الاقتصاد العالمي | شاشوف

يعتقد العديد من الأمريكيين أن اقتصادهم يعاني من عدم الاستقرار، حيث أظهر استطلاع أن حوالي 56% من المشاركين يرون أن الاقتصاد في مسار خاطئ، بينما أبدى 26% قلقهم بشأن الاتجاه الصحيح، و17% لم يحددوا موقفهم.

تشير نتائج الاستطلاع، كما أوردها شاشوف، إلى أن حوالي 65% من الأمريكيين يعتقدون أن الرسوم الجمركية ستؤثر سلباً على أوضاعهم المالية الشخصية، في حين يشعر 18% بتحسن، بينما 7% يرون أن الرسوم لن تؤثر عليهم، ولم يحدد 10% رأيهم في ذلك.

يتفق تقريباً 97% من المشاركين في الاستطلاع على أنهم يتوقعون ارتفاع الأسعار في عام 2024 في فئة واحدة على الأقل من النفقات، حيث أقر نحو 91% منهم بارتفاع أسعار البقالة.

كما أفاد 75% بأن أسعار الطعام في الخارج قد ارتفعت، وكشف 59% أن أسعار البنزين في تزايد، بينما رأى 52% أن أسعار المنتجات الاستهلاكية قد شهدت زيادة. وكذلك رأى 47% من المشاركين أن أسعار السيارات وخدماتها قد ارتفعت، بينما اعتبر 40% من المشاركين أن أسعار السفر قد زادت أيضاً، وأكد 39% ارتفاع أسعار الخدمات المنزلية وخدمات العناية الشخصية.

على سبيل المثال، أعلنت شركة ‘ميتسوبيشي موتورز’ اليابانية عن زيادة أسعار سياراتها في السوق الأمريكية بما يعادل 2.1% نتيجة للتكاليف الناجمة عن الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على واردات السيارات. وكانت الشركة قد أوقفت مؤقتاً تسليم السيارات من الموانئ إلى وكلائها في الولايات المتحدة بعد إعلان الرسوم، لكنها استأنفتها الأسبوع الماضي وفق مراجعة شاشوف.

من جهة أخرى، يرى ترامب في تصريحات له أن الاقتصاد الأمريكي ليس في حالة تضخم، مدافعاً عن الرسوم الجمركية بقوله إنها حققت 88 مليار دولار حتى الآن.

وفي سياق تصريحاته، قال ترامب إن الأموال تتدفق إلى خزينة الولايات المتحدة، وأنها بدأت في بناء مصانع كبيرة، مضيفاً أن الرسوم الجمركية ستؤدي إلى توفير 800 مليار دولار.

تداعيات دولية

فيما يتعلق بالصين، فإن ثاني أكبر اقتصاد في العالم، قد حولت بكين تركيزها إلى أسواق أخرى لتنفيذ فائضها الكبير من الإنتاج، بما يؤثر على توازنات اقتصادات العالم، وفقاً لتقارير بعض المصادر. ويعيد هذا الوضع إلى الأذهان الفترة قبل 20 عاماً عندما فاجأت الصين أمريكا بقدرتها على تصنيع وشحن السلع بسرعة وبأسعار منخفضة، مما أعاد تشكيل الاقتصاد الأمريكي.

تشير البيانات لهذا العام إلى أن فائض الصين التجاري بلغ نصف تريليون دولار، بزيادة تزيد عن 40% مقارنة بالفترة نفسها من 2024، مما ينذر بمواجهة تجارية محتملة بين أكبر اقتصاديين في العالم.

في الوقت نفسه، قد تستمر الولايات المتحدة في فرض رسوم مرتفعة على دول جنوب شرق آسيا، حيث تشير البيانات إلى أن الصين تمرر السلع عبر هذه المنطقة لتجنب الرسوم العالية. ويشير الاقتصاديون إلى توقعات بأن تفرض واشنطن رسوماً جمركية بنسبة 15.5% على تلك الدول.

ومن المتوقع أن تصل الرسوم على فيتنام وتايلاند إلى 24.3% و20% تقريباً، بينما قد تعتمد سنغافورة والفلبين حوالي 10% بسبب غياب مؤشرات واضحة على إعادة توجيه السلع. ومن الممكن أن تواجه دول الآسيان صعوبات في التوصل إلى صفقات تجارية مع الولايات المتحدة خلال فترة التجميد البالغة 90 يوماً.

على صعيد آخر، أوضح اتحاد الصناعة البريطاني أن التكاليف المتزايدة نتيجة للرسوم الجمركية قد تؤثر سلباً على الاستثمار في الاقتصاد البريطاني، متوقعاً أن ينمو الاقتصاد بمعدل 1.2% هذا العام، وهو انخفاض عن التوقع السابق البالغ 1.6%. كما خفّض الاتحاد توقعاته للنمو لعام 2026 من 1.5% إلى 1%، مشيراً إلى تأثير الرسوم الجمركية الأمريكية على الصادرات والاستثمارات.

بشكل عام، على الرغم من رؤية الإدارة الأمريكية الحالية للرسوم الجمركية كوسيلة لزيادة إيرادات الحكومة، فإنها تهدد فعلياً برفع أسعار المستهلكين، مما قد يؤدي إلى احتجاجات من المواطنين وأزمة تضخمية تؤثر بشكل خاص على الفئات ذات الدخل المحدود، مما يضع الاقتصاد في وضع حرج قد ينتج عنه ردود فعل غير متوقعة على المستوى الدولي، مما يفاقم الحرب التجارية القائمة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

ترأس معالي وكيل وزارة الرعاية الطبية السنةة والسكان، الأستاذ الدكتور سالم الشبحي، اجتماعًا مشتركًا صباح اليوم في ديوان الوزارة، مع ممثلي منظمة الرعاية الطبية العالمية وصندوق الأمم المتحدة للسكان، بهدف مناقشة سبل تعزيز التقدم والتوسع في نظام ترصّد وفيات الأمهات، وتحسين جودة المعلومات.

شارك في الاجتماع كل من الدكتورة أريج طاهر، مسؤولة الرعاية الطبية الإنجابية وصحة الأم والطفل في المكتب القائدي لمنظمة الرعاية الطبية العالمية، والدكتورة انتصار ثابت، مسؤولة صحة الأم والطفل في منظمة الرعاية الطبية العالمية بعدن، والدكتورة رانيا حسن عبدالغفور، أخصائية الرعاية الطبية الإنجابية لدى صندوق الأمم المتحدة للسكان، والدكتورة أروى شاكر، منسقة الرعاية الطبية الإنجابية في الصندوق.

وفي كلمته، رحب الوكيل الشبحي بالحاضرين، مؤكدًا أهمية مواصلة تطوير نظام ترصّد وفيات الأمهات وتحسين جودة المعلومات، والانتقال إلى نظام رصد إلكتروني متكامل، وربطه بنظام معلومات الرعاية الطبية DHIS2 في كافة وردت الآن.

كما حضر اللقاء الدكتورة إقبال علي شائف، مدير عام الرعاية الطبية الإنجابية بوزارة الرعاية الطبية، إلى جانب مديري إدارات قطاع السكان بالوزارة.

جاء إغلاق مطار “بن غوريون” الدولي نتيجة الهجوم الإسرائيلي على إيران، مما أجبر مئات الإسرائيليين على مغادرة البلاد بوسائل برّية، مع تزايد المخاوف من احتمالية نشوب حرب إقليمية.

وعلى الرغم من التحذيرات الاستقرارية بعدم السفر إلى دول مثل مصر، سارع العديد من الإسرائيليين إلى عبور معبر “طابا” النطاق الجغرافيي نحو مدينة شرم الشيخ في سيناء.

وصنفت صحيفة يديعوت أحرونوت هذه الظاهرة بـ”العكس”، حيث في حين تسعى السلطات لإعادة عشرات الآلاف من الإسرائيليين العالقين بالخارج، يسعى البعض الآخر لمغادرة البلاد بأية وسيلة، بما في ذلك السفر عبر البر والبحر.

نقلت الصحيفة عن مسافرة قولها إن شعوراً بالخوف رافقها في طريقها إلى إيلات، لكنها شعرّت بالطمأنينة بعد دخولها سيناء، مشيرة إلى أنها فضلت الخروج عبر مصر بدلاً من الأردن بسبب إغلاق مجالها الجوي بشكل متقطع.

كما لفتت الصحيفة إلى مغادرة بعض الإسرائيليين عبر البحر، دون إعطاء تفاصيل، بالإضافة إلى هروب آلاف السياح الأجانب الذين كانوا في إسرائيل عند بدء العدوان على إيران.

ذكرت صحيفة هآرتس أن الشارع الإسرائيلي يشهد حالة من الذعر، حيث انتقل البعض من وسط البلاد إلى مناطق أبعد عن متناول الصواريخ الإيرانية، في حين فر آخرون إلى الخارج رغم صعوبة التنقل.

إعادة العالقين في الخارج

في هذا السياق، بدأت السلطات الإسرائيلية، اليوم الأربعاء، بإعادة عشرات الآلاف من الإسرائيليين العالقين في الخارج بعد تعليق الرحلات الجوية وإغلاق مطار بن غوريون الدولي.

ذكرت صحيفة يديعوت أحرونوت أن أولى رحلات الإجلاء وصلت صباح الأربعاء إلى مطار بن غوريون قادمة من لارنكا القبرصية، في عملية تنسقها وزارة النقل، وتشمل 19 رحلة إغاثة إضافية من وجهات أوروبية مثل روما وباريس وأثينا وفارنا والجبل الأسود.

تشير التقديرات إلى أن نحو 100 ألف إسرائيلي عالقون بالخارج، بعد إغلاق المجال الجوي ونقل الطائرات المدنية الإسرائيلية سراً إلى مدن أوروبية.

منذ الجمعة الماضية، تشن إسرائيل هجوماً عسكرياً على إيران استهدف منشآت نووية وقواعد عسكرية، مما أسفر عن مقتل 224 شخصاً وإصابة 1277 آخرين، بينهم قادة عسكريون وعلماء.

ردت طهران بإطلاق صواريخ باليستية وطائرات مسيرة، مما أسفر عن سقوط نحو 24 قتيلاً ومئات المصابين داخل إسرائيل.

يتزايد القلق الدولي من احتمال اتساع نطاق الحرب، في ظل تقارير تفيد بإمكانية انضمام الولايات المتحدة إلى الاعتداء على إيران، مع تصريحات للرئيس الأميركي دونالد ترامب التي دعا فيها طهران بـ”الاستسلام دون شروط”.

تم عقد اجتماع دوري هذا الصباح في مكتب المنظومة التعليمية الفني والتدريب المهني، برئاسة المدير السنة المهندس مهدي الجحيني، وبحضور عدد من مدراء المعاهد المهنية والتقنية ومدراء الإدارات في المكتب.

ناقش الاجتماع مجموعة من المواضيع المتعلقة بالعملية المنظومة التعليميةية، بما في ذلك التقارير الفترة الحاليةية، واستعدادات الامتحانات النهائية لمراحل النقل والتخرج للعام الدراسي 2024-2025، في الجوانب النظرية والعملية لطلاب المعاهد المهنية والتقنية.

ومن المقرر أن تبدأ الامتحانات النهائية يوم الأحد القادم، الموافق 22 يونيو الجاري.

قالت وايمو يوم الأربعاء إنها تقدمت بطلب للحصول على تصريح لاختبار مركباتها ذاتية القيادة في مدينة نيويورك، وهو الخطوة الأولى لشركة ألفابت في عملية تنظيمية معقدة لجلب سياراتها الروبوتية إلى أكبر مدينة في الولايات المتحدة.

قدمت وايمو طلبًا للحصول على تصريح من إدارة النقل في مدينة نيويورك لتشغيل مركباتها ذاتية القيادة من طراز جاكوار I-Pace مع وجود سائق أمان بشري خلف عجلة القيادة في مانهاتن. يتطلب تصريح اختبار أو عرض المركبات ذاتية القيادة في نيويورك وجود سائق بشري قادر على السيطرة؛ بوليصة تأمين بقيمة 5 ملايين دولار؛ ويجب على كل مشغل لمركبة الاختبار أن يكون مدربًا بشكل كافٍ على التشغيل الآمن للمركبة.

تعتبر القوانين في نيويورك خاصة في منع المركبات ذاتية القيادة. في حين أن الحصول على تصريح سيكون ملحوظًا، إلا أن وايمو لا تزال بعيدة عن إطلاق عمليات تجارية في المدينة – أو حتى الاختبار دون وجود سائق أمان بشري خلف العجلة.

ومع ذلك، تواصل وايمو دفع الأمور قدمًا وذكرت أنها تدعو إلى تغيير في القانون الولاية يسمح بتشغيل المركبة دون وجود إنسان خلف العجلة. كما تسعى الشركة لبناء سمعة جيدة في مدينة نيويورك والولاية عن طريق العمل مع عدة منظمات مثل MADD NY، YAI، اتحاد المعاقين بصريًا الوطني، وكلية المجتمع في برونكس.

أخبرت وايمو TechCrunch أنها أجرت محادثات إيجابية مع المشرعين هذا العام وتأمل في استمرار تحقيق تقدم في التغييرات التنظيمية. تنص قوانين نيويورك على أن أي شخص يشغل مركبة يجب أن تكون لديه يد واحدة (أو طرف صناعي) على آلية القيادة في جميع الأوقات. سيكون تغيير هذه العبارة مفتاحًا لتمكن وايمو في النهاية من نشر المركبات بدون سائق.

حاولت شركات أخرى اختبار في مدينة نيويورك من قبل، بما في ذلك Mobileye. لكن هذه الجهود لم تتجاوز أبدًا بضع عروض أو تجارب.

تراقب وايمو السوق الضخم في نيويورك لسنوات. في عام 2021، نشرت الشركة سياراتها الميني فان كرايسلر باكيكا المتقاعدة الآن – وهي أولى المركبات ذاتية القيادة في أسطول اختبارها – للقيادة يدويًا ورسم خريطة مانهاتن. وقالت الشركة في ذلك الوقت إن كل مركبة ستحتوي على شخصين، واحد يقود وآخر في المقعد الأمامي لمساعدته في توجيه نشاط السائق، ومراقبة البرمجيات على المركبة في الوقت الحقيقي، وتقييم الأداء، وتسجيل التعليقات.

لم تُشغل تلك المركبات أبدًا في الوضع المستقل على الرغم من أنها كانت جميعها مزودة بسائق وايمو من الجيل الخامس، الذي كان نظام القيادة الذاتية الأكثر تقدمًا في ذلك الوقت.

على مدار السنوات الأربع الماضية، قامت وايمو بالتوسع في العديد من الأماكن الأخرى. تقدم الشركة أكثر من 250,000 رحلة مدفوعة ذاتية القيادة بالكامل كل أسبوع في عدة أسواق أمريكية، بما في ذلك أوستن، ولوس أنجلوس، وفينيكس، وسان فرانسيسكو.

بحسب الحلقة، فإن المنافسة تشتعل في مجال السيارات الكهربائية، حيث تتسابق الشركات العالمية لتحقيق الريادة في صناعة المستقبل، وتتصدر الصين هذه المسيرة باعتبارها منبعًا للإبداع والتقنية المتقدمة.

وارتفعت الأنظار إلى شركة “نيو” التي أصبحت رمزًا للابتكار، حيث صرحت عن سيارة جديدة مثيرة للإعجاب بفضل مزيجها الاستثنائي من الفخامة والتقنية الذكية.

يذكر البرنامج أن هذه السيارة المرتقبة تتمتع بتصميم يجذب الأنظار ويتحدى عمالقة صناعة السيارات في عالم الذي يتجه سريعًا نحو الطاقة النظيفة والتنقل الذكي، مما يجعل السيارات الكهربائية عنوان المستقبل.

ومن خلال هذه السيارة، تعيد الصين تشكيل خريطة المنافسة ليس فقط كمصنّع، بل كمبتكر ورائد في هذه الصناعة المتطورة. وتُعتبر “نيو” واحدة من الشركات الكبرى الصينية في تصنيع السيارات الكهربائية، وتشتهر بابتكاراتها في مجالات التنقل الذكي والقيادة الذاتية أيضًا.

تتنافس هذه الشركة مع منافيسها العملاقة مثل “تسلا” و”بي واي دي”، وقد صرحت مؤخرًا عن أحدث إصدار لها من السيارات الفاخرة المعروفة باسم “إي تي-9” (ET-9)، التي تعتمد على تصميم أنيق وواجهة أمامية تحتوي على مصابيح “مايكرو إل إي دي” الرقيقة التي تعطي السيارة مظهرًا عصريًا.

ويتميز تصميمها أيضًا بخطوط جانبية تمنح السيارة ديناميكية عالية أثناء القيادة. كما أنها تأتي بنظام دفع كلي للعجلات ومحركين كهربائيين، الأول بقدرة 180 كيلوواط في الأمام والثاني بقدرة 340 كيلوواط في الخلف. وبإجمالي قوة تصل إلى 697 حصانًا.

وتم تجهيز السيارة ببطارية قابلة للاستبدال بسعة 100 كيلوواط ساعي، مما يمكّنها من قطع مسافة تصل إلى 650 كم بشحنة واحدة. كما تدعم البطارية الشحن السريع.

كما زودت السيارة بنظام تعليق هيدروليكي ذكي يقلل من الاهتزاز والمطبات، مع تحكم فردي بكل عجلة لتوفير ثبات ممتاز، خصوصًا عند المنعطفات أو أثناء التسارع والفرملة.

وقد أطلقت شركة “نيو” سيارتها الجديدة في القطاع التجاري الصينية بسعر 112 ألف دولار أميركي، ولم يُعرف بعد إن كانت ستطرحها في الأسواق العالمية.

تفاقم التزييف العميق

ولفت “حياة ذكية” أيضًا إلى أن الذكاء الاصطناعي لم يعد مجرد أداة لتحسين حياة الأفراد، بل تحول إلى سلاح مزدوج يُتيح الراحة في جهة، ويُثير الخداع في الجهة الأخرى.

ناقش البرنامج استخدام العديد من الوجوه والأصوات المشهورة في عمليات تزييف واسعة تستخدم لتوجيه رسائل لم يتحدث بها أصحاب هذه الصور أو الأصوات.

هذه الظاهرة تعني أن على الإنسان أن يتشكك في كل ما يُرى أو يُسمع في زمن يسرع فيه الابتكار الرقمي، مما يكشف الجوانب المظلمة لهذه التقنيات.

لم تعد الصور والأصوات التي يُشاهدها الناس موثوقة كما في السابق، إذ أصبحت تقنيات التزييف العميق “ديب فيك” سلاحًا بأيدي المحتالين ومروجي الأخبار الزائفة.

ووفقًا لـ”حياة ذكية”، بدأت شركات الدعاية تعتمد على تصوير شخص مشهور أمام خلفية خضراء “كروما”، ثم تركيب الخلفيات المطلوبة على صورته لتوفير تكاليف التصوير المباشر.

ومع ذلك، وجد بعض المشاهير الذين شاركوا في هذه الحملات الإعلانية أنفسهم يتحدثون عن أمور لم يقولوها، مما يعني أن هذه المقاطع صحيحة لكنها أيضًا مزيفة وأكثر واقعية.

من بين المشاهير الذين واجهوا هذا النوع من الاستغلال هو الممثل الشهير سايمون لي، الذي تفاجأ برؤيته كأنه طبيب مختص في مقاطع فيديو على منصات “تيك توك” و”إنستغرام”، تروج لمنتجات صحية مشبوهة.

وجبة أرز علاجية

في تحول قد يعتبر تاريخيًا، صرح علماء صينيون عن تطوير نوع جديد من الأرز يجمع بين الخصائص الغذائية والدوائية، وهو ابتكار يعد بفتح الأبواب لعصر جديد يتداخل فيه الرعاية الطبية والعلاج بكل وجبة نتناولها.

هذا الاكتشاف يثير تساؤلات حول إمكانية نقل هذه التقنيات لتطوير محاصيل أخرى تُعتبر أساسية في غذاء الإنسان، مثل القمح والذرة، بعد أن طالت الأرز الذي يتهم بأنه سبب رئيسي لزيادة الوزن كونه عنصراً غذائياً أساسياً لنصف سكان العالم تقريبًا.

النوع الجديد من الأرز الذي طوره العلماء ليس مجرد مصدر للطاقة والسعرات، بل هو أيضًا دواء يعزز صحة القلب دون زيادة الوزن، مما يعني أنه قد يغير ديناميكيات التغذية والرعاية الطبية.

تمكن العلماء من تطوير هذا النوع الذي ينتج مركب “سي أو كيو-10” الطبيعي، وهو إنزيم مضاد للأكسدة مهم للحفاظ على صحة القلب.

تقل نسبة هذا المركب في الجسم مع تقدم العمر، وعادةً ما تحتوي النباتات والحبوب، مثل الأرز والقمح، على نوع آخر يعرف باسم “سي أو كيو-9″، الذي يؤدي دورًا حيويًا في العمليات البيولوجية للنبات.

يتميز هذا المركب الجديد بتركيزات عالية في أنسجة الإنسان، خاصة بالقلب والكبد والكليتين، ويمكن اعتباره النسخة الأحدث من الإنزيم النباتي. “سي أو كيو-10” يلعب دورًا أساسيًا في تعزيز وظائف القلب ومكافحة آثار الشيخوخة بفضل قدرته على تحفيز إنتاج الطاقة.

أظهرت التجارب العملية أن الأرز الجديد ينتج كميات كبيرة من “سي أو كيو-10″، تصل إلى 5 ميكروغرامات لكل غرام من الحبوب، ورغم أن هذه النسبة ما زالت أقل مقارنة بالمصادر الحيوانية مثل اللحوم والأسماك، فإن استهلاك هذه النوعية من الأرز بانتظام يُعد مكملًا غذائيًا طبيعيًا، خاصةً للنباتيين أو أولئك الذين يبحثون عن بدائل.

كذلك أثبتت التجارب أن “سي أو كيو-10” يبقى ثابتًا تحت درجات حرارة الطهي، دون أن تفقده العملية فوائده.

تمثل هذه السلالة الجديدة أول نموذج عملي لدمج مفهوم الغذاء العلاجي ضمن المحاصيل الأساسية التي يعتمد عليها ثلثا سكان العالم لتلبية احتياجاتهم الغذائية.

أثار هذا التطور اهتمام العلماء الراغبين في ابتكار مزيد من الأغذية، حيث بدأت فرق بحثية صينية بتطبيق منهجيات مشابهة على القمح والذرة وبعض الخضروات الورقية.

إذا نجحت تلك الجهود، فقد نشهد في السنوات القليلة القادمة تحولًا هادئًا في طبيعة الزراعة العالمية، رغم أن الباحثين لا يزالون في نقاش حول مدى مناسبة هذا الاكتشاف لكافة البشر، لأن الفوارق الجينية والبيئية قد تؤثر على كيفية استجابة أجسامهم لهذه المركبات المنشطة.

تظل المخاوف المرتبطة بأخلاقيات التعديل الجيني مستمرة، خاصةً في ضوء التجارب السابقة التي أحدثت قلقًا حول تدخل الإنسان في الأنظمة الغذائية الطبيعية.

رغم ذلك، هذا الاكتشاف يمهد الطريق لمستقبل قد تصبح فيه الوجبة اليومية كعلاج طبي بحد ذاتها. ومع ذلك، لا يعرف أحد إن كانت هذه المحاصيل ستحتفظ بنكهتها الأصلية أم لا.

تمكنت قوات الشرطة في محافظتي أبين وتعز من القبض على 3 أفراد بتهمة الشروع في القتل في حوادث منفصلة.

ففي محافظة أبين، ألقت الشرطة القبض على شخص متهم بالشروع في القتل، يبلغ من العمر 25 عامًا، بعد أن قام بطعن شاب في العشرين من عمره في بطنه باستخدام سكين، مما استدعى نقله إلى مستشفى الرازي لتلقي العلاج بسبب خلاف نشب بينهما.

وفي محافظة تعز، اعتقلت الشرطة شخصين على خلفية جريمتي شروع في القتل. الحادثة الأولى وقعت في مديرية الشمايتين، حيث قام المدعو (ي، ش، ن، م) البالغ من العمر 63 عامًا بالاعتداء على شخص يُدعى (أ، ب، ع) الذي يبلغ 20 عامًا، مما أسفر عن إصابته بطعنة بالغة في وجهه. بينما الحادثة الثانية تمت في مدينة تعز، حيث ألقت الشرطة القبض على شخص في الثامنة والعشرين من عمره، قام بإطلاق النار من سلاح آلي على شقيقه (ع، أ، ع) البالغ من العمر 51 عامًا بسبب خلاف حول قطعة سلاح.

ولفتت قوات الشرطة في أبين وتعز إلى أنها قامت بإيداع المتهمين المقبوض عليهم لإكمال الإجراءات القانونية.

لا يوجد شيء أحب التسوق من أجله أكثر من حقيبة اليد. على مر السنين، حاولت تنسيق مجموعة صغيرة ولكنها متوازنة جيدًا: حقيبة كتف جلدية سوداء واحدة للمناسبات المسائية، ومحفظة أنيقة واحدة للمواعيد الخاصة، وحقيبة توت مصقولة واحدة للرحلات النهارية. لكن على الرغم من حبي لها، فإنني فقط أجد نفسي أستخدم هذا الثلاثي بين الحين والآخر. في معظم الأوقات، يتطلب ما أفعله حقيبة نهارية أكثر عفوية ووظيفية. هنا تأتي: حقيبة هوبو كروس بايدي الصغيرة “All About Small Crossbody Hobo Bag” من أثلتا.

لحظة أحطت فيها ذراعي بها، علمت أنني وجدت الحقيبة المناسبة. حقيبتي لهذا الصيف. منذ أن حصلت على هذه الحقيبة قبل بضعة أشهر، لم أتوقف عن أخذها معي في كل مكان: جولات المتاجر، نزهات الأحد في هوبوكجن، الرحلات النهارية إلى الشاطئ، التسوق في المدينة، دروس البيلاتس، أيًا كان ما يمكنك تسميته.

حزامها الطويل القابل للتعديل بسهولة يعني أنه يمكنك الذهاب بدون استخدام اليدين وارتدائها كحقيبة كروس باودي عملية، أو شدها واستخدامها كحقيبة كتف صغيرة، مما يرفع من مستوى أي إطلالة. كما أنها تحقق التوازن المثالي بين الطابع الرياضي والأنثوي، مما يعني أنها تناسب الأجواء سواء كنت متوجهة إلى فصل تمارين أو إلى المطار. إليكم مراجعتي الكاملة.

لماذا أحبها:

الحزام القابل للتحويل هو ما جذبني أولاً إلى الحقيبة. ليس من المعقد ضبطه – فقط اسحب لتوسيع الحزام حسب الحاجة. بعد أخذها معي في العديد من الرحلات، ما جعلني أحبها حقًا هو داخلها الفسيح. دائمًا ما أفاجأ بمدى ما أستطيع وضعه بداخلها – حتى عندما أظن أنني نفدت المساحة، لا أكون قد نفدت. وعلى الرغم من اتساعها، إلا أنها لا تزن شيئًا على ذراعي (طالما لم تكن ممتلئة بالطبع).

أفضل شيء هو أنها ناعمة جدًا ولا تملك هيكلًا قويًا، لذا يمكنني وضعها بشكل مسطح تمامًا في حقيبتي ونسيان أنها موجودة. إنها حتى صغيرة بما يكفي لأتمكن من تخزينها في حقيبة نهاية الأسبوع الخاصة بي لرحلة إلى شاطئ جيرسي. وإذا كنت تفضل عنصرًا شخصيًا أصغر للرحلات، فإنها بحجم مناسب تمامًا، مع مساحة كافية لجواز السفر الخاص بك، AirPods، الشواحن، وبعض الوجبات الخفيفة الصغيرة.

كم تحمل:

قسم الحقيبة الرئيسي فسيح حقًا، يسع محفظتي، واقي الشمس، الشاحن المحمول، المروحة اليدوية، وحقيبة النظارات الشمسية الكبيرة بسهولة. يمكنك تخزين ما يكفي من الأساسيات لفترة يوم دون أن تصبح ثقيلة جدًا أو كبيرة. هناك جيبان صغيران من الشبك داخلها حيث أضع بلسم الشفاه، سماعات الرأس، وبعض أربطة الشعر الإضافية، وهناك جيب جانبي بسحّاب للأشياء التي قد ترغب في الوصول إليها بسهولة أثناء التنقل، مثل هاتفك أو معقم اليدين. تجعل هذه الجيوب الذكية من السهل عليّ البقاء منظمًا، خاصة عندما أكون حاملة لحقيبتي أو حقيبة البقالة في نفس الوقت. وأنا أقدر جدًا أن الحقيبة تحتوي على حبل مفتاح مدمج ينقذني من البحث في الحقيبة للعثور عليها.

كيف تحملت:

بعد استخدامها في العديد من الرحلات، أوصي بهذه الحقيبة الكروس باودي لأي شخص لديه أشياء للقيام بها وأماكن لرؤيتها، سواء كنت متوجهًا إلى رحلة بحرية أو تسوق للهدايا التذكارية. حتى لو واجهتك بعض الأمطار غير المتوقعة، فإن الحقيبة تحتوي على تشطيب مقاوم للماء، لذا يمكنها التعامل مع أي شيء تلقيه عليها. سأعترف أنني قد سكب بعض قطرات القهوة على الحقيبة، وقد مسحت بسهولة. أملكها بلون العاج (البون) – الذي يتناسب مع معظم أطقم ملابسي – وما زالت تبدو جديدة بعد أشهر من الاستخدام. وهي متاحة أيضًا بمجموعة من الألوان الممتعة لصيف، بما في ذلك الأزرق السماوي اللامع والبرتقالي الأحمر الجريء.

المزيد من الألوان:

الحكم النهائي:

هذه هي حقيبتي اليومية وأنا أحبها! من السهل أن نرى لماذا حصلت على مئات من المراجعات الإيجابية وتقييم خمس نجوم مثالي على موقع أثلتا. إنها ضرورية للمسافرين المشغولين الذين يريدون شيئًا فسيحًا يحافظ عليهم بأيدٍ خالية، وبسعر أقل من 60 دولارًا، أعتقد أنه سعر رائع لشيء متعدد الاستخدامات ومتين. إذا حصلت على هذه الحقيبة الكروس باودي الجذابة، كن مستعدًا للتلقّي الإعجاب من الأصدقاء والغريبين على حد سواء. أمي لا تتوقف عن الإطراء عليها، لذلك قد أكون قد اشتريتها لها باللون الأسود في عيد ميلادها!