أصيب شاب بجروح بالغة، الليلة الماضية، برصاص قناص تابع لمليشيا الحوثي الإرهابية في أحد الأحياء السكنية شرق مدينة تعز .

وقالت مصادر محلية، إن قناصا حوثيا يتمركز في تبة السلال استهدف الشباب (عبدالملك عبدالله أحمد ـ 21 عاما)، بطلق ناري أصابه في الرأس، أثناء عودته إلى منزله في حي الشرف بمديرية صالة تعز، شرق مدينة تعز.

وأضافت المصادر، أن إصابة الشاب بالغة وقد جرى نقله على إثرها إلى أحد المستشفيات لتلقي العلاج.

وتواصل مليشيا الحوثي الإرهابية، استهداف الأحياء السكنية في تعز، مما يتسبب في سقوط قتلى وجرحى، في الوقت الذي تواصل فيه فرض حصار على المدينة منذ نحو عشر سنوات.

كرّم اتحاد المصورين العرب – فرع اليمن، اليوم، في محافظة عدن، المصور حلمي فهمي حسن بدرع أفضل مصور للعام 2024م، وذلك في مبنى صندوق المهارات.

وقد قام مستشار محافظ العاصمة عدن، والمدير التنفيذي لصندوق المهارات، والرئيس الفخري لاتحاد المصورين العرب – فرع عدن، بتسليم حلمي فهمي درع وميدالية الاتحاد.

كما قام عضو الأمانة العامة لاتحاد المصورين العرب، الأستاذ نايف السيد حسن، بتسليم المصور حلمي فهمي شهادة التميز كأفضل مصور.

من جانبه، عبّر المصور حلمي فهمي عن شكره وتقديره لاتحاد المصورين العرب على دوره في تشجيع المصورين وتكريمهم، وتنظيم المسابقات، واهتمامه بالمبدعين والمواهب من مختلف أرجاء الوطن العربي.

حضر الفعالية كل من:

المهندسة زهرة صالح – مديرة التدريب والتأهيل في اتحاد المصورين العرب – فرع اليمن.

الأستاذ حمد الشامي – ممثل معهد “إيدج” للتدريب والتأهيل

زار صباح أمس الثلاثاء 6 مايو 2025 الأستاذ/عبدالسلام ناشر مدير مكتب التربية والتعليم مركز الدهارش بالجبل الأعلى ، والذي يضم (114)طالباً وطالبه ، و كان في استقباله مشرف المركز الامتحاني ، الاستاذ علي صالح التركي ونائبه الاستاذ محمد سعيد ، وخلال الزيارة تفقد ناشر قاعات الامتحانات واطلع على سير عملية الامتحانات والتي تسير بأجواء هادئه وطبيعيه .

بعد ذلك قام مدير التربية بزيارة الى مدرسة الشهيد عبدالله قاسم المندعي [ مركز شيهج ] وكان في استقالبه مشرف المركز الامتحاني الأستاذ محمود ناصر علي، واطلع على طبيعة الأسئلة الاختباريه ، وتحدث مع ابنائه الطلابه وحثهم على الاعتماد على النفس ونبذ ظاهره الغش .

وعبر عن ارتياحه الشديد لأعتماد مركز شيهج المحوري لهذا العام ، لكونه يخفف الاعباء والأتعاب على الطلاب ويختصر لهم المسافات الطويله عن المراكز الاخرى.

الجدير ذكره أن عدد المتقدمين لامتحانات الثانوية العامة ، في مديرية المفلحي للعام الدراسي 2025/2024

460 طالباً وطالبه موزعين على خمسة مراكز اختبارية وهي مركز:

-مركز الشهيد عبدالقوي[القراعي]

-مركز عمر عبد العزيز [عثاره]

-مركز الصومعة

-مركز شيهج

-مركز الدهارش

وموزعين على (25) قاعة اختبارية ، ويشرف عليها (50) ملاحظاً وملاحظة ، رافق مدير التربية رؤوساء أقسام الاختبارات والإعلام التربوي بالمديرية.

