الاقتصاد العالمي | شاشوف

تؤثر الحرب في الشرق الأوسط بشكل كبير على بريطانيا، حيث تتزايد التداعيات من فواتير الطاقة اليومية إلى سوق العقارات وثقة المستهلكين. أحدث ارتفاع أسعار النفط والغاز زيادة فورية في تكاليف المعيشة، مما ظهر جليًا في فواتير الأسر.

كما تسببت الحرب وتأثيراتها في إرباك توقعات السياسة النقدية في بريطانيا، حيث أصبح من غير المحتمل أن يتخذ بنك إنكلترا خطوة خفض أسعار الفائدة في المستقبل القريب، على الرغم من أن الأسواق كانت قد توقعت ذلك سابقًا.

هزة عقارية

تأثر قطاع الإسكان بشكل كبير، حيث تسارعت البنوك في رفع معدلات الفائدة على القروض العقارية في ظل المخاطر المتزايدة، رغم عدم رفع الفائدة بشكل رسمي. ووفقًا لبيانات حصلت عليها ‘شاشوف’ من شركة ‘موني فاكتس’، فإن متوسط الرهن العقاري قد ارتفع إلى 5.5%، وهو أعلى مستوى يُسجل منذ 18 شهرًا، مما يعني أن المقترضين سيواجهون تكاليف إضافية ملحوظة سنويًا مقارنة بالفترة السابقة للحرب.

وعلى الرغم من تسجيل أسعار المنازل زيادة سنوية بنسبة 0.9% في مارس، إلا أن هذا الارتفاع جاء مع تباطؤ في حركة البيع، حيث يفضل المشترون التريث في ظل حالة عدم اليقين.

تشير بيانات منصة ‘زووبلا’ إلى انخفاض الطلبات الجديدة من المشترين بنسبة 13% على أساس سنوي، بينما تراجعت الصفقات بنسبة طفيفة بلغت 2%. ومن جهة أخرى، أفادت منصة ‘بروبتكاست’ بأن العرض من المنازل يتجاوز الطلب في العديد من المدن الكبرى، وخاصة في لندن وليفربول وبرمنغهام. بالإضافة إلى ذلك، سجّلت منصة ‘رايت موف’ أعلى مستوى من المنازل المعروضة للبيع منذ 11 عامًا.

ضعف القطاع الاستهلاكي وتهاوي الثقة في الاقتصاد

لا يختلف الوضع كثيرًا في القطاع الاستهلاكي، حيث يتجه البريطانيون نحو تقليص الإنفاق وزيادة الادخار تحسبًا لموجة ارتفاع الأسعار المحتملة. وأظهرت دراسة أُجريت من قبل بنك إنكلترا على حوالي 2000 مدير مالي أن الشركات تتوقع زيادة أسعارها بنسبة 3.7% خلال العام المقبل، مقارنة بـ3.4% في فبراير، حيث ارتفعت توقعات التضخم إلى 3.5% وفقًا لتقارير شاشوف.

في المقابل، حذر محافظ بنك إنكلترا ‘أندرو بيلي’ من أن الأسواق قد ‘تتجاوز الأحداث’، مشيرًا إلى أن ضعف الطلب قد يعيق قدرة الشركات على نقل التكاليف إلى المستهلكين. وأضاف أن الشركات ‘تعمل في بيئة تفتقر إلى القدرة على التسعير’.

يرى محللون أن خطر التباطؤ الاقتصادي قد يتجاوز مخاطر التضخم، ويتوقع كبير اقتصاديي بريطانيا في ‘أوكسفورد إيكونوميكس’، أندرو غودوين، أن تبقى أسعار الفائدة عند 3.75% لفترة طويلة، مع استمرار تراجع إنفاق المستهلكين. ويعتقد أن استمرار ارتفاع أسعار الوقود قد يؤدي إلى انخفاض الطلب وزيادة الضغط على الإنفاق الترفيهي.

تعززت هذه المؤشرات بنتائج مسح أجرته شركة ‘جي إف كي’، حيث أظهرت تراجع ثقة المستهلكين في الاقتصاد البريطاني وفقًا لتقارير شاشوف، مع انخفاض التوقعات للأشهر الاثني عشر القادمة بنحو ست نقاط مئوية. ويعكس هذا التراجع تزايد المخاوف من موجة تضخم جديدة وارتفاع أسعار السلع والخدمات في الفترة المقبلة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

مرحبًا بعودتك إلى TechCrunch Mobility – مركزك الرئيسي للأخبار ورؤى حول مستقبل النقل. للحصول على هذه المعلومات في صندوق بريدك، اشترك هنا مجانًا – فقط انقر على TechCrunch Mobility!

قد تتذكر جلسة الاستماع في الكونغرس الشهر الماضي التي أثارت انتقادات ضد Waymo بشأن استخدامها للعمال المساعدين عن بُعد في الفلبين. لقد تناولنا هذه القضية بالتفصيل. يمكنك قراءة المزيد عن فرق المساعدة عن بُعد والمساعدة على الطريق الخاصة بالشركة هنا وهنا.

تميل Waymo إلى الحصول على أكبر قدر من الاهتمام لأن تلك الروبوتات التاكسي تعمل الآن تجاريًا في 10 مدن أمريكية، مع المزيد قادمًا قريبًا. لكن قضية المساعدة عن بُعد ليست قضية Waymo. إنها قضية تكنولوجيا المركبات المستقلة.

تقرير جديد من السيناتور إيد ماركي (D-MA) يوضح وجهة نظري.

أرسل ماركي رسائل إلى سبع شركات أمريكية – Aurora، May Mobility، Motional، Nuro، Tesla، Waymo، وZoox – التي تعمل على تكنولوجيا المركبات المستقلة مع قائمة من الأسئلة. أراد أن يعرف كم مرة اعتمدت مركبات هذه الشركات على المدخلات من الموظفين عن بُعد.

رفضت جميعها الإفصاح عن ذلك، وفقًا لنتائج تحقيق ماركي. وقال ماركي إنه كان هناك “نقص مذهل في الشفافية من شركات AV حول استخدامهم لمشغلين المساعدات عن بُعد للإشراف على مركباتهم المستقلة”.

يمكنك قراءة مقال الصحفي الكبير شون أوكان، الذي يتناول القضية ويتضمن ردود الشركات غير المعبرة. (تواصلت TechCrunch مع جميعهم.) ومن الأمور المثيرة للاهتمام التي اعترفت بها Tesla: قالت الشركة إن موظفي المساعدة عن بُعد مخول لهم افتراض السيطرة المباشرة على المركبة بشكل مؤقت (وهو شيء مختلف تمامًا عن “المساعدة عن بُعد”) كإجراء تصعيد نهائي.

لكن هنا الأمر – هذا لن يختفي. والصمت لن يخفف من الوضع. إذا كان هناك شيء، يبدو أن ماركي أكثر حماسًا من أي وقت مضى للحصول على إجابات. وهو الآن يدعو الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة للتحقيق في استخدام الشركات لموظفي المساعدات عن بُعد وقال إنه “يعمل على تشريع لفرض قيود صارمة على استخدام شركات AV للعمليات عن بُعد”.

عصفور صغير

لا شيء هذا الأسبوع تمكنّا من التحقق منه. أرسلوا إلينا معلومات! هل لديك واحدة؟ أرسل بريدًا إلى كيرستن كوروسيك على kirsten.korosec@techcrunch.com أو عبر Signal على الكود الخاص بي kkorosec.07، أو أرسل بريدًا إلى شون أوكان على sean.okane@techcrunch.com.

صفقات!

يبدو أنني كنت أكتب الأسبوع الماضي عن أوبر التي تنتشر في كل مكان، في وقت واحد. وأرى أن هذا لا يزال اتجاهًا، على الرغم من أن هذه المرة ليست مرتبطة مباشرة بالمركبات المستقلة.

