يخطط المسؤول المعين من المحكمة لـ Barrick Mining’s (TSX: ABX ؛ NYSE: B) Loulo-Gounkoto Complex في مالي لبيع بعض الذهب من موقع المنجم لتمويل عملية إعادة تشغيل ، وفقًا لـ رويترز.

في تقرير الثلاثاء ، رويترزنقلا عن مصادر متعددة ، قال إن سومانا ماكادجي ، التي تتصرف كمسؤول مؤقت لعملية المناجم ، تعتزم بيع طن متري واحد من الذهب من مخزن الموقع.

وقال التقرير إن الأموال من بيع الذهب المخطط لها قد تكون قيمتها حوالي 107 مليون دولار ، ومن المتوقع استخدامها لتمويل النفقات التشغيلية ، بما في ذلك الرواتب والوقود والمستحقات غير المدفوعة للمقاولين.

فضلاً عن ذلك، رويترز أشارت المصادر إلى أن Makadji قام بتجنيد رئيس شركة Mining Company و Samba Toure التنفيذي السابق في Loulo-Gounkoto لدعم إعادة تشغيل المناجم ، وقد استأنف المصنع بالفعل العمليات.

معركة من أجل السيطرة

يمثل Loulo Gounkoto أحد أهم أصول Barrick ، ​​وهو ما يمثل حوالي 15 ٪ من إجمالي إنتاجه حتى تعليقه في يناير.

أصبح المجمع الذهبي موضوع نزاع مكثف بين عمال المناجم الكندي ودولة المالي على مدار العامين ونصف العام الماضيين بعد إدخال رمز تعدين جديد في عام 2023.

تصاعد الوضع في أواخر عام 2024 بينما كانت حكومة مالي التي يقودها العسكرية ، والتي عقدت بنسبة 20 ٪ في لولو جونكوتو ، تتطلع إلى ختم سلطتها من خلال منع صادرات باريك الذهبية ، واستولت على إنتاجها ومحتجزها المحتجز. أدت هذه الإجراءات في النهاية إلى تعليقها في وقت سابق من هذا العام.

ترأس وزير الرعاية الطبية السنةة والسكان، الدكتور قاسم محمد بحيبح، اجتماعًا موسعًا اليوم في العاصمة المؤقتة عدن، لمجموعة التغيير السلوكي الاجتماعي (SBC Group).

شهد الاجتماع حضور وكيل وزارة الرعاية الطبية لقطاع الرعاية الصحية الأولية، الدكتور علي احمد الوليدي، والوكيل المساعد لوزارة الرعاية الطبية، الدكتورة إشراق السباعي. وقد تم تخصيص الاجتماع لمناقشة التحضيرات النهائية لحملة التحصين الوطنية ضد مرض شلل الأطفال، المقرر تنفيذها خلال الفترة من 12 إلى 14 من الفترة الحالية الجاري في وردت الآن المحررة، والتي تستهدف الأطفال دون سن الخامسة.

ونوّه الدكتور بحيبح خلال الاجتماع أن هذه الحملة تأتي في وقت حساس يتطلب تعزيز مستوى الجاهزية والاستجابة الصحية، خاصةً مع ظهور بعض الحالات المؤكدة في مناطق متعددة.

ولفت إلى أن حماية الطفولة في اليمن ليست مسؤولية قطاع الرعاية الطبية فقط، بل هي مسؤولية جماعية تتطلب تعاونًا قويًا مع المواطنون المدني والقيادات المحلية والمنظمات الدولية، مع التركيز على تعزيز الثقة المواطنونية بالتدخلات الصحية الوقائية. ولفت إلى أنه يعول كثيرًا على الدور المحوري الذي تلعبه مجموعة التغيير السلوكي في إيصال الرسائل الصحية وكسب ثقة الأسر وتحفيزها على التعاون مع الفرق الصحية لضمان الوصول إلى كل طفل مستهدف، موضحًا أن نجاح حملة التحصين يتطلب جهودًا متكاملة وعملًا تشاركيًا على جميع المستويات.

ودعا وزير الرعاية الطبية إلى زيادة الحملات الإعلامية عبر وسائل الإعلام ومنصات التواصل الاجتماعي، واستهداف الفئات المواطنونية المؤثرة لتعزيز الرسائل الصحية وتصحيح المفاهيم الخاطئة حول اللقاحات.

من جانبه، استعرض مدير عام المركز الوطني للتثقيف والإعلام الصحي، الدكتور عارف الحوشبي، خطة المركز لإدارة الحملة الإعلامية، والتي تشمل إنتاج مواد إعلامية موحدة وبثها عبر الإذاعات المحلية والرسائل النصية والمنصات المواطنونية، بالشراكة مع الجهات الداعمة.

كما جدد ممثل منظمة اليونيسف، محي الدين هزال، التزام المنظمة بدعم اليمن في تنفيذ الحملات الوطنية، مشيدًا بجهود وزارة الرعاية الطبية ومركز التثقيف الصحي في تبني نهج تشاركي يُعزز من ثقة المواطنون بالقطاع الصحي.

تخطط شركة بايت دانس المالكة لتطبيق تيك توك لنقل المستخدمين في الولايات المتحدة إلى نسخة جديدة من كاب كات، تطبيق تحرير الفيديو الخاص بها، وفقًا لتقرير من بيزنس إنسايدر.

قد يكون إطلاق تطبيق مخصص للولايات المتحدة جزءًا من خطة أوسع للشركة للامتثال لقانون عام 2024 الذي يتطلب من بايت دانس التخلي عن تيك توك وأصولها الأخرى في الولايات المتحدة، أو المخاطرة بضرورة إنهاء العمليات في البلاد.

تشير التقارير أيضًا إلى أن بايت دانس تطور نسخة جديدة من تيك توك لمستخدمي الولايات المتحدة قبل بيع متوقع للتطبيق لمجموعة من المستثمرين.

تم تنزيل كاب كات أكثر من مليار مرة على متجر جوجل بلاي. كما أنه يحتل المرتبة الأولى كأعلى تطبيق فيديو على متجر التطبيقات في الولايات المتحدة لنظام iOS، متفوقًا على كل من إنستغرام ويوتيوب.

لا يزال من غير المعروف ما إذا كانت بايت دانس تخطط لإنشاء تطبيقات مخصصة للولايات المتحدة لخدماتها الأخرى، Lemon8 وGauth.

صباح الثلاثاء، قامت وزارة الصناعة والتجارة بتوقيع اتفاقية شراكة إعلامية مع مؤسسة “عدن الغد” للإعلام، وذلك في إطار الجهود التي تبذلها الوزارة لتعزيز التعاون مع وسائل الإعلام الوطنية والترويج لبرامجها وخططها المقبلة.

وقّع الاتفاقية نيابة عن وزير الصناعة والتجارة، الأستاذ محمد حزام الأشول، وكيل الوزارة لقطاع خدمات الأعمال، الأستاذ راشد حازب، بحضور معالي الوزير وعدد من قيادات الوزارة.

تأتي هذه الشراكة ضمن سعي الوزارة لتوسيع التواصل مع المواطنون والقطاع الخاص من خلال الإعلام، بهدف إيصال رسائلها التنموية والماليةية إلى مختلف الفئات، عبر منصة إعلامية رائدة مثل صحيفة “عدن الغد”.

بائع الكتب المستقل عبر الإنترنت Bookshop.org وجه انتقادًا إلى أمازون للاحتفال ببدء يوم برايم، وهو البيع السنوي لأمازون (الذي، رغم اسمه، يستمر في الواقع لأربعة أيام هذا العام).

مثل العديد من بائعي التجزئة الآخرين، يقدم Bookshop.org تخفيضات لتتزامن مع الحدث الكبير لأمازون — إنها وسيلة لجذب المستهلكين الذين قد يغريهم عروض أمازون، لكن قد يتم إقناعهم بإنفاق بضع دولارات إضافية لدعم عمل مستقل. على الرغم من أن هذه التخفيضات المضادة قد لا تؤثر بشكل كبير على أرباح أمازون (آه)، إلا أن Bookshop.org أدرجت لطمة حيث تؤلم: التصميم الجرافيكي لدعوات زفاف مؤسس أمازون جيف بيزوس الأخيرة.

من المتوقع أن تكلف زفاف بيزوس الذي استمر ثلاثة أيام على لورين سانشيز حوالي 50 مليون دولار — ناهيك عن أنه أقيم في فينيسيا، إيطاليا، حيث تؤثر السياحة الزائدة على السكان، والآثار الناتجة عن تغير المناخ تهدد الفيضانات. شارك المئات من الناس في فينيسيا في احتجاجات ضد الزفاف، الذي حضره عمالقة الأعمال مثل مؤسس مايكروسوفت بيل غيتس وسم ألتمان من OpenAI، بالإضافة إلى المشاهير مثل عائلة كارداشيان.

ومع ذلك، يبدو أن الشخص الذي صمم جزءًا من دعوة الزفاف، الذي حصلت عليه ABC News، لم يكن قادرًا على دفع ثمن اشتراك في Canva. انتشرت الصورة على وسائل التواصل الاجتماعي، حيث تخيل المستخدمون ما إذا كان تصميمها البدائي والطفولي يمكن أن يأتي من صور كليب مايكروسوفت وورد.

وهكذا، ترقبوا: تعبير Bookshop.org الغريب والدقيق تجاه أمازون في فجر يوم برايم.

“استمتع بالشحن المجاني ومعرفة أن أموالك ستذهب لدعم المكتبات المستقلة، وليس المليارديرات”، تقول.

الاقتصاد العالمي | شاشوف

تتزايد التبعات الاقتصادية الناتجة عن الصراع المستمر بين إسرائيل وإيران، حيث تنطلق تحذيرات من وكالات التصنيف العالمية بشأن استقرار المالية الإسرائيلية، وسط تزايد الخسائر المباشرة وغير المباشرة المرتبطة بالصراع.

على الرغم من أن وكالة موديز أبقت على التصنيف الائتماني لإسرائيل عند ‘Baa1’ (وهو تصنيف يعكس جدارة ائتمانية متوسطة أدنى من الفئات الأعلى)، حذّرت من أن استمرار التصعيد العسكري مع إيران سيؤدي إلى ضغط شديد على المالية العامة، مُشيرة إلى أن نسبة الدين إلى الناتج المحلي الإجمالي قد تصل إلى 75% في السنوات المقبلة، مقارنةً بتوقعات سابقة لم تتجاوز 70%.

وفقاً لمرصد ‘شاشوف’، يعاني الاقتصاد الإسرائيلي منذ أكتوبر 2023 من أزمات متزامنة، تشمل زيادة العجز المالي، تراجع الاستثمارات الأجنبية، وانخفاض النشاط في قطاعات رئيسية كالسياحة والتكنولوجيا. وقد دفعت هذه العوامل وكالة موديز إلى الاحتفاظ بتوقعاتها السلبية تجاه إسرائيل، مما يعكس هشاشة الوضع الاقتصادي في حالة تصاعد النزاع مع طهران وتحوله إلى صراع إقليمي شامل.

أضرار مادية ومعنوية في البنية التحتية الحيوية

يحذر تقرير موديز من أن أي تصعيد عسكري مباشر مع إيران سيهدد ‘قوة الاقتصاد الإسرائيلي نتيجة الأضرار المحتملة للبنية التحتية وتدهور الحالة الأمنية’، وهي عوامل قد تؤدي إلى كبح الاستثمار وتقويض النشاط الاقتصادي بشكل عام.

بدأت بعض الآثار بالظهور بالفعل؛ حيث سجل الاقتصاد الإسرائيلي في الربع الثاني من عام 2025 تباطؤاً في النمو إلى 1.1% فقط، مقارنة بـ3.8% في نفس الفترة من السنة الماضية، وفقاً لبيانات مرصد ‘شاشوف’ من وزارة المالية الإسرائيلية.

تشير البيانات التي اطلع عليها مرصد ‘شاشوف’ إلى أن الخسائر المباشرة التي لحقت بالبنية التحتية نتيجة استهداف منشآت استراتيجية – بما في ذلك موانئ أشدود وحيفا ومرافق دفاعية في بئر السبع – تُقدّر بحوالي 7.5 مليار دولار خلال النصف الأول من عام 2025، بالإضافة لخسائر غير مباشرة في سوق العمل قُدّرت بحوالي 2.3 مليار دولار بسبب تعطل سلاسل الإمداد وإغلاق مؤقت لمناطق صناعية في النقب وغور الأردن.

تراجع في ثقة المستثمرين وضغوط على التصنيف

على الصعيد المالي، تشير تقديرات ‘ستاندرد آند بورز’ إلى أن تكلفة الاقتراض الحكومي الإسرائيلي ارتفعت بمقدار 70 نقطة أساس منذ بداية أبريل 2025، نتيجة لإعادة تقييم المخاطر السيادية، وهو ما أثر على أداء السندات الحكومية طويلة الأجل.

أكدت وكالة ‘فيتش’ الشهر الماضي أن التصنيف السيادي لإسرائيل عند مستوى ‘A’ ما زال قابلاً للتمسك به في الوقت الراهن، إلا أنه يواجه عوامل تهديد متزايدة ترتبط بالوضع الأمني والضغوط على الميزانية العامة.

تأتي هذه التطورات في ظل ضغوط متزايدة على المصارف الإسرائيلية، إذ تفيد تقارير صادرة عن ‘جمعية المصرفيين الإسرائيليين’ بأن 12 بنكاً محلياً شهدت زيادة في طلبات تأجيل سداد القروض العقارية والتجارية بنسبة 18% منذ بداية مايو، وهو ما يُعزى إلى تراجع القدرة الشرائية ونوايا المستثمرين المتعلقة بمدى زمن الحرب.

لا تقتصر الأضرار الاقتصادية على الصراع العسكري، بل تمتد إلى ما يُسمى ‘تآكل تدريجي للوزن الأكاديمي والبحثي لإسرائيل على الساحة الدولية’، حيث توسعت حملات المقاطعة الأكاديمية، خاصة في أوروبا وأمريكا الشمالية، منذ بدء الحرب على غزة واستمرارها مع التصعيد مع إيران.

أظهر تحليل حديث نشرته صحيفة ‘كالكاليست’ الاقتصادية الإسرائيلية في مايو أن إسرائيل فقدت نحو 68.5% من فرص التمويل البحثي الأوروبي من برنامج ‘هورايزون’ منذ أواخر 2023، مع انخفاض حاد في الموافقات على المشاريع التي تشمل جامعات إسرائيلية، مع تقدير الخسائر السنوية نتيجة ذلك بحوالي 400 مليون يورو، مما يعني تآكلاً فعلياً في مصدر تمويل حيوي للأبحاث والتطوير.

في هذا السياق، أفادت تقارير لحركة المقاطعة BDS بأن أكثر من 20 جامعة من حول العالم أعلنت تعليق شراكتها الأكاديمية مع مؤسسات إسرائيلية، وارتفع عدد الأكاديميين الذين رفضوا التعاون في أبحاث لأكثر من 700 خلال ستة أشهر، ما يؤثر سلباً على مكانة إسرائيل في الساحة الأكاديمية الدولية، كما جاء في التقرير.

شركات كبرى تعيد النظر في عملياتها داخل إسرائيل

بالتوازي، تشهد قطاعات أخرى تراجعاً في ثقة المستثمرين، حيث بدأت بعض الشركات الدولية بإعادة تقييم استثماراتها في السوق الإسرائيلية. وفقاً لتصريحات مرصد ‘شاشوف’، أرجأت شركتا ‘إنتل’ و’إريكسون’ خطط توسيع منشآتهما البحثية في تل أبيب، في حين أعلنت ‘سيسكو’ في يونيو عن تأجيل عقد جديد لتزويد البنية التحتية الرقمية للجيش الإسرائيلي بقيمة 600 مليون دولار، في انتظار ‘استقرار الأوضاع الجيوسياسية’، وفق ما ورد في بيانها الرسمي.

يشير تقرير صادر عن اتحاد الصناعيين الإسرائيليين إلى أن التكاليف التأمينية على الأصول التجارية في شمال وجنوب إسرائيل ارتفعت بنسبة 39% خلال مايو وحده، مما أضاف أعباء مالية مباشرة على المستثمرين في القطاعات الصناعية والزراعية.

تبدو معادلة التزايد المستمر في الإنفاق العسكري مقابل تراجع الإيرادات وضبابية البيئة الاستثمارية تضع الحكومة الإسرائيلية أمام مأزق مالي مستمر، مما يهدد بتفاقم العجز في الموازنة العامة، الذي تجاوز 5.2% من الناتج المحلي الإجمالي في منتصف 2025، بحسب أرقام وزارة المالية الإسرائيلية، وهذه النسبة تُعتبر الأعلى منذ عقدين تقريباً.

تشدد وكالة موديز على أن ‘قدرة إسرائيل على التعامل مع تداعيات الأزمة المالية تعتمد على مدى سرعة تهدئة الوضع الإيراني، والتوصل إلى حل سياسي يخفف من حجم التهديدات الأمنية’، مُشيرةً إلى أن غياب الاستقرار السياسي – في ظل الانقسام داخل الائتلاف الحاكم – يزيد من التحديات الاقتصادية ويعوق عملية صياغة استراتيجية واضحة للخروج من الأزمة الحالية.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

في إطار الجهود المتواصلة لتعزيز السلامة المرورية، أطلقت إدارة شرطة السير في العاصمة عدن حملة ميدانية شاملة لضبط السيارات المخالفة ظهر اليوم، تحت إشراف العميد عدنان محفوظ القلعة، مدير عام شرطة السير بعدن.

وشهدت الحملة فعالية واسعة مع انتشار رجال شرطة السير في جميع شوارع مديرية البريقة، حيث تم ضبط عدد من المركبات التي لم تلتزم بقواعد وأنظمة السير، استنادًا إلى نص الإعلان التحذيري الذي تم نشره عبر وسائل الإعلام ووسائل التواصل الاجتماعي.

ونوّه العميد عدنان القلعة أن هذه الحملة هي جزء من سلسلة من الإجراءات الهادفة إلى تعزيز النظام الحاكم والقانون وضمان سلامة الطرق، مشيرًا إلى استمرار الحملة في جميع مديريات العاصمة حتى تتحقق أهدافها بالكامل.

ودعا العميد القلعة جميع المواطنين إلى التعاون مع رجال شرطة السير والمشاركة الفعالة في إنجاح هذه الحملات، مبرزًا دور المواطن كشريك أساسي في دعم العملين المروري والاستقراري.

ولاقت الحملة في يومها الأول إشادة واسعة من المواطنين في العاصمة عدن، الذين عبّروا عن دعمهم لهذه الخطوة التي تهدف إلى تنظيم حركة السير وتعزيز الاستقرار والسلامة على الطرق.

في TechCrunch All Stage، نحن متحمسون لعرض الشركاء الذين يساعدون في تشكيل الحوار حول الابتكار وريادة الأعمال. يتجاوز دورهم الرعاية — فهم يقدمون رؤية واقعية تعكس نبض مشهد الشركات الناشئة اليوم. من الأفكار الجديدة إلى الاستراتيجيات العملية، يقود هؤلاء الشركاء الطاقة والإلهام التي تغذي الحدث على المسرح وخارجه.

لا تفوتوا جدول المعارض من شركائنا في TC All Stage في 15 يوليو:

شكر كبير لشركائنا في التسويق في TechCrunch All Stage — دعمكم يساعد في تعزيز الطاقة، والأفكار، والابتكار التي تحدد هذا الحدث. إن التزامكم بنظام الشركات الناشئة يجلب قيمة حقيقية للمجتمع ويشعل محادثات هامة على المسرح وخارجه:

لا يمكننا الانتظار لرؤية الجميع الأسبوع المقبل في TechCrunch All Stage في بوسطن في 15 يوليو. استعدوا ليوم مليء بالأفكار الجريئة، والرؤى العملية، والمحادثات الحقيقية التي تدفع عالم الشركات الناشئة إلى الأمام. نراكم هناك!

عُقد اجتماع اليوم في العاصمة المؤقتة عدن، برئاسة وزير الزراعة والري والثروة السمكية، سالم السقطري، لمناقشة التحضيرات الجاريَة للمؤتمر الدولي للأمن الغذائي في اليمن، المقرر عقده بالتعاون مع الأمانة السنةة لمجلس التعاون لدول الخليج العربية في أكتوبر المقبل بالمملكة العربية السعودية.

يهدف المؤتمر إلى جمع التمويلات الضرورية لمواجهة تحديات الاستقرار الغذائي في اليمن، وتقديم حلول مستدامة للحد من الفجوة الغذائية.

استعرض الاجتماع، الذي حضره نائب وزير التخطيط والتعاون الدولي الدكتور نزار باصهيب، ووكلاء وزارتي الزراعة والثروة السمكية، والتخطيط والتعاون الدولي، المهام الموكلة إلى كل الجهات المعنية للتحضير للمؤتمر، وآليات التنسيق مع المنظمات والصناديق الدولية المعنية.

كما ناقش الاجتماع المقترحات الخاصة بجدول أعمال المؤتمر، والمتطلبات الفنية والإجرائية اللازمة لضمان نجاح هذه الفعالية الدولية الهامة.

شدد الوزير السقطري على أهمية التركيز عند إعداد المقترحات وأوراق العمل المزمع تقديمها، من خلال إبراز التحديات الحقيقية التي تواجه اليمن في مجال الاستقرار الغذائي، وطرح حلول عملية لمعالجة أزمة الديون المستحقة للصناديق والمنظمات الدولية، مما سيمكن من فتح آفاق جديدة للتمويل ويساهم في نقل اليمن من مرحلة الاستجابة الإنسانية الطارئة إلى مسار التنمية المستدامة وبناء القدرة على الصمود.

ولفت إلى أن المؤتمر يمثل فرصة حقيقية لتسليط الضوء على الأزمة الغذائية التي تمر بها اليمن على المستويات الإقليمية والدولية، وبناء شراكات قوية مع المانحين والمنظمات الأممية والدولية، بما يضمن تنفيذ مشاريع تنموية مستدامة تحد من تفاقم أزمة الاستقرار الغذائي التي تفاقمت بفعل الحرب والكوارث الطبيعية والأزمات العالمية.

بينما تبدأ ريفيان في قبول الطلبات لشاحنتها الكهربائية ربع الدفع رباعي المحرك وسيدان عام 2026، قد يُغري العملاء في البداية بالقوة والحيل التي يمكن أن تطلقها المحركات الأربعة في هذه السيارات الكهربائية المعاد تصميمها.

بعد كل شيء، توفر أربعة محركات قوة إجمالية تبلغ 1,025 حصان وعزم دوران قدره 1,198 رطل-قدم – والقدرة على التسارع من الثبات إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من 2.5 ثانية – من الصعب تجاهله.

لكن يجب عليهم أيضًا الانتباه إلى البرمجيات.

قال واسييم بن سعيد، رئيس قسم البرمجيات في الشركة، لـ TechCrunch، وهو يقدم قائمة مختصرة عن التسارع والسرعة والعزم ونطاق تقديري يبلغ 374 ميلاً: “الرباعي هو حقًا قمة كل ما قامت به ريفيان حتى الآن”. “الآن، بعد أن أصبح لدينا محركات كاملة داخل الشركة، لدينا تحكم كامل على المكونات، البرمجيات والأجهزة.”

سمح هذا التحكم لريفيان بتقديم العديد من الميزات الجديدة، والتي سيتم طرحها عبر تحديثات البرمجيات في المحرك الرباعي هذا سبتمبر. (يمكن للعملاء طلب النسخة الرباعية المحرك بدءًا من اليوم مع بدء التسليم في وقت مبكر من هذا الأسبوع، وفقًا للشركة.)

الميزة التي من المحتمل أن تلهم أكبر عدد من مقاطع الفيديو على TikTok وInstagram هي “الدوران الخفيف”، وهي ميزة تعدل الطاقة إلى العجلات الداخلية وتسمح للمركبة بالدوران حول مركزها – حتى أثناء الحركة. يسمح “الدوران الخفيف”، الذي اختبرته TechCrunch خلال قيادة صحفية في يونيو، للمركبة التي تسير بسرعة أقل من 20 ميلاً في الساعة على التراب بدفع مؤخرتها والدوران إلى اليمين أو اليسار دون تحريك عجلة القيادة. الفكرة هي منح سائقي الطرق الوعرة القدرة على القيام بدورات ضيقة على المسارات بالضغط على زر ودون المرور بمهمة الحول ثلاثي النقاط المملة.

قد يتذكر معجبو ريفيان ومرتادوها ميزة تمت ترقيتها، لكنها لم تُطلق أبدًا، تُسمى “دوران الدبابة”. “الدوران الخفيف”، الذي يتحكم في القوى والثبات، هو النسخة الواقعية والمخففة من دوران الدبابة. أخبرت ريفيان TechCrunch أن دوران الدبابة لم يتم إصداره لأنه كان هناك قلق من مؤسسها والرئيس التنفيذي RJ Scaringe وآخرين من أن تلك الميزة ستدمر المسارات. ليس هذا هو أفضل انطباع لشركة جعلت الأنشطة الخارجية والحفاظ على البيئة جزءًا كبيرًا من علامتها التجارية.

يمكن استخدام “الدوران الخفيف” بشكل مفرط إذا بقي السائق في نفس المكان واستمر في دوران المركبة في دائرة. ومع ذلك، وضعت ريفيان بعض القيود المدفوعة بالبرمجيات على هذه الميزة، بما في ذلك الحد من السرعة والسماح فقط بالدوران على التراب.

تجديد الجيل الثاني

كشفت ريفيان لأول مرة عن تكوين المحرك الرباعي من الجيل الثاني خلال قيادة صحفية في مايو 2024 في واشنطن، في محاولة لعرض تجديد خطها الرائد R1. لقد مس هذا التجديد كل جزء من أجزائها الداخلية من حزمة البطارية ونظام التعليق إلى البنية الكهربائية والمقاعد الداخلية وتخزين المستشعرات وواجهة مستخدم البرمجيات.

تسعى هذه الجهود، التي أدت إلى بناء الشركة لمزيد من مكوناتها الأساسية داخليًا، إلى تقليل تكلفة التصنيع وتحسين أداء وجاذبية سياراتها الكهربائية.

بدأت عمليات تسليم النسخ الجديدة ثنائية المحرك والأداء ثنائي المحرك تقريبًا على الفور، مع متابعة التكوين ثلاثي المحرك بحلول أغسطس 2024. استغرقت النسخة الرباعية، التي تعد النسخة الأغلى والأقوى، عامًا آخر لتطوير وتنقيح ميزات البرمجيات والأنظمة المدمجة، وكيفية عملها جنبًا إلى جنب مع المحركات ونظام التعليق وإدارة الحرارة، وفقًا للشركة.

والمخاطر عالية أن تحقق ريفيان النجاح مع المحرك الرباعي. من المتوقع ألا تدخل مركبات R2 المترقبة بشغف والأرخص في الإنتاج حتى النصف الأول من عام 2026. تأمل ريفيان أن يساهم المحرك الرباعي الجديد، الذي يبدأ بين 125,990 دولارًا و115,990 دولارًا حسب طراز المركبة، في زيادة المبيعات. والبرمجيات هي جزء حيوي في هذا المسعى.

إذا كانت المحركات الأربعة (واحدة عند كل عجلة) هي قلب الجيل الثاني من المحرك الرباعي، فإن البرمجيات هي الدماغ الذي يجعلها تعمل معًا.

أشار بن سعيد إلى تطوير خوارزميات متقدمة لتوزيع العزم والتوازن التي تم إدخالها في المحرك الرباعي من الجيل الثاني.

“فكر في الأمر كعملية حسابية رياضية معقدة للغاية خلف الكواليس للسماح بالاستخدام واتخاذ القرارات في الوقت الحقيقي استنادًا إلى المعلومات من العجلات الأربع ثم المحركات الأربع، مع الحفاظ على إجراءات السلامة بالطبع”، قال.

ما يعنيه ذلك عمليًا هو أن العديد من المستشعرات على SUV R1S وشاحنة R1T المزودة بالمحرك الرباعي توفر معلومات عن معدل الانزلاق وزوايا التوجيه وغيرها من المدخلات، والتي يتم بعد ذلك إمدادها إلى نماذج البرمجيات للتحكم في العزم. بمعنى آخر، تتعاون الأجهزة والبرمجيات المتخصصة في ريفيان معًا في الوقت الحقيقي لتوزيع الطاقة على كل عجلة إلكترونيًا.

البرمجيات تلتقي بالأجهزة

مكّن ذلك مصنع السيارات الكهربائية من تقديم ميزة “الدوران الخفيف” بالإضافة إلى ميزات أخرى تلتقي بالأجهزة، بما في ذلك “منظم راد” الذي يتيح للمستخدمين تغيير الديناميكيات القيادة للمركبة عبر الشاشة المركزية. تم تطوير منظم راد بواسطة فريق من المهندسين ومطوري البرمجيات والمصممين الذين أُطلق عليهم اسم “قسم مغامرة ريفيان”.

بدأت القصة منذ عدة سنوات، وفقًا لبن سعيد.

“كلما كنا نذهب لاختبار وتقييم نسخة من البرمجيات أو السيارة، كان لدينا شاشة هندسية مخفية برمز سري”، قال. هنا، كان الموظف المبكر في ريفيان والمهندس الرئيسي لـ R2 ماكس كوف والمهندس الرئيسي لـ R1 لوك لينش يقومون بتكوين السيارة كما يرغبون – وهو تمرين دفع كثيرًا من المركبات إلى حدود جديدة. “وتطورت تلك الفكرة إلى جعل هذا المنظم متاحًا للعملاء.”

مع منظم راد، يمكن للسائقين إنشاء وضع القيادة المخصص الخاص بهم من الصفر أو البناء على الإعدادات المسبقة مثل “رالي” أو “رياضية”.

“نحن نوفر حقًا للمستخدمين التحكم الكامل عبر البرمجيات حتى يتمكنوا من تحديد شخصيتهم الفريدة للسيارة”، قال بن سعيد، مضيفًا أن هذه الميزة مخصصة حقًا للسائقين المحترفين.

أكد بن سعيد أن هذه ليست مجرد تغيير بسيط في واجهة المستخدم تسمح للسائقين بالتلاعب بالتوازن والثبات وارتفاع الركوب.

“أعتقد أن ما هو مهم حقًا هو التكنولوجيا وراء ذلك”، قال. “على سبيل المثال، هذا التوازن في العزم، حقيقة أننا قادرون على تكوين ذلك باستخدام منزلق بسيط جدًا – هذا هو نتيجة سنوات من تطوير هندسي لوضع خوارزمية توزيع العزم المتطورة للغاية مع تحكم بدقة عالية حقًا تسمح لنا بتغيير القيم خلال القيادة. من الناحية التقنية، من الصعب جدًا القيام بمثل هذه التغييرات.”

تقوم الشركة أيضًا بطرح ميزة كاميرا الإطلاق، التي تستخدم تسجيل كاميرا خارجية لالتقاط ما يُسمى “وضع الإطلاق” تلقائيًا، والذي يمكن أن يقذف R1T رباعي المحرك من الثبات إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من 2.5 ثانية مثيرة. يمكن للمستخدمين إعادة تشغيل مقاطع الفيديو، وعرض إحصائيات في الوقت الحقيقي مثل السرعة والمسافة المحسوبة بواسطة برمجيات التحكم الداخلية. يمكن للمستخدمين أيضًا تصدير الفيديوهات إلى جهاز محمول عبر منفذ USB لحفظها ومشاركتها.

شحن NACS والمزيد

تأتي مركبات R1T وR1S لعام 2026، بما في ذلك المحرك الرباعي، مزودة بمعيار الشحن شمال أمريكا، الذي تم تطويره في الأصل وترويجه بواسطة تسلا.

يتيح ذلك لمالكي الطرازات لعام 2026 الوصول إلى شبكة تسلا الواسعة من الشواحن السريعة، والمعروفة باسم الشواحن فائقة السرعة. تقدم ريفيان أيضًا للعملاء ذوي المحرك الرباعي محول CCS DC مجاني، والذي كان معيار الشحن الرسمي لسيارات الكهربائية لفترة طويلة حتى وقت قريب، مما يتيح لهم التوصيل في الشبكات الأخرى.

كجزء من هذا التحديث في الأجهزة، قامت الشركة أيضًا بتحديث برمجياتها، وخاصة ميزة تخطيط رحلات شحن السيارات الكهربائية. الآن، عندما يفتح العميل مخطط الرحلات ويختار محطة NACS، يتم تحديث المعلومات في المخطط لتعكس أنهم لا يحتاجون إلى محول.