ليس شيئًا واحدًا فحسب – بل شيئًا آخر أيضًا

أحيانًا، الأمور ليست مجرد شيء واحد — بل هي أيضًا شيء آخر. لقد أصبحت هذه التركيبة الجملية (“ليس هذا فقط — بل هو ذلك”) شائعة جدًا في الكتابات التي يتم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي لدرجة أنها لم تعد مجرد دليل على أن قطعة من الكتابة قد تكون صناعية — بل تكاد تكون ضمانًا.

لهذا السبب، لم أشعر فقط بالفضول عندما رأيت تقرير بارونز عن كيفية زيادة هذه التركيبة الجملية بشكل كبير في اتصالات الشركات — بل استمتعت بذلك بشكل عميق. لم يذكر التقرير فقط انتشار هذه العبارة في اتصالات الشركات — بل قام بمسح قاعدة بيانات شركة AlphaSense للمعلومات السوقية لمعرفة مدى تكرار استخدام هذه العبارة في بيانات الصحافة الخاصة بالشركات، وتقارير الأرباح، وأرشيفات الحكومة.

وفقًا لبارونز، فإن هذه التركيبة الجملية ليست مجرد غريبة في اتصالات الشركات — بل هي وباء، حيث زادت أكثر من أربعة أضعاف من حوالي 50 ذكرًا في عام 2023 إلى أكثر من 200 استخدام في عام 2025.

حقوق الصورة:بارونز (يفتح في نافذة جديدة)

ليس فقط البيانات هي التي تخبرنا بذلك — لقد وجدت أيضًا بعض الأمثلة من السنة الماضية:

  • “في عام 2025، لن يكون الذكاء الاصطناعي مجرد أداة؛ بل سيكون متعاونًا.” (سيسكو)
  • “مستقبل الاستقلالية ليس فقط على الأفق؛ بل هو بالفعل يتكشف.” (أكسنتشر)
  • “تدير فرق ديف أوبس ليس فقط النشر، بل أيضًا امتثال الأمن وإنفاق السحاب.” (ورك داي)
  • “هذه الأنظمة لا تنفذ المهام فقط؛ بل بدأت تتعلم، وتتكيف، وتتعاون.” (ماكنزي)
  • “عندما أسس بيل مايكروسوفت، تخيل ليس فقط شركة برمجيات، بل مصنع برمجيات، غير مقيد بأي منتج أو فئة واحدة.” (ساتيا ناديلا في مدونة مايكروسوفت)
  • “ليس الأمر مجرد بناء أدوات لأدوار أو مهام محددة. إنما هو بناء أدوات تُمكّن الجميع من إنشاء أدواتهم الخاصة.” (نفس مدونة مايكروسوفت).
  • “تخيل لو استطاع جميع الأشخاص الثمانية مليار استدعاء باحث … ليس فقط للحصول على المعلومات ولكن أيضًا لاستخدام خبراتهم لإنجاز ما يفيدهم.” (لا يزال، نفس مدونة مايكروسوفت).

ليس من قبيل الصدفة أن أدوات الذكاء الاصطناعي التوليدية تستخدم هذه العبارة كثيرًا — بل هي انعكاس لكتاباتنا، والتي تم تدريب هذه الأدوات عليها (ودون إذننا، يجب أن أضيف، وهو ليس مجرد إهانة للكتاب — بل هو انتهاك). وليست هذه التركيبة الجملية فقط — بل يوجد أيضًا الشرطة الطويلة التي تعتبر الآن دليلًا على النص الذي تم إنشاؤه بواسطة الذكاء الاصطناعي.

هذا ليس مجرد اتجاه مضحك — بل هو رمز لمدى اعتماد هذه الشركات على الذكاء الاصطناعي (على الرغم من أننا لا يمكننا القول على وجه اليقين ما إذا كانت الرسائل أعلاه كانت بمساعدة الذكاء الاصطناعي). لذا في المرة القادمة التي ترى فيها جملة كهذه، تذكر أنها ليست مجرد تركيب جذاب — بل قد تكون عرضًا لشيء أكبر.


المصدر

واتساب يختبر اشتراكًا متميزًا، لكنه في الأساس تجميلي

WhatsApp logo reflected on sunglasses and displayed on a phone screen.

يختبر واتساب شريحة اشتراك جديدة، مماثلة ل Instagram Plus وSnapchat+، تتيح للمستخدمين دفع رسوم مقابل أيقونات مخصصة، وسمات، ونغمات رنين، والمزيد. معظم ميزات الخطة المدفوعة تجميلية؛ حيث لا يحصل المستخدمون على العديد من الميزات الوظيفية الإضافية.

لاحظ العديد من المستخدمين واتساب بلس، بما في ذلك مستشار وسائل التواصل الاجتماعي مات نافارا. الشركة أكدت الاختبار لـ TechCrunch في بيان.

قال متحدث باسم ميتا: “يختبر واتساب اشتراكًا جديدًا اختياريًا يُدعى واتساب بلس، مصمم للمستخدمين الذين يريدون المزيد من الطرق لتنظيم وتخصيص تجربتهم”. “تشمل الميزات المميزة الدردشات المثبتة الموسعة، والقوائم المخصصة، وسمات الدردشة الجديدة، والمزيد. نحن نبدأ باختبار صغير لجمع الملاحظات والتأكد من أننا نبني شيئًا يجد الناس أنه ذو قيمة حقيقية.”

بينما لم تحدد الشركة الأسعار، أشار WABetaInfo إلى أن الخطة قد تكون بسعر 2.49 يورو شهريًا في أوروبا و229 روبية باكستانية (0.82 دولار) في باكستان. كما أشارت المدونة إلى أن الشركة تقدم أيضًا تجربة مجانية لمدة شهر واحد للمستخدمين.

بالإضافة إلى ميزات مثل السمات المخصصة ونغمات الرنين، ستسمح الشركة للمستخدمين بتثبيت ما يصل إلى 20 دردشة بدلاً من الحد الحالي في الخطة المجانية وهو ثلاث. كما سيسمح المشتركون للمستخدمين بتطبيق سمات معينة، ونغمات رنين، وأصوات إشعارات على قوائم الدردشة. ومن الجدير بالذكر أنه لا يوجد ذكر لإزالة الإعلانات من ميزة الحالة، التي بدأت الشركة عرض الإعلانات عليها العام الماضي.

قبل أكثر من عقد، كان واتساب يتقاضى رسوم اشتراك قدرها 1 دولار في بعض المناطق، ولكن بعد أن اشترته فيسبوك، تخلت الشركة عن هذه الرسوم في عام 2016. منذ ذلك الحين، بنت الشركة أعمالها حول السماح للشركات بالوصول إلى المستخدمين على واتساب والسماح لهم بإنشاء إعلانات النقر إلى واتساب.

تحولت هذه إلى عمل كبير لمتا. قالت الشركة خلال مكالمتها حول أرباح الربع الرابع من عام 2025 إن إيرادات عائلتها من التطبيقات قفزت بنسبة 54% سنويًا إلى 801 مليون دولار، وهي زيادة مدفوعة بشكل كبير من الرسائل المدفوعة على واتساب. كما أكدت الشركة أن إيرادات واتساب حققت معدل سنوي قدره 2 مليار دولار في الربع الرابع.

حدث Techcrunch

سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026

بما أن واتساب بلس هو اختبار مبكر في أسواق محدودة، فإن عددًا قليلاً فقط من قاعدة مستخدمي واتساب التي تتجاوز 3 مليارات ستحصل على إمكانية شراء الخطة المدفوعة. وهذا يعني أنه من غير المرجح أن يؤثر ذلك بشكل كبير على ميزانيات الشركة في الأجل القريب.


المصدر

مصنع ريفيان يتعرض لعاصفة Tornado قبل إطلاق R2

أكدت شركة ريفيان أن مصنعها في نورمال بولاية إلينوي تعرض لضربة مباشرة من إعصار وتعرض لأضرار خلال عطلة نهاية الأسبوع، وفقًا لما أكدته الشركة لموقع TechCrunch. ولم يصب أحد، وفقًا لريفيان، ولا يزال الموظفون يقومون بتقييم مدى الأضرار.

الإعصار، الذي كان له تصنيف شدة EF-1، ضرب ما تسميه ريفيان “المبنى 2″، حيث يصنع الشركة سيارة R2 SUV. وقد أوقفت ريفيان العمليات في المبنى ومن المتوقع أن تبدأ من جديد في وقت ما هذا الأسبوع، وفقًا لرسالة عبر البريد الإلكتروني، اطلع عليها TechCrunch، أرسلها الرئيس التنفيذي RJ Scaringe إلى الموظفين ليلة الأحد.

“شكرًا لأعضاء فريقنا الموجودين في الموقع الذين بحثوا عن ملجأ آمن واتبعتوا بروتوكولات إدارة الطوارئ لدينا عندما انطلقت إنذارات الإعصار”، كتب. “أنا فخور بكيفية تجمع الجميع معًا، ليس فقط لاتباع بروتوكولات السلامة، ولكن لدعم بعضهم البعض وقيادة جهود التنظيف والترميم بمثل هذه العناية والعزيمة.”

تظهر الصور التي تم مشاركتها على الإنترنت أن جزءًا كبيرًا من السقف قد سقط داخل المنشأة. لم تقل الشركة ما إذا كانت الإغلاق المؤقت سيؤثر على توقيت إطلاق R2، والذي من المقرر أن يحدث في الأسابيع القادمة.

ضرب الإعصار جزءًا أحدث من المصنع، والذي يستخدم بشكل رئيسي لوجستيات R2 مثل تسليم الأجزاء، وفقًا لريفيان.

“بمجرد أن نؤمن المنطقة المتأثرة، نتوقع استئناف العمليات في المبنى 2 (تحديدًا لـ R2) هذا الأسبوع”، قالت المتحدثة مارينا هوفمان في رسالة عبر البريد الإلكتروني، مضيفة أن العمليات في المنشآت الأخرى تستمر كما هو مخطط لها.

تعتمد ريفيان على عملية الإطلاق بشكل كبير. لقد استثمرت الشركة الوقت والموارد ورأس المال على مدى السنوات الخمس الماضية لخفض تكلفة تصنيع المركبات في محفظتها الحالية R1. لكن ريفيان لا تزال تخسر المال في كل ربع — في جزء كبير، وفقًا لسكارينج، لأن الشركة تستثمر في البنية التحتية الآن التي ستبدأ في تحقيق العوائد عندما تصل SUV R2 إلى المستوى المطلوب.

حدث Techcrunch

سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026

من المتوقع أن تساعد SUV R2 ريفيان في وقف خسائرها المالية. تأمل الشركة في بيع مئات الآلاف منها سنويًا، وهي تعتقد أنه سيكون هناك انطلاقة قوية للغاية لهذه السيارة. وقد قدرت الشركة أنها ستبيع ما بين 20,000 و 25,000 وحدة منها بحلول نهاية هذا العام. وهذا من شأنه أن يجعلها واحدة من أسرع عمليات إطلاق سيارات كهربائية جديدة في الولايات المتحدة على الإطلاق، فقط خلف طراز Tesla الناجح جدًا Model Y.

سيبدأ إنتاج R2 في مصنع نورمال جنبًا إلى جنب مع سيارات R1 الحالية (ومركبة التسليم الكهربائية من ريفيان)، على الرغم من أن الشركة تستعد لبناء مصنع جديد بالكامل خارج أتلانتا، جورجيا أيضًا. سيكون هذا المصنع موطنًا لإنتاج R2 وR3 الهاتشباك القادم، الذي كشفت عنه الشركة بشكل مفاجئ في مارس 2024.

بدأت ريفيان أعمال البناء في مصنع جورجيا في نهاية العام الماضي ومن المتوقع أن تبدأ البناء العمودي هذا العام. من المتوقع أن يبدأ الإنتاج في عام 2028.


المصدر

أريزونا إيجل تحصل على 62 فدانًا من الأراضي مع ثلاثة مناجم فضة

وقعت شركة Arizona Eagle Mining اتفاقيات للحصول على 62 فدانًا من الأراضي الحاصلة على براءة اختراع والتي تحتوي على ثلاثة مناجم فضة سابقة عالية الجودة – منجم أريزونا الوطني ومنجم لوكاوت ومنجم الحزام الفضي.

وتقع هذه العقارات، المعروفة باسم “الطرود الفضية”، على بعد حوالي كيلومتر واحد شمال شرق رواسب الذهب والفضة التابعة للشركة في مكابي، حيث تجري المرحلة الأولى من الحفر.


اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

تشتمل الطرود الفضية على هيكل معدني يمتد لمسافة 1.5 كيلومتر تقريبًا.

كشفت العينات السطحية التي أجرتها شركة Arizona Eagle، كما ورد في 19 فبراير 2025، عن درجات من الفضة تبلغ 344 جرامًا للطن (جم/طن)، و255 جم/طن و234 جم/طن، إلى جانب 2.4 جم/طن من الذهب.

في أوائل عام 2026، أظهر اختبار المخلفات بالقرب من منجم أريزونا الوطني عينة واحدة تحتوي على 861 جرام/طن من الفضة، و2.9% زنك، و1.7% رصاص، و0.2 جرام/طن ذهب.

أشارت عينة أخرى إلى 518 جرام/طن من الفضة و1.3% زنك، في حين أظهرت عينة ثالثة 15.6 جرام/طن ذهب و297 جرام/طن فضة و1.5% زنك.

ومن المتوقع الانتهاء من عملية الاستحواذ في الفترة ما بين 19 و30 يونيو 2026، في انتظار العناية الواجبة.

تاريخيًا، كان منجم أريزونا الوطني يعمل بثلاثة أعمدة وسبعة مستويات تصل إلى أعماق 150 مترًا، وتم التعدين بشكل متقطع بين عامي 1915 و1931.

تم تشغيل منجم لوكاوت، الذي يقع على وريد الحزام الفضي، آخر مرة بين عامي 1948 و1949، وكان ينتج بشكل رئيسي الجالينا والسفاليريت والذهب.

تم استخراج منجم الحزام الفضي، الذي يعود تاريخه إلى ثمانينيات القرن التاسع عشر، حتى ثلاثينيات القرن العشرين، ويضم أربعة أعمدة وعمق 80 مترًا، مع درجات فضية تصل إلى 600 جم / طن.

وقال كيفن ريد، الرئيس التنفيذي لشركة أريزونا إيجل: “كانت مناجم الفضة عالية الجودة هذه بمثابة مصادر رئيسية لإنتاج الفضة في أريزونا حتى ثلاثينيات القرن العشرين. وكانت عمليات التعدين في ذلك الوقت مقتصرة على أعماق مؤكسدة ضحلة نسبيًا، حيث وصل أعمق عمود إلى 150 مترًا فقط، مما أتاح الفرصة لمزيد من الاكتشافات في العمق”.

“لقد كانت هذه المناجم مملوكة للقطاع الخاص من قبل أطراف متعددة وكانت خاملة لما يقرب من 100 عام. وقد أظهرت العينات السطحية التي قمنا بها مؤخرًا في ملكية إيجل سيلفر درجات تصل إلى 344 جم / طن من الفضة، مع أخذ عينات من كومة نفايات منجم أريزونا الوطني التي أعادت درجات تصل إلى 861 جم / طن من الفضة و 15.6 جم / طن من الذهب”.



المصدر

حصلت شركة Cora Gold على تمويل قدره 120 مليون دولار لمشروعها المالي

وقعت شركة Cora Gold التي تركز على غرب إفريقيا ورقة شروط ملزمة لتمويل تدفق الذهب بقيمة 120 مليون دولار مع شركة Eagle Eye Asset (EEA) لتطوير مشروع Sanankoro Gold في جنوب مالي.

ويلغي الاتفاق، بموجب شروط معينة، الحاجة إلى تمويل إضافي للمشروع، مما يسمح لشركة Cora Gold بالتقدم في أنشطة ما قبل الإنتاج.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

إلى جانب الأموال التي تم جمعها من خلال تمويل أسهم بقيمة 15.7 مليون جنيه إسترليني (21.2 مليون دولار) مؤخرًا، بقيادة المنطقة الاقتصادية الأوروبية، يمول التيار مشروع سانانكورو بالكامل، في انتظار الموافقة على التصريح.

وتحتفظ “كورا” بخيار تحويل 50% من التدفق، أي ما يعادل 60 مليون دولار، إلى دين رئيسي تقليدي في غضون 240 يومًا بعد الموافقة لتحسين هيكلها المالي.

من المقرر أن تشتري المنطقة الاقتصادية الأوروبية 30.44% من إنتاج الذهب في سانانكورو، أو 15.22% إذا تم استبدال التمويل جزئيًا، بنسبة 20% من سعر سوق الذهب الحالي.

ومن المتوقع أن يؤدي نهج التمويل هذا إلى تسريع الجدول الزمني لبناء المشروع بشكل كبير بمجرد الحصول على التصاريح.

وتوقعت دراسة الجدوى النهائية لعام 2025 إنفاقًا رأسماليًا قدره 124 مليون دولار، مع الحفاظ على تكلفة استدامة تنافسية شاملة (AISC) تبلغ 1,478 دولارًا للأونصة بسبب انخفاض نسب الشريط وطرق المعالجة المباشرة.

تحدد الدراسة صافي القيمة الحالية بعد الضريبة بنسبة 8٪ (NPV8) بقيمة 221 مليون دولار ومعدل عائد داخلي بعد الضريبة (IRR) بنسبة 65٪.

ومن المتوقع أن ينتج المشروع ما متوسطه 64 ألف أوقية من الذهب سنويًا خلال السنوات الخمس الأولى.

عند سعر ذهب يبلغ 3,250 دولارًا للأونصة، تشير التوقعات إلى صافي قيمة صافية 8 بعد الضريبة بقيمة 319 مليون دولار، ومعدل عائد داخلي بعد الضريبة بنسبة 88%، وAISC بقيمة 1,568 دولارًا للأونصة.

تمتلك المنطقة الاقتصادية الأوروبية حاليًا حصة قدرها 29.90% في شركة Cora، أي ما يعادل 228,452,356 سهمًا عاديًا.

قال بيرت مونرو، الرئيس التنفيذي لشركة Cora: “يعد تدفق الذهب هذا الذي تبلغ قيمته 120 مليون دولار بمثابة علامة تحول بالنسبة لشركة Cora، حيث يزيل المخاطر بشكل كبير عن Sanankoro، ويوفر مشروع تطوير ممول بالكامل إلى جانب أسهمنا الحالية.

“الأهم من ذلك، أن المرونة داخل هيكل التدفق تسمح لنا بتحسين حزمة التمويل من خلال تقديم الديون التقليدية، مع الاحتفاظ بالتدفق كحل بناء ملتزم وممول بالكامل.”



المصدر

سي دي وآم إم دي توقعان اتفاقية لتطوير خدمات النقل في التعدين بدون سائق

قالت الشركتان إن شركة CiDi وقعت اتفاقية حصرية مع MMD Group Limited للتطوير المشترك ونشر أنظمة النقل المستقلة لعمليات التعدين.

في التعدين، تشير حركة المواد المستقلة عادةً إلى شاحنات النقل بدون سائق وأنظمة الدعم التي تنقل الخام والنفايات عبر الموقع باستخدام أجهزة الاستشعار الموجودة على متن الطائرة وأنظمة تحديد المواقع وبرامج الإرسال المركزية، دون وجود مشغل بشري في الكابينة.

وبموجب الاتفاقية، ستتعاون الشركتان في البحث والتطوير وتكامل الأنظمة والطرح العالمي. ستعمل CiDi كمورد حصري لأنظمة القيادة الذاتية لعرض أتمتة معدات MMD، حيث توفر مجموعات القيادة والدعم الفني.

تقوم شركة MMD، التي يقع مقرها الرئيسي في جزيرة مان، بتصنيع معدات معالجة المعادن والتعدين وتدير 23 مكتبًا وستة مرافق إنتاج في جميع أنحاء العالم. وتفيد التقارير بوجود أكثر من 3500 وحدة منتشرة في مناطق التعدين الرئيسية.

تعمل شركة CiDi على تطوير تقنية القيادة الذاتية للمركبات التجارية، بما في ذلك شاحنات التعدين والخدمات اللوجستية، وأنظمة توصيل المركبة إلى كل شيء (V2X) ومنصات الإدراك. ونشرت الشركة أكثر من 1500 شاحنة تعدين مستقلة في البر الرئيسي للصين.

وستركز الشراكة على تطوير شاحنات التعدين بدون سائق من خلال الجمع بين خبرة MMD في الآلات الثقيلة وهندسة الهياكل مع قدرات CiDi في برامج الإدراك والتحكم والقيادة الذاتية. سيتم استخدام منصة TraxIQ الخاصة بشركة MMD في التطوير المشترك.

ستقوم MMD بدمج الشاحنات المستقلة المجهزة بـ CiDi، إلى جانب أنظمة الإرسال والبنية التحتية للشحن، في محفظتها العالمية. يتم التخطيط لبرامج توضيحية في أسواق التعدين المتعددة.

وقال الدكتور ما وي، المؤسس المشارك لشركة CiDi، إن الاتفاقية “تمثل علامة فارقة” في جلب تكنولوجيا التعدين المستقل الخاصة بالشركة إلى الأسواق العالمية، مضيفًا أنها تمثل “انتقالًا من القيادة المحلية إلى النشر الدولي”.

قال مارتن فورستر، المدير الإداري لمجموعة MMD، إن التعامل المستقل مع المواد “أمر بالغ الأهمية لتحسين الكفاءة وتعزيز السلامة وتقليل تكاليف التشغيل”، مضيفًا أن تكنولوجيا CiDi وخبرة النشر تكمل قدرات التصنيع والتوزيع الخاصة بشركة MMD.

وقالت CiDi إنها تتوسع على المستوى الدولي، بما في ذلك أستراليا وأمريكا الجنوبية ومنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.





المصدر

المانجروف تُطلق أول مصفاة كهروكيميائية في أمريكا الشمالية

افتتحت شركة Mangrove Lithium أول منشأة تجارية لتكرير الليثيوم الكهروكيميائي في أمريكا الشمالية في دلتا، كولومبيا البريطانية، كندا.

وقد تم تجهيز مصنع الدلتا لتزويد 1000 طن سنويًا من الليثيوم، وهو ما يكفي لدعم ما يقرب من 25000 سيارة كهربائية كل عام.


اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

وحضر الافتتاح الرسمي الرئيس التنفيذي والمؤسس لشركة Mangrove Lithium، سعد دارا، والوزير الاتحادي وعضو البرلمان عن منطقة دلتا جيل ماكنايت، والرئيس التنفيذي للاستثمار في InBC توماس بارك وعمدة دلتا جورج هارفي.

وتستخدم منشأة القرم التكنولوجيا الكهروكيميائية الخاصة بها، حيث تحول الليثيوم المستخرج إلى مادة صالحة للبطارية بشكل أكثر فعالية من حيث التكلفة وأكثر استدامة مقارنة بالطرق الكيميائية التقليدية.

يمثل تشغيل المصنع خطوة حاسمة في بناء طريق تكرير في كندا يدعم احتياجات الكهرباء في أمريكا الشمالية وسط تزايد اعتماد السيارات الكهربائية.

وفي الوقت الحالي، تعتمد أمريكا الشمالية بشكل كبير على تكرير الليثيوم في الخارج، مما يمثل تحديات لسلسلة التوريد.

وتهدف منشأة مانجروف الجديدة إلى معالجة هذه المشكلات من خلال توطين إمدادات البطاريات والمعادن المهمة، وبالتالي تعزيز أمن الطاقة.

منشأة دلتا تمهد الطريق لمزيد من التوسع. تخطط شركة مانغروف لإنشاء منشأة إضافية في شرق كندا، بهدف زيادة إمدادات الليثيوم بشكل كبير من خلال معالجة وتكرير السبودومين.

ومن المقرر أن تدعم هذه المنشأة المستقبلية الإنتاج السنوي لـ 500000 سيارة كهربائية.

تدعم شركة Natural Resources Canada هذا المشروع بتمويل معتمد مشروط يصل إلى 21.88 مليون دولار كندي (15.97 مليون دولار) من خلال برنامج أبحاث المعادن الحرجة وتطويرها وعرضها.

في فبراير 2026، تم توقيع مذكرة تفاهم مع شركة Élévra لتأمين المواد الأولية للسبودومين من منجم الليثيوم في أمريكا الشمالية في كيبيك.

تمهد هذه الاتفاقية الطريق لأول سلسلة توريد متكاملة للليثيوم في كندا من منجم إلى كاثود، مما يعزز قدرات إنتاج البطاريات في البلاد ومرونة الطاقة.

قال وزير الطاقة والموارد الطبيعية الكندي تيم هودجسون: “تستفيد كندا من مواردنا المعدنية الحيوية – بما في ذلك الليثيوم – لإطلاق العنان لأمن سلسلة التوريد، وخلق فرص العمل، والابتكار في مجال الطاقة النظيفة.

“سيضم المقر الرئيسي الجديد لشركة Mangrove Lithium أول منشأة تجارية لتكرير الليثيوم الكهروكيميائي في أمريكا الشمالية – وهو بالضبط نوع المشروع الكندي السيادي المتطور الذي نحتاجه.

“من خلال دعم مثل هذه المشاريع، تعمل حكومتنا الجديدة على تعزيز إمكانات كندا المنخفضة الكربون، وخلق وظائف جديدة، وتعزيز أمننا وخلق وظائف كندية موثوقة في وقت غير مؤكد.”



المصدر

شركة Critical Metals تستحوذ على 92.5% من مشروع تنبريز

حصلت شركة Critical Metals (CRML) على موافقة حكومة جرينلاند للاستحواذ على الحصة المتبقية البالغة 50.5% في شركة Tanbreez Mining Greenland، مما يزيد ملكيتها إلى 92.5%.

يعزز هذا النقل سيطرة الشركة على أحد أكبر رواسب الأرض النادرة في العالم.


اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

وتستمر شركة European Lithium (EUR) في الاحتفاظ بحصة تبلغ 7.5% في Tanbreez و37.5% في CRML.

يسمح هذا التطوير لشركة CRML، إلى جانب EUR، بتولي السيطرة التشغيلية الكاملة لمشروع Tanbreez.

تقع تانبريز في جنوب جرينلاند، وتحتوي على العناصر الأرضية الثقيلة النادرة الثمانية (HREEs) الضرورية للدفاع والطاقة النظيفة والتقنيات المتقدمة.

ويستفيد الموقع من إمكانية وصول الشحن على مدار العام إلى شمال المحيط الأطلسي عبر مضايق المياه العميقة، مما يوفر ميزة لوجستية مقارنة بالمشاريع الأخرى.

تزيل موافقة الحكومة الأخيرة عقبة رئيسية أمام التطوير، مما يقلل بشكل كبير من المخاطر التي تواجه خطط إنتاج CRML.

قامت CRML مؤخرًا بمبادرات لتعزيز تطوير المشروع.

وتشمل هذه الإنجازات اختراقًا في مجال المعادن في مارس 2026 أدى إلى تحسين درجات التركيز والاستحواذ على الأغلبية في 60 درجة شمال جرينلاند لتعزيز العمليات المحلية.

وقامت الشركة أيضًا بتوسيع مجلسها الاستشاري وبدأت برنامجًا بقيمة 30 مليون دولار يهدف إلى تسريع أنشطة الحفر والبنية التحتية.

وقد تم الحصول على خطاب نوايا بقيمة 120 مليون دولار من بنك EXIM لدعم هذه التطورات.

ومن المتوقع أن تبدأ عمليات المصنع التجريبي في مايو 2026.

أصبح تأمين سلاسل التوريد للمعادن الحيوية المتحالفة مع الغرب أمرًا ملحًا بشكل متزايد، مع كون الموارد البشرية مثل الديسبروسيوم والتيربيوم ضرورية لمختلف التقنيات.

إن موافقة حكومة جرينلاند على ملكية شركة CRML شبه الكاملة لشركة Tanbreez تعزز مكانتها كمطور رئيسي لتنمية الموارد البشرية.

وتخطط الشركة حاليًا للتركيز على تطوير تنبريز من خلال الحفر والعمليات التجريبية والتقييمات الاقتصادية المحدثة.

قال توني سيج، رئيس مجلس إدارة شركة CRML: “إنها لحظة تغيير قواعد اللعبة بالنسبة لشركة Critical Metals Corp. ولأمن إمدادات المعادن الأرضية النادرة في الغرب. إن تأمين ملكية 92.5% من Tanbreez – بدعم وموافقة كاملين من حكومة جرينلاند – يزيل العبء الهيكلي الأكثر أهمية على المشروع ويوفر الوضوح لدفع Tanbreez إلى الإنتاج بثقة.

“إننا نتقدم الآن بزخم، مدعومًا بالبرامج الفنية المتقدمة والنتائج المعدنية القوية والمشاركة مع شركائنا في المشروع. لم يعد “تانبريز” مشروعًا مستقبليًا – بل هو مشروع قيد التطوير”.



المصدر

شركة هيتاشي وFQM تقدمان عملية النقل باستخدام البطارية الكهربائية في منجم كانسانشي

أكملت شركة First Quantum Minerals وشركة Hitachi Construction Machinery عرضًا توضيحيًا واسع النطاق لشاحنة نقل تعمل بالبطارية الكهربائية في منجم النحاس والذهب كانسانشي في شمال غرب زامبيا، بالقرب من بلدة سولويزي.

عرض العرض التوضيحي الذي أقيم في 15 أبريل شاحنة هيتاشي القلابة ذات البطارية الكاملة والتي تعمل بخطوط عربات علوية. استضاف الموقع تجربة جدوى تكنولوجية في الفترة من يونيو 2024 إلى أغسطس 2025، حيث قطعت الشاحنة أكثر من 4000 كيلومتر ونقلت أكثر من 30000 طن من المواد.

تعتمد الشاحنة على منصة هيتاشي EH4000، وهي شاحنة قلابة صلبة من الدرجة الأولى شائعة الاستخدام في عمليات الحفر المفتوحة الكبيرة. في هذا التكوين، يقوم بدمج أنظمة البطاريات الموجودة على متن الطائرة مع البنية التحتية لمساعدة العربات، مما يسمح للشاحنة باستخلاص الطاقة من الخطوط الهوائية أثناء العمل على طرق النقل.

وذكرت شركة هيتاشي أن السيارة حافظت على “القدرة على المناورة والثبات دون تغيير الوزن الإجمالي للمركبة عند التحميل ومركز الجاذبية”، بينما أظهرت أيضًا تسارعًا محسنًا وانخفاضًا في الضوضاء. خلال التجربة، أبلغت الشركة عن عدم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من عمليات الشاحنات، مما يعكس مزيج الكهرباء في زامبيا، والذي يتم توفيره إلى حد كبير عن طريق الطاقة الكهرومائية.

وقال هيروشي كانيزاوا، المدير التنفيذي ونائب الرئيس لوحدة أعمال التعدين في شركة هيتاشي لآلات البناء، إن التجربة قدمت “بيانات تشغيل واقعية… [that] يوضح قدرة الشاحنة القلابة ذات البطارية الكاملة على التشغيل المستمر في مواقع التعدين الفعلية”، مضيفًا أن النتائج ستدعم التخطيط للنشر التجاري المستهدف للسنة المالية 2027.

تم تنفيذ البرنامج بالتعاون مع FQM، التي تقوم بتشغيل Kansanshi ولديها بنية تحتية موجودة لخطوط الترولي في الموقع.

قال جوردون وايت، مدير عمليات التعدين والتكنولوجيا في شركة First Quantum Minerals، إن “كهربة الحفر هي مجال التركيز” بالنسبة للشركة في الوقت الذي تسعى فيه إلى “إزالة الكربون بشكل منتج وآمن ومربح” لأنشطة التعدين الخاصة بها.

بشكل منفصل، أكدت شركة First Quantum أنها قامت بتشغيل ما تصفه بأول شاحنة تعدين كهربائية تعمل بالبطارية كبيرة جدًا في العالم في كانسانشي، بناءً على نفس طراز EH4000. وقالت الشركة إن المشروع يعكس الجهود المبذولة لتقليل الاعتماد على الديزل وخفض الانبعاثات عبر عملياتها.

وقال تريستان باسكال، الرئيس التنفيذي لشركة First Quantum Minerals، إن عملية النشر “استغرقت سنوات عديدة، واشتملت على بحث مكثف وتطوير وتعاون وثيق”، مضيفًا أن المبادرة توضح كيف يمكن للتعاون بين شركة التعدين وشركة تصنيع المعدات والحكومة أن يدعم اعتماد التكنولوجيا.

وقال راي كيتيك، نائب رئيس وحدة أعمال التعدين في شركة هيتاشي، إن المشروع استرشد بمتطلبات أن يكون الحل “آمنًا وعمليًا ودائمًا ومجديًا تجاريًا”، مشيرًا إلى النسبة العالية من الطاقة الكهرومائية في زامبيا كعامل يتيح عمليات خالية من الكربون.

بالإضافة إلى عرض الشاحنات، قدمت هيتاشي المعدات والأنظمة ذات الصلة بما في ذلك الحفارات الكهربائية ونظام إدارة أسطول Wenco، إلى جانب LANDCROS Connect Insight (منصة إدارة الأسطول). وقالت الشركة إن هذه الأدوات مصممة لدعم تنسيق الأسطول ومراقبة العمليات في بيئات التعدين المكهربة.

ووفقاً لشركة First Quantum، يهدف المشروع أيضاً إلى تطوير القدرات المحلية في مجال البطاريات الكهربائية وأنظمة مساعدة العربات، مع قوة عاملة معظمها من زامبيا.



المصدر

المعدن تحت الضغط: الإصدار الجديد من MINE متاح الآن!

العدد الأخير من مجلتنا الرقمية، مِلكِي، خارج الآن. اقرأها هنا على الإنترنت وعلى أي جهاز.

تم التخطيط لهذه الطبعة قبل تصاعد الصراع في الخليج العربي في 28 فبراير، مع التركيز على التقنيات الناشئة في معالجة المعادن. ومنذ ذلك الحين أبرزت الأحداث هذا التركيز: إذ تقع قدرات الصهر والتكرير، مثلها مثل الاستخراج، في مركز المخاطر الجيوسياسية، مع كشف الاضطرابات عبر مضيق هرمز عن هشاشة النظام.


اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

وفي ظل هذه الخلفية، نقوم بدراسة الروبوتات في صهر الألومنيوم والأساليب الجديدة لتكرير النحاس. يعد التعدين تحت الأرض موضوعًا أساسيًا آخر، مع التركيز على التقنيات التي تعمل على تحسين السلامة والرؤية التشغيلية في البيئات المتزايدة التعقيد.

وفي شيلي، تعهدت إدارة جديدة بإنهاء التراكم في تراخيص التعدين. نقوم بتقييم الطريق إلى استعادة القدرة التنافسية، بالاعتماد على وجهات النظر القانونية والصناعية. نعرض أيضًا أسئلة وأجوبة حول إعادة معالجة المخلفات، حيث تقوم العديد من التقنيات بتحويل نفايات المناجم من المسؤولية إلى تدفق الإيرادات المحتملة.

ملكنا منجم أستراليا يدرس الملحق استراتيجيات تكرير الكوبالت، وأهمية القوى العاملة FIFO في العصر الآلي ومتانة “الدورة الفائقة” للمعادن الهامة.

اقرأ كل هذا والمزيد من الأفكار حول صناعة الطاقة العالمية في العدد الأخير من مِلكِي.

إذا أعجبتك مجلتنا، قم بالتسجيل ليصلك كل عدد إلى صندوق الوارد الخاص بك.

ماذا نتوقع في العدد القادم من مِلكِي

في عددنا القادم، نتناول الأمن السيبراني مع تزايد مخاطر البيانات، ونقيم آفاق الليثيوم في الصخور الصلبة في المملكة المتحدة، ونحلل استخراج الليثيوم القائم على الصخر الزيتي في الولايات المتحدة. نحن نغطي أيضًا الذهب وندرس كيف تعمل عملية إزالة الكربون على إعادة تشكيل العمليات.




المصدر