أعلنت أوبر أنها تشتري شركة ناشئة مستندة إلى برلين تدعى Blacklane، التي تقدم خدمات سائقي السيارات الفاخرة عند الطلب، حيث تتوسع عملاقة طلبات الركوب بشكل أعمق في خدمات السفر الفاخرة والتنفيذية. تأسست Blacklane في عام 2011، وقد جمعت أكثر من 100 مليون دولار حتى الآن من شركة تأجير السيارات Sixt ومرسيدس بنز وAlfahim، وهي مجموعة في الإمارات العربية المتحدة.

توقيت الاستحواذ ملحوظ. وهو يأتي بعد أسابيع قليلة فقط من إعلان أوبر عن إطلاق Uber Elite، وهي خدمة سائقي السيارات التي تقدم أيضًا مجموعة من العروض الفاخرة مثل الاستقبال في المطار والمرافق داخل السيارة.

صفقات أخرى التي لفتت انتباهي …

Manna Air Delivery، شركة ناشئة لتوصيل الطائرات بدون طيار مقرها في أيرلندا، جمعت 50 مليون دولار من ARK Invest وصندوق الاستثمار الاستراتيجي الأيرلندي وSchooner Capital وCoca-Cola HBC وMolten Ventures.

Saronic Technologies، المطور لسفينة حربية مستقلة ومقرها أوستن، جمعت 1.75 مليار دولار في جولة تمويل Series D بقيادة Kleiner Perkins. تبلغ قيمة الشركة الآن 9.25 مليار دولار. تشمل المستثمرين الآخرين Advent International وBessemer Venture Partners وDFJ Growth وBAM Elevate، وغيرها من الشركاء الجدد وتدرك الالتزام المستمر لمستثمريها الحاليين، بما في ذلك 8VC وCaffeinated Capital وAndreessen Horowitz وElad Gil وFranklin Templeton.

Voltify، وهي شركة ناشئة طورت طريقة لتحويل محركات الديزل إلى الطاقة الكهربائية، جمعت 30 مليون دولار في تمويل أولي قادته شركة Aleph الإسرائيلية وشركة Fortescue الأسترالية.

قراءات ملحوظة ومعلومات أخرى

أيضًا، ستعمل شركة micromobility التي تم إنشاؤها داخل Rivian والتي انفصلت العام الماضي مع DoorDash لتطوير مركبات توصيل مستقلة. كجزء من الصفقة، شاركت DoorDash في جولة التمويل Series C بقيمة 200 مليون دولار التي قادتها Greenoaks Capital. كما ستحصل DoorDash على مقعد في مجلس إدارة Also.

Baidu تعطلت الروبوتات التاكسي الخاصة بها في ووهان، الصين، وفي بعض الحالات احتجزت الركاب لمدة تصل إلى ساعتين بسبب فشل النظام.

جنرال موتورز تزيد جهودها لتحسين نظام مساعد السائق المتقدم الخاص بها، Super Cruise. نشرت الرئيسة التنفيذية ماري بارا على لينكدإن أن جنرال موتورز بدأت الاختبارات الخاضعة للإشراف لنظام القيادة الآلي من الجيل التالي على الطرق العامة في كاليفورنيا وميشيغان.

“قريبًا، سيكون هناك أكثر من 200 مركبة اختبار خاضعة للإشراف واختبار يدوي في حركة المرور الحية، مع سائقين مدربين جاهزين لتولي القيادة في أي وقت. هذه البيانات ستوجه التحديثات المستقبلية لتعزيز قدراتنا المستقلة،” كتبت.

Lucid أصدرت استدعاء لأكثر من 4,000 SUV من طراز Gravity بعد اكتشاف مشكلة في أحزمة المقاعد.

ذكرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أن وفيات الحوادث انخفضت بنسبة 6.7% إلى 36,640 في عام 2025 مقارنة بالعام السابق. هذه هي ثاني أدنى نسبة وفيات حوادث مسجلة في التاريخ عند 1.10 وفيات لكل 100 مليون ميل مركبة تم قطعها، وفقًا لـ NHTSA.

تلك الصفوف الطويلة من TSA تدفع شركات الطيران لتلحق بالركب وتتكيف. على سبيل المثال، قامت خطوط يونايتد الجوية بتحديث تطبيقها المحمول لإظهار أوقات الانتظار في TSA في بعض المطارات المختارة.

تستمر شراكة Subaru-Toyota في إنتاج المركبات الكهربائية. في معرض نيويورك للسيارات، قدمت Subaru السيارة الكهربائية بالكامل Gateway، وهي سيارة SUV بثلاثة صفوف والتي تعتبر في الأساس نسخة معدلة من Toyota Highlander EV.

تسلا أظهرت بيانات المبيعات ربع السنوية أن سياراتها الأرخص لا تساعدها في عكس التراجع في المبيعات. (بعض شركات السيارات القديمة شهدت انهيار مبيعات السيارات الكهربائية.) يبدو أن هذا أثر على أعداد الموظفين لدى تسلا في مصنعها في أوستن، تكساس، والذي انخفض بنسبة 22% في عام 2025. في هذه الأثناء، أنا أكتب عن تغيير الحرس في تسلا (ولا، لا أشير إلى سلسلة الاستقالات التنفيذية هناك، على الرغم من أن ذلك مثير للاهتمام). شارك الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أن إنتاج تسلا Model S وX قد انتهى، وهو إنجاز يمثل التحول من تصنيع ال سيارات المصممة للقيادة بواسطة الأشخاص إلى الروبوتات والسيارات المستقلة.

عاصمة ويفن من تويوتا عينت مدير معلومات جديد ومدير عمليات في push للعثور على “مستقبل التنقل”.

أوبر وشركة المركبات المستقلة الصينية WeRide أطلقتا عمليات التاكسي الروبوتي بدون مشغل أمان بشري في دبي كجزء من توسع أوسع في الشرق الأوسط.

خدمة الروبوتاكسي لـ Waymo أصبحت الآن حية في مطار سان أنطونيو الدولي، وهو رابع مطار رئيسي لها. في هذه الأثناء، نظرت Wired إلى مشكلة حافلات المدارس الخاصة بـ Waymo (بمعنى التحقيق في السلوك غير القانوني لسياراتها حول حافلات المدارس). يقدم المقال تفاصيل جديدة عن كيفية محاولة منطقة مدارس أوستن مساعدة Waymo في حل المشكلة. لم ينجح ذلك.

أمر آخر …

بودكاستي، Autonocast، قضى بعض الوقت في الحديث مع Ashu Rege، نائب رئيس قسم الاستقلال في DoorDash. قمنا بتسجيل الحلقة قبل إعلان Also-DoorDash، مما يجعل تعليقاته بشأن استراتيجية الشركة أكثر إثارة للاهتمام. تحقق من الحلقة هنا.

الاقتصاد العالمي | شاشوف

في تحول خطير يعيد تشكيل خريطة المخاطر الجيوسياسية وتأثيراتها الاقتصادية، انتقلت شرارة التوترات في الشرق الأوسط من الاستهدافات العسكرية التقليدية إلى ‘حرب سلاسل الإمداد’، وذلك بعد الضربات الأميركية والإسرائيلية التي استهدفت البنية التحتية البتروكيماوية في إيران.

هذا التصعيد دفع طهران إلى الرد عبر تبني استراتيجية ‘العين بالعين’ الاقتصادية، حيث استهدفت بصورة مباشرة منشآت الطاقة والبتروكيماويات الحيوية في دول الخليج، تحت ذريعة ارتباطها بمصالح وشراكات أميركية، مما أدخل أسواق السلع الأساسية والمواد الأولية في دوامة من عدم اليقين والتقلبات الحادة في الأسعار.

