التصنيف: شاشوف تِك

وافقت شركة أوبر على الاستحواذ على أعمال التوصيل لشركة “جيتي” التركية، التي كانت إحدى أكبر قصص النجاح في نظام الشركات الناشئة في البلاد، حسبما أعلنت الشركة يوم الاثنين.

ستدفع أوبر 335 مليون دولار في البداية لشراء أعمال توصيل الطعام لشركة جيتي. كما ستدفع 100 مليون دولار مقابل حصة 15% في أعمال توزيع المواد الغذائية، وتجزئة البيع بالتجزئة، وتوصيل المياه لدى جيتي، وأعلنت أنها ستكمل الاستحواذ على هذا القسم خلال السنوات القليلة المقبلة.

تشترى أوبر الأعمال من أكبر مساهم في جيتي، صندوق الثروة السيادية الإماراتي “مبادلة”. وذكرت التقارير أن شركة الاستثمار كانت تسعى لبيع حصتها في الشركة العام الماضي.

تأتي الصفقة بعد سنوات مضطربة لشركة جيتي، التي كانت تتمتع في السابق بتقييم قدره 12 مليار دولار. قامت جيتي بتقليص عملياتها بشكل كبير مقارنةً بما كانت عليه قبل بضع سنوات. أطلقت الشركة في عام 2015 وحققت نجاحًا كبيرًا، واستثمرت بشكل مكثف لتوسيع عملياتها في الولايات المتحدة وأوروبا، سواء بشكل طبيعي أو عبر الاستحواذات، خاصة خلال جائحة كوفيد-19.

لكن بعد انتهاء إغلاقات الجائحة، تراجعت الطلبات الاستهلاكية العامة على توصيل الطعام والمواد الغذائية، واختارت جيتي تقليص خسائرها في عام 2024، حيث قامت بإغلاق المتاجر وتسريح آلاف الموظفين في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأوروبا، للتركيز على الأعمال في بلدها الأصلي.

قبل حوالي عام، مرت الشركة بصراع للسيطرة على خطة إعادة هيكلة اقترحتها مبادلة. وقُوبلت الخطة بمعارضة من أحد مؤسسي جيتي، الذي رفع دعوى قضائية ضد “الانقلاب غير القانوني”، لكن محكمة هولندية رفضت استئنافات المؤسس.

جمعت الشركة إجمالي 2.40 مليار دولار حتى الآن، وفقًا لوثائق “PitchBook”. تُظهر الوثائق التي قدمتها جيتي في المحكمة العام الماضي أن الشركة قدرت أصول مجموعتها بمبلغ 374 مليون دولار.

قال وليد المكرب المهيري، نائب الرئيس التنفيذي لمبادلة، في بيان: “تعكس هذه الصفقة قوة الأعمال والتقدم الذي أحرزته، خاصة خلال العام الماضي.”

ذكرت أوبر أنها ستجمع بين خدمات الوحدة الجديدة وخدمة “ترينديول جو”، وهي خدمة توصيل الطعام والمواد الغذائية في تركيا التي اشترتها أوبر مقابل 700 مليون دولار في مايو الماضي. وقالت أوبر إن أعمال توصيل الطعام لدى جيتي وحدها حققت حجوزات إجمالية تجاوزت مليار دولار في عام 2025، بزيادة قدرها 50% عن العام السابق.

تتبع الصفقة أداءً قويًا في أعمال توصيل أوبر في الربع الرابع، حيث أفادت بزيادة الإيرادات إلى 4.89 مليار دولار، بزيادة 30% عن العام السابق. وقالت الشركة إن أوروبا والشرق الأوسط وآسيا أثبتت أنها المنطقة الأكثر نموًا للأعمال في عام 2026.

جمع AI، وهو شركة ناشئة تقدم منصة ذكاء اصطناعي لكاميرات المستودعات والطائرات بدون طيار، قد جمعت 40 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة B بقيادة شركة سميث بوينت كابيتال. وهذه هي شركة رأس المال المغامر التي أسسها الرئيس التنفيذي السابق لشركة Salesforce كيث بلوك.

اجتمع فريق Gather لأول مرة مع سميث بوينت قبل عام في مؤتمر لوجستيات، و”استغرق الأمر من كيث وفريقه خمس دقائق لفهم ما نقوم به”، حسب ما قاله الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي سانكالب أرورا لـ TechCrunch.

