نظم دار الرحمة لرعاية وتأهيل الأيتام في محافظة مأرب حفله التكريمي الأول لتخريج الدفعة الأولى من طلابه، بحضور عدد من قيادات السلطة المحلية وشخصيات اجتماعية وعسكرية، بالإضافة إلى ممثلين عن منظمات المواطنون المدني. وقد عمت الأجواء الاحتفالية الإنسانية المؤثرة المكان.

في كلمته خلال الحفل، أعرب مدير الدار، الأستاذ أكرم النجار، عن سعادته بتخريج هذه الدفعة، مشيرًا إلى أن هذه الخطوة تعكس الجهود المستمرة لتقديم رعاية شاملة للأيتام تشمل جوانب تعليمية ونفسية وتربوية. كما دعا النجار الجهات الرسمية والمواطنونية لتعزيز الدعم للأيتام وضمان مستقبل آمن وكريم لهم.

من جانبه، أثنى المهندس أمين شرف، مدير مؤسسة المنارة للتنمية، الراعي الرسمي للحفل، على جهود الدار في رعاية الأيتام، مشجعًا الجميع من داعمين ورواد العمل الإنساني للوقوف إلى جانب هذه الفئة الهشة ودعمها كما يليق بتضحياتها وظروفها.

وفي كلمته، أفاد مدير مكتب الشؤون الاجتماعية والعمل بمحافظة مأرب، الأستاذ عبدالحكيم القيسي، بوجود أكثر من 16 ألف يتيم بسبب الحرب في المحافظة، مما يستلزم تعاونًا واسعًا بين المؤسسات الحكومية والمنظمات المحلية والدولية لتوفير الرعاية والدعم النفسي والاجتماعي لهم. وأشاد القيسي بدور دار الرحمة في خلق بيئة آمنة تسهم في تنشئة جيل متوازن وواعٍ بعيد عن التطرف والأفكار الهدامة.

اختتم الحفل بتكريم المعلمين والمشرفين، بالإضافة إلى توزيع الجوائز والشهادات على الخريجين من حفظة القرآن الكريم والطلاب المتفوقين، وسط تفاعل وإشادة كبيرة من الحضور.

تايلور، المنصة المتخصصة في تخطيط موارد المؤسسات (ERP) ومقرها في سان فرانسيسكو وطوكيو، قد جمعت 22 مليون دولار في جولة تمويل السلسلة A. تشمل الاستثمارات ANRI، JIC Venture Growth Investments (JIC VGI)، New Enterprise Associates (NEA)، Spiral Capital، وY Combinator.

تأتي أنظمة ERP عادةً بواجهة واحدة تشمل جميع الوظائف اللازمة، ولكن هذا يمكن أن يكون غير مرن ويقيد خيارات التخصيص. على النقيض من ذلك، يفصل نظام ERP “من دون رأس” الواجهة الأمامية (واجهة المستخدم) عن الخلفية (جوهر ERP)، كما قال المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة تايلور، يو شيباتا، لتك كرانش. تدير الخلفية الوظائف الأساسية لنظام ERP، مثل إدارة المخزون والمحاسبة، مما يسمح بالاختيار المستقل أو تطوير الواجهة الأمامية.

تتيح هذه الإعدادات لنظام تايلور، أومكاسي، أن تسمح لوكلاء الذكاء الاصطناعي بالوصول بشكل آمن إلى نظام ERP الخاص بها عبر API لأتمتة المهام مثل تلخيص تاريخ العملاء أو بدء سير العمل، أضاف في حديثه.

يتواجد العديد من المنافسين في الصناعة، بما في ذلك الشركات العملاقة التقليدية مثل SAP وOracle، بالإضافة إلى أدوات SaaS العمودية مثل Crater وStitch. يعتقد شيباتا أن موقع تايلور كخيار “من دون رأس” وقابل للتخصيص بدرجة عالية سيمنحه ميزة تنافسية.

قال شيباتا: “مع تحول البرمجة إلى سلعة بشكل متزايد وتولي وكلاء الذكاء الاصطناعي المزيد من العبء التشغيلي – الذي يصل بالفعل إلى حوالي 50% ويزداد نحو 90% – ترغب الشركات في أنظمه يمكن تجميعها، وليس مشفرة بشكل صلب”. “نحن نؤمن أن مستقبل ERP هو نمطي، وقابل للبرمجة، ومُصمم لعالم يتعاون فيه البشر والآلات بسلاسة.”

منتج تايلور، المتاح في الولايات المتحدة واليابان، كان يستهدف في الأصل العملاء في مجال البيع بالتجزئة والتجارة الإلكترونية حيث تواجه هذه الصناعات تحديات محددة ناجمة عن سلاسل الإمداد الديناميكية، وتوسع السوق، والعوامل الجيوسياسية غير المؤكدة، كما قال شيباتا لتك كرانش. يقوم أومكاسي بأتمتة سير العمل وإدارة عمليات الأعمال مثل المخزون، والتسليم، والمالية، والشراء، وإدارة القنوات المتعددة.

لكن الشركة الآن تتلقى عددًا كبيرًا من الاستفسارات من قطاعات أخرى مثل B2B، وتقوم بتوسيع خدماتها لتشمل الشركات غير التجارة الإلكترونية أو البيع بالتجزئة أيضًا، كما قال شيباتا.

قال شيباتا: “عمليات B2B أكثر تعقيدًا بكثير من أعمال B2C، لأنها تشمل ليس فقط بيع المخزونات ولكن أيضًا إدارة الطلبات المستقبلية، والطلبات المتقدمة، والمزيد”. “[قد] يرغبون في تخصيص بعض من خطوط منتجاتهم، مما سيضيف المزيد من التعقيد إلى الجانب التشغيلي.”

شيباتا، الذي كان مستشارًا سابقًا في مكنزي ورائد أعمال متسلسل، وميساتو تاكاهاشي، المدير الفني، أسسوا تايلور في عام 2021. نمت الشركة الناشئة إلى حوالي 50 موظفًا في اليابان والولايات المتحدة وعدد من البلدان الأخرى حتى اليوم، بزيادة من 10 فقط في عام 2022.

أما بالنسبة لخطة الشركة طويلة الأجل، فقد قال الرئيس التنفيذي: “بدلاً من تقديم مجموعة صارمة متكاملة، نقدم منصة نمطية، واجهة API أولاً يمكن للشركات تجميعها وتكييفها لتلبية احتياجاتها الدقيقة، تمامًا كما يدعم Shopify كل من المتاجر المبنية مسبقًا والتجارة بدون رأس. يستخدم بعض العملاء النظام مباشرة كـ ERP كامل، بينما يعامله آخرون كخلفية ويبنون أدوات أو واجهات فوقه. هدفنا ليس فرض نموذج واحد يناسب الجميع — بل توفير المرونة للفرق في توسيع وتخصيص ERP حول سير العمل والأدوات الخاصة بهم.”

تخطط الشركة الناشئة التي يبلغ عمرها 4 سنوات لتخصيص العائدات عبر ثلاث أولويات رئيسية: التوسع في الولايات المتحدة، وتطوير المنتج، وعمليات اليابان.

قال شيباتا لتك كرانش: “نحن نسرع التوسع في الولايات المتحدة من خلال بناء فريق مخصص للذهاب إلى السوق وتعميق وجودنا بين العملاء من الشركات المتوسطة والكبيرة”. “ثانيًا، نحن نستثمر بكثافة في تطوير المنتج – خاصةً في توسيع وحدات ERP الخاصة بنا وإمكانيات الذكاء الاصطناعي. ثالثًا، سنواصل توسيع عملياتنا في اليابان، حيث لدينا بالفعل قوة جذب قوية في السوق، من خلال توسيع فرق التسليم ونجاح العملاء لدعم النمو.”

دعت نقابة الصحفيين في فروع حضرموت وشبوة والمهرة جميع الصحفيين والإعلاميين وناشطي حقوق الإنسان ومنظمات المواطنون المدني للمشاركة في الوقفة التضامنية المقرر إقامتها صباح يوم غدٍ الثلاثاء أمام المجمع القضائي في مدينة المكلا، لمساندة الصحفي مزاحم باجابر والمدعاة بإطلاق سراحه.

وشدد فرع النقابة، في بيان صدر عنه مساء اليوم الاثنين، على أن المشاركة في هذه الوقفة تعكس موقفًا مهنيًا وأخلاقيًا وإنسانيًا يجب على جميع المدافعين عن حرية الصحافة وحقوق الإنسان الالتزام به. ولفت البيان إلى أن هذه الفعالية ستجمع بين التضامن مع زميل في المهنة ورفض جميع أشكال التضييق على الصحفيين ومحاولات كتم الأفواه، بالإضافة إلى الدعوة لاحترام حرية التعبير وتوفير الحماية للصحفيين من الملاحقات والمضايقات التي تتعارض مع القوانين والمعاهدات الدولية.

جدير بالذكر أن فعاليات الوقفة ستنطلق في تمام الساعة التاسعة صباحًا أمام المجمع القضائي بالمكلا.

بعد أيام قليلة من إطلاق خدمة روبرتوكسي محدودة في أوستن، تكساس، قامت تسلا بتنفيذ عرض إضافي يهدف إلى إظهار تقدم برنامج القيادة الذاتية لسيارتها. سمحت الشركة لسيارة موديل Y SUV بالقيادة لمسافة تقارب 15 ميلاً من مصنع تسلا إلى المجمع السكني حيث يعيش مالك السيارة الجديد، حيث أكمل ما أطلق عليه الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أول “توصيل ذاتي” لسيارة زبون.

كان من المفترض أن تكون السيارة مزودة بنفس البرمجيات التي تستخدمها سيارات روبرتوكسي موديل Y في أوستن، ولكن عند التسليم، تم تخفيضها إلى البرمجيات المتاحة تجارياً “القيادة الذاتية الكاملة (المراقبة)” التي تتطلب من السائقين الانتباه والاستعداد للسيطرة في أي لحظة. لم يكن هناك أحد على متنها وادعى ماسك أنه لم يتم تقديم أي مساعدة عن بُعد للسيارة.

جاء هذا العرض في وقت مناسب لتيسلا، التي من المقرر أن تُصدر أرقام التسليم للربع الثاني من هذا الأسبوع والنتائج المالية لهذه الفترة في وقت لاحق من هذا الشهر. من المتوقع أن تكون هذه الأرقام قاتمة لتيسلا، التي شهدت تراجعاً في المبيعات في عام 2024 – قبل أن يتدخل ماسك في صورة الشركة العامة من خلال ارتباطه بإدارة ترامب. وبالفعل، قفز سعر سهم تسلا في مساء الجمعة بعد أن نشر ماسك أولاً عن القيادة (على الرغم من أنه قد انخفض منذ ذلك الحين بعد يوم تداول صعب يوم الاثنين).

كنت أعيش في المدينة وقد قمت بالقيادة في هذا الجزء من جنوب أوستن كثيراً؛ كان المسار الذي اتخذته موديل Y معقداً، حتى في يوم مشمس مشرق في وسط بعد الظهر. في الفيديو الذي يمتد لـ30 دقيقة للرحلة (نشرت تسلا أيضاً نسخة مسرعة تدوم حوالي 3.5 دقائق)، تندمج السيارة وتخرج من الطريق السريع، وتلتف لليمين عند الإشارة الحمراء، وتتنقل عبر دوار صغير، وتقوم بتحويل غير محمي لليسار.

كانت هذه سيناريوهات صعبة للسيارات الذاتية القيادة التي كانت قيد التطوير قبل بضع سنوات، لذا من اللافت أن نرى سيارة تتنقل عبرها جميعاً في حركة المرور اليومية الحقيقية.

تسلا ليست الوحيدة التي يمكنها التعامل مع هذا المزيج من الطرق السريعة والشوارع السطحية. كانت سيارات وايمو تسير على الطرق السريعة في لوس أنجلوس وفينيكس وسان فرانسيسكو (حتى الآن، فقط للموظفين)، وحتى زوكس قدمت لنا رحلة بدون سائق عبر مزيج من الطرق السريعة بمعدل 45 ميلاً في الساعة والشوارع الجانبية في لاس فيغاس في يناير.

بينما يعد فيديو تسلا للقيادة بسيطًا، فإنه يثير سلسلة من الأسئلة. واحدة من أكبرها تتعلق بالتحضيرات التي أجرتها تسلا قبل السماح لهذه السيارة بالمرور عبر باب المصنع.

إنها سؤال ذات أهمية لأن تسلا أصدرت وروّجت لفيديو لأحد سياراتها التي كان يُزعم أنها تقود نفسها عبر منطقة الخليج (مع موظف يعمل كمنسق أمان في مقعد السائق) في عام 2016 والذي كان، على أفضل تقدير، مضللاً، وعلى أسوأ تقدير، تم تصويره بشكل أساسي.

في ذلك الوقت، جعلت تسلا هذه القيادة تبدو بلا جهد. لكن الشركة كانت قد خرائطت المسار مسبقًا وجربته عدة مرات قبل القيادة المعروضة في الفيديو، حيث كانت السيارة تتطلب من منسق الأمان السيطرة. قال مهندس تسلا آشوكا إلسوامي في شهادة عام 2022 أن “نية الفيديو لم تكن تصوير ما هو متاح للعملاء في عام 2016 بدقة. كانت لتصوير ما هو ممكن بناؤه في النظام.”

كان ماسك أيضًا متورطًا بشكل وثيق في صناعة ذلك الفيديو.

تم رصد سيارات تسلا تستخدم جهاز الليدار وأجهزة استشعار خارجية أخرى في منطقة جنوب أوستن حيث تجري تجربة الروبرتوكسي المحدودة – هل تم استخدام تلك السيارات للتحضير لهذه القيادة المحددة؟ لقد طرحنا سؤالًا على تسلا، ولكن الشركة لم تعد تستجيب لطلبات الإعلام.

أيضًا، هل يمكن لبرمجيات تسلا تشغيل هذا المسار بأمان عدة مرات دون تدخل (داخلي أو عن بُعد)؟ مئات المرات؟ آلاف المرات؟ القيام بذلك مرة واحدة هو إنجاز، لكن القدرة على تكرار هذه القيادة وقيامها بأمان هو الاختبار النهائي لمدى موثوقية التكنولوجيا.

علاوة على ذلك، تعيش قيادة توصيل هذه الزبون في ظل وعد أكبر بكثير قدمه ماسك ذات مرة (أيضًا في عام 2016، رغم أنه كرره في السنوات اللاحقة) حول كيفية قدرة برمجيات تسلا للقيادة الذاتية على نقل سيارة من لوس أنجلوس إلى مدينة نيويورك دون أي تدخلات.

كما هو الحال مع اختبار الروبرتوكسي الأولي، هناك الكثير مما لا نعرفه عن مدى سير الأمور، وكيف من المفترض أن تتوسع أي من هذه الأمور.

ومع ذلك، يبدو أن هناك شيئًا جديرًا بالملاحظة، وهو أن أسوأ انتقاد يمكن أن يطرحه دان أودود، أحد أكثر منتقدي برمجيات FSD الخاصة بتسلا انفتاحًا، في بريد إلكتروني إلى TechCrunch حول قيادة التوصيل، هو أن السيارة في النهاية توقفت في ممر حريق خارج شقة الزبون الجديد. انتقاد عادل، لكنه انتقاد صغير يأتي من شخص كانت منظمتهم تلقي دمى بحجم الأطفال أمام سيارات موديل Y قبل بضع أسابيع فقط.

أطلقت الهيئة السنةة لمياه الريف في محافظة شبوة، بالتعاون مع السلطة المحلية في مديرية رضوم، مشروع إنشاء خزان مياه الخبية في منطقة شوران، وذلك كجزء من الجهود لتحسين خدمات المياه في بئر علي.

وقد تمت مراسم التدشين بحضور المهندس مروان بارويس، مدير عام مياه الريف، وهادي سعيد الخرما، مدير عام مديرية رضوم، بالإضافة إلى عدد من المسؤولين وممثلي المواطنون المحلي.

ونوّه المهندس بارويس أن المشروع يأتي استجابة لتوجيهات محافظ شبوة عوض محمد بن الوزير، ويعتبر خطوة هامة لمعالجة أزمة المياه في بئر علي، التي يعاني سكانها من الاعتماد على آبار مالحة ومياه ملوثة، مما جعل هذا المشروع حلماً طال انتظاره.

ولفت إلى أن المشروع يتضمن خزاناً توزيعياً، وقد تم تنفيذ خط إسالة إسعافي بقطر 4 إنش من حقل الخبية إلى منطقة شوران، بطول 23 كم. كما سيتم لاحقاً استكمال شبكة الإمداد لتغطي مدينة بئر علي وضواحيها، التي يسكنها أكثر من 9000 نسمة، بالإضافة إلى المرافق الخدمية والسنةة.

من جانبه، أعرب مدير عام رضوم هادي الخرما عن شكره لمحافظ المحافظة عوض بن الوزير، على دعمه لهذا المشروع الحيوي، داعياً إلى استمرار الجهود ودعم المزيد من المشاريع التنموية في المديرية.

وحضر التدشين عدد من القيادات المحلية والمواطنونية، منهم رئيس الاتحاد السمكي طلال باصهيب، ومدير المشاريع في الفرع، المهندس عبدالسلام بن لمير، ومديرو الإدارات المعنية، وجمع من أهالي المنطقة الذين عبّروا عن سعادتهم بانطلاق هذا المشروع الذي يمثل شريان حياة جديد لهم.

أعلنت نتفليكس وناسا عن شراكة جديدة يوم الاثنين سوف تجلب برمجة فضائية مباشرة إلى خدمة البث في وقت لاحق من هذا الصيف.

سيتمكن المشتركين من مشاهدة بث مباشر لإطلاق الصواريخ، والمشي في الفضاء من قبل رواد الفضاء، ومناظر مباشرة للأرض من محطة الفضاء الدولية، بالإضافة إلى محتوى إضافي من NASA+، تطبيق وكالة الفضاء للبث بدون إعلانات، الذي أُطلق في عام 2023.

حتى وقت قريب، كانت معظم محتويات نتفليكس الحية تُنتج داخليًا أو تُقدم كفعاليات حصرية، لذا فإن الشراكة مع ناسا تُعد علامة على أن نتفليكس تحاول توسيع برمجتها الحية.

كانت نتفليكس تقدم تدريجيًا محتوى التلفزيون المباشر للأعضاء، مع التركيز بشكل رئيسي على الكوميديا الارتجالية، وبرامج الجوائز، والفعاليات الخاصة. كما أنها تولي اهتمامًا كبيرًا للرياضات، بما في ذلك WWE وطولة جولف المشاهير. وكانت آخر شراكة مع TF1، التي منحت المشتركين في فرنسا وصولًا إلى أحداث رياضية مباشرة، ومسلسلات مكسيكية، وبرامج مسابقات مثل “The Voice”.

هذه ليست المرة الأولى التي تتعاون فيها ناسا مع خدمة بث، حيث تهدف إلى جذب عشاق الفضاء عبر المنصات الشهيرة. في مايو، تعاونت وكالة الفضاء مع برايم فيديو لإطلاق قناة FAST مباشرة. كما تحافظ ناسا على وجود قوي على يوتيوب وتعرض محتوى NASA+ مجانًا على موقعها الإلكتروني.

قام مركز الملك سلمان للإغاثة والأعمال الإنسانية بتسليم أدوات العمل للشباب المشاركين في الدورات المهنية في مديريات ساحل حضرموت، كجزء من مشروع التمكين المهني الذي يهدف لتحسين سبل العيش في اليمن.

وخلال حفل التسليم، الذي حضره مشرف وحدة تنسيق مشاريع المركز في محافظة حضرموت، الأستاذ عبد العزيز باوزير، شدد وكيل المحافظة المساعد لشؤون الفئة الناشئة، الأستاذ فهمي باضاوي، على أهمية المشروع في تعزيز مهارات الفئة الناشئة وقدراتهم وتوفير فرص عمل تُساهم في تحسين مستوى الدخل لأسرهم، مشيرًا إلى دعم السلطات المحلية لمثل هذه المبادرات التي تهدف لتأهيل وتمكين الفئة الناشئة في مجالات مهنية متنوعة.

من جانبه، أشاد المدير التنفيذي لائتلاف الخير للإغاثة، الشريك المنفذ للمشروع، المهندس فهمي سالمين بن منصور، بدعم مركز الملك سلمان لمثل هذه المشاريع التي تعزز التنمية وتساعد الأسر الأكثر احتياجًا في ظل الظروف الصعبة التي تمر بها البلاد.

ولفت بن منصور إلى أن المشروع استهدف 275 شابًا في محافظة حضرموت، منهم 150 في مديريات الساحل، حيث تلقوا تدريبات مهنية في مجالات “النجارة، الديكور والجبس، صيانة القوارب، الأجهزة المنزلية، صيانة السيارات والدراجات النارية، التكييف والتبريد، الكهرباء والطاقة الشمسية، الحياكة الرجالية، تربية النحل وإنتاج العسل، التصوير والمونتاج”.

ويُذكر أن المشروع يستهدف 1500 شاب وشابة في محافظات حضرموت، مأرب، المهرة، سقطرى، لحج، وتعز، ويشمل تدريبات مهنية، وبرامج ريادة الأعمال وإدارة المشاريع الصغيرة، بالإضافة إلى منح أدوات العمل، لتمكينهم من بدء مشاريعهم وبناء مسيرتهم المهنية.

وقد شهد حفل تسليم منح أدوات العمل نائب مدير مكتب وزارة المنظومة التعليمية الفني والتدريب المهني، الأستاذ خالد بلفاس، ومدير إدارة الإعلام والعلاقات السنةة في ائتلاف الخير للإغاثة، الأستاذ محمد باجابر، ومدير إدارة المتابعة والتقييم، الأستاذة نادية الرشيدي.