وحسب توثيقات وكالة ‘رويترز’، فقد أعلن الحرس الثوري الإيراني مسؤوليته عن هجمات بطائرات مسيرة استهدفت قطاع البتروكيماويات في الإمارات والكويت والبحرين، متوعداً بتكثيف ضرباته ضد المصالح الاقتصادية الأميركية في المنطقة.

هذا الاستهداف المتعمد لم يقتصر على إحداث أضرار مادية فحسب، بل وجه رسالة واضحة للأسواق العالمية مفادها أن شريان الطاقة والمواد الكيميائية الذي يغذي المصانع في جميع أنحاء العالم بات في مرمى النيران، وهو ما يعكس استراتيجية إيرانية تسعى لجعل الاقتصاد العالمي يتحمل ثمن أي تصعيد يستهدف أراضيها.

لم تتأخر الانعكاسات الاقتصادية لهذه الهجمات المتبادلة في الظهور؛ فقد كشفت بيانات ‘بلومبيرغ’ عن ارتفاعات كبيرة في أسعار المواد الكيميائية الأساسية، بالتزامن مع إغلاق شبه فعلي لمضيق هرمز الاستراتيجي.

هذا الشلل اللوجستي وضع الاقتصاد العالمي أمام شبح أزمة تضخمية جديدة، تعيد إلى الأذهان صدمات سلاسل الإمداد في فترة الجوائح العالمية، وتضع صناع السياسات النقدية والشركات الصناعية الكبرى أمام تحدٍ غير مسبوق لاحتواء تكاليف الإنتاج المتزايدة التي ستنتقل بلا شك إلى جيوب المستهلكين.

الشلل الصناعي وخسائر البنية التحتية في الخليج

شهدت البنية التحتية الصناعية في دول الخليج يوماً عاصفاً، حيث تكبدت مؤسسة البترول الكويتية ‘خسائر مادية فادحة’ نتيجة استهداف إيراني لمرافق تابعة لشركة البترول الوطنية وشركة صناعة الكيماويات البترولية.

وبحسب تقارير نشرتها شبكة ‘بلومبيرغ’، طالت الهجمات أيضاً مجمع القطاع النفطي في الشويخ ومحطتين لتوليد الكهرباء وتحلية المياه، مما أدى إلى خروج وحدات عن الخدمة. وعلى الرغم من عدم تسجيل إصابات بشرية بفضل سرعة استجابة فرق الطوارئ، إلا أن التأثير التشغيلي كان بالغاً وعميقاً.

وفي دولة الإمارات، أجبرت التداعيات الأمنية السلطات في أبوظبي على تعليق العمليات التشغيلية في مصنع شركة ‘بروج’ للبتروكيماويات، إثر اندلاع حرائق ناتجة عن هجوم بالطائرات المسيرة، وفقاً لرويترز.

هذا التوقف المؤقت في واحدة من أبرز المنشآت الصناعية في المنطقة يعكس حجم الحذر والتدابير الاستثنائية التي تضطر الشركات الكبرى لاتخاذها، مما يؤدي بالتالي إلى إبطاء وتيرة الإنتاج والتصدير للأسواق العالمية المعتمدة على هذه المجمعات.

أما في البحرين، فقد طالت الهجمات منشآت استراتيجية ذات طبيعة استثمارية مشتركة، تعكس التشابك الاقتصادي الإقليمي؛ حيث تعرضت شركة ‘الخليج لصناعة البتروكيماويات’ للهجوم الذي طال وحداتها التشغيلية، وهي الشركة المملوكة لحكومة البحرين بالشراكة مع ‘سابك’ السعودية وشركة صناعة الكيماويات البترولية الكويتية. كما امتدت النيران إلى خزان بمنشأة تخزين تابعة لشركة ‘بابكو إنرجيز’، مما يؤكد أن بنك الأهداف الإيراني ركز على المنشآت التي تمثل عصب الشراكات الخليجية والأميركية، محققاً شللاً مؤقتاً في هذه الكيانات الحيوية.

أزمة إمدادات عالمية وقفزات سعرية غير مسبوقة

أدى الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو 25% من المواد الكيميائية والبلاستيك السائبة في العالم، إلى اختناق شديد في سلاسل الإمداد الآسيوية، حيث أعلنت نحو 40 منشأة كيميائية حالة ‘القوة القاهرة’، وفقاً لوكالة بلومبيرغ ومؤسسة ‘ICIS’. وتعتمد المصانع الآسيوية بشكل حيوي على هذا الممر المائي لتأمين 60% من وارداتها من مادة ‘النافتا’ و45% من غاز البترول المسال، مما يعني أن استمرار إغلاق المضيق يهدد بشلل واسع النطاق لنصف إنتاج العالم من المواد الكيميائية عالية القيمة.

وعلى وقع هذه الاضطرابات، سجلت أسعار المواد الأساسية قفزات تاريخية، حيث أظهرت تقارير ‘بلومبيرغ’ ارتفاع سعر ‘الإيثيلين’ على ساحل الخليج الأميركي بنسبة 50% منذ بداية الهجمات المتبادلة، بينما ارتفع ‘البروبلين’ بنسبة 28% مسجلاً أعلى مستوى له في أكثر من عام.

تعتبر هذه المواد العصب الرئيسي لصناعات لا حصر لها، بدءاً من التغليف البلاستيكي ووصولاً إلى قطع غيار السيارات ومواد البناء، مما يمهد الطريق لزيادات حتمية في تكاليف التصنيع العالمية.

وتجلت ذروة الأزمة في إعلان شركة ‘داو’ الأميركية عن اقتراب منشأتها المشتركة مع ‘أرامكو السعودية’ في الجبيل، والبالغ قيمتها 20 مليار دولار، من التوقف الكامل للإنتاج. هذا المجمع الضخم، الذي ينتج نحو 3 ملايين طن سنوياً، بات عاجزاً عن تصدير منتجاته بسبب إغلاق المضيق، وهي ضربة قاصمة للإمدادات العالمية، وتؤكد تصريحات الرئيس التنفيذي لشركة ‘داو’ بأن تدفق المنتجات لن يعود إلا بفتح الممرات المائية الآمنة.

تداعيات الأسواق المالية ومخاوف التضخم العالمي

ألقت هذه التوترات الجيوسياسية بظلالها الثقيلة على أسواق المال الإقليمية، حيث أنهى المؤشر العام للسوق السعودية (تاسي) سلسلة مكاسب استمرت خمسة أسابيع متتالية ليغلق متراجعاً دون مستوى الدعم المهم عند 11300 نقطة، ليستقر عند 11268 نقطة. وقاد قطاع المواد الأساسية هذا الهبوط بضغط مباشر من سهم عملاق البتروكيماويات ‘سابك’ الذي تراجع بأكثر من 1.3%، إلى جانب أسهم صناعية أخرى، في تسعير فوري ومباشر للمستثمرين لاتساع نطاق المخاطر على البنية الصناعية الإقليمية.

على النقيض من ذلك، خلقت الأزمة بيئة استثمارية مؤاتية لشركات الكيماويات الأميركية المعتمدة على الغاز الصخري المحلي بعيداً عن تقلبات أسعار النافتا وتهديدات المضايق. ووفقاً لبلومبيرغ، قفزت أسهم شركة ‘داو’ بنسبة 23% منذ بداية الهجمات لترفع مكاسبها السنوية إلى 58%، بينما سجلت أسهم شركات مثل ‘ليونديلي باسيل’ و’سي إف إندستريز’ ارتفاعات مذهلة بلغت 72% و66% على التوالي، مستفيدة من تسعير منتجاتها وفقاً لارتفاعات السوق العالمية مع الاحتفاظ بتكاليف إنتاج محلية منخفضة نسبياً.

رغم هذه المكاسب الموضعية للشركات الأميركية، يبقى المستهلك العالمي هو الخاسر الأكبر، حيث تحذر شركات الاستشارات الصناعية الكبرى من ‘تأثير تضخمي’ قادم لا محالة. الارتفاع الحاد في أسعار البنزين الأميركي بنسبة 31%، مقترناً بزيادة تكاليف البلاستيك والملابس ومواد البناء، يضع ضغوطاً هائلة على الاقتصادات الكبرى التي كانت تكافح لخفض معدلات التضخم، ويهدد بنقل صدمة التكاليف بالكامل إلى المستهلك النهائي في غضون الأشهر القليلة القادمة.

مخاطر التصعيد المستقبلية

لقد برهنت الأحداث الأخيرة على أن الحرب الجيوسياسية الحديثة لم تعد تقتصر على القواعد العسكرية أو الأهداف الاستراتيجية التقليدية، بل امتدت لتضرب الشرايين الدقيقة للاقتصاد العالمي المتمثلة في مصانع البتروكيماويات والممرات البحرية.

إن نجاح إيران في إحداث ارتباك واسع في مجمعات صناعية خليجية كبرى، والرد الأميركي الإسرائيلي الذي سبق ذلك، أسسا لقواعد اشتباك جديدة تُتخذ فيها سلاسل الإمداد العالمية رهينة لتحقيق مكاسب أو فرض معادلات ردع سياسية، مما أفرز صدمة تضخمية فورية تجلت في قفزات أسعار الإيثيلين وتوقف صادرات المضيق.

استمرار وتوسع هذه الحرب يحمل في طياته مخاطر كارثية تتجاوز حدود الشرق الأوسط لتلامس كل مستهلك ومصنع حول العالم؛ فاستدامة إغلاق مضيق هرمز وإعلان المصانع الآسيوية توالي ‘القوة القاهرة’ سيؤدي إلى شح غير مسبوق في المواد الأساسية للصناعات الحديثة.

ومع استمرار الضغط على هوامش ربحية الشركات، سيواجه الاقتصاد العالمي شبح تضخم هيكلي طويل الأمد، قد يجبر البنوك المركزية على سياسات نقدية أكثر تشدداً، مما ينذر بإدخال الأسواق العالمية في ركود اقتصادي عميق إذا لم يتم تدارك هذه الأزمة وحماية البنية الصناعية للطاقة بشكل عاجل.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

الاقتصاد العالمي | شاشوف

تعتبر الصين حالة استثنائية في ظل الاضطرابات المتزايدة في الأسواق المالية العالمية بسبب تداعيات الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران. فقد أظهر الاقتصاد الصيني -الذي يُعتبر ثاني أكبر اقتصاد في العالم- استقرارًا ملحوظًا، مما زاد من ثقة المستثمرين وجاذبية أصوله مقارنة بالأسواق التقليدية.

أشارت التقارير الدولية التي تابعها “شاشوف” إلى أن المستثمرين العالميين اتجهوا نحو ملاذات أكثر استقرارًا خلال النزاع على إيران، حيث أكدت صحيفة “فاينانشال تايمز” البريطانية أن الأصول الصينية قد اكتسبت مكانة بارزة بعد أن أثبتت قدرتها على التصدي للتقلبات مقارنة بنظيراتها في الولايات المتحدة وأوروبا وآسيا.

تراجعت سوق الأسهم الصينية بشكل نسبي، في حين تكبدت الأسواق الأمريكية خسائر أكبر، حيث انخفض مؤشر S&P 500 بنسبة 4.06%، مسجلاً أسوأ أداء ربع سنوي منذ عام 2022، بينما دخل مؤشر ناسداك مرحلة تصحيح تجاوزت 10%. بالمقابل، انخفض مؤشر “شنغهاي شنزن” الصيني بنحو 6% فقط، مما عزز من صورة السوق الصينية كخيار أكثر استقرارًا في ظل الأزمات.

امتدت ثقة المستثمرين الدوليين من الأسهم إلى سوق السندات، فعلى الرغم من ارتفاع عوائد السندات الأمريكية لأجل عشر سنوات –مما يشير إلى تراجع أسعارها– فقد شهدت السندات الحكومية الصينية اتجاهًا معاكسًا، حيث انخفضت عوائد السندات الصينية لأجل عامين بأكثر من 11 نقطة أساس، وهو أكبر تراجع شهري منذ نهاية 2024 حسب مراجعات شاشوف، مما يعكس ارتفاع أسعارها وزيادة الإقبال عليها من المستثمرين الباحثين عن الأمان.

عوامل القوة في اقتصاد الصين

هذا الأداء دفع مؤسسات مالية عالمية إلى إعادة تقييم استراتيجياتها، حيث أوصى بنك الاستثمار الأمريكي “غولدمان ساكس” بالاتجاه نحو السوق الصينية، مشيراً إلى أن بكين تمتلك قدرة أفضل على امتصاص صدمات ارتفاع أسعار النفط. كما توقع بنك “بي إن بي باريبا” الفرنسي أن تزداد جاذبية الأصول الصينية تدريجياً كلما طال أمد الحرب، وسط استمرار حالة عدم اليقين في الأسواق الأخرى.

يعود هذا الصمود إلى مجموعة من العوامل الهيكلية التي تمنح الاقتصاد الصيني مرونة أكبر لمواجهة الأزمات، وأبرزها وجود احتياطيات نفطية استراتيجية تكفي لنحو ستة أشهر من الاستيراد، والتفوق في قطاع الطاقة المتجددة مما يقلل الاعتماد على مصادر الطاقة التقليدية، إلى جانب انخفاض مستويات التضخم مما يمنح البنك المركزي الصيني مساحة أوسع للتحرك النقدي.

أسهمت هذه العوامل مجتمعة في تقليل تأثير الحرب على الاقتصاد الصيني مقارنة بدول تعتمد بشكل أكبر على الأسواق المفتوحة أو تعاني من ضغوط تضخمية.

قد تبدد هذه التطورات الكثير من المعتقدات السائدة في النظام المالي العالمي، إذ لم تعد الملاذات الآمنة حكراً على الأسواق الأمريكية أو الغربية. ففي الوقت الذي تواجه فيه السندات الأمريكية ضغوطًا نتيجة ارتفاع تكاليف الاقتراض وتداعيات الحرب، أصبحت الأصول الصينية بديلاً دفاعيًا محتملاً في أوقات الأزمات، مما يعني تغيير مفهوم الأمان المالي عالميًا مع تراجع نسبي لمركزية الولايات المتحدة الأمريكية في النظام المالي مقابل بروز الصين.

تفرض هذه التغيرات مؤشرات مثيرة للقلق للأسواق الأمريكية، إذ قد تحمل هذه التحولات علامات سلبية للاقتصاد الأمريكي. فقد أدت الحرب على إيران إلى ارتفاع كلفة الاقتراض وتراجع أداء الأسهم، وتعرضت صورة السوق الأمريكية كملاذ آمن للاهتزاز، بالإضافة إلى اهتزاز كبير لصورة الرئيس الأمريكي ترامب دوليًا، مما يجعل النظام المالي العالمي أمام مرحلة إعادة توازن قد تعيد توزيع مراكز القوى بين الشرق والغرب.

تكشف تداعيات الحرب الجيوسياسية الحالية عن توجهات تدريجية جديدة لدى المستثمرين، حيث لم تعد الأزمات تدعم تلقائيًا مكانة الأسواق التقليدية، بل فتحت المجال أمام قوى اقتصادية ناشئة مثل الصين لترسيخ موقعها كخيار أكثر استقرارًا في أوقات الصدمات العنيفة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط