الاقتصاد المحلي | شاشوف

تستمر حملات التفتيش والمراقبة على المتاجر وشركات الصرافة والعديد من المنشآت للتأكد من توافقها مع التغيرات في سعر الصرف، بينما لا يزال القلق يساور الأسواق في مناطق حكومة عدن بسبب الاضطرابات وتقلبات الأسعار. السوق يعاني من فجوة متزايدة بين أسعار الشراء والبيع، كما تواصل أسعار المستهلكين الارتفاع، مما دفع الكثيرين للاحتجاج والمطالبة بتخفيض الأسعار بما يتناسب مع تحسين العملة بنسبة 43%.

لم تدم فرحة تحسين العملة طويلاً، إذ لم تشهد الأسعار تحسناً ملحوظاً. بعض السلع شهدت انخفاضاً يتراوح بين 15% و35%، بينما لم تتراجع أسعار بضائع وخدمات أخرى، وفقاً لمعلومات مرصد شاشوف. الناس يطالبون بتخفيض الأسعار بنسبة 50% على الأقل.

يعتقد اقتصاديون أن الانخفاض في سعر الصرف غير مبرر، بسبب غياب المؤشرات على تدهور مفاجئ، معتبرين أن التحسن لم يُؤثر على أسعار السلع والخدمات في السوق. التجار لا يزالون في حالة ترقب وحذر من ارتفاع مفاجئ، بينما يرفض آخرون تخفيض أسعار الصرف بسبب شرائهم للمخزونات بسعر قديم.

تستمر الممارسات المضاربة والتلاعب بالعملة، وهو ما يحذر منه الاقتصاديون لأنه سيؤدي حتماً إلى فقدان الأموال.

تتواصل أسباب التدهور الاقتصادي، مثل نقص الموارد من النقد الأجنبي الناتج عن توقف تصدير النفط، وعدم الحصول على وديعة أو منحة، واستمرار السياسات المالية والنقدية الضعيفة، وهشاشة سوق النقد بشكل عام.

ملاحقة الصرافين.. محاكمات قادمة تُضاف إلى الإغلاق

شركات الصرافة تعرضت بشكل كبير للإغلاق وسحب التراخيص من قبل بنك عدن المركزي الذي يقوم حالياً بحملات ميدانية بالتعاون مع الأجهزة الأمنية لإغلاق مقرات متعددة بتهمة مخالفة التعليمات. وهذا يأتي في إطار تطبيق العقوبات بحق المخالفين.

وفي قراره الأخير، أصدر البنك قراراً بسحب التراخيص وإغلاق مقرات منشآت مثل “فرع شركة أبو سند الفروي للصرافة بشبوة، وفرع شركة أبو سند الفروي في الشيخ عثمان بعدن، وفرع شركة سنان للصرافة والتحويلات بسيئون، ومنشأة القباص للصرافة، ومنشأة البدوي للصرافة، ونجم الحالمة (وكيل حوالة)”.

نتيجة لحملات الإغلاق، أعلنت بعض شركات الصرافة نيتها الانسحاب تماماً من قطاع الصرافة والتحويلات، رغم أن الحملات لم تصل حتى الآن إلى الشركات البارزة، لكن المعلومات تشير إلى أن تلك الشركات ستقع تحت الرقابة خلال الأيام المقبلة، بهدف الإبقاء على عدد محدود من الشركات الملتزمة بالسياسات المالية.

يقول الصحفي الاقتصادي ماجد الداعري إن الخبر الأكثر سوءاً للصرافين هو أن هناك حملات ملاحقة أمنية قد تبدأ بحق أصحاب الشركات التي صدرت بحقها عقوبات الإغلاق، إذ قد تُصدر النيابة العامة بلاغات استدعاء لهم قريباً.

ويضيف رئيس تحرير موقع مراقبون برس أن قرارات محافظ البنك المركزي بشأن من تمت إغلاق مقراتهم هي قرارات نهائية ولا يمكن التراجع عنها، حيث أن التهم المرتبطة بهم تتعلق بجرائم مالية خطيرة مثل غسل الأموال وتمويل الإرهاب وفقاً للقوانين المعمول بها.

يعتبر أن مشاكل الصرافين أكبر من قدرة البنك المركزي على حمايتهم من العقوبات الدولية المحتملة، بينما يمكن إعادة النظر في عقوبات سحب وإلغاء التراخيص بالنسبة لبعضهم.

ومع ذلك، يعتقد أن أكثر من 80% من شركات الصرافة لن تتمكن من الامتثال لهذه الشروط، كونها عملت أساساً على التلاعب والمضاربات.

وهو يتوقع أن معظم الشركات ستتوقف عن ممارسة نشاطاتها قريباً، مشيراً إلى أن ملاكها قد يلجؤون للبنك المركزي للبحث عن ضماناتهم المودعة.

إغلاق محلات قطاعات أخرى

شملت حملات الإغلاق عدة محلات في مختلف القطاعات، بما في ذلك الصيدليات المتهمة ببيع الأدوية بأسعار مرتفعة رغم تحسن سعر الصرف.

المخابز أيضاً في حالة ترقب، حيث شهدت إغلاقات متكررة. وفقًا لمتابعات شاشوف، لم تقم المخابز بتخفيض سعر رغيف الروتي بشكل كافٍ، حيث خفضت السعر من 125 ريالاً إلى 100 ريال فقط، مما أثار استياء كبيراً بين المواطنين.

في آخر الأخبار، أعلنت مجموعة هائل سعيد أنعم عن تخفيض جديد في أسعار الدقيق، والذي يصل إلى حوالي 42%، مما جعل المواطنين يتوقعون انخفاضاً حقيقياً في أسعار الخبز.

في محافظة تعز، أغلقت السلطات المحلية اليوم السبت عدداً من المخابز المتهمة بمخالفة الأسعار، وأصدرت تعليمات تفرض بيع الروتي بأوزان تتناسب مع التغيرات السعرية.

بشكل عام، الوضع في عدن وبقية المحافظات اليمنية تحت إدارة حكومة عدن يعبر عن قلق واسع نتيجة الفوضى الحاصلة في الأسواق، مما يطرح تساؤلات حول فاعلية الحكومة بينما تستمر الاضطرابات.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

تغلق حقول الذهب في جنوب إفريقيا (JSE: GFI) في الاستحواذ على موارد الطرق الذهبية في أستراليا (ASX: GOR) في أستراليا ، مع المساهمين للتصويت على الصفقة في 22 سبتمبر.

وافق عمال المناجم الذهب الأسترالي في شهر أيار (مايو) على الاستحواذ المقترح وأكد أن كتيب المخطط ، الذي يوضح الخطة لشركة تابعة لحقول الذهب للحصول على جميع أسهمها ، تم تسجيلها لدى لجنة الأوراق المالية والاستثمارات الأسترالية. أوصى مجلس الشركة بالإجماع العرض.

من شأن الصفقة أن تمنح حقول الذهب ملكية كاملة لمنجم Gruyere في أستراليا الغربية ، حيث تمتلك بالفعل حصة بنسبة 50 ٪ وتعمل كمشغل. أنتج المشروع المشترك 287000 أوقية من الذهب في عام 2024 ، وهو ما يمثل حوالي 11 ٪ من التدفق النقدي لحقول الذهب من الاستخراج العام الماضي.

يسيطر Gold Road أيضًا على مشروع Yamarna المجاور ، ومختلف أصول الاستكشاف الأسترالية الأخرى ، والمساهمة في العديد من الشركات المدرجة في ASX ، بما في ذلك Northern Star و Yandal Resources و Iceni Gold و Premier1 الليثيوم.

تتطلب الاستحواذ موافقة من 75 ٪ من مساهمي الطرق الذهبية. إذا نجحت ، فستكون شركة ASX 200 Gold Company التي تم الحصول عليها في عام 2025 ، بعد شراء Northern Star Resources ‘6 مليارات دولار من De Gray Mining و Ramelius Resources “بقيمة 2.4 مليار دولار للموارد الخاصة بـ Spartan.

تركز Gold Fields بشكل متزايد على أستراليا ، موطنًا لأربعة من مناجمها العالمية التسعة: Gruyere و St Ives و Granny Smith و Agnew. في عام 2024 ، قدمت هذه العمليات 48 ٪ من إجمالي الإنتاج والتدفق النقدي الحر ، مما أدى إلى 992،000 أوقية من الذهب و 552 مليون دولار. تم إنفاق جميع ميزانية الاستكشاف التي تبلغ تكلفتها 72 مليون دولار تقريبًا في العام الماضي في أستراليا.

في حين تراجعت مخاطر الركود الأمريكي المحتمل في عام 2025، يمكن أن تخلق سياسات الرئيس ترامب “عاصفة مثالية من التضخم”، وفقًا لتقرير جديد.

الطبعة الحادية عشرة من إحاطة Globaldata TS Lombard الاقتصادية العالمية تشير إلى أن التوقعات الحالية للاقتصاد الأمريكي في عام 2025 هي لنمو يبلغ 1.5٪ وتضخم بنسبة 3٪. ومع ذلك، تعترف بالتحديات المحتملة لتوقعاتها للنمو نتيجة لجدول أعمال التعريفات الجمركية الذي يدفعه دونالد ترامب.

يقول التقرير: “تشير الصفقات التجارية الأخيرة إلى أن متوسط التعريفات في الولايات المتحدة سيثبت قرب نقطة وسط تبلغ 15٪ (أعلى بكثير من توقعاتنا الأساسية الأولية البالغة 10٪ فعالة)، مما يزيد من خطر أن تؤدي مستويات الترحيل المرتفعة إلى مزيد من الضغوط في أسواق العمل وبالتالي نشهد تسارع التضخم إلى ما بعد التوقعات الحالية للسوق.”

“يمتلك الرئيس الآن 170 مليار دولار في تمويل ضوابط جديدة للهجرة. على الرغم من هذا التمويل، من غير المحتمل أن تصل الإدارة إلى هدفها المتمثل في 1 مليون عملية ترحيل سنويًا. ولكن حتى نصف هذا العدد سيكون مهمًا في سوق العمل اليوم، في سياق الإقامة الذاتية والهجرة الثابتة.”

“مع اقترابنا من انتخابات منتصف المدة في سبتمبر 2026، يبقى السؤال السياسي حول ما إذا كانت عمليات الترحيل ستتم تحجيمها، وإذا كانت صفقات التعريفة الإضافية يمكن أن تقلل العبء التضخمي ومدى تأثيرها، رغم أن هذه قد تؤدي أيضًا إلى زيادة التضخم.”

وراء التضخم

يتناول التقرير أيضًا تأثيرات أخرى، ويشير إلى أن سياسات إدارة ترامب الجديدة “يمكن أن تحفز النمو في أوروبا، حيث ستكون الحكومات مضطرة لإنفاق المزيد تحت الضغوط من الولايات المتحدة وتهديداتها بخفض مشاركتها في الناتو”. ويضيف أن الصفقة التجارية الأخيرة بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة “سيئة من حيث المطلق”، لكنها ليست سيئة للغاية مقارنة بالبدائل.

تشير التوقعات السلبية بالنسبة للمملكة المتحدة، حيث انكمش الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 0.1٪ في شهر مايو، بينما استمرت الأسعار في الارتفاع – على الرغم من أن التقرير صدر قبل ظهور أرقام الربع الثاني المتوقعة في البلاد. ويضيف التقرير مع ذلك أن “بنك إنجلترا توقع” مسار التضخم “الصعب” في الصيف بنسبة 3.7٪، قبل أن ينخفض بشكل حاد في وقت لاحق من العام.”

وفي الوقت نفسه، فإن تسارع فك الارتباط بين الولايات المتحدة والصين والضوابط الأكثر صرامة على الواردات الصينية سيقلل من فوائد السوق الناشئة الأوسع من الصراع الأمريكي الصيني. “تشكل سياسات ترامب، مع عائدات السندات الأمريكية المرتفعة، خطرًا على جميع الأسواق الناشئة، وخاصة الصين والمكسيك وكوريا الجنوبية”، كما يتوقع التقرير.

<!– –>

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

يصف جيمس شوالتر سيناريو كابوس محدد جدًا إذا لم يكن من غير المحتمل تمامًا. شخص ما يقود سيارته إلى منزلك، يخترق كلمة مرور الواي فاي الخاصة بك، ثم يبدأ في العبث بمحولات الطاقة الشمسية المثبتة بجوار جراجك – تلك العلبة الرمادية غير المثيرة للانتباه التي تحول التيار المباشر من الألواح فوق سطح منزلك إلى تيار متردد يمد منزلك بالطاقة.

يقول شوالتر: “لا بد أن يكون لديك مطارد شمسي” لكي يحدث هذا السيناريو، مشيرًا إلى نوع الشخص الذي يحتاج إلى الظهور جسديًا في مخرج سيارتك مع كل من المعرفة التقنية والدافع لاختراق نظام طاقة منزلك.

شوالتر، الرئيس التنفيذي لشركة EG4 للإلكترونيات، وهي شركة مقرها في سلفر سبرينغز، تكساس، لا يعتبر هذا التسلسل من الأحداث محتملًا بشكل خاص. ومع ذلك، هو السبب في أن شركته وجدت نفسها في دائرة الضوء الأسبوع الماضي عندما نشرت وكالة الأمن السيبراني الأمريكية CISA تحذيرًا تفصيليًا عن ثغرات أمنية في محولات الطاقة الشمسية الخاصة بـ EG4. وأشارت CISA إلى أن هذه الثغرات قد تسمح لمهاجم لديه وصول إلى نفس الشبكة مثل المحول المتأثر ورقم تسلسله لاعتراض البيانات، أو تثبيت برامج ضارة، أو السيطرة على النظام بالكامل.

بالنسبة لحوالي 55,000 عميل يمتلكون نموذج المحول المتأثر من EG4، شعر الحادث على الأرجح كأنه مقدمة مزعجة لجهاز لا يفهمونه كثيرًا. ما يتعلمونه هو أن المحولات الشمسية الحديثة لم تعد مجرد محولات طاقة بسيطة. بل أصبحت الآن العمود الفقري لتركيبات الطاقة المنزلية، حيث تراقب الأداء، وتواصل مع شركات المرافق، وعندما يكون هناك فائض من الطاقة، تغذيها مرة أخرى إلى الشبكة.

حدث الكثير من هذا دون أن يلاحظ الناس. “لم يكن أحد يعرف ما هو المحول الشمسي قبل خمس سنوات” يلاحظ جاستين باسكال، استشاري رئيسي في دراجوس، وهي شركة سيبرانية متخصصة في الأنظمة الصناعية. “الآن نتحدث عن ذلك على المستوى الوطني والدولي.”

نقص الأمان وشكاوى العملاء

تسلط بعض الأرقام الضوء على درجة تحول المنازل الفردية في الولايات المتحدة إلى مصانع طاقة مصغرة. وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، زادت التركيبات الشمسية الصغيرة – التي تكون أساسًا سكنية – بأكثر من خمسة أضعاف بين عامي 2014 و2022. ما كان سابقًا يتعلق بنشطاء المناخ والمتبنين الأوائل أصبح أكثر شيوعًا بفضل انخفاض التكاليف، والحوافز الحكومية، وزيادة الوعي بتغير المناخ.

تضيف كل تركيب شمسي نقطة أخرى إلى شبكة متوسع من الأجهزة المترابطة، حيث يساهم كل منها في استقلالية الطاقة ولكنه أيضًا يصبح نقطة دخول محتملة لشخص ذي نية خبيثة.

عندما تم الضغط على شوالتر بشأن معايير أمان شركته، اعترف بنواقصها، لكنه أيضًا قد تملص. “هذه ليست مشكلة EG4″، يقول. “هذه مشكلة على مستوى الصناعة.” عبر مكالمة زووم وفي وقت لاحق، في صندوق بريد هذا المحرر، قدم تقريرًا مكونًا من 14 صفحة يسرد 88 إفصاحًا عن ثغرات الطاقة الشمسية عبر التطبيقات التجارية والسكنية منذ عام 2019.

ليس كل عملائه – بعض منهم لجأوا إلى ريديت للاشتكاء – يشعرون بالتعاطف، خصوصًا أن تحذير CISA كشف عن عيوب تصميم أساسية: التواصل بين تطبيقات المراقبة والمحولات الذي حدث في نص غير مشفر، وتحديثات البرامج التي كانت تفتقر إلى فحوصات السلامة، وإجراءات التحقق البدائية.

“كانت هذه ثغرات أمنية أساسية،” يقول أحد عملاء الشركة، الذي طلب التحدث anonymously. “إضافةً للإهانة للإصابة”، يستمر هذا الفرد، “لم تتكبد EG4 حتى عناء إخطاري أو تقديم اقتراحات حول التخفيف.”

عند سؤاله لماذا لم تُخطر EG4 العملاء على الفور عندما تواصلت CISA مع الشركة، يعتبر شوالتر أنها لحظة “تجربة وتعلم.”

“لأننا قريبون جدًا [من معالجة مخاوف CISA] والعلاقة مع CISA إيجابية جدًا، كنا سنصل إلى زر ‘إتمام’، ثم نبلغ الناس، لذلك نحن في وسط كعكة يتم خبزها”، يقول شوالتر.

تواصلت TechCrunch مع CISA في وقت سابق من هذا الأسبوع للحصول على مزيد من المعلومات؛ ولم ترد الوكالة. في تحذيرها بشأن EG4، ذكرت CISA أن “لم يتم الإبلاغ عن أي استغلال عام معروف يستهدف هذه الثغرات في الوقت الحالي.”

روابط مع الصين تثير مخاوف أمنية

بينما لا علاقة لذلك، يتزامن توقيت أزمة العلاقات العامة لشركة EG4 مع قلق أوسع حول أمان سلسلة التوريد لمعدات الطاقة المتجددة.

في وقت سابق من هذا العام، بدأ المسؤولون الأمريكيون في إعادة تقييم المخاطر التي تمثلها الأجهزة المصنعة في الصين بعد اكتشاف معدات اتصالات غير مبررة داخل بعض المحولات والبطاريات. وفقًا لتحقيق رويترز، تم العثور على أجهزة راديو خلوية غير موثقة وأجهزة اتصالات أخرى في معدات من عدة مورديين صينيين – مكونات لم تظهر في قوائم الأجهزة الرسمية.

تحمل هذه الاكتشافات المبلغ عنها وزنًا خاصًا نظرًا لهيمنة الصين في تصنيع الطاقة الشمسية. وأشار نفس تقرير رويترز إلى أن هواوي هي أكبر مورد للمحولات في العالم، حيث تمثل 29% من الشحنات العالمية في عام 2022، تليها نظيراتها الصينية سونغرو وجينلونغ سوليس. يرتبط حوالي 200 غيغاوات من الطاقة الشمسية في أوروبا بمحوليات مصنعة في الصين، وهو ما يعادل أكثر من 200 محطة طاقة نووية.

لم تغب الآثار الجيوسياسية عن الأنظار. في العام الماضي، أصدرت ليتوانيا قانونًا يمنع الوصول عن بُعد من الصين إلى التركيبات الشمسية والريحية والبطارية التي تتجاوز 100 كيلووات، مما يحد فعليًا من استخدام المحولات الصينية. يقول شوالتر إن شركته تستجيب لمخاوف العملاء من خلال البدء في التحرك بعيدًا عن المورديين الصينيين نحو مكونات مصنعة في أماكن أخرى، بما في ذلك ألمانيا.

لكن الثغرات التي وصفتها CISA في أنظمة EG4 تثير تساؤلات تتجاوز ممارسات شركة واحدة أو مصدر مكوناتها. تحذر الوكالة الأمريكية للمعايير NIST من أنه “إذا كنت تتحكم عن بعد في عدد كبير بما فيه الكفاية من المحولات الشمسية المنزلية، وتقوم بشيء خبيث في آن واحد، فإن ذلك يمكن أن يكون له آثار كارثية على الشبكة لفترة طويلة من الزمن.”

الخبر الجيد (إذا كان هناك أي) هو أنه على الرغم من كونه ممكنًا نظريًا، فإن هذا السيناريو يواجه العديد من القيود العملية.

يشير باسكال، الذي يعمل مع التركيبات الشمسية على نطاق المرافق، إلى أن المحولات السكنية تؤدي في الأساس وظيفتين: تحويل الطاقة من التيار المباشر إلى تيار متردد، وتسهيل الاتصال مرة أخرى مع الشبكة. ستتطلب هجمة جماعية اختراق عدد هائل من المنازل الفردية في نفس الوقت. (مثل هذه الهجمات غير مستحيلة ولكن من المرجح أكثر أن تستهدف الشركات المصنعة نفسها، حيث يمتلك بعضها وصولًا عن بُعد إلى محولات الطاقة الشمسية لعملائها، كما يتضح من الباحثين الأمنيين في العام الماضي.)

الإطار التنظيمي الذي governs التركيبات الأكبر لا يمتد في الوقت الحالي ليشمل الأنظمة السكنية. معايير حماية البنية التحتية الحيوية للوكالة الأمريكية للكهرباء (NERC) تنطبق حاليًا فقط على المرافق الكبيرة التي تنتج 75 ميغاوات أو أكثر، مثل مزارع الطاقة الشمسية.

نظرًا لأن التركيبات السكنية تقع بعيدًا تحت هذه العتبات، فإنها تعمل في منطقة رمادية تنظيمية حيث تبقى معايير الأمن السيبراني توجيهات بدلاً من متطلبات.

لكن النتيجة النهائية هي أن أمان آلاف التركيبات الصغيرة يعتمد إلى حد كبير على تقدير الشركات المصنعة الفردية التي تعمل في فراغ تنظيمي.

فيما يتعلق بمسألة نقل البيانات غير المشفرة، على سبيل المثال، وهو سبب من الأسباب التي جعلت EG4 تتلقى تلك الصفعة على اليد من CISA، يشير باسكال إلى أنه في بيئات التشغيل على نطاق المرافق، فإن نقل النصوص العادية أمر شائع وأحيانًا يُشجع لأغراض مراقبة الشبكة.

“عندما تنظر إلى التشفير في بيئة مؤسسية، فإنه غير مسموح به”، يشرح. “لكن عندما تنظر إلى بيئة تشغيل، يتم إرسال معظم الأمور في نص عادي.”

بعبارة أخرى، فإن القلق الحقيقي ليس تهديدًا فوريًا لأصحاب المنازل الفرديين. بدلاً من ذلك، فإنه يتعلق بالضعف الجماعي لشبكة متوسعة بسرعة. مع تحول شبكة الطاقة بشكل متزايد إلى نظام موزع، حيث تتدفق الطاقة من ملايين المصادر الصغيرة بدلاً من العشرات من الكبيرة، فإن سطح الهجوم يتسع بشكل أسي. تمثل كل محولة نقطة ضغط محتملة في نظام لم يتم تصميمه أبدًا لاستيعاب هذا المستوى من التعقيد.

وقد اعتنق شوالتر تدخل CISA كفرصة ما يسميه “ترقية الثقة” – فرصة لتمييز شركته في سوق مزدحمة. يقول إنه منذ يونيو، عملت EG4 مع الوكالة لمعالجة الثغرات المحددة، مما يقلل قائمة الملاحظات الأولية من 10 مشكلات إلى ثلاث مشاكل متبقية يتوقع أن يتم حلها بحلول أكتوبر. لقد شمل هذا تحديث بروتوكولات نقل البرامج، وتنفيذ تحقق إضافي من الهوية لمكالمات دعم التقنية، وإعادة تصميم إجراءات التحقق.

لكن بالنسبة لأولئك مثل العميل المجهول لدى EG4 الذي تحدث مع إحباط عن استجابة الشركة، يبرز الحادث الوضع الغريب الذي يجد فيه المعتمدون على الطاقة الشمسية أنفسهم. لقد اشتروا ما اعتقدوا أنه تقنية صديقة للبيئة، ليكتشفوا أنهم أصبحوا مشاركين غير مدركين في مشهد سيبراني معقد لا يبدو أن أحدًا يفهمه تمامًا.

في مساء صيفي متأخر في تريبيكا، تتسلل مجموعة صغيرة من الضيوف بهدوء إلى الاستوديو العامل والمتجر الرئيسي في نيويورك لسينثيا روولي – المصممة الشهيرة، الحائزة على جائزة CFDA، وإحدى الشخصيات النادرة في عالم الموضة الأمريكية التي ظلت مرئية وغامضة على مر مسيرتها المهنية. في الداخل: صفوف من الحرير والملابس الملونة المزينة يدويًا تصطف على الجدران.

هذا هو موقع تجربة Airbnb الجديدة والحميمية لروولي – حدث خاص ومُنظم بعناية يمزج بين الأزياء والتصوير والمحادثة العفوية. يبدأ الحدث بشكل غير رسمي، مع العصائر المبرد والمشروبات غير الكحولية والوجبات الخفيفة المقطعة التي تمر بين مجموعة صغيرة من الضيوف – لا تتجاوز عشرة أشخاص. قد يكون سهولة الأجواء ناتجة عن حقيقة أن الفضاء ليس صالة عرض، بل جزء نشط من استوديو ومتجر حيث تقضي روولي معظم أيام عملها بالتعاون مع فريق متماسك عملت معه لأكثر من 20 عامًا.

متجر واستوديو سينثيا روولي في مانهاتن

بإذن من Airbnb

لا يبدو أن الحدث مثل عرض تقديمي أو عذر لأي إطلاق. وباعتباري نيويوركيًا محليًا، كنت مترددًا بشأن تعاون علامة أزياء كهذه كاحتمال محاولة غير مُعلنة لبيع شيء ما، أي شيء. لكن لفرحتي، كانت تجربة حقيقية وأصيلة: مجرد مجموعة صغيرة من الضيوف الذين يهتمون بالأزياء وروولي نفسها التي تقود المساء. مع سهولة شخص قضى عقودًا في التوازن بين العفوية والمخاطرة بدقة، افتتحت روولي الحدث، دون تحضير، بسخاء وبراعة.

تشرح، وكأنها تتحدث بشكل عابر، كيف نشأت التجربة: تواصل فريق تجربة Airbnb مع روولي للتنسيق، وقد وافقت: “لم لا؟” ترفع كتفيها وتقول إنها معتادة على سماع أسئلة من المشتريين والمصممين والزوار الفضوليين الذين يسألون عن شكل الأكمام أو اختيار القماش. “أنا دائمًا سعيدة بالبقاء مفتوحة حول العملية”، تقول. “إذا أراد أحدهم أن يعرف، سأخبرهم.”

أخبار الشحن | شاشوف

أفاد المجلس العالمي للشحن (WSC) في تقريره السنوي بأن قطاع النقل البحري شهد زيادة جديدة في عدد الحاويات المفقودة في البحر خلال عام 2024، حيث بلغت 576 وحدة، مقارنة بـ221 حاوية في عام 2023، وهو أقل مستوى سجل سابقاً. ورغم أن الرقم لا يزال أدنى بكثير من متوسط السنوات العشر الماضية (1,274 حاوية سنوياً)، إلا أن الزيادة ترتبط بشكل مباشر بالتحولات الجيوسياسية في منطقة البحر الأحمر وتأثيرها على طرق التجارة العالمية.

شهدت منطقة البحر الأحمر اضطرابات متزايدة منذ أواخر 2023 نتيجة العمليات العسكرية لقوات صنعاء ضد السفن والملاحة المرتبطة بإسرائيل، في ظل حرب الإبادة الإسرائيلية المستمرة في غزة. مع ارتفاع المخاطر بالقرب من قناة السويس، تجنبت العديد من شركات النقل البحري المرور عبر البحر الأحمر، مما أدى إلى زيادة حركة السفن حول رأس الرجاء الصالح بنسبة 191% مقارنة بعام 2023.

هذا التحول زاد من المخاطر، حيث يُعتبر الطرف الجنوبي للقارة الأفريقية واحداً من أخطر المسارات البحرية في العالم. وتشير بيانات هيئة السلامة البحرية في جنوب أفريقيا إلى فقدان نحو 200 حاوية في هذه المنطقة وحدها خلال العام الماضي.

في وقت سابق من أغسطس، أعلن مركز تنسيق العمليات الإنسانية التابع لحكومة صنعاء فرض عقوبات على 64 شركة شحن بحري دولية، دون الإفصاح عن أسمائها، بعد اتهامها بانتهاك قرار الحصار البحري المفروض على إسرائيل. وأشار إلى أن السفن التابعة لهذه الشركات دخلت موانئ إسرائيلية بعد تلقي تحذيرات مسبقة، مما دفع المركز إلى إدراج أساطيلها ضمن قائمة الحظر، ومنعها من العبور في البحر الأحمر ومضيق باب المندب وخليج عدن والبحر العربي، مما يجعلها أهدافاً عسكرية.

مخاطر السلامة وتحديات الصناعة

وضح تقرير مجلس الشحن العالمي الذي اطلع عليه مرصد شاشوف أن إعادة توجيه السفن لتفادي المرور عبر البحر الأحمر أجبرت الناقلات البحرية على مواجهة ظروف مناخية صعبة، مما أدى إلى زيادة خسائر الحاويات. ومع ذلك، أعرب المجلس عن استمرارية الصناعة في تحسين إجراءات المناولة والتخزين والتأمين، مما ساعد على تقليل الخسائر عن المستويات التاريخية.

من المتوقع أن تشهد صناعة النقل البحري تغييرات تنظيمية هامة خلال العامين المقبلين، حيث سيصبح الإبلاغ عن خسائر الحاويات للمنظمة البحرية الدولية (IMO) إلزامياً اعتباراً من عام 2026، بعد اعتماد تعديلات على اتفاقية حماية الأرواح في البحر (SOLAS).

في هذا السياق، يقود مشروع بحثي مشترك برعاية مؤسسة MARIN بالتعاون مع المجلس العالمي للشحن نحو إعداد تقرير نهائي للمنظمة البحرية الدولية في سبتمبر المقبل، بعد تحقيق تقدم في معرفة الأسباب الرئيسية لفقدان الحاويات وتطوير أدوات جديدة لتعزيز سلامة الشحن.

لقد أطلق المجلس العالمي للشحن في عام 2025 برنامج سلامة البضائع، وهو أول نظام موحد لصناعة النقل البحري يهدف إلى فحص شحنات البضائع ورصد المواد الخطرة التي تعتبر من أبرز أسباب حرائق السفن. بالإضافة إلى ذلك، ستدخل لوائح جديدة تتعلق بشحنات الفحم حيز التنفيذ في عام 2026 لتعزيز معايير النقل الآمن لهذا النوع من البضائع.

على الرغم من التقارير المتلاحقة التي تتابعها شاشوف والتي تشير إلى استمرار جهود صناعة الشحن لمنع الخسائر، إلا أن تحويل مسارات السفن بعيداً عن البحر الأحمر وحول رأس الرجاء الصالح للحفاظ على حركة التجارة العالمية يجعل شركات النقل البحري تسير في أحد أكثر الطرق تحدياً في العالم.

كيف تُفقد الحاويات

رغم التقدم الكبير في تكنولوجيا الملاحة البحرية وتصميم السفن العملاقة، تظل ظاهرة فقدان الحاويات من السفن كابوساً لصناعة الشحن البحري العالمية، ومنطقة رأس الرجاء الصالح هي مثال حي على ذلك.

تُحمّل السفن الحديثة بآلاف الحاويات التي تُرص فوق سطح السفينة في طبقات متعددة، مع تثبيتها بأسلاك وقضبان حديدية تُسمى (lashing systems)، ومع ذلك، لا تزال هذه الحاويات معرضة لخطر السقوط لعدة أسباب، أبرزها العواصف والأمواج العاتية.

عبر منطقة رأس الرجاء الصالح تمر ظروف جوية ومحيطية قاسية جداً، حيث تلتقي تيارات المحيطين الأطلسي والهندي. يمكن أن تؤدي هذه الأمواج العاتية، التي قد تصل إلى ارتفاعات ضخمة، إلى اهتزاز السفينة بشكل كبير، مما يتسبب في انفصال بعض الحاويات أو تحركها من موقعها بحسب تقرير شاشوف.

يرتبط سبب آخر بفائض التحميل أو التثبيت بطريقة غير صحيحة، حيث أحياناً تُحمَل السفن بأقصى قدر ممكن من الحاويات لتقليل التكاليف، مما يضع ضغطًا إضافيًا على الأنظمة المثبتة. معنى ذلك أن أي خطأ بشري أثناء التثبيت أو الفحص قد يؤدي إلى عدم تأمين الحاويات بشكل جيد.

تتعرض السفن العملاقة أيضاً لحركات اهتزازية شديدة بسبب الأمواج المتقاطعة، وعندما تقترن بهذه الحركات برياح قوية، يمكن أن تؤدي إلى تحرك الحاويات وسقوطها. واحتواء الحاويات على بضائع خطرة مثل المواد البلاستيكية أو الكيماويات قد يمثل تهديداً للحياة البحرية.

للحد من هذه المخاطر، تعتمد الشركات على أنظمة تتبع دقيقة لتحديد مواقع الحاويات المفقودة قدر الإمكان. تسعى بعض الدول إلى سن تشريعات تُلزم شركات الشحن بتحمل المسؤولية البيئية عند فقد الحاويات، وعادةً ما يُطلب من ملاك البضائع وشركات النقل تأمين بضائعهم ضد مخاطر الفقدان.

ورغم كونه مسارًا استراتيجيًا دوليًا في أوقات الأزمات، يبقى رأس الرجاء الصالح من أخطر الممرات الملاحية، مما يتطلب من قادة السفن أخذ احتياطات مشددة عند المرور، من التعديل في مسار الرحلة لتجنب العواصف، إلى إعادة توزيع الحاويات لتقليل الأضرار المحتملة.

لذا فإن تحويل التجارة بعيداً عن البحر الأحمر وقناة السويس نحو المسارات الأطول والأكثر خطورة، يقدم تحديات لوجستية ومالية للشركات البحرية، ويشير إلى أن استقرار الأمن البحري مرتبط بالتوازن بين الاستقرار الإقليمي والتطورات التنظيمية داخل الصناعة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط