لقد أعلن صياد الأخطاء المدعوم من الذكاء الاصطناعي في جوجل عن أول دفعة له من ثغرات الأمان.

أعلنت هيذر أتكينز، نائبة رئيس الأمن في جوجل، يوم الإثنين أن الباحث عن الثغرات المعتمد على نموذج اللغة الكبير (LLM) “بيج سليب” قد اكتشف وأبلغ عن 20 عيبًا في برامج المصادر المفتوحة الشائعة.

قالت أتكينز إن “بيج سليب”، الذي يتم تطويره من قبل قسم الذكاء الاصطناعي في الشركة “ديبمايند” بالإضافة إلى الفريق المتميز من القراصنة “بروجيكت زيرو”، أبلغ عن أول ثغرات له على الإطلاق، والتي كانت معظمها في برامج المصادر المفتوحة مثل مكتبة الصوت والفيديو “FFmpeg” وحزمة تحرير الصور “ImageMagick”.

نظرًا لأن الثغرات لم تُصلح بعد، فلا توجد تفاصيل حول تأثيرها أو شدتها، حيث لا ترغب جوجل بعد في تقديم التفاصيل، وهو ما يُعتبَر سياسة قياسية أثناء انتظار إصلاح الأخطاء. ولكن حقيقة أن “بيج سليب” اكتشف هذه الثغرات تعتبر مهمة، حيث تُظهر أن هذه الأدوات بدأت تحقق نتائج حقيقية، حتى وإن كان هناك إنسان متورط في هذه الحالة.

قالت كيمبرلي سامرا، المتحدثة باسم جوجل، لموقع “TechCrunch”: “لضمان جودة عالية وتقارير قابلة للتطبيق، لدينا خبير بشري ضمن العملية قبل الإبلاغ، لكن كل ثغرة تم اكتشافها وإعادة إنتاجها بواسطة وكيل الذكاء الاصطناعي دون تدخل بشري.”

كتب رويال هانسون، نائب رئيس الهندسة في جوجل، على منصة “X” أن النتائج تظهر “حدودًا جديدة في اكتشاف الثغرات الأوتوماتيكي.”

الأدوات المدعومة من LLM التي يمكنها البحث عن الثغرات واكتشافها هي بالفعل واقع. بخلاف “بيج سليب”، هناك “ران سيبل” و”إكس بي أو”، من بين آخرين.

لقد حققت “إكس بي أو” عناوين الأخبار بعد أن وصلت إلى قمة أحد لوحات الصدارة الأمريكية على منصة مكافآت الأخطاء “HackerOne”. من المهم أن نلاحظ أنه في معظم الحالات، يكون هناك إنسان في مرحلة ما من العملية للتحقق من أن صياد الأخطاء المدعوم من الذكاء الاصطناعي قد وجد ثغرة شرعية، كما هو الحال مع “بيج سليب”.

قال فلاد أيونيسكو، المؤسس المشارك ورئيس قسم التكنولوجيا في “ران سيبل”، وهي شركة ناشئة تطور صيادين للأخطاء مدعومين بالذكاء الاصطناعي، لموقع “TechCrunch” إن “بيج سليب” هو مشروع “شرعي”، نظرًا لأنه يتمتع بـ “تصميم جيد، والأشخاص وراءه يعرفون ما يفعلونه، و”بروجيكت زيرو” لديهم خبرة في العثور على الأخطاء، و”ديبمايند” لديهم القوة الكافية والموارد للتعامل معه.”

من الواضح أن هناك الكثير من الوعد مع هذه الأدوات، ولكن هناك أيضًا عيوب كبيرة. اشتكى عدد من الأشخاص الذين يديرون مشاريع برامج مختلفة من تقارير الأخطاء التي تكون في الواقع هلوسات، حيث وصفها البعض بأنها تعادل الفوضى في مكافآت الأخطاء المدعومة من الذكاء الاصطناعي.

قال أيونيسكو سابقًا لموقع “TechCrunch”: “هذه هي المشكلة التي يواجهها الناس، نحن نحصل على الكثير من الأمور التي تبدو كأنها ذهب، لكنها في الحقيقة مجرد قمامة.”

