أزاحت إيران الستار عن أحد أكثر أسلحتها تقدمًا في العقد الأخير، وهو صاروخ “فتاح 2” الفرط صوتي، الذي يمثل تقدمًا كبيرًا في الترسانة الإيرانية ويضعها في قائمة الدول التي تمتلك تكنولوجيا الصواريخ فائقة السرعة، إلى جانب الولايات المتحدة وروسيا والصين.

يعد صاروخ “فتاح 2” تحسينًا متطورًا للجيل الأول من صواريخ “فتاح” التي أزاحت إيران عنها الستار في يونيو/حزيران 2023، ويتميز هذا الصاروخ بمواصفات تقنية استثنائية تجعله من أخطر الأسلحة في المنطقة.

تصل سرعة الصاروخ إلى ما بين 13 و15 ضعفًا لسرعة الصوت، أي ما يعادل تقريبًا 18 ألف كيلومتر في الساعة، مما يمكّنه من قطع المسافة بين غرب إيران وإسرائيل في وقت قياسي أقل من 5 دقائق، ويبلغ مداه ما يغطي بدقة المسافة الفاصلة بين البلدين.

أحد أبرز مزايا الصاروخ مقارنة بنظرائه التقليديين هي قدرته الفائقة على المناورة داخل وخارج الغلاف الجوي، حيث في حين تسلك الصواريخ الباليستية التقليدية مسارًا قوسيًا ثابتًا يمكن توقعه، يمكن لـ “فتاح 2” تغيير مساره وارتفاعه بشكل مستمر أثناء الطيران، مما يجعل رصده أو اعتراضه مهمة شبه مستحيلة على أنظمة الدفاع الجوية التقليدية.

صاروخ نوعي

يحمل الصاروخ رأسًا حربيًا تقليديًا عالي التدمير بوزن يتجاوز 450 كيلوغرامًا، مع إمكانية تطويره مستقبلًا لحمل رؤوس نووية وفقًا للتقديرات الغربية، وقد تم تحسين أنظمة التوجيه الخاصة به لتحقيق ضربات دقيقة ضد الأهداف الإستراتيجية والمحمية.

وفقًا للخبراء، تم تصميم صاروخ “فتاح 2” خصيصًا لاختراق نظم الدفاع الجوية المتقدمة، بما في ذلك نظام “باتريوت” الأميركي و”القبة الحديدية” الإسرائيلية ونظام “آرو-3” المتطور.

فيما يتعلق بتأثيره الإستراتيجي، يعتقد المحللون أنه يمثل خطوة نوعية في قدرات الردع الإيرانية، حيث يمنح طهران القدرة على توجيه ضربات دقيقة وسريعة ضد أهداف إستراتيجية في المنطقة.

كما يعزز من مكانة إيران كقوة إقليمية مؤثرة ويرسل رسائل ردع واضحة إلى خصومها، خاصة إسرائيل والولايات المتحدة.

استخدمت إيران هذا الصاروخ لأول مرة في هجماتها الأخيرة على إسرائيل، حيث صرح الحرس الثوري الإيراني نجاحه في تدمير منظومتي “آرو-2″ و”آرو-3” الإسرائيليتين للدفاع الصاروخي.

يأتي الكشف عن صاروخ “فتاح 2” في سياق التصعيد المستمر بين إيران وإسرائيل، والذي شهد تبادل الضربات المباشرة بين الطرفين لأول مرة منذ عقود، كما يعكس التنمية الاقتصاديةات الإيرانية الضخمة في تطوير قدراتها الصاروخية على الرغم من العقوبات الدولية المفروضة عليها.

أعلنت شركة Cluely، وهي شركة ناشئة تدعي أنها تساعد المستخدمين على “الغش” في مقابلات العمل، والاختبارات، ومكالمات المبيعات، عن جمع 15 مليون دولار في جولة التمويل من السلسلة A بقيادة Andreessen Horowitz، وذلك يوم الجمعة من خلال فيديو نشر على منصة X.

أخبر اثنان من المستثمرين الذين لم يشاركوا في الصفقة موقع TechCrunch أنهم يعتقدون أن التقييم بعد التمويل لشركة Cluely حوالي 120 مليون دولار. كما أن شركة Andreessen Horowitz رفضت التعليق على هذا الرقم. ولم يستجب لي لطلب التعليق.

تأتي جولة التمويل الجديدة لشركة Cluely بعد حوالي شهرين من جمعها 5.3 مليون دولار في جولة تمويل أولي بقيادة Abstract Ventures وSusa Ventures.

تأسست الشركة الناشئة في وقت سابق من هذا العام على يد “روي” لي البالغ من العمر 21 عامًا ونيال شانموغام، اللذين تم تعليقهما من جامعة كولومبيا لتطوير أداة قوية تعتمد على الذكاء الاصطناعي تُعرف بـ”Interview Coder” لمساعدة المهندسين على الغش في المقابلات التقنية.

تعتبر Cluely ربحية، وفقًا لعدة منشورات للي على منصة X ومشاركته في البودكاست.

لقد ساعدت الحضور الاستفزازي للي على وسائل التواصل الاجتماعي والفيديوهات المثيرة للجدل ذات الإنتاج العالي في جذب الانتباه وخلق وعي بالعلامة التجارية لشركة Cluely.

في وقت سابق من هذا الأسبوع، كانت شركة Cluely تأمل في إقامة حفلة كبيرة بعد مدرسة الشركات الناشئة في Y Combinator، وهو حدث يستمر يومين. لكن الشرطة أغلقت الاحتفالات بعد أن حاول حوالي 2000 شخص دخول المكان، وفقًا لما قاله لي لموقع TechCrunch.

قضى قاضٍ أميركي -اليوم الجمعة- بإطلاق سراح خريج جامعة كولومبيا، محمود خليل، من مركز احتجاز تابعة لسلطات الهجرة، مما يُعتبر انتصاراً كبيراً لجماعات حقوق الإنسان التي تحدّت ما اعتبرته استهدافًا غير قانوني من إدارة القائد الأميركي السابق، دونالد ترامب، لناشط مؤيد للفلسطينيين.

ولد خليل في سوريا لأبوين فلسطينيين، وكان من أبرز الشخصيات في الاحتجاجات المؤيدة للفلسطينيين والمناهضة للحرب الإسرائيلية على غزة. ألقت سلطات الهجرة القبض عليه في سكنه الجامعي في مانهاتن يوم 8 مارس/آذار الماضي.

وصف القائد الأميركي السابق، دونالد ترامب، الاحتجاجات بأنها معادية للسامية وتوعد بترحيل الطلاب الأجانب الذين يشاركون فيها، ليصبح خليل أول هدف لهذه الإستراتيجية. بينما أنجبت زوجته نور عبد الله، طبيبة الأسنان المولودة في ميشيغان، مؤخرًا، وكان خليل محتجزًا حينها.

بعد سماع المرافعات من محامي خليل ووزارة الاستقرار الداخلي، قرر قاضي المحكمة الجزئية الأميركية، مايكل فاربيارز، الإفراج عن خليل من مركز احتجاز المهاجرين في ريف لويزيانا.

أوضح فاربيارز أن السلطة التنفيذية لم تُظهر أي محاولة لدحض الأدلة التي قدمها محامو خليل بشأن عدم كونه خطرًا على المواطنون أو أنه قد يهرب.

أضاف القاضي أثناء إصدار حكمه “هناك على الأقل جانب يُثير القلق في الادعاء الأساسي، وهو محاولة استغلال تهمة الهجرة هنا لمعاقبة مقدم الالتماس (خليل)”، مؤكدًا أن معاقبة فرد في قضية هجرة مدنية تُعتبر غير دستورية.

يؤكد خليل، الحاصل على إقامة قانونية دائمة في الولايات المتحدة، أنه يُعاقب بسبب آرائه السياسية، مما يتعارض مع التعديل الأول للدستور الأميركي. كما عبّر خليل عن استنكاره لمعاداة السامية والعنصرية في مقابلات مع شبكة “سي إن إن” وغيرها من وسائل الإعلام في السنة الماضي.

وكان فاربيارز نفسه قد سمح -الجمعة الماضية- باستمرار احتجاز خليل كونه “محتجزًا بتهمة ثانية”، وهي عدم التصريح عن عمله ومشاركته في حملة مقاطعة إسرائيل، قبل أن يتراجع عن قراره اليوم.

أفادت المتحدثة باسم البيت الأبيض، أبيجيل جاكسون، في بيان بأن “أمر القاضي الفيدرالي المحلي في نيوجيرسي – الذي يفتقر إلى الاختصاص القضائي – بالإفراج عن خليل من مركز احتجاز في لويزيانا، لا أساس له”.

أضافت “نتوقع تأكيد صحة موقفنا في الاستئناف، ونتطلع إلى ترحيل خليل من الولايات المتحدة”.

تعيش مدينة الغيضة، عاصمة محافظة المهرة، في ظلام دامس منذ أكثر من 30 ساعة، في أزمة غير مسبوقة لم تشهدها المدينة خلال أكثر من عشر سنوات، مما أدى إلى تعطيل شبه كامل للحياة اليومية للسكان.

ونوّهت المؤسسة السنةة للكهرباء في بيان رسمي أن الانقطاع ناتج عن نفاد مادة الديزل الضرورية لتشغيل محطات التوليد، وسط عجز السلطة المحلية عن توفير الوقود وغياب تدخل حكومي عاجل لمعالجة المشكلة.

وعبر المواطنون عن استيائهم الشديد من prolong انقطاع التيار الكهربائي، خاصة في ظل ارتفاع درجات الحرارة واحتياجاتهم المتزايدة للكهرباء، مأنذرين من أن هذه الأزمة قد تؤدي إلى تفاقم المعاناة الإنسانية والماليةية في المحافظة.

ودعا ناشطون من محافظ المهرة، محمد علي ياسر، بتحرك سريع لتفادي انهيار الخدمات الحيوية في واحدة من أكثر مدن اليمن استقرارًا خلال السنوات الأخيرة.

قدم العقيد أحمد مهدي، مدير عام مديرية أحور ورئيس المجلس المحلي، والأخ أحمد المدحدح الجفري، مدير مكتب الرعاية الطبية السنةة والسكان بالمديرية والقائم بأعمال مدير مستشفى أحور، عبارات الشكر والامتنان، باسمهم ونيابة عن أبناء أحور ومشايخ وأعيان وقبائل باكازم، للواء الركن أبوبكر حسين سالم، محافظ محافظة أبين، لتفاعله الإيجابي مع خطابهم وخطاب مكتب الرعاية الطبية بالمحافظة بشأن انسحاب مشروع “الحد من المرض والحماية من العنف” المدعوم من (FCDO).

وقد لفتا إلى أن انسحاب المشروع جاء بصورة غير متوقعة ودون مبرر واضح، تقف خلفه جهات معروفة تسعى لأهداف شخصية، مما دفع المحافظ للتواصل مع معالي وزير الرعاية الطبية السنةة والسكان، الدكتور قاسم محمد بحيبح، بطلب التوجيه بمواصلة المشروع، الذي من المقرر أن يتوقف رسميًا بنهاية يونيو 2025، رغم أن اتفاقية المشروع تمتد حتى عام 2027.

ونوّه العقيد أحمد مهدي والأخ المدحدح أن المحافظ أظهر فهمًا عميقًا لأهمية مستشفى أحور وموقعه الاستراتيجي كونه يمثل البوابة الشرقية لمحافظة أبين، ويقع على الطريق الساحلي الدولي الممتد من عدن إلى المكلا، وصولًا إلى دول الخليج العربي. كما يستقبل المستشفى بشكل متكرر حوادث السير، بالإضافة إلى استقباله أكثر من 6,000 مريض شهريًا حسب الإحصائيات الرسمية، فضلاً عن المرضى من المهاجرين الأفارقة الذين يصلون عبر الشواطئ الطويلة للمديرية حتى حدود منطقة عرقة الساحلية التابعة لمحافظة شبوة.

كما أوضح العقيد أحمد مهدي والأخ المدحدح في تصريحهما أن اللواء الركن أبوبكر حسين سالم دائمًا ما يكون حاضرًا ومتفاعلاً ليس فقط مع مدعا مستشفى أحور، بل مع كافة القضايا التي تمس حياة الناس في جميع مديريات المحافظة.

واعبرا أيضًا عن عميق شكرهما للدكتور محمد حسين القادري، المدير السنة الجديد لمكتب الرعاية الطبية السنةة والسكان بمحافظة أبين، ونائبه الأخ الخضر عبد عوض عبدالله النخعي، على تفاعلهما الإيجابي مع خطاب المحافظ الموجه إلى وزير الرعاية الطبية، وتعهدهم بمتابعة التوجيهات الرسمية مع الوزارة والداعم (FCDO) لضمان استمرار المشروع، نظرًا لأهمية مديرية أحور في القطاع الصحي بمحافظة أبين.

مرحبًا بعودتك إلى TechCrunch Mobility — مركزك الأساسي لأخبار ورؤى حول مستقبل النقل. سجل هنا مجانًا — فقط انقر على TechCrunch Mobility!

وايمو قد تكون أكبر مشغل تاكسي روبوت تجاري — تقدم 250,000 رحلة مدفوعة في الأسبوع — لكنها ليست سلسة على الإطلاق.

الأيام السبعة الماضية في عالم وايمو توضح مدى ديناميكية قطاع التاكسي الروبوت الناشئ. حيث قامت الشركة بتقييد الخدمة على مستوى البلاد في 13 يونيو قبل الاحتجاجات المقررة ضد الرئيس دونالد ترامب وسياساته.

بعد أيام، أعلنت وايمو أنها ستوسع منطقة خدمة التاكسي الروبوتي بمقدار 80 ميلاً مربعاً إضافياً في لوس أنجلوس ومنطقة خليج سان فرانسيسكو ووادي السيليكون.

والآن تتطلع وايمو إلى أكبر مدينة في الولايات المتحدة: مدينة نيويورك. ملاحظة واحدة حول مدينة نيويورك: ستكون هذه ماراثون لوايمو. حيث تقدمت الشركة للحصول على تصريح لاختبار مركباتها الذاتية القيادة في المدينة، ولكن حتى إذا تم الموافقة عليه، فلن يعني ذلك اختباراً بدون سائق. فالمركبة التي لا تحتاج إلى سائق (لا إنسان وراء عجلة القيادة) ستحتاج إلى تغيير في قانون الدولة. توقع زيادة النشاط في الضغط في الدولة.

دعونا نتطرق إلى بقية الأخبار.

عصفور صغير

هل لديك نصيحة لنا؟ راسل كيرستن كوروستك على kirsten.korosec@techcrunch.com أو عبر Signal في kkorosec.07، أو شون أوكين على sean.okane@techcrunch.com، أو ريبيكا بيلان على rebecca.bellan@techcrunch.com. أو تحقق من هذه التعليمات لتتعلم كيف تتواصل معنا عبر تطبيقات المراسلة المشفرة أو SecureDrop.

صفقات!

Applied Intuition تستمر في جذب المستثمرين، ولديها تقييم مذهل لإظهاره.

البدء المثير، الذي يصنع برمجيات تساعد الشركات والوكالات الحكومية في تطوير حلول المركبات الذاتية القيادة مثل برمجيات المحاكاة وإدارة البيانات، أغلق جولة تمويل من السلسلة F بقيمة 600 مليون دولار. حيث تم قيادتها بشكل مشترك من قبل صناديق تديرها بلاك روك وKleiner Perkins، مما دفع بالتقييم إلى 15 مليار دولار. نعم، 15 مليار دولار.

بعض المستثمرين الآخرين شملوا صندوق الاستثمار القطري، مجلس أبوظبي للاستثمار، Greycroft، والمزيد. كما شارك المستثمرون الحاليون General Catalyst، Lux، Elاد جيل، وصندوق نمو ماري ميكر Bond.

تذكير: تأتي هذه الجولة بعد عام واحد فقط من إنهائها جولة تمويل من السلسلة E بقيمة 250 مليون دولار، والتي وضعت الشركة عند تقييم قدره 6 مليار دولار.

صفقات أخرى تستحق الذكر …

Archer Aviation جمعت 850 مليون دولار إضافية من خلال عرض مباشر مسجل لـ 85 مليون سهم بسعر 10 دولارات للسهم. وأشارت الشركة في إعلانها إلى أن هذا جاء بعد أمر تنفيذي من الرئيس ترامب لتنفيذ برنامج دمج eVTOL في الولايات المتحدة.

Senra Systems، وهي شركة ناشئة في جنوب كاليفورنيا تعمل على تطوير الأسلاك للمجالات الجوية، جمعت 25 مليون دولار في جولة تغطيها ديلان فيلد، الشريك المؤسس والمدير التنفيذي لشركة البرمجيات التصميم Figma؛ شركة الاستثمار المخاطر CIV؛ General Catalyst؛ صندوق مؤسسي بيتر ثيل؛ Sequoia Capital؛ Joe Lonsdale’s 8VC؛ وAndreessen Horowitz.

المواصلات الصغيرة

كانت هذه النشرة تحتوي على قسم مخصص للمواصلات الصغيرة، وهو ما يعكس شعبيتها في ذلك الوقت. مرّت المواصلات الصغيرة بفترة من التوحيد وتشديد رأس المال، مما أجبر الصناعة على النضوج. لكنها لم تختف، ولهذا السبب أعود بها هذا الأسبوع (وأحيانًا في المستقبل).

استضافت المراسل ريبيكا بيلان مناقشة مع المدير التنفيذي لشركة Voi فريدريك هيلم، والمدير التنفيذي المشارك لشركة Bird مايكل واشينوشي، والمدير التنفيذي لشركة Dott/Tier هنري مويشيناك في حدث المواصلات الصغيرة في بروكسل. إليك بعض من رؤاها من اللجنة ومن الحدث الأوسع:

• تطورت المواصلات الصغيرة المشتركة من إزعاج عام إلى شكل قابل للتطبيق من وسائل النقل العامة. المدن مثل باريس تقدم الآن عقودًا لمدة أربع سنوات، مما سيساعد المشغلين على ترسيخ أقدامهم.
• كان على أوروبا أن تجد الأمر أسهل مقارنة بالولايات المتحدة. يعتقد واشينوشي أن أمريكا الشمالية متأخرة بين 18 إلى 24 شهرًا عن أوروبا في تقبل المواصلات الصغيرة كوسيلة للنقل العام.
• الشركات التي نجت في السنوات القليلة الماضية أصبحت أفضل وأقوى، وتعمل الآن نحو الربحية وتعميق النمو في الأسواق الأساسية. على سبيل المثال، تُقدّر Bird أنها تحتاج بين 12 إلى 18 شهرًا للوصول إلى تدفق نقدي إيجابي.
• يقوم المشغلون بذلك بعدة طرق. على سبيل المثال، تستخدم Voi تقنيات التعلم الآلي لتحويل تعليقات المستخدمين إلى رؤى قابلة للتنفيذ في الوقت الفعلي. كما قالت Voi إنها مهتمة باكتساب شركات، مثل عمل المواصلات الصغيرة لشركة Bolt، لتعزيز وجودها.
• قال جميع الشركات إنها تخطط لإضافة المزيد من الدراجات الكهربائية إلى المجموعة. كما أشار واشينوشي إلى أن Bird تعطي الأولوية لاستخدام البيانات لنشر المركبات في المكان والزمان المناسبين.
• كما أعرب الرؤساء التنفيذيون عن رغبتهم في رؤية المزيد من المدن في ما يتعلق بتطبيق حدود السكوتر، وضبط سلوك الركاب، وخلق بنى تحتية مخصصة مثل ممرات الدراجات المحمية.

أخبار أخرى عن المواصلات الصغيرة …

هوندا أطلقت مركبة توصيل كهربائية بالكامل تسمى Fastport eQuad.

تأتي eQuad في حجمين مبنيين على نفس المنصة الأساسية، صغيرة وكبيرة. كلاهما أصغر من أصغر سيارة ميني كوبر ولكن يمكنها حمل ما بين 320 و650 رطلاً. تحتوي على بدالات، وسرعتها القصوى محدودة بـ 12 ميلاً في الساعة (20 كيلومترًا في الساعة)، وهي متطلبات للحفاظ على قانونية ممرات الدراجات.

VanMoof عادت وأطلقت أول دراجة كهربائية لها منذ الإفلاس. استكشفت المراسلة ريبيكا بيلان ما هو نفسه وما تغير في VanMoof.

كما قدمت بيلان قائمة بالشركات الناشئة التي تنطلق من مشهد المواصلات الصغيرة في أوروبا.

قراءات ملحوظة وقطع أخرى

المركبات الذاتية القيادة

زوكس افتتحت أول مرفق إنتاج كامل لها، حيث تتوقع أن تبني يومًا ما 10,000 تاكسي روبوت سنويًا.

المركبات الكهربائية، البطاريات، والشحن

تسلا تعاونت مع Electrify Expo لإطلاق تجارب قيادة كاملة للسيارات الكهربائية خلال عطلة نهاية الأسبوع. هذه خطوة مثيرة من تسلا، التي استخدمت تاريخياً طرقًا أخرى بجانب الأحداث التابعة لجهات خارجية مثل معارض السيارات لجذب عملاء جدد. كما يمكن أن تجعل Electrify Expo هدفًا للاحتجاجات التي تقودها حركة تيسلا تكدس.

مشاركة السيارات واستئجار الرحلات

Zoomcar، سوق مشاركة السيارات الهندية، أفادت أن هاكر قد حصل على الوصول إلى البيانات الشخصية لما لا يقل عن 8.4 مليون عميل، بما في ذلك أسمائهم، أرقام هواتفهم، وأرقام تسجيل سياراتهم. أدركت الشركة الحادثة بعد أن تلقى بعض موظفيها اتصالات خارجية من جهة تهديد ذكرت أنها حصلت على الوصول إلى بيانات الشركة.

مستقبل الطيران

تضمنت معرض باريس للطيران الكثير من الأخبار تحت الفئة المتطورة التي أسميها “مستقبل الطيران.” هناك الكثير لتغطيته هنا، ولكن كانت هناك بعض النقاط البارزة: إعلان من وزير النقل الأمريكي شون دافي أن إدارة الطيران الفيدرالية وأربعة منظمين آخرين سيتعاونون على خطة متعلقة بإنشاء قدرة الطيران المتعددة الاستخدامات (AAM); أرشير أفييشن عَرَضَت طائرتها Midnight واستضافت وفوداً من أكثر من 20 دولة؛ وتكنولوجيا بيتا حققت إنجازًا بكونها أول طائرة كهربائية تطير في المعرض.