخاص بي والتي يجب أن تكون صحيحة ، وأحيانًا يجب أن أعيد الاتصال إذا قمت بإيقاف تشغيل السيارة وبعد ذلك يرفض فقط أن تخبرني أن لدي نص وارد.

يطلب العملاء المتطورون البساطة وسهولة الاستخدام. نظام تكامل الهاتف الذكي هذا ليس كذلك.

كاديلاك سيليستيك إيف الداخلية

ولكن على الأقل تبدو الشاشات رائعة.

تمتد عبر عرض اندفاعة ، هناك 55 بوصة من الخير عالي الدقة. يحصل الراكب على شاشته الخاصة لبث وسائط وتصفح الإنترنت وجميع عناصر التحكم في المناخ على شاشة أصغر تحت اندفاعة.

أود أن أعطي مملكتي لبعض أزرار HVAC المادية ، لكن على سيارة كهذه ، سأستقر على شاشة منفصلة حيث لا يتعين عليّ على الأقل التمرير عبر مجموعة من القوائم لمجرد تشغيل تكييف الهواء.

مقاعد التدليك هنا ، بالطبع ، ويبدو أنها تبقى لفترة أطول قليلاً من المركبات الفاخرة الأخرى التي دفعتها. لا يوجد حامل كوب مسخن ومبرد ، وأعتقد أن الإغفال الذي أعتقد أنه ينسى أن ينسى خدمة الكريمة مع الكافيار الخاص بك ، لكن كاديلاك أخبرني أنه يمكن أن يضيف الميزة إذا أراد شخص ما حقًا.

أحفر السقف الزجاجي الذي يمكن أن يضعف ما يصل إلى 20 ٪ من العتامة في أي من المناطق الأربع. يمكن لكل شخص في السيارة تخصيص مقدار الضوء الذي يريدون السماح له بالدخول إلى جزء من السيارة.

أنا لا أباع 100 ٪ على أبواب الطاقة لأن عقلي يذهب فقط إلى سيناريو الحالات الأسوأ المتمثل في أن أكون عالقًا داخل السيارة في ساحة انتظار السيارات بأكملها أو شيء من هذا القبيل. ومع ذلك ، من الرائع أن أضغط على دواسة الفرامل وإغلاق الباب تلقائيًا. يوجد أيضًا أيقونة على الشاشة السفلية التي ستغلق الأبواب ، بحيث يمكن للمسافرين الدخول في العربة ذات التكنولوجيا الفائقة المنخفضة.

خبرة مفصل كاديلاك EV

سيتم تصنيع كل Celestiq باليد في المركز التقني العالمي لـ General Motors في ميشيغان.

لقد تأثرت قليلاً بما سيختبره العملاء لأنني عملت مع مصمم لاختيار الألوان والمواد المفضلة لدي. إن الاختيار من ما كان قد يكون خمسين ظلالًا من كل شيء كان ساحقًا بعض الشيء ، لكنني خرجت مع حلمي Celestiq في Kingfisher Tricoat ، وهو أزرق رائع أعتقد أنه يسير بشكل جيد مع قاعدة العجلات الطويلة وملف تعريف Fastback ، وداخلية من اللون الرمادي الرمادي والباهيا مع ولهجات زرقاء فانتوم. ماذا يمكنني أن أقول؟ أحفر الأزرق والبرتقالي.

مع تقدم اليوم ، تعاملت مع خدمة Cadillac Concierge التي سيواجهها العملاء أثناء مرورهم على عملية الشراء. تأكدت شخص ما كنت دائمًا على اتباع نظام غذائي بارد دكتور بيبر في يدي وتم تصميم خيارات الغداء لأذواق الطهي غير الناضجة. وبعبارة أخرى ، كان لديّ tater tots على الغداء ، وأنا لست محرجًا حيال ذلك.

على الرغم من أن عملاء Celestiq سيستخدمون على الأرجح كونسيرجهم لطلبات الخدمات اللوجستية المليئة ولا يطلبون كميات وفيرة من الكربوهيدرات والكافيين ، فإن النقطة المهمة هي أن يكون لديهم شخص ما لتلبية كل نزوة لشراء السيارات.

لا يوجد الكثير في سوق Uber-Fluxury EV. قد تكون المنافسة الأساسية لكاديلاك سيليست هي رولز رويس سبيكتر إيف مع عناوينها الرائعة في الليل. ومع ذلك ، فإن Celestiq يجلس في الغالب في قطاع الفخامة والبطاريات الكهربائية.