تابع مكتب الصحة والسكان بمديرية رضوم الادعاءات المتداولة في أحد التقارير الإعلامية، والتي تضمنت مزاعم عن وجود فساد إداري ومالي وتلاعب جسيم في المخصصات الصحية، مدعيةً أن المكتب يتلقى آلاف الدولارات من منظمات مانحة دون شفافية في صرفها.

نود التأكيد أن هذه الادعاءات عارية عن الصحة ولا تستند إلى أي دليل. بالفعل هناك عدد من المنظمات الداعمة التي تقدم دعمًا لبعض المرافق الصحية في المديرية، وذلك من خلال توفير الأدوية والحوافز الشهرية للعاملين في تلك المرافق الصحية. ويتم صرف هذه الحوافز عبر تلك المنظمات مباشرةً للعمال، حيث يتم تحويلها لهم عبر حساباتهم الشخصية، دون تدخل مكتب الصحة في هذه العملية.

وعليه، نطالب الجهات الرسمية المختصة باستدعاء الناطق الرسمي لحراك الكرامة السلمي للتحقيق فيما تم نشره، وإثبات صحة هذه الادعاءات بالدليل القاطع، أو اتخاذ الإجراءات القانونية لمحاسبته في حال ثبت عدم صحتها. كما ندعو كافة وسائل الإعلام والنشطاء إلى تحري الدقة والمصداقية عند نشر أي معلومات تتعلق بالمرافق الخدمية، والاعتماد على مصادر موثوقة وعدم الانجرار وراء معلومات غير مؤكدة.

إن مكتب الصحة والسكان بمديرية رضوم يواصل العمل بجهد وإخلاص رغم شح الإمكانيات والتحديات، واضعًا مصلحة المواطنين في مقدمة أولوياته، وسيظل ملتزمًا بالشفافية والمسؤولية تجاه كل ما يخص القطاع الصحي في المديرية.

مكتب الصحة والسكان مديرية رضوم محافظة شبوة

مع الاهتمامات البيئية الآن بحزم في مركز اتخاذ القرارات الاستراتيجية في صناعة التعدين العالمية ، قد يكون الوقت قد حان لمعالجة واحدة من أكبر قضايا القطاع – الاستخدام الواسع النطاق للوقود الأحفوري – عن طريق الانتقال إلى السيارات الكهربائية (EVs).

يمثل إجمالي قطاع التعدين والمعادن ، على الرغم من أنه ليس أكبر مساهم في انبعاثات غازات الدفيئة السنوية ، ويمثل ما بين 4 ٪ و 7 ٪ من الانبعاثات العالمية ، وفقًا للبحث الأخير من Globaldata ، تكنولوجيا التعدينالشركة الأم. على هذا النحو ، من المرجح أن يصبح استخدام الطاقة المتجددة و EVs أكثر وضوحًا لأن الصناعة تفعل ما في وسعها لإزالة الكربون.

تأتي الانبعاثات في عمليات التعدين بشكل أساسي من الأنشطة المباشرة تحت مظلة النطاق 1 ، مثل المركبات في الموقع ومحطات الطاقة ، والانبعاثات غير المباشرة (النطاق 2) المتكبد من استهلاك الطاقة ، مثل استخدام الكهرباء أو توليد الحرارة والبخار.

يقول أليكس فيليبس ، محلل انتقال الطاقة في Globaldata: “في معظم الحالات ، يستهدف عمال المناجم عام 2050 كعام لتحقيق انبعاثات تشغيلية صافية-النطاق 1 و 2”.

“يستهدف عدد قليل أيضًا انبعاثات NET-Zero Scope 3 أيضًا بحلول ذلك العام ، ويهدف عدد صغير إلى تحقيق صفر صفر في وقت سابق” ، تضيف فيليبس ، مشيرًا إلى Fortescue ، الذي يهدف إلى “Real Zero” بحلول عام 2030 في عمليات خام الحديد الأسترالية.

النطاق 3 انبعاثات هي أهم مساهم في إجمالي انبعاثات صناعة التعدين عبر سلسلة القيمة. وهي تتألف من انبعاثات غير مباشرة من الأنشطة المتعلقة بالمنظمة ولكنها غير مملوكة أو يسيطر عليها. ويشمل ذلك الإنتاج المنبع للوقود المستخدمة في عمليات التعدين أو عمليات الصهر والتكرير والتصنيع المصب التي تستخدم خام التعدين.

