“أولوياتي الأعلى في الصالة هي خيارات الطعام الصحية والمغذية، وتشكيلة قوية من الكوكتيلات والمشروبات غير الكحولية،” يقول كوكوروز. “إنه عام 2025 – يجب على كل صالة رائعة أن تجيد كلا الأمرين.”

“أفضل الأماكن تشعر أكثر كأنها ضيافة فاخرة بدلاً من محطة توقف قبل الرحلة،” يضيف.

من أجل تلبية احتياجات المسافرين من درجات مختلفة، قدمت كل من شركات الطيران وشركات بطاقات الائتمان مفاهيم جديدة لـ “صالة داخل صالة” – أماكن خاصة يمكن حجزها مثالية لتناول غداء سريع أو قيلولة قصيرة. العام الماضي، قدّمت الخطوط الجوية الفرنسية أجنحة خاصة داخل صالتها الحصرية بالفعل لا برميير في مطار باريس شارل ديغول (CDG). هذه الملاذات التي تبلغ مساحتها 500 قدم مربع مرتبطة بالصالة الرئيسية لدرجة رجال الأعمال وتتميز بمنطقة معيشة واسعة، وغرفة نوم تحتوي على سرير مزدوج، وفناء خارجي، وخادم مخصص. في هذه الأثناء، تشمل “أجنحة الاحتياطي” من تشيس، وهي غرف خاصة مع خادم شخصي، خدمة كافيار للترحيب، وطعام حسب الطلب، وحمام داخلي يحتوي على مستلزمات أوغستينوس بدر. تكلف أصغر جناح، الذي يتسع لأربعة أشخاص، 2200 دولار.

تقدم أكثر صالات المطارات حصرية مرافق تتجاوز الصالة الفعلية نفسها، من ممرات تفتيش خاصة إلى نقل على المدرج.

أليكس جرين

تخفيف الإجهاد في المطار

بجانب المرافق في الصالة، يتعلق تخفيف الإجهاد في المطار للمسافرين للأعمال بإزالة نقاط الاحتكاك. يقول كارب إن ذلك يشمل “تخطي الطابور للدخول، والوصول إلى نقطة تفتيش أمان خاصة، أو تجنب الزحام تمامًا.”

في عام 2023، افتتحت شركة دلتا للطيران منطقة تسجيل وصول حصرية في مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) لعملاء دلتا ون. هذه المنطقة التي تبلغ مساحتها 4200 قدم مربع، الموجودة في مستوى الوصول، لا تقدم فقط المساعدة الفاخرة (منشفة ساخنة، أي شخص؟) ولكن أيضًا ممر TSA خاص والوصول المباشر إلى الصالة في الطابق العلوي.

تسمح عدة شركات طيران أمريكية، بما في ذلك الخطوط الجوية الأمريكية وخطوط يونايتد، للعملاء بحجز خدمة كونسيرج VIP (على أساس الدفع عند الاستخدام) يمكنها مقابلتك عند الرصيف، والتحقق من حقائبك، وتأمين الوصول إلى الصالة، وحتى مرافقتك إلى بوابة المغادرة. ومع ذلك، فإن هذه الخدمة محدودة على بعض المحاور وتستهدف عملاء شركات محددين.

ثم هناك محطات المطار التي تعمل أكثر مثل FBOs الخاصة. هنا، يمكن للمسافرين الدفع لتجاوز كافة المحطات التجارية، مع مزايا مثل الأمن الخاص، وإجراءات التخليص الجمركي، ونقلهم مباشرة إلى أو من الطائرة. تقدم PS (التي كانت تُعرف سابقًا باسم Private Suites) هذه المرافق في كل من LAX وأتلانتا (ATL). بدلاً من المدخل المزدحم لعمليات الالتقاط والتسليم، يصل المسافرون إلى منشأة منفصلة عبر المطار.

“نحن نجلس في مساحة لم تكن موجودة حتى الآن – الفراغ الأبيض بين الطيران التجاري والخاص،” تقول أمينة بيلوزداد بورتر، المديرة التنفيذية لـ PS. من المقرر أن يتم فتح مواقع جديدة لـ PS في ميامي (MIA) ودالاس (DFW) في عام 2026.

يعتقد كارب أن هذا النموذج سيستمر في النمو، خاصةً في هذا الجانب من المحيط الأطلسي. “أوروبا متقدمة على الولايات المتحدة في العديد من الجوانب عندما يتعلق الأمر بتقديم تجارب مطار مخصصة،” يلاحظ. “أعتقد أننا سنرى المزيد هنا، خاصةً للمسافرين الذين اعتادوا على التحكم والهدوء في الطيران الخاص.”

الاقتصاد اليمني | شاشوف

اختتم المبعوث الخاص للأمم المتحدة إلى اليمن، هانس غروندبرغ، زيارته إلى مدينة عدن في ظل تدهور حاد للمؤشرات الاقتصادية وتصاعد أزمة المعيشة. ورغم أن مناقشاته مع رئيس الوزراء، سالم بن بريك، وممثلي المجتمع المدني، ركزت على أهمية دفع المسار السياسي وتخفيف التوتر، إلا أن أي تقدم محتمل يواجه تحديات الواقع المعقد للاقتصاد اليمني، الذي يعاني من انقسام هيكلي عميق منذ عام 2016.

تمحورت مناقشات غروندبرغ حول أولويات محددة تهدف إلى تخفيف حدة الانهيار الاقتصادي، على رأسها تمكين حكومة عدن من استئناف صادرات النفط والغاز، وفتح المزيد من الطرق لتسهيل حركة التجارة وتنقل الأفراد، مشيداً بالتقدم المحرز في فتح طريق الضالع.

كما دعا إلى تشكيل وفد تفاوضي حكومي جامع، والتخلي عن ما وصفه بـ ‘عقلية الحرب’، للانتقال باليمن من حالة ‘اللاحرب واللاسلم’ إلى تسوية مستدامة.

ومع ذلك، تأتي هذه المساعي الدبلوماسية في وقت يشهد فيه الوضع الاقتصادي في عدن والمناطق الأخرى تدهوراً متسارعاً، حيث تشير البيانات إلى استمرار انخفاض قيمة الريال اليمني مقابل العملات الأجنبية، مما يؤدي إلى تآكل القوة الشرائية للمواطنين ويعمق من أزمة الأمن الغذائي في ظل اعتماد البلاد على استيراد معظم احتياجاتها الأساسية.

أسعار الصرف اليوم في عدن، وفقاً للبيانات اليومية التي يجمعها مرصد شاشوف، بلغت 2731 ريالاً مقابل الدولار الواحد، و716 ريالاً مقابل الريال السعودي. يعود جزء كبير من هذا الانهيار الممنهج إلى قرار نقل عمليات البنك المركزي اليمني من صنعاء إلى عدن في سبتمبر 2016.

لقد أدى هذا التحول إلى وجود شرخ عميق في النظام المالي والنقدي، ونتج عنه سلطتين نقديتين متنافستين، لكل منهما سياساتها الخاصة في التعامل مع سعر الصرف وإدارة الدين العام وطباعة العملة. هذا الانقسام حال دون وجود سياسة نقدية موحدة تعزز من استقرار سعر الصرف، بل فاقم من المضاربة ودفَع بالعملة إلى مستويات غير مسبوقة من التدهور.

التحدي الذي يواجه جهود السلام حالياً هو أن المطالب الاقتصادية، مثل دفع الرواتب وتوفير الخدمات، مرتبطة بشكل مباشر بهذا الانقسام النقدي. بينما أكد غروندبرغ على أهمية بناء الثقة، أشار أيضاً إلى أن مسائل مثل احتجاز موظفي الأمم المتحدة تعيق هذه الجهود بشكل مباشر.

خلاصة القول، إن زيارة المبعوث الأممي تسلط الضوء على الفجوة المتزايدة بين المسار السياسي والواقع الاقتصادي. بالرغم من أهمية المبادرات السياسية مثل فتح الطرق وتشكيل الوفود التفاوضية، تبقى فعاليتها محدودة ما لم يتم تحقيق تقدم متزامن في معالجة التشوهات الهيكلية للاقتصاد اليمني، وخاصة إنهاء الانقسام في السياسة النقدية. وبدون حلول تقنية وسياسية متكاملة لهذا الملف، سيبقى أي اتفاق سلام مستقبلي هُشّاً وعرضة للانهيار تحت ضغط الأزمة الاقتصادية المتفاقمة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

تمت مناقشة عدد من القضايا التجارية في اجتماع عُقد اليوم بالعاصمة المؤقتة عدن، بحضور وكيل نيابة الصناعة والتجارة القاضية الدكتورة سمية القباطي ومدير عام مديرية المعلا الأستاذ عبدالرحيم الجاوي.

ونوّه الاجتماع، الذي شهد حضور مدير إدارة الرقابة التموينية واستقرار الأسواق بمكتب الصناعة والتجارة بعدن عمر عباد، على أهمية تعزيز التعاون والتنسيق بين نيابة الصناعة والتجارة وقيادة السلطة المحلية في مديرية المعلا لضبط المخالفين وحماية المستهلك بالإضافة إلى تهيئة بيئة أعمال تجارية واستثمارية جاذبة في المديرية. كما تم التطرق إلى زيادة الجهود الرامية للارتقاء بمستوى العمل وتحقيق الأهداف المنشودة.

وشدد الاجتماع على ضرورة اتخاذ عقوبات صارمة تجاه المتلاعبين بقوت المواطن، وبالأخص ملاك الأفران والمخابز الذين لا يلتزمون بالوزن المحدد والذي يبلغ خمسين جراماً للقرص الروتي. كما تم الاستنكار بفرض غرامات وعقوبات قانونية مضاعفة في حالة تكرار المخالفات، تصل إلى إغلاق المحل.

وأشاد الاجتماع بالدور الذي يلعبه مكتب الصناعة والتجارة بقيادة المدير السنة العميد وسيم العمري من خلال الحملات الرقابية الدورية التي تنفذها فرق الضبط القضائي على الأسواق والمراكز التجارية والأفران والمخابز، مشيراً إلى أهمية الالتزام بإعداد محاضر سليمة تحمل التوصيف القانوني للمخالفات ورفعها بشكل مستمر إلى النيابة لاستكمال الإجراءات القانونية وردع المخالفين.

كما دعا الجاوي والقباطي إلى ضرورة التعاون المواطنوني، مشددين على أهمية الإبلاغ الفوري عن أي مخالفة تجارية عبر أرقام العمليات والخط الساخن لمكتب الصناعة والتجارة.

قامت تسلا بتسليم 384,122 مركبة في الربع الثاني من هذا العام، مختتمةً ربعًا آخر ضعيفًا للشركة حيث تكافح لاستعادة وتيرة المبيعات إلى مستويات عام 2023.

يمثل ذلك انخفاضًا بنسبة 13.5% من عدد السيارات التي سلمتها تسلا في الربع الثاني من عام 2022، وهذا يعني أن تسلا تواجه فرصة حقيقية للتقاعس عن تحقيق إجمالي مبيعاتها في عام 2024. إذا حدث ذلك، فسوف يعني أن مبيعات تسلا قد انخفضت عامين متتاليين — على الرغم من أن الشركة كانت تُروج سابقًا للقدرة على زيادة التسليمات بمعدل 50% سنويًا.

كانت مبيعات هذا الربع أفضل قليلاً فقط من الربع الأول، الذي كان أسوأ ربع للشركة في مجال التسليمات لأكثر من عامين. وكان هذا أيضًا أول ربع كامل من المبيعات منذ أن بدأ الرئيس التنفيذي إيلون ماسك العمل في إدارة ترامب، التي بدأت احتجاجات “تسلا تكداون” في جميع أنحاء البلاد.

وأوضح ماسك مرارًا أن مبيعات تسلا الضعيفة في الربع الأول كانت جزئيًا بسبب إغلاق الشركة لخطوط الإنتاج في جميع مصانعها للاستعداد لإطلاق طراز Y المحدث. لم يكن لدى الشركة أي تغييرات إنتاجية مماثلة مخططة في الربع الثاني، على الرغم من أن Business Insider أفادت بأن بعض الموظفين العاملين في خطوط طراز Y وCybertruck تم إخبارهم بالبقاء في المنزل لبضعة أيام في أواخر مايو.

ستكشف تسلا عن التأثير المالي للربع الصعب في 23 يوليو، عندما تُصدر تقرير أرباحها الرسمي.

قبل أسبوع فقط، أفيد أن ماسك أقصى صديقه القديم أوميد أفشهر، الذي كان يشرف على كل من التصنيع والمبيعات في الولايات المتحدة وأوروبا في دوره كنائب للرئيس. مع تقليل الرئيس التنفيذي لوقته في إدارة ترامب، تعهد بتخصيص المزيد من الوقت لتسلا وأعماله الأخرى. ومنذ ذلك الحين، أطلقت تسلا إصدارًا محدودًا من خدمة التاكسي الروبوتي التي طالما وعدت بها في أوستن، تكساس، وأفادت بلومبرغ نيوز أن ماسك يتولى مكان أفشهر في المبيعات.

هذا يتغير. مع تطبيق الغالبية العظمى من الشركات لسياسات العمل الهجين أو الحضور الكامل في المكتب، استأنفت الرحلات التجارية، ومع ذلك، عادت الطائرات الخاصة إلى العمل. حتى الآن، شهدت نشاط الطائرات الخاصة على مستوى العالم زيادة سنوية على مدى 20 من الـ 24 أسبوعًا الماضية، وفقًا لبيانات WINGX. وفقًا لـ Qi، تلقت VistaJet ثلاثة أضعاف عدد طلبات العروض (RFPs) من الشركات التي تبحث عن حلول الطيران الخاص خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2025 مقارنة بالأشهر الستة الأولى من عام 2024.

لكن مسافري الأعمال ليسوا العملاء الوحيدين الذين يقودون زيادة الطلب. كانت شركات الطيران الخاصة خيارًا شائعًا للوصول إلى وجهات الترفيه التي تفتقر إلى الروابط التجارية. وفقًا لخبير تأجير الطائرات، تشابمان فريبورن، فإن الوجهات الأكثر صعوبة في الوصول إليها مثل جزر هبريدز في اسكتلندا، وجزر كورسيكا وإيشيا الإيطالية والفرنسية، تكتسب شعبية هذا الصيف، بجانب الوجهات المفضلة دائمًا مثل هامبتونز وإيبيزا. كانت أكبر الارتفاعات في نشاط الطائرات الخاصة على مستوى العالم في الأشهر الأخيرة تتزامن مع الأحداث الرياضية الكبيرة والعطلات؛ خلال عطلة يوم الذكرى، سجلت رحلات الطائرات الخاصة في الولايات المتحدة رقمًا قياسيًا مقارنة بالسنوات السابقة.

لا يزال هناك مجال للنمو—وفقًا لبيانات 2021، الغالبية العظمى من الأسر الأمريكية التي يمكنها تحمل تكاليف الطيران الخاص، في الواقع، لا تفعل ذلك. أحد الأسباب لذلك هو أن الطيران الخاص يتطلب عملية حجز يدوية نسبيًا. من الاتصال بالوسطاء ومقارنة عضويات بطاقات الطائرات إلى شراء نماذج الملكية الجزئية، غالبًا ما يكون من الأسهل شراء تذكرة درجة رجال الأعمال بقيمة 10,000 دولار بدلاً من المرور بعملية حجز طائرة خاصة.

تجمع شركات الطيران شبه الخاصة بين موثوقية خدمات الرحلات المجدولة وحصرية الطائرات والمطارات الخاصة.

أليكس غرين

بدأت الصناعة الآن في معالجة تلك النقاط المؤلمة من خلال منتجات وتقنيات جديدة. تتنافس مجموعة من الشركات الناشئة لتصبح “أوبر لرحلات الطائرات الخاصة”، مثل Kinectair، التي تقدم ميزات تسعير لحظية وبحث عن المسارات، دون فرض رسوم عضوية. هذا الصيف، أطلقت أوبر نفسها ميزة حجز الطائرات المروحية في ساحل أمالفي.

لا يزال تقاطع بين الطيران التجاري والخاص ينمو. في خطوة غير مسبوقة، ربطت خطوط دلتا الجوية الآن ركاب درجة الأعمال الدوليين برحلات شارتر من Wheels Up عبر أوروبا.

في هذه الأثناء، تقدم شركات الطيران “شبه الخاصة” مثل JSX و XO و Aero خدمات مجدولة على متن الطائرات الخاصة التي يمكن للمسافرين حجزها بالمقعد—وهو نموذج حقق نجاحًا بين المسافرين المتميزين. تقول شركة Tradewind Aviation—التي تقدم كل من الرحلات المجدولة التي يمكن حجزها بالمقعد والرحلات الخاصة في الولايات المتحدة ومنطقة البحر الكاريبي—إنها شهدت زيادة بنسبة حوالي 33٪ على أساس سنوي في حجوزات الخدمة المجدولة عبر خطوطها؛ ومع ذلك، تقول متحدثة باسم Tradewind لـ Traveler إن الطائرات الخاصة تشهد “زيادة أقل” هذا الصيف مقارنة بالعام الماضي.

مع زيادة الطلب على الخدمات المجدولة، تقوم شركات الطيران مثل هذه بتوسيع خرائط طرقها. في مايو الماضي، أطلقت Aero رحلة ثنائية الساحل من لوس أنجلوس إلى نيويورك (تتميز بوجبات Erewhon خلال الرحلة و Wi-Fi من Starlink). تقول الشركة إن الطريق الجديد “مصمم لمسافري الأعمال، الذين يسافرون من لوس أنجلوس إلى نيويورك صباح يوم الاثنين ويعودون إلى لوس أنجلوس مساء يوم الخميس.”

يعتقد ماتسون، من Wheels Up، أن المزيد من المسافرين سيقومون بالانتقال من درجة الأعمال إلى الطائرات الخاصة في السنوات القادمة. فوق كل شيء، يبقى الجذب الأساسي للطيران الخاص—سواء تم استخدامه في رحلة عمل أو ترفيه—مسألة بسيطة، يقول: “يمكنك توفير الكثير من الوقت—وفي النهاية، الوقت هو المال.”

– تدعو الغرفة التجارية الصناعية رجال المال والأعمال للمشاركة في معرض الصين والدول العربية السابع، المزمع عقده تحت عنوان “التركيز على التنمية الاقتصادية وتعزيز التعاون المتبادل” خلال الفترة من (28 – 31 أغسطس 2025) في مدينة ينشوان الصينية. وأشارت إلى أن المعرض سيسلط الضوء على فرص التعاون في مجالات التجارة والاستثمار والاقتصاد منخفض النمو والطاقة المتجددة – متابعات شاشوف.

– بدء صرف نصف راتب شهر مايو 2025 لموظفي وحدات الخدمة العامة بمناطق حكومة صنعاء اعتباراً من اليوم الأربعاء 02 يوليو، عبر فروع البريد اليمني وكاك بنك.

– قامت جمعية الصرافين اليمنيين بإصدار تعميم إلى منشآت وشركات الصرافة وشبكات التحويل المالية المحلية بإيقاف التعامل مع “منشأة منير إكسبرس للصرافة” لعدم التزامها بتعليمات البنك المركزي.

– طالبت الهيئة العليا بمرجعية قبائل حضرموت المجلس الرئاسي وحكومة عدن والسلطة المحلية بتحمل مسؤولياتهم تجاه المواطنين والعمل على تطبيع الحياة المدنية وتحقيق متطلبات العيش الكريم، من خلال اتخاذ قرارات فعالة للتصدي لتدهور الأوضاع، وسط زيادة حادة في أسعار المواد الغذائية والمشتقات النفطية، بسبب تراجع العملة المحلية، بالإضافة إلى استمرار الانقطاعات المتكررة في خدمات الكهرباء والمياه. تم الاتفاق على تشكيل لجنة خاصة للذهاب إلى الجهات المختصة لمعرفة أسباب الانقطاعات ومتابعة الحلول وفقاً لبيان حصلت عليه شاشوف.

– حذر مدير منفذ الوديعة من قيام شخص بعمل حجوزات وهمية والنصب على الناس بدعوى كونه “مخلص جمركي”، مشيراً إلى أن الحجز مجاني ويتم فقط عبر الهاتف الجوال – متابعات شاشوف.

– تم صرف راتب شهر يونيو 2025 للإدارة الفنية والهندسية بمؤسسة الإذاعة والتلفزيون في ساحل حضرموت عبر بنك البسيري.

– دعت اللجنة الإشرافية للغاز وكلاء توزيع الغاز إلى الالتزام بالأسعار الرسمية المعتمدة من قبل السلطات، محذّرة من اتخاذ إجراءات صارمة بحق الموزعين أو مالكي المحطات الذين يخالفون الأسعار.

– قامت مؤسسة الكهرباء بالمحافظة بالإعلان أن الكميات المتوفرة من الديزل غير كافية لتلبية احتياجات التشغيل كما كان في السابق، في ظل شح الوقود الواصل لمحطات التوليد، مما يضطر المؤسسة إلى الاستمرار في برنامج تشغيل محدود – متابعات شاشوف.

– انقطع التيار الكهربائي لليوم الثامن على التوالي نتيجة نقص الوقود اللازم لتشغيل محطات الكهرباء، في ظل موجة حر خانقة وغياب أي بوادر فعلية لحل الأزمة المتزايدة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

استقبل وكيل وزارة الرعاية الطبية السنةة والسكان، الأستاذ الدكتور سالم الشبحي، في العاصمة عدن، بحضور الوكيل المساعد لقطاع السكان، الدكتور عبدالرقيب الحيدري، اليوم وفدًا من منظمة أدرا، حيث ناقش معهم تدخلاتهم وآخر المستجدات المتعلقة بالوضع الصحي في وردت الآن.

تكون الوفد من مدير البرامج في أدرا، سي ساي، ومدير العلاقات في أدرا، خالد محمد، ومديرة مشروع الرعاية الطبية النفسية في أدرا، سحر نور الدين، ومنسقة المشاريع، روزين.

أشاد الوكيل الشبحي بمستوى التدخلات الصحية التي تقدمها المنظمة وضرورة وجودها.

كما لفت إلى أهمية تعزيز مجالات التنسيق مع وزارة الرعاية الطبية بهدف ضبط إيقاع التدخلات والتقليل من ازدواجيتها، وتوجيهها نحو المناطق الأكثر احتياجًا.

وناقش اللقاء آلية سير عمل المراكز الصحية المدعومة من منظمة أدرا، وأولويات تلك المراكز، وكيفية تقديم الخدمات للمواطنين، والتحديات والمعوقات التي تواجه المرافق الصحية.

حضر اللقاء مدير عام النساء، الدكتورة زينب القيسي، ومدراء الإدارات المعنية.

أذن لجنة الطاقة النووية التشيلية (CCHEN) لشركة Minera Tarar، وهي شركة تابعة لشركة Codelco، ببدء استخراج الليثيوم في Salar de Atacama اعتبارًا من 1 يناير 2031.

القرار محوري للاستمرارية التشغيلية للمشروع المشترك المتوقع بين Codelco و SQM.

تم منح Minera Tarar أقصى استخراج أولي قدره 2.5 مليون طن (MT) من مكافئ المعادن الليثيوم (LME) على مدى 30 عامًا، مما قد يزداد إلى 3.01 مليون طن من LME.

هذا يتوقف على تقديم تقرير تقييم الموارد المحدث والحصول على قرار التأهيل البيئي الضروري.

تضمن موافقة CCHEN أن تعمل الشراكة المستقبلية دون انقطاع في إنتاج الليثيوم وتسويقه بمجرد انتهاء عقد SQM الحالي في عام 2030.

لتسهيل الجدوى التشغيلية، قام CCHEN أيضًا بعقوبة تقدم جزء من حصة الاستخراج اعتبارًا من 1 يناير 2029، للتخفيف من تأخر الإنتاج بسبب التأخير الطبيعي بين استخراج محلول ملحي وتسويق الليثيوم.

صرح رئيس مجلس إدارة Codelco Máximo Pacheco: “إن الموافقة على هذا الطلب من قبل CCHEN هي أخبار ممتازة لشيلي. إنه يمثل خطوة أساسية إلى الأمام في ضمان الاستمرارية التشغيلية للشراكة العامة والخاصة الجديدة التي نروج لها مع SQM.”

يكمل التطوير الموافقات التنظيمية الحديثة الأخرى في تشيلي ودوليًا، مما يعزز الوفاء بالشهور المسبقة لاتفاقية شراكة CODELCO-SQM.

في التطوير ذي الصلة، أبرمت Rio Tinto اتفاقيات ملزمة مع Codelco لتشكيل مشروع مشترك لمشروع Salar de Maricunga Lithium في تشيلي، مع استثمار مخطط يصل إلى 900 مليون دولار.

سيحصل Rio Tinto على حصة 49.99 ٪ في Salar de Maricunga، وهو الكيان الذي يحمل تراخيص Codelco وامتيازات التعدين، من خلال تمويل الدراسات وتكاليف التطوير.

<!– –>

اشترك في جولتنا الإخبارية اليومية!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

حققت شركة ريفيان إنجازًا في اتفاقها مع عملاق صناعة السيارات الألماني فولكس فاجن، مما سيجلب مليار دولار إلى خزينة الشركة الناشئة في مجال السيارات الكهربائية على شكل بيع أسهم. كما أعلنت ريفيان يوم الأربعاء أنها سلمت 10,661 مركبة في الربع الثاني.

يمثل هذا انخفاضًا بنسبة 23% في المبيعات مقارنةً بالربع الثاني من عام 2024، وتحسنًا طفيفًا فقط عن الربع الأول الصعب لشركة ريفيان، حيث سلمت 8,640 سيارة كهربائية. وقد خفضت الشركة بالفعل هدف مبيعاتها لعام 2025 نتيجة للرسوم الجمركية والحروب التجارية التي فرضها الرئيس ترامب، مما يجعل بناء السيارات أكثر تكلفة.

قالت ريفيان يوم الأربعاء إنها لا تزال تعتقد أنها ستسلم ما بين 40,000 و46,000 سيارة كهربائية هذا العام. لكن حتى الوصول إلى الحد الأعلى من هذا النطاق يعني أنها ستبيع في النهاية عددًا أقل من السيارات في عام 2025 مما فعلته في أي من العامين الماضيين. كل هذا يجعل الأمور خاصة محتدمة بالنسبة لريفيان، التي استهلكت تاريخيًا مليارات الدولارات وتراهن كثيرًا على إطلاق SUV الأكثر ملاءمة للميزانية، R2، في عام 2026.

المدفوعات من فولكس فاجن هي نتيجة لما حققته ريفيان من أرباح إجمالية للمرة الثانية في الربع الأول من هذا العام. في عام 2024، أعلنت شركتا صناعة السيارات عن مشروع مشترك للتكنولوجيا بقيمة تصل إلى 5.8 مليار دولار. قدمت ريفيان موظفيها، إلى جانب تصميماتها للبرمجيات والهندسة الكهربائية، إلى ذلك المشروع المشترك. تخطط فولكس فاجن لاستخدام تلك التقنيات الأساسية لتشغيل سياراتها الكهربائية المستقبلية. وقد قدمت المليار دولار الأول لشركة ريفيان في أواخر العام الماضي في شكل سند قابل للتحويل.

لم تتمكن ريفيان من تحقيق هذا الإنجاز في الأرباح الإجمالية إلا لأنها أنفقت الكثير من المال والجهد على مدى العامين الماضيين لتبسيط تصميم مركباتها الاستهلاكية الحالية، R1S SUV وR1T شاحنة البيك اب. تلك النسخ المعاد تصميمها ظهرت على الطرق العام الماضي وكانت تكلفتها أقل بكثير لشركة ريفيان للبناء، على الرغم من أن الشركة لا تزال تخسر المال بشكل عام.

يمكن أن تصبح الأمور أكثر تحديًا لشركات مثل ريفيان إذا حصل ترامب على ما يريده من مشروعه القانوني المسمى “مشروع واحد جميل كبير.” هذا الأسبوع، تم إرجاع هذا التشريع من مجلس الشيوخ الأمريكي إلى مجلس النواب. في شكله الحالي، سينهي الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية، مما يقطع فورًا 7,500 دولار من سعر السيارة الكهربائية الجديدة، في سبتمبر من هذا العام.

هذه الأيام، لم يعد السفر للأعمال يعني إيقاف حياتك. في عملي ككاتب سفر، أتقلّب باستمرار بين المطارات ومداخل الفنادق، وأعتمد على عادات صغيرة تجعل الأماكن غير المألوفة تبدو أقل غموضًا. قبل أن تسيطر الأعمال، أستمع إلى بودكاست باليونانية أو العربية لأبقي لغات عائلتي قريبة مني. هذه هي اللغات التي نشأت أسمعها حول مائدة العشاء، وهناك خوف صامت من أن تتلاشى إذا توقفت عن الاستماع. دمج لحظات مثل هذه في يوم عملي يبقيني حاضراً – وأكثر ارتباطاً بحياتي الشخصية – وسط الحركة.

لست الوحيدة التي تدمج قطعاً من الوطن بحياة السفر. اعتباراً من مارس 2025، يعمل حوالي ربع الموظفين في الولايات المتحدة عن بُعد بدوام جزئي، وأكثر من نصف رحلات الأعمال تمزج بين العمل والترفيه. بالنظر إلى أن السفر للأعمال وصل إلى 1.5 تريليون دولار على مستوى العالم العام الماضي، يمكن القول بأمان أن حقائبنا المحمولة أصبحت الآن منازلنا المحمولة. لكن العيش على الطريق لا يعني أنه يجب علينا الضغط على زر التوقف في حياتنا وشغفنا، وفقاً للمسافرين الخبراء الذين يخصصون وقتاً خلال فترات التوقف، والرحلات، والإقامات الليلية لعاداتهم الشخصية وطقوس التوجيه.

أليكس غرين

بالنسبة لجون ساينز مادرازو، ابن بلباو ورئيس العلامة العالمية لـ Kiehl’s، يبدو الأمر كأنه سرقة ساعة، أينما استيقظ، للرسم في دفتر الرسم قبل أن تكتسب اليوم السرعة. أحيانًا تكون يدي بارستا أثناء صب القهوة، وأحيانًا لحظة من المشاهير تطالب برسوم كاريكاتورية. “ذاك هو تأملي”، يقول. نادرًا ما تترك الرسومات دفتر ملاحظاته، ولكنها تهديه – ممارسة شخصية تسافر بشكل أخف من أي حقيبة. يمكن أن تكون الروتينات أيضًا بين الأشخاص: آرون كيثكارت، مدير طبي في Regeneron الذي يقضي أسابيع في التنقل بين المختبرات والمؤتمرات حتى طوكيو، يعتبر البيت أقل من مكان ثابت بل نقطة مرجعية يومية: مكالمة فيديو سريعة تلتقي بكوب الإسبريسو بعد الاستيقاظ مع مشروب الويسكي قبل النوم لزوجته في البيت. “تلك العادة الصغيرة تقلل الفجوة”، كما يقول. قد تتغير المناطق الزمنية، ولكن الروتين يبقى.

“هناك دائمًا مفاجآت [على الطريق]، لذا أخصص وقتًا لنفسي”، تقول كيلي ويرستلار، النظرة التصميمية وراء فنادق بروبر، التي قد تتناول شاي بالنعناع قبل النوم أو مكياتو ثنائي قبل الفجر؛ أو تدهن زيوت للوجه تخبر جسدها أن الوقت صباحاً أو منتصف الليل – نقاط تواصل صغيرة تحمل رائحة الحياة في البيت، وتحافظ على نبض الإيقاع الداخلي للإنسان، وتجعل غرفة الفندق تبدو أقل اقتراضًا. كريستا كوتون، مؤسسة El Guapo Bitters التي تتخذ من نيو أورلينز مقرًا لها، تتبع نفس النهج. أينما نزلت، تقوم بتفريغ حقائبها بالكامل، حتى لو كانت ستغادر في الصباح، ثم تشعل شمعة من علامتها التجارية، بالطبع، وتتحرك في ممرات المتاجر المحلية. (“حتى الرفوف غير المألوفة يمكن أن تثير فكرتي التالية بمليون دولار”، تقول.) أما ماوريسيو أمونسكي، مؤسس والرئيس التنفيذي لوكالة، وهي وكالة عقارية فاخرة عالمية، فإن الروتين الرياضي هو المفتاح: يحمل حبل القفز أينما ذهب، ويتمدد بأحزمة المقاومة بين المكالمات. حتى قائمة Netflix المزدحمة – والتي يعترف أنه ينام أثناء مشاهدتها – هي جزء من روتين مصمم ليبقيه مستقرًا، أينما أخذته الأعمال. كل هذا، يقول أمونسكي، “يساعدني على الشعور بالإنسانية.”

أليكس غرين

هذا الإحساس بالطقوس يُشعر به أيضًا الأشخاص في صناعة السياحة الذين يعملون خلف الكواليس لتلبية احتياجات المسافرين المتطورة. تيم هارينجتون، الذي يشكل الفنادق البوتيكية على طول ساحل ولاية مين لاتفانتك ضيافة، يبدأ كل حجز بما يسميه “قبل كونسيرج”، حيث يقوم بضبط التفاصيل قبل أن يضع الضيف حقيبته. تتحول الأكواخ إلى استوديوهات؛ ومظلات المسبح تصبح غرف مؤتمرات. عندما احتاج موسيقي جولات إلى إعداد تسجيل في اللحظة الأخيرة، قام فريق هارينجتون بسحب مكتب عتيق وبعض المصابيح المستعملة من مستودعهم وأعاد بناء غرفة النوم إلى غرفة صوت مؤقتة بحلول الغسق.