بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من كشف الكشف عن إصدار المفهوم من Celestiq EV الرائد ، أصدرت Cadillac أخيرًا الشيء الحقيقي: سيارة كهربائية بقيمة 300000 دولار التي ترفع الرفاهية والخارجية المهيجة المصممة لجذب المارة.

ولكن هل هذا مفصل EV بما فيه الكفاية لكاديلاك لاستعادة موقعه باعتباره “مستوى العالم؟” قضيت يومًا في التنقل في هذا العملاق حول لوس أنجلوس في محاولة لمعرفة ذلك.

الانزلاق خلف عجلة القيادة في Fastback الرائد الجديد هو بداية جيدة.

أنا محاط بجلد زبداني – نهايتي الخلفية مرتاح للمقعد الكساري ، وهو قابل للتعديل بكل الطرق ثم بعضهم. الملاءمة والانتهاء دقيقة ومرتفعة مثل ساعة ريتشارد ميل ، وكل ما لمسته يمتد هذا الشحذ المتميز بالجمالية. ومع ذلك ، في 115 حالة ، تم طباعة هذه الأجزاء ثلاثية الأبعاد ، بما في ذلك مركز عجلة القيادة ومفاتيح النوافذ وأجزاء من ديكور وحدة التحكم وحتى بعض القطع الهيكلية.

أراد كاديلاك بوضوح بناء EV بدون تنازلات صفر. ومع ذلك ، قدم تصميم حزمة البطارية تحديات تصميم معينة.

الوحدات النمطية في حزمة بطارية Celestiq ليست موحدة. على عكس Lyriq ، الذي يحتوي على حزمة بطارية مسطحة ، يحتوي Celestiq على تكوينات مختلفة من الوحدات النمطية في حزمة البطارية التي هي ارتفاعات مختلفة. يبلغ طول الوحدات الموجودة أسفل المقاعد الأمامية حوالي تسع بوصات ، ولكن الطول تحت مقعد الراكب الخلفي لا يبلغ طوله ست بوصات فقط. يتم إحضار المقاعد الخلفية بوحدات طولها 12 بوصة.

احتاج المهندسون إلى وضع بعض الوحدات النمطية تحت وحدة التحكم المركزية للوصول إلى بطارية 111 كيلو واط في الساعة مع 303 ميل من النطاق. والنتيجة هي مقصورة تخزين ضحلة لا تكاد تكون كبيرة بما يكفي لتناسب محفظتي ونظاراتي.

Cadillac Celestiq EV: The Drive

المظهر الذي تلقيته أثناء قيامه بتجربة Celestiq ، والذي يتكون من تخزين وحدة التحكم في مركز Teeny Center. لا يوجد شيء على الطريق يبدو رشيقًا ، مع توقيع ضوء LED الرقص في المقدمة والأنف الطويل والنهاية الخلفية المنحوتة. في بلدة مليئة بالجمال المصنّع ، تبرز Celestiq للتجار الحقيقي.

أبدأ في شوارع هوليوود القاسية ، حيث أهدف عمداً إلى أغطية الرصيف والفتحة. اختباري هو shod مع عجلات 22 بوصة-على الرغم من توفر عجلات 23 بوصة-وإطارات Michelin Pilot Sport EV مع جدار جانبي قليل جدًا.

غالبًا ما يؤدي وجود هذا المطاط الصغير بين السيارة والرصيف إلى رحلة قاسية ، لكن Celestiq يضم تعليقًا متوافقًا مع الهواء الذي يحافظ على كل شيء. من المؤكد أن أحداث أكبر مثل الحفر تجعل وجودها معروفًا ، لكن القيادة في المدينة هادئة وسلسة.

لا تخطئ ، هذه السيارة هي بيغون. يحتوي Cadillac Celestiq على بصمة أكبر من شيفروليه سيلفرادو ثنائي الأبواب ، مما جعل أكثر من ذلك بقليل من التوجيه الخلفي. بالتأكيد ، من الصعب بعض الشيء العثور على مواقف للسيارات في الشوارع في هذا الولد الشرير ، ولكن من المرجح أن تجد هذه السيارة نفسها في صفوفها.

ترك هوليوود ، أتوجه إلى التلال لأرى ما هو 655 حصانًا و 646 رطلًا من عزم الدوران يمكن أن يفعله على طريق متعرج. هنا يضيء التحكم في الركوب المغناطيسي ، ويتفاعل بسرعة مع الطريق بالإضافة إلى نقل وزن السيارة لتوفير شعور واثق من السيطرة. بمساعدة من التحكم النشط لفة ، تشعر السيارة بمسطح من خلال المنعطفات على الرغم من أبعادها Zaftig.

التوجيه هنا خدر بعض الشيء ، لكنه مرجح بشكل جيد ويوفر فرامل ريجن مهارة جديدة للتغلب عليها. أجد أنه في Max Regen ، إذا كان بإمكاني الوقت الذي يرفع فيه دواسة الوقود ، فأنا لا أضطر أبدًا إلى الوصول إلى الفرامل الميكانيكية قبل التوجه إلى الزاوية. لا يزال الوزن ينتقل إلى الأمام ، لذا لدي قبضة لأدار ، لكنني أيضًا أحصل على إلكترونات حرة في نفس الوقت.

أنا أحبه.

أقوم برفع نظام الصوت Dolby Atmos الذي يتدفق من 38 مكبرات صوت AKG الداخلية – هناك أربعة خارج السيارة التي تنتج أصوات EV بارد لأولئك الذين يحين الحظ بما يكفي للمشي – ويتجه إلى الطريق السريع. بطبيعة الحال ، فإن نظام مساعدة السائق المتقدم في GM Super Cruise موجود هنا ، لذلك أرفع يدي عن عجلة القيادة وأدع السيارة تتولى لفترة من الوقت في حركة المرور.

مشكلة كاديلاك سيليستك الكبيرة

وهنا تكمن أكبر مشكلة مع سيليست. أنا لست غاضبًا بالضرورة لأن جميع السيارات الكهربائية GM تعمل على Google مدمجة على Apple Carplay و Android Auto. تعتبر خرائط Google رائعة في هذه السيارة ، حيث تتنبأ بدقة بمجموعتي عند وصولي إلى موقع ما ، مما يوفر محطات الشحن وتواصل البطاريات المسبقة إذا لزم الأمر. إنه لا يمكنني الحصول على النظام بشكل موثوق مع هاتفي للحصول على نصوص ومكالمات هاتفية معفاة من اليدين.

وليس فقط في سيليست. في كل من Optiq و Escalade IQ كانت العملية persnickety. هناك العديد من الإعدادات على جهاز iPhone الخاص بي والتي يجب أن تكون صحيحة ، وأحيانًا يجب أن أعيد الاتصال إذا قمت بإيقاف تشغيل السيارة وبعد ذلك يرفض فقط أن تخبرني أن لدي نص وارد.

يطلب العملاء المتطورون البساطة وسهولة الاستخدام. نظام تكامل الهاتف الذكي هذا ليس كذلك.

كاديلاك سيليستيك الداخلية

ولكن على الأقل تبدو الشاشات رائعة.

تمتد عبر عرض اندفاعة ، هناك 55 بوصة من الخير عالي الدقة. يحصل الراكب على شاشته الخاصة لبث وسائط وتصفح الإنترنت وجميع عناصر التحكم في المناخ على شاشة أصغر تحت اندفاعة.

أود أن أعطي مملكتي لبعض أزرار HVAC المادية ، لكن على سيارة كهذه ، سأستقر على شاشة منفصلة حيث لا يتعين عليّ على الأقل التمرير عبر مجموعة من القوائم لمجرد تشغيل تكييف الهواء.

مقاعد التدليك هنا ، بالطبع ، ويبدو أنها تبقى لفترة أطول قليلاً من المركبات الفاخرة الأخرى التي دفعتها. لا يوجد حامل كوب مسخن ومبرد ، وأعتقد أن الإغفال الذي أعتقد أنه ينسى أن ينسى خدمة الكريمة مع الكافيار الخاص بك ، لكن كاديلاك أخبرني أنه يمكن أن يضيف الميزة إذا أراد شخص ما حقًا.

أحفر السقف الزجاجي الذي يمكن أن يضعف ما يصل إلى 20 ٪ من العتامة في أي من المناطق الأربع. يمكن لكل شخص في السيارة تخصيص مقدار الضوء الذي يريدون السماح له بالدخول إلى جزء من السيارة.

أنا لا أباع 100 ٪ على أبواب الطاقة لأن عقلي يذهب فقط إلى سيناريو الحالات الأسوأ المتمثل في أن أكون عالقًا داخل السيارة في ساحة انتظار السيارات بأكملها أو شيء من هذا القبيل. ومع ذلك ، من الرائع أن أضغط على دواسة الفرامل وإغلاق الباب تلقائيًا. يوجد أيضًا أيقونة على الشاشة السفلية التي ستغلق الأبواب ، بحيث يمكن للمسافرين الدخول في العربة ذات التكنولوجيا الفائقة المنخفضة.

خبرة مفصلة EV

سيتم تصنيع كل Celestiq باليد في المركز التقني العالمي لـ General Motors في ميشيغان.

لقد تأثرت قليلاً بما سيختبره العملاء لأنني عملت مع مصمم لاختيار الألوان والمواد المفضلة لدي. إن الاختيار من ما كان قد يكون خمسين ظلالًا من كل شيء كان ساحقًا بعض الشيء ، لكنني خرجت مع حلمي Celestiq في Kingfisher Tricoat ، وهو أزرق رائع أعتقد أنه يسير بشكل جيد مع قاعدة العجلات الطويلة وملف تعريف Fastback ، وداخلية من اللون الرمادي الرمادي والباهيا مع ولهجات زرقاء فانتوم. ماذا يمكنني أن أقول؟ أحفر الأزرق والبرتقالي.

مع تقدم اليوم ، تعاملت مع خدمة Cadillac Concierge التي سيواجهها العملاء أثناء مرورهم على عملية الشراء. تأكدت شخص ما كنت دائمًا على اتباع نظام غذائي بارد دكتور بيبر في يدي وتم تصميم خيارات الغداء لأذواق الطهي غير الناضجة. وبعبارة أخرى ، كان لديّ tater tots على الغداء ، وأنا لست محرجًا حيال ذلك.

على الرغم من أن عملاء Celestiq سيستخدمون على الأرجح كونسيرجهم لطلبات الخدمات اللوجستية المليئة ولا يطلبون كميات وفيرة من الكربوهيدرات والكافيين ، فإن النقطة المهمة هي أن يكون لديهم شخص ما لتلبية كل نزوة لشراء السيارات.

لا يوجد الكثير في سوق Uber-Fluxury EV. قد تكون المنافسة الأساسية لكاديلاك سيليست هي رولز رويس سبيكتر إيف مع عناوينها الرائعة في الليل. ومع ذلك ، فإن Celestiq يجلس في الغالب في قطاع الفخامة والبطاريات الكهربائية.

لا يتمتع Bentley بعرض كامل للبطارية بعد ذلك ، فقط الهجينة وحتى مرسيدس لم تكهرب سيارة Maybach S Class بالكامل ، على الرغم من أنه يمكنك الحصول على سيارة Maybach EQS SUV.

إذا كنت تريد واحدة في المرآب الخاص بك ، حسنا ، حظا سعيدا. ستنتج كاديلاك مجموعة محدودة من 25 مركبة لعام 2025 ويتم التحدث بها جميعًا تقريبًا. لن تقدم الشركة أرقامًا محددة لعام 2026 ، قائلة فقط إن الإنتاج سيتم توجه في أقل من اثنين من سيليست في اليوم.

يقول exply.com إن منصة التوقيع الإلكترونية التي تعمل بمنظمة العفو الدولية تختلف عن المنافسين لأنها تتضمن الفواتير ومعالجة الدفع. لهذا السبب قد تحصل الشركة على لقطة في معالجة الصناعة Goliath ، Docusign.

نظرًا لأن شركة بدء التشغيل تجني أموالها من رسوم المعاملات مقابل أي حركة أموال تسهيلها منصتها ، فقد جعلت Advant.com Signatures مجانية لجميع المستخدمين.

والآن جمعت جولة بذرة بقيمة 7.2 مليون دولار ، تخبر الشركة TechCrunch حصريًا.

تأسست في فبراير 2024 ، واتفق أيضًا جمعت 3 ملايين دولار في جولة التمويل قبل البذرة في العام الماضي بقيادة شيل موهنوت ، الشريك العام في Better Tomorrow Ventures. تم إقرار هذا التمويل الأخير وقياده Tyler Hogge في PeLion Venture Partners ، وفقًا لـ Marty Ringlein ، الرئيس التنفيذي لشركة Advent.com. استغرق التمويل للزيادة أسبوعين فقط ، وفقًا لمصدر مطلع على المعاملة.

يستخدم Advant.com AI أعلى برنامج التعرف على الأحرف الأمثل (OCR) بحيث يمكنه اكتشاف وتسمية جميع حقول إدخال العقد وكتل التوقيع. يمكن أن تحدد تقنيتها أيضًا شروط الدفع “أي وجميع” لإنشاء فواتير ديناميكيًا.

“في نهاية كل توقيع تقريبًا ، يتعين على شخص ما أن يدفع لشخص ما” ، أخبر Ringlein TechCrunch. “نحن نجمع بين ما كان تاريخيا سير عمل مفككة ومدمجة لجعل التوقيع أفضل والمدفوعات بشكل أسرع.”

نظرًا لنهج تعدد المهام ، تعتقد Ringlein أن ANTROM.com يمكن أن تحل محل برامج التوقيع الإلكترونية التقليدية وأدوات الفواتير والحسابات القديم مثل bill.com.

“الموافقة على مقتطفات كل حرف ، والمسافة البادئة ، والنصف ، والواصلة ليس فقط لفهم نوع العقد الذي يتم توقيعه ، ولكن اجعله قابلاً للتحرير والتعاون تمامًا مع التعليق ، والتحكم في الإصدار ،”

على الرغم من أنه يتنافس في المقام الأول مع Docusign ، إلا أن موافقة نموذج الأعمال هي شركة Fintech من خلال مدفوعات B2B.

حتى الآن ، يبدو مسارها واعدا. في الأشهر الثلاثة الأولى ، بعد إطلاقها في أوائل سبتمبر 2024 ، بلغت 10000 مستخدم. بعد سبعة أسابيع ، تضاعفت أكثر من 20،000 مستخدم. اليوم ، يوجد به أكثر من 25000 مستخدم ، بما في ذلك شبكات الإعلانات مثل Beehiv و Product Hunt ، و B2B SaaS الشركات الناشئة مثل Rho و Taxgpt ، وفرق مبيعات المؤسسات مثل Brico و Thoropass ، كما تقول.

تقدم CONPLE عرضًا متميزًا للفرق الكبيرة التي تتقاضى رسومًا شهرية تقليدية لكل مقعد. كما أنه سيؤدي إلى تسييل منطق الفواتير والفواتير على حجم المعاملة.

في الوقت الحاضر ، يوجد لدى أوافق سبعة موظفين ، بمن فيهم المؤسسون المشاركون ويل هوبارد (COO) وإيفان دودلا (CTO).

قام جميع المؤسسين بإطلاق وبيع الشركات الناشئة السابقة المتعددة. Ringlein ، على سبيل المثال ، تم بيعه سابقًا وكالة التصميم NCLUD إلى Twitter في مايو 2012 ، مقابل مبلغ لم يكشف عنه. في عام 2016 ، باع Ringlein و Dudla و CPO Michael Dick شركة ناشئة تسمى NVite إلى EventBrite. في عام 2020 ، باع هذا الثلاثي أيضًا التجمع إلى Brex

بدأ Hubbard أول شركة له ، Air Quality Monitor Startup Chemisense ، بصفته صغارًا في جامعة كاليفورنيا في بيركلي. قام بتشغيله لمدة ست سنوات تقريبًا وباعها إلى Kaiterra في عام 2019. ثم بدأ Hubbard شركته التالية ، Niche (أسواق المجتمع العمودية) ، بعد ذلك بوقت قصير ، وتم الحصول عليها من حدث Opera في عام 2020.

في الآونة الأخيرة ، بدأ Hubbard و Ringlein أيضًا صندوق المغامرة في المرحلة المبكرة ، والذي استثمر في أمثال Mercury و Beehiiv.

أما بالنسبة لخطة النمو للاتفاق ، فقد أخبر Tyler Hogge ، شريك PeLion TechCrunch أن “أذكى طريقة للحصول على اعتماد هائل هي استخدام التوقيع الإلكترونية كأسفين ، وإعطائه مجانًا ، وجعل من المستحيل على شاغلي الشاغلين الرد”.

وأضاف Hogge أن “نموذج الأعمال” فريدًا من نوعه: البرامج المجانية ، تم تسييلها من خلال الفواتير والمدفوعات “.

شاركت Blank Ventures أيضًا في جولة البذور ، إلى جانب مستثمر Angel Gokul Rajaram. تضاعف جميع المؤيدين الحاليين ، بما في ذلك Better Tomorrow Ventures ، و 8 بت ، وصندوق Sophia Amoruso ، وصندوق Hustle Fund ، و Everhere Ventures ، و Singh Capital Partners و VC مباشرة على استثماراتهم.

بينما تعمل الشركة بشكل أساسي في الولايات المتحدة اليوم ، فإنها تعتزم التوسع دوليًا في وقت لاحق من هذا العام ، بدءًا من المملكة المتحدة وكندا وأستراليا.

كشفت شركة أستراليا للاستكشاف الذهب Pacgold عن مورد مشار إليه قبل الزواج من مشروع Alice River Gold الذي يقع في مقاطعة سافانا الجنوبية في شمال كوينزلاند.

تم الحصول على المشروع من قبل Pacgold في عام 2020 ، ويتم وضعه استراتيجياً في الهامش الجنوبي الغربي لمقاطعة السافانا ، بالقرب من حدود حوض Carpentaria وفي الطرف الجنوبي من Coen Inlier.

أبلغت Pacgold عن موارد تشير إلى 5.6 مليون طن (MT) عند 1.4 جرام للطن من الذهب (G/T) لذهب 250،000oz.

تقف الموارد المستخلصة عند 12.2 مليون طن في الذهب 1.2G/T لـ 474،000oz من الذهب ، والتي تشكل جزءًا من مورد عالمي يبلغ مجموعه 26.7 مليون طن في الذهب 1.01G/T لـ 854،000oz الذهب.

يعد برنامج حفر الدورة الدموية العكسية الحالية (RC) أولوية بالنسبة لـ PacGold ، بهدف ترقية أوقية فئة الموارد المستخلصة.

تم الانتهاء من حوالي 2000 متر من برنامج الحفر الذي يبلغ طوله 10000 متر ، مع التركيز في البداية على منطقة الهدف المركزي.

من المتوقع أن يوسع البرنامج بصمة الموارد المعروفة واختبار الأهداف ذات الأولوية العالية خلال الربعين المقبلين.

تستهدف Pacgold رواسب ذهبية عالية الجودة عالية الجودة ، حيث يكون أسلوب التمعدن الرئيسي هو التدخلات.

سيستمر الحفر في الودائع الأخرى في تقدير الموارد المعدنية (MRE) ، بما في ذلك الهدف الجنوبي و Posie ، قبل الانتقال إلى أهداف إقليمية متعددة مثل Jerry Dodds و Shadows و Victoria.

كما خططت الشركة أكثر من 10000 متر من RC وحفر Aircore بالتزامن مع الاستقطاب المستحث الإقليمي والبرامج الجيوفيزيائية المغناطيسية.

وقال المدير الإداري لمجغلولد ماثيو بويز: “يعد MRE MER في Alice River for Pacgold علامة بارزة للشركة وهي تتويجا لبعض الاستكشاف المتميز الذي قام به فريق الاستكشاف على مدار السنوات الأربع الماضية.

“بعد أن أكدت الآن أن أسلوب التمعدن قوي ، باستخدام تفسير لمناطق ذهبية أكثر استمرارًا أوسع ، تمكنا من إظهار ألوان كبيرة جدًا من تمعدن الذهب مع ما يقرب من 500000 أوقية من الذهب الموجود في أول 400 متر من السطح مما يجعل عملية حمولة مفتوحة بشكل كبير هي خيار أولي واضح.”

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

وقعت Sanatana Resources اتفاقية نهائية مع LIRECA Resources للحصول على مشروع Gold Strike Two في Yukon ، كندا.

LIRECA ، إلى جانب كيانها المرتبطة بالفلورين الموارد ، المعروفة مجتمعة باسم مجموعة فلورين ، هي شركات خاصة تملك خمسة عقارات رئيسية في يوكون.

تشمل هذه الخصائص مشروع Gold Strike Two ، ومشروع Gold Strike One ، ومشروع Florin Gold ، ومشروع FLR Gold ، ومشروع RJ Gold ، والذي يقع جميعهم في مقاطعة Tintina Gold ، المعروف عن تمعدنه المرتبطة بأجنحة القبر والأجنحة البلوتونية.

بموجب شروط الاتفاقية ، ستقوم Sanatana بدفع نقدي قدره 500،000 دولار كندي (361،744 دولارًا) ، مع دفع نصفهم في تاريخ الإغلاق والباقي المحتجز في الضمان لمدة تصل إلى 90 يومًا بعد الإغلاق.

بالإضافة إلى ذلك ، ستصدر Sanatana ستة ملايين سهم مشترك إلى Lireca في تاريخ الإغلاق.

يخضع مشروع Gold Strike Two إلى صافي صافي صافي إرجاع ، مع خيارات للدفاع لخفض الملوك إلى 1 ٪ على الأقل.

تضم منطقة المشروع 293 مطالبة كوارتز متجاورة ، تغطي حوالي 59 كم مربع في جناح البلوتوني المايونيز داخل منطقة التعدين مايو. يغطي المشروع معظم روغ بلوتون ، وهو جزء من جناح المايونيز بلوتوني.

تم الانتهاء من أعمال الاستكشاف في عام 2024 عينات مع الذهب الشاذ ، الزرنيخ ، البزموت والتنغستن.

كما أعلنت Sanatana عن اثنين من المواضع الخاصة غير المتزامنة غير المتزامنة لجمع ما يصل إلى 1.2 مليون دولار كندي من خلال بيع ما يصل إلى 12 مليون وحدة من الشركة ، بسعر 0.10 دولار كندي لكل منهما ، للاتفاق النهائي.

تشمل شروط الإغلاق للاستحواذ والمواضع الخاصة موافقة تبادل TSX على تبادل Venture وإكمال تغيير الاسم في Sanatana ، مما يعكس تركيزه على الخصائص المعدنية في Yukon وكولومبيا البريطانية.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Sanatana Peter Miles: “إن مجموعة Florin Group هي مولد مشروع تعدين استحوذت على محفظة مثيرة للإعجاب من العقارات المعدنية في كولومبيا البريطانية وكيبيك ونيوفاوندلاند ولابرادور ، مع التركيز على Yukon. إن الاتفاق النهائي على Gold Strike يثبتان علاقة مهمة مع مجموعة فلورين للتفاوض على التفاوضات الممكنة من مجموعة فلورين.

“يعد Gold Strike Two عملية استحواذ رئيسية على Sanatana ، مع مراعاة الإغلاق ، من المتوقع أن تنشئ Sanatana كواحدة من الشركات القليلة المتداولة للجمهور مع منصب الأراضي المحتملين في منطقة Rogue Plutonic Complex ، التي تلقى اعترافًا كبيرًا في الصناعة من اكتشاف Snowline Gold Corp الأخير.”

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

قد يعمل الأفراد عن كثب مع عملاء الذكاء الاصطناعى لأنهم يصبحون منتشرين بشكل متزايد في مكان العمل. وفقًا لتقرير صادر عن مجموعة بوسطن الاستشارية ، من المتوقع أن ينمو سوق وكلاء الذكاء الاصطناعي بمعدل نمو سنوي مركب بنسبة 45 ٪ على مدار السنوات الخمس المقبلة.

تمامًا مثل الموظفين البشريين ، يمكن أن يكون وكلاء الذكاء الاصطناعي على متنها لتعلم الأدوار المختلفة ، والوصول إلى معلومات الشركة وسياقات الأعمال ، والاندماج في سير العمل. بالإضافة إلى ذلك ، على عكس أدوات الأتمتة التقليدية ، فإن وكلاء الذكاء الاصطناعي لديهم القدرة على التكيف باستمرار وتحسين عملياتهم.

جمعت شركة AI AI ، وهي شركة ناشئة ومقرها سان فرانسيسكو وسيدني لتطوير وكيل “نظام التشغيل” لمنظمة العفو الدولية لتمكين الشركات من بناء فرق من وكلاء الذكاء الاصطناعى ، 24 مليون دولار من التمويل من السلسلة “ب” التي يقودها شركة Bessemer Venture Partners. كما شاركت مستثمرين في King River Capital و Insight Partners و Peak XV أيضًا ، مما رفع إجمالي الأهمية إلى 37 مليون دولار. لم تقدم الشركة تقييمها.

يأتي جمع التبرعات حوالي عام ونصف بعد أن أغلقت شركة Startup سلسلة A. Certarage أنها شهدت نموًا سريعًا ، حيث تم تسجيل 40،000 من وكيل الذكاء الاصطناعي على منصتها.

يشمل العملاء ثقافة Activision و Activision و Safety.

يجب أن تتنافس الأهمية مع اللاعبين في مساحة وكيل الذكاء الاصطناعى مثل Ruetell و Qeen.ai و Smythos و Gooey.ai و Cykel AI و Microsoft. ترى الشركة البالغة من العمر خمس سنوات منصات باني الوكيل ، وبرامج الوكيل الرأسية ، وأطر هندسة الوكلاء كمنافسة ، وفقًا للرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك دانييل فاسيليف.

“[W]حتى أن شاغلي شاغلي مثل Salesforce يصنعون رهانًا كبيرًا على قيمة الوكلاء “.[Relevance] يُمكَِن[s] تدريب الوكيل على التخصص حقًا في سير العمل المتخصص في منظمتهم. نحن أيضًا أدوات ونماذج من النماذج ، مما يسمح لعملائنا بالاستفادة من مكدس التكنولوجيا بأكمله عبر أعمالهم بأكملها بدلاً من مجرد نظام إيكولوجي للبائع الواحد. “

تقول الأهمية إنها ستستخدم تمويلها الجديد لزيادة تعزيز قدرات المنتجات لوكلاء الذكاء الاصطناعى لها وتقديم الدعم للعملاء في أسواقها الأساسية في أستراليا وانتقلت الولايات المتحدة فاسيليف إلى سان فرانسيسكو لفتح مكتب الأهمية وبناء فريقها على الأسواق هناك. تقول الشركة إن لديها 80 شخصًا عبر مكاتبها في سان فرانسيسكو وسيدني اليوم ، بزيادة من 19 موظفًا في عام 2023.

بالتزامن مع تمويل السلسلة B ، تقدم الأهمية ميزتين جديدتين على منصتها. “القوى العاملة” عبارة عن نظام متعدد الوكلاء لا يحمل الرمز مصمم لمساعدة المهنيين والمهنيين غير التقنيين على بناء فرق متخصصة من الوكلاء للتعاون مثل الموظفين البشريين ، واستكمال العمليات المعقدة من البداية إلى النهاية. “اختراع” هي أداة تتيح للمستخدمين إنشاء وكلاء الذكاء الاصطناعي باستخدام مطالبات النص.

أعلنت الشركة يوم الثلاثاء أن Instacart أطلقت تطبيقًا جديدًا لتسليم الوجبات الخفيفة يسمى Fizz. تم تصميم تطبيق 21+ للأصدقاء والعائلة وهو مصمم لتسهيل التخزين لحفلة أو لقاء.

يمكن لمضيف حفلة دعوة الضيوف إلى عربة Fizz الخاصة بهم للسماح للجميع باختيار ما يريدون إحضاره إلى التجمع. يهدف التطبيق إلى القضاء على صداع تقسيم الفاتورة ، لذلك يدفع الجميع لما يضيفونه إلى عربة.

وقال دانييل دانكر ، كبير موظفي المنتجات في Instacart ، لـ TechCrunch: “لقد أصبح الأمر أكثر شيوعًا عندما يجتمع الناس الذين يشاركونهم في المساهمة في ما يتطلبه الأمر لتجميع حفلة ، لكنهم يقومون بهذا النوع من تقسيم الفاتورة”. “بعد ذلك ، يفتحون Venmo ، وهم يقسمون التكلفة. وبينما نعتقد أن هذا أمر رائع ، وبالتأكيد أفضل من طريقة يدوية أكثر في الماضي ، فإننا نعتقد في الواقع أن هناك فرصة للتخلص تمامًا من هذه الخطوة وجعلها أكثر جهدًا.”

مع إطلاق Fizz ، تقوم Instacart بتنويع تدفقات وعروض إيراداتها ، مع جاذبية أنواع جديدة من العملاء. يمكّن الجانب الاجتماعي ، الذي يقوم بتخطيط الحزب في Fizz الشركة من الاستفادة من الديموغرافي الأصغر سنا قد لا يستخدم Instacart.

بصفتك المضيف على Fizz ، يمكنك إنشاء عربة حفلة وإسقاط الرابط في الدردشة الجماعية الخاصة بك. يمكن للضيوف إضافة إلى عربة الحفلات حتى لو لم يتم تنزيل تطبيق Fizz. تقرر وقت تقديم الطلب الكامل ، وتسليمه على الفور أو مجدولة في الوقت المناسب لحزبك مقابل رسوم توصيل مسطحة بقيمة 5 دولارات. لا يتعين على الضيوف دفع رسوم التسليم أو أي نوع آخر من الرسوم.

على عكس Instacart ، الذي يتيح لك تقديم الطلبات عبر البقالة والمطعم والتجزئة والشركاء السريع ، يركز Fizz على فئة محددة: المشروبات والوجبات الخفيفة. ويشمل ذلك أشياء مثل البيرة ، Seltzer ، المشروبات غير الكحولية ، رقائق ، تراجع ، وجبات خفيفة صحية ، أو إمدادات الحفلات. عند شراء المشروبات ، تكسب “باكز خفيفة” ، والتي يمكن استردادها للحصول على خصومات على الوجبات الخفيفة.

سيتم تسوق العناصر الموجودة في عربة الحفلات من متجر بقالة قريب على منصة Instacart ، ويتم تسليمها بواسطة متسوق Instacart.

وقال Danker إن Instacart طورت فكرة Fizz بعد إدراك أن الطريقة التي يجتمع بها الناس وتتطور اجتماعيًا. على سبيل المثال ، ستدفع الأجيال الأكبر سناً مقابل كل شيء عند استضافة حدث واختيار ما سيخدمونه. ومع ذلك ، فإن الجيل الأصغر سنا يقوم بالأشياء بشكل مختلف بعض الشيء ، حيث يميل Gen Z و Millennials إلى الشعور بالحاجة إلى المشاركة في تكلفة التجمع ، كما يلاحظ Danker. بالإضافة إلى ذلك ، يريدون التأكد من النظر في احتياجات الجميع ، سواء كان شخصًا لا يشرب أو شخص يتابع نظامًا غذائيًا خاليًا من الغلوتين. يهدف Fizz إلى معالجة هذا المشهد المتطور بطريقة ميسورة التكلفة.

بينما تم تصميم التطبيق للمجموعات ، يعتقد Danker أن هناك فرصة لاستخدامها من قبل الأفراد الذين قد يفضلون التطبيق الجديد على Instacart.

وقال دانكر: “تم تصميم Instacart للمتجر الأسبوعي المتكرر ومن ثم ملء الطلبات بينهما. ليس عليك حتى اختيار متجر في المقدمة. إنه مسطح بقيمة 5 دولارات ، وستحصل على طلبك. ليس عليك أن يكون لديك عضوية ، حيث يعود معظم العملاء الذين يستخدمون Instacart ، كل أسبوع. وبالتالي فإن العضوية تجعل الكثير من المعنى. Fizz ، لا توجد عضوية مطلوبة ، خفيفة الوزن حقًا ، مفهوم بسيط حقًا. أنت تكسب دولارات الوجبات الخفيفة وأنت تتسوق. لذلك ، تم تصميمه لجمهور ديموغرافي مختلف ومختلف عن استخدام Instacart. “

كجزء من الإطلاق ، قام تطبيق تخطيط الأحداث بدمج Fizz مباشرة في دعوات للمضيفين والضيوف. ستتمكن أنت وضيوفك من النقر على رابط Fizz للبدء في عربة حفلة. يمكن للجميع على صفحة الحدث رؤية العربة بأكملها مباشرة.

“من خلال تكامل FIZZ الجديد الخاص بنا ، نقوم بحل صداع لوجستي كبير آخر: تخزين التجمع والتأكد من أن أذواق الجميع يتم حسابها – مما يفسد حدثك بأكمله في الحياة في عدد قليل من الصنابير” ، قالت الرئيس التنفيذي Partiful Sherya Murthy في بيان لـ TechCrunch.

يأتي إطلاق التطبيق الجديد بعد عام من إغلاق Uber خدمة توصيل الكحول Drizly بعد الحصول عليه في عام 2021. على الرغم من أن Drizly و Fizz يشتركان في بعض أوجه التشابه ، فإن Instacart تتبع نهجًا مختلفًا من خلال دمج جانب اجتماعي في تطبيقه الجديد ، حيث يهدف إلى جذب انتباه Gen Z و Millennials لدفع نجاحها. بالإضافة إلى ذلك ، بينما كان Drizly يركز على توصيل الكحول ، يتميز Fizz بالوجبات الخفيفة والمستلزمات الحزبية.

يتوافق Fizz مع القوانين المحلية والسلطات القضائية المتعلقة بكيفية معالجة مبيعات الكحول. التطبيق متاح في ألاباما ، أريزونا ، كاليفورنيا ، كونيتيكت ، فلوريدا ، جورجيا ، هاواي ، أيداهو ، إلينوي ، أيوا ، كنتاكي ، لويزيانا (بعض الأجزاء) ، ماساتشوستس ، ميشيغان ، مينيسوتا ، ميسيسيبي ، ميسوري ، نبراسكا ، نيو جيرسي ، نيو ميكسيكو) أوهايو ، أوريغون ، تكساس ، تينيسي ، فرجينيا ، واشنطن ، وايومنغ.

يواصل YouTube السيطرة على مساحة البودكاست ، ولكن Spotify يعمل بنشاط لسد الفجوة. أحدث التطوير: ميزة جديدة تتيح للمستخدمين معرفة عدد المرات التي تم فيها الاستماع إلى حلقة صوتية فقط أو فيديو بودكاست أو مراقبتها.

كشفت شركة Streaming Giant عن مقياس البودكاست الجديد الذي يسمى “Plays” يوم الثلاثاء ، مما يتيح للمستخدمين معرفة حلقات البودكاست الأكثر شعبية. هذه هي المرة الأولى التي يمكن فيها عرض مقياس البودكاست مثل المبدعين والمستخدمين.

ستظهر المسرحيات بجانب حلقة البودكاست في جميع أنحاء التطبيق ، بما في ذلك الصفحة الرئيسية ، وصفحة الحلقة ، وصفحة العرض. إنه متوفر أيضًا للمبدعين على Spotify للمبدعين و Megaphone.

من خلال هذا المقياس الجديد للبودكاست ، يهدف Spotify إلى تشجيع المستخدمين على استكشاف البودكاست الذي قد لا يكونون على دراية به ، خاصةً إذا رأوا أن المستمعين الآخرين يفضلون هذه الحلقات.

بالنسبة للمبدعين ، يلقي هذه المعلومات الضوء على الحلقات أكثر من غيرها مع الجماهير ، والأهم من ذلك ، يسمح لهم بتوقيف أدائهم ضد المنافسين.

يتبع إعلان Spotify أرباحه في الربع الأول ، ويكشف عن ربح قدره 5 ملايين مشترك متميز ، بلغ مجموعه 268 مليون. هذا يمثل ثاني أعلى إجمالي على الإطلاق وأكبر زيادة في الربع الأول منذ عام 2020.

في عام 2017 ، شرع Raghav Gupta في حل مشكلة شخصية: لقد أراد سهولة الوصول إلى الوجبات المطبوخة في المنزل التي نشأ فيها دون الحاجة إلى قضاء بعض الوقت في الطهي أو إنفاق الأموال على تناول الطعام في الخارج أو استئجار طاهٍ خاص. التفت إلى الروبوتات ، مما دفعه إلى العثور على بدء التشغيل POSHA.

تقوم شركة Posha ، وهي شركة Battlefield Startup السابقة لـ TechCrunch ، ببناء روبوتات كونترتوب التي تصنع وجبات باستخدام رؤية الكمبيوتر. يقوم المستخدمون بالتمرير عبر قائمة بالوصفات ، وحدد تلك التي يريدونها ، وأضف الكميات المناسبة من المكونات المطلوبة ، ويقوم الجهاز بتوصيل الوجبة من هناك.

أخبرت غوبتا أن هذه العملية مصممة لتكون قابلة للتخصيص ومتسامحة ، لذلك تسمح الجهاز للأشخاص بإجراء بدائل ، وما زال Posha يعمل إذا لم يقيس المستخدم مكوناته بشكل مثالي.

قال غوبتا: “إنها مثل آلة القهوة للطعام”. “لذلك عندما تريد شرب فنجان من القهوة ، فإنك تختار مجموعة من القهوة على آلة القهوة الخاصة بك. أنت تضع الفاصوليا والسكر والحليب في حاويات مختلفة. يمكنك النقر على المشروب ، وتأتي فنجانًا من القهوة. يقوم Posha بشيء مماثل ، ولكن من أجل الطعام.”

آلة القهوة هي مقارنة جيدة ، ولكنها ليست مثالية ، POSHA ، حيث يتطلب POSHA عملاً أكثر قليلاً من صانع القهوة.

في حين أن POSHA يقوم بكمية كبيرة من العمل من خلال طهي هذه الوجبات ، لا يزال المستهلكون يلعبون دورًا نشطًا في التسوق للمكونات ويستعدون كل ما يدخل في الجهاز. يمكن أن تأخذ التقطيع ، على وجه الخصوص ، كمية لا بأس بها من وقت طبخ الوصفة.

وافق غوبتا على أن بعض الأشخاص لن يذهبوا إلى حل لا يزال يتطلب منهم القيام ببعض الطهي. وقال إن POSHA قد وجد أكبر عدد من النجاح حتى الآن مع العملاء الذين يرغبون في طهي مرتين إلى ست مرات في الأسبوع على أي حال ، ويتطلعون إلى تخفيف حمولة عدد قليل من تلك الأمسيات.

“هؤلاء الأشخاص يقضون بالفعل ساعة في المطبخ كل يوم ، ويقررون ما يجب تناوله ، والتسوق للمكونات ، وطهي وجبة ، [and] وقال غوبتا: “نحن نساعدهم على التنظيف بعد ذلك ، على الأقل على الأقل 70 ٪ من هذا الوقت ، لذلك ينتهي بهم الأمر الآن إلى إنفاق حوالي 10 إلى 20 دقيقة فقط كل يوم.”

وقال غوبتا إن Posha ، المعروف سابقًا باسم Nymble ، بدأ في الأصل كذراع آلية ، لكن وقت الشركة في برنامج Bosch’s Accelerator دفعهم إلى تغيير المسار. لقد تعلموا أن المستهلكين لا يريدون شيئًا يتحرك حول مطبخهم أو سيكون من الصعب تنظيفه. حافظت الشركة على اتصال وثيق مع عملائها الأوائل منذ ذلك الحين.

وقال غوبتا: “لقد كنا مركزين للغاية وهوسنا للعملاء من اليوم الأول”. “لا نستخدم Zendesk للدردشة معهم ، لدينا محادثات WhatsApp مع أكثر من 100 من عملائنا. معظم العملاء يعرفونني شخصيًا. لقد انتقلت إلى الولايات المتحدة في منتصف الوباء ، فقط لأكون قريبًا من زبائني.” لا يمكن أن يتوسع هذا النظام ، ولكنه يعمل بوضوح مع POSHA في الوقت الحالي.

قال غوبتا إنه ، حتى الآن ، اعتمدت POSHA بشكل أساسي على التسويق الفموي لجهاز كونترتوب المباشر إلى المستهلك البالغ 1750 دولارًا. جمعت POSHA مؤخرًا جولة بقيمة 8 ملايين دولار بقيادة Accel بمشاركة من المستثمرين الحاليين بما في ذلك Xeed Ventures و Waterbridge Ventures و Binny Bansal ، المؤسس المشارك لـ Flipkart ، من بين آخرين.

وقال غوبتا إن POSHA ستستخدم التمويل لمواصلة تطوير المنتج. على وجه الخصوص ، ترغب الشركة في إضافة المزيد من خيارات الوصفة وقدرة الأشخاص على اقتراح أفكار الوصفة وأن يحول الذكاء الاصطناعي تلك الأفكار إلى تعليمات وإضافتها إلى الجهاز بسرعة.

أطلقت الشركة روبوتات POSHA في يناير 2025، ومنذ ذلك الحين تم بيعها من الدفعة الأولى-وتتناول الطلبات المسبقة لثانية.

وقال غوبتا: “إذا نظرت إلى الميكروويف الخاص بك ، غسالة الصحون الخاصة بك ، ثلاجةك ، في وقت ما ، كانت هذه الأجهزة أجهزة كونترتوب”. “لقد أصبحوا لا غنى عنه مع مرور الوقت في منازل المستهلكين لدرجة أن البناة بدأوا في تثبيت هذه الأجهزة في منازلك. نشعر أن Posha سيكون له نفس المصير قريبًا.”

• تهدف كل من إدارات بايدن وترامب إلى تقليل الاعتماد الأمريكي على المركبات الصينية الصينية ، لكن استراتيجياتها تتباعد بشكل كبير من حيث دعم نمو إنتاج EV من شركات صناعة السيارات الأمريكية.
• من المقرر أن تؤثر الحرب التجارية المستمرة في الولايات المتحدة الصينية على سوق EV في الولايات المتحدة ، لا سيما بسبب الاعتماد الشديد على الواردات الصينية مثل بطاريات الليثيوم أيون.
• يكافح مصنعو EV في الولايات المتحدة بالفعل من أجل مواكبة EV الصينية المنافسة من حيث التكلفة من حيث المبيعات العالمية ، ولكنها تراجع أوسع لترامب السياسات الصديقة لـ EV التي تشكل أكبر تهديد للمبيعات المحلية في المستقبل.

شاركت كل من إدارات بايدن وترامب هدفًا مشتركًا: تقليل اعتماد الولايات المتحدة على المركبات الأجنبية ، وخاصة من الصين ، لحماية الشركات المصنعة المحلية وتعزيز الإنتاج المحلي.

في عام 2024 ، فرضت إدارة بايدن تعريفة 100 ٪ على EVs الصينية وتعريفة بنسبة 25 ٪ على بطاريات الليثيوم أيون EV. كان الهدف هو حماية التصنيع الأمريكي مع تسريع الفصل من سلاسل التوريد الصينية. لم تكن رؤية بايدن تتعلق بتقليل الاعتماد الأجنبي فحسب ، بل تضمن أيضًا أن تستمر الولايات المتحدة في تصنيع EVs على نطاق واسع. على سبيل المثال ، حددت إدارة بايدن هدفًا طموحًا أن 50 ٪ من جميع المركبات الجديدة التي تم بيعها في الولايات المتحدة بحلول عام 2030 ستكون بطارية السيارات الكهربائية (BEVS).

لتحقيق هذا الهدف ، ركزت إدارة بايدن على تطوير البنية التحتية ، وتخصيص 5 مليارات دولار في إطار برنامج صيغة البنية التحتية للبنية التحتية للبنية التحتية الوطنية (NEVI) لبناء شبكة على مستوى البلاد تضم 500000 محطة شحن EV عالية السرعة بحلول عام 2030 ، ولكن أيضًا تعزيز قطاع تصنيع البطاريات المحلي. في الواقع ، في سبتمبر 2024 ، أعلنت وزارة الطاقة الأمريكية عن أكثر من 3 مليارات دولار في تمويل 25 مشروعًا في 14 ولاية ، بهدف تعزيز إنتاج البطاريات المتقدمة ومواد البطارية ، مع جائزة من بين الشركات الكبرى مثل هانيويل.

واجهت هذه الخطة انتكاسات كبيرة تحت الإدارة الجديدة. أثناء مواصلة الفصل بين سلاسل التوريد الصينية ، فرض الرئيس ترامب مؤخرًا تعريفة بنسبة 145 ٪ على البضائع الصينية-والتي تشمل مكونات EV مثل بطاريات الليثيوم أيون. على عكس سلفه ، لم يظهر ترامب اهتمامًا كبيرًا بحماية سلسلة التوريد EV. من المتوقع أن تزيد هذه التعريفات الجديدة بشكل حاد من تكلفة خلايا البطارية ، وزيادة أسعار EV ، وتراجع المبيعات المحلية. هذا أمر يثير القلق بشكل خاص بالنظر إلى أن الصين يضم حاليًا 75-85 ٪ من طاقة إنتاج خلايا بطارية الليثيوم أيون العالمية.

إضافة إلى عدم اليقين ، أعلنت الصين في أبريل 2025 أنها ستقيد صادرات سبعة عناصر أرضية نادرة ثقيلة ، بما في ذلك Dysprosium و Terbium ، والتي تستخدم حاليًا في العديد من محركات EV. مع السيطرة على الصين حوالي 60 ٪ من عناصر الأرض النادرة العالمية (REE) و 90 ٪ من معالجتها ، لا تزال الولايات المتحدة تتعرض بشكل كبير في حالة تصعيد تجاري طويل. تعتمد المركبات التي تم بناؤها بالولايات المتحدة اعتمادًا كبيرًا على سلاسل التوريد الدولية-تسلا ، على سبيل المثال ، تستورد 20 ٪ إلى 25 ٪ من مكوناتها من البلدان الأخرى.

هذا يخلق ديناميكية معقدة لتسلا. في حين أن Elon Musk تتوافق بشكل عام مع الرئيس ترامب بشأن العديد من القضايا ، فإن التطورات الأخيرة حول سياسة التعريفة الجمركية قد كشفت بعض الاحتكاكات. أعرب Musk مرارًا وتكرارًا عن معارضته للتعريفات الشاملة ، التي عطلت الأسواق العالمية وضربت تسلا بشكل خاص ، نظرًا لاعتمادها على المكونات الصينية. منذ ذلك الحين ، انخفض سهم Tesla بنسبة 50 ٪ تقريبًا من ذروتها في ديسمبر 2024 ، مما يؤكد تعرض الشركة لارتفاع التكاليف وثقة المستثمر.

كانت شركات صناعة السيارات الصينية تفوق بالفعل نظرائهم في الولايات المتحدة من حيث القدرة التنافسية للتكلفة. على وجه الخصوص ، مكنت الأسعار العدوانية لـ BYD ومزايا سلسلة التوريد المحلية من تقديم EVs بأسعار أقل بكثير. ونتيجة لذلك ، في الربع الرابع من عام 2024 ، تجاوز BYD رسميًا تسلا في مبيعات EV العالمية ، حيث قدمت 594،839 وحدة ، مقابل 491،062 من تسلا ، والتي تمسكت هذه المرة الأولى التي تقود بها Tesla في مبيعاتها العالمية في سوق المبيعات الكهربائية منذ عام 2018. شكل من أشكال الاحتجاج ، والذي يمكن أن يزيد من تقليص السوق العالمية لـ American EVs.

استجابة لمخاوف الصناعة المتزايدة ، منحت إدارة ترامب إعفاءات مؤقتة لبعض شركات صناعة السيارات ، وخاصة تلك التي تعتمد على سلاسل التوريد التي تمر عبر كندا والمكسيك. في مارس 2025 ، أصدرت راحة لمدة شهر واحد من التعريفة الجمركية للشركات بما في ذلك فورد ، جنرال موتورز ، و Stellantis ، في أعقاب رد فعل عنيف من الشركات المصنعة الرئيسية للسيارات. بالإضافة إلى ذلك ، في 29 أبريل ، اقترح ترامب أنه سيخفف من التعريفات التي تؤثر على تكاليف إنتاج السيارات بعد الضغط من شركات صناعة السيارات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها ، قائلاً إنه يريد “رعاية شركات السيارات لدينا” في ضوء تكاليف المدخلات المتزايدة وشكاوى الصناعة. على الرغم من أن هذا قد يوفر بعض الإغاثة على المدى القصير للمركبات الجليدية ، إلا أنه لا يفعل الكثير لمواجهة التحديات الطويلة الأجل المتمثلة في توطين سلسلة التوريد EV.

إن تحويل سلسلة إمدادات إنتاج الولايات المتحدة EV بعيدًا عن الصين إلى المصادر الأخرى الغنية بالمواد الحرجة هو عملية مستمرة. على سبيل المثال ، بينما قامت Tesla باستثمارات كبيرة في إنتاج بطاريات الليثيوم أيون في Gigafactory في نيفادا ، فإن معظم الليثيوم ينشأ من الخارج ، بما في ذلك الصين وأمريكا الجنوبية وأستراليا. إن مشاريع استخراج الليثيوم المحلية ، مثل تلك الموجودة في مشروع Thacker Pass في نيفادا أو مشروع بيدمونت ليثيوم في ولاية كارولينا الشمالية ، لا تبعد سوى بضع سنوات من الإنتاج على نطاق واسع ، لكن السماح ، والمخاوف البيئية ، وتحديات البنية التحتية قد تسبب تأخيرات كبيرة.

تقوم الولايات المتحدة بتكثيف إنتاج البطاريات المحلية ، حيث تحتل المرتبة الثانية على مستوى العالم مع ما مجموعه 91 مصانع بطاريات ليثيوم أيون EV المقرر أن تأتي عبر الإنترنت بين عامي 2025 و 2032. وتشمل هذه النباتات مشاريع عامة وخاصة ، مثل برنامج تطوير بطارية Blue Oval EV التابع للولايات المتحدة ، مع قيمة مشروع انتقال EV الخاص بالولايات المتحدة ، مع قيمة مشروع 7.2BN دولار. ومع ذلك ، تظل الفجوة واسعة: بالإضافة إلى قدرتها على التصنيع الحالية ، تمتلك الصين حاليًا أكثر من 277 مصنعًا للبطاريات في الليثيوم أيون القادمة من المقرر أن تصل إلى الانتهاء بين عامي 2025 و 2032-أكثر من إجمالي ثلاثة أضعاف في الولايات المتحدة. هذا لا يؤكد فقط على السيطرة المستمرة لتصنيع البطاريات الصينية على الرغم من تزايد الزخم في الولايات المتحدة ، ولكن يسلط الضوء أيضًا على كيفية تمكن الولايات المتحدة من تعويض اضطرابات سلسلة التوريد على المدى القريب وارتفاع التكاليف مع إنتاجها المحلي وحده.

ما وراء التعريفة الجمركية ، تستعد نوبات السياسة الأوسع لإدارة ترامب للتأثير بشكل كبير على سوق الولايات المتحدة EV. والجدير بالذكر أن خطط تخفيف الاقتصاد في استهلاك الوقود وأهداف الحد من CO₂ من شأنها أن تقلل من الضغط على شركات صناعة السيارات للاستثمار في تقنيات كهربة باهظة الثمن أو زيادة مبيعات BEV ، مما يتيح لهم التركيز على مركبات محرك الاحتراق العالي الربح. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نية الإدارة هي القضاء على الائتمان الضريبي الفيدرالي EV الفدرالي البالغ 7500 دولار – وهي خطوة تدعمها Tesla ولكن تعارضها من قبل شركات صناعة السيارات الأخرى – يمكن أن تقلل بشكل كبير من الطلب EV. أدت هذه التغييرات السياسية الوشيكة بالفعل إلى انتكاسات ملموسة في الصناعة. تم بالفعل تأخير العديد من استثمارات البطاريات أو إلغاؤها ، بما في ذلك مصنع كوين كريك في LG في ولاية أريزونا ، المخطط له لبطاريات تخزين EV وطاقة الطاقة ، ومصنع شركة HL-GA للبطاريات في جورجيا ، المقرر أن يزود Hyundai و Kia EVS ، حيث تعيد الشركات تقييم صلاحية استراتيجيات EV في مواجهة عدم اليقين في السياسة.

مع استمرار تطور الموقف وسط مفاوضات تجارية مستمرة وسياسات التعريفة الجمركية ، كانت هناك إعفاءات مؤقتة ممنوحة لفئات معينة ، على سبيل المثال ، الإلكترونيات الاستهلاكية ، بما في ذلك الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. على الرغم من أن أمثلة مثل ما سبق تشير إلى أن ترامب على استعداد لتخفيف التعريفات في قطاعات محددة – بما في ذلك السيارات – لا تهدف هذه التحركات إلى دعم سلاسل إمداد EV على وجه الخصوص. على هذا النحو ، في حين أن مصنعي السيارات التقليديين قد يستفيدون من الإغاثة على المدى القصير ، فإن سوق EV في الولايات المتحدة لا يزال يواجه عقبات كبيرة. سيستمر موقف ترامب أوسع لمكافحة EV ، إلى جانب تراجع السياسة والوقف الأخير لمشاريع البطاريات المحلية ، في تقديم الرياح المعاكسة الرئيسية للنمو في هذا القطاع.

عرض الخريطة لعدد مصانع تصنيع بطارية Li-ion القادمة لـ EVs ، اعتبارًا من Q2 2025

التنقل في المشهد التعريفي المتغير مع البيانات في الوقت الفعلي والتحليل الرائد في السوق.
اطلب عرضًا تجريبيًا مجانيًا للذكاء الاستراتيجي لـ Globaldata هنا.

وقعت شركة التعدين السعودية Maaden عقد استكشاف لمدة أربع سنوات مع مشروع مشترك (JV) الذي يضم تقنيات الفضاء الأسطول و Tahreez لاستكشاف ما يصل إلى 12،012.6 كيلومتر مربع من مشاريع أولوية الشركة في الدرع العربي.

تتماشى هذه الشراكة مع استراتيجية نمو Maaden ورؤية المملكة العربية السعودية 2030. وستدعم التصوير السطحي ثلاثي الأبعاد في الوقت الحقيقي حتى 7 كيلومترات عبر مسارات التعدين في Maaden.

يتبع العقد مذكرة التفاهم بين Maaden و Fleet Space & Tahreez JV في يناير لاستكشاف الإمكانات المعدنية في المملكة العربية السعودية.

ستنشر Maaden تقنية Fleet Space ، بما في ذلك التصوير المقطعي للضوضاء المحيطة في الوقت الفعلي ، والتقنيات الزلزالية النشطة واستهداف الحفر التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي ، عبر مختلف المشاريع في الشرق الأوسط ، بهدف تحديد مواقع التنمية المحتملة.

يتم استخدام تقنية exosphere بالفعل من قبل عمالقة الصناعة مثل ريو تينتو وباريك ، حيث تقدم التصوير ثلاثي الأبعاد مع الحد الأدنى من التأثير البيئي ودعم الأهداف البيئية والاجتماعية والحوكمة العالمية.

ستضمن مساحة الأسطول و Tahreez JV التنفيذ السريع لمنصة exosphere من خلال استخدام شبكة القمر الصناعي المنخفضة للمدار (LEO) في Fleet Space ، وأجهزة استشعار الأرض الذكية ونماذج AI المتقدمة.

يوفر هذا النظام رؤى فرعية ثلاثية الأبعاد فورية وأهداف الحفر التي تدعم الذكاء الاصطناعي ، مما يعزز خفة الحركة وكفاءة العمليات الميدانية عن بُعد.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Maaden Bob Wilt: “يمثل عقد الاستكشاف مع Fleet Space & Tahreez JV بداية فصل جديد في مستقبل الاستكشاف المعدني-حيث يتقارب أحدث التقدم في تكنولوجيا الفضاء والجيوفيزياء في الوقت الفعلي و AI لبناء سلاسل الإمداد المعدني في الغد.

“من خلال دمج مكدس الاستكشاف المتطور للمساحة في Fleet Space من خلال عملياتنا ذات المستوى العالمي ، يهدف Maaden إلى وضع معيار عالمي جديد في ذكاء بيانات الاستكشاف وبناء مسار أسرع وأكثر ذكاءً ومستدامًا إلى الأمام لقطاع التعدين العالمي-تم توافقه تمامًا مع تحول المملكة بشكل جريء تحت الرؤية 2030.”

تتبع الاتفاقية الاستحواذ الأخير على Fleet Space لـ Hiseis وجولة تمويل D 100 مليون دولار (155.25 مليون دولار).

دمج الحلول الزلزالية النشطة لشركة Hiseis مع منصة Exosphere يوسع جهود Fleet Space لتحويل الاستكشاف المعدني من خلال معالجة البيانات في الوقت الفعلي واتصال الأقمار الصناعية.

بحلول عام 2026 ، تخطط Fleet Space لإطلاق متغير القمر من exosphere ، المسمى Spider ، لتعزيز تخطيط المهمة مع بيانات سطحية شاملة للقمر.

في أبريل ، كانت Maaden تدرس الشراكة مع واحدة من أربع شركات عالمية لتطوير منشأة نادرة لمعالجة الأرض.

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.