الاقتصاد المحلي | شاشوف

أعلنت حكومة عدن عن اتخاذ قرار بتشكيل لجنة عليا للموازنات العامة للدولة (لجنة الاقتصاد الكلي) للسنة المالية 2026، بهدف دراسة ومناقشة وإقرار الإطار العام للموازنات العامة بالإضافة إلى السقوف التأشيرية المتوقعة على مستوى وحدات السلطتين المركزية والمحلية، بناءً على تقييمها للمؤشرات الأساسية للاقتصاد الكلي مثل الناتج المحلي الإجمالي وميزان المدفوعات والعرض النقدي.

وفقًا لما ذكره موقع شاشوف عن نص القرار، فإن اختصاصات اللجنة العليا للموازنات العامة تتضمن العمل بما يتوافق مع تحقيق الاستدامة المالية والاستقرار المالي، ومصفوفة السياسات الحكومية المنفذة لتوجيهات المجلس الرئاسي، وخطة الحكومة لتعزيز التعافي الاقتصادي (2025-2026)، بالإضافة إلى خطط وبرامج حكومة الكفاءات السياسية.

ستعمل اللجنة، حسب القرار، وفقاً لبرامج الإصلاح الاقتصادي والمالي والإداري، والموارد العامة المتاحة من جميع المصادر المحلية والخارجية، بالإضافة إلى الالتزامات الحتمية والمتطلبات الضرورية، والتقلبات السعرية والآثار المترتبة عليها، وتأثير الحرب الاقتصادية والعسكرية في اليمن.

تتكون اللجنة من رئيس الوزراء (رئيساً) ووزراء التخطيط والخدمة المدنية والنفط والإدارة المحلية والصناعة والتجارة، ومحافظ بنك عدن المركزي، ووكلاء وزارة المالية، ورئيسي الضرائب والجمارك، إلى جانب وكلاء وزارات التخطيط والإدارة المحلية والخدمة المدنية.

جاء الإعلان عن تشكيل هذه اللجنة بالتزامن مع الكشف عن أن حكومة عدن تعمل منذ عام 2019 بدون ميزانية سنوية رسمية، مما أثر سلبًا على قدرتها على التخطيط المالي وأربك جميع مؤسساتها، بحسب تصريحات محافظ بنك عدن المركزي الأخيرة، حيث اعتبر أن إقرار ميزانية فعلية يعد شرطًا أساسيًا لأي مسار اقتصادي سليم، لأنه يمكن الحكومة من تحديد التزاماتها ومواردها ومخططاتها المالية بشكل منظم.

اختصاصات اللجنة

تختص اللجنة الجديدة بوضع الأسس العامة لإعداد المشروعات المالية للسنة المالية 2026، وفي مقدمتها ‘الموازنة العامة للدولة’ (موازنة وحدات السلطة المركزية ووحدات السلطة المحلية).

تتضمن اختصاصاتها أيضًا موازنات الوحدات الاقتصادية (عام ومختلط) وموازنات الوحدات المستقلة والملحقة، فضلاً عن موازنات الصناديق الخاصة، مع الأخذ بعين الاعتبار كافة الموارد المالية المحلية والخارجية وأوجه إنفاقها الجاري والرأسمالي.

كما سيكون من واجب اللجنة دراسة ومناقشة التقديرات المتعلقة بالموازنة العامة للدولة (المركزية والمحلية) وموازنات الوحدات الاقتصادية (عام ومختلط) وموازنات الوحدات المستقلة والملحقة، بالإضافة إلى الصناديق الخاصة بناءً على دراسات وزارة المالية، ودراسة ومناقشة برنامج التوظيفات الاستثمارية وخطة القوى الوظيفية للسنة المالية 2026.

يجوز للجنة دعوة وزير أو رئيس أي وحدة للاشتراك معها في مناقشة مشروع موازنة الوحدة التي يشرف عليها، كما يمكنها الاستعانة بذوي الخبرة للمساعدة في أعمالها.