كهربة: أحد الخيارات الخمسة لتصنيع الكربون

بينما يسعى عمال المناجم إلى تقليل انبعاثات الكربون ، بدأ الكثيرون في الاستثمار في أساطيل التعدين التي تعمل بالبطاريات والكهرباء أثناء شروعهم في الهدف طويل الأجل المتمثل في إزاحة الديزل.

يقول فيليبس: “هناك خمسة تقنيات فكرية التركيز في صناعة التعدين ، وستحتاج مجموعة من تقنيات انتقال الطاقة إلى عمليات التعدين”.

التقنيات الخمسة هي كهربة ، وقود بديل ، والطاقة المتجددة ، والتقاط الهيدروجين والكربون ، والاستخدام والتخزين.

يحتوي قطاع التعدين على مساحة لإزالة الكربون عملياته ، ولكن هل لديها الإرادة ، هل التكنولوجيا المطلوبة متاحة ومتى سيحدث؟

يضيف بعض الوقود البديل بالفعل ويتم استخدامه في صناعة التعدين ، لكن الإمداد الحالي لا يكفي لتلبية الطلب المتزايد و “إلى جانب الحاجة إلى تخفيضات التكاليف والمزيد من التطورات التكنولوجية ، من المحتمل أن تصبح الوقود البديل متاحًا على نطاق واسع بحلول عام 2030”.

ويضيف أن أنظمة مساعدة العربة متاحة بالفعل وتنفيذها في التعدين ، مع شركات مثل “BHP و Boliden باستخدام التكنولوجيا لتحقيق زيادة الكفاءة التشغيلية وتخفيضات الانبعاثات”.

ومع ذلك ، فإن النشر على نطاق واسع للشاحنات الكهربائية للبطاريات “لا يزال على بعد سنوات ، بسبب تحديات مثل قيود البطارية والارتفاع الهائل في الطلب على الطاقة الذي سيحدث بسبب كهربة كاملة. ونتيجة لذلك ، من المتوقع أن تصبح متاحة على نطاق واسع في التعدين بحلول عام 2040” ، يضيف فيليبس.

أما بالنسبة للهيدروجين والتقاط الهواء المباشر ، فهي لا تزال “تقنيات الناشئة ، ونتوقع أن تصبح قابلة للتطبيق تجاريًا بين عامي 2040 و 2050”.

يمكن استخدام الهيدروجين إما للاحتراق التقليدي أو في خلايا الوقود ، مما يوفر إمكانات كبيرة في صناعة التعدين. في الواقع ، فإن شركات التعدين “تستكشف تطبيق الهيدروجين منخفض الكربون لخلل الأسطول كوقود بديل لسيارات التعدين” ، كما يقول فيليبس.

ومع ذلك ، فإن صعوبة تخزين ونقل الهيدروجين بسبب الحجم الجزيئي الصغير ، وعدم وجود البنية التحتية الداعمة المناسبة والتكلفة العالية لإنتاج الهيدروجين منخفض الكربون كلها عوائق أمام التبني التجاري ، تعلق فيليبس.

الشحن: تحدٍ لمركبات التعدين الكهربائي

بروس وارنر ، مدير قطاع النقل العالمي ، Hitachi Energy ، يروي تكنولوجيا التعدين إن الوصول إلى الطاقة الكهربائية هو التحدي الأكبر لتشغيل التعدين بالطاقة النظيفة.

هناك أيضًا مشكلات تتعلق بالتوصيل وشحن EVs. تقنية الشحن ناضجة تمامًا بالنسبة لمركبات التعدين الأصغر ، ولكن بالنسبة للمركبات الكبيرة – التي تتطلب عدة ميغاوات – ستستغرق التكنولوجيا بعض الوقت والاستثمار لتقديمها إلى الولاية حيث يمكن استخدامها على نطاق واسع “.

يقترح وارنر أن الصناعة يجب أن تركز “بذل جهد أكبر في تطوير نظام اتصال تلقائي أكثر من تطوير شاحن جديد”.

يواصل Warner إعادة تصميم مركبات التعدين لحمل حزم البطارية “بسعة كبيرة بما يكفي ، والأهم من ذلك ، يمكن شحنها بسرعة ، بحيث يمكن أن تكون إنتاجية شاحنة البطارية مكافئة مع واحد من الديزل”. يرى أيضًا تحديًا في التغلب على “التردد المفهوم للبدء في تقنية جديدة من جانب عمال المناجم ، Truck Oems [original equipment manufacturers] وموردي البنية التحتية “.

ولدى سؤاله عما إذا كانت المعدات التي تعمل بالبطاريات ستحل محل جميع الشاحنات التي تعمل بالطاقة الأحفورية ، يقول وارنر إن EVs يبدو أنها أفضل طريق لمعظم التطبيقات في المناجم. ويضيف: “قد تكون هناك حالات يكون فيها الشحن الديناميكي أفضل ، ولكن حتى هنا ستحتوي المركبات على بطاريات. يمكن استخدام الهيدروجين أو الديزل في تطبيقات خاصة مثل مركبات الطوارئ”.

كما أثار وارنر مخاوف سلامة إضافية لمشغلي الألغام ، مثل حرائق البطارية. “السلامة مهمة مهما كانت مصدر الطاقة ، ولكن مع احتياطات السلامة الصحيحة ، يجب ألا تشكل شاحنات البطارية مخاطر أكبر من شاحنات الديزل.”

ويخلص إلى أن المركبات التي تديرها البطارية “ضرورية في دعم الانتقال إلى صفر صفر في التعدين كما هو الحال في العديد من المناجم النقل هو أكبر مصدر لانبعاثات CO₂”.

التقدم في نشر EV في التعدين

تتحول شركات التعدين إلى أعداد أكبر وأكبر للكهرباء كمسار لتلبية احتياجاتها البيئية.

ومع ذلك ، على الرغم من التطورات التكنولوجية الأخيرة ، فإن تكنولوجيا البطارية لتشغيل شاحنات التعدين السطحي الكبيرة لا تزال في مرحلة تطورية ، حيث يتم اختبار تكنولوجيا بطارية خلايا الوقود الهيدروجين أيضًا في العديد من المواقع في جميع أنحاء العالم ، كما يقول تقرير Globaldata لعام 2025 للسيارات الكهربائية في التعدين السطحي والموضوع.

بحلول أبريل 2025 ، كانت Globaldata تتبع أكثر من 293 حمولة ، وسحب ، وشاحنات Dump (LHD) و 89 شاحنة تعدين كهربائي تعمل في مناجم تحت الأرض في جميع أنحاء العالم. بالنسبة للمناجم السطحية ، تم التقاط استخدام شاحنات التعدين التي تعمل بالطاقة الكهربائية ، مع تشغيل 271 شاحنات مستعملة و 387 شاحنات سطحية تعمل بالبطارية في ذلك الوقت.

ويضيف التقرير أن أكبر عدد من السكان من الشاحنات التي تعمل بالبطاريات كانت في الصين (278) ، تليها جمهورية غينيا (30) وتايلاند (25).

إن انخفاض تكاليف الصيانة ، وانبعاثات العادم الصفر والحد الأدنى من تلوث الضوضاء هي بعض الفوائد الرئيسية لاستخدام شاحنات خلايا الوقود التي تعمل بالبطارية والهيدروجين.

إن التخفيضات الكبيرة في تكاليف تهوية المناجم تحت الأرض ، واستهلاك الطاقة الأكثر كفاءة وتكاليف التشغيل المنخفضة هي بعض العوامل الرائدة التي تعزز نشر LHD الكهربائية والشاحنات الأخرى.

ومع ذلك ، على الرغم من “العديد من المزايا التي تقدمها المعدات الكهربائية ، لا تزال هناك بعض التحديات التي يواجهها عمال المناجم الذين يتطلعون إلى زيادة التبني” ، كما يضيف تقرير Globaldata.

على سبيل المثال ، يلزم حاليًا زيادة الاستثمار الرأسمالي لشراء المعدات التي تعمل بالبطاريات ، والبطاريات لها سعة محدودة ، على الرغم من التحسن المستمر.

أشار التقرير أيضًا إلى “وقت قيادة أقصر بين إعادة الشحن/تغيير حزم البطارية بالمقارنة مع التزود بالوقود من معدات الديزل”.

التكيف والتغيير

يمثل ممثل من عمال المناجم العالمي فورتيسكو تكنولوجيا التعدين كما نستمر في تقديم خطة إزالة الكربون الخاصة بنا في هذا العقد ، فإن تركيزنا على تبديل معداتنا المستهلكة للديزل بشكل تدريجي لبدائل الانبعاثات الصفرية ونشر حوالي 2-3GW من توليد الطاقة المتجددة وتخزين البطارية لتشغيل عمليات خام الحديد لدينا “، دون تحديد إطار زمني.

يستمرون في وجود ، وسيظلون ، “التحديات الفنية المتعلقة بإزالة الكربون [and] كجزء من مواجهة هذه التحديات ، ستحتاج التكنولوجيا الحالية إلى تكييف وتطبيقها بطرق جديدة ، وستحتاج أيضًا إلى تطوير التكنولوجيا الجديدة تمامًا “.

يدعي Fortescue بأنه ملتزم بـ “تحقيق [its] 2030 هدف “Zero Real Zero” دون استخدام إزاحة الكربون الطوعية. إن توافر التكنولوجيا (بما في ذلك توافر سلسلة التوريد للسلع والخدمات ذات الصلة) ونضج التكنولوجيا هي القضايا الرئيسية. ”

في يونيو 2022 ، أعلنت شركة Fortescue Metals عن تعاون مع الشركة المصنعة للمعدات Liebherr لتطوير شاحنات التعدين القائمة على التكنولوجيا الخضراء ، حيث من المتوقع أن تساهم الشراكة في انتقال Fortescue من أسطول الديزل إلى أسطولها الخضراء بحلول عام 2030.

التطوير المستمر

كانت عملية كهربة وزيادة استخدام البطارية مستمرة منذ عدة سنوات ، حيث استقبل عملاق التعدين Vale شاحنتين يعملان بطبيعة ، 72 طنًا ، خارج الطريق من مجموعة آلات البناء في الصين ، و Brazil ، و Indonesia ، حيث تخضع المركبات في مناجم في Migua Limpa و Brazil و Sorowako.

في بيان صحفي صدر في ذلك الوقت ، ادعى عمال المناجم البرازيلي أن هذه الشاحنات – التي لا تنبعث منها CO₂ – كانت أول من تستخدمها شركة تعدين عالمية.

في عام 2024 ، أعلن Vale و Caterpillar أنهما سيختبران الشاحنات الكبيرة والكهربائية للبطاريات وأنظمة نقل الطاقة ، ودراسة استخدام الشاحنات التي تعمل بها الإيثانول. هذا ، وفقًا لبيان صادر عن Vale ، من شأنه أن يساعد عمال المناجم على تحقيق أهدافها المتمثلة في تقليل انبعاثات الكربون 1 و 2 بنسبة 33 ٪ بحلول عام 2030.

المضي قدمًا في بداية عام 2025 ، أعلنت Vale و Caterpillar عن اتفاقية إطار عالمية مدتها خمس سنوات “لتوسيع تعاونهم والتركيز على الإنتاجية والابتكار ومبادرات الحد من الكربون” ، وهو أمر قالت الشركتين “ستقلل تكاليف التشغيل وزيادة كفاءة الأصول”.

ستشهد صفقة Vale و Caterpillar أن الشركات تطور شاحنة مزدوجة للوقود تعمل على كل من الديزل والإيثانول ، والتي سيكون لها القدرة على حمل 240T [tonnes] بدءًا. يمثل استخدام وقود الديزل حاليًا 15 ٪ من انبعاثات Vale المباشرة المكافئة في العمليات.

صرح جواو تورتشيتي ، مدير هندسة فال في فال في فبراير / شباط: “يمثل إزالة الكربون تحديًا كبيرًا لن يتم التغلب عليه إلا من خلال الاستثمار في حلول مثل الوقود البديل والكهرباء لتقليل الانبعاثات دون المساس بكفاءة وسلامة”.

