في فبراير، أرسل السيناتور إد ماركي (ديمقراطي من ماساتشوستس) رسائل إلى سبع شركات أمريكية تعمل في تقنية المركبات الذاتية القيادة تحتوي على قائمة من الأسئلة. وكان يريد بشكل خاص أن يعرف كم مرة تعتمد مركبات هذه الشركات – التي تديرها أورورا، ماي موبيليتي، موشنال، نورو، تسلا، وايمو، وزوكس – على مدخلات من موظفين عن بُعد. ورفضوا جميعًا التحدث، وفقًا لنتائج تحقيق ماركي، التي صدرت يوم الثلاثاء.

المعلومات التي نشرتها مكتب ماركي هي أحدث مثال على مدى تردّد شركات المركبات الذاتية القيادة في مشاركة تفاصيل حول كيفية عمل عملياتها – على الرغم من أنها جميعًا تجري تجارب على هذه التقنية على الطرق العامة.

“هذا التقرير كشف عن نقص مذهل في الشفافية من شركات المركبات الذاتية القيادة حول استخدامهم لعمال الدعم عن بُعد لمساعدتهم في توجيه مركباتهم الذاتية القيادة. التحقيق أظهر تباينًا واسعًا في ممارسات السلامة عبر الصناعة، مع تباين كبير في مؤهلات المشغلين، وأوقات الاستجابة، والتوظيف في الخارج، وكل ذلك دون أي معايير فدرالية تحكم هذه العمليات،” كتب مكتب ماركي في تقريره.

قال ماركي يوم الثلاثاء إنه يدعو الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة للتحقيق في استخدام هؤلاء الشركات لعمال المساعدة عن بُعد، وأنه “يعمل على تشريع لفرض قيود صارمة على استخدام شركات المركبات الذاتية للمشغلين عن بُعد.”

تواصلت TechCrunch مع كل شركة تم ذكرها. ورفضت وايمو التعليق. بينما لم تستجب الست الأخرى على الفور.

أطلق ماركي تحقيقه في فبراير بعد أن عُقدت جلسة استماع للجنة التجارة في مجلس الشيوخ حول مستقبل السيارات ذاتية القيادة. خلال الجلسة، تحدث رئيس السلامة في وايمو، موريشيو بينا، عن كيفية احتياج مركبات الشركة أحيانًا إلى توجيهات من موظفي “الدعم عن بُعد” عندما تواجه ظروفًا صعبة أو غير متوقعة. كما كشف بينا أن حوالي نصف موظفي الدعم عن بُعد في وايمو مقيمون في الفلبين.

تحدثت شركات المركبات الذاتية عن هذه الأنواع من العمليات للدعم عن بُعد في فترات متقطعة على مر السنين. ولكن كانت تلك المحادثات غالبًا نظرية، حيث كانت التقنية لا تزال استكشافية أو عميقة في مرحلة الاختبار.

الآن بعد أن نشرت العديد من هذه الشركات سيارات الأجرة الروبوتية تجاريًا أو، في حالة أورورا، شاحنات ذاتية القيادة، زادت الانتباه على عملياتها بالكامل.

بعد جلسة الاستماع، أرسل ماركي رسائل إلى تلك الشركات السبعة طالبًا المزيد من المعلومات حول عملياتها عن بُعد. طلب مكتبه من كل شركة 14 سؤالًا، بما في ذلك مدى تكرار تقديم الموظفين عن بُعد توجيهات إلى المركبات الذاتية، وحجم هذه الفرق، وموقعها، كيف يتم ترخيصهم، وما هي أنواع بروتوكولات الأمان المتبعة.

تختلف إجابات الشركات – التي يمكنك قراءتها بالكامل هنا – بشكل كبير. لم يُجب أي منها مباشرةً على السؤال حول مدى تكرار تكليف موظفيها عن بُعد بتقديم توجيهات لمركبات AV، حيث أكدت وايمو وماي موبيليتي بشكل صريح أن هذه معلومات تجارية سرية. ولم تتضمن تسلا حتى السؤال في ردها. وليس من الواضح لماذا، وقد تخلت الشركة عن فريق الاتصالات الخاص بها في أمريكا الشمالية منذ سنوات.

زعمت وايمو في رسالتها أن التحسينات في نظام القيادة الذاتية لديها “قللت بشكل مادي” من عدد طلبات المساعدة لكل ميل التي ترسلها مركباتها إلى الموظفين عن بُعد، لكن لم تقدم تفاصيل أو دليل. كتبت الشركة أن “الغالبية العظمى من الطلبات” التي ترسلها سيارات الأجرة الروبوتية إلى موظفي الدعم عن بُعد يتم حلها بواسطة النظام الذاتي القيادة “قبل أن يوفر الوكيل حتى إجابة.”

كانت وايمو أيضًا الشركة الوحيدة التي اعترفت باستخدام عمال دعم عن بُعد من الخارج. بينما تقول الشركة إنها تتأكد من أن هؤلاء العمال لديهم رخص قيادة محلية، كتب مكتب ماركي يوم الثلاثاء أن “رخصة قيادة في موقع أجنبي ليست بديلاً عن اجتياز امتحان رخصة قيادة أمريكي، حيث أن قواعد الطريق تختلف بالتأكيد حسب الموقع.”

زعمت جميع الشركات باستثناء تسلا أنها لا تسمح أو ليس لديها القدرة على أن يقوم عمال الدعم عن بُعد بالتحكم المباشر في هذه المركبات الذاتية. بينما قالت تسلا إن عمالها عن بُعد “مخولون افتراضيًا لتولي السيطرة المباشرة على المركبة كإجراء تصعيد نهائي بعد استنفاد جميع إجراءات التدخل المتاحة الأخرى.”

قالت تسلا إن هذا لا يمكن أن يحدث إلا إذا كانت مركبة في أسطولها التجريبي تتحرك بسرعات 2 ميل في الساعة أو أقل، وأن المشغل عن بُعد لا يمكنه قيادة السيارة بسرعة تتجاوز 10 أميال في الساعة.

“تتيح هذه القدرة لتسلا تحريك مركبة قد تكون في وضع غير مريح بسرعة، مما يقلل من ضرورة الانتظار لوصول المستجيب الأول أو ممثل تسلا في الميدان لاسترجاع المركبة يدويًا،” كتبت الشركة لمكتب ماركي.

أصبح هذا مؤخرًا مصدر انتقادات لوايمو، التي واجهت أسئلة صعبة من مسؤولي المدينة في سان فرانسيسكو خلال جلسة استماع هذا الشهر حول اعتمادها على المستجيبين الأوائل لتحريك سيارات الأجرة الروبوتية العالقة. ولكن لدى وايمو فريق “المساعدة على جانب الطريق” المخصص الخاص بها والذي يختلف عن عمال الدعم عن بُعد، كما أوضحت TechCrunch مؤخرًا. ولكن لم يكن هذا الجزء من عمليات وايمو محور التحقيقات التي أجراها ماركي.

استطاع مكتب ماركي استخراج بعض المعلومات الأخرى من هذه الشركات. يظهر تقريره زمن الانتظار المرتبط بتفاعلات الدعم عن بُعد (ويختلف لكل شركة، حيث أفادت ماي موبيليتي بأطول زمن رئيسي يبلغ 500 مللي ثانية)، كيف تحاول بعض هذه الشركات الحفاظ على عدم استنزاف هؤلاء العمال، وما هي الاحتياطات التي يتخذونها لحماية البيانات التي يشرفون عليها.

هذه هي الأسئلة التي واجهتها شركات المركبات الذاتية لسنوات، ولم يكن من السهل الحصول على إجابات. ولكن مع المزيد من النشر التجاري في الأفق، من المؤكد أن مكتب ماركي لن يكون الأخير في مطالبة – أو فرض – المزيد من التفاصيل.

اللوحة الرخامية محددة بشكل غير معقول. النقش اليوناني، من عام 2013، يقرأ: “على هذا الشاطئ، في 9 يناير قبل ألف عام، خرجت أفروديت إلى شواطئ بافوس.” تشكل تشكيل صخري ضخم علامة على المكان الذي يُقال إن إلهة الحب اليونانية قد ظهرت قبالة ساحل قبرص في زوبعة من رذاذ البحر والفقاعات، عارضةً عارية، على الأقل وفقًا لتصوير بوتيتشيلي من القرن الخامس عشر، على صدفة عملاقة. لقد طالما طالبت بالتبجيل في هذه الجزيرة المشمسة التي تقع في أقصى شرق البحر الأبيض المتوسط – المعابد القديمة في بالايبافوس وأماثوس وكيتيون، حيث كانت تُعبد ذات يوم وتم تخفيضها عبر العصور إلى تماثيل أفروديت العارية الصدر التي تُباع في محلات التذكارات في كل مكان. بينما تشرق الشمس فوق التلال البعيدة (ببطء ودون استعجال، كما هو الحال في طريقة القبارصة)، مبرزًا مكان ميلادها ضد أفق مشوش باللون الرمادي، ألقيت تحدي صامت للإلهة المعروفة بتقلبها: هل يمكنك مساعدتي في العودة إلى حب هذا المكان الذي كان ذات يوم منزلي؟

كروم مزارع ماراثاسا بالقرب من قرية كالبوناييتس من القرن الحادي عشر

أوين توزر

واحد من العديد من الأبواب بلون أزرق أخضر في بانو ليفكارا

أوين توزر

نشأت هنا، في ثاني أكبر مدينة في قبرص، ليماسول. جاء والدي الإنجليزي ووالدتي الهندية الكينية في أواخر السبعينيات ولم يغادرا أبدًا. بقعة بشكل قدر يبلغ طولها 140 ميلاً وعرضها 62 ميلاً، قبرص هي ثالث أكبر جزيرة في البحر الأبيض المتوسط، بعد صقلية وسردينيا. لكن بحلول منتصف العشرينات من عمري، بدأت أشعر أنها صغيرة. كما لو أنني لم أنتمي تمامًا. محاطًا بالبحر، أصبحت غير مستقر، وحتى مشمئز. لذا رحلت إلى دبي، وهو هامش غير مهم في تاريخ طويل من الهجرة الداخلية والخارجية.

الموقع الاستراتيجي لقبرص جذب العديد من المعجبين غير المرغوب فيهم على مر العصور: الآشوريون والمصريون والفرس والرومان والعرب والبيزنطيون والصليبيون والفينيسيون والعثمانيون والبريطانيون مروا جميعًا، ثم في عام 1974، غزت تركيا وتواصل احتلال 36% من الجزيرة، مما جعل لفكوشا، أو نيقوسيا، واحدة من آخر العواصم المنقسمة المتبقية في العالم، مغيرةً أبديًا نفسية القبارصة. النتيجة هي هوية معقدة وممزقة. قبرص عضو في الاتحاد الأوروبي لكنها ليست أوروبية تمامًا. إنها تتحدث اليونانية وت lean ولكنها ليست جزءًا من اليونان. على الرغم من أن الكثيرين سيسعون إلى إنكار ذلك، إلا أنها تبدو بلا شك من الشرق الأوسط، أقرب جغرافياً إلى بيروت أو عمان منها إلى أثينا أو ثيسالونيكي.

يتذكر بيت مارتن جمع جولة تمويل بقيمة 5 ملايين دولار في تقييم بعد المال قدره 25 مليون دولار لشركته Realm التي تديرها الذكاء الاصطناعي في مجال الأمن السيبراني في عام 2024، المعروف أيضًا بأنه قبل ألف “سنة من الذكاء الاصطناعي”.

كان ذلك التقييم يبدو مرتفعًا في ذلك الوقت، كما تذكر. ولكن اليوم، “من الشائع جدًا” رؤية جولة تمويل أولي بقيمة 10 ملايين دولار بتقييم بعد المال يتراوح بين 40 و45 مليون دولار، كما قال، خاصة إذا كنت شركة ذكاء اصطناعي.

في الواقع، هذه الأنواع من الأمور تحدث فقط إذا كنت شركة ذكاء اصطناعي، حيث يُظهر المستثمرون اهتمامًا قليلاً بأي شيء آخر.

في يوم العرض الأخير لشركة Y Combinator الذي عقد في مارس، كان الجميع يتحدث عن مدى ارتفاع تقييم الشركات، كما قالت آشلي سميث، الشريك العام في صندوق المراحل المبكرة فيرمليون. وقد حصلت العديد من الشركات الناشئة بالفعل على عقود مع عملاء بقيمة تتراوح بين ست إلى سبع أرقام، بما في ذلك شركة كانت في الثامنة من عمرها فقط، كما قالت، لذا كانت هناك شركات تطلب 5 ملايين دولار بتقييم بعد المال قدره 40 مليون دولار.

في هذه المرة، كان الأمر أكثر من مجرد ما يسمى بـ”ضريبة YC”، مما يعني كم من المال يمكن أن يدفعه المستثمر فقط لأن الشركة الناشئة مرت من خلال YC، كما اعتقدت. حتى مع هذه الأرقام الأولية للإيرادات، قالت سميث إن المستثمرين في هذا السوق يقومون بتسعير الجولات “سنوات قبل الجذب.”

تتحرك الشركات الكبيرة الممولة بشكل جيد أيضًا في الجولات في وقت أبكر، مما يجعل أسعار الشركات الناشئة والتقييمات ترتفع على أمل تحقيق أرباح كبيرة إذا خرجت هذه الشركات أو تم طرحها للاكتتاب العام يومًا ما. كما أن الشركات الصغيرة لرأس المال الاستثماري (VC) لديها شغف لا يشبع تجاه شركات الذكاء الاصطناعي. باعتبارها مستثمرة تركز على بنية الذكاء الاصطناعي، قالت سميث إنها تجد نفسها بسهولة خارج جولة، خاصة عندما تدخل شركة أكبر. هذه واحدة من الأسباب التي تجعل عدد صفقات الجولة الأولية أقل لكن التقييمات أعلى، كما قال كل من المؤسسين ورؤوس الأموال المغامرة، كما تظهر بيانات من كارتا.

تقول شانيه ليفن، مؤسسة منصة تطبيقات الذكاء الاصطناعي Empromptu، إنها تلوم Cursor، التي حققت في أوائل عام 2025 إيرادات قدرها 100 مليون دولار في غضون 12 شهرًا فقط. كانت واحدة من أوائل شركات الذكاء الاصطناعي البارزة التي رفعت المعايير بشأن مدى سرعة اكتساب هذه الشركات الناشئة للجذب، على الرغم من أنها لم تكن الوحيدة. تشمل الشركات الأخرى Lovable وBolt وOpenEvidence وElevenLabs، جميعها تتفاخر بسرعتها في جذب العملاء. على الرغم من أن هذه الاستثناءات، إلا أنه من الصعب عدم الشعور بالحرارة المتكررة.

“المستثمرون يتوقعون ذلك الآن،” قالت. “الضغط في أعلى مستوى له، ليس لأن تكون شركة بمليار دولار، ولكن 50 مليار دولار.”

جذب أسرع، تقييمات أكبر

يتعجل المستثمرون للدفاع عن مبررات ارتفاع تقييمات المرحلة الأولية. على سبيل المثال، قال مارلون نيكولز، الشريك العام في MaC Ventures، إن الدليل يظهر في شكل جذب منذ البداية، مما يحرك أسعار الجولات الأولية. عندما أطلق شركته في عام 2019، قال إن متوسط دخوله كان 2.5 مليون دولار. اليوم، هو 5 ملايين دولار.

“أفضل الشركات في المرحلة الأولية لا تبدو مثل الشركات التقليدية للمرحلة الأولية بعد الآن،” قال. إن تقدم أدوات الذكاء الاصطناعي يعني أن المؤسسين يمكنهم الوصول إلى منتجات قابلة للإصدار والحصول على عملاء مبكرين أسرع من أي وقت مضى، حتى بين الشركات الكبيرة، التي تبحث بشغف عن طرق لتطبيق الذكاء الاصطناعي.

كانت آخر استثمارات نيكولز في المرحلة الأولية بالفعل تحقق أكثر من 2 مليون دولار في الإيرادات، مع “مشاريع مدفوعة من شركات كبيرة” و”خط واضح لرؤية الاتفاقيات التجارية الكاملة.” قطع أخطاء بين 3 ملايين و4 ملايين دولار، ووافق على تقييم الشركات الناشئة بمبلغ 25 مليون و30 مليون دولار بعد المال، على التوالي، وهو أمر كبير مقارنة بما كان عليه قبل بضع سنوات.

كما أسهمت خلفيات المؤسسين في عروض ورقة الشروط الخاصة به. “كان لديهم خبرة ذات صلة” و”سجل حافل في التنفيذ،” قال، “مما قلل الكثير من المخاطر في مرحلة مبكرة.”

بالإضافة إلى ذلك، فإن المستثمرين مستعدون لدفع أعلى من العادة لمواهب الذكاء الاصطناعي المثبتة، مفضلين المؤسسين الذين لديهم خبرات سابقة من الشركات الصحيحة (مثل OpenAI). وهذا يرفع أيضًا التقييمات المتوقعة عبر اللوحة.

قالت أمبر أثيرتون، الشريكة في صندوق المستهلكين المبكر Patron: “يوجد حرب من أجل الباحثين الرائعين الآن، ولا أعتقد أن ذلك جيد أو سيئ؛ إنه ببساطة حالة السوق الحالية.”

هذا هو ما يدفع أعلى تقييمات الجولات الأولية، مثل جولة التمويل بقيمة 2 مليار دولار التي جمعتها ميرا مورات من OpenAI لشركة Thinking Machine Labs بتقييم 12 مليار دولار.

قالت ليفن، المؤسسة الثانية، إن تقييم شركتها الناشئة في هذه المرحلة هو ضعف تقييم شركتها الأولى في مرحلة مماثلة. ليس فقط أن شركتها الآخيرة في مجال الذكاء الاصطناعي، ولكنها أيضًا تحمل الكثير من الجذب أكثر مما كانت عليه شركتها السابقة في هذا الوقت، مما يظهر مدى سرعة نمو شركات جديدة مثل شركتها.

“لدي حاليًا عدة عقود بقيمة ستة أرقام، وأنا أغلق حاليًا عقدًا بقيمة سبعة أرقام. عليك أن تمتلك ذلك لجمع الأموال،” قالت ليفن. “صديقة لي تجمع جولة مماثلة، ليست في مجال الذكاء الاصطناعي، واستغرق الأمر منها عامين مقابل ثلاثة أسابيع لي للحصول على نصف ما حصلت عليه.”

الجولة ما قبل تمويل هي التمويل الجديد

يتعامل مستثمرو التمويل الأولي مثل سميث من فيرمليون مع ارتفاع تقييمات الجولات الأولية من خلال القيام بمزيد من صفقات التمويل ما قبل الجولات. الشركات الناشئة ما قبل التمويل هي الأنواع التي كانت عليها شركات التمويل قبل بضع سنوات: في مرحلة مبكرة جدًا، قبل الإيرادات.

جوناثان لير، الشريك العام في Work-Bench، يستثمر من صندوق بقيمة 160 مليون دولار يركز بشكل أساسي على الجولات الأولية، على الرغم من أنه قال إن شركته أصبحت “مريحة بشكل متزايد” في الدخول في ما قبل التمويل كلما زادت سرعة نمو الشركات.

من الشائع الآن أن يرى المستثمرون يضخون رأس المال في الشركات الناشئة في وقت أقرب، حيث أن زيادة التعرض هي مجرد ثمن “الوصول إلى الشركات التي لديها القدرة على النمو بسرعة أكبر وتصبح قادة في فئتها،” كما وصف لير.

بينما قالت أثيرتون إنه للحصول على جزء من هذه الشركات الناشئة المبكرة الواعدة، يتراوح حجم الشيكات المتوسط لصندوقها الثاني الذي تبلغ قيمته 100 مليون دولار الآن بين 4 ملايين و5 ملايين دولار، ارتفاعًا من 1 إلى 2 مليون دولار لصندوقها الأول الذي قيمته 90 مليون دولار.

“لقد رفعت الذكاء الاصطناعي السقف بشكل أكبر بحيث يتعين على المؤسسين أن يمتلكوا منتجًا حيًا مع مستخدمين وإيرادات من البداية،” قالت.  “يجب على المستثمرين التحرك بسرعة وتقديم تقييمات حقيقية للعوامل القابلة للتسويق في وقت أبكر لأن أفضل المؤسسين يقومون بشحن المنتجات مع المستخدمين والإيرادات تقريبًا على الفور.”

لذا، لم يعد مستثمرو التمويل الأولي “يدعمون الأفكار” بعد الآن، بل هم “يدعمون الأدلة المبكرة على طلب المستهلك الحقيقي”، كما وصفته. كما أن مستثمري التمويل الأولي يتحركون بشكل أسرع، “من تقليل التسويف إلى اتخاذ قرارات قوية بشأن التوزيع والاحتفاظ وذوق المؤسسين.”

لكن هناك مشكلة

مع ارتفاع المخاطر، ارتفعت توقعات المستثمرين أيضًا.

لم يعد الأمر كافيًا، كما قالت أثيرتون، أن تقوم الشركة ببناء وشحن منتج بشكل بسيط. يمكن لأي شخص القيام بذلك هذه الأيام. إنه ليس حتى حول الجذب، على الرغم من أن ذلك يساعد كثيرًا. يتعلق الأمر بالمستقبل، القصة التي يمكن أن يرويها المؤسسون حول كيفية تمكنهم من التنفيذ بشكل أفضل من الجميع وهزيمة الجميع في السوق. هذا ما تعتقده مستثمرو المرحلة الأولى أنه سيقود هذه الشركات الناشئة إلى شركات دائمة تتجاوز قيمتها 50 مليار دولار، أو على الأقل إلى نوع من الخروج المربح.

“يحاول الناس فقط البقاء على قيد الحياة تحت الضغط،” قالت ليفن. “عكس ذلك، لن يكون لديك ما يكفي من المال للنمو، ولتنافس فعليًا.”

الجانب الجيد من جمع الكثير من المال في المراحل الأولى كمؤسس هو أنه يساعد الشركة على التحرك بسرعة وتوظيف مواهب باهظة الثمن. يعرف المستثمرون، بينما يقدمون أوراق الشروط الخاصة بهم، أن المواهب في عصر الذكاء الاصطناعي مكلفة، وكذلك تشغيل نماذج الذكاء الاصطناعي التي تقوم على هذه الشركات الناشئة، والتنافس مع منافسين آخرين ذوي رأس المال الجيد، وأحيانًا مع منافسين كبار في SaaS تصل قيمتهم في بعض الأحيان إلى المليارات.

قالت ليفن، إن الجميع يحاول إعادة إنشاء سحر جوجل التي تشتري Wiz. ولكن الخطر أيضًا أعلى. يجب على المؤسسين نمو شركاتهم إلى أعمال تعزز التقييمات العالية في المراحل الأولى قبل أن يحتاجوا إلى المزيد من المال. كما أن مستثمري الجولة الأولى يتوقعون المزيد، وأكبر، وأسرع.

يعمل نيكولز وشركته الآن على دعم عدد أكبر من الشركات الناشئة أكثر من أي وقت مضى، مع توقع جديد بأنهم سيصلون إلى معالمهم في غضون حوالي 18 شهرًا. “هذه الانضباط بنفس أهمية دعم الفائزين،” قال.

تقييمات الجولة الأولية الأعلى تعني هامش أقل للخطأ، كما قال لير، مضيفًا: “مجال أقل للتجربة، وأقل تسامحًا مع التحولات، ومزيد من التدقيق إذا لم يتطابق التقدم مع رأس المال المرفوع.”

تمكن مارتن، مؤسس الأمن السيبراني، من جمع جولة التمويل الأولى الخاصة به بنجاح في أواخر العام الماضي، قائلًا إن المعايير كانت سهلة لشركته. ولكنه، أيضًا، كان لديه تحذير للمؤسسين.

“يمكن أن تجد نفسك عالقًا بين الاثنين،” قال مارتن. “باهظ الثمن بالنسبة للمستثمرين الجدد، لكن بدون الجذب الكافي لتبرير الجولة التالية.”

لقد كانت اسكتلندا لفترةٍ طويلة المكان المفضل للمسافرين المطلعين، ولكن مؤخرًا تحولت إلى واحدة من وجهات القائمة الكبرى العالمية، حيث أدى تزايد شعبيتها إلى اقتصاد سياحي بقيمة 5 مليارات دولار (وما زال ينمو!).

وليس من الصعب تحديد جاذبيتها عندما تبدأ في تقدير قدرتها على إثارة شيء أساسي في الزوار، بفضل مناظرها الطبيعية الشاسعة وتاريخها المتنوع الذي من المستحيل ألا تقع في حبه. من البحيرات المليئة بالجزر إلى الأراضي الواسعة والقمم الشاهقة، تعتبر اسكتلندا دولة تكافئ أولئك المستعدين للخروج عن المسار المعتاد قليلاً والذهاب إلى ما هو أبعد من أفضل الأشياء التي يمكن القيام بها في إدنبرة وغلاسكو، رائعة كما هي.

تحتفل الأماكن السبع الجميلة التالية في اسكتلندا بالبلد في أبهى صورة له، كل منها يقدم مزيجاً خاصاً من التاريخ والحياة البرية والجمال الشمالي الخام.

في قلب بحيرة لوخ لوموند، هذه الجزيرة الصغيرة مكان خاص للزيارة.

روزي كونروي

إنشكايللوخ، لوخ لوموند

تبدو جميلة في أي وقت من السنة، إنشكايللوخ رائعة بشكل خاص في الربيع، عندما تتحول الجزيرة بأكملها إلى بحر من زهور الجرس الزرقاء ترقص تحت الضوء المتناثر. تقع في قلب بحيرة لوخ لوموند، هذه الجزيرة الصغيرة تشعر بأنها متاحة ورائعة في الوقت ذاته. كانت ذات يوم مقبرة لعشيرة ماكجرجور، ولا تزال أطلال الكنيسة موجودة مدفونة في الغابة القديمة المتعرجة. تقول الأسطورة إن جنازة واحدة كانت مدفوعة بشدة بالويسكي في هذا المكان المقدس لدرجة أن المعزين نسوا دفن موتاهم. عندما انتهت الوداع الأخير في عام 1947، انخفض عدد الزوار بشكل طبيعي، وفي أعقاب ذلك، ازدهرت الحياة البرية. من تقارير عن غزال أبيض إلى مشاهدات لطيور الكابيركايلي النادرة للغاية، إذا ذهبت ببطء وخطوت بحذر، فمن المحتمل أن تلتقط لمحات من الحيوانات.

يغدو المسار الرئيسي من الرصيف إلى قمة الجزيرة، حيث تتكشف مناظر البحيرة الواسعة، قبل النزول إلى شاطئ هادئ. هنا يمكنك التخييم (مع تصريح) لتكون في المكان تقريبًا وحدك خلال الأشهر الأكثر دفئًا، مستيقظًا على صوت المياه المنعكسة والجزر المجاورة الضبابية التي تظهر من الضباب مع نغمات زقزوقة الطيور.

الوصول إلى الجزيرة جزء من المتعة أيضًا، حيث يتطلب منك صعود قارب خشبي قديم مصقول في بالمها، وتحديد وقت للعودة. قبل أو بعد الرحلة، يجعل فندق أوك تري إن مكانًا جميلًا للاستمتاع بمشروب ووجبة خفيفة، أو قد يستمتع المغامرون بشكل خاص بتحدي هضبة كونيك الشاهقة ولكن المكافئة بشكل مذهل، والتي تقدم مناظر تنافس أي منظر في تروساش.

في بعض الأحيان، فكرة تبدو جيدة، وزيادة كبيرة من مستثمر معروف، وكم هائل من المستثمرين الملائكيين المتصلين ليس كافياً.

أقل من عام على إطلاقها، أعلنت شركة Yupp.ai أنها ستغلق أعمالها، وذلك وفقاً لما أعلنه المؤسسان بانكاج غوبتا وجيلاد ميشني يوم الثلاثاء.

قدمت Yupp خدمة اختيار النماذج المعتمدة على الذكاء الاصطناعي المجمعة. سمحت للمستهلكين باختبار ومقارنة النتائج من مجموع 800 نموذج ذكاء اصطناعي مجاناً، بما في ذلك النماذج المتطورة من OpenAI وGoogle وAnthropic. كانت Yupp تعيد عدة ردود من الطلبات، بما في ذلك المعلومات أو الصور، ويقدم المستخدمون ملاحظاتهم حول النماذج التي عملت بشكل أفضل بالنسبة لهم ولماذا.

كانت الفكرة هي توليد بيانات مجهولة المصدر حول ما يحتاجه الناس فعليًا من الذكاء الاصطناعي، والتي سيدفع صانعو النماذج مقابلها. قالت Yupp إنها سجلت 1.3 مليون مستخدم وجمعت ملايين التفضيلات كل شهر. كان لديها أيضًا قائمة قيادة. قالت الشركة إنها كانت أيضاً لديها بعض المختبرات كعملاء.

لكن للأسف، “لم نصل إلى ملاءمة منتج-سوق قوية بما يكفي” للبقاء، جزئيًا لأن نماذج الذكاء الاصطناعي قد تحسنت بشكل كبير في الأشهر القليلة الماضية، وفقًا لما ذكره المؤسسان.

بينما تدفع المختبرات أموالاً طائلة للحصول على ملاحظات، فإن النموذج الحالي — الذي بدأته شركات مثل Scale AI وMercor — هو توظيف خبراء متخصصين، مثل حاملي درجات الدكتوراه، وإدماجهم في حلقة التعلم التعزيزي.

بالإضافة إلى ذلك، فإن وادي السيليكون ينظر الآن إلى 10 أميال إلى الأمام، عندما يتم بناء الذكاء الاصطناعي لاستخدامه من قبل ذكاء اصطناعي آخر. قد يرغب صانعو النماذج في بعض ملاحظات المستهلك الآن، لكنهم يبنون إلى حد كبير لليوم الذي ستتحكم فيه الوكالات، وليس البشر، في العالم عبر الإنترنت.

كتب غوبتا، الرئيس التنفيذي لشركة Yupp.ai، في منشور على X حول خطط الإغلاق: “لقد تغير مشهد قدرات نماذج الذكاء الاصطناعي Dramatically في العام الماضي بمفرده وسيتواصل التغيير بسرعة.” “المستقبل ليس مجرد نماذج ولكن أنظمة عميلة.”

جمعت Yupp.ai جولة تمويل أولي بقيمة 33 مليون دولار في 2024 بقيادة كريس ديكسون من a16z crypto، وهي جولة تمويل ضخمة في يومها. بالإضافة إلى ذلك، قالت Yupp.ai إنها حصلت على استثمارات من أكثر من 45 مستثمرًا ملائكيًا وصغيرًا. شمل هذا اللامعين مثل جيف دين، كبير العلماء في Google DeepMind؛ وبز ستون، أحد مؤسسي تويتر؛ وإيفان شارب، أحد مؤسسي Pinterest؛ وأرافيند سرينيفاس، الرئيس التنفيذي لشركة Perplexity.

قال غوبتا إن بعض موظفي Yupp ينضمون إلى شركة ذكاء اصطناعي “معروفة” ، وغيرهم يبحثون عن فرص عمل جديدة. ولم ترد Yupp.ai على طلب TechCrunch للتعليق على الفور.