ستُعد الموازنات العامة للدولة وموازنات الوحدات الاقتصادية وموازنات الوحدات المستقلة والملحقة وفقًا لدليل إعداد الموازنات العامة للدولة والنظام المحاسبي الموحد، وذلك وفقًا للقواعد والتعليمات التي تصدرها وزارة المالية، كما سيقوم وزير المالية بإصدار قرار بتشكيل لجنة فنية للموازنات لدراسة ومناقشة ومراجعة مشاريع الموازنات المقدمة من جميع الأجهزة الإدارية والوحدات الاقتصادية والوحدات المستقلة والملحقة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

من الارتفاعات العليا لجبل ميغنتيكوك، أطل على جزر خليج بنوبسكت. مغطاة بفرو من أشجار الصنوبر الدائمة، فإن بعضها قطع طويلة وغير منتظمة من الصخور؛ بينما الأخرى مستديرة كحلوى الجومدروب. تحت خيوط من سحاب السيروس، يكتب الريح أنماطًا على البحر. بين الجبل وشمال الأطلسي تقع بلدة كامدن التي تبدو كالبطاقات البريدية، مع مرفئها بشكل الإبهام وصدور الكنائس البيضاء.

المنظر البحري من تلال كامدن يحتفل به بشكل عادل. يقال إنه ألهم قصيدة “النهضة” للشاعرة الأسطورية إيدنا سانت فنسنت ميلاي حيث تنظر المتحدثة إلى “ثلاث جزر في خليج” وتسمع “ص creaking السماء المظلي / دقات الأبدية.” نشأت على بعد ساعة بالسيارة إلى داخل البلاد، وعلى مدى الأربعين عامًا الماضية، تسلقت هذا الجبل الذي يبلغ ارتفاعه 1,385 قدمًا عشرات المرات. يُعتبر ميغنتيكوك بلا منازع أفضل رحلة سهلة في الولاية. عند المنظر المتدرج من الجرانيت بالقرب من القمة، أجد راحة كبيرة في البانوراما الواسعة ورائحة شجرة البلسا الفريدة كما لو كنت في أحضان صديق قديم. منطقة ميدكوست، التي تبدأ (اعتمادًا على من تسأله) شمال بورتلاند وتتابع في الشمال الشرقي (أو “إلى أسفل”، بلغة محلية) إلى مكان ما في شبه جزيرة بلو هيل الريفية، تجذب أعدادًا أقل من الزوار مقارنة بجنوب مين. إنها أقل ارتباطًا بالشواطئ وأكثر ارتباطًا بمولدات طبيعية. تمتد المسافة من كامدن إلى روك لاند – وسط ميدكوست – أقل من 10 أميال، ولكنها تجمع بين مناظر البحر والجبل وحياة المدن النابضة كما هو الحال في أي مكان آخر على الساحل الشرقي.

النادل ستيل كيلغور في فندق نورومبيغا في كامدن

كريستيان هاردر

المعرض، محل تجاري في روك لاند

كريستيان هاردر

المشهد المعكوس، من تلال كامدن نحو خليج بنوبسكت، مذهل بنفس القدر. الخليج المتعدد الجزر هو جنة للإبحار. لطالما حملت كامدن وروك لاند وروك بورت (القرية الساحلية التي تقع بينهما) وزنًا ثقافيًا لا يعكس حجمها. في سجلات الرسم الأمريكي للمناظر الطبيعية، تعتبر منطقة ميدكوست في مين من بين الأفضل جنبًا إلى جنب مع وادي نهر هدسون. بالإضافة إلى دعم المزارعين وكتاب البحر وصيادي السمك لقرون، فإن مناظرها الوعرة قد جذبت أيضًا أجيالًا من الفنانين، ناهيك عن المقيمين الصيفيين ذوي الجيوب العميقة، والحفاظات، ورعاة الفنون. الآن وصلت مجموعة جديدة من الصناع ورجال الأعمال لتحديث نمط حياة ميدكوست، بفضل العمل عن بُعد وقوة الإنفاق لـ “أهل الصيف”، كما يسميهم بعض المسنين. أتيت إلى أقرب شاطئ لي لتجربة هذا القليل من إعادة اختراع ولايتي الأصلية بشكل مباشر.