وفقًا لـ Globaldata ، في حين أن جميع تقنيات انتقال الطاقة تحمل إمكانية مساعدة جهود إزالة الكربون ، يظل الكثيرون في المراحل المبكرة من التنمية ويواجهون العديد من التحديات التي تواجه تبنيها من قبل صناعة التعدين.

<!– –>

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

ترى Openai نفسها تدفع حصة أقل من الإيرادات لمستثمرها وشريكها المقرب في Microsoft بحلول عام 2030 مما تفعل حاليًا ، نقلاً عن المستندات المالية.

وتأتي الأخبار بعد أن غيرت Openai هذا الأسبوع خطة لإعادة الهيكلة الرئيسية لمتابعة خطة جديدة من شأنها أن ترى ذراعها الربحية أصبحت شركة ذات فائدة عامة (PBC) ولكن لا تزال تسيطر عليها قسمها غير الربحية.

لدى Openai حاليًا اتفاقًا على مشاركة 20 ٪ من أفضل خطها مع Microsoft ، لكن شركة الذكاء الاصطناعى أخبرت المستثمرين أنها تتوقع مشاركة 10 ٪ من الإيرادات مع شركائها التجاريين ، بما في ذلك Microsoft ، بحلول نهاية هذا العقد ، حسبما ذكرت المعلومات.

استثمرت Microsoft عشرات المليارات في Openai ، ولديهما الشركتان حاليًا عقدًا حتى عام 2030 يتضمن مشاركة الإيرادات من كلا الجانبين. تمنح الصفقة أيضًا Microsoft حقوق Openai IP ضمن منتجات AI الخاصة بها ، وكذلك التفرد على واجهات برمجة تطبيقات Openai على Azure.

ذكرت بلومبرج أن شركة Microsoft لم توافق بعد على هيكل الشركات المقترح Openai ، حيث ورد أن شركة التكنولوجيا الأكبر ترغب في ضمان حماية الهيكل الجديد من استثماراته التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات.

لم ترد Openai و Microsoft على الفور طلبات التعليق.

أكدت منظمة الهجرة الدولية نزوح 49 أسرة يمنية خلال أسبوع واحد.

ووفقاً لتقرير مصفوفة تتبع النزوح (DTM) الصادر بتاريخ 6 مايو 2025، فقد تم تسجيل نزوح 49 أسرة، أي ما يعادل 294 شخصاً، في الفترة من 27 أبريل حتى 3 مايو، مقارنة بـ119 أسرة (714 شخصاً) خلال الأسبوع السابق، ما يُظهر انخفاضاً حاداً بنسبة 59% في حركة النزوح الداخلي في اليمن.

وأوضح التقرير أن النزوح تركز في ثلاث محافظات رئيسية، حيث استقبلت محافظة مأرب أكبر عدد من النازحين بواقع 22 أسرة قادمة من صنعاء والحديدة، تلتها تعز بـ16 أسرة، بينما شهدت الحديدة نزوحاً داخلياً لـ11 أسرة.

وبحسب البيانات، فإن الأسباب الأمنية لا تزال المحرك الأساسي للنزوح، إذ شكلت 79% من الحالات، بينما دفع تدهور الأوضاع الاقتصادية 21% من الأسر لترك مناطقهم الأصلية.

كشف التقرير أن 40% من الأسر النازحة بحاجة ماسة إلى مساعدات مالية، بينما 29% منها تحتاج إلى مأوى، و21% إلى مساعدات غذائية، فيما عبّرت 6% عن حاجتها إلى دعم في سبل العيش، و4% إلى مواد غير غذائية.

رصدت منظمة الهجرة الدولية أيضاً عودة ثلاث أسر نازحة إلى مناطقها الأصلية في محافظة تعز، بالإضافة إلى توثيق 43 أسرة نازحة جديدة في محافظات مأرب والحديدة وتعز لم تُسجل في تقارير سابقة.

وبذلك يرتفع العدد الإجمالي لحالات النزوح الداخلي في اليمن منذ بداية عام 2025 وحتى 3 مايو إلى 942 أسرة، أي ما يعادل 5,652 شخصاً، وفق إحصائيات المنظمة.