ما تقوم به Gather AI غير عادي. التقى المؤسسون الأربعة كطلاب دكتوراه في جامعة كارنيجي ميلون، حيث قاموا ببناء واحدة من أولى الطائرات المروحية المستقلة واختبروها في ميادين تدريب مكتب التحقيقات الفيدرالي في كوانتيكو. (بلوك هو أمين للصندوق في CMU.)

في عام 2017، استغل المؤسسون ما تعلموه حول تعليم الطائرات المروحية للطيران والهبوط بأمان وأطلقوا Gather AI. باستخدام كاميرات جاهزة موضوعة على معدات متحركة استراتيجية مثل الرافعات الشوكية، بالإضافة إلى طائرات بدون طيار جاهزة تحلق حول المستودع، تراقب الكاميرات العمليات على الأرض وتسجل ما تجد في أنظمة إدارة المستودعات.

لكن المثير في الأمر هو أن الذكاء الاصطناعي لا يعمل بشكل عشوائي في ما يقوم بمسحه. إنه يتسم بـ”الفضول”، كما وصفه أرورا.

“ركزت دراستي للدكتوراه على كيفية جعل أنواع مختلفة من الروبوتات الطائرة فضولية”، قال. “لذا فإنها تكون فضولية حيال الصناديق والرموز الشريطية وتدفقات العمل.”

بالإضافة إلى الرموز الشريطية، تبحث عن رموز الدفعة، والنصوص، وتواريخ انتهاء الصلاحية، وعدد الحالات، والأضرار، والإشغال، وغيرها من العناصر. الفكرة هي أنها ستكتشف وتوقع القضايا مثل انخفاض المخزون، والبضائع المفقودة، وتدفقات العمل التي قد تسبب مشاكل في السلامة.

كما أنها تعمل في بيئات غير صديقة للبشر، مثل الثلاجات والتخزين البارد.

لأن التكنولوجيا الأساسية لشركة Gather تم بناؤها قبل سنوات من عصر نماذج اللغة الكبيرة، فإن هذا ليس نوع الذكاء الاصطناعي الذي تستخدمه هذه النماذج.

“إنها ليست شبكات عصبية شاملة”، يوضح أرورا. “إنها تقنيات بايزي كلاسيكية، مدمجة مع الشبكات العصبية.”

تستخدم تقنيات الرؤية بالذكاء الاصطناعي تقنيات بايزي تعتمد على الاحتمال لتعليم الحواسيب كيفية تفسير البيانات البصرية. تسمح هذه الأنظمة للتكنولوجيا بالتعلم من خلال استخدام البيانات والمعرفة السابقة لاتخاذ القرارات – مما يعني أنها لا تعاني من مشاكل الهلوسة المرتبطة بنماذج اللغة الكبيرة.

بدلاً من ذلك، “تصبح فضولية”، كما قال أرورا، لجمع المعلومات (ومن هنا جاء اسم الشركة الناشئة) واتخاذ قرار بشأن الإجراء التالي بناءً على ما تعلموه.

على الرغم من أن ذلك يبدو تقليديًا، إلا أن Gather AI تجلس على حافة الشيء الكبير التالي في الذكاء الاصطناعي، والذي يُطلق عليه أحيانًا “الذكاء الاصطناعي المتجسد”. هذه هي الروبوتات التي تتفاعل مع العالم الحقيقي، بخلاف نماذج اللغة الكبيرة التي تتفاعل عبر محادثة كمبيوتر أو تطبيق ويب.

لإتمام ذلك، في ديسمبر، فاز المشروع بجائزة نيبوس روبوتيكس لعام 2025 عن رؤية الذكاء الاصطناعي وتحليلات فيديو البث. (نيبوس هي شركة هولندية توفر بنية تحتية للذكاء الاصطناعي).

توظف Gather حاليًا حوالي 60 شخصًا، حسبما قال أرورا، ويشمل عملاؤها كويك تريب، أكسون، جيوديس، وإندستريز نافي. مع هذا التمويل الجديد، أصبح لدى الشركة الناشئة الآن 74 مليون دولار إجمالًا. تشمل المستثمرين الآخرين شركة بين كابيتال فنتشرز، إكس آر سي فينتشرز، واستثمارات هيلمان.

بعد بداية أفضل من المتوقع في عطلة نهاية الأسبوع في دور السينما، انخفضت إيرادات فيلم “ميلانيا” من أمازون بنسبة 67%، لتصل إلى 2.37 مليون دولار تقديرًا، في عطلة نهاية الأسبوع الثانية له.

