تغطي المحيطات أكثر من 70% من سطح الأرض، لكن لدينا خرائط أفضل للقمر مقارنةً بما لدينا عن قاع البحر. هناك أسباب وجيهة لذلك: قاع المحيط محجوب، والبيئة القاسية تجعل من الصعب إرسال البشر للنزول لرؤية أوضح. ولكن مع تحسين الروبوتات، قد نحصل أخيرًا على صورة أوضح للهاوية العميقة.

هناك عدد من الشركات الناشئة تتسابق لرسم خريطة المحيط بمزيد من التفصيل، لكن الأحدث التي حصلت على تمويل جديد هي Bedrock Ocean، التي أغلقت مؤخرًا جولة تمويل من السلسلة A-2 بقيمة 25 مليون دولار بقيادة Primary وNorthzone، كما صرحت الشركة حصريًا لـ TechCrunch. شارك في الجولة Autopilot وCostanoa Ventures وHarmony Partners وKatapult وMana Ventures.

طورت Bedrock Ocean مركبة تحت الماء مستقلة (AUV) تعمل لمدة تصل إلى 12 ساعة باستخدام بطارياتها من الليثيوم أيون أثناء رسم خريطة القاع باستخدام أجهزة السونار وأجهزة الاستشعار المغناطيسية.

تقليديًا، تم رسم خريطة قاع المحيط بواسطة سفن كبيرة، تقوم بإطلاق موجات سونار قوية إلى عمود الماء. تستنزف هذه السفن الوقود وتحتاج إلى مشغلين بشريين، مما يجعلها مكلفة للإبحار، وتؤثر على الحياة البحرية.

قال براندون ماه، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Bedrock Ocean، لـ TechCrunch: “إن الأمل الذي يسعى إليه الجميع منذ 20 عامًا هو، هل يمكننا استبدال السفن التقليدية؟”

تُطلق AUVs من Bedrock Ocean من سفينة، ولكن بمجرد أن تغوص في الماء، تعمل بشكل مستقل. يمكن لاثنين منها تغطية نفس المساحة التي تغطيها سفينة رسم تقليدية واحدة، ويمكن أن تحمل سفينة بطول 40 قدم 10 إلى 12 من AUVs، حسب قوله.

تصمم Bedrock وتصنع AUVs الخاصة بها، والتي قال ماه إنها تكلف أقل من مليون دولار لكل واحدة. كما طورت الشركة برامجها الخاصة لتشغيل AUVs وPerform المهمة. تخزن AUVs البيانات محليًا وتقوم ببعض المعالجة على متنها. عندما يحين وقت الإرسال، تطفو على السطح وترسل البيانات إلى السفينة عبر واي فاي. يمكن لهوائي Starlink على متن السفينة نقل تلك المعلومات إلى السحابة، حيث يمكن للمراقبين متابعة الأمور.

قال ماه: “يمكننا التأكيد على أن البيانات التي نبحث عنها ذات جودة جيدة، فضلاً عن تحديد الأهداف المحتملة التي نريد التحقيق فيها بمزيد من التفصيل في الوقت الفعلي.”

تبحر الغواصات على ارتفاع يتراوح بين خمسة إلى عشرة أمتار فوق قاع البحر، مما يسمح لـ AUVs باستخدام سونار أقل قوة مما سيكون مع رسم الخرائط بواسطة السفن. قال ماه إن السونار الخاص بـ Bedrock يشكل خطراً أقل على الثدييات البحرية لأن تردداته خارج نطاق السمع، ويستخدم طاقة أقل، ويتم نشره بالقرب من قاع البحر، مما يعني أن الحيوانات أقل عرضة للسباحة في مسار السونار.

يمكن لـ Bedrock وضع عناصر على قاع المحيط بدقة تتراوح بين متر واحد إلى مترين. هذه دقة أقل من دقة المسوحات التي يمكن أن تقدمها السفن التي تقل عن متر واحد، وذلك لأن AUVs تفقد إشارات GPS بعد الغوص. لتحديد موقعها تحت الماء، تعتمد على الملاحة بالقصور الذاتي، التي ليست دقيقة مثل GPS.

يجادل ماه بأنه ليس كل مسح يحتاج إلى دقة تقل عن متر، ولكن العديد من العمليات على قاع البحر ستستفيد من رسم الخرائط الأسرع. قد يدفع مطورون طاقة الرياح البحرية مقابل مسح دقيق أقل من متر مقدمًا، ولكن عندما يأتي وقت البناء، قد تكون هناك مناطق يمكن أن تكون دقتها مترين كافية.

قضت الشركة الناشئة الأربعة أرباع الأخيرة في القيام بعمل مساحي مدفوع للرياح البحرية، والنفط والغاز، والتقييمات البيئية. لقد لفتت سرعة التقييمات، والقدرة على مشاهدة البيانات بسرعة، انتباه البحرية الأمريكية. قال ماه: “لقد عرضنا هذه القدرة.” “لقد أبهرتهم نوعًا ما.”

أبلغت Whole Foods موظفيها أن الانقطاعات والاضطرابات المستمرة في موزعها الرئيسي، United Natural Foods (UNFI)، قد تستغرق “عدة أيام لحلها”.

أخبرت عملاق التجزئة المملوك لأمازون الموظفين في اتصال داخلي، تم رؤيته من قبل TechCrunch، أن UNFI كانت تواجه “انقطاع نظام تكنولوجيا على مستوى البلاد”، والذي وصفته UNFI بدورها كحادثة سيبرانية.

ذكرت Whole Foods في الاتصال مع الموظفين أن الهجوم السيبراني يؤثر على “قدرة UNFI على اختيار وشحن المنتجات من مستودعاتها”، وأن هذا سيؤثر على “جداول التسليم العادية لدينا وتوافر المنتجات”.

تضمن الرسالة الموجهة للموظفين تعليمات لتقليل الاتصالات مع العملاء. ووفقًا للاتصال، فإن “النقطة الوحيدة المعتمدة لمحادثة العملاء” التي يمكن لموظفي Whole Foods مشاركتها مع العملاء هي أن عملاق البقالة يواجه “تحديات مؤقتة في الإمدادات”.

عند الاتصال بها من قبل TechCrunch، قال المتحدث باسم Whole Foods ناثان سيمبالا: “نحن نعمل على إعادة ملء رفوفنا بأسرع ما يمكن ونعتذر عن أي إزعاج قد تسببنا فيه للعملاء”.

لم تستجب UNFI لطلب TechCrunch للتعليق يوم الثلاثاء، ولم تقدم جدولا زمنيا لاستعادتها. كما لم يذكر المتحدث باسم Whole Foods كيف وصلت الشركة إلى ادعائها بأن الوضع قد يتم حله في غضون أيام قليلة.

تُعد UNFI واحدة من أكبر موزعي المواد الغذائية في أمريكا الشمالية، حيث توفر السلع الغذائية والمنتجات الطازجة لأكثر من 30,000 متجر وسوبرماركت في الولايات المتحدة وكندا. وقد كشفت الشركة عن الهجوم السيبراني يوم الاثنين في ملف تم تقديمه للم regulators الفيدراليين، وأخبر الرئيس التنفيذي لـ UNFI، ساندي دوغلاس، المستثمرين يوم الثلاثاء أن الشركة أوقفت شبكتها بأكملها يوم الجمعة بعد اكتشاف الاختراق.

كما أبلغت الشركة يوم الثلاثاء عن 8.1 مليار دولار في صافي المبيعات للربع المنتهي في 3 مايو 2025.

كما أبلغت TechCrunch في وقت سابق يوم الثلاثاء أن هناك تقارير غير رسمية عن رفوف فارغة في بعض متاجر Whole Foods ومتاجر بقالة أخرى تعتمد على UNFI.

عرض متجر Whole Foods الذي زاره هذا الصحفي يوم الثلاثاء إشعارات في عدة ممرات تقول إن المتجر يعاني من “مشكلة انعدام المخزون المؤقتة” لبعض المنتجات.

قد لا نشهد الكثير من تأثيرات العالم الواقعي على متاجر البقالة وعملائهم حتى وقت لاحق من هذا الأسبوع.

هل تعرف المزيد عن الهجوم السيبراني على UNFI؟ هل أنت عميل مؤسسي تأثرت بالاضطراب؟ يمكنك الاتصال بشكل آمن بهذا الصحفي عبر رسالة مشفرة على Signal تحت الاسم zackwhittaker.1337.

“حتى عندما تكون الأمور هادئة في البركان، هناك إمكانية للانهيارات الأرضية، وجريان الطين، والتعرض للغازات السامة، والمياه شديدة الحرارة،” يقول الدكتور إريك كليميتي غونزاليس، عالِم البراكين في جامعة دينيسون. “عندما تندلع البراكين، تكون معرضًا لتيارات الحمم، والرماد، وتيارات الدخان (انهيارات الرماد الساخن)، والانفجارات، والمزيد.”

لكل بركان “شخصيته” الخاصة، أو أنماط سلوكية مميزة خاصة بالسلوك الانفجاري والمخاطر، كما تشرح تريسي جريج، خبيرة في علم البراكين الكوكبية في جامعة بوفالو. “كل بركان فريد، ولا يوجد علامة واحدة ‘مؤكدة’ تشير إلى أن بركانًا ما سينفجر،” تقول جريج.

افعل: احفظ الموارد الوطنية والمحلية

أحد الموارد التي يمكن للمسافرين استخدامها للبحث عن مخاطر زيارة بركان نشط هو الشبكة العالمية للبراكين، التي تحتفظ بموقع ويب يحتوي على قائمة شاملة للبراكين النشطة في العالم.

“تميل البلدان التي لديها براكين نشطة إلى وجود منظمة وطنية مكلفة بمراقبة البراكين وإيصال المعلومات للجمهور،” تقول جريج. “ابحث عن هذا الموقع وتحقق منه كثيرًا، مع العلم أن المعلومات المقدمة هناك ستكون قديمة بساعات (إن لم يكن أكثر) ولن تحميك إذا كنت على قمة البركان عندما ينفجر.”

في الولايات المتحدة، هو موقع مخاطر البراكين USGS الذي يراقب البراكين ويصدر التحذيرات. في آيسلندا، الخدمة المماثلة هي قائمة البراكين الآيسلندية التي تسرد مخاطر البراكين النشطة؛ وفي الفلبين، هو PHILVOLC.

لا: لا تنسَ واجبك المنزلي—أو مرشدك الخبير

ينصح إينات ليف، أستاذ مساعد في أبحاث علم الزلازل، والجيولوجيا، والفيزياء التقنية في جامعة كولومبيا، بتوظيف مسافر مرشد خبير لرحلات البراكين. “غالبًا ما يعرف المرشدون البركان جيدًا للغاية ويمكنهم أن يكونوا في حالة مزاجية للكشف عن أي تغييرات في سلوكه،” تقول ليف.

من الممكن القيام بجولات ذاتية التوجيه في بعض المواقع. في جبل إتنا، على سبيل المثال، يمكن للمتنزهين تسلق الجبل بشكل مستقل حتى ارتفاع 2500 م (8202 قدم). تقول جريج إذا اخترت الذهاب في هذا الاتجاه، من المهم إبلاغ السلطات المحلية بخططك، وأن يكون لديك وسيلة لاستدعاء المساعدة (راديو إذا كان هناك انقطاع في خدمة الهاتف المحمول)، وأن يكون لديك خطة إخلاء معدة في جميع الأوقات (أو من الأفضل، وجود خطط متعددة، لأن الوضع على الأرض يمكن أن يتغير في ثوانٍ).

في العديد من المنتزهات الوطنية، مثل حديقة هاواي الوطنية للبراكين، يقود حراس المنتزهات برامج تعليمية مجانية يوميًا. في وجهات أخرى، يمكن للمسافرين حجز وكالات سياحية ومرشدين معتمدين متخصصين في مشي البراكين. بغض النظر عن أنهم يقودون الطريق، يراقب الخبراء المحليون مثل هؤلاء رفاه الضيوف، ويراقبون علامات مرض الارتفاع أو التعب، ويتخذون قرارات في الوقت الحقيقي بناءً على الطقس والنشاط البركاني.

ماريلّا سابون، مرشدة لجولات لافا، وهي شركة جولات براكين في غواتيمالا، تضيف أن المرشدين يتم تدريبهم عادة في الاستجابة الطارئة ويحافظون على تواصل مستمر معنا ومع مرشدين آخرين على الجبل. إن وجودهم يضيف طبقة لا يمكن تعويضها من الأمان، والخبرة، والرؤية.”

ومع ذلك، تقول ليف إن مستوى تحمل المخاطر لدى مرشد معتاد على الموقع، والاعتماد أيضًا على الجولات لكسب عيشه، قد يكون مختلفًا جدًا عن زائر للمرة الأولى. عند توظيف مرشد، “اسأل أسئلة حول كيفية تحديدهم للمخاطر على أساس يومي، وما هي مصادر المعلومات التي يعتمدون عليها، وما هي خطة الطوارئ لديهم لسيناريوهات مختلفة،” تقول.

أفاد الخبير العسكري والإستراتيجي اللواء فايز الدويري أن الصاروخ الذي أطلقته جماعة أنصار الله (الحوثيين) اليوم الثلاثاء على إسرائيل كان متوقعًا، وجاء كرد فعل على الهجوم الإسرائيلي على ميناء الحديدة. كما أن الجماعة ملتزمة مبدئيًا وأخلاقيًا وإنسانيًا بمواصلة معركتها ضد الاحتلال طالما أن غزة محاصرة وأهلها يُقتلون في ظل النيران والجوع.

وقال القوات المسلحة الإسرائيلي إن الإنذارات أُعلنت في عدة مناطق عقب إطلاق صاروخ من اليمن، كما أفادت إذاعة القوات المسلحة الإسرائيلي عن مصادر أمنية بأن عدة صواريخ اعتراضية أُطلقت نحو الصاروخ الباليستي اليمني.

ولفت اللواء الدويري إلى أن الصواريخ التي يطلقها الحوثيون تُسبب خسائر كبيرة للإسرائيليين على الأصعدة العسكرية والماليةية والاجتماعية، فهناك استخدام للبطاريات المتاحة، بما في ذلك بطارية “تاد”، ويمتد ذلك أيضًا إلى الاستعانة بمقلاع داود أو القبة الحديدية حسب نوع الاستهداف ونوع الصاروخ، كما أن النشاط الماليةي يتوقف عند وصول الصاروخ.

وبشأن طبيعة الرد الإسرائيلي المحتمل، قال اللواء الدويري -في تحليل لمشهد الوضع اليمني- إن الرد كان دائمًا يتم بواسطة الطائرات، وهذا الأمر يكلف الاحتلال الإسرائيلي كثيرًا لأنه يتطلب تحقيقًا دقيقًا وجهودًا كبيرة ووجود عدد كبير من الطائرات. مع العلم أن الطائرة الوحيدة التي تستطيع الوصول إلى الهدف في مناطق سيطرة الحوثيين في اليمن هي طائرة “إف-15 إيغل”، حيث يصل مداها إلى 5555 كيلومترًا وتقطع مسافة حوالي 2150.

ولفت إلى أن الطائرات الأخرى مثل “إف-35″ و”إف-16” لا يمكنها الوصول إلى الأهداف دون الحاجة للتزود بالوقود في الجو، وهو ما يُشكل عبئًا كبيرًا من الناحيتين الماليةية والعسكرية.

وقد صرح القوات المسلحة الإسرائيلي سابقًا عن هجوم سفن حربية تابعة له على أهداف في ميناء الحديدة “لتعميق الضرر” هناك، متهمًا الحوثيين باستخدام الميناء في أعمال إرهابية، حسب وصفه.

وفقًا لما ذكره نصر الدين عامر، نائب رئيس الهيئة الإعلامية لجماعة الحوثيين، في منشور له على موقع إكس، فإن “العدوان الإسرائيلي الجديد على ميناء الحديدة لم يُحدث تأثيرًا يُذكر على عمليات الدعم لغزة”، مؤكدًا أن هذا الهجوم “لم يُعرقل التحضيرات لتصعيد وتوسيع العمليات داخل عمق إسرائيل”.

وقد شن الحوثيون -تحت شعار إسناد المقاومة الفلسطينية- عشرات الهجمات الصاروخية على إسرائيل، كما استهدفوا سفنًا مرتبطة بها في البحر الأحمر، معلنين فرض حظر جوي على مطار بن غوريون وحظر بحري على مينائي إيلات وحيفا.

كما صرحت الجماعة في وقت سابق فرض “حصار جوي” على المطارات الإسرائيلية واستهداف مطار بن غوريون الدولي في تل أبيب بالصواريخ، مؤكدة استمرار هذه العمليات ما دامت الحرب على غزة قائمة.

لنكن صادقين: معظم الفعاليات ليست مصممة للمستثمرين ـ بل هي مصممة حولهم. لوحات نقاش، كلمات رئيسية، ربما بعض الشركات الناشئة التي تستحق المشاهدة، وبحر من بطاقات العمل التي ستنسى قبل العشاء.

TechCrunch All Stage 2025 يغير هذه الفكرة، عندما نملأ محطة الطاقة SoWa في بوسطن في 15 يوليو. هذه ليست مجرد فرصة للتحدث على المسرح ثم الرحيل ـ إنها فرصة للتواصل مع مؤسسين من مستوى عال، وعاملين في المراحل الأولى، ومستثمرين آخرين يركزون بشكل دقيق على التنفيذ. إذا كنت تبحث عن توسيع تدفق الصفقات الخاص بك، واكتشاف القطاعات المهملة، ومقابلة الفريق القادم الذي سيتألق قبل أن تُكتب نصف مذكرة جولة الاستثمار الأولى، فهذه الغرفة هي المكان المناسب.

والآن هو الوقت المناسب للحصول على تذكرة ـ لدينا خصم محدود بقيمة 200 دولار على تذاكر المستثمرين، والتي تمنحك الوصول الكامل إلى قائمة المؤسسين لدينا، وكل فقرات الأحداث والمتحدثين، بالإضافة إلى مستندات الجلسات والتسجيلات للرجوع إليها في المستقبل.

فوائد أن تكون مستثمرًا في TechCrunch All Stage

• فرص تكوين شبكة مصممة (نعم، مفيدة فعلاً)
• الوصول إلى جلسات تركز على المؤسسين تُظهر لك ما تعاني منه الشركات الناشئة حقًا
• تنسيق أكثر حميمية يستغرق يومًا واحدًا ـ لا حشو، لا تفاهة

والمتحدثون لدينا لا يستريحون على أمجادهم أو سمعتهم. كل من هو على المسرح يشارك خططهم وأخطائهم، وما يتمنون لو كان يعرفه المزيد من المؤسسين:

يأتي المؤسسون إلى All Stage ليتعلموا، ويبنوا، وينموا ـ لكن هذه هي فرصتك للقاء وتحديد المؤسسين الذين لديهم المهارات، والدافع، والابتكار اللازم لجعل شراكتك واستثمارك التالي نجاحًا كبيرًا.

لا تفوت فرصة الاستثمار التالية لديك ـ انضم إلينا في 15 يوليو في محطة الطاقة SoWa في بوسطن. سجل الآن!