دشنت اللجنة الوطنية للمرأة بحضرموت الأحد 4 مايو 2025م النزول الميداني للقطاعات الحكومية للفريق المحوري للمتابعة والتقييم الذي يستهدف النزول لمكاتب الوزارات والجامعات و المحاكم وذلك برعاية كريمة من السلطة المحلية بالمحافظة ممثلة بالأستاذ مبخوت مبارك بن ماضي محافظ محافظة حضرموت رئيس المجلس المحلي بالمحافظة .

وفي لقاء مع الأستاذة فائزة فرج بامطرف رئيسة اللجنة الوطنية للمرأة بالمحافظة أوضحت بأن هذا النزول الميداني يأتي ضمن خطة عمل اللجنة لتقييم مستوى التقدم لوضع المرأة في مختلف القطاعات الحكومية من خلال المؤشرات التي سيتم رفعها من أجل وضع المعالجات والمقترحات المناسبة ، مشيرة إلى أن هذا البرنامج كان معتمد ضمن النزول النموذج المعتمد بالمحافظة منذ الخطة الخمسية الرابعة ، شاكرة السلطة المحلية بالمحافظة ممثلة بالأستاذ مبخوت مبارك بن ماضي محافظ محافظة حضرموت رئيس المجلس المحلي لدعمه ومساندته لبرامج اللجنة الوطنية للمرأة بالمحافظة .

وعلى صعيد آخر نظمت اللجنة الوطنية للمرأة بحضرموت ورشة عمل للفريق المحوري للمتابعة والتقييم والخطة الاربعاء 30 أبريل 2025م نفذتها المدربة الأستاذة اعتماد محمد بن شحنة مسئولة المتابعة بالفريق المحوري بمشاركة مندوبي كافة القطاعات الحكومية المشاركة في هذا المشروع بدعم من السلطة المحلية بالمحافظة ، استعرضت فيها اهمية النزول الميداني للقطاعات والمفاهيم الواردة بالاستمارات لكل مجموعة ، وكذا اتاحة الفرصة للفريق لمناقشة المقترحات شاكرة اللجنة الوطنية للمرأة لتنظيم هذه الورشة .

استشهد 26 مدنيًا أبريًا وأصيب 46 في هجوم جبان في الهند: DGISPR

وقال اللفتنانت جنرال أحمد شريف شودري ، المدير العام لإدارة العلاقات العامة للجيش الباكستاني (ISPR) ، إن 26 مدنيًا أبريًا تم استشهدوا و 46 من المصابين في هجوم جبان في الهند.

سارعت إسرائيل إلى تأكيد “دعمها الهند” عقب إعلانها توجيه ضربات صاروخية على 9 مواقع في باكستان، وبينما وصف الرئيس الأميركي دونالد ترامب تصاعد التوتر الهندي الباكستاني بالأمر المؤسف، صدرت تحذيرات أممية وإقليمية من أن العالم لا يمكن تحمل مواجهة عسكرية بين الجارتين النوويتين.

وفي نيودلهي، قال السفير الإسرائيلي رؤوفين عازار -اليوم الأربعاء- إن إسرائيل “تدعم حق الهند في الدفاع عن نفسها” مؤكدا “دعم إسرائيل للضربات الهندية”.

وعلى منصة “إكس” كتب السفير الإسرائيلي يقول “إسرائيل تدعم حق الهند في الدفاع عن النفس، ويجب أن يعلم الإرهابيون أنه لا مكان للاختباء من جرائمهم الشنيعة ضد الأبرياء”.

تحذير أممي

من جهته اعتبر الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش أن “العالم لا يمكنه تحمل مواجهة عسكرية” بين الهند وباكستان.

وقال ستيفان دوجاريك المتحدث باسم الأمين العام في بيان له “إن غوتيريش يبدي قلقه البالغ إزاء التصعيد الراهن ويدعو كلا البلدين إلى ممارسة أقصى درجات ضبط النفس العسكري”.

