أنا أفهم؛ ليست فترة سهلة لمصنعي السيارات التقليديين لبيع السيارات الكهربائية، خاصة مع تقليص الحوافز وصناعة السيارات الصينية التي تطرق الأبواب. لكن هوندا تأخذ الأمر إلى مستوى آخر.

هذا الأسبوع، أوقفت هوندا برامجها الكهربائية الضعيفة – وللأمانة، غير الواعدة. ما كان لديهم من دافع للتنافس في مجال السيارات الكهربائية يبدو أنه قد اختفى، ومعه أي فرصة للبقاء خلال الموجة الحالية من الاضطراب التي تجتاح الصناعة.

الشركة تلقي باللوم على التعريفات الجمركية الأمريكية والمنافسة الصينية، وهما هدفان سهلان. لكن لم يكن لديها حقًا استراتيجية جدية للسيارات الكهربائية من الأساس.

بدأت هوندا الأمور يوم الخميس بتعليق تطوير أكيورا RDX الكهربائية وسيارة هوندا 0، وهما طرازين كانا أول سيارات كهربائية بالكامل من الشركة – لكن لم يتم مشاركة الكثير من المعلومات حولهما مع الخارج. واستمرت ذلك يوم الجمعة، مع تقارير من Automotive News تفيد بأن هوندا ستوقف إنتاج سيارة Prologue، وهي سيارة تم تصميمها وبناؤها بالكامل تقريبًا بواسطة جنرال موتورز.

يمكن أن تكون هذه الخطوة عواقبها متعددة، ولكن هناك اثنين أود أن أقول إنهما الأكثر أهمية. من خلال إيقاف تطوير السيارات الكهربائية، ستتراجع هوندا أكثر في اثنين من أكبر التحولات التي تجتاح صناعة السيارات: محركات الدفع الكهربائية والمركبات المحددة بالبرمجيات.

فرص السيارات الكهربائية الضائعة

بالنسبة لهوندا — ولدى العديد من مصنعي السيارات التقليديين الذين لا يزالون في بداية المرحلة الانتقالية — تعد السيارة الكهربائية مجرد سيارة مع نظام دفع مختلف. يمكنني تخيل المسؤولين في هوندا يفكرون في أنه يمكنهم الانتظار حتى تمر مرحلة الانتقال المحرجة، وعندما يتم فرز المحركات والبطاريات بشكل كامل، يمكنهم ببساطة استبدال الأجزاء التي تعمل بالوقود الأحفوري. ما مدى صعوبة ذلك؟

بالطبع، هذه غلطة. لقد وجدت العديد من شركات السيارات أن إدخال البطاريات في سيارة مصممة في الأصل لمحرك احتراق داخلي لا يعمل بشكل جيد. قد تقصر ذلك دورة التطوير، لكن المنتج الناتج ينتهي به الأمر ثقيلاً وغير كفء وأكثر تكلفة للإنتاج.

عندما يتم تطوير السيارات الكهربائية كمنتج أصلي، فإنها تقدم لمصنعي السيارات فرصة لإعادة التفكير في السيارة، وفي هذه العملية، جعلها أقل تكلفة.

خذ فورد كمثال. كانت سيارة Mustang Mach E ناجحة في المبيعات، لكنها لم تكن ناجحة ماليًا بالنسبة لفورد. تعتمد Mach E على نسخة معدلة بشكل كبير من المنصة التي تستند إليها أيضًا سيارة Escape، وهي سيارة كروس أوفر تعمل بالوقود الأحفوري. قال الرئيس التنفيذي لفورد، كريس فارلي، في مقابلة حديثة، إن أحد المشاكل كان أن قرارات الهندسة القديمة كانت تعيق المنتج: حزم الأسلاك في Mach E أثقل بـ70 رطلاً من تلك الموجودة في تسلا، على سبيل المثال. الأخطاء الصغيرة مثل تلك تتراكم في منتج معقد مثل السيارة.

ستفوت هوندا أيضًا العديد من فرص التعلم. هناك التعلم من خلال الممارسة، سواء في التطوير أو التصنيع. هناك أيضًا التعلم لتنمية موردين جديدين وسلاسل إمداد جديدة. ستفوت أيضًا فرصة تلقي تعليقات حاسمة من العملاء – ما الذي يقدّره الناس حقًا في سياراتهم الكهربائية؟

وداعًا، المركبات المحددة بالبرمجيات

هنا، تضع هوندا نفسها في وضع الفشل في الاضطراب الثاني الذي يجتاح صناعة السيارات: المركبة المحددة بالبرمجيات (SDV)، التي تتمتع بقدرات أساسية يمكن ترقيتها وتحسينها مع مرور الوقت.

أصبح المستهلكون، وخاصة الذين يشترون السيارات الكهربائية من تسلا، ريفيان، وBYD، معتادين على التحديثات المتكررة، وبرامج المعلومات والترفيه الأنيقة، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة لدى تسلا، ريفيان، نيو أو شاومي. لم تحقق هوندا تقدمًا كبيرًا في أي من تلك المجالات بعد.

لا يجب أن تكون SDVs كهربائية، لكنها تميل إلى أن تسير جنبًا إلى جنب. البطارية الكبيرة في السيارة الكهربائية تجعل من الأسهل تزويد أجهزة الكمبيوتر القوية، وتسمح بأشياء مثل التحديثات عبر الأثير عندما تكون السيارة متوقفة و”مطفيّة”. هل يمكن لهوندا صنع SDV تعمل بالوقود الأحفوري؟ بالتأكيد، لكن من غير المحتمل أن تفعل ذلك لنفس السبب الذي يجعلها تتراجع عن السيارات الكهربائية: الطريقة القديمة في القيام بالأشياء أسهل وأكثر ربحية، في الوقت الحالي.

ماذا تمثل هوندا؟

تواجه هوندا أزمة هوية. في جوهرها، هي شركة لمحركات الاحتراق الداخلي. تصنع محركات جيدة حقًا، وهذا أصبح يهم بشكل أقل وأقل.

تتعرض أيضًا نقاط القوة الأخرى لسياراتها للهجوم. لطالما افتخرت الشركة بجعلها سيارات للسائقين. إنها خفيفة الوزن، فعالة، وتتعامل بشكل جيد. ولكن عندما تقود السيارة نفسها، ماذا يعني “سيارة للسائقين” حتى؟

على الرغم من استبعاد الاستقلالية، سأقول إن السوق لسيارة للسائقين محدود على أي حال. يجذب الناس إلى هوندا لأنها موثوقة وبأسعار معقولة. حقيقة أنها تتعامل بشكل جيد هي مجرد مكافأة، ربما تساعد المستهلكين على اتخاذ قرار إذا ما كانوا مترددين بين علامتين تجاريتين.

لكن السيارات الكهربائية تعد بأنها ستكون أكثر موثوقية بكثير مقارنة بالمركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري، وكما تظهر شركات السيارات الصينية، بمجرد أن تنخفض أسعار البطاريات، تنخفض أيضًا تكاليف السيارة الكلية. إذا لم تتمكن هوندا من المنافسة في الموحدة أو السعر، فإن المستهلكين سيرفضون.

يبدو أن هذا يحدث بالفعل في الصين. قالت هوندا كما في تقرير أرباحها الأخير. “لم تتمكن هوندا من تقديم منتجات تقدم قيمة مقابل المال أفضل من تلك الخاصة بالشركات الحديثة لصناعة السيارات الكهربائية، مما أدى إلى تراجع في قدرتها التنافسية”، كما ذكرت الشركة. ساهمت الرياح المعاكسة في الصين في تكبد الشركة خسائر تقارب 16 مليار دولار العام الماضي. في غياب خطة للسيارات الكهربائية، أصبح الأمر مجرد مسألة وقت قبل أن تعاني هوندا نفس المصير في أماكن أخرى.

تدرس شركة ميتا تقليصات كبيرة قد تؤثر على 20% أو أكثر من قوة العمل في الشركة، وفقًا لوكالة رويترز.

يمكن أن تساعد هذه التخفيضات الشركة الأم لفيسبوك في تعويض نفقاتها الكبيرة على البنية التحتية للذكاء الاصطناعي، بالإضافة إلى acquisitions والتوظيف المرتبطين بالذكاء الاصطناعي. كانت ميتا توظف ما يقرب من 79,000 شخص اعتبارًا من 31 ديسمبر، وفقًا لتصريح حديث.

تواصلت TechCrunch مع ميتا للحصول على تعليق. أخبر متحدث باسم الشركة وكالة رويترز أن قصتها كانت “تقريرًا تخمينيًا حول أساليب نظرية.”

يأتي التقرير في وقت أعلنت فيه العديد من شركات التكنولوجيا – وآخرها شركة Block – عن تخفيضات شاملة تقول إنها ضرورية مع تزايد أتمتة العمل بواسطة الذكاء الاصطناعي. لكن بعض المراقبين، وحتى التنفيذيين مثل سام ألتمان من OpenAI، اقترحوا أن العديد من هذه التخفيضات هي “غسيل ذكاء اصطناعي”، حيث يستخدم التنفيذيون الذكاء الاصطناعي كغطاء لقضايا أخرى، مثل التوظيف المفرط خلال جائحة كوفيد-19.

كانت آخر مرة أعلنت فيها ميتا عن تخفيضات بهذه الحجم في نوفمبر 2022، عندما خفضت 11,000 وظيفة، تلتها 10,000 أخرى في مارس 2023.

في السنوات الأخيرة، أصبح الناس يبحثون بشكل متزايد عن طرق جديدة لتشكيل روابط صداقة، حيث أصبحت الوحدة والعزلة الاجتماعية أكثر انتشارًا.

في عام 2023، تجاوز الجراح العام في الولايات المتحدة هذه القضية واعتبرها أزمة صحية عامة. ويكون من بين هؤلاء الذين يسعون لصداقة ذات مغزى العاملون عن بُعد الذين يفتقدون التفاعلات اليومية الموجودة في المكتب، والأفراد الأصغر سناً الذين يتوقون لإنشاء دوائرهم الاجتماعية البالغة بناءً على اهتمامات وهوايات مشتركة.

بفضل تطبيقات المواعدة عبر الإنترنت، تلاشت النمطية المرتبطة بالبحث عن الروابط عبر الإنترنت إلى حد كبير. وهذا قد رحب بموجة جديدة من التطبيقات التي تركز على تعزيز الصداقة وبناء المجتمعات المحلية.

وفقًا لتقديرات Appfigures، فقد ولّدت أكثر من عشرة تطبيقات صداقة تركز على المجتمعات المحلية حوالي 16 مليون دولار من الإنفاق الاستهلاكي في الولايات المتحدة حتى الآن هذا العام. ومن الأمثلة البارزة Timeleft وMeet5 وBumble’s BFF. بالإضافة إلى ذلك، حصلت هذه التطبيقات على حوالي 4.3 مليون تحميل حتى الآن في عام 2025.

تهدف التطبيقات إلى تقديم حل أقل إحراجًا من، على سبيل المثال، الاقتراب من شخص غريب في صالة الألعاب الرياضية أو المقهى المحلي ومحاولة بدء محادثة. توضح هذه المنصات بوضوح أن جميع من يستخدم التطبيق يبحث عن نفس الشيء – الصداقة، وليس الرومانسية – مما يجعل من السهل جدًا بدء المحادثات.

من الشركات الكبرى مثل Meetup إلى الشركات الجديدة مثل 222، هناك العديد من التطبيقات التي تلبي الطلب المتزايد على الصداقات ذات المغزى. لقد جمعنا قائمة بها لتجربتها.

222

تطبيق 222 هو منصة اجتماعية خاصة بالفعاليات متاحة فقط على نظام iOS، تسهل اللقاءات الشخصية عن طريق تجميع مجموعة من الغرباء بناءً على نتائج اختبارات شخصياتهم. يرسل التطبيق دعوات إلى الفعاليات الاجتماعية العامة القريبة، مثل حانات النبيذ ونوادي الكوميديا. هناك عملية تقييم، ويتم إبلاغ المشاركين المختارين في يوم الحدث. ميزة إضافية لمن يشعرون بالقلق الاجتماعي: يمكنك إحضار شخص واحد معك.

تفرض الخدمة رسوم تنسيق تبلغ 22.22 دولار أو اشتراكًا شهريًا بنفس السعر.

BFF

تطبيق Bumble، الذي يُعتبر رائدًا في عالم المواعدة، هو من بين اللاعبين الأكثر رسوخًا في مجال الصداقة، حيث أطلق ميزته للبحث عن الأصدقاء في عام 2016، والتي تحولت لاحقًا إلى تطبيق مستقل في عام 2023. وقد خضع التطبيق مؤخرًا لإعادة تصميم كبيرة، مع زيادة التركيز على تسهيل اللقاءات الجماعية، لتلبية رغبات المستخدمين في توسيع دوائرهم الاجتماعية.

يتوفر تطبيق BFF للتنزيل مجانًا على أجهزة iOS وAndroid.

Clyx

تطبيق Clyx هو تطبيق ناشئ آخر في عالم الشبكات الاجتماعية القائمة على المجموعات، مع تركيز قوي على اكتشاف الفعاليات المحلية. تساعد المنصة الاجتماعية المستخدمين في العثور على الفعاليات المجتمعية من خلال دمج البيانات من منصات مثل Ticketmaster وTikTok. بالإضافة إلى ذلك، يتيح Clyx للمستخدمين تحميل قوائم جهات الاتصال الخاصة بهم، مما يساعدهم على معرفة أي الفعاليات يخطط أصدقاؤهم لحضورها. يتضمن التطبيق أيضًا ميزة توصي بمستخدمين آخرين للتواصل معهم في هذه الفعاليات.

حتى الآن، يعمل Clyx حصريًا في مدينتين: ميامي ولندن. ومع ذلك، لديه خطط للتوسع إلى مناطق إضافية في المستقبل القريب، حيث تحتل مدينة نيويورك وساو باولو مقدمة القائمة. التطبيق متاح على متجر التطبيقات وGoogle Play.

Les Amís

تطبيق Les Amís هو تطبيق صداقة مصمم للنساء، والمتحولين جنسيًا، ولأفراد مجتمع المثليين الذين يستخدمون الذكاء الاصطناعي لمطابقة المستخدمين بناءً على اهتمامات مماثلة ويشجع على المشاركة في الفعاليات المحلية، مثل دروس صناعة الفخار، وأندية الكتاب، وتذوق النبيذ. يتم إجراء المطابقات كل يوم إثنين، مما يسمح للمستخدمين بالدردشة والتخطيط للاجتماعات لاحقًا في الأسبوع.

يتوفر تطبيق Les Amís على نظامي iOS وAndroid، ويخدم مدنًا عبر أوروبا، بما في ذلك أمستردام، برشلونة، برلين، مدريد، باريس، وستوكهولم. في الولايات المتحدة، يتوفر التطبيق في أوستن ونيويورك، مع خطط للتوسع إلى بوسطن وميامي ولوس أنجلوس.

يستخدم التطبيق نموذج العضوية المدفوعة الذي يختلف من مدينة لأخرى، حيث تكون الرسوم 70 دولارًا في نيويورك و55 يورو في أمستردام.

Meetup

تعتبر منصة اكتشاف الفعاليات المحلية موجودة منذ عام 2002، حيث تساعد الملايين من المستخدمين على التواصل مع الآخرين الذين يشاركونهم اهتماماتهم. يمكن للمستخدمين الرد على الدعوات للفعاليات؛ الانضمام إلى مجموعات تناسب مجموعة متنوعة من الهوايات والمهن أو القضايا الاجتماعية؛ وإنشاء مجموعاتهم الخاصة وفعالياتهم. يمكنهم أيضًا الدردشة مع أعضاء المجموعة ونشر التحديثات والصور من التجمعات.

Meet5

هذا التطبيق الأوروبي لتكوين المجتمعات تم إطلاقه مؤخرًا في الولايات المتحدة، ويستهدف المستخدمين فوق سن الأربعين الذين يريدون مقابلة أشخاص جدد في منطقتهم والمشاركة في أنشطة جماعية مثل النزهات والحفلات الموسيقية والمشي. بشكل ملحوظ، في فترة قصيرة، كان هناك حوالي 777,000 تحميل في الولايات المتحدة حتى الآن عبر متجر التطبيقات ومتجر Google Play، وفقًا لتقديرات Appfigures.

Pie

تطبيق Pie هو واحد آخر من التطبيقات الاجتماعية الحديثة المتاحة في السوق. يتضمن اختبار تقني مدعوم بالذكاء الاصطناعي مصمم لتوقع أي المستخدمين هم الأكثر توافقًا مع بعضهم البعض. كل شخص يقوم بالرد على فعالية عبر Pie يتناول تقييم شخصية Brief، وينظم الخوارزمية المشاركين في مجموعات من ستة، التي تضاف بعد ذلك إلى محادثة جماعية داخل تطبيق Pie، مما يسمح لهم بالتفاعل مع بعضهم قبل الحدث.

حاليًا، يتوفر التطبيق فقط في أوستن، شيكاغو، وسان فرانسيسكو. يمكن للمستخدمين تنزيل Pie من متجر التطبيقات ومتجر Google Play.

Timeleft

Timeleft هي منصة جديدة نسبيًا تساعدك في تنظيم وجبات عشاء أسبوعية مع مجموعات من الغرباء. يستخدم التطبيق خوارزمية خاصة لمطابقتك مع الآخرين، مع أخذ عمرك وجنسك وشخصيتك في الاعتبار. يتم مطابقتك مع أربعة أشخاص آخرين، ولكنهم يعرفون فقط تفاصيل بسيطة عنهم في الليلة السابقة، بما في ذلك وظائفهم وعلامات الأبراج الخاصة بهم.

تُقام العشاءات في مطعم مختار مساء يوم الأربعاء في الساعة 7:00 مساءً. لمساعدة الجميع على كسر الجليد، يقدم التطبيق لعبة تحتوي على مواضيع محادثة. بعد العشاء، هناك حفلة بعد ذلك في بار محلي.

يمكن للمستخدمين حجز العشاءات عبر الإنترنت أو من خلال التطبيق. من حيث الأسعار، تختلف حسب البلد والمطعم. يدفع المستخدمون ثمن تذكرة مقدمًا ويتحملون مسؤولية تغطية تكاليف العشاء والمشروبات الخاصة بهم.

Washed Up

تطبيق Washed Up هو تطبيق اكتشاف فعاليات اجتماعية تم إطلاقه في أوائل عام 2026، مصمم للأشخاص في منطقة لوس أنجلوس الذين يريدون طريقة أسهل للعثور على أشياء للقيام بها ومقابلة أشخاص جدد.

يساعد التطبيق المستخدمين في اكتشاف الفعاليات المحلية، مثل الحفلات الموسيقية، ليالي الأسئلة والأجوبة، وعروض الكوميديا، بينما يمنحهم أيضًا وسيلة مدمجة للتواصل مع الآخرين الذين يخططون للحضور. بدلاً من الذهاب إلى الفعاليات بمفردهم، يمكن للمستخدمين إنشاء أو الانضمام إلى “خطط”، وهي تجمعات صغيرة مرتبطة بفعاليات معينة. يمكن للمستخدمين تصفح هذه الخطط وطلب الانضمام، والدردشة مع المجموعة، وإضافة أصدقاء جدد، مما يجعل من الأسهل الحضور إلى الفعاليات مع أشخاص آخرين بدلاً من الذهاب بمفردهم.

يتاح التنزيل على متجر التطبيقات.

Wyzr Friends

تطبيق Wyzr Friends هو تطبيق صداقة قائم على الأنشطة مصمم للبالغين من 40 عامًا وما فوق، يستهدف الأفراد الذين يعانون من فراغ العش أو المطلقين، وغيرهم من المستخدمين الذين يسعون للتواصل مع أفراد يتشاركون نفس الاهتمامات. يمكن للمستخدمين الإعجاب أو عدم الإعجاب بالأصدقاء المحتملين وتنظيم أنشطة شخصية بناءً على الاهتمامات المشتركة، مثل الذهاب إلى السينما أو التنزه.

يتوفر على أجهزة iOS وAndroid في الولايات المتحدة، كندا، أستراليا، أيرلندا، الفلبين، سنغافورة، والمكسيك.

Mmotion

تطبيق Mmotion هو تطبيق صداقة تم إطلاقه مؤخرًا يجمع بين تتبع الموقع واكتشاف الشبكات الاجتماعية لمساعدة المستخدمين على التواصل مع الأشخاص القريبين منهم واستكشاف ملاهي ومطاعم جديدة في منطقتهم. عند الانضمام، يمكن للمستخدمين المشاركة في مجموعات تستند إلى الاهتمامات – مثل التنزه أو كرة السلة أو الفن – وعرض خريطة بالصور النشطة، وإرسال رسائل إلى أولئك القريبين. يشير التطبيق أيضًا إلى الأماكن الجديدة على الخريطة، مما يسهل العثور على مطعم أو مكان لتجربته.

حاليًا، يتوفر التطبيق للمستخدمين في مدينة نيويورك فقط على أجهزة iOS وAndroid. يجب على المستخدمين أولاً تقديم طلب للنظر في اعتبارهم.

تم تحديث هذه القصة بعد النشر.