حقق الوثائقي عن ميلانيا ترامب إجماليًا قدره 13.5 مليون دولار حتى الآن (تقريبًا كل ذلك في الولايات المتحدة)، مما يعني أنه من غير المرجح جدًا أن يستعيد الفيلم – الذي أنفقت أمازون 40 مليون دولار للحصول عليه و35 مليون دولار للتسويق – تكاليفه في دور السينما.

قبل إصدار “ميلانيا”، سأل أحد القادة السابقين في أمازون كيف يمكن أن يكون السعر مدعومًا بأي شيء بخلاف “التودد” إلى إدارة ترامب أو “رشوة صريحة”.

عادةً ما يتباطأ الذهاب إلى السينما خلال عطلة نهاية أسبوع السوبر بول، لكن الفيلم الأعلى إيرادًا في تلك العطلة، “أرسل المساعدة”، انخفض بنسبة 47% فقط. وبعد أن احتل المركز الثالث في المخططات الأسبوع الماضي، يجد “ميلانيا” نفسه في المركز التاسع هذه المرة.

ربما توقعًا للنقاش حول انخفاض الفيلم، أصدرت أمازون بيانًا من رئيس توزيعها المحلي في دور السينما، كيفن ويلسون، الذي قال: “معًا، يمثل العرض في السينما وخدمة البث لحظتين مختلفتين من خلق القيمة تعززان التأثير العام للفيلم”.

تلقت “ميلانيا” تقييمات سلبية عالمية من النقاد، لكن تقييمها بنسبة 99% على موقع Rotten Tomatoes كان جيدًا جدًا لدرجة أن الموقع أصدر بيانًا يؤكد أن النتيجة حقيقية.

في الوقت المناسب لإنشاء إعلان جديد لسبوكر بول، قام مؤسس Crypto.com كريس مارزالك بأغلى عملية شراء نطاق في التاريخ، حيث اشترى AI.com مقابل 70 مليون دولار، وفقًا لصحيفة فاينانشال تايمز. الصفقة، التي تم دفعها بالكامل بالعملة الرقمية لبائع مجهول، تحطم الأرقام القياسية السابقة. (من المفترض أن الوسيط لاري فيشر، الذي ساعد في إتمام الصفقة، يحتفل بحظه الجيد.)

يخطط مارزالك لإطلاق الموقع خلال المباراة الكبيرة يوم الأحد، مقدماً للمستهلكين وكيل ذكاء اصطناعي شخصي للتراسل، واستخدام التطبيقات، والتداول في الأسهم. “إذا نظرت للأمر على المدى الطويل — من 10 إلى 20 عامًا – [الذكاء الاصطناعي] سيكون واحدة من أعظم موجات التكنولوجيا في حياتنا” ، كما أخبر الصحيفة.

تكتب هذه العملية سجلات النطاقات من جديد — ليس أن صناعة العملات الرقمية معروفة بتشددها عندما يتعلق الأمر بالإنفاق. سابقًا، كانت CarInsurance.com تحمل التاج مقابل 49.7 مليون دولار (2010)، تليها VacationRentals.com (35 مليون دولار في 2007) وVoice.com (30 مليون دولار في 2019). تشمل عمليات البيع الأخرى المثيرة للدهشة PrivateJet.com (30 مليون دولار)، 360.com (17 مليون دولار)، وSex.com، الذي تم بيعه مرتين بأكثر من 13 مليون دولار في كل مرة، على الرغم من أن مالكه الثاني أفلس أثناء محاولته تحقيق الربح منه.

“مع الأصول مثل AI.com، لا يوجد بديل”، قال فيشر للصحيفة. “عندما يصبح أحدها متاحًا، قد لا تأتي الفرصة مرة أخرى.”

ما إذا كانت هذه النطاقات بملايين الدولارات ستقدم عوائد فعلية تظل سؤالًا مفتوحًا. ولكن بالنسبة لمارزالك، الذي يمتلك بالفعل Crypto.com وأسس 700 مليون دولار على حقوق تسمية الاستاد، يبدو أن امتلاك نطاقين محددين لفئة معينة يستحق هذه النفقات.

عندما أعلنت شركة ناشئة في الخريف الماضي عن خطط لإعادة إنشاء لقطات مفقودة من فيلم أورسون ويلز الكلاسيكي “الأمبرسون الرائعين” باستخدام الذكاء الاصطناعي التوليدي، كنت متشككًا. وأكثر من ذلك، كنت محتارًا لماذا سيقوم أي شخص بإنفاق الوقت والمال على شيء يبدو أنه مضمون لإثارة غضب عشاق السينما بينما يقدم قيمة تجارية ضئيلة.

هذا الأسبوع، يقدم ملف تعريفي متعمق بقلم مايكل شولمان من مجلة نيو يوركر تفاصيل أكثر حول المشروع. إذا لم يكن هناك شيء آخر، فإنه يساعد في تفسير لماذا تسعى الشركة الناشئة فابل ومؤسسها إدوارد ساتشي وراء ذلك: يبدو أن الدافع يأتي من حب حقيقي لويلز وأعماله.

تذكر ساتشي (الذي كان والده مؤسس وكالة الإعلان ساتشي وساتشي) طفولته بمشاهدة الأفلام في غرفة عرض خاصة مع والديه “المجنونين بالسينما”. وقال إنه شاهد “الأمبرسون” للمرة الأولى عندما كان في الثانية عشرة من عمره.

كما يوضح الملف لماذا تظل “الأمبرسون”، رغم أنها أقل شهرة بكثير من أول أفلام ويلز “موطن المواطن كين”، مثيرة للغاية – حيث ادعى ويلز نفسه بأنها “فيلم أفضل بكثير” من “كين”، ولكن بعد العرض التقديمي الكارثي، قامت الاستوديو بقطع 43 دقيقة من الفيلم، وأضافت نهاية سعيدة مفاجئة وغير مقنعة، وفي النهاية دمرت اللقطات المقطوعة لتوفير مساحة في خزائنها.

قال ساتشي: “بالنسبة لي، هذه هي الكأس المقدسة للسينما المفقودة”. “بدا بشكل بديهي أنه ينبغي أن تكون هناك طريقة للتراجع عما حدث.”

ساتشي هو فقط أحدث متعبد لويلز يحلم بإعادة إنشاء اللقطات المفقودة. في الواقع، تعمل فابل مع صانع الأفلام براين روز، الذي قضى بالفعل سنوات يحاول تحقيق الشيء نفسه مع مشاهد متحركة مستندة إلى نص الفيلم وصور فوتوغرافية، وملاحظات ويلز. (قال روز إنه بعد عرض النتائج على الأصدقاء والعائلة، “كان الكثير منهم يحك رؤوسهم.”)

لذا، بينما تستخدم فابل تكنولوجيا أكثر تقدمًا – تصوير المشاهد في الحركة الحية، ثم فيما بعد تراكبها بإعادة إنشاء رقمي للممثلين الأصليين وأصواتهم – يتم فهم هذا المشروع بشكل أفضل على أنه نسخة أكثر أناقة وتمويلًا من عمل روز. إنه محاولة من معجب لرؤية رؤية ويلز.

من الملاحظ أنه بينما يتضمن مقال نيو يوركر بعض مقاطع من رسوم روز المتحركة، بالإضافة إلى صور لممثلي الذكاء الاصطناعي لفابل، لا توجد لقطات تظهر نتائج مزيج الحركة الحية والذكاء الاصطناعي لفابل.

واعترفت الشركة بوجود تحديات كبيرة، سواء كانت تلك تتعلق بإصلاح أخطاء واضحة مثل نسخة برأسين من الممثل جوزيف كوتن، أو المهمة الأكثر ذاتية المتمثلة في إعادة إنشاء الإضاءة الغنية والظلال الموجودة في لقطات ويلز. (وصف ساتشي مشكلة “السعادة”، حيث يميل الذكاء الاصطناعي إلى جعل الشخصيات النسائية تبدو سعيدة بشكل غير ملائم.)

أما بالنسبة لما إذا كانت هذه اللقطات ستطرح يومًا للعامة، اعترف ساتشي بأنها “خطأ كامل” عدم الحديث مع مؤسسة ويلز قبل إعلانه. ومنذ ذلك الحين، عمل على كسب تأييد المؤسسة ووارنر بروس التي تملك حقوق الفيلم. أخبرت ابنة ويلز، بياتريس، شولمان أنه على الرغم من أنها تظل “متشككة”، إلا أنها الآن تعتقد “أنهم يدخلون في هذا المشروع باحترام هائل نحو والدي وهذا الفيلم الجميل.”

وافق الممثل والكاتب السير سيمون كالو – الذي يكتب حاليًا الكتاب الرابع في سيرته الذاتية متعددة الأجزاء عن ويلز – أيضًا على تقديم المشورة للمشروع، الذي وصفه بأنه “فكرة عظيمة”. (كالو هو صديق عائلي لعائلة ساتشي.)

لكن لم يقنع الجميع. قالت ميليسا غالت إن والدتها، الممثلة آن باكستر، “لم تكن لتوافق على ذلك بتاتًا”.