وكان غوتيريش قد قال أول أمس “إن التوترات بين الهند وباكستان وصلت إلى أعلى مستوياتها منذ سنوات” مشددا على ضرورة ممارسة أقصى درجات ضبط النفس “وتجنب المواجهة العسكرية التي قد تخرج بسهولة عن نطاق السيطرة”.

وشدد على أن اللجوء إلى استخدام القوة العسكرية ليس حلا. وعرض على الحكومتين الهندية والباكستانية بذل المساعي لتخفيف التصعيد وتجديد الالتزام بالسلام.

الصين تأسف

أما الصين (الحليف القريب لباكستان) فدعت كلا من نيودلهي وإسلام آباد إلى “وضع السلام والاستقرار في المقام الأول والامتناع عن التصعيد” معلنة في الوقت نفسه “الأسف للعمل العسكري الذي قامت به الهند” كما أعربت عن شعورها بـ”القلق إزاء التطور الحالي”.

وقال المتحدث الصيني باسم الخارجية في بيان له اليوم “تعرب الصين عن أسفها إزاء الأعمال العسكرية الهندية هذا الصباح، وتشعر بالقلق إزاء التطورات الحالية، مضيفا أن “الصين تعارض جميع أشكال الإرهاب”.

وأضاف “ندعو كلا من الهند وباكستان إلى إعطاء الأولوية للسلام والاستقرار، والالتزام بالهدوء وضبط النفس، وتجنب اتخاذ إجراءات تزيد من تعقيد الوضع”.

يُذكر أن الصين أكبر مستثمر في باكستان بلا منازع، من خلال مشروع الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني (طريق الحرير) الذي تبلغ قيمته 65 مليار دولار ويمتد عبر البلاد.

كما أن لدى الصين أيضا مطالبات حدودية متعددة متنازعا عليها مع الهند، إحداها في الجزء الشمالي الشرقي من منطقة كشمير.

أميركا تراقب

في غضون ذلك، وصف الرئيس الأميركي تصاعد التوتر الهندي الباكستاني بالأمر المؤسف.

ومن جهته صرح وزير الخارجية الأميركي ماركو روبيو -اليوم- بأنه يراقب عن كثب الوضع بين الهند وباكستان، وأنه سيواصل العمل مع القيادتين للتوصل إلى حل سلمي.

كما نقلت وكالة الصحافة الفرنسية عن المتحدث باسم مجلس الأمن القومي الأميركي قوله إن روبيو أجرى محادثات مع نظيريه الهندي والباكستاني.

وقال المتحدث باسم مجلس الأمن القومي براين هيوز إن وزير الخارجية الذي يشغل حاليا منصب القائم بأعمال مستشار المجلس “يحض الهند وباكستان على إعادة فتح قناة للنقاش بين قادتهما لنزع فتيل الأزمة وتجنّب مزيد من التصعيد”.

أما الرئيس ترامب -الذي أقر في وقت سابق أمس بوقوع الضربات الهندية- فقد أعرب عن أمله في أن “تهدأ التوترات بسرعة”.

وقال ترامب “سمعنا للتو عن ذلك أثناء دخولنا البيت الأبيض. أعتقد أن الناس كانوا يعلمون أن شيئا ما سيحدث بناءً على بعض أحداث الماضي. لقد كانوا يقاتلون منذ عقود طويلة، بل منذ قرون إذا فكرت في الأمر. آمل أن ينتهي هذا بسرعة كبيرة”.

بريطانيا تحذر رعاياها

على صعيد متصل، أصدرت بريطانيا تحذيرا لرعاياها من السفر إلى كل من الهند وباكستان، وقالت إنها تنصح بعدم السفر ضمن مسافة 8 كيلومترات من الحدود بين البلدين، والسفر ضمن مسافة 10 أميال من خط المراقبة، وهو الحدود الفعلية التي تقسم كشمير إلى شطرين، وإلى إقليم بلوشستان المضطرب جنوب غرب باكستان.

وأضافت لندن “نحن مستمرون في مراقبة الوضع عن كثب ويجب على الرعايا البريطانيين البقاء على اطلاع دائم بنصائحنا المتعلقة بالسفر واتباع نصائح السلطات المحلية”.