ارتفع تعدين SSR (NASDAQ ، TSX: SSRM) إلى أعلى مستوياته في ما يقرب من عامين يوم الأربعاء بعد الإبلاغ عن نتائج الربع الثاني 2025 التي تجاوزت توقعات المحللين.

خلال فترة الثلاثة أشهر ، شهدت عمال مناجم مقرها كولورادو ارتفاع إنتاجها المعاد مع المكافئ الذهب إلى 120،191 أوقية ، تقريبًا ضعف 76،102 أوقية. من نفس الربع من العام الماضي. كان متوسط سعر الذهب المحقوق 3336 دولارًا/أوقية ، وهو أعلى بنسبة 42 ٪ عن عام 2024.

تحسنت أيضًا تكاليف الاستدامة (AISC) ، مع انخفاض بنسبة 2 ٪ عند 2068 دولارًا/أوقية ، بينما ارتفعت التكاليف النقدية قليلاً إلى 1،396 دولارًا/أوقية.

سمحت أسعار الإنتاج والذهب المرتفعة SSR بتسجيل زيادة قريبة من عشرة أضعاف في صافي الدخل المنسوب للمساهمين ، بمبلغ 90 مليون دولار مقابل 9.7 مليون دولار. ارتفعت أرباح السهم (EPS) التي يعزى إلى المساهمين إلى 0.54 دولار ، أي ما يقرب من 14 مرة من Q2 2024.

الربع الأول من CC و V

كان س driver رئيسيًا للأرباح القوية ، وفقًا للشركة ، هو دمج منجم Cripple Creek & Victor (CC & V) الذي اكتسبته من Newmont (NYSE: NEM ، TSX: NGT) في أواخر العام الماضي. يمثل المنجم ، الذي يقع أيضًا في كولورادو ، ما يقرب من نصف إنتاج الذهب للشركة خلال أول ربع كامل تحت محفظة SSR.

“لقد تم تسليم CC&V جيدًا ضد التوقعات في الربع الأول الكامل في محفظتنا ، وقد حقق المنجم الآن حوالي 85 مليون دولار في التدفق النقدي الحر على مستوى الأصول في الأشهر الأربعة منذ استحواذها ، نتيجة رائعة” ، وذكر رود أنال ، الرئيس التنفيذي لشركة SSR ، في إصدار نتائج يوم الأربعاء.

بحلول الظهر ET ، قفزت أسهم TSX المدرجة في SSR Mining بنسبة 16.2 ٪ إلى 20.81 دولار كندي لكل منهما ، مع رسملة سوق بلغت 4.2 مليار دولار (3.1 مليار دولار). في وقت سابق ، بلغت ارتفاعها إلى 21 دولار كندي للسهم ، وهو أعلى مستوى منذ سبتمبر 2023.

التوقعات المحطمة

وقالت BMO Capital Markets ، التي استأنفت مؤخرًا التغطية على SSR بتصنيف “أداء السوق” وحددت هدفًا بسعر 13.50 دولارًا ، إن البيانات المالية Q2 2025 كانت “قبل توقعاتها”. على وجه التحديد ، فإن ربحية السهم البالغة 0.54 دولار أكثر من الضعف تقديرات إجماع الشركة البالغة 0.20/0.23 دولار.

بالإضافة إلى ذلك ، كان الإنتاج المكافئ من الذهب أعلى بنسبة 11 ٪ من التوقعات ، مدفوعًا بربع قوي من CC&V وكذلك منجم بونا الفضي في الأرجنتين ، حيث تتوقع الشركة رؤية إنتاج أعلى مما كان متوقعًا سابقًا في عام 2026 بينما تتطلع إلى إطالة عمر المنجم بعد عام 2028.

كما تجاوزت مقاييس أخرى ، مثل AISC والتدفق النقدي الحر ، توقعات BMO من خلال هوامش كبيرة.

وفقًا لـ BMO ، فإن الحصول على SSR لـ CC&V ، علاوة على منجم Marigold الحالي في نيفادا ، يضعه ثالث أكبر منتج للذهب في الولايات المتحدة.

وفي الوقت نفسه ، في تركيا ، تواصل الشركة العمل مع السلطات للتقدم في إعادة تشغيل منجم çuler ، الذي تم إغلاقه في فبراير 2024 بعد انهيار وسادة الوطن التي أدت إلى وفاة تسعة عمال مناجم وأصدر خام السيانيد في الوادي.

تم اختيار مجمع اليورانيوم في الولايات المتحدة من قبل مجلس التوجيه الفيدرالي للسماح بسرعة المسار للتصاريح.

تهدف هذه المبادرة، الناجمة عن أمر تنفيذي، إلى تعزيز الإنتاج المعدني الأمريكي عن طريق الإسراع في عملية التصريح الفيدرالية للمشاريع المعدنية الحرجة.

من المتوقع أن تبسط هذه الخطوة إضافة أساليب التعدين في الموقع (ISR)، والتي تتماشى مع هدف الأمة المتمثل في تعزيز الإنتاج المعدني الحيوي.

الهدف الأساسي للشركة مع هذا التتبع السريع هو تنفيذ تعدين ISR ضمن حدود تصريح الألغام الحالية وتوسيع المنجم ليشمل الودائع المجاورة لـ ISR على الأراضي المدارة فدرالياً.

سيشرف مكتب إدارة الأراضي، تحت إشراف وزارة الداخلية، على التصريح الفيدرالي باعتباره الوكالة الرائدة.

وقال رئيس شركة اليورانيوم للطاقة والرئيس التنفيذي للأمير أديناني: “إن اختيار Sweetwater بموجب Fast-41 يعزز أهميتها الوطنية كمشروع رئيسي لتحقيق أهداف الولايات المتحدة المتمثلة في إنشاء بنية تحتية موثوقة، ودعم استقلال الوقود النووي.

“تم الحصول عليها من Rio Tinto في عام 2024، وستكون Sweetwater منصة الإنتاج الثالثة لـ UEC، بعد التطورات التشغيلية الجارية في حوض Wyoming’s Powder River وجنوب تكساس. عند إكمال هذه المبادرة على التصاريح، ستكون Sweetwater أكبر تسهيلات في اليورانيوم في الولايات المتحدة، وترخيصًا لعملية تقليدية.

يعد مصنع معالجة Sweetwater، وهو مكون رئيسي في المجمع، مصنعًا لليورانيوم التقليدي المرخص له بالكامل بقدرة 3000 طن يوميًا.

مع الانتهاء من مبادرة تصاريح ISR، من المقرر أن تصبح Sweetwater أكبر منشأة لإنتاج اليورانيوم المرخصة في الولايات المتحدة، مما يتميز بقدرة ثنائية التغذية بسعة 4.1 مليون جنيه سنويًا من أوكتوكسيد التريورانيوم.

في ديسمبر عام 2024، وضعت شركة اليورانيوم خطة للحصول على أصول اليورانيوم في ريو تينتو بما في ذلك مصنع Sweetwater وخصائص التعدين.

تم تمويل صفقة بقيمة 175.4 مليون دولار من خلال السيولة المتاحة لشركة اليورانيوم للطاقة. لهذا الاستحواذ، شارك المستشارون الماليون من جولدمان ساكس وشركاه وروتشيلد وشركاه، مع مستشار قانوني من هولاند وهارت وماكميلان.

<!– –>

اشترك في نشرتنا الإخبارية اليومية!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

مدير مختبر المواطن، واحدة من أبرز المنظمات التي تحقق في انتهاكات برامج التجسس الحكومية، يطلق إنذارًا للمجتمع الأمني السيبراني ويطلب منهم أن يتكاتفوا وينضموا إلى محاربة الاستبداد.

يوم الأربعاء، سيلقي رون ديبرتر كلمة رئيسية في مؤتمر بلاك هات للأمن السيبراني في لاس فيغاس، والذي يُعد من أكبر تجمعات المتخصصين في أمن المعلومات خلال العام.

قبل حديثه، قال ديبرتر لـ TechCrunch إنه يخطط للحديث عن ما يصفه بــ “الهبوط إلى نوع من الاندماج بين التكنولوجيا والفاشية”، والدور الذي تلعبه المنصات التقنية الكبرى، و”دفع نوع مرعب للغاية من انعدام الأمن الجماعي الذي لا يتم عادةً التعامل معه من قبل هذه الجماعة، هذا المجتمع، كمشكلة أمن سيبراني.”

وصف ديبرتر الأحداث السياسية الأخيرة في الولايات المتحدة بأنها “هبوط دراماتيكي نحو الاستبداد”، لكن المجتمع الأمني السيبراني يمكنه المساعدة في الدفاع ضدها.

قال ديبرتر لـ TechCrunch: “أعتقد أنه يجب أن تُقرع أجراس الإنذار لهذا المجتمع، على الأقل، يجب أن يكونوا على علم بما يحدث، وآمل أن لا يساهموا فيه، وإن لم يتمكنوا من عكسه.”

تاريخيًا، على الأقل في الولايات المتحدة، كانت صناعة الأمن السيبراني تضع السياسة جانبًا — إلى حد معين. ومع ذلك، مؤخرًا، دخلت السياسة بالكامل إلى عالم الأمن السيبراني.

في وقت سابق من هذا العام، أ ORDER الرئيس دونالد ترامب تحقيقًا في المدير السابق لوكالة الأمن السيبراني والبنية التحتية كريس كريبس، الذي رفض علنًا مزاعم ترامب الكاذبة حول تزوير الانتخابات من خلال إعلان أن انتخابات 2020 آمنة. وقد أقال ترامب كريبس لاحقًا عبر تغريدة. التحقيق الذي أمر به ترامب بعد شهور من إعادة انتخابه في 2024 أجبر كريبس على الاستقالة من شركة SentinelOne وتعهد بالقتال مرة أخرى.

استجابةً لذلك، دعت جين إيسترلي، المديرة السابقة لوكالة الأمن السيبراني والبنية التحتية وخليفة كريبس، المجتمع الأمني السيبراني إلى المشاركة والتحدث.

كتبت إيسترلي في منشور على LinkedIn: “إذا بقينا صامتين عندما يتم إبعاد القادة ذوي الخبرة والموجّهين من قبل المهمة أو معاقبتهم، فإننا نعرّض شيئًا أكبر من عدم الراحة للخطر؛ نحن نعرّض المؤسسات التي نحن هنا لحمايتها للخطر.”

كانت إيسترلي نفسها ضحية للضغط السياسي من إدارة ترامب عندما تم إلغاء عرضها للانضمام إلى ويست بوينت في أواخر يوليو.

ديبرتر، الذي نشر هذا العام كتابه الجديد، مطاردة الظلال: التجسس السيبراني، والتخريب، والمعركة العالمية من أجل الديمقراطية، يكرر نفس الرسالة التي نقلتها إيسترلي.

قال ديبرتر: “أعتقد أنه يأتي وقت يجب عليك فيه أن تعترف بأن المشهد يتغير من حولك، وأن مشكلات الأمن التي وضعتها لنفسك قد تكون تافهة في ضوء السياق الأوسع والانعدام الأمن الذي يتم دفعه قدمًا في غياب الشيكات والتوازنات المناسبة والمراقبة، والتي تتدهور.”

يخشى ديبرتر أيضًا من أن الشركات الكبرى مثل ميتا وجوجل وآبل قد تتراجع في جهودها لمكافحة برامج التجسس الحكومية — التي تُعرف أحيانًا بـ “برامج التجسس التجارية” أو “المرتزقة” — من خلال إضعاف فرق استخبارات التهديدات الخاصة بها.

تعتبر هذه الفرق المخصصة لمعلومات التهديدات مجموعات من الباحثين الأمنيين الذين يتعقبون القراصنة الحكوميين، سواء الذين يعملون داخل الوكالات الحكومية، مثل وزارة أمن الدولة الصينية، أو وكالات الاستخبارات الروسية (FSB وGRU)، وكذلك شركات مثل مجموعة NSO أو باراجون.

هذه هي نفس الفرق المسؤولة عن اكتشاف الاختراقات ضد مستخدميها، مثل عندما اكتشفت واتساب مجموعة NSO تخترق أكثر من 1,400 من مستخدميها في عام 2019، أو عندما تكتشف آبل القراصنة الذين يستخدمون برامج التجسس الحكومية لاستهداف عملائها وتخطر ضحايا الهجمات.

