أحد امتيازات عملي كان اكتشاف، في رحلات من إسبانيا إلى سيول، كيف يمكن لدليل رائع أن يفتح وجهة معينة. كانت رحلة قديمة إلى كينيا خاصة جدًا: أرانى مرشدي أشياءً نادرًا ما يحصل عليها المسافرون (مثل آبار الغناء لشعب السامبورو في شمال كينيا، على سبيل المثال) بينما قدم لي أيضًا رؤى أعمق عن الأماكن الشهيرة (مثل ماساي مارا التي دائمًا ما تكون شعبية) أكثر مما كان يمكن أن أستخلصه بمفردي. خلال هذه الرحلة أصبحنا أصدقاء.

آمل أن ترى كوندي ناست ترافلر كنوع من الدليل أيضًا. هدفنا هو أن نأخذك إلى عمق أكبر—من خلال مشاريع مثل باقتنا الرقمية الأخيرة حول الأماكن الأكثر هدوءًا في العالم (يمكنك الحصول على لمحة في مقالة بيكو إير هنا) وبرامج يوتيوب التي تكشف لك الأسرار المحلية، مثل أين يأكل الطهاة الأكثر اهتمامًا في العالم عندما لا يكونون في العمل. ومن المؤكد أننا نريد توجيهك في أعداد المطبوعة لدينا، بما في ذلك هذا العدد، مع قصص—مثل رحلة كاثرين فير ويذر المعطرة برائحة الصنوبر على طول مسارات المشي في كورسيكا وجولة غاري شتينغارت في مطاعم العاصمة الجورجية تبليسي—التي توضّح كيف يمكن للتاريخ والثقافة وهويات المناطق أن تشكل الرحلة.

على مر السنين، أخبرني العديد من القراء كم يتمنون لو كانوا يستطيعون القيام بمثل هذه الرحلات معنا. لذا، قمنا بخطوة نحو جعل ذلك حقيقة من خلال التعاون مع شركة السفر العريقة أبيركرومبي وكينت على برنامج جديد يسمى الهرب المخصصة. الرحلتان الأولى والثانية، إلى اليابان وإلى مقاطعة سونوما في كاليفورنيا، تمزج بين وجهات نظر غير متوقعة حول المعالم الشعبية مع تجارب خارج دائرة الضوء. اليابان: رحلة ثقافية، تزور طوكيو وكانازاوا وغيرها من المناطق الساحلية، وكيوتو في سعي لاستعراض الاصطدامات المعروفة في البلاد بين المستقبل والماضي. سونوما: مغامرة طهي، تقدم نظرة خلف الكواليس على مصنع العصائر باسيلاكوآ وعشاء ملحمي في مطعم سنجل ثريد الأسطوري مع الانغماس في بعض الأماكن الطبيعية البرية في المنطقة، مثل محمية آرمسترونغ ريدوودز ستايت الطبيعية. نحن فقط بدأنا—ترقبوا دفعة جديدة من الهرب المخصصة في الأشهر المقبلة. نأمل في السفر معكم قريبًا.

ظهر هذا المقال في عدد يوليو/أغسطس 2025 من كوندي ناست ترافلر. اشترك في المجلة هنا.

الاقتصاد العالمي | شاشوف

تزداد حدة النقاش في الولايات المتحدة حول مشروع قانون ترامب الذي يتم مناقشته في مجلس الشيوخ الأمريكي، في الوقت الذي يتصاعد فيه الصراع بين ترامب والملياردير إيلون ماسك الذي سبق أن كان جزءًا من إدارة ترامب ورأس إدارة الكفاءة الحكومية. ومع ذلك، فإن فريق الكفاءة الذي كان يقوده ماسك قد يوجه استياءه نحو شركاته ومنتجاته في الولايات المتحدة بناءً على طلب مباشر من ترامب.

يأتي هذا الصراع في ظل دعوة إيلون ماسك للمواطنين الأمريكيين للضغط على المشرعين لرفض مشروع قانون ترامب المتعلق بالضرائب والإنفاق، والذي أثار جدلاً واسعاً في الأوساط السياسية والاقتصادية. يرى ماسك أن مشروع القانون يهدد إفلاس أمريكا، حيث يعتبر أنه يزيد من سقف الدين دون تقليل كافٍ في الإنفاق، مما سيؤدي في رأيه إلى زيادة العجز وتسريع نمو الدين الوطني.

حالياً، يجري النقاش حول مشروع القانون في مجلس الشيوخ، وإذا تم تمريره، سيتم إحالته لمجلس النواب للموافقة النهائية.

“اقتتال داخلي” لتمرير مشروع القانون

وفقاً لمصادر شاشوف المطّلعة على هذا الملف الحساس في أمريكا، يسعى ترامب لتمرير مشروع القانون قبل عطلة عيد الاستقلال في 04 يوليو الجاري. لا يزال الجمهوريون في مجلس الشيوخ يحاولون تمرير مشروع القانون الذي يتضمن تخفيضات ضريبية وإنفاقاً، مما قد يضيف 3.3 تريليون دولار إلى الدين العام الأمريكي، وهو مقدار أكبر بمقدار 800 مليار دولار من النسخة التي تم تمريرها الشهر الماضي في مجلس النواب، في الوقت الذي تثير فيه المخاوف من زيادة الديون التي بلغت بالفعل 36.2 تريليون دولار.

قدّم زعيم الأقلية الديمقراطية في مجلس الشيوخ، تشاك شومر، خطاباً أمام المجلس، قال فيه: “هذا القانون، كما أشرنا منذ أشهر، يسرق الرعاية الصحية للناس، ويرفع من فاتورة الكهرباء لدفع الإعفاءات الضريبية للمليارديرات”.

بينما يرى أعضاء آخرون في الكونغرس أن التخفيضات الضريبية ستعطي دعماً للعائلات والشركات الصغيرة.

وصف ترامب مشروع القانون بأنه ‘كبير وجميل’، حيث تعهد خلال حملته الانتخابية بإلغاء الضرائب المفروضة على دخل الضمان الاجتماعي، وهو عبارة عن مدفوعات شهرية تُقدّم للأفراد ذوي الإعاقة وكبار السن. لكن مشروع القانون في مجلس النواب لم يُحقق هذا التعهد، واعتُمد فقط على رفع مؤقت للخصم الضريبي المعياري بمقدار يصل إلى 4000 دولار للأفراد الذين تتجاوز أعمارهم 65 عاماً.

لتمويل التخفيضات الضريبية في مجالات أخرى، أضاف الجمهوريون المزيد من القيود والمتطلبات على برنامج “ميديكيد”، الذي يعتمد عليه ملايين الأشخاص من كبار السن وذوي الإعاقة وذوي الدخل المنخفض. لقد كانت التعديلات المقترحة على بند “ميديكيد”، والذي يُعتبر من أكبر بنود الإنفاق الفيدرالي، مركزاً رئيسياً للجدل السياسي. من هذه التعديلات، فرض شروط عمل جديدة على البالغين غير المعاقين الذين لا يعولون أطفالاً.

ترامب يهدد ماسك: لا مزيد من الدعم الحكومي

هاجم ترامب ماسك اليوم، مؤكداً أنه يعتمد على الدعم الحكومي الأمريكي، وصرح: “ربما يحصل إيلون على المزيد من الدعم أكثر من أي إنسان في التاريخ، وبفارق كبير، وبدون هذا الدعم لكان قد اضطر إلى وقف أعماله والعودة إلى وطنه في جنوب أفريقيا”.

كما دعا ترامب إدارة الكفاءة الحكومية إلى دراسة إمكانية تقليص الدعم الذي تحصل عليه شركات إيلون ماسك لتوفير أموال الحكومة الفيدرالية، قائلاً: “لا مزيد من إطلاق الصواريخ أو الأقمار الصناعية أو إنتاج السيارات الكهربائية، وسنُوفر ثروة طائلة”.

تأتي تصريحات ترامب، التي اطلعت عليها شاشوف، رداً مباشراً على انتقادات ماسك لمشروع قانون الإنفاق الذي يتضمن تخفيضاً كبيراً للدعم المخصص للسيارات الكهربائية، والذي وصفه ماسك سابقاً بأنه “يضر بمستقبل الصناعة ويعطي الأولوية لصناعات الماضي”.

تعكس تصريحات الرئيس الأمريكي تحولاً سياسياً واضحاً في الخطاب الجمهوري تجاه الصناعات النظيفة. في حين استفادت شركات مثل “تسلا” و”سبيس إكس” لعقود من حوافز بيئية ودعم الابتكار، يسعى ترامب إلى إعادة ترتيب أولويات الميزانية لصالح ما يسميه ‘الصناعات الحقيقية’، كالفحم والمصانع والبنية التحتية التقليدية. يرتبط هذا برغبته في إعادة صياغة السياسات الصناعية الأمريكية لتحقيق دعم “الطبقة العاملة التي تأذت بسبب العولمة والتكنولوجيا”.

كان ماسك قد انتقد مشروع القانون يوم أمس، قائلاً إن كل عضو في الكونغرس انتخب على أساس خفض الإنفاق الحكومي ثم صوت لصالح أكبر زيادة في الدين في التاريخ، ينبغي أن يشعر بـ’الخزي’. وتابع: ‘وسيفقدون مقاعدهم في الانتخابات التمهيدية العام المقبل، لو كان ذلك آخر ما أفعله في حياتي’.

في منشور آخر، هاجم ماسك ما وصفه بـ’الحزب الواحد الديمقراطي-الجمهوري’، قائلاً إنه ‘إذا تم تمرير هذا المشروع المجنون، فستُؤسس حكومة أمريكا في اليوم التالي’. وأضاف: ‘حان الوقت لإنشاء حزب سياسي جديد يهتم فعلياً بالشعب’.

الدعم الحكومي لشركات “ماسك”

أظهر تحقيقان صحافيان موسعان نُشرا هذا العام، بحسب متابعة شاشوف، الأول في صحيفة واشنطن بوست في فبراير الماضي، والثاني في شبكة فوكس بيزنيس في يونيو، أن شركات إيلون ماسك، وعلى رأسها “تسلا” و”سبيس إكس”، حصلت على ما لا يقل عن 38 مليار دولار من أموال الحكومة الأمريكية خلال العقدين الماضيين. وفقاً لما نُشر، تم تخصيص نحو ثلثي هذا المبلغ في السنوات الخمس الأخيرة فقط، وسط توسع كبير في العقود الدفاعية والبيئية، مما يُبرز التناقض بين الخطاب السياسي المحافظ ضد الإعانات، والاعتماد المتزايد على ذلك من بعض رموز القطاع الخاص.

في 2024، حصلت شركات ماسك على ما لا يقل عن 6.3 مليارات دولار من عقود ومساعدات حكومية فيدرالية ومحلية. تلقت “سبيس إكس” تمويلاً سنوياً لا يقل عن مليار دولار منذ عام 2016، والذي ارتفع إلى ما بين 2 و4 مليارات دولار سنوياً بين 2021 و2024، مقابل تطوير صواريخ، منصات إطلاق، وأقمار صناعية لصالح وكالة الفضاء “ناسا” ووزارة الدفاع والوكالات الاستخباراتية، بما في ذلك عقد سري بقيمة 1.8 مليار دولار لتطوير أقمار تجسس لصالح “National Reconnaissance Office”.

كذلك استفادت شركة “تسلا” للسيارات الكهربائية من أكثر من 11.4 مليار دولار من الاعتمادات التنظيمية الفيدرالية والمحلية منذ عام 2014، والتي تضمنت حوافز السيارات الكهربائية وبرامج الطاقة النظيفة. كانت هذه الاعتمادات تمثل جزءاً حاسماً من أرباح الشركة في سنواتها الأولى، وخاصة خلال عام 2020، حيث كانت الشركة ستفقد 718 مليون دولار لولا هذه الاعتمادات.

تقول واشنطن بوست إن هذه الأموال لم تكن محصورة فقط في العقود الدفاعية أو البيئية، بل شملت أيضاً قروضاً مباشرة، مثل قرض منخفض الفائدة من وزارة الطاقة بقيمة 465 مليون دولار في 2010، ساعد “تسلا” في تصنيع أولى سياراتها الفاخرة “Model S”. بالإضافة إلى تلقي شركات ماسك إعانات من حكومات محلية في ولايات مثل كاليفورنيا ونيفادا ونيويورك، بما يفوق 3.5 مليارات دولار إضافية، لبناء مصانع ومراكز إنتاج البطاريات.

رغم ذلك، يتم اتهام مشاريع ماسك بعدم الوفاء بتعهداتها، كما حدث مع مشروع “سولار سيتي” في نيويورك، الذي فشل في تحقيق عدد الوظائف المتفق عليه. كما أن ماسك نفسه، الذي دعا إلى إنهاء حوافز السيارات الكهربائية للمستهلكين، لم يطالب بوقف الاعتمادات التنظيمية التي تعتمد عليها “تسلا” مالياً، ولم يتحدث بوضوح عن العقود الدفاعية الضخمة التي تدعم توسع “سبيس إكس”، وفقاً للتقرير.

على صعيد آخر، يحاول ترامب الترويج لمشروع قانونه من خلال إلغاء الضرائب على الإكراميات وأجور العمل الإضافي، وخصم فوائد قروض السيارات من الضرائب، ولكن فقط للسيارات المصنعة في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى تخفيضات ضريبية على الطاقة النظيفة. في حين ينبغي على مجلس الشيوخ الاتفاق على النسخة النهائية من مشروع القانون قبل إحالته للتصويت، سترتبط النسخة النهائية ببعض التعديلات على مشروع مجلس النواب الأصلي، مما يستدعي إعادة التصويت عليه من قبل مجلس النواب، حيث من المتوقع أن يواجه المزيد من التحديات.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

طبقاً لتوجيهات معالي النائب السنة بضرورة زيارة السجون ومراكز الاحتجاز للتحقق من أوضاع المحبوسين والمحتجزين، قام القاضي يحيى ناصر عبدالله، رئيس نيابة استئناف شمال عدن، بجولة تفقدية في السجن المركزي بالمنصورة صباح اليوم.

وكان في استقباله وكيل نيابة السجن القاضي ناصر مدهش ونائب مدير السجن الأستاذ محفوظ السعدي. حيث بدأ رئيس النيابة جولته بمراجعة سير العمل في نيابة السجن، واطلع على حوافظ الدوام والسجلات، مشيدًا بالجهود التي يبذلها وكيل وأعضاء وموظفو النيابة في أداء واجباتهم.

بعد ذلك، انتقل القاضي يحيى ناصر، بصحبة وكيل النيابة ونائب مدير السجن، إلى عنابر السجن، حيث استمع إلى السجناء واطلع على طلباتهم وشكاواهم، موضحًا التزام النيابة السنةة بصيانة حقوق المحتجزين ومتابعة أوضاعهم القانونية.

وشملت الزيارة أيضًا قسم النساء في السجن، حيث استمع إلى النزيلات، واللاتي بلغ عددهن خمس عشرة نزيلاً، واطلع على ظروفهن المعيشية. وقد أشاد القاضي بالجهود المبذولة في تشغيل معمل الخياطة، وقاعات التدريس، والمرافق السكنية المناسبة المخصصة لهن.

كما تفقد رئيس النيابة العيادة الطبية والصيدلية الملحقة بها، ووجه بضرورة تقديم الرعاية الصحية الكاملة للنزلاء، وإيلاء الاهتمام العاجل للحالات التي تحتاج إلى تدخل طبي.

وخلال جولته على عنابر السجناء، وجه النيابة بمتابعة قضايا النزلاء واتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة، خاصةً أن عدد السجناء وصل إلى 560، ومعظمهم لا يزال قيد المحاكمة.

وتأتي هذه الزيارة ضمن اهتمام النيابة السنةة بمتابعة أحوال السجون وضمان حقوق السجناء القانونية والإنسانية وفقًا لأحكام القانون والدستور.

ارتفعت أسعار الذهب بأكثر من 1 ٪ يوم الثلاثاء ، حيث أن الضعف المستمر في الدولار الأمريكي وعدم اليقين الاقتصادي المحيط بالتجارة العالمية أشعل الطلب على المعدن الآمن.

ارتفع بقعة الذهب بنسبة 1.1 ٪ إلى 3،340.90 دولار للأوقية بحلول الظهر ET ، بعد أن وصل إلى أعلى مستوى أسبوعي بلغ 3،357.85 دولار. ارتفعت العقود الآجلة للذهب في الولايات المتحدة بنسبة 1.4 ٪ إلى 3353.80 دولار للأوقية في نيويورك.

في هذه الأثناء ، خفف الدولار مع تخفيض ضرائب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب وإنفاق الفاتورة التي أدت إلى إهمال المخاوف المالية ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع القلق بشأن الصفقات التجارية ، التي تولد على مشاعر السوق.

وقال رونا أوكونيل ، رئيس تحليل السوق في أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا في ستونكس ، إن التجمع في الذهب هو وظيفة “صيد الصفقة ، وضعف الدولار (و) عدم اليقين المستمر” حول الموعد النهائي للتعريفة في 9 يوليو التي وضعها ترامب.

وأضاف أوكونيل أن الذهب من المرجح أن يبلغ متوسط ​​3000 دولار/أوقية للربع الرابع وربما أقل بحلول نهاية العام.

ديون الولايات المتحدة ، مخاوف التعريفة الجمركية

في وقت سابق من اليوم ، كان الجمهوريون في مجلس الشيوخ الأمريكي يكافحون من أجل اجتياز مشروع قانون ترامب وإنفاقه وسط مخاوف من أن هذا التشريع سيضيف حوالي 3.3 تريليون دولار إلى كومة ديون البلاد.

على الجبهة التجارية ، حذر وزير الخزانة سكوت بيسينت يوم الاثنين من أنه يمكن إخطار الدول بتعريفات أعلى بشكل حاد قبل 9 يوليو ، عندما انتهت صلاحية تعريفة ترامب لمدة 90 يومًا في “يوم التحرير”.

يراقب المستثمرون أيضًا بيانات توظيف ADP الأمريكية المستحقة يوم الأربعاء ، وبيانات الرواتب يوم الخميس عن الإشارات على مسار سياسة سعر الفائدة في الاحتياطي الفيدرالي.

وقال رئيس مجلس الاحتياطي الفيدرالي جيروم باول ، الذي يخاطب منتدى في البرتغال ، إن الاقتصاد الأمريكي “كان في وضع جيد للغاية” ، مضيفًا أن التضخم كان يتصرف كما هو متوقع ويتأمل ، باستثناء التعريفات.

تتوقع الأسواق حاليًا تخفيضتين في الأسعار بلغ مجموعها 50 نقطة أساس هذا العام ، ابتداءً من سبتمبر ، وفقًا لـ رويترز.

انخفاض سعر الفائدة ، إلى جانب المخاوف التجارية المستمرة ، من شأنه أن يبشر بالخير بالنسبة للذهب. حتى الآن هذا العام ، ارتفع المعدن الثمين بنسبة 27 ٪ تقريبًا.

(مع ملفات من رويترز)

تعمل الشركات الناشئة على أدوات التجارة الإلكترونية المدعومة بالذكاء الاصطناعي غالبًا على الاعتماد على البيانات الخارجية أو إشارات المستخدمين لبناء وتحسين نماذجها. ومع ذلك، تتبنى شركة تُدعى ريمارك نهجًا مختلفًا من خلال السماح لآلاف الخبراء البشر بالتواصل مع المستخدمين أثناء عملية شراء العناصر، ثم تستخدم تلك المعرفة لتدريب النماذج.

كما تجعل ريمارك هؤلاء الخبراء “متاحين” طوال الوقت من خلال السماح لشخصيتهم المدعومة بالذكاء الاصطناعي بالإجابة على الأسئلة. قالت ريمارك إن ذلك أدى إلى زيادة صافية في الإيرادات بنسبة 10% للشركاء، وهو ما كان علامة جيدة للمستثمرين.

أعلنت الشركة الناشئة يوم الثلاثاء عن جمع 16 مليون دولار في التمويل من السلسلة A برئاسة إنسبايرد كابيتال بمشاركة من سترايب، نيو، سبارو فينتشرز، شين كابيتال، وفزيبل فينتشرز. وهذا يجلب التمويل الإجمالي للشركة الناشئة إلى 27 مليون دولار حتى الآن. تخطط ريمارك لاستخدام الأموال لتنمية فريقها المكون من 25 شخصًا وإنفاقها على تدريب النماذج.

تنضم ريمارك إلى عدد من الشركات الناشئة التي تُدمج الذكاء الاصطناعي في مجالات مختلفة من التجارة الإلكترونية، مثل البحث، وتجربة المنتجات، والدردشة الآلية، وتوليد الصفحات الديناميكية المناسبة للتجارب المدعومة بالذكاء الاصطناعي. بينما تعمل هذه الشركات في مجالات مختلفة، يمكن للتجار فقط إنفاق مبلغ معين لتعزيز تجربتهم عبر الإنترنت. في هذا السوق، قد تواجه ريمارك تحديات في التوسع والمنافسة مع شركات التجارة الإلكترونية الأخرى التي تستخدم الذكاء الاصطناعي.

بينما كانت ريمارك تعتمد سابقًا على أخذ حصة من المبيعات لتحقيق الإيرادات، انتقلت الشركة إلى نموذج قائم على البرمجيات كخدمة (SaaS) لتحسين تدفق الأموال، وتقوم الآن بتحصيل رسوم بناءً على حركة المرور على الموقع.

قال المدير التنفيذي للشركة، ثيو ساتلوف، إن المتاجر الفعلية تميل إلى رؤية معدلات تحويل مرتفعة تصل إلى 30-35% مقارنة بالمتاجر الإلكترونية التي تتحول بنسبة تقارب 1.5%. مع ريمارك، أرادت الشركة الناشئة تغيير ذلك.

“سبب تدني معدلات التحويل على مواقع التجارة الإلكترونية هو أن الأشخاص لديهم العديد من الأسئلة أثناء التسوق. يجب عليهم الذهاب إلى ريديت أو سؤال أصدقائهم للحصول على نصيحة حول الشراء. في المتجر، يساعدهم شخص ذو معرفة بالمنتجات، لذا تكون معدلات التحويل مرتفعة”، أوضح.

“نحن في ريمارك، نريد إحضار هذا النوع من الخبرة إلى التسوق عبر الإنترنت لشركائنا”، قال ساتلوف خلال مكالمة مع تك كرانش.

عندما يزور المستخدم موقعًا يستخدم ريمارك، يُنشئ أداة الشركة مجموعة من الأسئلة الديناميكية التي يمكن أن تؤثر على قرار الشراء. إذا كان المستخدم يبحث عن قدر وأواني، قد يسأل الموقع عن نوع الموقد الذي يمتلكونه، أو إذا كانوا يستخدمون الشحن بالديزل أو الغاز. عند نقر المستخدم على أحد هذه الأسئلة، يفتح واجهة دردشة حيث يتم توصيلهم بخبير يمكنه تقديم نصائح حول شراء عنصر.

تقوم ريمارك بمطابقة خبير مع مستخدم بناءً على مجموعة مهاراته وموقعه، كما تقول. إذا لم يكن خبير متاحًا، يتم مطابقة المستخدم مع روبوت ذكاء اصطناعي بناءً على أولئك الخبراء الذين يمكنهم مساعدتهم في التسوق.

تعمل الشركة على توسيع شبكة خبرائها ببطء. قال ساتلوف إن ريمارك تعمل مع مجموعة متنوعة من وكالات الاعتماد للتحقق من خبرة الأشخاص الذين يعملون معها. (هذا يشبه قيام إيربنب بإضافة مزودي تجارب مختلفين لمنصتها.)

يتقاضى الخبراء أجرًا مقابل وقتهم على المنصة بشكل يعتمد على كل دردشة. كما يتلقون أجرًا عندما يقوم شخصية الذكاء الاصطناعي الخاصة بهم بتحويل عملية البيع. بينما لم تقدم الشركة الناشئة رقمًا دقيقًا لمتوسط الأرباح التي يحصل عليها الخبير، قالت إن أفضل 20% منهم يكسبون بين 60,000 و70,000 دولار سنويًا من خلال قضاء أكثر من 15-20 ساعة أسبوعيًا في تقديم النصائح.

المشكلة هي أن الخبير البشري يحتاج إلى أن يكون متيقظًا لطلبات المستخدمين. عندما يقوم المستخدم بتنشيط دردشة، يتلقى الخبراء إشعارًا على هواتفهم عبر تطبيق ريمارك، ويكون لديهم من خمس إلى ثماني ثوانٍ للمطالبة بالدردشة والرد على المشتري.

تقوم ريمارك أيضًا بإعادة كتابة محتوى الموقع ديناميكيًا استنادًا إلى محادثة المستخدم مع الخبير وما قد يبحثون عنه.

لقد نمت الشركة بسرعة. بعد جمعها 10 ملايين دولار في 2023، شهدت ريمارك نموًا في الإيرادات بمعدل 4 مرات. كما زادت شبكة خبرائها من 50,000 إلى 60,000.

قال كامران علي، رئيس قسم في إنسبايرد كابيتال، إن استخدام ريمارك للرؤى البشرية كان عاملًا مهمًا في استثمار شركة رأس المال الاستثماري في الشركة الناشئة.

“مع استمرار الذكاء الاصطناعي في السيطرة على الإنترنت، سنستمر في تلقي كمية ضخمة من المحتوى المنتج عبر الذكاء الاصطناعي في كل مكان نذهب إليه. كمية المحتوى المنتج عبر الذكاء الاصطناعي التي نراها اليوم هي أكبر بكثير مما كانت عليه قبل عام، وليس هناك نهاية في الأفق. لذلك، سيكون الحصول على رؤى وتفضيلات بشرية أمرًا ذا قيمة عالية، وهذا ما جذبنا للاستثمار في ريمارك”، أخبر تك كرانش عبر مكالمة.

تعمل ريمارك الآن على تطوير القدرة على إنشاء مقالات مدونة توصي بمنتجات استنادًا إلى محادثات الخبراء. في وقت لاحق، تخطط لإرسال رسائل بريد إلكتروني مخصصة للمتابعة إلى المستخدمين بشأن محادثة أجروها مع خبير.

برعاية معالي وزير الإعلام والثقافة والسياحة الأستاذ معمر الإرياني، ومعالي وزير الدولة محافظ العاصمة عدن الأستاذ أحمد حامد لملس، أطلق مكتب السياحة بالعاصمة عدن اليوم “برنامج تصنيف منشآت الإيواء السياحي”، كخطوة استراتيجية تهدف إلى revitalizing قطاع السياحة وجعل عدن من الوجهات العربية الرائدة.

ونوّه الأستاذ محمد أنور العدني، نائب مدير عام مكتب سياحة عدن، خلال حفل الإطلاق، أن هذا البرنامج “يمثل الأساس لنهضة سياحية شاملة”. ولفت إلى أنه يأتي كجزء من رؤية مشتركة بين الوزارة والسلطة المحلية لإنعاش القطاع وتنميته في هذه المرحلة الحرجة، وتم اختيار تطوير قطاع الفنادق ومنشآت الإيواء كأولوية قصوى لأنه يعد حجر الزاوية لتجربة الزوار.

وأوضح العدني أن النجاح الذي تحقق اليوم يعود لجهود مدير عام مكتب السياحة عدن، الأستاذ عادل محسن، في التنسيق المستمر بين قيادة السلطة المحلية ووزارة السياحة لتنفيذ الرؤية المستقبلية التي تتطلع إليها قيادة القطاع السياحي في عدن. وتقدم العدني، نيابة عن زملائه في مكتب السياحة عدن، بخالص الشكر والتقدير لمعالي وزير الدولة محافظ العاصمة عدن أحمد لملس ومعالي وزير السياحة معمر الإرياني لرؤيتهما الطموحة لـ “إعادة العاصمة عدن إلى مصاف العواصم الجاذبة للسياحة”.

وأضاف العدني “عدن ليست مجرد مدينة، بل إرث وتاريخ ومقومات طبيعية فريدة تجعلها مؤهلة لتكون وجهة السياحة الأولى في اليمن وجزيرة العرب. هذه المدينة العظيمة تستحق أن يتمتع زوارها بأرقى مستويات الخدمة والإيواء، وهذا البرنامج هو بوابتنا لتحقيق ذلك.”

بعد تأجيل موعد بيع تيك توك مرة أخرى، قال الرئيس دونالد ترامب في مقابلة يوم الأحد إنه وجَد مُشتريًا محتملاً للمنصة المملوكة لشركة بايت دانس.

على الرغم من أن الرئيس قال إنه لن يكشف عن هويات المشتريين لمدة أسبوعين آخرين، فإن بلومبرغ تفيد بأن المشتري هو مجموعة من المستثمرين من أوراكل، بلاكستون، وشركة رأس المال المخاطر أندريسن هوروفيتس (a16z). وفقًا للتقرير، قدّم هؤلاء المستثمرون عرضًا، ولكنه فقد زخمه وسط التوترات بين الولايات المتحدة والصين بسبب مقترحات ترامب للرسوم الجمركية.

تقوم أوراكل منذ فترة طويلة بالتعاون مع تيك توك كجزء من مبادرة مشروع تكساس لضمان تخزين بيانات مستخدمي الولايات المتحدة داخل البلاد.

أنتوان مارتن-كوشر، مرشدنا الجبلي الذي يتميز بشاربه، لا يمكن تفويته في قميصه النيون ونظاراته الشمسية المرايا خارج منطقة الوصول في مطار فيغاري في جنوب كورسيكا. عندما نصل إلى شاحنته، يطلب منا تفريغ الضروريات، بما في ذلك الملابس الدافئة، من حقائبنا إلى حقائب ظهر أصغر. “يمكن أن تكون أشعة الشمس في سبتمبر معتدلة، ولكن حيث نتوجه، يمكنك أن ترى أنفاسك في الليل”، يحذرنا. نحن على وشك الانطلاق في بضعة أيام من المشي على طول “مارا آ مار”، وهو واحد من العديد من المسارات الرائعة في الجزيرة. هدفي هو الوصول إلى كورسيكا الخام والخشنة التي أحببتها في شبابي في مغامرة صغيرة مع صديقتي من الطفولة ميريديث. خطتنا هي أولاً التنزه، ثم الاجتماع بأزواجنا (وأمتعتنا) لبعض الوقت في فيلا فاخرة مستأجرة بالقرب من بلدة بونيفاسيو.

تعد هذه المستوطنة الواقعة على قمة الجرف، والتي تم القتال عليها تاريخياً، اليوم الوجهة الأكثر تصويراً (وزحاماً) في الجزيرة. لقد مرت، مثل بقية كورسيكا، بعدة عصور، حيث تناوب عليها الإغريق، البيزنطيون، الساراسينيون، قبائل ألمانية مختلفة، الجنوبيون، وأخيراً الفرنسيون، الذين ضموا الجزيرة في عام 1769. كانت كورسيكا تحاول التخلص من نير الاحتلال منذ ذلك الحين. في نفس الروح الشرسة للاحتجاج، تمسكت، بل وصقلت، إحساسها الخاص بالثقافة والمطبخ واللغة.

أيضاً القيادة. “يبدو أنكم الكورسيكيين لديكم مهارة خلف العجلات”، ألاحظ لأنتوان بينما يتوجه بسرعة خارج المطار، متجاوزاً شرطي بلا مبالاة. نمر عبر لافتة طرق متعرضة لثقوب رصاص، تذكيراً بصراع كورسيكا الطويل من أجل الاستقلال. كما يشير أنتوان، فإن وجودنا هنا كمتنزهين وسياح يعود جزئياً إلى الهدنة السياسية التي تم التوصل إليها في عام 2014 بين جبهة التحرير الوطني لكورسيكا والحكومة الفرنسية، والتي أوقفت عقوداً من الصراع والاضطراب. ساعدت هذه الهدنة في تمهيد الطريق لظهور واسع لتطورات الفيلات وجذبت موجة من المغامرين وعشاق المتعة إلى هذه القطعة المف contested من الصخور التي تخرج من المياه العميقة بين إيطاليا وفرنسا.

كالا د’إستريا، واحدة من الفيلات المستأجرة من ذا ثينكينغ ترافيلر في جزيرة كورسيكا

أوين توزر

منظر دراماتيكي للمدينة القديمة المحصنة في بونيفاسيو

أوين توزر

لا أستطيع إلا أن أتساءل عما إذا كنت سأتعرف حتى على هذه الكورسيكا الجديدة الصديقة للسياح، الخلفية الخشنة التي أحببتها قبل نصف حياتي. كانت تلك أول عطلة مشي لي على الإطلاق؛ كنا أنا وميريديث من بين مجموعة سارت على طول GR20، وهو مسار يُعتبر الأكثر صعوبة في أوروبا. عبر الأراضي البرية الخالية مشينا – كنت، بمظهر غير مناسب في حذاء قماش وتنورة قصيرة. على الرغم من القدمين المتألمتين وضربة الشمس، أثارت تلك التجربة في نفسي هوساً بالخرائط الاستكشافية ورغبة في العودة. كم هو مثير إذن أن أعود بعد كل هذه السنين، مع ميريديث أيضاً، ناهيك عن أنتوان العليم. سنلتقط مساراً، كما يقول لنا، فوق بورتو فيكيو على الساحل الشرقي ونتبعه لمسافة 53 ميلاً المتنوعة باتجاه الساحل الغربي، على طول طرق الرعاة القديمة ومن خلال غابات البلوط والسنديان والجوز وصنوبر كورسيكا، قبل أن نصل إلى قرية سانتا ماريا فيغانييلا. هناك سنقضي بضع ليالٍ في كاسا فورتيفيكاتا، ملاذ خاص تمتلكه شركة ثينكينغ ترافيلر، وهي شركة تأجير فيلات فاخرة. أخيراً، وسط المنحدرات المعطرة بالأعشاب، وأندية الشواطئ الفاخرة، والمراسي النابضة بالحياة في الساحل الجنوبي، سنلتقي بالرجال، الذين سيبقون معنا في فيلا ثانية من ثينكينغ ترافيلر بجانب الشاطئ. لكن قبل أي من ذلك، لدينا القيادة المليئة بالتحديات إلى الداخل الجبلي.

كوانزا هي آخر قرية قبل أن تتحول الطريق إلى البرية الجبلية. الطريق الضيق يتعرج في انحناءات مستمرة نحو “أيجويل دو بافيل”، “الإبر” الأيقونية التي تبدو أكثر مثل نتوء من الفك المفتوح للأفق. بعد حوالي عشرين منعطفاً حاداً، نتوجه بامتنان خارج السيارة إلى بقايا ضوء بعد الظهر. نتنقل عبر “هضبة كوسيون” على مروج مثالية مغطاة بالطحالب والنباتات الكثيفة التي تفتح على برك مائية تسمى “بوزين”. عناقيد الصنوبر والليمون ونعناع الزعتر المسحوقة تحت أقدامنا تعبق الطريق عبر “المكيس”، وهو الكثيف من النباتات الشائكة الموجودة في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط. تتعامل الخنازير شبه الوحشية تحت صخور الجرانيت الضخمة، الصلبة وغير القابلة للتغيير مثل تماثيل هنري مور، التي تحدد هذه المناظر العجيبة. لقد حفرت الرياح والأمطار على مدى قرون الجرانيت، تاركة تجاويف تُسمى “تافوني” قد توفر الملجأ للخنازير المتجولة الليلة. عندما كنت في كورسيكا آخر مرة، منذ جيل مضى، كانت التافوني أحياناً تأوي عائلات بأكملها انتقلت مع ماشيتها إلى المرتفعات خلال الصيف.

التقى وكيل وزارة الرعاية الطبية السنةة والسكان، الدكتور سالم الشبحي، اليوم في العاصمة المؤقتة عدن مع فريق لجنة الإنقاذ الدولية ومنظمة ماري ستوبس لمناقشة تدخلاتهم الصحية في المناطق النائية والصعوبات التي تواجه الوصول إليها.

وخلال الاجتماع، الذي حضرته مدير عام الرعاية الطبية الإنجابية، الدكتورة إقبال علي شائف، ومدير إدارة المنظمات بوزارة الرعاية الطبية، الدكتور بشير الفضلي، أثنى الوكيل على مستوى التدخلات الصحية التي تقدمها المنظمتان، مشيرًا إلى أهمية تعزيز التنسيق مع وزارة الرعاية الطبية لضبط إيقاع التدخلات ومنع الازدواجية، والعمل على توجيه الجهود نحو المناطق الأكثر احتياجًا.

تناول اللقاء آلية سير عمل المراكز الصحية المدعومة من لجنة الإنقاذ الدولية ومنظمة ماري ستوبس، بالإضافة إلى أولويات تلك المراكز وكيفية تقديم الخدمات للمواطنين، والتحديات والعوائق التي تواجه المرافق الصحية.

حضر اللقاء من جانب لجنة الإنقاذ الدولية، مسؤولة مشروع الرعاية الطبية، الدكتورة سميحة عوض، ومسؤول التواصل طه حسين، ومسؤول الإصحاح البيئي، عبدالملك ياسين. ومن جانب ماري ستوبس، كان المدير الإقليمي للمنظمة، الدكتورة ملاك مساوى، ومديرة برنامج الرعاية ما بعد الإسقاط، الدكتورة مها أمين.

شهدت فورد انخفاضًا بنسبة 31% في مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة في الربع الثاني من عام 2025، بقيادة انهيار شاحنات E-Transit وتراجع شعبية F-150 Lightning. في الوقت نفسه، ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بأكثر من 23% مقارنة بالعام الماضي.

في منتصف العام، لم تُباع الشركة سوى 38,988 سيارة كهربائية – بانخفاض يقارب 12% عن مبيعات فورد من السيارات الكهربائية في نفس النقطة من عام 2024. وهذا رغم ارتفاع المبيعات بشكل عام، بفضل عرض تسعير الموظفين العدواني في مواجهة التعريفات الجمركية على السيارات.

بعد بضع سنوات من النمو، أصبحت هذه الفترة صعبة الآن لبيع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، حيث هددت إدارة ترامب بإلغاء الحوافز الضريبية الفيدرالية وغيرها من الإعانات ذات الصلة. حتى هيونداي، التي حققت نجاحًا مع سياراتها الكهربائية في الولايات المتحدة، أفادت يوم الثلاثاء أن مبيعات سيارتيها Ioniq 5 وIoniq 6 تراجعت بنسبة 12% و8% على التوالي مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. واجهت كيا انخفاضات أكثر سوءًا في مبيعات EV9 وEV6. ومن المتوقع أن تعلن تسلا أيضًا عن مبيعات ربع سنوية قاتمة يوم الأربعاء.

شهدت فورد انخفاضًا بنسبة تقارب 20% على أساس سنوي في مبيعات Mustang Mach-E في الربع الثاني، حيث بِيعت 10,178 وحدة. كما بِيعت 5,842 وحدة من F-150 Lightnings، بانخفاض يبلغ 26%. وبيعت فورد 418 شاحنة E-Transit فقط، انخفاضًا من 3,410 في الربع الثاني من عام 2024. (أخبرت الشركة TechCrunch أن مبيعات E-Transit انخفضت نتيجة للطلبات الأكبر على الأسطول التي تم تقديمها في الربع الأول.)

قضى الرئيس ترامب الأشهر الأولى من ولايته الثانية في وعد بفرض تعريفات على قطاع السيارات، مما أدى في الغالب إلى ارتفاع المبيعات حيث حاول المشترون الحصول على سيارات قبل ارتفاع الأسعار. ولكن هذا الزخم لم يستمر لسيارات فورد الكهربائية، التي بدأت تصبح قديمة. تم طرح Mustang Mach-E للبيع لأول مرة في أواخر عام 2020، وظهرت F-150 Lightning في السوق منتصف عام 2022. تعمل فورد على مجموعة سيارات كهربائية بتكلفة أقل، بدءًا بشاحنة صغيرة، لكن لن يتم بيعها حتى عام 2027.