الاقتصاد المحلي | شاشوف

تتزايد حدة الاحتجاجات الشعبية في محافظة حضرموت الظلامية، حيث تعاني المنطقة من انقطاعات متكررة للتيار الكهربائي تتجاوز 15 مرة يومياً. وقد صدر بيان احتجاجي عن ‘ثورة الجياع’، بينما تظل الجهات المعنية صامتة دون تقديم أي تفسيرات حول الوضع الراهن.

توسعت الاحتجاجات لتشمل العديد من مديريات وادي حضرموت، حيث تبلغ ساعات انقطاع الكهرباء في مدينتي شبام وسيئون، على سبيل المثال، أكثر من 15 ساعة يومياً. وهذا يأتي في ظل سخط واسع من المواطنين الذين يواجهون أصلاً ظروفاً معيشية صعبة مع تدهور الخدمات الأساسية.

منذ أواخر يوليو الماضي، شهدت مدن وادي حضرموت احتجاجات مستمرة، وفقاً لمتابعات شاشوف، تطالب بتحسين الخدمات المتهالكة. يعبر المواطنون عن شعورهم بالتهميش والإقصاء، وينادون بتصعيد الاحتجاجات ما لم يتم الاستجابة الرسمية لمطالبهم.

قطع طرق وإغلاق بنك شهير

شهد يوم الإثنين خروج متظاهرين في مدينة سيئون، حيث انطلقت مظاهرة حاشدة من شارع الجزائر نحو مجمع الدوائر الحكومية الذي يضم مكاتب المسؤولين في المدينة. كما خرج المحتجون في شبام معربين عن استيائهم من أزمة الكهرباء المستمرة، مطالبين بإنهاء الأزمة وتحسين الخدمات الأساسية والتصدي للتدهور الاقتصادي والمعيشي.

وأكد مواطنون في حضرموت لـ ‘شاشوف’ أنه تم قطع الطرق أمام الشاحنات، وأن المتظاهرين يتكونون بالأساس من شباب المحافظة دون توجيه سياسي، على الرغم من وجود محاولات لاستغلال هذه الاحتجاجات سياسياً من بعض التيارات.

كما علم ‘شاشوف’ أن المحتجين أغلقوا أحد البنوك التجارية في المكلا، وهو بنك ‘بن دول’، بسبب عدم الالتزام بسعر الصرف المنخفض، بالإضافة إلى احتجاجاتهم على استمرار وجود الفاسدين وعدم تحسين الخدمات الأساسية.

كما يحتج المواطنون لمطالبة بمعاقبة الفاسدين في وادي حضرموت، خاصة بعد مقتل شاب في مدينة تريم على يد قوات الأمن خلال مظاهرات الأسبوع الماضي. يتهم المحتجون السلطة المحلية ووكيل المحافظة لشؤون الوادي والصحراء بالفساد، مطالبين بتغييرهما.

تأتي هذه المظاهرات امتداداً لمظاهرات مدينة المكلا قبل أسبوع، حيث يطالب المواطنون بزيادة ساعات تشغيل الكهرباء ووضع حد لمعاناة المواطنين وسط ارتفاع درجات الحرارة.

بيان ثورة الجياع: هؤلاء المسؤولون عن الفشل الاقتصادي الذريع

في سيئون، أصدرت ‘المسيرة السلمية الشعبية’ بياناً قوياً، حمّلت فيه التحالف (السعودية والإمارات) والمجلس الرئاسي والحكومة المسؤولية عن الأزمات التي تعاني منها المحافظة.

وفق البيان الذي حصلت عليه شاشوف، بدأت ‘ثورة الجياع’ تحت شعار ‘تسقط شرعية الفساد’، حيث أشار إلى أن التحالف والمجلس الرئاسي والحكومة يتحملون تبعات الفشل الذريع في إدارة الخدمات والاقتصاد، مطالبين بالتحقيق مع جميع المسؤولين الفاسدين الذين أضروا بالمواطنين بلا استثناء أو حماية سياسية لأي جهة.

وطالب المحتجون بإخراج المنطقة العسكرية الأولى من وادي وصحراء حضرموت، وإعطاء قوات النخبة الحضرمية كامل المسؤولية الأمنية والعسكرية، وفتح تحقيق شفاف وعاجل في مقتل ‘محمد سعيد يادين’ وكشف الجناة وتقديمهم للعدالة فوراً.

