كما تم التكهن، تقوم OpenAI بتوسيع مشروع مركز بيانات Stargate الطموح في منطقة الشرق الأوسط.

في يوم الخميس، أعلنت الشركة عن Stargate الإمارات، الذي سيجلب مجموعة مراكز بيانات بقدرة 1 جيجاوات إلى أبوظبي. تتوقع OpenAI أن يبدأ تشغيل 200 ميجاوات في عام 2026، بالتعاون مع شركاء مثل G42 وOracle وNvidia وCisco وSoftBank.

في منشور بالمدونة، تدعي OpenAI أن Stargate الإمارات لديه القدرة على توفير بنية تحتية للذكاء الاصطناعي وقدرة حسابية ضمن نطاق 2000 ميل.

“هذه هي […] الشراكة الأولى تحت OpenAI for Countries، وهي مبادرتنا العالمية الجديدة لمساعدة الحكومات المهتمة في بناء قدرة ذكاء اصطناعي سيادية بالتنسيق مع الحكومة الأمريكية”، تكتب OpenAI. “بموجب هذه الشراكة، ستصبح الإمارات أول دولة في العالم تتيح ChatGPT على مستوى البلاد — مما يمنح الناس في جميع أنحاء البلاد القدرة على الوصول إلى تقنية OpenAI.”

تأتي الكشف عن Stargate الإمارات في نفس الأسبوع الذي قال فيه الملياردير إيلون ماسك إن شركته للذكاء الاصطناعي، xAI، ستبني أول مجموعة تدريب على الذكاء الاصطناعي بقدرة “جيجاوات” في العالم.

كانت إسطنبول موطناً للإمبراطوريات الرومانية، والبيزنطية، والعثمانية، والآن تحتوي على العديد من الانتصارات المعمارية. عندما يفكر الزوار في أفضل فنادق المدينة، من المحتمل أن تتبادر إلى أذهانهم صور فخمة: قصور من العصر العثماني مزينة بالسجاد المنقوش بنقوش الزهور وأراضٍ خضراء مورقة؛ مباني نيو كلاسيكية مزينة بالشرفات العصرية وسقوف الفريسكو الغريبة؛ ربما حتى بعض العقارات الأرت ديكو التي تم بناؤها مؤخراً والتي تحظى بشعبية بين المسافرين في القرن العشرين. ولحسن الحظ، لا يتعين عليك أن تدفع ثمنًا باهظًا للعثور على واحدة من هذه الإقامات الأيقونية. تتوزع مجموعة من الفنادق بأسعار معقولة في زوايا هادئة من هذه المدينة الرائعة، جميعها تقدم تفاصيل تصميمية مماثلة وخصائص غامرة شبيهة بالبدائل الفاخرة. إليك بعض من فنادقنا المفضلة والأكثر affordability في إسطنبول.

المزيد من توصيات السفر إلى إسطنبول:

في خطوة مبتكرة تهدف إلى تقليل تكاليف السفر الجوي، تستعد عدد من شركات الطيران المنخفضة التكلفة لطرح خيار المقاعد الواقفة. وبعد مناقشات عديدة، حظي هذا التصميم غير التقليدي بالموافقات التنظيمية اللازمة واجتاز اختبارات السلامة بشكل ناجح. يعتمد النموذج الجديد على مقاعد مبطنة تشبه مقاعد الدراجات، مما يسمح للركاب باتخاذ وضعية شبه واقفة بدلاً من الجلوس بالكامل، مما قد يؤدي إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للطائرة بنسبة قد تصل إلى 20%.

وفقًا لتقرير حديث، يُتوقع أن تبدأ بعض شركات الطيران الماليةية في تطبيق هذا النوع من المقاعد اعتبارًا من عام 2026 كوسيلة فعالة لتقليل التكاليف.

تصميم مبتكر

يأتي التصميم الجديد مع مقاعد ذات شكل ودعامة تشبه مقاعد الدراجات، مما يمنح الركاب وضعية مائلة بدلاً من الجلوس التقليدي. قامت شركة “أفيونتريورز” الإيطالية، الرائدة في صناعة مقاعد الطائرات، بتطوير هذه المقاعد تحت اسم “سكاي رايدر”.

يعتمد تصميم “أفيونتريورز” على قاعدة مائلة تشبه السرج، مما يتيح للركاب الوقوف مع استخدام أحزمة الأمان، مع مستوى محدود من التبطين. وتُعتبر هذه المقاعد أكثر كفاءة من حيث استغلال المساحة مقارنةً بالمقاعد التقليدية، حيث تسمح لشركات الطيران بزيادة عدد الركاب بنسبة تصل إلى 20%.

تمثل هذه النسخة النسخة الثالثة من “سكاي رايدر”، الذي طُرح لأول مرة في عام 2010، وتم تحسينه لاحقًا في الجوانب الشكلية والوظيفية.

تشغل هذه المقاعد مساحة أقل بكثير من مقاعد الدرجة الماليةية التقليدية، إذ يأتي طولها نحو 23 بوصة فقط، مقارنةً بـ 31 بوصة للمقعد التقليدي.

الهدف

تركز فكرة هذه المقاعد على تقليل النفقات التشغيلية وزيادة عدد الركاب في كل رحلة، مما يعود بالفائدة على شركات الطيران الماليةية في تقديم أسعار تذاكر منخفضة مع الحفاظ على هوامش الربح.

صرح متحدث باسم “أفيونتريورز” في عام 2018: “يعد سكاي رايدر 2.0 مقعدًا مبتكرًا يتيح تحقيق كثافة عالية في مقصورة الطائرة.”

يساهم نظام سكاي رايدر في توسيع قاعدة المسافرين المستهدفين، حيث يتيح استغلال المساحة المتاحة على متن الطائرة لتوفير درجات سفر مختلطة.

ومن أهم ميزاته التصميم الفريد للجزء السفلي، الذي يضمن للراكب وضعية جلوس مستقيمة، مما يمكّن من تركيب المقعد بزاوية أقل مع الحفاظ على مستوى مريح.

يدعم مايكل أوليري، القائد التنفيذي لشركة رايان إير، فكرة “المقاعد الواقفة” منذ عام 2012، مقترحًا أن تبدأ أسعار التذاكر من جنيه إسترليني واحد فقط.

ومع ذلك، لم تقدم شركة “أفيونتريورز” أي تعليق، ولم تعلن أي شركة طيران رسمياً عن خططها لاعتماد هذه المقاعد.

ردود

ترى شركات الطيران أن هذا النظام الحاكم المبتكر قد يُحدث تغييراً جذرياً في جعل السفر الجوي أقل تكلفة، خصوصاً للرحلات القصيرة التي لا تتجاوز الساعتين. ومع ذلك، واجهت الفكرة انتقادات متعددة بسبب المخاوف المتعلقة بالراحة، والرعاية الطبية، وإجراءات السلامة في حالات الطوارئ أو الطقس السيء.

تشدد شركات الطيران على أن المقاعد الجديدة تلبي المعايير الدولية للسلامة، وستخصص فقط لرحلات معينة.

يشبّه المؤيدون هذه المقاعد بمساحات الوقوف في وسائل النقل السنة مثل الحافلات والقطارات، مشيرين إلى أنها توفر فرصة للحد من أسعار التذاكر بشكل ملحوظ.

مع استمرار تغيّر مشهد السفر الجوي، قد تمثل مقاعد الوقوف نقلة جدلية ولكن محتملة نحو خيارات سفر ذات تكلفة منخفضة للغاية.

توفيت فتاة وأُصيب آخرون من عائلتها، اليوم الخميس، نتيجة حريق التهم منزل العائلة في مديرية الخوخة– جنوب محافظة الحديدة.

وأفادت مصادر محلية بأن النيران اندلعت في منزل مصنوع من القش والطرابيل في قرية القاحزي جنوب الخوخة.

أسفر الحادث عن وفاة الطفلة “براءة صلاح محنش”، التي تبلغ من العمر خمس سنوات، وإصابة عدد من أفراد أسرتها، بينما لا تزال أسباب الحريق غير معروفة حتى الآن.

قامت تطبيق اللياقة البدنية الاجتماعي Strava بعمليتي استحواذ خلال الشهر الماضي: يوم الخميس، استحوذت Strava على تطبيق ركوب الدراجات The Breakaway، بعد استحواذها على Runna الشهر الماضي.

تم احتضان The Breakaway في فصل صيف 2021 لدى Y Combinator، ويستخدم الذكاء الاصطناعي لإنشاء خطط تدريب شخصية للركاب الذين يعملون نحو أهداف محددة. يعمل تطبيق Runna، الذي يتخذ من المملكة المتحدة مقرًا ويعتمد على دعم JamJar، بطريقة مشابهة، ولكنه مخصص للعدائين، وليس لركوب الدراجات.

يمكن القول إن Strava تشير إلى اهتمام قوي جدًا في بيع أدوات خطط التدريب لمستخدميها.

باعتبارها واحدة من التطبيقات الرياضية الأكثر ربحًا وشعبية، يتيح Strava للمستخدمين تتبع تدريباتهم وتخطيط طرق الجري في الهواء الطلق، ولكنه تميز بإضافة عنصر اجتماعي، مما يتيح للمستخدمين رؤية متى وأين وكيف يمارس أصدقاؤهم الرياضة (ومن الجيد أن نذكر أن Strava عامة بشكل افتراضي، لذا تأكد من إعداداتك لتفادي الكشف عن معلوماتك الشخصية عن غير قصد).

بين المستخدمين النشطين، أصبحت واجهة برمجة التطبيقات العامة لـ Strava أساسية للرياضيين الذين يرغبون في تخصيص طريقة تفاعلهم مع بيانات Strava الخاصة بهم – وفقًا لمدير Strava التنفيذي مايكل مارتن، هناك المئات من تطبيقات التدريب المختلفة المتكاملة مع Strava.

بينما تميزت تطبيقات مثل Runna وThe Breakaway بجودتها لStrava، قد يفضل بعض المستخدمين استخدام تطبيق تابع لجهة خارجية آخر لتخطيط تمارينهم… وعادة ما لا يحب الرياضيون عندما تتلاعب بأوقات تمارينهم. لكن الشركة طمأنت المستخدمين بأنها لا تخطط للتوقف عن تقديم واجهة برمجة التطبيقات المفتوحة.

لم توضح Strava بعد كيف أو إذا كانت الميزات من Runna وThe Breakaway ستتكامل في تطبيق Strava. قال مارتن إن Runna ستظل على الأقل تطبيقًا قائمًا بذاته، لذا من المحتمل أن يتبع The Breakaway خطة مماثلة.

قال مارتن بعد استحواذ Runna: “هناك العديد من الفرص لتعزيز تجربة المستخدم. فكر في كيفية تخطيط العدائين لمسارات في Strava، وتدريبهم باستخدام Runna، ثم مشاركة البيانات مرة أخرى إلى Strava – نريد تقليل الاحتكاك في تلك العملية.”

لم يتم بعد تحديد ما إذا كانت تسعيرة هذه المنتجات الأكثر تميزًا ستتغير. حاليًا، تكلف اشتراك Strava السنوي حوالي 80 دولارًا في السنة، بينما تكلف اشتراكات Runna وThe Breakaway السنوية حوالي 120 و70 دولارًا، على التوالي. لكن الشهر الماضي، قال مارتن إنه لا توجد خطط لتغيير التسعير أو لإزالة الوصول إلى النسخ المجانية من هذه المنتجات.

أوضح الخبير العسكري العميد ركن حاتم الفلاحي أن إطلاق جماعة أنصار الله (الحوثيون) صواريخ جديدة تجاه إسرائيل يعني أنها لا تزال تمتلك القدرة على شن هجمات، لكنه استبعد إمكانية فرض حصار بحري على ميناء حيفا.

وصرحت الجماعة اليوم الخميس أنها استهدفت مطار بن غوريون الدولي بصاروخ فرط صوتي، مشيرة إلى تنفيذ “عملية مزدوجة بطائرتين مسيرتين على هدفين جويين في يافا وحيفا المحتلتين”.

وقد تحدثت الجبهة الداخلية الإسرائيلية عن إطلاق صفارات الإنذار في القدس والبحر الميت وتل أبيب تحذيراً من صاروخ تم إطلاقه من اليمن، بينما صرح القوات المسلحة الإسرائيلي في بيان له أنه تمكن من اعتراض الصاروخ.

ونوّهت القناة الـ12 الإسرائيلية أن الرحلات الجوية المتوجهة إلى مطار بن غوريون عادت أدراجها بعد إطلاق الصاروخ.

يوم الاثنين الماضي، صرح المتحدث العسكري باسم الحوثيين يحيى سريع ببدء العمل لفرض حظر بحري على ميناء حيفا، رداً على تصعيد العدوان الإسرائيلي على غزة، ودعا جميع الشركات التي تستخدم الميناء إلى أخذ هذا القرار بعين الاعتبار.

لكن الفلاحي قلل -في تحليل للجزيرة- من إمكانية تنفيذ هذا التهديد، مشيراً إلى أنه يتطلب قدرات متقدمة لا تمتلكها الجماعة، خاصة بسبب بُعد المسافة.

كما لفت إلى أن هجمات الحوثيين كان لها تأثير كبير على حركة الملاحة الجوية وكذلك على مطار بن غوريون، حيث أوقفت العديد من الشركات العالمية رحلاتها منه وإليه.

ولفت الفلاحي إلى الخسائر النفسية التي يتعرض لها الإسرائيليون نتيجة دخولهم الملاجئ بشكل متكرر بسبب هذه الهجمات.

وقد شن الحوثيون العديد من الهجمات على مطار بن غوريون وموانئ إسرائيل، وذكرت إسرائيل أنها استهدفت بـ37 صاروخًا منذ استئناف الحرب في مارس/آذار الماضي.

شهد صباح يوم الأربعاء، نزول ميداني لعضو مكتب التنسيق لمشروع عدالة الأحداث إلى إدارة أمن الشعيب، بهدف زيارة المساجين وبشكل خاص الأحداث. حيث كان في استقباله مدير أمن الشعيب النقيب عبدالعزيز الجعفري ونائبه الأخ ناصر، وتم الاطلاع على جدول أعمالهم ونوبات دوام الأفراد. ولاحظ الجميع أن إدارة أمن الشعيب، بطاقمها، تعمل بجد مثل النحل، حيث تستقبل المواطنين بابتسامة وترحاب.

من جانبه، أشاد ممثل مكتب حقوق الإنسان في الشعيب بكفاءة الأفراد وحسهم الاستقراري، لما له من دور في تعزيز الاستقرار والاستقرار داخل المديرية.

تم تقييم أداء إدارة الاستقرار خلال عام 2024-2025 من قبل ممثل حقوق الإنسان، وتم الإشادة بهم، وطلب تقدير أفراد أمن الشعيب الذين يعملون كعيون ساهرة بالتكريم الذي يستحقونه.

بعد ذلك، تمت زيارة الطفل الحدث ع- ص- المحتجز منذ بداية شهر رمضان، حيث لا توجد دار أحداث في الضالع، مما يجعله محتجزًا في السجن المركزي بجانب مساجين ارتكبوا جرائم جسيمة، وهو ما قد يؤثر سلبًا على نفسيته.

ودعا ممثل مكتب حقوق الإنسان محافظ الضالع اللواء علي مقبل صالح بالموافقة على إنشاء دار أحداث في الضالع، وفقًا لبرنامج وخطط اللجنة التنسيقية لمشروع عدالة الأحداث برئاسة فضيلة القاضي عبدالمنعم عبدالباري الشعيبي.

وفي ختام الزيارة، شكر الإدارة على تسهيل مهام الزيارة وحسن الاستقبال.