دشّنت محافظة المهرة، يوم الإثنين 19 مايو 2025م، الرحلة الثانية لتفويج حجاج بيت الله الحرام لموسم حج 1446هـ، من خلال مطار الغيضة الدولي، برعاية كريمة من رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية اليمنية، الكابتن ناصر محمود، والأستاذ محسن حيدرة، المدير السنة للشؤون التجارية في الخطوط الجوية اليمنية.

شهدت مراسم التدشين حضور الأمين السنة للمجلس المحلي بالمحافظة، الأستاذ سالم عبدالله نيمر، والوكيل الأول لمحافظة المهرة، العميد الدكتور مختار محمد سعيد الجعفري، الذي قاد موكب الحجاج إلى الطائرة، في إشارة رمزية تعكس اهتمام قيادة المحافظة بالحجاج.

غادرت الرحلة الثانية (99) حاجًا وحاجة من أبناء محافظة المهرة، متوجهين إلى مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة لأداء مناسك الحج.

وصرّح الأستاذ تميم عبدالله علي، مدير مكتب الخطوط الجوية اليمنية في المهرة، أن هذه الرحلة تأتي استكمالًا لجهود تفويج الحجاج من المحافظة، موضحًا أن إجمالي عدد الحجاج الذين تم تفويجهم من مطار الغيضة لهذا الموسم بلغ (149) حاجًا وحاجة، بالإضافة إلى (50) حاجًا من مطار الريان.

ونوّه تميم أن هذا الإنجاز تحقق بفضل الدعم الكبير من قيادة المحافظة، وعلى رأسها المحافظ الأستاذ محمد علي ياسر، الذي بذل جهودًا حثيثة لتوفير أنظمة البصمة البيومترية الخاصة بالهجرة والجوازات داخل مطار الغيضة، مما سهّل إجراءات السفر الدولية.

ولفت إلى أن هذه الخطوة تمهد الطريق لتسيير رحلات دولية منتظمة من مطار الغيضة، بعد الحصول على التراخيص اللازمة من مطارات جدة والقاهرة، وغيرها من الوجهات الدولية.

وأعربت إدارة مطار الغيضة عن شكرها لكافة الجهود المبذولة من الجهات المعنية، والتي أسهمت في تشغيل المطار بكفاءة عالية، وتوفير خدمات متميزة للمسافرين.

وفي ختام الفعالية، تم توزيع هدايا رمزية على الحجاج من قبل الخطوط الجوية اليمنية، تعبيرًا عن تمنياتهم لحج مبرور وسعي مشكور.

الجدير بالذكر أن هذه الرحلة تمثل الثانية لتفويج الحجاج من مطار الغيضة لهذا الموسم، مما يعكس الجهود المستمرة لتحسين وتطوير خدمات النقل الجوي في محافظة المهرة.

تابعت شركة أشباه الموصلات العملاقة AMD خطتها لتفكيك قسم تصنيع الخوادم لشركة ZT Systems.

أعلنت AMD يوم الاثنين عن بيع قسم تصنيع الخوادم لشركة ZT Systems إلى شركة خدمات التصنيع الإلكترونية Sanmina. الصفقة التي تبلغ قيمتها 3 مليارات دولار هي مزيج من النقد والأسهم: 2.25 مليار دولار نقدًا، و300 مليون دولار كحافز يشمل 50% نقدًا و50% أسهم، و450 مليون دولار كدفعة مشروطة بناءً على الأداء المالي خلال السنوات الثلاث القادمة، وفقًا لرويترز.

من المتوقع أن تُغلق الصفقة بحلول نهاية عام 2025، رهناً بموافقة الجهات التنظيمية. بعد هذا التفكيك، ستظل AMD محتفظة بالتحكم في قسم تصميم حلول الذكاء الاصطناعي على نطاق الرف الخاص بشركة ZT Systems.

هذا الإعلان ليس مفاجئاً. عندما أعلنت AMD عن نيتها الاستحواذ على شركة ZT Systems، وهي شركة تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي والبنية التحتية السحابية، بمبلغ 4.9 مليار دولار في أغسطس 2024، ذكرت الشركة في ذلك الوقت أنها تخطط لتفكيك هذا الجزء من أعمال ZT Systems بعد إغلاق الصفقة رسميًا. تم إغلاق استحواذ AMD على ZT Systems رسميًا في مارس 2025، وفقًا لرويترز.

بالإضافة إلى هذا الإعلان، قالت AMD إن Sanmina ستصبح شريك تصنيع “مفضل” لإدخال منتجات جديدة لحلول الذكاء الاصطناعي على نطاق الرف والعناقيد لدى AMD.

​​”من خلال دمج الخبرة العميقة لفريق تصميم أنظمة الذكاء الاصطناعي لدينا مع شراكتنا الجديدة المفضلة لإدخال المنتجات الجديدة مع Sanmina، نتوقع تعزيز قدرات التصنيع لدينا في الولايات المتحدة لأنظمة الذكاء الاصطناعي على نطاق الرف والعناقيد وتسريع الجودة ووقت التسويق لعملائنا السحابيين”، قال فورست نورود، نائب الرئيس التنفيذي ومدير عام وحدة أعمال حلول مراكز البيانات في AMD، في إعلان الشركة.