كما أن أبناء حضرموت لن يتسامحوا مع القمع الوحشي للاحتجاجات، وحذروا التجار والموردين من استغلال أسعار السلع الأساسية، إضافة إلى شركات الصرافة والبنوك من تجاهل توجيهات البنك المركزي وعدم الالتزام بالضوابط المالية.

إلى جانب المطالب بحل أزمة الكهرباء، يطالب المحتجون بخفض أسعار المشتقات النفطية بشكل فوري ومحاسبة شركة النفط على سياسية التلاعب والمماطلة التي تزيد الأعباء على المواطن، مهددين بتصعيد الاحتجاجات السلمية.

تستمر أزمة الكهرباء رغم إعلان مؤسسة كهرباء وادي حضرموت عن دخول مولد جديد بقدرة 25 ميجا إلى المحطة الغازية، وإجراء صيانة شاملة لمحطة قريو، التي صرحت بأنها أصبحت جاهزة بكامل طاقتها التوليدية. ولكن المؤسسة أصدرت لاحقاً بياناً أكدت فيه خروج محطة قريو عن الخدمة دون أي تحسن ملموس في مستوى التيار الكهربائي.

بينما يزداد الاحتقان في محافظة حضرموت، يواصل أبناء حضرموت التمسك بمطالبهم المتعلقة بإيجاد حلول عاجلة لضمان استقرار الكهرباء والخدمات الأخرى المتهالكة، ولكن السلطة المحلية لا تزال غائبة عن المشهد الاحتجاجي، مما يعكس انفصالها عن الواقع.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

تركز العديد من الشركات على بناء الروبوتات، أو المكونات المادية التي تساعدها على الحركة، أو إمساك الأشياء، أو التفاعل مع العالم من حولها. تركز شركة OpenMind، التي تتخذ من Silicon Valley مقرًا لها، على ما هو تحت السطح.

تقوم OpenMind ببناء طبقة برمجية، OM1، للروبوتات البشرية تعمل كأنها نظام تشغيل. تقارن الشركة نفسها بأنها مثل Android في مجال الروبوتات لأن برامجها مفتوحة وغير مرتبطة بالعتاد.

قال أستاذ جامعة ستانفورد، جان ليبهارت، مؤسس OpenMind، لموقع TechCrunch إن الروبوتات البشرية وغيرها من الروبوتات كانت موجودة وتستطيع القيام بالمهام المتكررة لعقود. ولكن الآن بعد أن يتم تطوير الروبوتات البشرية لاستخدامات تتطلب المزيد من التفاعل بين الإنسان والآلة، مثل وجود روبوت بشري في منزلك، يحتاجون إلى نظام تشغيل جديد يفكر مثل الإنسان.

قال ليبهارت: “فجأة، يفتح هذا العالم حيث يمكن للآلات أن تتفاعل مع البشر بطرق لم أرها من قبل”. “نحن نؤمن تمامًا هنا أنه ليس فقط عن البشر، ولكننا نفكر حقًا في أنفسنا كشركة وهي تعاون بين الآلات والبشر.”

كشفت OpenMind يوم الاثنين عن بروتوكول جديد يسمى FABRIC يتيح للروبوتات التحقق من الهوية ومشاركة السياق والمعلومات مع الروبوتات الأخرى.

على عكس البشر، يمكن للآلات التعلم تقريبًا على الفور، قال ليبهارت، مما يعني أن إعطاءهم وسيلة أفضل للاتصال بروبوتات أخرى سيمكنهم من تدريب أنفسهم واستيعاب معلومات جديدة بسهولة أكبر.

قدم ليبهارت مثالاً عن اللغات وكيف يمكن للروبوتات التواصل مع بعضها البعض ومشاركة البيانات حول كيفية التحدث بلغات مختلفة، مما سيساعدهم في التفاعل بشكل أفضل مع المزيد من الأشخاص دون الحاجة لأن يُعلّموا كل لغة بشكل مباشر من إنسان.

قال ليبهارت: “يعتبر البشر أن بإمكانهم التفاعل مع أي إنسان آخر على وجه الأرض أمرًا مفروغًا منه”. “لقد أنشأ البشر الكثير من البنية التحتية من حولنا التي تمكننا من الثقة بالآخرين، الاتصال بهم، إرسال الرسائل النصية إليهم، والتفاعل والتنسيق والقيام بأشياء معًا. بالطبع، لن تكون الآلات مختلفة عن ذلك.”

تأسست OpenMind في عام 2024 وتستعد لإطلاق أول مجموعة لها من 10 كلاب آلية مدعومة بـ OM1 بحلول سبتمبر. قال ليبهارت إنه يؤمن بشدة بإخراج التكنولوجيا إلى هناك ومن ثم تحسينها بعد ذلك.

قال: “نتوقع تمامًا أن جميع البشر الذين سيستضيفون هذه الكائنات الرباعية، سيعودون بقائمة طويلة من الأشياء التي لم تعجبهم أو يريدونها، ومن ثم سيكون من مسؤوليتنا تحسين الآلات بسرعة كبيرة جدًا.”

جمعت الشركة مؤخرًا جولة تمويلية بقيمة 20 مليون دولار بقيادة Pantera Capital، بمشاركة من Ribbit وCoinbase Ventures وPebblebed، بالإضافة إلى مستثمرين استراتيجيين آخرين ومستثمرين ملائكيين.

الآن، تركز الشركة على إدخال تقنيتها إلى منازل الناس والبدء في تحسين المنتج.

قال ليبهارت: “أهم شيء بالنسبة لنا هو إخراج الروبوتات إلى هناك والحصول على تعليقات.” “هدفنا كشركة هو إجراء أكبر عدد ممكن من هذه الاختبارات حتى نتمكن من تحديد الفرص الأكثر إثارة حيث تتوافق قدرات الروبوتات اليوم بشكل مثالي مع ما يبحث عنه البشر.”

تعد البطاريات حلاً حاسماً لأهداف التخلص من الكربون العاجلة وتخزين الطاقة – حيث توفر كوينزلاند الموارد الأساسية وتجهيز الخبرة وسط الطلب المتزايد في أستراليا لقدرة الشبكة والمنشآت المنزلية.

توفر بطاريات المنزل الأرخص للحكومة الأسترالية إعانة بنسبة 30 ٪ للمنشآت المنزلية. وبحسب ما ورد تم تثبيت أكثر من 11500 بطارية منذ 1 يوليو وحده. لمواكبة هذا الطلب ، يجب أن تتوسع سلسلة إمداد البطارية الحالية بسرعة.

سيطرت الليثيوم على حقل البطارية في السيارات الكهربائية (EVs) وتخزين الطاقة. ومع ذلك ، لتقديم انتقال الطاقة ووسط المنافسة من مختلف الصناعات ، يلزم مجموعة متنوعة أكبر من الحلول. مع توسع فهم Chemistries للبطاريات ، يُعتقد أن الموجة التالية من الابتكار تتضمن فاناديوم والجرافيت-لا سيما لتخزين على نطاق الشبكة ولكن أيضًا للأسر.

تمتلك كوينزلاند كلاً من المعادن الهامة بكميات كبيرة وجودة أعلى من المتاحة في مواقع أخرى. لدى الدولة صناعة تعدين راسخة والبنية التحتية اللازمة لتوفير المواد المطلوبة لإنتاج البطارية.

يمكّن دعم الدولة الحاسم الآن الشركات من الوصول إلى الإمكانات الهائلة لهذه الموارد وتسخيرها. علاوة على ذلك ، تعمل المرافق المتخصصة لمعالجة البطاريات والتصنيع الآن وتوسع في كوينزلاند. كل هذه العوامل تعني أن اسم كوينزلاند يمكن أن يكون قريبًا مرادفًا عالميًا للبطاريات عالية الأداء.

في حين أن تقلبات السوق تشكل تحديات ، فإن محفظة المعادن المتنوعة في كوينزلاند والبنية التحتية القوية تخفف من المخاطر ، مما يضمن استقرار الاستثمار على المدى الطويل.

مزايا الفاناديوم على الليثيوم

إن الاعتماد المفرط على الليثيوم يترك خطط إزالة الكربون الصناعية المعرضة لتعطيل سلسلة التوريد. هناك أيضًا العديد من التحديات مع المصادر والمعالجة ونقل الليثيوم ، إلى جانب مخاطر الحرائق بسبب ارتفاع درجة الحرارة.

يوفر Vanadium حلاً فوريًا للطلب على تخزين الطاقة ، والذي يغطي المنشآت المنزلية والمنزلية. في حين أن بدائل كيمياء البطارية للليثيوم مثل الصوديوم أيون قيد التطوير ، فمن غير المرجح أن تكون هذه التقنيات قابلة للتطوير أو قابلة للتطبيق تجاريًا قريبًا بما فيه الكفاية. ومع ذلك ، فإن بطاريات تدفق الأكسدة في الفاناديوم (VRFBs) هي تقنية ثابتة ومفهومة. هناك أمثلة على VRFBs في التشغيل في جميع أنحاء العالم ، من قدرة كيلووات على نطاق أصغر إلى مشاريع Gigawatt ، على سبيل المثال ، في الصين.

توفر VRFBs مزايا على الليثيوم لتخزين الطاقة على نطاق واسع وطويل الأمد. هناك انخفاض كبير في خطر الحريق مع VRFBs ، مع عمر الخدمة أكثر من ضعف عدد بطارية الليثيوم أيون. علاوة على ذلك ، من الممكن إعادة تدوير المنحل بالكهرباء الفاناديوم في نهاية الاستخدام التشغيلي للبطارية ، ونقل المنحل بالكهرباء من بطارية إلى أخرى دون انخفاض في سعة الوحدة.

تتطلب VRFBs الاستقرار للعمل وليس مناسبة لتطبيقات الهاتف المحمول. لذلك ، فإن النمو في اعتماد الفاناديوم يمكن أن يحرر الإمدادات الحاسمة للليثيوم لمناطق أخرى مثل السيارات الكهربائية.

بحلول عام 2032 ، من المتوقع أن يتضاعف الفاناديوم العالمي. تشير التقديرات إلى أن أكثر من 90 ٪ من النمو يمكن أن يكون مدفوعًا بواسطة VRFBs. تمتلك أستراليا ما يقدر بنحو 47 ٪ من الاحتياطيات العالمية المعروفة ، حيث تمتلك كوينزلاند موارد فاناديوم مهمة عالميًا تقدر بنحو 26000 كيلوغرام (KT) وإنتاج المناجم المحتمل 40 كيلو بايت في السنة.

تعمل حكومة كوينزلاند الآن بنشاط على إنشاء المنطقة من جوليا كريك إلى ريتشموند في شمال غرب كوينزلاند كمنطقة معادن حرجة. بينما يبحث المستثمرون عن حلول عاجلة ، تتمتع المنطقة بجميع نقاط القوة لتصبح منتجًا مطلوبًا عالميًا من الفاناديوم والمعادن الهامة الأخرى ، بما في ذلك الألومينا العالية والموليبدينوم.

مشاريع الفاناديوم في كوينزلاند

لدى كوينزلاند سبعة مشاريع في الفاناديوم في مراحل مختلفة من التطوير. وتشمل هذه ثلاثة مشاريع منسقة – تشمل تقنية ريتشموند فاناديوم ، ومجموعة VECCO ، و QEM – وآخر معلق من خلال مجموعة المعادن الحرجة.

العديد من رواسب الفاناديوم في كوينزلاند هي الجيولوجيا المستضافة الصخري ، مما يجعل الشفاء أسهل وتقليل تأثير التعدين.

تحولت Vanadium الملغومة في كوينزلاند إلى بطاريات ويمكنها حتى تشغيل مناجم في الولاية ، وتجنب التكاليف العالية للاتصال بالشبكة في المواقع البعيدة والحاجة إلى مولدات الديزل.

يقول جيريمي بيترز ، المدير العام لشركة Energy في مجموعة VECCO ومقرها كوينزلاند: “بمجرد حصولك على الفاناديوم ، يمكنك تقدير إضافة وتحويلها إلى مكون بطارية بطريقة قابلة للتطوير وبسيطة بشكل معقول ، وشيء يمكنك القيام به فعليًا في كوينزلاند”.

تاونسفيل في كوينزلاند هي منطقة ذات أهمية كبيرة للبطاريات في أستراليا. يوجد مقرًا لمرفق المستخدم المشترك لموارد كوينزلاند (QRCUF) ، والذي تم إعداده لتسريع المشاريع التجارية للمعادن الحرجة. ينصب التركيز الأولي على معالجة الفاناديوم المصدر في مكان قريب ، ثم معالجة معادن أخرى حرجة أخرى مثل عناصر الأرض النادرة (RERS) والكوبالت.

من عملياتها في كوينزلاند ، تقوم VECCO بتطوير خططها لتحويل الفاناديوم الخام إلى بطاريات تخزين على نطاق الشبكة في Townsville من خلال شراكة مع Idemitsu.

بقيمة ما يقدر بنحو 1.9 مليار دولار (1.2 مليار دولار) ، من المتوقع أن ينتج مشروع VECCO Critical Minerals ما يصل إلى 9000 طن سنويًا (TPA) من الفاناديوم ، وهو ما يعادل حوالي 1GWH من تخزين الطاقة كل عام. تشير التقديرات إلى أن أستراليا لديها 40GW من مشاريع تخزين الشبكات في خط الأنابيب ، مما يوفر فرصًا فورية في السوق لفاناديوم محليًا وسط ارتفاع الطلب.

مزايا الأداء من كوينزلاند الجرافيت

الجرافيت هو معدن حاسم لغالبية البطاريات ، بغض النظر عن الكيمياء والمعادن الأخرى المعنية. وقد تشير التقديرات إلى أن الجرافيت يمثل ما يقدر بنحو 95 ٪ من الأنودات في بطاريات الليثيوم أيون.

في حين أن الكيميائيات والمواد المستخدمة في البطاريات قد تتغير اعتمادًا على تطبيقها في تخزين الطاقة أو السيارات الكهربائية ، فإن الجرافيت يستخدم على نطاق واسع في الأنودات.
لوازم الجرافيت تحت الضغط. من المتوقع أن يكون الطلب العالمي على الجرافيت 10،419 كيلوغرامًا (KT) بحلول عام 2030 ، وفقًا للجمعية الدولية للطاقة (IEA) ، ارتفاعًا من 4324 كيلو بايت في عام 2023. بحلول عام 2040 ، من المتوقع أن يرتفع الطلب إلى 16،023 كيلو بايت.

تظهر كوينزلاند كمركز عالمي للجرافيت عالي الأداء. يقدم الجرافيت الطبيعي من كوينزلاند ميزة أداء كبيرة بسبب الطريقة التي تشكلت بها بشكل طبيعي.

لتحقيق المستويات اللازمة للنقاء والبلورة ، غالبًا ما يتم تسخين الجرافيت الطبيعي المستخرج إلى درجات حرارة تتجاوز 2400 درجة مئوية في العمليات المكثفة للطاقة. ومع ذلك ، فإن الجرافيت البركاني في كوينزلاند يعني أن الكثير من العلاج حدث بشكل طبيعي من خلال الجيولوجيا.

في طليعة كوينزلاند ، يوجد Graphinex ، الذي يقوم بتطوير مشروع Esmeralda Graphite إلى موقع رئيسي لسلسلة إمداد البطارية في العالم.

يقول آرت مالون ، المدير الإداري لشركة Graphinex: “نحن لا نحفر فقط الصخور – نحن نبني مستقبلًا نظيفًا للطاقة”. “تتمتع كوينزلاند الجرافيت بخصائص النقاء والهيكل وخصائص الأداء التي يطاردها صانعو البطاريات في العالم.”

تطوير مشاريع الجرافيت في كوينزلاند

يحمل Graphinex ثالث أكبر مورد جرافيت طبيعي في العالم ، مما يجعل أستراليا مزودًا رائدًا في سوق التوريد العالمي الذي يهيمن عليه المنتجون من الصين حاليًا.

يعد مشروع Esmeralda Graphite التابع للشركة ثالث أكبر مورد للجرافيت الطبيعي في العالم ويمكن أن يكسر قبضة الصين في السوق. لدى كوينزلاند القدرة على توصيل الجرافيت الممتاز إلى صانعي البطاريات العالمية.

تقع خارج كرويدون في شمال كوينزلاند ، تم تأكيد إيداع Esmeralda كإيداع جرافيت طبيعي عالي الجودة من خلال اختبار المعادن والموارد الواسعة. يقوم Graphinex الآن بتوسيع المورد الواسع بالفعل.

جاء معلم بارز في تطوير منتجات Graphinex من خلال تعاون مع جامعة كوينزلاند (UQ) ، والذي أثبت صحة بشكل مستقل لأداء الجرافيت الخاص بالشركة في التطبيقات الواقعية.

عبر مئات اختبارات بطارية الليثيوم أيون ، أظهرت Esmeralda Graphite أدائها الكبير ، مع قدرتها على الاحتفاظ بالطاقة التي تتجاوز معايير الصناعة.

يقول مالون: “لقد اختبرنا مئات البطاريات في UQ ، والنتائج تتحدث عن نفسها”. “يتفوق الجرافيت على التوقعات.”

في خطوة حاسمة نحو التسويق ، قامت Graphinex ببناء مصنع مظاهرة حديثة في تاونزفيل ، مصممة لإثبات قابلية إنتاج الجرافيت من الدرجة. تلقى المشروع الدعم من كل من الحكومات في كوينزلاند والحكومات الأسترالية ويعتبر مهمًا من الناحية الاستراتيجية لمستقبل المعادن في أستراليا.

يقول مالون: “مع دعم الحكومة والحكومة الفيدرالية ، يمنح منشأة أنود البطارية الخاصة بنا مصنعي البطارية و EV عينة حقيقية على نطاق تجاري لما يمكننا إنتاجه”.

سيعمل المصنع أيضًا كمحور لتأهيل العملاء ، مما يتيح لـ Graphinex تسريع مناقشات التسلل مع الشركات المصنعة للبطارية العالمية و EVS التي تسعى للحصول على مستلزمات من الدرجة الأولى خارج الصين.

في Townsville ، يقوم Graphinex Project بوضع كوينزلاند كموقع رائد عالميًا في الإمدادات المستقبلية ليس فقط من الجرافيت عالي الأداء للبطارية ، ولكن أيضًا مواد متقدمة مثل الجرافين.

سلسلة توريد أخلاقية وشفافة لمواد البطارية

يمكن أن يمتد مصادر المكونات لبطارية واحدة في بعض الأحيان إلى عدة بلدان. علاوة على ذلك ، فإن الافتقار إلى التتبع في سلاسل التوريد المعقدة يعني أنه من المستحيل في كثير من الأحيان التحقق من أين نشأت المواد بالضبط. وعلى الرغم من أن البطاريات نفسها قد تكون صفرًا ، إلا أن مصادر المواد يمكن أن يكون لها تأثير بيئي كبير ، وقد تتعرض ممارسات غير أخلاقية.

مع تعيين الاتحاد الأوروبي لتقديم جوازات سفر بطاريات في عام 2027 ، سيتطلب الوصول إلى هذا السوق العالمي الرئيسي التحقق من سلسلة التوريد وتحسنت جميع المعادن.

إلى جانب ذلك ، أبرزت السنوات الست الماضية عيوب الاعتماد المفرط على سلاسل التوريد الدولية. الاضطراب يمكن أن يقيد بشدة العمليات والتقدم التكنولوجي.

لا تمتلك كوينزلاند موارد معدنية واسعة النطاق وقدرات المعالجة للمعادن الحرجة مثل الفاناديوم والجرافيت ، ولكنها توفر أيضًا ثقة وشفافية حاسمة في سلسلة التوريد. مع تطوير الدولة الآن مرافق تصنيع البطاريات – مثل تلك الموجودة في VECCO و Graphinex – سيكون من الممكن قريبًا شراء البطاريات المصنوعة في كوينزلاند.

يقول بيترز: “من المهم أن يكون لديك سلاسل توريد مرنة ، ومن المنطقي القيام بذلك في كوينزلاند ، من الناحية المالية والمنطق من وجهة نظر إنتاج الموارد”. “خلاف ذلك ، تفقد هذه الفرصة ، وأنت عالق مع نفس المشكلات سنة بعد سنة.”

إلى جانب الموارد ، وخبرة التعدين ، والبنية التحتية ، فإن كوينزلاند لديها أيضًا الدعم الحكومي الحاسم الذي أحدث فرقًا كبيرًا في تمكين الشركات من تطوير وتوسيع نطاقها. تعمل حكومة كوينزلاند بنشاط على تسهيل الروابط مع الشركات المحلية والشركاء الدوليين الذين لديهم القدرة على دعم نمو القطاع والاستثمار في الفرص المزدهرة في معادن البطاريات في الولاية.

ويضيف بيترز: “لديك أشخاص يمكنك الاعتماد عليهم ويمكنك بناء علاقات معهم لمساعدة الشركات على النمو”.

لمعرفة المزيد حول الفرص المعدنية الحرجة في كوينزلاند ، قم بتنزيل نشرة الإصدار الجديد أدناه.

<!– –>

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

باع فوكستون مصنع جنرال موتورز السابق الذي امتلكه لمدة ثلاث سنوات بعد فشله في إقامة أي إنتاج كبير لأجهزة السيارات الكهربائية هناك.

يشير هذا التحول إلى الفشل الكبير الثاني لفوكستون في الوفاء بوعودها للمساعدة في إحياء الصناعة الأمريكية. كان صانع الآيفون قد وعد سابقًا ببناء مصنع ضخم لشاشات LCD في ويسكونسن – وهو مشروع أطلق عليه دونالد ترامب “العجيبة الثامنة في العالم” خلال فترة ولايته الأولى – وانتهى الأمر بفشل شديد في تحقيق ذلك.

تقول فوكستون إن المشتري هو “شريك تجاري موجود” يدعى “Crescent Dune LLC”، وهي كيان تم إنشاؤه في ديلاوير قبل 12 يومًا فقط، وفقًا للسجلات المودعة مع الدولة. ورفض مات ديوين، المتحدث باسم فوكستون، إدلاء المزيد من التعليقات حول المشتري.

أظهرت سجلات البورصة التايوانية أن فوكستون باعت المصنع والأرض مقابل حوالي 88 مليون دولار والمعدات والآلات من شركاتها الفرعية في السيارات الكهربائية مقابل حوالي 287 مليون دولار.

قال ممثل فوكستون لصحيفة أوتوموتيف نيوز إن الشركة ستظل “مشاركة في تصنيع المنتجات للعملاء في منشأة لوردستاون” وادعى أنها “ملتزمة بالعملاء والموردين” في صناعة السيارات. لكن صحيفة وول ستريت جورنال ذكرت يوم الاثنين أن فوكستون تخطط الآن لبناء خوادم للذكاء الاصطناعي في المصنع. ولم يرد ديوين على الفور على طلب للتعليق على التقرير.

أعلنت فوكستون عن الصفقة لشراء مصنع جنرال موتورز السابق في عام 2021 بمبلغ 230 مليون دولار، عندما كان لا يزال مملوكًا لشركة لوردستاون موتورز الناشئة في مجال السيارات الكهربائية. في ذلك الوقت، قال رئيس فوكستون يونغ ليو إن ذلك سيكون “أهم مركز لتصنيع وبحث وتطوير السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية.”

بينما كانت فوكستون تطور سيارات كهربائية خاصة بها في آسيا، كانت تركز أيضًا على التصنيع بالعقود في الولايات المتحدة. وبسرعة، تصدرت ثلاث شركات سيارات كهربائية كانت فوكستون تأمل أن تشغل المصنع، قوائم الإفلاس.

في الواقع، قامت فوكستون ببناء بعض السيارات الكهربائية في المصنع لشركة لوردستاون موتورز التي باتت منعدمة. لكن العملاق التايواني للإلكترونيات دخل في صراع مرير مع تلك الشركة الناشئة المضطربة. قدمت لوردستاون موتورز طلبًا للإفلاس في يونيو 2023، واتهمت فوكستون — التي أصبحت مستثمرًا في الشركة الناشئة — ب”حرمانها من السيولة النقدية”، وقالت إنها “تسببت بشكل خبيث وبسوء نية في تدمير تلك الأعمال.”

كما قامت فوكستون برهان على شركة ناشئة صغيرة في مجال السيارات الكهربائية تُدعى IndiEV، مدعية أنها ستبني SUV الكهربائية الخاصة بها في مصنع أوهايو. قدمت IndiEV طلبًا للإفلاس في أكتوبر 2023 مع أقل من 3 ملايين دولار في البنك. وكان من المفترض أن تبني فوكستون سيارات كهربائية لشركة Fisker Inc أيضًا. قدمت Fisker طلبًا للإفلاس في يونيو 2024.

لم يكن للشركة الرابعة، Monarch Tractor، تأثير كبير، حيث لم تنتج فوكستون أكثر من بضع مئات من الجرارات الكهربائية. ولم يرد المدير التنفيذي لشركة Monarch، برايفين بنميستا، على طلب عبر البريد الإلكتروني للتعليق بشأن ما إذا كانت جراراتهم ستستمر في الإنتاج في أوهايو.