طلبت شركة CMOC في الصين من جمهورية الكونغو الديمقراطية (DRC) حظرها الحالي على صادرات الكوبالت، الذي من المقرر أن تنتهي صلاحيتها الشهر المقبل، رويترز نقلاً عن ثلاثة مصادر مطلعة على الأمر.

تم فرض الحظر في فبراير لمدة أربعة أشهر لإدارة الفوائض مع وصول أسعار الكوبالت لمدة تسع سنوات.

حث نائب رئيس CMOC، كيني إيفز، خلال جلسة خاصة في مؤتمر صناعي في سنغافورة، الحكومة الكونغولية على إزالة القيود المفروضة على الكوبالت، وهو مكون حاسم في بطاريات المركبات الكهربائية (EV).

تم الطعن بحضور وزير مناجم جمهورية الكونغو الديمقراطية كيزيتو باكاببا.

تركت جمهورية الكونغو الديمقراطية، وهي منتج الكوبالت الرائد، أصحاب المصلحة غير متأكدين من خططها بعد الحظر، والتي يمكن أن تشمل تمديدًا أو إدخال حصص التصدير.

أبرزت إيفيس المخاوف بشأن مخزون خطوط الأنابيب المتضاق في الصين، مع التأكيد على الحاجة إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية للسماح بتصدير الكوبالت المجاني.

وحذر من أن القيود المستمرة يمكن أن تسريع تحول صناعة السيارات إلى بطاريات الفوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، والتي لا تتطلب الكوبالت.

هذا الانتقال جاري بالفعل مع شركات تصنيع EV الصينية مثل BYD اعتماد بطاريات LFP.

قام بعض الحاضرين بتفسير تعليقات إيفز على أنها تهديد ضمني، مما يعزز المخاوف من أن الصين تهدف إلى قمع أسعار الكوبالت لتجميع الاحتياطيات الاستراتيجية.

تتوقع CMOC أن يتراوح إنتاج الكوبالت بين 100000 طن و 120000 طن هذا العام حيث يزيد العمليات في فطريات Tenke و Kisanfu في جمهورية الكونغو الديمقراطية.

يتماشى هذا الإسقاط مع إنتاج العام الماضي ويمثل زيادة كبيرة من 56000 طن التي تم إنتاجها قبل عامين.

على العكس من ذلك، في نفس الحدث، دعم ممثلو Glencore قيود التصدير، مما يشير إلى أن استقرار السوق ضروري قبل رفع الحظر. وأشاروا إلى الاستعداد لقبول نظام الحصص إذا تم تنفيذها من قبل الحكومة الكونغولية.

أشار شيرلي وانغ، المدير العام في سوق شنغهاي للمعادن، إلى أن المصهرات الصينية قد تراكمت مخزونات تصل إلى ستة أشهر.

وفي الوقت نفسه، تقوم جمهورية الكونغو الديمقراطية بدراسة تأثير الحظر والنظر في مقترحات الصناعة، مما يوازن فقدان الإيرادات الضريبية مقابل استقرار السوق.

في وقت سابق من هذا الشهر، قيل إن البلاد كانت تقيّم احتمال فرض قيود تصدير أكثر صرامة على الكوبالت بعد انتهاء حظر التصدير الحالي.

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

اجتمع وزير المياه والبيئة، المهندس توفيق الشرجبي، اليوم في العاصمة المؤقتة عدن، مع نائب الممثل المقيم لبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي في اليمن، لمناقشة كيفية تسريع تنفيذ المشاريع البيئية والمناخية المشتركة، وتعزيز آليات التنسيق والمتابعة لضمان فعالية الأداء وتحقيق الأهداف الوطنية والدولية.

ونوّه وزير المياه والبيئة على أهمية تسريع الإجراءات المتعلقة بتنفيذ مجموعة من المشاريع الحيوية، أبرزها مشروع البلاغ الوطني، مشدداً على أن هذا المشروع يشكل ركيزة أساسية لإعداد المساهمات المحددة وطنياً (NDC) والتي يجب تسليمها قبل مؤتمر المناخ القادم.

ولفت الوزير الشرجبي إلى التأخير المستمر في مشروع استراتيجية التنمية النظيفة منخفضة الانبعاثات، رغم مضي أكثر من عام على اعتماده، واستلام الدفعة المالية الأولى من صندوق المناخ الأخضر (GCF) منذ ثمانية أشهر، دون استكمال تعيين الفريق الفني. وشدد على ضرورة بدء تنفيذ الخطة الوطنية للتكيف التي تم اعتمادها حديثاً، بالتنسيق مع فريق الوزارة، ليتجنبوا تكرار التأخير الإداري والفني.