لا يتمتع Bentley بعرض كامل للبطارية بعد ذلك ، فقط الهجينة وحتى مرسيدس لم تكهرب سيارة Maybach S Class بالكامل ، على الرغم من أنه يمكنك الحصول على سيارة Maybach EQS SUV.

إذا كنت تريد واحدة في المرآب الخاص بك ، حسنا ، حظا سعيدا. ستنتج كاديلاك مجموعة محدودة من 25 مركبة لعام 2025 ويتم التحدث بها جميعًا تقريبًا. لن تقدم الشركة أرقامًا محددة لعام 2026 ، قائلة فقط إن الإنتاج سيتم توجه في أقل من اثنين من سيليست في اليوم.

قال Openai يوم الاثنين إنه يتابع خطة إعادة هيكلة جديدة بعد محادثات مع Delaware ومحامو كاليفورنيا العامين ، وكلاهما كان يراقب عن كثب بينما حاول Openai التحرر من هيكل الشركات الغريبة.

في الوقت الحالي ، يحكم مجلس Openai غير الربحي عمليات المنظمة الربحية. بموجب الخطة الجديدة ، ستصبح ذراع Openai للربح شركة ذات فائدة عامة (PBC) ، ولكن ستظل تسيطر عليها غير ربحية Openai.

قد تكون خطة إعادة الهيكلة الجديدة كافية لإرضاء المنظمين والمستثمرين في Openai ، الذين سكبوا مليارات الدولارات في الشركة متوقعًا للعودة يومًا ما. ولكن يمكن أن يلقي أيضًا مفتاحًا في خطط Openai المستقبلية ، خاصةً إذا كانت الشركة تسعى إلى الإعلان عنها في يوم من الأيام.

مسار الاكتتاب العام

في ديسمبر الماضي ، حددت Openai مسارًا من شأنه أن يسمح لها بتدوير ذراعه الربحية من تحت سيطرة مجلسها غير الربحي ، والذي يلتزم ببعض التزامات ، بما في ذلك شرط في ميثاقها لضمان أن الذكاء العام الاصطناعي يفيد الإنسانية.

خرجت تلك الخطة من النافذة يوم الاثنين. الآن ، تعتزم Openai أن يكون لديها سيطرتها غير الربحية وأيضًا أن تكون مساهمًا كبيرًا في PBC المذكورة أعلاه.

إلى جانب السماح لـ Openai بالعمل أشبه بالشركة التقليدية ، يمكن أن يفتح هيكل أبسط الباب أمام Openai رفع رأس مال إضافي عن طريق الانتقال إلى الاكتتاب العام. بالنظر إلى مقياس Openai ، والمبلغ الضخم من النقد الذي يحترقه ، وينفد الاكتتاب العام للجمهور ، يبدو أن الاكتتاب العام قد يستكشفه Openai في النهاية.

أخبر ستيفن دياموند ، أستاذ حوكمة الشركات بجامعة سانتا كلارا ، TechCrunch أن هناك طريقًا ضيقًا للغاية إلى Openai لتصبح شركة عامة بموجب خطة الانتقال المقترحة حديثًا. في حين أن المنظمات غير الربحية لا يمكن أن تتعرض للجمهور ، يمكن لـ PBCs.

ومع ذلك ، هناك يكون كان السؤال حول ما الذي يمكن أن يمتلكه شركة Openai من Openai Openai إلى الاكتتاب العام.

وقال دياموند في مقابلة: “إحساسي هو وجود قيمة ممتلكات فكرية هائلة على مستوى Openai غير الربحية”. “ولكن إذا لم يكن PBC يمتلك ويتحكم في IP الأساسي ، ولكنه مرخص له فقط لاستخدامه ، فما هو الاكتتاب العام؟ هذا هو التحدي.”

أشار دياموند إلى أننا لا نعرف التفاصيل الدقيقة لخطة Openai ، وأنه من غير الواضح ما إذا كانت ستنجح في النهاية. في رسالة بريد إلكتروني إلى TechCrunch ، قال المتحدث باسم Openai ستيف شارب إن غير الربحية من Openai ستستمر في التحكم في تكنولوجيا الشركة وأنه على الرغم من أن Openai ليس له نية للجمهور في هذا الوقت ، فإن الاكتتاب العام سيكون “من الناحية النظرية” الممكنة من الناحية النظرية بموجب الهيكل المقترح.

وقال روز تشان لوي ، المدير التنفيذي المؤسس لبرنامج القانون في جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس حول الأعمال الخيرية والمنظمات غير الربحية ، إذا كانت غير الربحية من Openai تسيطر حقًا على التكنولوجيا الحرجة للمنظمة ، فلن يكون للمساهمين الكثير من قرارات الشركة. على عكس شراء الأسهم في شركة نموذجية ، سيتعين على المساهمين في Openai أن يعرفوا أن تأثيرهم على الشركة محدود.

قال لوي في مقابلة مع TechCrunch: “أعتقد أن الاكتتاب العام أصعب بكثير في هذا السيناريو”.

الانحناء للضغط

تم ضغط Openai على جميع الأطراف أثناء محاولته إعادة الهيكلة.

في الأسبوع الماضي فقط ، طلبت مجموعة من موظفي Openai السابقين من كاليفورنيا و Delaware AGS منع تحويل بدء التشغيل ، مدعيا أنها كانت على خلاف مع جذور Openai الخيرية. أخبر كلا AGS TechCrunch أنهما يراجعان خطة Openai الجديدة.

يحتاج اقتراح Openai أيضًا إلى إرضاء أكبر مستثمرين خاصين للشركة ، بما في ذلك Microsoft و SoftBank ، الذين يقال إن استثماراتهم التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات تتوقف على Openai الحصول على نوع من إعادة الهيكلة على خط النهاية. تمنح خطة Openai الجديدة للشركة هيكل رأس مال أكثر تقليدية ، مما يعني أن الموظفين والمستثمرين والمنظمات غير الربحية ستحتفظ بشكل مباشر.

أفادت بلومبرج يوم الاثنين أن مايكروسوفت لم تمنح بركتها إلى Openai على هيكل الشركات الجديد. يريد مزود السحابة التأكد من أن الهيكل الجديد يحمي بشكل مناسب استثماراته التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات في Openai. ليس من الواضح ما إذا كان أصحاب المصلحة الرئيسيين الآخرين قد وافقوا على الصفقة.

لم يضع أحد ضغطًا أكبر على إعادة هيكلة Openai من Elon Musk. قدم الملياردير الذي شارك في تأسيس Openai ويتنافس معه الآن من خلال شركة AI Startup Xai عرضًا للاستحواذ بقيمة 97 مليار دولار لرفع سعر أصول Openai غير الربحية وضرب صانع Chatgpt من أجل الربح. قام Musk أيضًا بإعادة هيكلة Openai بنقطة محورية في دعوى قضائية ضد بدء التشغيل و Microsoft. في جوهرها ، تتهم دعوى Musk Openai بالتخلي عن مهمتها غير الربحية لتطوير AGI وتوزيعها على نطاق واسع.

في الأسبوع الماضي ، نفى قاضٍ فيدرالي العديد من طلبات Openai لرفض المطالبات في دعوى Musk. وفقًا لـ Diamond ، كان هذا فوزًا متواضعًا لـ Musk ، وربما لعب دورًا في مسار Openai المتغير. ومع ذلك ، في إحاطة مع أعضاء الصحافة يوم الاثنين ، ورد أن Altman نفى أن الدعوى كان لها أي تأثير على خطط Openai.

أخبر مارك توبروف ، محامي Musk الرئيسي في قضيته ضد Openai ، TechCrunch خطة إعادة الهيكلة الجديدة للشركات “لا يغير شيئًا” ، مما يعني أن Musk لن يكون سريعًا في إسقاط القضية.

جمعت Newlimit ، وهي شركة ناشئة تهدف إلى زيادة المدة التي يمكن أن يعيش فيها الأشخاص حياة صحية من خلال برمجة خلاياهم وراثياً ، سلسلة بقيمة 130 مليون دولار بقيادة Kleiner Perkins.

كما استثمر المستثمرون الجدد نات فريدمان ودانييل جروس وخوسلا فنتشرز ، كما فعل صندوق المؤيدين العائدين ، و Dimension Capital ، و Elad Gil ، و Garry Tan ، و Patrick Collison ، وغيرهم. يأتي جمع التبرعات بعد عامين من جمع الشركة سلسلة أ.

تأسس برايان أرمسترونغ ، الرئيس التنفيذي لشركة Coinbase منذ أكثر من أربع سنوات ، وشريك GV السابق بليك بايرز ، وأستاذ الخلايا الجذعية جاكوب كيميل ، يدعي نيوميت أنه أحرز تقدمًا كبيرًا نحو تطوير علاجات يمكنها استعادة الخصائص الشبابية للخلايا المسنة.

أخبر بايرز TechCrunch أن الشركة اكتشفت ثلاثة أدوية نموذجية تعيد برمجة خلايا الكبد. وقال إن تجارب Newlimit المعملية تثبت أن هذا التجديد يمكن أن يعيد قدرة الخلايا على معالجة الدهون والكحول.

تقيس الشركة تقدمها من خلال مقارنة كيف تستجيب الخلايا من فرد أصغر وسناً للمواد. وقال بايرز إن خلية الكبد الأقدم التي مرت عبر إعادة برمجة اللاجاء في نيوليميت تتصرف مثل الخلية الأصغر سنا.

على الرغم من النتائج المبكرة الواعدة ، لا يزال Newlimit على بعد بضع سنوات من بدء التجارب البشرية.

في غضون ذلك ، ترغب الشركة في مواصلة تطوير طب جديد لمكافحة الشيخوخة باستخدام نموذج الذكاء الاصطناعى ثم اختبار أكثر هذه الأدوية التي تم إنشاؤها بواسطة رشاشات في مختبرها. وقال بايرز: “ما يسمح لنا به نموذج الذكاء الاصطناعى القيام به هو تشغيل جميع تلك التجارب في المحاكاة ، ثم متابعة فقط على المجموعة الفرعية الواعدة” ، مضيفًا أن نقاط البيانات من التجربة تستخدم بعد ذلك لإعادة تدريب نموذج الذكاء الاصطناعي في عملية معروفة باسم “المختبر في حلقة”.

وتشمل الشركات الناشئة الأخرى الجديرة بالملاحظة في مجال التكنولوجيا الحيوية التي تطور الأدوية التي تهدف إلى زيادة عمر العلوم البيولوجية ، التي جمعت 180 مليون دولار من الرئيس التنفيذي لشركة Openai Sam Altman قبل عامين ، ويقال إنها تجمع سلسلة A التي تبلغ قيمتها مليار دولار ؛ و Altos Labs ، التي أطلقت بمبلغ 3 مليارات دولار في عام 2022 ويدعمها جيف بيزوس.

تفقد رئيس جامعة عدن الأستاذ الدكتور/الخضر ناصر لصور، صباح اليوم الثلاثاء (6 مايو 2025) انتظام سير العملية التعليمية للفصل الدراسي الثاني للعام الجامعي الحالي في كليتي الآداب والإعلام ومركز المرأة للبحوث والتدريب.

وخلال الجولة التفقدية في عدد من القاعات الدراسية، أشاد رئيس الجامعة بمستوى الحضور والتفاعل لدى أعضاء هيئة التدريس والطلاب، وحثهم على الحرص على التحصيل العلمي والمعرفي والإستفادة من جميع الفرص التعليمية التي تتيحها الجامعة لهم، مشيدًا بالجهود التي بذلت وتبذل في سبيل إنتظام العملية التعليمية للفصل الدراسي الثاني في كافة كليات الجامعة.

وكان الأخ رئيس الجامعة قد ناقش مع الدكتور/جمال الحسني عميد كلية الآداب، والدكتور/وهيب عزيبان عميد كلية الإعلام، والدكتورة/هدى علي علوي مدير مركز المرأة للبحوث والتدريب بالجامعة، عديد من الجوانب الأكاديمية والإدارية والطلابية، واستمع منهم إلى تفاصيل انتظام العملية التعليمية للفصل الثاني واستكماله وفقًا للتقويم الجامعي، وتابع استعداداتها لعمليات القبول والتسجيل للعام الجامعي الجديد 2025/2026م، وثمن عاليًا حرصهم الكبير على مستقبل أبنائهم الطلاب وبناتهم الطالبات ودورهم في استئناف الدراسة للفصل الثاني، واستعرض معهم التحديات التي تواجههم للعمل على تذليلها.

وأشاد في كلمة له أمام الطلاب بمستوى الانضباط والحضور، وتحديهم لكل الظروف الصعبة، بما يسهم في استكمالهم للفصل الدراسي الثاني دون أية عراقيل.

الجسيمات ، بدء التشغيل وراء قائد إخباري يعمل من الذكاء الاصطناعى والذي يهدف إلى مساعدة الناشرين ، وليس فقط سرقة عملهم ، هو إحضار منتجه إلى الويب. في يوم الثلاثاء ، أعلنت الشركة عن إطلاق موقع New Pickle.News الذي يربط مستهلكي الأخبار بعناوين الصحف وملخصات منظمة العفو الدولية من مجموعة متنوعة من المصادر ، بالإضافة إلى القدرة على الخوض في فئات مختلفة مثل التكنولوجيا والرياضة والسياسة والعلوم والجريمة والاقتصاد وألعاب الفيديو ، بالإضافة إلى تصفح أكثر القصص الشائعة في اليوم.

تعتقد الشركة أن إحضار منتجها إلى الويب سيساعد على الوصول إلى المزيد من القراء ، مما يمنحهم طريقة مختلفة لمواكبة الأخبار باستخدام تحسينات تقنية الذكاء الاصطناعي.

مثل تطبيق الجسيمات الجسيمات الحالي ، يوفر الموقع أدوات منظمة العفو الدولية المصممة لمساعدة المستهلكين على فهم الأخبار بشكل أفضل. بدلاً من مجرد تلخيص القصص في نقاط رصاصة رئيسية للقراءة الأسرع ، يستخرج الجسيمات أيضًا عروض أسعار رئيسية وتسمح للمستخدمين بطرح أسئلة حول القصة عبر chatbot منظمة العفو الدولية. تتوفر هذه الأسئلة والأجوبة من المستخدمين على موقع الويب الجديد ، لكن الموقع لا يوفر بعد القدرة على التفاعل مع الذكاء الاصطناعي مباشرة.

أثناء قراءة الأخبار على الجسيمات ، إذا كنت ترغب في معرفة المزيد حول موضوع ما ، فيمكنك الوصول إلى “صفحات الكيانات” التي تفصل المعلومات حول شخص معين أو منتج أو مؤسسة معينة المذكورة في القصة. على سبيل المثال ، عندما ترى كلمة “ترامب” أو “Knicks” أو “Nintendo Switch” ، تم تسليط الضوء عليها في ملخص عنوان أو ملخص الأخبار ، يمكنك النقر على صفحة تقدم معلومات أساسية يتم سحبها من ويكيبيديا وروابط إلى المزيد من القصص حول هذا الموضوع.

يسلط الجسيم الضوء أيضًا على وسائل الأخبار التي تغطي قصة من خلال مشاركة الروابط لقصصها مباشرة إلى جانب ملخصات الذكاء الاصطناعي. في الاختبارات المبكرة على الهاتف المحمول ، وجدت الشركة أن القراء كانوا ينقرون على مواقع الناشرين عبر هذه الروابط ، مما يؤدي إلى البدء في الشراكة مع ناشرين محددين مثل رويترز والثروة ووكالة فرانس برس لعرض روابطهم بشكل بارز.

على موقع الويب الجديد ، يعرض الجسيم أيضًا روابط إلى التقارير ذات الصلة في أسفل ملخصات AI الخاصة به لإبقاء المستخدمين ينقرون على القراءة المزيد.

بالإضافة إلى ذلك ، عندما يشارك المستخدمون رابطًا من تطبيق Mobile من الجسيمات ، فإنه سيقوم بتوصيل القراء بالصفحة المقصودة المخصصة على الموقع الإلكتروني ، مما يؤدي إلى إمكانية الوصول إلى محتوى الجسيمات إلى المزيد من القراء ، بما في ذلك أولئك الذين لم يتم تثبيت التطبيق.

كانت إضافة الذكاء الاصطناعى إلى سوق الأخبار والصحافة مثيرة للجدل في بعض الأحيان ، لا سيما عندما حاول بعض الناشرين الاستعانة بمصادر خارجية لتقديم التقارير إلى روبوتات الذكاء الاصطناعي ، مما أدى إلى رد فعل عنيف. لكن مؤسسي الجسيمات يرغبون في إيجاد طريقة لاستخدام الذكاء الاصطناعي لمساعدة القراء على فهم الأخبار بشكل أفضل ، دون سرقة حركة المرور من الناشرين.

تأسست الجسيمات في عام 2023 من قبل المدير الكبير السابق لإدارة المنتجات في Twitter ، سارة بيكبور ، وكبير مهندس سابق في Twitter و Tesla ، مارسيل مولينا. مدعوم بمبلغ 4.4 مليون دولار في تمويل البذور وسلسلة بقيمة 10.9 مليون دولار بقيادة Lightspeed.

ينضم الجسيم إلى جهود أخرى للاستفادة من الذكاء الاصطناعي لخصوص الأخبار ، بما في ذلك الشركة الأم السابقة لـ TechCrunch ، Yahoo ، التي حصلت على تطبيق أخبار Artifact من مؤسسي Instagram المشاركين لتجديد تطبيقها الأخبار بميزات تعمل بالنيابة.

بلومبرج ، جانيت (الولايات المتحدة الأمريكية اليوم) ، وول ستريت جورنال ، وآخرون ، يجربون أيضًا ملخصات مقال منظمة العفو الدولية. ومع ذلك ، من المحتمل أن يكون القراء أقل تسامحًا مع أخطاء الذكاء الاصطناعى على مواقع الويب الخاصة بمنافذ الأخبار حيث يقومون بالإبلاغ المباشر عن الأخبار ، مقارنةً بتطبيق مستقل مخصص لملخصات الذكاء الاصطناعي و Q & AS.