تواصلت TechCrunch مع AMD للتعليق.

في اجتماع صباح اليوم مع نقابة خطوط نقل المسافرين من وإلى المديرية، نوّه مدير عام لودر الأستاذ جمال علله على أهمية العمل الجاد وفق القوانين النقابية المعمول بها لتنظيم حركة النقل البري.

وخلال لقاءه مع رئيس اللجنة النقابية لخط لودر – عدن، الأخ ناصر حسين الربيزي، وعبدالله أحمد حقيس – الأمين السنة للنقابة الفرعية في م / أبين، والخضر حسين مبرقي نائب القائد لنقابة الأجرة، بالإضافة إلى عبدالرزاق بجلة (برليف) وسالم أحمد الصاد.

وفي مناقشة مستفيضة حول سير العمل والانضباط من قبل النقابة، تم تناول كيفية الإدارة الجيدة للموارد وترشيد استخدامها وفق القوانين المعمول بها، بعيداً عن أي تلاعب بالمال السنة، الذي يتطلبه الجميع لتلبية احتياجات من تعرض لحادث لا قدر الله، ولتلبية الالتزامات تجاه الدولة التي ترعى الطرق والحركة عليها.

وفي النهاية، اتفق الأطراف على الاستمرار بالآلية الحالية لعمل الخطوط حتى يتم الدمج الكامل لخطوط النقل من وإلى المديرية (لودر)، بحيث تخضع جميع لجان الخطوط لنقابة واحدة تمثل كافة الأعضاء أمام السلطات والنقابة السنةة للنقل والمواصلات.

كما تم الاتفاق على أن يظل كل من الربيزي وبرليف يشرفان على العمل حتى يتم الدمج.

في الختام، تم التوقيع على المحضر بإشراف المدير السنة جمال علله، الذي يبقى ويستمر في كونه الراعي الأمين لأبناء لودر، من خلال سعيه لحل مشكلاتهم وتحسين أوضاعهم.

حضر اللقاء مدير مكتب المالية لودر الخضر محمد حفيظ.

من / عبدالله الصاصي

نظم اتحاد نساء اليمن في ساحل حضرموت الاجتماع الثالث لفرق التوعية بهدف متابعة وتقييم نشاط التوعية المواطنونية الذي تقوم به النساء في مجال العدالة.

استهدف الاجتماع فرق التوعية المكونة من النساء السنةلات في مجال العدالة ضمن مشروع تعزيز الوصول إلى العدالة للنساء والفتيات، الذي يموله الوكالة الكورية للتعاون الدولي KOICA، وينفذه برنامج الأمم المتحدة الإنمائي مكتب اليمن UNDP، بالتعاون مع اتحاد نساء اليمن في ساحل حضرموت.

يهدف الاجتماع إلى تقييم توزيع المهام والأدوار بين أعضاء فرق التوعية وتدريبهم على النماذج المعتمدة وآلية العمل، بالإضافة إلى تقييم الجداول الزمنية لأنشطة التوعية والمدخلات والمخرجات، وآلية التيسير والتحديات والتوصيات أثناء تنفيذ جلسات التوعية المواطنونية.

خلال الفترة الماضية، استهدف اتحاد نساء اليمن ساحل حضرموت 160 شخصاً من القادة المواطنونيين ورؤساء الأحياء والوحدات السكنية واللجان المواطنونية النسوية وممثلي منظمات المواطنون المدني لذوي الاحتياجات الخاصة، فضلاً عن الفاعلين والمؤثرين من النازحين، من خلال تنظيم 8 جلسات توعوية بالتنسيق مع السلطة المحلية في مديرية مدينة المكلا وإدارة اللجان المواطنونية.

في مؤتمر Build 2025، قامت مايكروسوفت بإصدار عدد من التطبيقات والأدوات كمصدر مفتوح، بما في ذلك محرر نصوص جديد سطر الأوامر لنظام ويندوز يسمى Edit.

قد لا تكسب البرمجيات مفتوحة المصدر إيرادات مباشرة للشركة، لكنها يمكن أن تعمل كنوع من أبحاث السوق — وفنتل للتطبيقات والخدمات المدفوعة. من خلال المساهمة في مجتمع المصدر المفتوح، تكتسب مايكروسوفت معرفة قيمة واقتراحات للمنتجات، بالإضافة إلى أفكار حول الاتجاهات المستقبلية.

سيتم تثبيت Edit، الذي سيتم تثبيته بشكل افتراضي على ويندوز عبر برنامج Windows Insider بدءاً من هذا الصيف، مما سيسمح للمطورين بتحرير الملفات مباشرة في سطر الأوامر عن طريق تشغيل الأمر “edit.” الهدف هو تقليص التحولات غير الضرورية للسياقات والسماح للمطورين بالبقاء في تدفقهم الحالي، وفقاً لمايكروسوفت.

في مكان آخر، تقوم مايكروسوفت بفتح مصدر GitHub Copilot في VS Code، ملحقها المساعد لبرمجة الأكواد لبرنامج Visual Studio Code. على مدار الأشهر القادمة، ستنتقل القدرات المدعومة بالذكاء الاصطناعي من ملحق GitHub Copilot إلى مستودع المصدر المفتوح VS Code، وفقاً لمايكروسوفت.

أخيرًا، سيتم فتح مصدر ميزة Windows Subsystem for Linux (WSL)، الميزة في ويندوز التي تسمح للمستخدمين بتشغيل بيئة لينكس مباشرة على نظام ويندوز الخاص بهم، وفقاً لمايكروسوفت. هذا سيسمح للمطورين بالوصول إلى الشيفرة المصدرية وإجراء أي تغييرات قد يحتاجونها لحالة استخدام معينة.

وشارك المغردون على نطاق واسع مقاطع فيديو تُظهر عملية انتشال قذيفة ضخمة غير منفجرة من مدرج المطار.

وأظهرت المشاهد التي نشرتها الجماعة جهود الفرق المتخصصة في إزالة القذائف غير المنفجرة كجزء من عملية إعادة التأهيل، بعد القصف المكثف الذي تعرض له المطار وأجبره على التوقف لفترة زمنية.

وحظيت عملية انتشال القنبلة الضخمة باهتمام كبير على منصات التواصل الاجتماعي، حيث اتضح أن القنبلة التي تم استخراجها هي نوع من ذخائر الهجوم المشترك المعروفة اختصارًا باسم “جدام”، وهي من صنع أميركي وتُعتبر من نوع جو-أرض موجهة.

ووفقًا للخبراء العسكريين الذين تناولوا المقاطع المتداولة، فإن هذا النوع من القنابل تطلقه عادة طائرات من طراز “إف-18″ و”إف-35” وغيرها من الطائرات المقاتلة الحديثة، وتنقسم إلى فئتين:

• الأولى مصممة لاستهداف الأهداف الثابتة.
• الثانية مخصصة للأهداف المتحركة، ويتم توجيهها بالليزر لضمان دقة الإصابة العالية.

ولفت المتابعون إلى أن هذه القنبلة تزن حوالي 900 كيلوغرام، أي ما يقارب الطن، وتتمتع بقوة تدميرية هائلة، حيث يمكنها أن تقطع مسافة تصل إلى 25 كيلومترًا لتصيب هدفها، وهو المدى الفعال لهذا النوع من الذخائر.

وأظهرت المشاهد حجم القنبلة الضخمة التي يبلغ طولها حوالي 4 أمتار، مما يعكس حجم الأضرار التي كان يمكن أن تسببها لو انفجرت في مدرج المطار.

وكانت جماعة أنصار الله قد صرحت سابقًا عن نجاح عملية إعادة تأهيل المطار وإزالة جميع مخلفات القصف، مؤكدة على استئناف الحركة الجوية بعد انتهاء أعمال الصيانة والتأهيل، في خطوة اعتبرها المراقبون تحديًا للحصار المفروض على اليمن.

انقسام بالمنصات

وأبرزت حلقة (2025/5/19) من برنامج “شبكات” توافق مغردين على إدانة الهجوم وتداعياته، لكنهم انقسموا حول كيفية التعامل مع القنبلة الإسرائيلية المنتشلة وآلية الرد المناسبة على الاعتداء، بالإضافة إلى مقارنة فاعلية الهجمات المتبادلة.

ولفت المغرد إبراهيم إلى إمكانية استخدام المقذوف في الرد المباشر على الاحتلال، حيث كتب: “سيتم تطويره وإعادته إلى الكيان الغاصب، بضاعتهم سترتد عليهم”.

في المقابل، أشاد الناشط مهيلم خليل بجهود إعادة تشغيل المطار، معبرًا عن إعجابه بهذه الجهود بقوله: “أعمال جبارة يقوم بها المركز التنفيذي للتعامل مع الألغام رغم قلة الإمكانيات”.

ولم تخلُ التفاعلات من الانتقادات، إذ تساءل المغرد فيصل عن جدوى استخراج القنبلة بدلاً من تفجيرها في مكانها، وكتب: “ما أدري أيش الغرض من استخراجه؟ مفروض فجروها وردموا عليها الرمل.”

وفي سياق آخر، قارن بعض المغردين فاعلية الهجمات المتبادلة بين الطرفين، حيث غرد سيف قائلاً: “من 100 صاروخ واحد فقط يوصل وإذا وصل مبرمج يضرب أرضًا فارغة، الصاروخ وصل مطار بن غوريون شوف أيش ضرب، وإسرائيل دمرت مطار صنعاء بالكامل مقابل حفرة خارج مطار بن غوريون”.

وقال وزير الإعلام في السلطة التنفيذية اليمنية المعترف بها دوليًا، معمر الإرياني: “المليشيا تدفع نحو تشغيل المطار في ظل غياب أبسط مقومات السلامة، مما يعرض أرواح المدنيين والطائرة المدنية الوحيدة المتبقية في المطار لأضرار جسيمة نتيجة الهبوط والإقلاع على مدرج متهالك لا تتوفر فيه المعايير الدولية”.