هل يمكن أن تجعل Cadillac Celestiq EV العلامة التجارية الفاخرة في جنرال موتورز مرة أخرى؟ لا تستبعدها
بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من كشف النقاب عن إصدار مفهوم Cadillac Celestiq EV ، أصدرت جنرال موتورز أخيرًا الشيء الحقيقي: سيارة كهربائية بقيمة 360،000 دولار التي ترفع الرفاهية والخارجية التي تصل إلى جوكي مصممة لجذب المارة.
ولكن هل هذا مفصل EV بما فيه الكفاية لكاديلاك لاستعادة موقعه باعتباره “مستوى العالم؟” قضيت يومًا في التنقل في هذا العملاق حول لوس أنجلوس في محاولة لمعرفة ذلك.
الانزلاق خلف عجلة القيادة في Fastback الرائد الجديد هو بداية جيدة.
أنا محاط بجلد زبداني – نهايتي الخلفية مرتاح للمقعد الكساري ، وهو قابل للتعديل بكل الطرق ثم بعضهم. الملاءمة والانتهاء دقيقة ومرتفعة مثل ساعة ريتشارد ميل ، وكل ما لمسته يمتد هذا الشحذ المتميز بالجمالية. ومع ذلك ، في 115 حالة ، تم طباعة هذه الأجزاء ثلاثية الأبعاد ، بما في ذلك مركز عجلة القيادة ومفاتيح النوافذ وأجزاء من ديكور وحدة التحكم وحتى بعض القطع الهيكلية.
أراد كاديلاك بوضوح بناء EV بدون تنازلات صفر. ومع ذلك ، قدم تصميم حزمة البطارية تحديات تصميم معينة.
الوحدات النمطية في حزمة بطارية Cadillac Celestiq ليست موحدة. على عكس Lyriq ، الذي يحتوي على حزمة بطارية مسطحة ، يحتوي Celestiq على تكوينات مختلفة من الوحدات النمطية في حزمة البطارية التي هي ارتفاعات مختلفة. يبلغ طول الوحدات الموجودة أسفل المقاعد الأمامية حوالي تسع بوصات ، ولكن الطول تحت مقعد الراكب الخلفي لا يبلغ طوله ست بوصات فقط. يتم إحضار المقاعد الخلفية بوحدات طولها 12 بوصة.
احتاج المهندسون إلى وضع بعض الوحدات النمطية تحت وحدة التحكم المركزية للوصول إلى بطارية 111 كيلو واط في الساعة مع 303 ميل من النطاق. والنتيجة هي مقصورة تخزين ضحلة لا تكاد تكون كبيرة بما يكفي لتناسب محفظتي ونظاراتي.
حدث TechCrunch
بيركلي ، كاليفورنيا
|
5 يونيو
كتاب الآن
Cadillac Celestiq EV: The Drive
المظهر الذي تلقيته أثناء قيامه بتجربة Celestiq ، والذي يتكون من تخزين وحدة التحكم في مركز Teeny Center. لا يوجد شيء على الطريق يبدو رشيقًا ، مع توقيع ضوء LED الرقص في المقدمة والأنف الطويل والنهاية الخلفية المنحوتة. في بلدة مليئة بالجمال المصنّع ، تبرز Celestiq للتجار الحقيقي.
أبدأ في شوارع هوليوود القاسية ، حيث أهدف عمداً إلى أغطية الرصيف والفتحة. اختباري هو shod مع عجلات 22 بوصة-على الرغم من توفر عجلات 23 بوصة-وإطارات Michelin Pilot Sport EV مع جدار جانبي قليل جدًا.
غالبًا ما يؤدي وجود هذا المطاط الصغير بين السيارة والرصيف إلى رحلة قاسية ، لكن Celestiq يضم تعليقًا متوافقًا مع الهواء الذي يحافظ على كل شيء. من المؤكد أن أحداث أكبر مثل الحفر تجعل وجودها معروفًا ، لكن القيادة في المدينة هادئة وسلسة.
لا تخطئ ، هذه السيارة هي بيغون. يحتوي Cadillac Celestiq على بصمة أكبر من شيفروليه سيلفرادو ثنائي الأبواب ، مما جعل أكثر من ذلك بقليل من التوجيه الخلفي. بالتأكيد ، من الصعب بعض الشيء العثور على مواقف للسيارات في الشوارع في هذا الولد الشرير ، ولكن من المرجح أن تجد هذه السيارة نفسها في صفوفها.
ترك هوليوود ، أتوجه إلى التلال لأرى ما هو 655 حصانًا و 646 رطلًا من عزم الدوران يمكن أن يفعله على طريق متعرج. هنا يضيء التحكم في الركوب المغناطيسي ، ويتفاعل بسرعة مع الطريق بالإضافة إلى نقل وزن السيارة لتوفير شعور واثق من السيطرة. بمساعدة من التحكم النشط لفة ، تشعر السيارة بمسطح من خلال المنعطفات على الرغم من أبعادها Zaftig.
التوجيه هنا خدر بعض الشيء ، لكنه مرجح بشكل جيد ويوفر فرامل ريجن مهارة جديدة للتغلب عليها. أجد أنه في Max Regen ، إذا كان بإمكاني الوقت الذي يرفع فيه دواسة الوقود ، فأنا لا أضطر أبدًا إلى الوصول إلى الفرامل الميكانيكية قبل التوجه إلى الزاوية. لا يزال الوزن ينتقل إلى الأمام ، لذا لدي قبضة لأدار ، لكنني أيضًا أحصل على إلكترونات حرة في نفس الوقت.
أنا أحبه.
أقوم برفع نظام الصوت Dolby Atmos الذي يتدفق من 38 مكبرات صوت AKG الداخلية – هناك أربعة خارج السيارة التي تنتج أصوات EV بارد لأولئك الذين يحين الحظ بما يكفي للمشي – ويتجه إلى الطريق السريع. بطبيعة الحال ، فإن نظام مساعدة السائق المتقدم في GM Super Cruise موجود هنا ، لذلك أرفع يدي عن عجلة القيادة وأدع السيارة تتولى لفترة من الوقت في حركة المرور.
ال Cadillac Celestiq EV لديه مشكلة
وهنا تكمن أكبر مشكلة مع سيليست. أنا لست غاضبًا بالضرورة لأن جميع السيارات الكهربائية GM تعمل على Google مدمجة على Apple Carplay و Android Auto. تعتبر خرائط Google رائعة في هذه السيارة ، حيث تتنبأ بدقة بمجموعتي عند وصولي إلى موقع ما ، مما يوفر محطات الشحن وتواصل البطاريات المسبقة إذا لزم الأمر. إنه لا يمكنني الحصول على النظام بشكل موثوق مع هاتفي للحصول على نصوص ومكالمات هاتفية معفاة من اليدين.
وليس فقط في سيليست. في كل من Optiq و Escalade IQ كانت العملية persnickety. هناك العديد من الإعدادات على جهاز iPhone الخاص بي والتي يجب أن تكون صحيحة ، وأحيانًا يجب أن أعيد الاتصال إذا قمت بإيقاف تشغيل السيارة وبعد ذلك يرفض فقط أن تخبرني أن لدي نص وارد.
يطلب العملاء المتطورون البساطة وسهولة الاستخدام. نظام تكامل الهاتف الذكي هذا ليس كذلك.
كاديلاك سيليستيك إيف الداخلية
ولكن على الأقل تبدو الشاشات رائعة.
تمتد عبر عرض اندفاعة ، هناك 55 بوصة من الخير عالي الدقة. يحصل الراكب على شاشته الخاصة لبث وسائط وتصفح الإنترنت وجميع عناصر التحكم في المناخ على شاشة أصغر تحت اندفاعة.
أود أن أعطي مملكتي لبعض أزرار HVAC المادية ، لكن على سيارة كهذه ، سأستقر على شاشة منفصلة حيث لا يتعين عليّ على الأقل التمرير عبر مجموعة من القوائم لمجرد تشغيل تكييف الهواء.
مقاعد التدليك هنا ، بالطبع ، ويبدو أنها تبقى لفترة أطول قليلاً من المركبات الفاخرة الأخرى التي دفعتها. لا يوجد حامل كوب مسخن ومبرد ، وأعتقد أن الإغفال الذي أعتقد أنه ينسى أن ينسى خدمة الكريمة مع الكافيار الخاص بك ، لكن كاديلاك أخبرني أنه يمكن أن يضيف الميزة إذا أراد شخص ما حقًا.
أحفر السقف الزجاجي الذي يمكن أن يضعف ما يصل إلى 20 ٪ من العتامة في أي من المناطق الأربع. يمكن لكل شخص في السيارة تخصيص مقدار الضوء الذي يريدون السماح له بالدخول إلى جزء من السيارة.
أنا لا أباع 100 ٪ على أبواب الطاقة لأن عقلي يذهب فقط إلى سيناريو الحالات الأسوأ المتمثل في أن أكون عالقًا داخل السيارة في ساحة انتظار السيارات بأكملها أو شيء من هذا القبيل. ومع ذلك ، من الرائع أن أضغط على دواسة الفرامل وإغلاق الباب تلقائيًا. يوجد أيضًا أيقونة على الشاشة السفلية التي ستغلق الأبواب ، بحيث يمكن للمسافرين الدخول في العربة ذات التكنولوجيا الفائقة المنخفضة.
خبرة مفصل كاديلاك EV
سيتم تصنيع كل Celestiq باليد في المركز التقني العالمي لـ General Motors في ميشيغان.
لقد تأثرت قليلاً بما سيختبره العملاء لأنني عملت مع مصمم لاختيار الألوان والمواد المفضلة لدي. إن الاختيار من ما كان قد يكون خمسين ظلالًا من كل شيء كان ساحقًا بعض الشيء ، لكنني خرجت مع حلمي Celestiq في Kingfisher Tricoat ، وهو أزرق رائع أعتقد أنه يسير بشكل جيد مع قاعدة العجلات الطويلة وملف تعريف Fastback ، وداخلية من اللون الرمادي الرمادي والباهيا مع ولهجات زرقاء فانتوم. ماذا يمكنني أن أقول؟ أحفر الأزرق والبرتقالي.
مع تقدم اليوم ، تعاملت مع خدمة Cadillac Concierge التي سيواجهها العملاء أثناء مرورهم على عملية الشراء. تأكدت شخص ما كنت دائمًا على اتباع نظام غذائي بارد دكتور بيبر في يدي وتم تصميم خيارات الغداء لأذواق الطهي غير الناضجة. وبعبارة أخرى ، كان لديّ tater tots على الغداء ، وأنا لست محرجًا حيال ذلك.
على الرغم من أن عملاء Celestiq سيستخدمون على الأرجح كونسيرجهم لطلبات الخدمات اللوجستية المليئة ولا يطلبون كميات وفيرة من الكربوهيدرات والكافيين ، فإن النقطة المهمة هي أن يكون لديهم شخص ما لتلبية كل نزوة لشراء السيارات.
لا يوجد الكثير في سوق Uber-Fluxury EV. قد تكون المنافسة الأساسية لكاديلاك سيليست هي رولز رويس سبيكتر إيف مع عناوينها الرائعة في الليل. ومع ذلك ، فإن Celestiq يجلس في الغالب في قطاع الفخامة والبطاريات الكهربائية.
لا يتمتع Bentley بعرض كامل للبطارية بعد ذلك ، فقط الهجينة وحتى مرسيدس لم تكهرب سيارة Maybach S Class بالكامل ، على الرغم من أنه يمكنك الحصول على سيارة Maybach EQS SUV.
إذا كنت تريد واحدة في المرآب الخاص بك ، حسنا ، حظا سعيدا. ستنتج كاديلاك مجموعة محدودة من 25 مركبة لعام 2025 ويتم التحدث بها جميعًا تقريبًا. لن تقدم الشركة أرقامًا محددة لعام 2026 ، قائلة فقط إن الإنتاج سيتم توجه في أقل من اثنين من سيليست في اليوم.