يعتقد ديبرتر أن هناك “فشلًا كبيرًا في السوق عندما يتعلق الأمر بالأمن السيبراني للمجتمع المدني العالمي”، وهو جزء من السكان الذي عادةً لا يستطيع تحمل تكاليف الحصول على المساعدة من الشركات الكبرى التي تخدم عادةً الحكومات والعملاء التجاريين. قال ديبرتر: “سيصبح هذا الفشل في السوق أكثر حدة مع تلاشي المؤسسات الداعمة وزيادة الهجمات على المجتمع المدني.”

قال: “أي شيء يمكنهم القيام به للمساهمة في التخفيف من هذا الفشل في السوق (مثل العمل التطوعي) سيكون ضروريًا لمستقبل الديمقراطية الليبرالية حول العالم.”

يخشى ديبرتر أن يتم قطع هذه الفرق أو تقليلها على الأقل، نظرًا لأن الشركات نفسها قد قطعت فرقها الخاصة بالاعتدال والسلامة.

أخبر TechCrunch أن فرق استخبارات التهديدات، مثل تلك الموجودة في ميتا، تقوم بعمل “رائع”، جزئيًا من خلال البقاء معزولة ومنفصلة عن الأفرع التجارية في منظوماتها الأوسع.

قال ديبرتر: “لكن السؤال هو: إلى متى ستستمر تلك؟”

قرار توظيف الروبوتات عبر محفظة هين نا “يتم اتخاذه على أساس كل حالة على حدة اعتمادًا على الموقع وظروف السوق”، وفقًا للمتحدثة باسم الشركة مامي مatsu ماتو.

بشكل عام، يمكن لروبوتات هين نا تحسين الكفاءة التشغيلية من خلال تقليل تكاليف العمالة. نظرًا لنقص العمالة المستمر في اليابان (ومعدل المواليد المتناقص)، فإن الروبوتات جاهزة أيضًا لملء المناصب الشاغرة. بمجرد أن يتعود الضيوف على نقاط قوتهم وضعفهم، قد يجدون نقص التفاعل البشري أمرًا مريحًا.

بعد عقد من الزمن على افتتاح أول فندق لها في عام 2015، استقرت إدارة هين نا على نموذج توظيف هجين مكون من البشر والروبوتات الشبيهة بالبشر. يدير الفندق الآن حوالي 150 روبوتًا في مكاتب الاستقبال أو داخل غرف الضيوف في 14 من فنادقه في اليابان.

تمت ترقية شوري، المساعد الشخصي في الغرف الذي تم استخدامه في أيام الفندق الأولى: في مواقع هين نا في مايهاما، طوكيو باي وأوساكا نامبا، تعمل روبوتات شبيهة بالبشر، تم تطويرها بواسطة شارب وتسمى رو بوهون، ككونسيرج مخصص يمكنه تشغيل وإيقاف الإضاءة وتكييف الهواء، والإجابة على الأسئلة الشائعة للضيوف (مثل: “متى موعد تسجيل الخروج؟”)، وتقديم معلومات في الوقت الحقيقي حول توفر مطاعم الفندق وخدمات الغسيل، والتوصية بالمعالم القريبة وخيارات الطعام. كما يمكنهم أداء أكثر من 70 رقصة، بما في ذلك الهولا والفلامنكو والباليه والرقص الياباني التقليدي.

روبوتات فندق هين نا تبدو حقيقية إلى حد كبير.

الصورة: تيموثيه لامبريك

بعض روبوتات فندق هين نا ترتدي زيًا أبيض نظيفًا، وشالات حريرية زرقاء، وقبعات بيضاء تجلس بشكل مثالي على رؤوسهم اللامعة السوداء.

الصورة: تيموثيه لامبريك

بينما تصبح التكنولوجيا أكثر موثوقية ويبلغ الضيوف عن جودة الخدمة بشكل مستمر، يفكر الفندق في نشر المزيد من الروبوتات في المواقع التي يمكن للسلسلة فيها تقليل تكاليف العمالة وتحسين الكفاءة دون الإضرار برضا العملاء.

تراجع عدد الموظفين في بعض مواقع هين نا من حوالي 40 إلى حوالي ثمانية. من الفوائد الرئيسية للأعمال، خاصة في صناعة الضيافة على مدار الساعة، هي أن الروبوتات تعمل طوال ساعات اليوم، مما يعزز رضا العملاء، وفقًا لتقرير عام 2023 من باحثي جامعة ستوكستون بعنوان “دراسة تحليلية لفنادق هين نا”.

غالبًا ما تم استخدام هين نا كحالة دراسية لاستكشاف كيفية استجابة العملاء لدمج الروبوتات، كما تكتب نويل كريسكيون-نايلور، أستاذ الضيافة في ستوكستون وأحد مؤلفي التقرير، في رسالة إلكترونية إلى WIRED. على الرغم من أن الأبحاث محدودة، تقول: “من المعقول أن نفترض أنه كلما بدا الروبوت أكثر حداثة أو فريدة، زادت احتمالية أن يوفر إحساسًا بالقيمة المدركة أو الترفيه للضيف.”

ومع ذلك، يلاحظ المؤلفون في التقرير أنه عندما تبدو الروبوتات الشبيهة بالبشر مثل البشر، “ي tendي الضيوف إلى توقع أن تمتلك قدرات بشرية كاملة، ومع التكنولوجيا الحالية، تجد الروبوتات صعوبة في التعامل مع البشر، وهو ما يمكن أن يخلق تجربة عملاء سلبية.” لذا قد لا تتوقع خدمة دوران أسرّة من روبوت شبيه بالبشر في أي وقت قريب.

ظهر إصدار من هذه القصة في الأصل على WIRED.

يوضح استطلاع جديد أن نسبة محترفي الصناعة الذين لا يعرفون ما إذا كانت شركتهم لديها استراتيجية ESG قد ارتفعت بشكل حاد.

وجد استطلاع Globaldata’s Q2 2025 استطلاعات المشاعر، الذي أجري عبر شبكة مواقع الأخبار B2B للشركة، أن نسبة المجيبين الذين لم يعرفوا ما إذا كانت شركتهم لديها استراتيجية ESG ارتفعت إلى 30% من 19% في الربع الأول من عام 2025. في الوقت نفسه، انخفضت نسبة المجيبين الذين قالوا إن شركتهم لديها استراتيجية ESG إلى 39% من 46% في الربع الأول.

في تقريرها المصاحب لنتائج الاستطلاع، قال Globaldata: “بدأت حركة مكافحة ESG المتزايدة في الولايات المتحدة في المقام الأول ومنذ ذلك الحين انتشرت إلى أجزاء أخرى من العالم. وقد أوضح السياسيون المضادون لـ ESG، ومجموعات اللوبي وأصحاب المصلحة الآخرين ضغوطًا على الشركات لإسقاط استراتيجيات ESG الخاصة بهم. قد يخلق هذا الارتباك بين الموظفين فيما يتعلق باستراتيجية ESG.”

في الواقع، قد تساهم حركة مكافحة ESG أيضًا في تغيير أولويات الشركة. من بين المواضيع الرئيسية الخمسة التي شملتها الاستطلاع، تم تصنيف ESG الآن من حيث ما يعتقد المجيبين أنه سيؤثر على أعمالهم في الأشهر الـ 12 المقبلة، حيث انخفض تحت الأمن السيبراني. بالإضافة إلى ذلك، أشارت أقل نسبة من المجيبين، 7%، إلى ESG منذ الربع الرابع من عام 2023، عندما بلغت الأرقام 4%.

المواضيع الثلاثة الأولى التي يتوقع المجيبين أن تؤثر على أعمالهم على مدار الـ 12 شهرًا القادمة هي الصراع الجيوسياسي (40%)، ارتفاع التضخم (33%) والرقمنة (10%).

“مرة أخرى، كان الصراع الجيوسياسي هو الموضوع الذي يحمل أعلى تصنيف من حيث الاضطراب”، أوضح غلالباتا. “ارتفعت نسبة المجيبين الذين أجابوا بهذه الطريقة من 36% في الربع الأول من عام 2025 إلى 40% في الربع الثاني. زادت التوترات الجيوسياسية بشكل مطرد في الأرباع الأخيرة، مع وجود مخاوف بشأن الحرب في الشرق الأوسط ترتفع في الربع الثاني حيث قصفت الولايات المتحدة المواقع النووية الإيرانية.”

وأضاف: “بالنسبة للربع الثاني على التوالي، كان التضخم المرتفع خارج الصدارة في التغلبات المتصورة. كانت المخاوف الاقتصادية قد تعثرت في هذا الربع، خاصة مع عدم اليقين حول سياسة تعريفة الحكومة الأمريكية. ومع ذلك، فإن خطر الصراع الجيوسياسي يعتبر تهديدًا قصير الأجل”.

لاحظت Globaldata أيضًا أن الهجمات الإلكترونية البارزة على تجار التجزئة في المملكة المتحدة، بما في ذلك Marks & Spencer و Co-op، أدت إلى زيادة التركيز على الأمن السيبراني.

https://www.youtube.com/watch?v=0jc5ehm_hoi

<!– –>

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

تهدف شركة ناشئة جديدة، لافا بايمنتس، إلى مواجهة عمالقة الدفع من خلال بناء حل للويب الحديث حيث تتولى وكلاء الذكاء الاصطناعي المعاملات نيابة عن عملائهم. جاءت الفكرة لمؤسسها ميتشل جونز بعد مغادرته شركته السابقة المدعومة من Y Combinator، ليندتابل، حيث بدأ في تجربة الذكاء الاصطناعي.

رأى الإمكانيات لبناء نظام يجعل استخدام الدفع بواسطة الذكاء الاصطناعي والوكلاء أسهل وأكثر ملاءمة للمطورين. أثناء تجربته مع تطبيق للذكاء الاصطناعي ومحاولته لبناء ما اعتقد أنه شيء بسيط، أدرك أنه أنفق بسرعة أكثر من 400 دولار في محاولة لبناء وكيل يقوم بتعبئة نموذج أساسي.

“استمررت في مواجهة نفس المشكلة”، أخبر TechCrunch. “كنت أستخدم نفس النماذج والأدوات الأساسية مرة تلو الأخرى، ولكن من خلال أغلفة أو منصات مختلفة.” وفي كل مرة، كان عليه أن يبدأ اشتراكًا جديدًا، ويتحقق من العنوان، ويدفع بشكل منفصل، “على الرغم من أنني كنت أدفع بالفعل مقابل الوصول إلى النموذج الأساسي.”

“كان ذلك يبدو معطلًا جوهريًا”، تابع. “لم أرغب في إعادة شراء الوصول إلى نفس الشيء تحت غلاف مختلف. ما كنت أريده هو محفظة واحدة، مجموعة واحدة من الاعتمادات، والقدرة على الانتقال بين الأنظمة ومقدمي الخدمة دون البدء من جديد في كل مرة حتى أتمكن من دفع ثمن ما أستخدمه.”

قرر إطلاق لافا بايمنتس كحل.

لافا هي محفظة رقمية تتيح للتجار استخدام اعتمادات الاستخدام لتسهيل المعاملات.

الفكرة هي أن مجموعة واحدة من الاعتمادات تعمل عبر التجار والخدمات تسهل على الوكلاء المستقلين إجراء المدفوعات دون الحاجة لتدخل بشري. تعمل كما يلي: يمكن للتاجر تمكين محفظة لافا لعملائهم لاستخدامها وتحميل (الاعتمادات) النقود إليها. بمجرد أن يفعل العميل ذلك، يمكنه أخذ تلك النقود واستخدامها في أي تاجر يقبل أيضًا لافا وأي من النماذج الأساسية، مثل GPT وClaude، على أساس “الدفع كما تذهب”، قال جونز.

لذا، بدلاً من الاضطرار إلى الدفع مقابل كل أداة، يشتري المستخدم اعتماد استخدام لمرة واحدة يمكن لوكلاء الذكاء الاصطناعي ببساطة شحنه أثناء أداء مهام مختلفة. لا مزيد من مطالبة المستخدم بالموافقة على عملية بعد عملية.

“بدون لافا، لا يمكن للوكلاء الانتقال بسلاسة عبر الإنترنت لأنهم يواجهون حظرًا مستمرًا عندما يحين وقت الدفع”، قال. استخدم جوجل كمثال، مشيرًا إلى أنه في كل مرة يفتح فيها شخص ما جوجل مابس، لا يتعين عليه دفع جوجل مقابل تلك الخريطة، حيث تم دفع الرسوم بالفعل لشركات الإنترنت مثل Verizon وAT&T.

في يوم الأربعاء، أعلنت الشركة الناشئة عن جولة تمويل أولية بقيمة 5.8 مليون دولار بقيادة Lerer Hippeau.

تشمل الشركات الناشئة الأخرى في هذا المجال شركات مثل مترو نوم.

“نرى أن العالم متصل بشكل كبير”، قال جونز عما يجعل منتجه مختلفًا. “ما نركز عليه حقًا هو بناء [للاقتصاد] الأصلي للوكلاء.”

ولد ميتشل جونز في عائلة عاملة في دايتون، أوهايو، وقال إن والديه كانا دائمًا يخبرانه أن أفضل طريقة للتقدم هي العمل الجاد، وتوفير المال، والحصول على تعليم جيد.

“كما تعلم، الكثير من الأشياء التي يُقال لمعظم الناس”، تذكر، عند حديثه مع TechCrunch.

أخذ جونز تلك النصيحة على محمل الجد. حصل على تعليم جيد (من جامعة ييل)، وشغل بعض الوظائف الجيدة (في جولدمان، ميتا)، ثم أسس بعض الشركات (القطاع المالي Parable وLendtable، التي كانت الأخيرة منها تابعة لـ YC S20).

قال جونز إنه التقى مستثمريه الرئيسيين من لافا لأنه كان يدرس مع ويل ماكلفي، الذي أصبح الآن مستثمرًا في Lerer Hippeau. قال إن ماكلفي كان يتابع مسيرته لفترة من الوقت وكان دائمًا يريد العمل معًا يومًا ما، وكانت لافا بايمنتس هو ذلك اليوم.

شملت المشاركين الآخرين في الجولة Harlem Capital وStreamlined Ventures وWestbound. سيتم استخدام رأس المال الجديد للتوظيف، وبناء المنتجات، وتطوير استراتيجيات السوق.

بشكل عام، يشعر جونز بالاستعداد للافا لتكون “الطبقة غير المرئية التي تحرك شبكة الذكاء الاصطناعي”، كما يقول، خاصة مع دخول وكلاء الذكاء الاصطناعي أكثر فأكثر إلى صفوف الدفع.

“يجب أن نكون قادرين على تمكين الوكلاء من الحركة والمعاملات والبناء دون احتكاك”، قال.

“نريد التأكد من أن الذكاء الاصطناعي هو شيء يمكن استخدامه من قبل كل شخص، حتى طفل من دايتون، مثلي.”

تم تحديث عنوان هذه القطعة لتعكس بشكل صحيح ما تفعله الشركة.

تُعتبر زيادة طول جناحي الطائرة A350-900 إحدى الأسباب التي تجعلها تستطيع الطيران من نيويورك إلى سنغافورة – أطول رحلة في العالم – باستخدام محركين فقط. عامل آخر حاسم هو أنه، على مدار الثلاثين عاماً الماضية، أصبحت محركات الطائرات أكثر كفاءة بشكل كبير، على الرغم من أن تكنولوجيا التوربين الأساسية لا تزال كما هي.

تشمل التحسينات تقدمًا في تصنيع شفرات المحرك الأخف وزنًا المصنوعة من مركب ألياف الكربون، والتي تكون ضعف القوة وأخف بكثير من شفرات التيتانيوم؛ أنظمة تبريد متطورة؛ وبرامج تحكم معقدة تراقب البيانات الدقيقة أثناء الرحلة مثل ضغط الهواء، ودرجة الحرارة، وسرعة الهواء، والمزيد. كما تم تحسين الموقع الأمثل للمحركات على الجناح.

“إذا نظرت إلى الطائرة 747، التي تحتوي على 4 محركات – يمكنك الآن توفير نفس مقدار الدفع باستخدام محركين يحرقان 20% إلى 30% أقل من الوقود مقارنةً بتلك المحركات التي أُنتِجَت قبل 20 إلى 30 عامًا”، يقول كاري جرانت، أستاذ مساعد في علوم الطيران في جامعة إمبري ريدل للطيران في بريسكت، أريزونا.

يكمن الاختلاف في كيفية استخدام المحركات لتيار الهواء. تستخدم المحركات النفاثة في الطائرات القديمة كل الهواء الوارد عبر قلب المحرك وغرف الاحتراق، مما يولد الدفع من خلال طرد غازات العادم للخلف بسرعات عالية. كانت هذه العملية تتطلب المزيد من الطاقة وكانت صاخبة جدًا مقارنةً بالمحركات الأحدث.

تستخدم الطائرات الحديثة بعيدة المدى ما يسمى بالمحركات عالية التمرير، والتي تستخدم نظامًا يسمح بتدفق كمية كبيرة من الهواء حول قلب المحرك. يتم توليد الدفع بشكل أساسي من المروحة الكبيرة في مقدمة المحرك – الجزء الذي يمكن رؤيته عند النظر مباشرة إليه – بدلاً من العادم الذي يخرج من الخلف. لقد حسَّنَ هذا التصميم من كفاءة المحرك بشكل كبير حيث زادت نسبة الهواء المار.

تنتج المحركات الجديدة كمية هائلة من القوة. محرك جنرال إلكتريك عالي التمرير، GEnx، الذي يُشغِّل طائرة دريملاينر، عريض تقريبًا مثل جسم طائرة بوينغ 737. وفقًا لموقع جنرال إلكتريك، يتمتع المحرك بنسبة تمرير 10:1، مما يعني أن 10 أضعاف كمية الهواء تمر حول الجزء الخارجي من المحرك بدلاً من المرور عبر قلب المحرك للاحتراق.

ساعد تصميم بمساعدة الكمبيوتر أيضًا في جعل الشفرات أكثر كفاءة وقوة، مما يسمح لها بالدوران بسرعة تتراوح بين 30,000 إلى 40,000 دورة في الدقيقة. “يجب أن تكون لديك هياكل قادرة على تحمل هذا النوع من الضغط الدوراني والتواء”، يقول جرانت. تسمح المواد الخزفية المستخدمة في قلب المحرك بارتفاع درجات الحرارة الداخلية التشغيلية مقارنةً بمعادن السبائك التي تعتمد على النيكل، والتي تُستخدم حاليًا في معظم المحركات.

لقد أسهم استخدام المواد المركبة خفيفة الوزن، ولا سيما ألياف الكربون، في أجنحة الطائرات وجسمها بشكل كبير في تقليل الوزن الكلي للطائرة. كلما قل وزن الطائرة، قلَّت الطاقة المطلوبة لتشغيلها.

تصاميم هذه الطائرات بشكل عام أكثر انسيابية أيضاً. الأجنحة في كل من طراز A350 وطراز دريملاينر أرق من الأجيال السابقة، وتصميمات جسم الطائرة، ولا سيما أنف دريملاينر الشبيه بدلفين، بشكل عام تخلق مقاومة هواء أقل.

في قمرة القيادة، تُبسط التقنيات الجديدة من تحكمات الطيار وحل المشكلات من خلال أنظمة استجابة متقدمة، مما يساعد على تقليل عبء العمل على الطيار وزيادة الأداء. تسمح طائرات الرحلات الطويلة الحديثة بالطيران شبه الذاتية – في الواقع، التكنولوجيا موجودة بالفعل للرحلات الذاتية الكاملة، حتى لطائرات الركاب الكبيرة.

حتى تجربة الركاب قد تحسنت، على الرغم من أن سرعة هذه التكنولوجيا قد لا تكون قد واكبت سرعة الطائرة نفسها. أكبر فرق بين طائرات الركاب التجارية اليوم والأجيال السابقة هو القدرة على التحكم في ضغط المقصورة، والرطوبة، وتدوير الهواء. “[عندما] قامت بوينغ بإنتاج الطائرة 787، كانت قادرة على الحفاظ على أجواء رطبة”، يقول جرانت. “فقط هذا وحده يُعتبر تحسينًا كبيرًا للناس – كما تعلم، بعد رحلة مدتها 9 أو 10 ساعات، كانت تشعر وكأن لديك حبوب كورن فليكس في أنفك.”

التحسين الكبير الآخر في الرحلات الطويلة، وفقًا لجرانت؟ واي فاي شركات الطيران اليوم جيد فعلاً.

نسخة من هذه القصة ظهرت في الأصل على WIRED.