يقول آرون بريت، ناشر موقع The Midcoast Villager، وهو موقع إخباري مجتمعي ودورية أسبوعية تأسست العام الماضي من خلال دمج أربع صحف تاريخية: “في بعض المدن الأخرى ترى شوارع رئيسية متعثرة وصراعًا للانتقال إلى شيء أكثر برودة وتنوعًا.”. “إن قدرة كامدن على تجنب ذلك هي شيء يشعر به الزائر، حتى لو كان فقط في المدينة لمهرجان لوبستر.”

سمك السردين المشوي في متجر ألنا

كريستيان هاردر

حامل مجداف صُنع في ورشة التدريب في روك لاند

كريستيان هاردر

يعمل بريت، الذي ولدت زوجته في بورتلاند، كناشر بعد أن كان محررًا وعمودًا للأنماط في مدينة نيويورك وسان فرانسيسكو قبل أن ينتقل إلى هنا قبل خمس سنوات. نتحدث حول شطائر سمك الحدوق المقلي في مقهى الفيلجر، مكان إفطار وغداء له أرضية من خشب الصنوبر يديره صاحب عمله. مكاتبه في الطابق العلوي. وصلت إلى لقائنا عبر الطريق الخلاب، عبر حديقة هاربر المنحدرة بلطف، التي أكملها إخوة أولمستد في عام 1931 (أبناء الرؤية وراء حديقة سنترال بارك في نيويورك). لم تصل قوارب الإبحار الصيفية بعد، ولكن لا يزال المشهد – واجهات من الطوب وتخطيط آشيبي – يبدو خياليًا إلى حد كبير. هناك حتى شلال، حيث يتدفق نهر ميغنتيكوك إلى المرفأ عبر سد يعود تاريخه إلى 250 عامًا. كما يتميز النهر بجسر للمشاة يقع بشكل ملائم بجوار محل لبيع الآيس كريم. لدى بريت مصطلح مثالي لهذه الفوضى التي تشبه القصص الخيالية من الميزات الساحرة: “كوكب الثلج في كامدن.”

يستمد كولن بيج، الفنان الذي التقيت به في وقت لاحق من ذلك اليوم، مواضيعه من البحر. وُلِد في بالتيمور، وانتقل إلى مين بعد دراسة الرسم في مدرسة رود آيلاند للتصميم ومؤسسة كوبر يونين في مدينة نيويورك، واشترى قاربًا شراعيًا بطول 28 قدمًا حتى يتمكن من الوصول إلى أماكن يصعب الوصول إليها ورسمها. معلقة على الحائط نحو مقدمة غرفة العرض التي يمتلكها مع شريك، هي أحد نتائج تلك الرحلات: منظر لمسبح المد مليء بالجرانيت الوردي، والظلال البنفسجية، وعشب البحر النيون. لكن بيج يعترف أيضًا أنه جُذب للإبحار لنفس الأسباب التي يجذب بها أي شخص آخر: “كونك في الماء لبضع ساعات في نهاية اليوم، والتركيز فقط على البحر وما تفعله – لا يوجد شيء أفضل من ذلك.”

الاقتصاد العالمي | شاشوف

على الرغم من استقرار الأسواق المالية العالمية، تتزايد الأدلة على أن السياسات التجارية الحمائية بقيادة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بدأت تُسبب أضراراً ملموسة للاقتصاد العالمي، حيث تُظهر الشركات إشارات تباطؤ في قرارات الاستثمار، مع إعادة رسم خريطة التجارة الدولية بشكل متسارع.

وفق متابعة شاشوف، ارتفع متوسط التعريفة الجمركية الأمريكية إلى 13.5% بحلول منتصف 2025، وهو ما يقرب من ستة أضعاف مستوى التعريفة عندما تولى ترامب الرئاسة في يناير، ومن المتوقع أن تصل إلى 16% مع تنفيذ الاتفاق الأخير مع الاتحاد الأوروبي، مما يجعلها الأعلى منذ الثلاثينيات.

تشير تقديرات بلومبيرغ إيكونوميكس، التي اطلعت عليها شاشوف، إلى أن الأثر التراكمي لهذه السياسات قد يخفض الناتج المحلي الإجمالي العالمي بنحو 2 تريليون دولار بحلول نهاية 2027، مقارنة بالمسار السابق قبل الحرب التجارية.

ويأتي ذلك في وقت تم فيه إبرام اتفاقيات تجارية جديدة مع الاتحاد الأوروبي واليابان ودول أخرى، تُفرض فيها تعريفات بنسبة 15%، وهي أقل من مستوى 30% الذي هددت به واشنطن سابقاً.

استثمارات مؤجلة وسلاسل توريد مضطربة

يقول “دانيال هارنبرغ”، كبير الاقتصاديين في “أكسفورد إيكونوميكس”، إن “التعريفات الجمركية أصبحت ضرائب فعلية على الاستثمار”، مشيراً إلى أن الشركات الأمريكية والأجنبية تبدأ في إعادة تقييم توسعاتها وتجمد مشروعاتها بسبب تزايد عدم اليقين.

وفق وسائل إعلام عالمية، علّقت شركات مثل NatureSweet الأمريكية خططها التوسعية الكبيرة في أريزونا، بعد تطبيق تعريفات على واردات من المكسيك وسريلانكا وتشيلي، كما اشتكت شركات تصنيع السيارات في اليابان وألمانيا من تآكل هوامشها واضطرارها إلى خفض أسعار صادراتها، مما أثر على أرباحها التشغيلية.

على الرغم من الانتعاش الجزئي في مؤشرات الأسهم والسندات بعد “يوم التحرير” في أبريل، تشير تقديرات بنك الاحتياطي الفيدرالي في أتلانتا إلى أن نمو الناتج المحلي الإجمالي الأمريكي في الربع الثاني من العام قد لا يتجاوز 1%، مقارنة بـ2.9% في نهاية 2024.

يرجع هذا التباطؤ إلى تسارع الاستيراد قبل فرض الرسوم، ثم انكماش النشاط التجاري، بالإضافة إلى تراجع الإنفاق على المعدات والمشروعات الرأسمالية، والتي تُعتبر مكوناً أساسياً في النمو الأمريكي.

قطاع السيارات والطاقة الأكثر تضرراً

شركات كبرى مثل جنرال موتورز وتسلا وفولكس فاغن اضطرت إلى خفض توقعاتها المالية نتيجة زيادة التكاليف الناجمة عن الرسوم، وفق تتبع شاشوف. وقد أكد المدير المالي لشركة ميتسوبيشي أن التعريفات أدت إلى تراجع مبيعاتهم على الرغم من تخفيض الأسعار، موضحاً أن “أي تخفيف طفيف في الرسوم لا يعني أننا نستطيع الاسترخاء”.

تشير البيانات إلى أن دولاً مثل الهند والبرازيل تسعى للاستفادة من تحويل سلاسل التوريد العالمية، لكن التكيف مع التعريفات المرتفعة يحتاج إلى وقت. في فيتنام، التي استفادت من الجولة الأولى من الحرب التجارية، بدأت المصانع تواجه تراجعاً في الطلب وتزايداً في تردد الإنتاج بسبب الرسوم الجديدة التي أعلنها ترامب بنسبة تصل إلى 46%.

أما في أوروبا، فتخشى على مستقبل صناعتها التصديرية، حيث أشارت المفوضية الأوروبية إلى أن اتفاق الرسوم بنسبة 15% “هو أفضل ما يمكن تحقيقه”، رغم تحذيرات منظمات الأعمال الألمانية بأنه سيؤثر سلباً على صناعة السيارات الموجهة للتصدير.

الرسالة من الأسواق: مزيد من الغموض

في استطلاعات بلومبيرغ التي اطلعت عليها شاشوف، تراجعت توقعات الاستثمار الرأسمالي في جميع دول مجموعة السبع مقارنة بما كانت عليه قبل بداية الحرب التجارية. كما تُظهر بيانات الأمم المتحدة انخفاضاً بنسبة 11% في الاستثمار الأجنبي المباشر في 2024، مع توقعات بمزيد من التراجع هذا العام.

ما يظهر حالياً هو أن الأسواق لم تُعدل توقعاتها على المدى المتوسط بالشكل الكافي رغم التصعيد المستمر، ومع ارتفاع الرسوم إلى مستويات تاريخية، وتزايد الضغط على الشركات والمستهلكين، فإن الأثر الكامل للحرب التجارية الجديدة لا يزال يتفاعل على أرض الواقع.

في وقت يحتفل فيه البيت الأبيض بارتفاع عائدات الجمارك وزيادة التصنيع المحلي، يبقى السؤال مفتوحاً: هل هذا النمو قابل للاستمرار أم أنه مجرد مرحلة انتقالية قبل تباطؤ أوسع؟

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

ليس الجميع سعيدًا بأن إدارة ترامب أعطت شركة نفيديا الضوء الأخضر لبدء بيع رقائقها المتقدمة H20 في الصين مرة أخرى.

كتبت مجموعة من 20 خبيرًا في الأمن القومي ومسؤولين حكوميين سابقين رسالة إلى وزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك يوم الاثنين، تحث إدارة ترامب على عكس قرارها الأخير بالسماح لشركة نفيديا باستئناف بيع رقائق H20 AI في الصين.

وصفت الرسالة قرار إدارة ترامب الأخير بأنه “خطأ استراتيجي” سيؤثر سلبًا على “ميزة” الذكاء الاصطناعي في الولايات المتحدة سواء للاستخدامات العسكرية أو المدنية.

وأشارت الرسالة بشكل خاص إلى استدلال H20 AI، وهو عملية استخدام نموذج ذكاء اصطناعي مدرب لاتخاذ قرارات على بيانات غير مرئية.

قالت الرسالة: “يعتبر H20 مسرعًا قويًا لقدرات الذكاء الاصطناعي الرائدة في الصين، وليس شريحة ذكاء اصطناعي قديمة.” “تم تصميم H20 خصيصًا للعمل حول عتبات مراقبة الصادرات، وهو مُحسَّن للاستدلال، وهي العملية المسؤولة عن الزيادة الكبيرة في القدرات التي حققتها أحدث نماذج التفكير المتقدمة في الذكاء الاصطناعي. بالنسبة لمهام الاستدلال، يتفوق H20 حتى على H100، وهي شريحة ذكاء اصطناعي قيّدت هذه الإدارة الوصول إليها بسبب قدراتها المتقدمة.”

كما زعمت الرسالة أن بيع رقائق H20 في الصين سيؤدي إلى تفاقم اختناق رقائق الذكاء الاصطناعي الموجودة في الولايات المتحدة؛ وأن هذه الرقائق يمكن أن تُستخدم لدعم الجيش الصيني؛ وأن هذا القرار سضعف الضوابط العامة على صادرات الرقائق.

قالت الرسالة: “كان قرار حظر صادرات H20 في وقت سابق من هذا العام هو القرار الصحيح.” “نطلب منك الالتزام بهذا المبدأ والاستمرار في حظر بيع رقائق الذكاء الاصطناعي المتقدمة إلى الصين بينما تسعى أمريكا للحفاظ على ميزتها التكنولوجية. هذه ليست مسألة تجارة، بل هي مسألة أمن قومي.

تتضمن توقيعات الرسالة مات بوتينجر، النائب السابق لمستشار الأمن القومي خلال فترة ترامب الأولى؛ وستيوارت بيكر، مساعد وزير الأمن الداخلي السابق في عهد جورج بوش؛ وديفيد فايث، عضو سابق في مجلس الأمن القومي، من بين آخرين.

تأتي هذه الرسالة بعد أسبوعين من منح وزارة التجارة الضوء الأخضر لشركة نفيديا للبدء في بيع رقائق الذكاء الاصطناعي الخاصة بها في الصين مرة أخرى فيما يتعلق بالمناقشات التجارية الجارية مع الصين بشأن العناصر النادرة. في ذلك الوقت، حاول لوتنيك التقليل من أهمية القرار وقال إن H20 كانت “أفضل رابع” شريحة AI لدى الشركة.

الأسبوع الماضي، كشفت إدارة ترامب عن خطة عمل الذكاء الاصطناعي، التي أكدت على الحاجة إلى قيود على صادرات رقائق الذكاء الاصطناعي الأمريكية لكنها كانت خفيفة في تفاصيل كيفية تنفيذ تلك القيود.

الاقتصاد العالمي | شاشوف

في خطوة تصعيدية جديدة، أعلنت قوات صنعاء بدء المرحلة الرابعة من الحصار البحري، والتي تتضمن استهداف جميع السفن التابعة لأي شركة تتعامل مع الموانئ الإسرائيلية، حيثما كان ذلك ممكنًا. وذكرت القوات أنه إذا تجاهلت الشركات التحذيرات، ستتعرض سفنها للهجوم بغض النظر عن وجهتها أو جنسيتها.

وحذرت قوات صنعاء جميع الشركات من ضرورة وقف تعاملها مع الموانئ الإسرائيلية اعتبارًا من لحظة إعلان البيان، محذرة من أن أي سفينة لن تكون بمنأى عن الاستهداف في أي مكان تصل إليه صواريخها أو مسيراتها. ودعت قوات صنعاء جميع الدول إلى الضغط على إسرائيل لوقف عدوانها ورفع الحصار عن قطاع غزة، تجنبًا للتصعيد، وذلك بحسب بيان شاشوف.

جاء هذا القرار كنتيجة للتطورات السريعة في فلسطين وقطاع غزة، في ظل استمرار حرب الإبادة الجماعية واستشهاد آلاف الفلسطينيين، ‘وفي ظل صمت عربي وإسلامي وعالمي مخزٍ’، حسب ما ورد في البيان.

تبعًا لهذه الأحداث، صرح زعيم أنصار الله الحوثيين، عبدالملك الحوثي، يوم الخميس، أنهم يدرسون خيارات تصعيدية إضافية لدعم الفلسطينيين في قطاع غزة، مشيرًا إلى الأضرار الكبيرة التي لحقت بميناء إيلات بسبب التوترات في البحر الأحمر، والذي تم إغلاقه بالكامل.

الإعلان عن المرحلة الرابعة يضاعف التعقيدات القائمة لقطاع الشحن الدولي، خاصةً تلك المرتبطة بإسرائيل. وقد أبدى البيت الأبيض قلقه من أن هجمات قوات صنعاء تسببت في تحويل نحو 60% من السفن المرتبطة بالاتحاد الأوروبي إلى أفريقيا بدلاً من المرور عبر البحر الأحمر، وأن الهجمات منذ عام 2023 أثرت بشكل سلبي مستمر على التجارة العالمية.

يبرز هذا التهديد القلق لدى الدول التي تعتمد على البحر الأحمر في تجارتها، ومعه زيادة تكاليف الشحن وارتفاع أسعار السلع والخدمات، مما قد يسهم في تفاقم تداعيات التضخم.

صمت مخزٍ ومساعدات غير كافية

في الوقت الذي أشارت فيه قوات صنعاء إلى ‘الصمت العربي والإسلامي والعالمي المخزي’ بشأن الكارثة الإنسانية في غزة، تم التأكيد على أن العمليات العسكرية – التي تتجه حاليًا نحو التصعيد الأخطر – لن تتوقف حتى يتوقف العدوان والحصار.

ورغم إدخال المساعدات الإسرائيلية إلى قطاع غزة عبر معبر رفح نحو معبر كرم أبو سالم، تشير التقارير إلى أن الشاحنات الإغاثية التي وصلت لا تلبي الحد الأدنى من احتياجات السكان، حيث كان القطاع بحاجة إلى حوالي 500 شاحنة يوميًا قبل الحرب، والآن يحتاج إلى ما لا يقل عن 1000 شاحنة يوميًا لتوفير الغذاء والدواء والوقود وحليب الأطفال.

ويؤكد الهلال الأحمر الفلسطيني أن إدخال المساعدات يحدث في وقت تشهد فيه غزة أوضاعًا إنسانية غير مسبوقة في خطورتها، واصفًا ما يجري بـ ‘أكثر من كارثي’، نتيجة سياسة التجويع والإغلاق التي اتبعتها الاحتلال منذ بداية مارس. وقد وثق الهلال الأحمر وفيات تُسجل يوميًا نتيجة الجوع، حيث توفي في الساعات الـ 24 الماضية ستة أشخاص، بينهم طفلان، مما يعكس عمق الكارثة.

تعاني المستشفيات الفلسطينية في غزة من نقص حاد في الوقود والمستلزمات الطبية، ما يعوق عملها في إنقاذ الجرحى والمرضى، خاصةً مع تفشي الأمراض المزمنة وارتفاع أعداد الإصابات بسبب القصف، بينما يهدد انقطاع حليب الأطفال، أكثر من 40 ألف رضيع.

وعند النظر إلى المساعدات التي يتم إدخالها حاليًا، يظهر أن الاحتلال يسعى إلى إظهار أنه سمح بتدفق كميات كبيرة من المساعدات، لكن هذا القرار جاء لامتصاص الغضب المتزايد، حيث اقتصرت الكميات المحدودة التي دخلت إلى غزة، بحسب متابعة شاشوف، على 73 شاحنة فقط عبر معبر كرم أبو سالم ومنفذ زيكيم، مع ثلاث عمليات إنزال جوي تعادل أقل من حمولة شاحنتين.

الاحتلال يرفض تأمين وصول المساعدات إلى مخازن المؤسسات الدولية، ويظهر مشاهد الفوضى بين الفلسطينيين، حيث يتجمع مئات الآلاف أمام المنافذ البرية ومراكز التوزيع، رغم خطورة ذلك على حياتهم، ويتدافعون للحصول على أي مساعدات، كما يضطرون لقطع مسافات طويلة سيرًا على الأقدام. ومع صعوبة الوضع، برزت عصابات تسرق المساعدات وتبيعها بأسعار مرتفعة في السوق.

تؤكد ‘الأونروا’ في أحدث تصريحاتها، التي تابعها شاشوف، أن فتح جميع المعابر وإدخال المساعدات بكثافة هو السبيل الوحيد لتجنب تفاقم المجاعة في غزة، مجددة الدعوة لوقف إطلاق نار طويل الأمد يخفف معاناة الجوعى، ويؤمن تدفق الإمدادات الأساسية. كما طالبت بإدخال آلاف الشاحنات المحملة بالغذاء والدواء المتواجدة حاليًا في الأردن ومصر.

تُقدر الجهات المختصة، بما فيها الأونروا، حاجة قطاع غزة من المساعدات بـ 600 شاحنة يوميًا، و500 ألف كيس طحين أسبوعيًا، و250 ألف علبة حليب شهريًا للأطفال، لإنقاذ حياة 100 ألف رضيع، مع ضرورة السماح بتأمينها ووصولها للمؤسسات الدولية لضمان توزيعها العادل على السكان، والسماح بإدخال البضائع للقطاع الخاص التي تلبي احتياجات الفلسطينيين اليومية.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط