لم تفعل الأسواق الكثير بالأمس ، لكن هذا لا يعني أنه ليس لدينا إشارات في الوقت الحالي. على العكس ، هناك الكثير.

لقد غطيت الكثير منهم في تنبيهاتي السابقة للتداول الذهبي ، واليوم ، أود التركيز على مستويات المقاومة التي تم الوصول إليها فقط في GDX و GDXJ ، ولكن أيضًا في الوكلاء الآخرين لمخزونات التعدين – حتى في حالة الأسهم الفضية المبتدئة.

أسهم التعدين في مفترق طرق حرجة

هذا صحيح-حتى انتقلت ETF Silj إلى مستوى المقاومة الحرجة حيث انتهت تجمعات متوسطة الأجل السابقة.

هذا هو المكان الذي انتهى فيه التجمع في عام 2016 ، وهذا هو المكان الذي انتهى فيه في عام 2021. قوافي التاريخ – الفضة في هذه المستويات – ما لم نر انهيارًا مؤكدًا – من المحتمل أن نرى شريحة أخرى عاجلاً وليس آجلاً.

خاصة أننا رأينا بالفعل زيادة مفاجئة في مستويات الحجم – بالضبط ما أكد نهاية التجمع في عام 2021. عندما تفكر في ذلك ، يكون من المنطقي تمامًا. تنتقل مشاعر الناس إلى المستويات القصوى في قمم السوق ، وهذا أيضًا عندما يكون الناس أكثر تحمسًا للشراء – وهذا ما يمثله الحجم الضخم.

إذا رأينا شيئًا كهذا في Silver Junior Miners ، فقد نتجاهله. لكننا نرى شيئًا كهذا في GDX و GDXJ وحتى في مؤشر XAU – وكيل لكلا الأسهم الذهبية والمخزون الفضي.

في هذه الحالة ، يقوم عمال المناجم باختبار مرتفعهم على الإطلاق لعام 2011. كان فهرس XAU أعلى من هذا المستوى ، ثم عاد أسفله. هناك اسم لهذا النوع من الإجراءات – إنها إبطال ، وهي إشارة بيع.

ومن المثير للاهتمام ، أن قمة 2011 كانت عبارة عن اندلاع أعلى من قمة عام 2008 ، والتي تم إبطالها ثم بعد انخفاض كبير في الأشهر والسنوات التالية.

مرة أخرى ، هل هذه المرة مختلفة؟ بالتأكيد، بعض عمال المناجم لديهم إمكانات صعودية (وبعضها عكس ذلك) ، ولكن بشكل عام ، نحن على نفس مستويات الأسعار-عند مقاومة فائقة الأجل طويلة الأجل.

إذا كان الموقف مختلفًا بالفعل ، فلماذا نرى قوة في عمال المناجم مقابل الذهب بعد التجمع – وهو ما رأيناه في قمة 2011؟

ولماذا ينخفض الذهب بالفعل؟

على وجه التحديد ، تحقق الذهب من الانهيار أسفل خط الدعم السميك الصاعد من خلال العودة إليه ثم انخفض مرة أخرى. مرة أخرى في أواخر يوليو ، لم تتمكن العقود الآجلة الذهبية من تأكيد هذا الانهيار ، ولكن ليس عكس ذلك-لقد حصلنا على إشارة البيع المهمة هذه.

سيكون اليوم – على الأرجح – ثالث ثالث متتالي يوميًا أسفل هذا الخط ، والذي سيؤكد تمامًا الانهيار. من الواضح أن هذا هبوطي.

بعد انخفاض أكبر ، قد تكون هناك فرصة للذهاب إلى الذهب الطويلو لكننا لسنا هناك بعد ، في رأيي.

الدولار الأمريكي هو الزناد المفقود

لا يزال مؤشر الدولار الأمريكي لا يفعل شيئًا ، ولكن لا يوجد شيء لديه تحيز صعودي قوي.

والسبب هو أن مؤشر الدولار الأمريكي هو بعد اندلاع متوسطة الأجل ، والشهر الأخير من التداول هو توحيد ما بعد الانهيار. إن خط الدعم المتصاعد على المدى القصير الذي تم وضعه ، والآن USDX هو بعد اندلاع قصير الأجل فوق خط المقاومة الحمراء المتدلي.

كل هذا يعني أن مؤشر الدولار على استعداد للانتقال إلى أعلى – من المحتمل أن يكون أعلى بكثير مع أساسياته الإيجابية (التعريفة الجمركية متفائلة للدولار الأمريكي). من المحتمل أن يكون هذا بمثابة المشغل المفقود للتراجع في قطاع المعادن الثمين.

يرجى ملاحظة أن النحاس يتناقص بالفعل – تمشيا مع تعليقات الأمس:

الرسم البياني أعلاه يتميز بانهيار صغير في النحاس. ضئيل؟ ربما ، ولكن لا يزال هناك انهيار نراه بعد ثلاث محاولات أخرى للتحرك أسفل هذا الخط. الوضع مختلف بالفعل هنا.

لماذا سيكون هذا الانهيار على المدى القصير مهمًا؟

لأن هذا هو الانهيار من نمط العلم الذي سبقه شريحة قصيرة الأجل هائلة.

تميل أنماط العلم التالية إلى أن تكون مشابهة للحركات التي سبقتها. وتميل التحركات الكبيرة في النحاس إلى توافقها مع تحركات كبيرة في سوق المعادن الثمينة. نعم ، كانت الشريحة أواخر يوليو تعتمد على التعريفة الجمركية ، لذلك ليس من الغريب أن يتجاهلها الذهب والفضة وعمال المناجم ، ومع ذلك ، إذا رأينا الآن شريحة أخرى وتستند إلى أسباب فنية (وبالتالي ، فإنها تمثل حقًا الحالة العاطفية للسوق) ، فالاحتمالات هي أن الأسواق الأخرى ستتأثر أيضًا.

الكل في الكل ، يبدو أن سوق المعادن الثمين على وشك الحصول على شرارة تؤدي إلى انخفاضها في أي يوم الآن. عمال المناجم في مفترق طرق حرجة (وكذلك سوق الأوراق المالية كما تشرح Inna Rosputnia في مقالها الأخير) وبالنظر إلى الطريقة التي قاموا بها مؤخرًا بالنسبة للذهب (تمامًا كما في قمة عام 2011) ، وبالنظر إلى الأعطال في الذهب والنحاس والبلاتين ، يبدو أننا لن نضطر إلى الانتظار لفترة طويلة.

وبعبارة أخرى ، فإن توقعات سعر الذهب في أغسطس 2025 لا تزال هبوطية.

* Przemyslaw Radomski مؤسس ورئيس تحرير أرباح Sunshine.

أعلنت شركة ميتا يوم الثلاثاء عن إطلاق ميزة ترجمة صوتية مدعومة بالذكاء الاصطناعي لجميع المستخدمين على فيسبوك وإنستغرام عالميًا.

الميزة الجديدة، التي تتوفر في أي سوق حيث يتوفر ذكاء ميتا الاصطناعي، تسمح للمنشئين بترجمة المحتوى إلى لغات أخرى ليتمكن جمهور أوسع من مشاهدته.

تم الإعلان عن هذه الميزة لأول مرة في مؤتمر ميتا للمطورين “كونكت” العام الماضي، حيث قالت الشركة إنها ستجري اختبارًا تجريبيًا لترجمة أصوات المنشئين تلقائيًا في مقاطع الفيديو القصيرة على كل من فيسبوك وإنستغرام.

تشير ميتا إلى أن ترجمات الذكاء الاصطناعي ستستخدم الصوت ونبرة صوت المنشئ نفسه لجعل الصوت المدبلج يبدو أصليًا عند ترجمة المحتوى إلى لغة جديدة.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمنشئين استخدام ميزة مزامنة الشفاه بشكل اختياري لتنسيق الترجمة مع حركات شفاههم، مما يجعلها تبدو أكثر طبيعية.

عند الإطلاق، تدعم الميزة الترجمات من الإنجليزية إلى الإسبانية والعكس، مع إضافة المزيد من اللغات بمرور الوقت. هذه الترجمات المتاحة للذكاء الاصطناعي متاحة لمنشئي المحتوى على فيسبوك الذين لديهم 1000 متابع أو أكثر، وجميع الحسابات العامة على إنستغرام عالميًا، حيث يتوفر ذكاء ميتا الاصطناعي.

للوصول إلى الخيار، يمكن للمنشئين النقر على “ترجم صوتك مع ميتا AI” قبل نشر مقطع الفيديو. يمكنهم بعد ذلك تبديل الزر لتفعيل الترجمات واختيار ما إذا كانوا يريدون تضمين مزامنة الشفاه أيضًا. عندما يضغطون على “مشاركة الآن” لنشر مقطع الفيديو الخاص بهم، ستتوفر الترجمة تلقائيًا.

يمكن للمنشئين رؤية الترجمات ومزامنات الشفاه قبل نشرها علنًا، ويمكنهم إيقاف أي خيار في أي وقت. (رفض الترجمة لن يؤثر على المقطع الأصلي، حسبما تشير الشركة.) سيشاهد المشاهدون الذين يتابعون المقطع المترجم إشعارًا في الأسفل يشير إلى أنه تم ترجمته باستخدام ميتا AI. يمكن لأولئك الذين لا يرغبون في رؤية مقاطع مترجمة بلغات معينة تعطيل ذلك في قائمة الإعدادات.

كما يحصل المنشئون على الوصول إلى مقياس جديد في لوحة المعلومات الخاصة بهم، حيث يمكنهم رؤية مشاهداتهم حسب اللغة. يمكن أن يساعدهم هذا في فهم كيفية وصول محتواهم إلى جماهير جديدة عبر الترجمات، وهو شيء سيكون أكثر فائدة مع دعم مزيد من اللغات بمرور الوقت.

توصي ميتا بأن يتحدث المنشئون بوضوح، ويتجنبوا تغطية أفواههم عند التسجيل. يساعد أيضًا تقليل الضوضاء الخلفية أو الموسيقى. تدعم الميزة فقط ما يصل إلى متحدثين اثنين، يجب ألا يتحدثا معًا لتعمل الترجمة بشكل صحيح.

بالإضافة إلى ذلك، سيكون في استطاعة منشئي المحتوى على فيسبوك تحميل ما يصل إلى 20 مسارًا صوتيًا مدبلجًا خاصًا بهم إلى مقطع الفيديو لتوسيع جمهورهم خارج تلك الأسواق الناطقة بالإنجليزية أو الإسبانية. يتم تقديم ذلك في قسم “ترجمات وتعليقات توضيحية” في مجموعة أعمال ميتا، ويدعم إضافة الترجمات قبل وبعد النشر، على عكس ميزة الذكاء الاصطناعي.

تقول ميتا إنه سيتم دعم المزيد من اللغات في المستقبل، لكنها لم تفصل أي منها سيكون التالي أو متى.

“نعتقد أن هناك العديد من المنشئين الرائعين الذين لديهم جماهير محتملة قد لا تتحدث نفس اللغة بالضرورة”، أوضح آدم موسيري، رئيس إنستغرام، في منشور على إنستغرام. “وإذا كنا نستطيع مساعدتك في الوصول إلى تلك الجماهير التي تتحدث لغات أخرى، وننطلق عبر الحواجز الثقافية واللغوية، يمكننا مساعدتك في تنمية متابعيك والحصول على المزيد من القيمة من إنستغرام ومن المنصة.”

يأتي إطلاق ميزة الذكاء الاصطناعي مع تقارير متعددة تشير إلى أن ميتا تعيد هيكلة مجموعة الذكاء الاصطناعي مرة أخرى للتركيز على أربعة مجالات رئيسية، بما في ذلك البحث، والذكاء الفائق، والمنتجات، والبنية التحتية.

لقد اجتذبت الشركات الناشئة في مجال الطاقة النووية انتباه الشركات الكبرى وأموال المستثمرين. وكانت شركة Aalo Atomics هي المستفيدة الأحدث من علاقة الحب بين التكنولوجيا الكبيرة والطاقة النووية الصغيرة، حيث أعلنت اليوم عن جمع 100 مليون دولار في سلسلة B.

تخطط الشركة الناشئة لتشغيل مفاعلها الأول في صيف 2026، وفقًا لما قاله المدير التنفيذي مات لوسزاك في منشور على لينكدإن. ستقع المنشأة في حرم مختبر أيداهو الوطني.

يمكن اعتبار Aalo – التي لا ينبغي الخلط بينها وبين شركة الأثاث المتوقفة – نوعًا من الاستخراج الزائف من مختبر إدارة الطاقة، الذي طور وأطلق تصميم مفاعل صغير ومدمج يسمى مارفيل. وكان كبير مهندسي الشركة، ياسر عرفات، قد قاد تصميم مارفيل، الذي تقول Aalo إنه “ألهم” prototype الخاص بها. كما حصلت Aalo على دعم لتطويرها من مختبر أيداهو الوطني كجزء من برنامج إدارة أوباما لتسريع تطوير المفاعلات النووية.

قدمت شركة Valor Equity Partners الجولة B بمشاركة من 50Y، Alumni Ventures، Crescent Enterprises، Crosscut، Fine Structure Ventures، Gaingels، Harpoon Ventures، Hitachi Ventures، Kindred Ventures، MCJ، NRG Energy، Nucleation Capital، Perpetual VC، Tishman Speyer، وVamos Ventures.

إذا استطاعت Aalo الوفاء بموعدها النهائي الطموح، فسوف تتجاوز اتجاهًا في صناعة الطاقة النووية، التي لها تاريخ طويل من الجداول الزمنية الممتدة التي تفاقمت بسبب التأخيرات.

مثل العديد من الشركات الناشئة في مجال الطاقة النووية المتقدمة، تعتمد Aalo على وفورات الحجم للمساعدة في تقليل التكاليف وأوقات البناء. إذا استطاعت الشركة إثبات أن نهجها يعمل، فإنها تقول إنها ستبني الآلاف من محطات الطاقة Aalo Pod، التي ستتكون من خمسة مفاعلات Aalo-1 تقدم الحرارة لتربينة واحدة لتوليد ما مجموعه 50 ميغاوات من الكهرباء.

تقول الشركة الناشئة إن النموذج الأولي Aalo-X سيحتوي على مركز بيانات “تجريبي” مبني بجواره، وهي تفاصيل تبدو أكثر كاستراتيجية تسويقية من كونها ابتكارًا تكنولوجيًا.

في النهاية، تقول Aalo إنها تهدف إلى توفير الكهرباء بسعر ثلاث سنتات لكل كيلو وات ساعة، وهو سعر سيمكنها من المنافسة مع محطات الطاقة الجديدة التي تعمل بالغاز الطبيعي ومزارع الطاقة الشمسية التي تبنى اليوم. لم تحدد الشركة الناشئة جدولًا زمنيًا لذلك السعر، وهو تحرك حكيم نظرًا للوعود السابقة في صناعة الطاقة النووية.

لا تعد Aalo الشركة الناشئة الوحيدة في مجال الطاقة النووية التي تتصدر الأخبار هذا الأسبوع. فقد قالت كايروس أمس إن هيئة وادي تينيسي وافقت على شراء 50 ميغاوات من القدرة التوليدية من محطة الطاقة هيرميس 2، التي تخطط الشركة الناشئة لبنائها في أوك ريدج، تينيسي. ومن جانبها، ستستخدم جوجل تلك الطاقة لتشغيل مراكز بياناتها.

الاقتصاد العالمي | شاشوف

تواجه إسبانيا أوضاعاً صعبة بسبب أسوأ حرائق غابات في تاريخها، حيث حذّر رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز، اليوم الثلاثاء، من أن البلاد لا تزال تواجه ‘ساعات عصيبة’ في كفاحها ضد الحرائق المستمرة منذ أكثر من أسبوعين في الجزء الغربي من إسبانيا، رغم تراجع الموجة الحارة التي فاقمت الوضع.

قال سانشيز: ‘أطلب من المواطنين ووسائل الإعلام أن يتوخوا الحذر ولا يستهينوا بالأمور، فالمعركة لم تنتهي بعد، وما زالت أمامنا لحظات حرجة’. وأضاف أنه ملتزم بالدعوة إلى ‘ميثاق وطني لمواجهة الطوارئ المناخية’، وأن الأزمة المناخية تؤثر بشكل خاص على شبه الجزيرة الإيبيرية وتزيد من تعرضها لموجات الحرائق المدمرة.

خسائر فادحة

طبقًا لمراجعة مرصد شاشوف لبيانات النظام الأوروبي لمعلومات حرائق الغابات (EFFIS)، التهمت الحرائق في إسبانيا نحو 373 ألف هكتار منذ بداية عام 2025، وهو أعلى رقم مسجل منذ البدء في جمع البيانات عام 2006، مما يجعل 2025 الأسوأ في تاريخ البلاد من حيث الحرائق.

وفي الـ 24 ساعة الماضية فقط، أكلت الحرائق نحو 30 ألف هكتار إضافية، خاصة في مقاطعات زامورا وليون في قشتالة وليون (شمال غرب)، وأورينسي في غاليسيا، وكاثيريس في إكستريمادورا.

أدت الحرائق إلى إجلاء آلاف المواطنين وإغلاق العديد من الطرق، بالإضافة إلى تعليق خط قطار رئيسي يربط غاليسيا بالعاصمة مدريد. ورغم الأضرار الكبيرة، فإن انخفاض درجات الحرارة بين 10 و12 درجة مئوية وزيادة نسب الرطوبة منذ الثلاثاء، يعزز من آمال فرق الإطفاء المدعومة بالجنود والأطقم من عدة دول للسيطرة على النيران في الأيام المقبلة.

كيف تؤثر الحرائق على الاقتصاد الإسباني؟

تؤثر الحرائق المستمرة على القطاعات الحيوية في الاقتصاد الإسباني، حيث تقطع إغلاقات الطرق والسكك الحديدية السلاسل اللوجستية إلى المدن والبلدات الصغيرة التي تعتمد على الزوار، كما أن تعليق خدمات السكك الحديدية والطرق في الشمال والغرب يزيد من كلفة الشحن الداخلي ويؤخر وصول البضائع والعمالة الموسمية، مما يؤثر سلباً على هوامش الشركات الصغيرة في المناطق المتأثرة.

أظهر حادث الظلام الواسع في شبه الجزيرة الإيبيرية (في أبريل 2025) – رغم أنه ليس بسبب الحرائق – هشاشة البنية التحتية عندما تتراكم الصدمات المناخية والطاقية، مما يزيد من مخاطر حدوث توقفات اقتصادية متتالية.

ويؤثر قطاع الأخشاب الإسباني بشكل مباشر، كون الخشب يتم الحصول عليه من الغابات، ويشكل نحو 1.7 إلى 1.8% من الناتج الإجمالي مع توفير عشرات الآلاف من الوظائف في مجالات المناشير واللب والورق والأثاث وفقاً لقراءات شاشوف.

يعني استمرار الحرائق فقدان مخزون من الخشب الذي تم استغراق سنوات في نموه، مما يعيق توريد الألياف لمصانع اللب والورق، ويرفع من تكاليف التأمين والتنفيذ لأعمال الحماية مستقبلاً.

أما الزراعة، فتظل حصتها صغيرة نسبياً في الناتج الإسباني (حوالي 2.5–3%)، لكن الخسائر الريفية تركّزت على بساتين الزيتون والكروم، والمراعي، والنحالين. وحتى عند نجاة المحاصيل من النار، يتسبب الدخان في تراجع جودة الإنتاج وزيادة احتمالية التدخين في العنب وتلف الأعلاف، مما يعني خسائر سعرية وليس حجمية فقط.

وقد أظهرت دراسة أوروبية جديدة اطلع عليها شاشوف، أن حوادث التعرض القصير لجزيئات الدخان الدقيقة PM2.5 الناتجة عن حرائق الغابات كانت مُستهان بها سابقاً، مع زيادة واضحة في الوفيات العامة والتنفسية والقلبية. ومن الناحية الاقتصادية، يعني هذا غيابًا عن العمل وضغطًا على غرف الطوارئ، وزيادة تكاليف الرعاية الصحية.

فاتورة تأمينية ضخمة

أعلنت الحكومة الإسبانية عن مساعدات طارئة وبدأت إجراءات إعلان مناطق منكوبة لتسريع عملية التعويضات.

يلعب صندوق التعويضات العام في النظام الإسباني دوراً مهماً في تغطية المخاطر الاستثنائية، مما يقلل من أعباء السيولة على الأسر والشركات، لكنه يُحدث تكاليف لاحقة على المالية العامة.

كما قامت مدريد بتفعيل آليات المساعدة الأوروبية (طائرات، فرق، تمويل بعد الكارثة) لتسريع استجابة الإغاثة، مما يعكس أيضًا اتساع الفاتورة على مدى سنوات للتأهيل البيئي والبنية التحتية.

يعتمد زخم نمو إسبانيا في العامين الأخيرين بشكل كبير على سياحة متزايدة مع توقعات بأرقام قياسية في 2025 حسب تقارير شاشوف. وإذا استمر تعطيل الوجهات الشمالية ووسائل النقل خلال ذروة الموسم، فقد يفقد جزء من هذه المكاسب، خاصة في المناطق الأقل تنوعًا اقتصاديًا.

ورغم أن تأثير الزراعة في الناتج الكلي محدود، فإن تراكم خسائر الغابات وتدهور جودة الهواء والنقل والتأمين قد يقلل من نمو الاقتصاد بعدة أعشار نقطة مئوية على المدى القريب من خلال استهلاك أقل، وارتفاع التكاليف، وتأخير الاستثمارات.

حاليًا، تجد الحكومة نفسها مضطرة لحماية الموسم السياحي، وذلك من خلال توفير ممرات آمنة بديلة على مسار الكامينو، وبدء حملات ترويجية وتعويضات موجهة لإيواء وإطعام الزوار في المدن التي لم تتأثر.

كذلك تحتاج الحكومة إلى تعزيز شبكات السكك الحديدية والطرق المقاومة للحرائق وتطوير مسارات بديلة للشحن. كما يتوجب عليها ضمان وجود تمويلات كافية مع تقليل الأثر النقدي على الأسر والشركات الصغيرة، ومراقبة الاحتراق العمد بشكل صارم.

بشكل عام، تهدد حرائق 2025 بإيقاع إسبانيا في أزمة اقتصادية محلية واسعة النطاق تؤثر على السياحة وقطاع الغابات والريف والنقل، مع تكاليف صحية واجتماعية غير مسبوقة. وتعتمد قدرة إسبانيا على احتواء الأضرار على سرعة فتح الممرات السياحية وتسريع التعويضات وإدارة الوقود الغابي، وتعزيز مرونة الشبكات والنقل، وهي إجراءات عاجلة قد تخفف من الأثر هذا العام.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

استأجرت Trafigura Group فريقًا من تجار المعادن الثمينة حيث يتطلعون إلى المغامرة في أسواق الذهب والفضة مربحة للغاية.

انضم جوزيف بو سليمان وكزافييه ميسيريز وماكسيمي بيكوت إلى Trafigura في الشهرين الماضيين من أخصائيي المعادن الثمينة MKS Pamp SA و OCIM ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر. سيعملون في ظل فريق النحاس ويركزون على بناء مكتب يتعامل مع الذهب والفضة ، القضبان شبه المعالجة التي تحولت في النهاية إلى منتجات من الدرجة الأساسية عن طريق مصافي المصافي ، يطلب عدم تسمية اسم المعلومات غير العامة.

مرحبًا بعودتك إلى TechCrunch Mobility، مركزك الرئيسي لأخبار ورؤى مستقبل النقل. للحصول على ذلك في صندوق بريدك، قم بالتسجيل هنا مجانًا – فقط انقر على TechCrunch Mobility!

فورد أعلنت عن خطتها الكبيرة للسيارات الكهربائية في وقت مبكر من هذا الأسبوع – خطة لاستثمار 2 مليار دولار لتحويل مصنع التجميع في لويفيل إلى مصنع قادر على صناعة جيل جديد من السيارات الكهربائية الميسورة التكلفة، بدءًا بشاحنة متوسطة الحجم بسعر أساسي يبلغ 30,000 دولار من المقرر إطلاقها في 2027.

بين العروض التقديمية من مختلف التنفيذيين وقادة النقابات والموظفين، قال الرئيس التنفيذي جيم فارلي شيئًا لم أستطع التخلص منه:

“لا توجد ضمانات مع هذا المشروع. نحن نقوم بعدة أشياء جديدة، لا أستطيع أن أخبرك بنسبة 100% أن كل هذا سيسير بشكل صحيح؛ إنها رهان. هناك مخاطرة.”

الرهان؟ قامت الشركة بتجميع فريق مختص يعمل لمدة عامين لإيجاد طريقة لبناء خط من المركبات الكهربائية الميسورة التكلفة التي يمكن تصنيعها في الولايات المتحدة بشكل أسرع وأكثر كفاءة، مع عدد أقل من الأجزاء، كل ذلك مع الحفاظ على هوامش الربح. لتحقيق ذلك، تخلت الشركة عن النظام القديم الذي جعل فورد اسمًا مألوفًا ووضعت خط تجميع جديد يتضمن ثلاثة مجالات يستخدم المزيد من الأتمتة والإنتاج الموحد.

فورد، مثل العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى، تتعرض لضغوط من التعريفات، والطلب على السيارات الكهربائية الذي يأتي أبطأ من المتوقع، والتهديد الوشيك من المنافسة من الصين. يجب على الشركة أن تتصرف إذا أرادت أن تظل ذات صلة. لكن هل هذه هي الخطوة؟

لا يمكن لفورد حقًا استخدام هذه التقنية في مصانع أخرى، لأنها مرتبطة بطريقة تصميم المركبة ثم تقسيمها إلى ثلاثة إنتاج موحد – وهو خروج كبير عن الطريقة المستخدمة لتجميع مركباتها الأخرى. ما يعنيه ذلك هو أننا نشهد تجربة بقيمة 5 مليارات دولار (3 مليارات لمصنع بطاريات LFP و2 مليار لولويسفيل) للحفاظ على الوظائف في الولايات المتحدة.

قليل من الأخبار

أخبرتنا بعض الطيور الصغيرة أن شركة تأجير السيارات الناشئة Kyte، التي كانت تعلن عن نفسها كأفضل بديل لشركة هيرتز، لم تعد تعمل.

كانت الشركة الناشئة تواجه مشكلة بالفعل في نهاية العام الماضي بعد تقليص عدد الموظفين وتخفيض نشاطها إلى سوقين فقط. لكن في يوليو، قامت الشركة ببيع قائمة عملائها لشركة Turo لمشاركة السيارات بين الأفراد. (رفضت Turo التعليق أكثر على الشروط.) ومنذ ذلك الحين، يبدو أن Kyte قد انتهت تمامًا، ودخلت في شكل من أشكال الإدارة في كاليفورنيا في نهاية يوليو.

هذا يبدو أنه ترك عددًا من العملاء عالقين الذين قاموا بالفعل بحجز تأجير من خلال Kyte؛ أخبرت Turo TechCrunch أنها مسؤولة فقط عن الأصول التي اشترتها – وليس عن أي مطالبات مالية ضد Kyte المعطلة الآن.

هل لديك نصيحة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسيك على kirsten.korosec@techcrunch.com أو عبر تطبيق Signal على kkorosec.07، أو شون أوكين على sean.okane@techcrunch.com.

صفقات!

Bumper، وهي منصة إدارة المدفوعات الحالية للسيارات مقرها المملكة المتحدة، حصلت على 10.8 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة B بقيادة Autotech Ventures. كما انضمت InMotion Ventures وSuzuki Global Ventures وPorsche Ventures وShell Ventures.

Chowdeck، وهي ناشئة لتوصيل الطعام في لاجوس، جمعت 9 ملايين دولار في جولة تمويل من الفئة A بقيادة Novastar Ventures، مع مشاركة من Y Combinator وAAIC Investment وRebel Fund وGFR Fund وKaleo وHoaQ وآخرين.

Eve Air Mobility – شركة النقل الجوي الحضري، أعلنت عن رفع رأس المال بقيمة 230 مليون دولار وإدراج ثنائي في الولايات المتحدة والبرازيل. وقد جمعت الشركة مليار دولار حتى الآن.

Ultraviolette، الناشئة الهندية في مجال الدراجات الكهربائية، حصلت على 21 مليون دولار في جولة تمويل بالكامل بمشاركة من ذراع المشاريع الخاصة لشركة التكنولوجيا اليابانية العملاقة TDK Corporation. كما شارك المستثمرون الحاليون لشركة Ultraviolette شركة Zoho Corporation وLingotto (سابقًا Exor Capital).

Via قد قدمت أوراقها المالية S-1 في طريقها للاكتتاب العام. لم تحدد شركة البرمجيات الخاصة بالنقل عدد الأسهم التي سيتم عرضها أو النطاق السعري بعد. تم إرسال هذه المعلومات في الوقت الذي كنت أرسل فيه هذه النشرة الإخبارية، لذا لم أتمكن من قراءة الوثيقة بالكامل بعد. هناك بعض النقاط الجديرة بالذكر: زادت إيرادات الشركة بنسبة 35% إلى 337 مليون دولار من 2023 إلى 2024. كما انخفض صافي خسارتها إلى 90 مليون دولار في نفس الفترة. وحزمة تعويضات الرئيس التنفيذي دانيال راموت لعام 2024، والتي تشمل منح الأسهم، تبلغ 9.5 مليون دولار. وفقًا للهوامش، تصدر الشركة له حزمة منح إضافية لعام 2025 وبرنامج مكافآت نقدية.

WeRide، شركة السيارات الذاتية القيادة الصينية، حصلت على استثمار من Grab. لم تفصح الشركات عن مبلغ الاستثمار. قالت WeRide إن الأموال ستساعد في تسريع نشر وتجارة سيارات الروبوت من المستوى 4 والحافلات في جنوب شرق آسيا.

قراءات بارزة ومعلومات أخرى

فوكسكون لن تقوم ببناء جرارات كهربائية لشركة كاليفورنيا الناشئة Monarch Tractor بعد أن قامت العملاقة التايوانية ببيع مصنعها في أوهايو إلى SoftBank. درس تاريخي: كانت فوكسكون تخطط لإنشاء عملية تصنيع عقدية للسيارات الكهربائية في المصنع وكانت Monarch واحدة من أربع شركات كانت تعمل معها. الشركات الثلاث الأخرى (Lordstown Motors وFisker وIndiEV) قد أفلست جميعها.

تجري بعض التحولات الكبيرة في المناصب التنفيذية. قامت شركة الشاحنات ذاتية القيادة Waabi بتوظيف CEO شركة Uber Freight Lior Ron (الذي لديه تاريخ طويل ومثير في عالم السيارات ذاتية القيادة) كمدير عمليات. Rebecca Tinucci، التي قضت سابقًا ست سنوات في بناء شبكة شحن تسلا، تولت رئاسة Uber Freight. سيبقى رون رئيسًا لشركة Uber Freight.

تجميد الإنفاق على برنامج البنية التحتية للمركبات الكهربائية الوطنية قد تم فك تجميده بعد شهور من عدم اليقين. لقد أصدرت إدارة ترامب أخيرًا توجيهات جديدة يمكن أن تستخدمها الولايات لتوزيع 5 مليارات دولار كتمويل لبنية تحتية لشحن السيارات الكهربائية، بعد أن احتفظت بالمال لعدة أشهر.

Rapido، وهي منصة تأجير سيارات مشهورة في الهند، تختبر خدمتها لتوصيل الطعام في بنغالور للتحدي ضد رواد السوق Swiggy وZomato.

كم عدد التحولات التي يمكن أن تقوم بها شركة واحدة في حياتها؟ Revel تختبر حدود هذا السؤال. الشركة، التي بدأت كخدمة لتأجير السكوتر الكهربائي، أوقفت خدماتها لتأجير السيارات في مدينة نيويورك. بدلاً من ذلك، ستتركز Revel على عملها الناشئ في شحن السيارات الكهربائية.

قليل من الأخبار عن “تسلا دوغو ميت” التي كتبت عنها الأسبوع الماضي. أكد إيلون ماسك أن تسلا قد حلّت الفريق العامل على حاسوبها العملاق لتدريب الذكاء الاصطناعي، بعد أسابيع فقط من الإعلان أنه يتوقع أن يكون لدى تسلا مجموعة ثانية تعمل “بمقياس” في عام 2026. تسلا تحول تركيزها إلى رقائقها AI5 وAI6، والتي تُصنع من قبل TSMC وSamsung، على التوالي. ملاحظة: كان من المفترض أن يكون مصنع تسلا في بوفالو، نيويورك، هو موطن حاسوب دوغو الفائق، وكانت الشركة قد التزمت باستثمار 500 مليون دولار في المصنع على مدار خمس سنوات لإحضار دوغو هناك.

ركوب في سيارة أجرة روبوتية من Waymo هو تجربة حديثة، بل حتى مستقبلية، للعملاء. مع استثناء واحد: الموسيقى. كتب المراسل ماكس زيف عن سبب أهمية ترقية موسيقى Waymo.

شيء آخر …

The Autonocast، البودكاست الآخر الذي أشاركه (أنا أيضًا على TechCrunch Equity) الذي يركز على مستقبل النقل، قدم حلقة أخرى أعتقد أنك ستكون مهتمًا بها. هذه المرة، نقابلNuro م co-founder والرئيس Dave Ferguson.