اختتمت اليوم مؤسسة التضامن للتنمية بالتعاون مع منظمة أوكسفام فعاليات ورشة دراسة الأوضاع الإنسانية والتحديات التي تواجه اللاجئين والمواطنون المضيف ضمن مشروع تعزيز قدرات المنظمات المحلية، المنفذ في محافظة عدن، والتي عُقدت يومي الثلاثاء والأربعاء، الموافق 8-9 يوليو 2025م.

بحضور د/ فضل علي حسين الشاعري، أمين عام مساعد بالأمانة السنةة لمجلس الوزراء، وصالح محمود حسن، وكيل وزارة الشؤون الاجتماعية، وعصام الشاعري، وكيل وزارة الشؤون القانونية وحقوق الإنسان لقطاع المنظمات والتقارير الدولية، والسفير مثنى سعيد السنةري (من وزارة الخارجية).

كما حضر الفعالية الدكتور محمد حمود، مدير عام مكتب الشؤون الاجتماعية بعدن، والدكتور شائف محمود، رئيس الشبكة المدنية للإعلام والتنمية وحقوق الإنسان.

وفي ختام الورشة، ألقت رئيسة مؤسسة التضامن للتنمية، خديجة جامع، كلمة عبر الاتصال المرئي، نوّهت فيها على أهمية الورشة وما شملته من محاور ومرتكزات أساسية، مدعاة بأهمية أن تُولَى مخرجات وتوصيات الورشة الاهتمام المناسب، وأن تُطبق في الواقع العملي من قبل السلطة التنفيذية والسلطات المعنية، وكذلك من قِبل المنظمات الدولية المانحة والسنةلة في هذا المجال.

ولتحقيق أهداف الورشة في تحسين الظروف المعيشية والخدمية للاجئين والمواطنون المضيف.

خرجت الورشة بعدد من التوصيات الهامة، التي تهدف إلى تحسين أوضاع اللاجئين والخدمات المقدمة لهم والمواطنون المضيف، وكان من أبرزها ما يلي:

ـ إعادة تفعيل وتنشيط دور اللجنة الوطنية لشؤون اللاجئين مع أهمية إشراك جميع الجهات والوزارات ذات العلاقة، بما في ذلك تشكيل لجنة فرعية تمثل مختلف الأطراف وتعنى بقضايا اللاجئين بشكل أساسي.

– العمل وفق الاستراتيجية الوطنية للحماية المواطنونية لمعالجة قضايا اللاجئين والمواطنونات المستضيفة.

– تحديث التشريعات والأطر القانونية بما يتناسب مع الاحتياجات والتطورات الحالية.

ـ العمل مع اللاجئين والمهاجرين بنظام النافذة الواحدة لتسهيل الإجراءات، بما يحقق العدالة ويحفظ كرامة الإنسان وحق العيش الكريم.

– إلزام المنظمات الداعمة بالانتقال من المشاريع الطارئة إلى المشاريع المستدامة، مع الأخذ بعين الاعتبار مساعدة المواطنونات المستضيفة.

*وكانت الورشة قد افتتحت في يومها الأول بكلمة ترحيبية من ممثل مؤسسة التضامن للتنمية وميسر الورشة، عبدالله الخراز، تلاها تقديم ورقة عمل استعرضت ملخص نتائج مسح تقييم أوضاع اللاجئين من قبل أ. أحلام عبدالله من (مؤسسة التضامن للتنمية)، بالإضافة إلى تعريف بدور وتدخلات المفوضية السامية لشؤون اللاجئين قدمه أ. سالي عقلان.

كما تم تقديم ورقة عمل حول المواثيق والقوانين الدولية المتعلقة باللاجئين من قبل رئيس مركز حماية حقوق الإنسان، المستشار القانوني جمال الجعبي.

وفي اليوم الثاني، تم تقديم ورقة عمل من دائرة الشؤون القانونية وحقوق الإنسان بواسطة ممثل الدائرة، أ. محمد هندا، واستعراض عمل وزارة الشؤون القانونية وحقوق الإنسان من قِبل وكيل وزارة الشؤون القانونية وحقوق الإنسان، الأستاذ عصام الشاعري.

كما قدم السفير مثنى سعيد السنةري، مدير دائرة المنظمات ومقرر اللجنة الوطنية لشؤون اللاجئين، تعريفًا بدور وإنجازات اللجنة الوطنية.

وقد أثريت أوراق العمل بمناقشات مستفيضة من قبل المشاركين والاختصاصيين، مما أثرى الورشة بملاحظات ومداخلات قيّمة وكان لها أثر طيب في التوصل إلى نتائج وتوصيات هامة.

عكست مدى تفاعل المشاركين مع هذا الموضوع الهام الذي يتعلق بقضية غاية في الأهمية تعتبر من أبرز القضايا التي تواجه بلادنا في الوقت الراهن، حيث تعيش اليمن أسوأ مراحل تاريخها نتيجة الحرب التي دمرت البلاد والمالية الوطني.

وزاد الطين بلة تدفق آلاف المهاجرين غير الشرعيين إلى بلادنا، التي أنهكتها الحرب لأكثر من عشر سنوات.

*ما يجعل الجميع يتساءل: كيف يجرؤ هؤلاء على المخاطرة بحياتهم في ركوب البحر ومواجهة الأمواج من أجل الوصول إلى بلد دمرته الحرب؟!!!

حضر الفعالية عدد من المسؤولين وممثلي الجهات المختصة ومنظمات المواطنون المدني والمنظمات الدولية وفريق مؤسسة التضامن للتنمية وآخرون.

قد يكون لدى الفورمولا 1 خدمة بث جديدة في الولايات المتحدة قريبًا. تقرير يفيد بأن شركة آبل تجري محادثات لشراء الحقوق حيث تسعى للاستثمار أكثر في الرياضات الحية، وفقًا لصحيفة فاينانشيال تايمز.

لدى آبل بالفعل صفقات مع دوري البيسبول الرئيسي ودوري كرة القدم الرئيسي. تنتهي عقد الفورمولا 1 الخاص بشبكة ESPN في العام المقبل. لكن آبل ستواجه ESPN، بالإضافة إلى مرشحين آخرين محتملين.

تأتي هذه الأخبار الأخيرة في وقت تستمتع فيه آبل بأول نجاح كبير لها في دور السينما مع فيلمها الجديد عن الفورمولا 1، الذي أنتجه نجم الفورمولا 1 لويس هاميلتون. الترفيه المتعلق بالفورمولا 1 يشهد نجاحًا كبيرًا بشكل عام. من المحتمل أن يكون مسلسل “Drive to Survive” الخاص بشبكة نتفليكس قد أطلق الرياضة إلى التيار السائد في الولايات المتحدة عام 2019، واستمر عدد المشاهدين لسباقات الفورمولا 1 المباشرة في الزيادة، لا سيما بين الشابات.

لم تستجب آبل TV على الفور لطلب التعليق.

تأكيدًا على التزامها برفع مستوى المنظومة التعليمية والسعي المستمر لتحقيق معايير الجودة، نظمت كلية طب الأسنان بجامعة عدن، صباح اليوم، ورشتها العلمية الثانية تحت عنوان: “مخرجات التعلم ومواصفات خريج كلية طب الأسنان”، وذلك برعاية كريمة من رئيس الجامعة الأستاذ الدكتور الخضر ناصر لصور، وبإشراف عميد الكلية الدكتور ماجد علي طوئرة..

في كلمته، أوضح رئيس الجامعة الأستاذ الدكتور الخضر ناصر لصور أن هذه الورش العلمية تُعدّ عنصرًا أساسيًا في تطوير البرامج المنظومة التعليميةية والمناهج الدراسية. ونوّه أنها تأتي ضمن خطة شاملة تهدف لتعزيز الجودة وتطبيق معايير الاعتماد الأكاديمي في جميع كليات الجامعة، بما يتماشى مع متطلبات المنظومة التعليمية الجامعي الحديث.

ومن جهته، رحب عميد الكلية الدكتور ماجد طوئرة بالحضور، مؤكدًا أن هذه الورشة تأتي ضمن رؤية واضحة تهدف لتطوير جودة المنظومة التعليمية وتحقيق التكامل بين المقررات الدراسية ومخرجات التعلم، مما يعزز من كفاءة الخريجين وقدرتهم على المنافسة في سوق العمل.

وقد أدار الورشة خبير الجودة الأستاذ الدكتور صالح بن يوسف.

وشارك في الورشة عميد كلية الصيدلة الأستاذ الدكتور خالد سعيد ونوابه.

ومن كلية طب الأسنان حضر نواب العميد، ورؤساء الأقسام، وأعضاء الهيئة التدريسية وطلاب ممثلون..

إضافة إلى مجموعة من أرباب العمل.

تناولت الورشة عددًا من المحاور الأساسية، من أبرزها:

تقديم شرح مفصل لمفهوم مخرجات التعلم وفق المعايير الوطنية للتعليم العالي.

مناقشة شاملة لمواصفات خريج كلية طب الأسنان من الجانبين الأكاديمي والمهني.

عرض نماذج تطبيقية تربط بين مخرجات التعلم والمقررات الدراسية.

وقد اتسمت الورشة بجو من التفاعل والحوار البنّاء، حيث تبادل المشاركون الآراء حول التحديات التي تواجه تطبيق الجودة في المنظومة التعليمية الطبي، وطرحوا رؤى عملية قابلة للتطبيق.

وفي ختام الورشة، أقر المشاركون بأهمية استمرارية مثل هذه الفعاليات العلمية، لما لها من أثر كبير في دعم مسيرة الكلية نحو التميز الأكاديمي.

اقتصاد السوق المحلي | شاشوف

تشهد سوق السيارات المستعملة في الولايات المتحدة انتعاشاً جديداً في الأسعار، وهو ما يتضح من بيانات مؤشر “مانهايم” لأسعار المركبات بالجملة الذي سجل خلال يونيو 2025 أعلى زيادة سنوية له منذ نحو ثلاث سنوات.

وفقاً لتقرير من وكالة “رويترز”، ارتفع المؤشر بنسبة 6.3% على أساس سنوي، وبنسبة 1.6% على أساس شهري بالمقارنة مع مايو، ليصل إلى 208.5 نقطة، وهو المستوى الأعلى منذ أكتوبر 2023.

وكما أظهر التحليل الاقتصادي الذي قام به مرصد “شاشوف” لمراقبة الأسواق الدولية والإقليمية، فإن الزيادة في الأسعار في الولايات المتحدة قد تُحدث ضغطاً مباشراً على أسواق السيارات في البلدان التي تعتمد على الاستيراد من السوق الأميركية، كما هو الحال في اليمن، خاصة في ظل أنماط الاستيراد السائدة التي تعتمد على المزادات المفتوحة ومبيعات السيارات المؤجرة أو المعادة.

الرسوم الجمركية وتأثيرها على السوق الأمريكية

يعود هذا الارتفاع إلى مجموعة من العوامل الاقتصادية والسياسية، أبرزها فرض إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تعريفة جمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة، مما دفع المستهلكين الأمريكيين للشراء مبكراً لتفادي الزيادة المرتقبة، قبل أن تنخفض المبيعات بشكل كبير في مايو ويونيو، مما أثر على التوازن بين العرض والطلب في الأسواق الثانوية مثل المزادات.

تشير شركة “كوكس أوتوموتيف”، التي تدير مؤشر مانهايم، إلى أن تقلبات الأسعار خلال الربع الثاني كانت أكثر حدة من المعتاد بسبب هذه الرسوم، بالإضافة إلى انخفاض المعروض من السيارات المعادة من الإيجارات، والتي تشكل عماد سوق السيارات المستعملة في المزادات.

وحسبما ذكر كبير مديري الرؤى الصناعية في الشركة، جيريمي روب، فإن هذه العوامل تسبب ضغطاً مزدوجاً على العرض، مما ساهم في ارتفاع الأسعار في السوق الثانوية.

أثر محتمل على السوق اليمنية

وجد مرصد “شاشوف”، استناداً إلى بيانات جمعها من وكلاء ومستوردين، أن نسبة كبيرة من السيارات التي تصل إلى اليمن تأتي من الولايات المتحدة، عبر مزادات السيارات المعطوبة أو السيارات المعادة من الإيجارات، مما يجعل تقلبات الأسعار هناك تؤثر بشكل مباشر على السوق المحلية.

مع الارتفاع الملحوظ في مؤشر مانهايم، تزداد احتمالية أن تواجه أسواق اليمن تكاليف أعلى في الاستيراد خلال الأشهر القادمة، على الرغم من عدم تأكيد ذلك، إذ يعتمد الأمر على عدة عوامل مثل سعر صرف الريال مقابل الدولار، وتكاليف الشحن، ومدى توفر السيارات البديلة من أسواق أخرى.

كما يشير المرصد إلى أن جزءاً كبيراً من السيارات المستوردة إلى اليمن خلال العامين الماضيين كان من الفئات الاقتصادية التي تعتمد على شرط “السعر المقبول” لدخول السوق، مما يعني أن أي زيادة في التكلفة عند المصدر قد تحد من خيارات المستوردين أو تدفعهم لتوجيه الطلب إلى أسواق بديلة مثل كوريا الجنوبية، أو السيارات الخليجية الأقل توفرًا والأعلى سعرًا.

في السياق نفسه، أعرب عضو مجلس محافظي الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي “كريستوفر والر” عن قلقه من تأثير الرسوم الجمركية على الطلب الكلي، معتبراً أن استمرارها قد يؤدي إلى تقييد الحركة في الأسواق وليس بالضرورة إلى تضخم طويل الأمد، مشيراً إلى استعداده للنظر في خفض أسعار الفائدة إذا ظهرت مؤشرات على تباطؤ اقتصادي حاد نتيجة لهذه السياسات التجارية.

مرونة السوق اليمنية أمام الضغوط الخارجية

يجدر بالذكر أن مؤشر مانهايم أثار اهتماماً بعد الجائحة، بعدما أثبت قدرته على التنبؤ بحلقات التضخم في قطاع السيارات، مما أكسبه اهتماماً خاصاً من الاقتصاديين في القطاعين العام والخاص، ومن بعض مسؤولي الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي.

حسب متابعات مرصد “شاشوف”، لا تزال الأسواق اليمنية تظهر مرونة نسبية في التكيف مع التغيرات الدولية في قطاع السيارات، لكن استمرار الضغط على سلسلة الإمداد ونقص الإمدادات من المزادات الأمريكية قد يزيد من احتمال ارتفاع تكاليف السيارات المستوردة، خاصة في غياب دعم حكومي مباشر أو بدائل تمويلية محلية للمشترين.

في ظل هذه المؤشرات، تراقب الأسواق المحلية في اليمن تطورات الأشهر المقبلة لتقييم تأثير التقلبات العالمية على تكلفة المركبات المستوردة، وسط حالة من الترقب الحذر بين المستوردين والمستهلكين على حد سواء.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

اليوم، زار وفد من اللجنة الدولية للصليب الأحمر مركز الأطراف الصناعية وإعادة التأهيل في العاصمة المؤقتة عدن، حيث اطلعوا على نوعية الخدمات المقدمة.

ناقش الوفد مع إدارة المركز، الذي تديره الجمعية الدولية لرعاية ضحايا الحروب والكوارث، بدعم من مركز الملك سلمان للإغاثة والأعمال الإنسانية، سبل التنسيق والتعاون. حضر الاجتماع الفريق الفني من الطرفين لضمان توسيع نطاق خدمات التأهيل وتحسين جودتها للمستفيدين في عدن والمناطق المجاورة. كما تم طرح فكرة إنشاء برنامج دبلوم مهني في عدن لتأهيل كوادر محلية تستطيع العمل في هذا القطاع، خاصة في ظل الحاجة الماسة لهذه الخدمات.

قدم وفد اللجنة الدولية للصليب الأحمر عرضًا مختصرًا عن أنشطتهم الحالية في مجال الأطراف الصناعية وإعادة التأهيل في عدن، وتم الاتفاق على تفعيل الاجتماعات الدورية لجميع المنظمات السنةلة في هذا المجال لمناقشة الأنشطة المشتركة وتبادل الخبرات، والعمل على تطوير واستدامة الخدمات التأهيلية.

أعلنت First Phosphate عن الإنتاج الناجح لخلايا البطارية من فوسفات الحديد بالليثيوم من الدرجة التجارية (LFP) 18650 في خطوة مهمة نحو توضع سلسلة إمداد بطارية LFP في أمريكا الشمالية.

يستخدم هذا التطور المعادن الحرجة التي يتم الحصول عليها بالكامل من الموردين في أمريكا الشمالية، والتي تتماشى مع مهمة الشركة لتعزيز قدرات الإنتاج الإقليمية.

تم إنتاج كاثود LFP ومواد الأنود لأول خلايا بطارية الفوسفات 18650 LFP باستخدام حمض الفوسفوريك عالي النقاء من تركيز الفوسفات البركاني المستمدة من خاصية Bégin-Lamarche للشركة في كيبيك، كندا.

تمت معالجة الفوسفات في المنشآت التجريبية لتكنولوجيات Prayon، بلجيكا.

تمت معالجة مسحوق الحديد، المستمد من تركيز المغنتيت من نفس خاصية كيبيك، بواسطة GKN Hoeganaes في تينيسي.

تم الحصول على كربونات الليثيوم من عمليات Century Lithium في نيفادا، في حين تم إنتاج مواد الأنود النشطة القائمة على الجرافيت الطبيعية بواسطة Graphite Nouveau Monde من عملياتها في كيبيك، كندا.

صرح جون باسالاكوا، الرئيس التنفيذي الأول للفوسفات: “اليوم نوضح أن أمريكا الشمالية، وكيبيك على وجه الخصوص، يمتلكون الطيف الكامل من المعادن الحرجة والقدرات الصناعية لإعادة تشغيل إنتاج خلايا البطارية LFP.”

“من المهم أن نتذكر أن تقنية بطارية LFP نشأت في أمريكا الشمالية. إن استعادة هذه القيادة أمر ضروري لتأمين تخزين الطاقة في أمريكا الشمالية، وتنقل، ومركز البيانات، والبنية التحتية للدفاع، والبنية التحتية لصناعة الدفاع.”

تم تجميع خلايا بطارية LFP 18650 من قبل Ultion Technologies، وهي شركة خاصة لتكنولوجيا البطاريات ومقرها في لاس فيجاس، نيفادا.

تتخصص Ultion في مواد بطارية LFP والخلايا، حيث تركز عمليات التطوير والتجميع على تطبيقات أمريكا الشمالية.

<!– –>

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

ليندا يكارينو، الرئيس التنفيذي لشركة X، استقالت من منصبها صباح الأربعاء بعد عامين.

“عندما تحدثت مع @elonmusk لأول مرة عن رؤيته لشركة X، كنت أعلم أنها ستكون فرصة العمر لتنفيذ المهمة الاستثنائية لهذه الشركة”، كتبت يكارينو. “أنا ممتنة جداً له على ثقته بي في تحمل مسؤولية حماية حرية التعبير، وتحويل الشركة، وتحويل X إلى تطبيق كل شيء.”

انضمت يكارينو إلى الشركة بعد أشهر فقط من ملكية إيلون ماسك لها، تاركة منصبها الطويل كرئيسة للإعلانات العالمية والشراكات في NBCUniversal.

بينما لم تكن يكارينو صريحة بشأن أسباب مغادرتها، أصدرت إعلانها بعد ساعات قليلة من قيام الروبوت الذكي لشركة X، غروك، بتعليق الخدمة بعد أن أطلق هجوماً معادياً للسامية.

هذه القصة تتطور…

تقارير | شاشوف

بعد مرور يوم على غرق سفينة الشحن ‘ماجيك سيز’، غرقت سفينة الشحن ‘إتيرنتي سي’ التي ترفع علم ‘ليبيريا’ وتديرها شركة يونانية، إثر تعرضها لهجوم، بينما لم تعلن قوات صنعاء حتى كتابة هذا التقرير عن مسؤوليتها عن الواقعة.

تشير المعلومات الأولية إلى أن الخسائر البشرية في السفينة ‘إتيرنتي سي’ بلغت 4 أشخاص، في حين تم إنقاذ 7 آخرين، وهناك 14 مفقوداً. كان على متن السفينة نحو 25 شخصاً، وقد ترك باقي أفراد الطاقم السفينة التي غرقت صباح اليوم الأربعاء (09 يوليو)، حيث قفز 21 شخصاً إلى مياه البحر الأحمر، وتستمر حالياً جهود البحث عن بقية الطاقم وفقاً لشركة إدارة المخاطر البحرية (Diaplous) التي مقرها اليونان.

معركة استمرت 16 ساعة

طبقاً للمعلومات التي امتلكها موقع شاشوف، فإن السفينة ‘إتيرنتي سي’ تعرضت لهجوم أول بواسطة طائرات مسيرة، تلاها معركة استمرت 16 ساعة بين فريق الأمن الخاص بالسفينة وقوات صنعاء، تضمنت قصفاً صاروخياً، مما أدى إلى وقوع خسائر بشرية، ثم اختفت السفينة عن الرادار وغرقت صباح اليوم الأربعاء.

تبلغ الحمولة الكلية للسفينة ‘إتيرنتي’ -التي تم بناؤها في 2012 وتشغلها شركة كوزمو شيب مانجمنت- حوالي 36,380 طن. طول السفينة الإجمالي 186.4 متر، وعرضها 27.8 متر. وأفادت الشركة التي يقع مقرها في بيرايوس اليونانية أن سفينتها تعرضت لهجوم بطائرات مسيرة وزوارق سريعة قبالة ميناء الحديدة.

كانت قوات صنعاء قد عرضت مشاهد لاستهداف سفينة ‘ماجيك سيز’، حيث تضمنت المشاهد نداءً للسفينة بالتوقف، لكن السفينة تجاهلت النداءات، فتم استهدافها، مما أدى إلى غرقها بعد أن أرسلت نداء استغاثة وتعرضت لعدة انفجارات.

السفينتان ‘إتيرنتي سي’ و’ماجيك سيز’ كانتا ضمن الأساطيل التجارية التي زارت الموانئ الإسرائيلية بشكل منتظم على مدار العام الماضي 2024، كما أكد ذلك موقع ‘لويدز ليست’ البريطاني المتخصص في الشحن في تقرير اطلع عليه موقع شاشوف اليوم.

كان لدى شركة ‘كوزمو شيب مانجمنت’ (التي تدير سفينة ‘إتيرنتي سي’) على الأقل سفينة واحدة (هي السفينة HSL Nike) في طريقها إلى ميناء حيفا الإسرائيلي في نفس الوقت الذي كانت فيه سفينة ‘إتيرنتي سي’ تتجه إلى منطقة عالية الخطورة.

إضافةً إلى السفن المرتبطة بإسرائيل، تواصل قوات صنعاء التأكيد على سلامة المرور للكل سفن الشحن العالمية في البحر الأحمر والبحر العربي وخليج عدن، وتحذر من استخدام القوة لمنع أي سفينة تنتهك حظر الوصول إلى الموانئ الإسرائيلية.

ارتفاع تكاليف التأمين

بعد الهجمات على السفينتين هذا الأسبوع، أصبح عدد السفن الغارقة في البحر الأحمر أربع سفن منذ بدء حظر الملاحة الإسرائيلية في نوفمبر 2023، مما زاد من مخاوف صناعة الشحن والتأمين.

أسفرت الهجمات الأخيرة عن ارتفاع تكاليف تأمين السفن المارة عبر البحر الأحمر بشكل حاد، إلى 1% من القيمة الإجمالية للسفينة بحلول أمس الثلاثاء، ارتفاعاً من 0.4% قبل الهجوم على ‘ماجيك سيز’ يوم الأحد.

ونقلت صحيفة فاينانشال تايمز البريطانية عن مكتب الشحن البحري في شركة ‘مارش ماكلينان’، ماركوس بيكر، أن زيادة كلفة التأمين تعني أن التأمين على سفينة قيمتها 100 مليون دولار ارتفع من حوالي 300 ألف دولار للرحلة الواحدة إلى نحو مليون دولار.

وذكر ‘بيكر’، وفقاً للمصدر نفسه، أن ‘ديناميكيات أسعار تأمين الشحن تبدو غريبة للغاية’، وأضاف: ‘يبدو أن هناك تصعيداً سريعاً جداً في نشاط الحوثيين، ومن المتوقع أن تستمر الأسعار في الارتفاع إذا استمرت حركة الشحن في استخدام ممر البحر الأحمر.’

تعتبر تحركات قوات صنعاء في المنطقة البحرية تهديداً لأمن الملاحة، مما قد يؤدي إلى استفزاز القوى الدولية، خاصة الولايات المتحدة الأمريكية التي أكدت سابقاً مسؤوليتها عن تأمين الممرات البحرية في هذه المنطقة الاستراتيجية. ويشير محللون إلى أن استهداف السفن المرتبطة بإسرائيل في البحر الأحمر يعد جزءاً من استراتيجية الحوثيين للضغط في ملف غزة لوقف الحرب والحصار على القطاع الذي يتعرض للإبادة منذ أكتوبر 2023.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

استقبل معالي وزير الزراعة والري والثروة السمكية اللواء سالم عبدالله السقطري، صباح اليوم، في ديوان عام الوزارة بالعاصمة عدن، المدير القطري لمنظمة “مرسي كور” (Mercy Corps) السيد رياض خان. وتناول الاجتماع سبل تعزيز التعاون بين الوزارة والمنظمة في مجالات الزراعة والثروة السمكية، وخطط تطوير مشاريع تسهم في دعم هذه القطاعات، خصوصاً في المناطق الريفية والساحلية التي تأثرت بالتغيرات المناخية والنزاعات.

نوّه الوزير السقطري على أهمية الشراكة مع المنظمات الدولية، مشيدًا بالدور الفعّال الذي تلعبه منظمة “مرسي كور” في دعم جهود التنمية. ولفت إلى ضرورة تحسين سلاسل القيمة في القطاع السمكي، خاصة فيما يتعلق بتوصيل المنتجات للأسواق وعمليات التداول، لضمان وصولها للمستهلكين بشكل آمن وذو جودة عالية، مما يحقق عائداً اقتصادياً أفضل للصيادين. كما شدد على أهمية تعزيز التعاون مع المنظمة في مجالات بناء القدرات، ودعم النساء الريفية والساحلية، وتوفير تدخلات مباشرة تعزز الاستقرار الغذائي وترفع كفاءة سلاسل الإنتاج في القطاعين السمكي والزراعي.

لفت الوزير إلى تدخل الوزارة في مديرية حصوين بمحافظة المهرة، التي تضررت جراء إعصار “تيج”، موضحًا أن الجهود متواصلة هناك بالتعاون مع الشركاء الدوليين لتخفيف الأضرار وتعزيز قدرة المواطنونات المحلية على التعافي. كما تم التوسع في التدخلات في محافظتي حضرموت وشبوة، باعتبارهما مناطق تمتلك إمكانيات واعدة في قطاعات الزراعة والثروة السمكية، مؤكدًا على ضرورة توجيه المشاريع التنموية لرفع كفاءة الإنتاج في هذه المجالات.

بدوره، عبّر المدير القطري لمنظمة “مرسي كور” السيد رياض خان، عن شكره للوزير على حسن الاستقبال، مؤكدًا التزام المنظمة بدعم جهود الوزارة في تطوير قطاعي الزراعة والثروة السمكية.

كما أضاف قائلاً: “نحن حريصون على توسيع شراكتنا مع وزارة الزراعة والري والثروة السمكية، وسنعمل على تنفيذ برامج تركز على بناء قدرات المواطنونات المحلية، وتحسين سبل العيش، وتعزيز الاستقرار الغذائي في المناطق الأكثر احتياجًا.”

حضر اللقاء وكيل الوزارة حميد الكربي ومدير إدارة المشاريع الزراعية أنور عبدالكريم.

تم اختيار Wärtsilä لتوفير حل محطة توليد الكهرباء 204 ميجاوات لمشروع REKO DIQ Copper-Gold في باكستان.

ستضمن محطة توليد الكهرباء ، التي تضم 12 محركًا واعتماءً ومساعداً ، مزودًا موثوقًا واقتصاديًا حاسمًا لعمليات التعدين الفعالة.

ستزود Wärtsilä محطة توليد الكهرباء كجزء من عقد الهندسة والمشتريات والبناء (EPC). يشتمل المصنع على ميزات تكنولوجية تسمح بتحويل المحركات في المستقبل للعمل مع الوقود البديل.

تم تسجيل الطلب ، الذي وضعته شركة Reko DIQ للتعدين ، في كتب Wärtsilä في الربع الثاني من عام 2025.

يشمل نطاق العقد أيضًا غلايات لاستعادة الحرارة الكاملة لتسهيل إضافة دراجة مرانية (التوربينات البخارية).

المصمم للتكامل مع مصادر الطاقة المتجددة ، يحتوي المصنع أيضًا على أحكام لاتصال الشبكة المستقبلية. من المقرر أن يبدأ تسليم معدات Wärtsilä في أواخر عام 2026.

صرح تيم كريب ، مدير مشروع شركة Reko DIQ ،: “نحن سعداء بوجود شراكة موثوقة وتعاونية مع Wärtsilä في هذا المشروع الكبير. الخبرة الفنية لـ Wärtsilä ووجودها المحلي القوي في باكستان.”

يقع مشروع Reko DIQ ، أحد أكبر مواقع النحاس غير المطورة في العالم ، في المنطقة النائية في بلوشستان.

من المتوقع أن يجلب المشروع فوائد اجتماعية واقتصادية للمجتمعات المحلية وباكستان من خلال تعزيز معدلات التوظيف المحلية والاستثمارات في مبادرات المجتمع.

صرح أليكساندر إيكرمان ، مدير أعمال الطاقة في شركة Wärtsilä: “يعد التعدين قطاعًا رئيسيًا له أحد أكبر إمكانات النمو لمستقبل باكستان. مشاريع مثل Reko DIQ ، مع احتياطيات الذهب والنحاس الكبيرة ، تعتبر ضرورية لإطلاق إمكانات القطاع ومساعدة باكستان على تحسين GDP.

“تمتلك البلاد موارد معدنية غير مستغلة ، بما في ذلك النحاس والذهب والليثيوم والعناصر الأرضية النادرة ، والتي تعد حاسمة لتحولات الطاقة العالمية والتقدم التكنولوجي.”

في التطوير ذي الصلة ، حصلت Wärtsilä على عقد في سبتمبر 2024 لتزويد المحركات والمعدات المساعدة لمحطة توليد كهرباء جديدة في منجم Boto Gold في السنغال.

يشمل العقد ، الذي تمنحه Africa Power Services ، تسليم ستة محركات Wärtsilä 32.

<!– –>

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.