وفيما يتعلق بمشروع GEF-08، أوضح الوزير الشرجبي أن وحدة التغير المناخي والمدن الحضرية قد أعدت مراجع المهام (TORs) ونشرت الإعلانات اللازمة، ومن المتوقع أن يبدأ التعاقد مع الخبراء خلال الإسبوع المقبل. ونوّه على ضرورة اتخاذ عدة إجراءات لضمان فعالية تنفيذ المشاريع، بما في ذلك إنشاء وحدات عمل مستقلة لكل مشروع تُدار بواسطة فرق منفصلة لتجنب تراكم المهام وتأخير الإنجاز.

وشدد وزير المياه والبيئة على أهمية تنظيم اجتماعات دورية منتظمة، سواء أسبوعية أو نصف شهرية، بين فرق الوزارة وبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي (UNDP) لمتابعة سير العمل ومناقشة المستجدات، والالتزام التام بآليات التنسيق والتنفيذ المتفق عليها مسبقاً، مع ضمان وجود الخبراء المحليين داخل الوزارة تحت إشراف الفريق الوطني ومديري المشاريع، لضمان سير العمل بسلاسة.

من جانبها، نوّهت نائب الممثل المقيم لبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي في اليمن التزام البرنامج بمواصلة التعاون الفّعال مع وزارة المياه والبيئة، والعمل على تذليل العقبات وتسريع تنفيذ المشاريع بما يعزز قدرات اليمن في مواجهة التحديات المناخية والبيئية.

قام مدير عام شرطة المرور والسير، العميد عدنان القلعة، بزيارة تفقدية اليوم إلى مديرية التواهي، حيث استقبله مدير عام المديرية، القاضي وجدي علوان الشعبي. تنبع هذه الزيارة من حرص قيادة شرطة المرور على متابعة الأداء المروري عن كثب، وفهم التحديات التي تواجه المديرية في ظل الازدحام المتزايد.

وخلال الزيارة، اطلع القلعة على أبرز العوائق التي تؤثر على حركة السير، لا سيما في الشوارع القائدية التي تعاني من ازدحام واضح بسبب تكدس المركبات والوقوف غير المنظم، مشددًا على أهمية التعاون بين الجهات المعنية لوضع حلول جذرية تضمن انسيابية الحركة المرورية بما يتناسب مع احتياجات العاصمة عدن وخصوصية مديرية التواهي.

ونوّه القلعة أن هناك خطة شاملة ستُنفذ قريبًا لتنظيم خطوط السير وإعادة الانضباط المروري، بالتعاون مع قيادة المديرية والأجهزة المعنية، وذلك لما له من تأثير مباشر على تحسين حياة المواطنين وتسهيل تنقلاتهم.

من جهته، أعرب القاضي وجدي علوان الشعبي عن ترحيبه بهذه الزيارة، مشيدًا باهتمام قيادة شرطة المرور، ومؤكدًا أن التعاون المستمر سيساهم في تعزيز كفاءة الأداء المروري في التواهي، وتقديم خدمات أفضل للمواطنين.

وتندرج هذه الزيارة ضمن سلسلة جولات ميدانية تهدف إلى تعزيز التنسيق بين شرطة السير والسلطات المحلية، بما يضمن معالجة الاختناقات المرورية وتحقيق الاستقرار والانضباط في شوارع العاصمة.

قبل ثلاث سنوات، عندما تسببت الجائحة في فوضى للشركات الكبيرة والصغيرة، نظم لوكيانو سيبر، كبير مسؤولي سلسلة الإمداد في كولجيت-بالموليف، “هجوم لوجستي”.

نتيجة لذلك، حصل سيبر على فهم أفضل لكيفية تحريك كولجيت-بالموليف لمنتجاتها في جميع أنحاء العالم. لكنه واجه مشكلة جديدة: الكثير من البيانات.

قبل حوالي عام، يقول سيبر إنه وجد حلاً لهذه المشكلة مع “أوبر فريت”. لقد كانت الذراع اللوجستية والتحليلية للخدمة التي تتعامل مع طلبات النقل تعمل على تطوير طرق جديدة للتعامل مع كميات كبيرة من البيانات من خلال استخدام الذكاء الاصطناعي. أصبحت كولجيت-بالموليف واحدة من أولى الشركات التي تستخدم أحد أحدث منتجاتها، وهو نموذج اللغة الكبير الذي تركّز عليه أوبر فريت والمعروف باسم “Insights AI”.

الآن، تطلق أوبر فريت بشكل أكثر رسمية مجموعة من ميزات الذكاء الاصطناعي للشاحنين في جميع أنحاء العالم كجزء من برنامجها الحالي لسلسلة الإمداد. ويشمل ذلك توسيع “Insights AI”، الذي أطلقته أوبر فريت بهدوء في عام 2023، بالإضافة إلى أكثر من 30 وكيل ذكاء اصطناعي تم بناؤها لـ “تنفيذ مهام لوجستية رئيسية خلال دورة حياة الشحن”.

ليست أوبر فريت وحدها في محاولة ترويض سلاسل الإمداد المضطربة باستخدام أدوات الذكاء الاصطناعي الحديثة. حيث أعلنت “فليكس بورت” عن مجموعة أدوات الذكاء الاصطناعي الخاصة بها في فبراير، وهناك العديد من الشركات الناشئة التي تحاول مساعدة الشركات في معالجة البيانات، وتقليل المخزونات، وتوقع العرض والطلب بشكل أفضل.

لكن أوبر فريت تراهن على أن حلول الذكاء الاصطناعي الخاصة بها يمكن أن تحدث تأثيرًا فوريًا على الأرباح لكل من عملائها المرموقين وللشاحنين الآخرين البالغ عددهم نحو 10,000 الذين تتعامل معهم. ويرجع ذلك في الغالب إلى قاعدة المعرفة والعلاقات التي أنشأتها خلال السنوات الثماني منذ إنشائها لمطابقة سائقي الشاحنات طويلة المدى مع الشاحنين.

قال ليور رون، مؤسس أوبر فريت، في مقابلة مع “تك كرانش”: “سلسلة الإمداد هي بطبيعتها مشكلة غنية بالبيانات. إنها معقدة، ولها تفاصيل دقيقة، ويمكن أن يلعب الذكاء الاصطناعي دورًا أساسيًا في تشكيلها وتسريعها”.

‘لقد كنا نبني نحو هذه اللحظة’

بدأت أوبر فريت كنموذج عمل وساطة أكثر بساطة عندما أُطلقت في عام 2017. لكن فرع أوبر تطور تدريجياً على مر السنين إلى مزود خدمات للشركات التي تشحن السلع حول العالم.

العديد من الشركات الحديثة تحاول إيجاد طرق لدمج الذكاء الاصطناعي (غالبًا مع نتائج مختلطة)؛ لذا، لا يجب أن تكون مفاجأة أن تضع أوبر فريت هذه التقنية في مقدمة استراتيجيتها. بعد كل شيء، كان عمل رون في المرحلة الجامعية وأطروحة الماجستير حول الذكاء الاصطناعي – منذ زمن “عندما كان يطلق عليه الشبكات العصبية”، كما قال مازحًا.

استمر رون في العمل مع تكنولوجيا التعلم الآلي عندما كان يدير خرائط جوجل من 2007 حتى 2016. هناك، قال، أنه رأى “إمكانات رقمنة الكون الفيزيائي”.

قال: “هذا ما قادني إلى الاعتقاد الأساسي قبل تسع سنوات بأن سلسلة الإمداد هي في الأساس تحدٍ يعتمد على البيانات والتكنولوجيا، ويمكن تسريعه من خلال الاتصال المعتمد على البيانات، وعلى مر الزمن، بالذكاء الاصطناعي”. “لقد كنا نبني نحو هذه اللحظة، أعتقد، منذ أن بدأت أوبر فريت.”

قال رون إن أوبر فريت استخدمت التعلم الآلي في عملها منذ البداية. ولكن قبل حوالي عامين، بدأت الفريق في محاولة العمل مع قدرات الذكاء الاصطناعي التوليدية الأكثر تقدماً.

لكن لم تكن هذه “طريقًا سهلاً”، حسبما قال رون. كانت محاولات أوبر فريت الأولية لبناء نوع من “الرفيق اللوجستي” مليئة بالأوهام وقدمت إجابات دقيقة فقط حوالي 60% إلى 70% من الوقت.

الآن، وفقًا لرون، تم اختبار تلك التكنولوجيا “في المعركة” وهي “تحقق نتائج تجارية حقيقية”، بمعدل دقة يبلغ 98%. تقول الشركة إن نموذج Insights AI قد تم تدريبه على بيانات داخلية وخارجية تتعلق بقيمة 20 مليار دولار من الشحنات التي تساعد في نقلها كل عام. كما أنها تستفيد من عدة نماذج ذكاء اصطناعي غير معلَنة “تقديم تركيبات مثلى من السعر والدقة والأداء”، وفقًا لأوبر فريت.

قال رون إن هذه الدفع للذكاء الاصطناعي يخلق طرقًا جديدة للعملاء للتعامل مع البيانات المتعلقة بسلسلة الإمداد الخاصة بهم. يمكنهم طلب Insights AI لسحب أضعف نقاط الأصل للشحنات المحددة بسرعة. أو يمكنهم الطلب لعرض “جميع الشحنات إلى CVS في عام 2023”. شدد رون على أن الاستفسارات يمكن أن تكون أكثر تعقيدًا من ذلك، والنموذج دائمًا يتابع.

يتم تقديم Insights AI للعملاء بشكل مشابه لواجهات نماذج اللغة الأخرى الشهيرة؛ كما ستظهر العمل الخاص بها وتوضح من أين تأتي جميع البيانات، تمامًا مثل النماذج الأخرى.

كل هذا يسمح للعميل “باكتساب رؤى حول شبكته بسرعة أكبر، بدقة قريبة من 100% على الفور، بدلاً من صياغة ما تريد معرفته، وإرساله إلى بعض المحللين، وانتظار أسبوعين حتى يعود العرض التقديمي للحديث”، قال رون.

‘ماذا تريد أن تعرف؟‘

تعمل أوبر فريت مع العديد من الشركات المدرجة في قائمة Fortune 500، لكنها وجدت شريكًا متعاونًا بشكل خاص في كولجيت-بالموليف لتجربة Insights AI وأدواتها الجديدة الأخرى. حيث توفر الشركة مجموعة من نماذج الذكاء الاصطناعي لجميع موظفيها، وفقًا لسيبر. كما تجعل هؤلاء العمال يأخذون تدريبًا إلزاميًا حول أخلاقيات الذكاء الاصطناعي الذي تم تطويره داخليًا.

قال سيبر: “أعتقد أن هذا رائع، لأنه يحول المحادثة من الخوف إلى، كيف يجعلني أكثر كفاءة، وكيف يمكنني أن أصبح محترفًا أفضل وأحقق المزيد من خلال الوصول إلى هذه التقنيات الجديدة واستخدامها”.

على سبيل المثال، قال سيبر إن شركته استخدمت Insights AI لتحديد شركات الشحن التي تقبل شحنات أقل مما هي ملزمة تعاقديًا بتحركها. ومن هناك، يمكنهم معرفة سبب انخفاض تلك المستويات، إما من خلال التوصل إلى حل لجعل الشركة تلتزم مرة أخرى أو استبدالها بأخرى.

كانت هذه مشكلة سابقة في حلها في الوقت الفعلي، قال سيبر، لأن شركات مثل كولجيت-بالموليف تعمل مع آلاف من شركات الشحن. قد تعمل كل واحدة من تلك الشركات مع أنظمة وسير عمل مختلفة، وكل تلك المعلومات الناتجة لم يتم إدارتها مركزيًا حقًا.

قال كل من سيبر ورون إن الخطوة التالية مع الذكاء الاصطناعي كانت إيجاد طرق لإنشاء حلول أكثر استباقية. قال رون إن هذا هو مكان آخر يمكن لأوبر فريت أن تظهر فيه نقاط قوتها في البيانات. قال: “نحن نعرف المرافق، نحن نعرف المسارات، نحن نعرف الأسعار”. “ماذا تريد أن تعرف؟”

تأتي هذه التكاملات الأكثر استباقية في شكل تنبيهات تخبر عميلًا مثل كولجيت-بالموليف أنهم يدفعون أكثر من اللازم على طرق معينة، أو أن هناك خيارات أسرع متاحة لشحنة معينة.

قد توفر أي اقتراح فردي مثل ذلك بضع مئات، أو ربما بضع آلاف من الدولارات. لكن عند جمعها عبر شبكة كاملة، يمكن أن يحدث فرقًا كبيرًا.

لهذا السبب، عندما طُلب منه ذلك، كان سيبر سريعًا في الإجابة بأن المدير المالي لكولجيت-بالموليف هو المدير التنفيذي الأكثر رضا عن ما حققته أوبر فريت. “إنه يحب رؤية انخفاض تكاليف اللوجستيات”، ضحك سيبر.

قذيفة هاون أطلقتها جماعة الحوثي اليمنية استهدفت منزلاً لمواطن في منطقة الجحملية بمدينة تعز.

وأفادت شرطة تعز بأن القذيفة سقطت على سقف منزل المواطن جمال ابراهيم الدلالي، مما تسبب في تدمير السقف وإحداث أضرار كبيرة، بالإضافة إلى إصابة طفل يبلغ من العمر 5 سنوات بشظايا متفرقة، حيث تم نقله إلى المستشفى لتلقي العلاج.

ولفتت الشرطة إلى أن هذه الجريمة تضاف إلى سلسلة الجرائم التي ترتكبها جماعة الحوثي ضد المدنيين في مدينة تعز، حيث يستهدفونهم بالقنص والقصف العشوائي.

بينما تتنوع خيارات القهوة الصباحية، بدءًا من حليب اللوز والشوفان ووصولًا إلى الصويا والبازلاء، قد يبدو الحليب النباتي كأنه صيحة حديثة ترتبط بأساليب الحياة العصرية. لكن الواقع أن بدائل الحليب ليست جديدة، بل تعود أصولها إلى آلاف السنين، فقد تم اكتشافها في حضارات متعددة وانتشرت عبر القارات لأسباب متنوعة، تشمل الضرورة والتقاليد الدينية، وصولًا إلى الاهتمام بالاستدامة البيئية وتقليل الأثر البيئي الناتج عن إنتاج الحليب الحيواني.

البدائل النباتية تفرض حضورها

على الرغم من أن العديد من بدائل الحليب النباتي تُعرف باسم “حليب”، إلا أنها تختلف بشكل كبير عن الحليب الحيواني في قيمها الغذائية. تُصنع هذه البدائل من مصادر نباتية متنوعة، تتضمن الحبوب مثل الشوفان والكينوا، والبقوليات كفول الصويا والبازلاء، بالإضافة إلى المكسرات مثل اللوز وجوز الهند. هذا التنوع جعلها خيارًا مناسبًا لمن يعانون من حساسية تجاه الحليب، أو لأولئك الذين يختارون تجنب الألبان لأسباب صحية أو أخلاقية.

نظرًا لتزايد الطلب على “الحليب النباتي”، شهدت الصناعة نموًا ملحوظًا. فقد قدرت شركة “فورتشن بيزنس إنسايتس” حجم سوق بدائل الألبان بنحو 32.38 مليار دولار أميركي في عام 2024، مع توقعات بأنه سيتجاوز 37 مليار دولار بحلول عام 2025، ليصل إلى 91.15 مليار دولار بحلول عام 2032.

الصويا.. أول حليب نباتي

تظهر منطقة آسيا والمحيط الهادئ كلاعب رئيسي في هذا القطاع التجاري، إذ استحوذت على حوالي 53% من الحصة القطاع التجاريية في عام 2024، مما يجعلها الأكبر عالميًا في هذا المجال. وهذا ليس غريبًا، خاصة عند معرفة أن أصل حليب الصويا يعود إلى الصين بعد اختراع طاحونة الحجر اليدوية. تشير أقدم السجلات المكتوبة إلى ظهوره في عام 1365، وتم توثيقه لأول مرة تحت اسم “دوفوجيانغ”، وفقًا لموقع “تودايز دايتيشين” المتخصص في التغذية.

في القرن السابع عشر، كان يُقدم حليب الصويا ساخنًا على الإفطار أو يُستخدم كأساس للحساء.

ومع أن حليب الصويا انتشر بسرعة في مناطق شرق آسيا، حيث دخل في عادات الطهي، لم تتعرف الثقافات الغربية عليه إلا بعد عدة قرون.

ذكر تقرير على موقع منظمة “ڤيڤا” المهتمة بترويج النظام الحاكم النباتي، أن فول الصويا انتقل إلى أوروبا وأميركا في القرن التاسع عشر، وظهر مصطلح “حليب الصويا” لأول مرة في أميركا عام 1897.

في عام 1910، أسس عالم الأحياء الصيني لي يو-ينغ أول مصنع قرب باريس وحصل على براءة اختراع لأول “حليب نباتي”، ثم أطلق رجل الأعمال الأميركي بوب ريتش “المنتج” في عام 1945.

مع انتقال الصناعة إلى أميركا، واجهت صراعات قانونية مع شركات الألبان، لكن ريتش أثبت أن منتجه هو بديل وليس تقليدًا.

في السبعينيات، تعرض المنتج لضغوط من لوبي الألبان لمنع تسميته بـ “حليب”، فأعيد تسميته بـ “غذاء سائل من أصل نباتي”، وبالإضافة إلى ذلك، أصبح اسمه “حليب الصويا النباتي”. وازدادت شعبيته في الثمانينيات في آسيا وأوروبا وأستراليا والولايات المتحدة، وساهم تطور التغليف في انتشاره حتى أصبح اليوم من أكثر بدائل الحليب شعبية.

“جوز الهند”.. بديلاً عن “البقر”

كما هو الحال مع حليب الصويا، كانت آسيا رائدة أيضًا في اكتشاف حليب جوز الهند. يعود أصل حليب جوز الهند إلى الهند وجنوب شرق آسيا، حسب تقرير على موقع مؤسسة “نافيك ميلز” المتخصصة في إنتاج منتجات جوز الهند العضوية.

يرتبط حليب جوز الهند، وهو سائل يُستخرج من لب جوز الهند المبشور، بأطباق ومشروبات محلية في تلك المناطق، وفي بعض الثقافات استخدم أيضًا في الطقوس والقرابين الاحتفالية.

وفقًا لموقع “ڤيڤا”، يُعتبر حليب جوز الهند من أقدم أنواع الحليب النباتي استخدامًا، خاصة في المناطق التي لا يستهلك سكانها حليب البقر، مما جعله الحليب الأساسي في حياتهم اليومية.

حليب اللوز والصوم الكبير

تُعتبر أشجار اللوز من أقدم الأشجار التي وُجدت منذ حوالي 5 آلاف عام، وقد انتشرت عبر سواحل البحر الأبيض المتوسط القديمة إلى جنوب أوروبا وشمال أفريقيا والهند.

أما حليب اللوز نفسه، بحسب تقرير على موقع “سكند هيستوري”، فلا يمتلك جذورًا في المطبخ القديم، بل يُعتقد أنه تم ابتكاره في أوروبا خلال العصور الوسطى، حيث كان يُحضر بنقع اللوز المطحون في الماء ثم تصفيته.

نال إعجاب الأوروبيين، وبدأ يظهر كمكون أساسي في كتب الطهي في تلك الفترة، حتى أصبح واحدًا من أهم المكونات في الطهي في أواخر العصور الوسطى، وتفوق على حليب البقر لسرعة فساد الأخير.

ارتبط انتشار حليب اللوز في أوروبا بالعقيدة المسيحية خلال فترة الصوم الكبير، حيث كان يُمنع تناول منتجات الألبان.

ومع تزايد الاهتمام بالتغذية النباتية ونمط الحياة الصحي، بدأت شعبية حليب اللوز تزداد خارج الأوساط الدينية، ليصبح أحد أكثر بدائل الحليب رواجًا، حيث تجاوزت مبيعاته حليب الصويا في الولايات المتحدة بحلول عام 2013، وفقًا لموقع “ڤيڤا”.

الشوفان.. حديث العهد

على الرغم من أن حليب الشوفان يُعتبر حديث العهد مقارنةً بحليب اللوز أو الصويا، إلا أنه حقق انتشارًا ملحوظًا في فترة زمنية قصيرة.

وفقًا لتقرير على موقع “بي بي سي”، تعود بداياته إلى أوائل التسعينيات، عندما كان عالم الأغذية السويدي ريكارد أوستي يقوم بأبحاث حول حساسية اللاكتوز، مما دفعه للتفكير في ابتكار نوع جديد من الحليب النباتي.

اعتمد أوستي على الشوفان، الذي يعتبر محصولًا وفيرًا في السويد، وقام باستخدام إنزيمات لتحويله إلى مشروب غني يشبه في قوامه وطعمه حليب البقر. ولتحقيق ملمس أكثر دهنية، أضاف زيوت نباتية، مما جعل المنتج أقرب إلى الحليب التقليدي في خصائصه.

أسس أوستي لاحقًا شركة “أوتلي”، التي أصبحت واحدة من الشركات الرائدة في تصنيع حليب الشوفان على مستوى العالم، ورغم أن هذا النوع لم يتجاوز عمره 30 عامًا، فإنه نجح في التفوق على حليب اللوز في المملكة المتحدة، ليصبح أكثر أنواع الحليب النباتي شعبية هناك.