قالت غالت: “إنه ليس الحقيقة”. “إنه خلق لشيء آخر. ولكنه ليس الأصلي، وكانت هي محافظة.”

وعلى الرغم من أنني أصبحت أكثر تعاطفًا مع أهداف ساتشي، إلا أنني ما زلت أتفق مع غالت: في أفضل حالاته، لن يؤدي هذا المشروع إلا إلى ناتج جديد، حلم لما قد يكون عليه الفيلم.

وتذكرت أيضًا مقالًا حديثًا فيه قارن الكاتب آAaron Bady الذكاء الاصطناعي بمصاصي الدماء في “الخطاة”، مشيرًا إلى أنه عندما يتعلق الأمر بالفن، سيظل كل من مصاصي الدماء والذكاء الاصطناعي دائمًا قصيرين، لأن معرفة الفناء والقيود هي “ما يجعل الفن ممكنًا.”

كتب بادي: “بدون الموت، وبدون الفقد، وبدون الفراغ بين جسدي وجسدك، الذي يفصل ذكرياتي عن ذكرياتك، لا يمكننا صنع الفن أو الرغبة أو الشعور.”

في هذا السياق، يبدو إصرار ساتشي على أنه يجب أن يكون هناك “طريقة ما للتراجع عما حدث” شعورًا، إن لم يكن مصاصي الدماء، على الأقل قليلاً طفوليًا في عدم رغبة قبول أن بعض الخسائر دائمة. قد لا يكون، ربما، مختلفًا كثيرًا عن مؤسس شركة ناشئة يدعي أنه يمكنه جعل الحزن شيئًا من الماضي – أو مدراء استوديو يؤكدون أن “الأمبرسون الرائعين” كانت بحاجة إلى نهاية سعيدة.

مرحبًا بعودتك إلى TechCrunch Mobility – مركزك الرئيسي لأخبار ورؤى مستقبل النقل. للحصول على هذا في بريدك الوارد، اشترك هنا مجانًا – ما عليك سوى النقر على TechCrunch Mobility!

وايمو تشهد تسارعًا خلال الثمانية عشر شهرًا الماضية لا يمكن إنكاره. الشركة المملوكة لشركة ألفابت تعمل الآن خدمات سيارات الروبوت الأجرة التجارية في ستة أسواق، بما في ذلك منطقة خليج سان فرانسيسكو وفينيكس ولوس أنجلوس وأوستن وأتلانتا وميامي. لديها خطط لتوسيع أسطولها من سيارات الأجرة بدون سائق هذا العام إلى أكثر من عشرة مدن جديدة دوليًا، بما في ذلك لندن وطوكيو.

والآن لديها 16 مليار دولار لدعم هذا التوسع. هل هو كافٍ؟

عند الحديث مع بعض المراقبين في الصناعة، كانت الإجابة تتراوح في منطقة “نوعًا ما” و”يعتمد على” الغامضة.

أولاً، القضية المتفائلة. من الواضح أن ألفابت ملتزمة بضمان نجاح وايمو؛ الشركة الأم هي ولا تزال المستثمر الرئيسي. مما يعني أن وايمو ليست معرضة للخطر مثل الشركات الناشئة الأخرى في مجال السيارات الذاتية القيادة التي فقدت التمويل فجأة بعد أن شعرت مؤسساتها الداعمة (غالبًا شركات السيارات القديمة) بالقلق أو قامت بتغيير مسارها.

إحصائيات ركوبها والأميال الذاتية القيادة أيضًا في ازدياد ومن المرجح أن تستمر في هذا الاتجاه إلا إذا تم إحباطها من قبل المنظمين. (توفر وايمو 400,000 رحلة كل أسبوع عبر ستة مناطق حضرية رئيسية في الولايات المتحدة، وفي عام 2025 وحده، زادت إجمالي رحلاتها السنوية ثلاث مرات لتصل إلى 15 مليون رحلة.)

لكن هذا لا يضمن النجاح، خاصة إذا كانت المعيار مرسومًا لتحقيق الربحية. لا تزال وايمو بحاجة إلى حل العديد من المشاكل، بما في ذلك التكلفة وزيادة الانتباه من المنظمين (مدير السلامة الرئيسي في الشركة شهد مؤخرًا في جلسة استماع في مجلس الشيوخ). إذا كانت وايمو ترغب ببساطة أن تكون مرخصًا لتقنيتها، فسيتعين عليها الابتعاد عن كونها المشغل، مما يعني التخلي عن بعض السيطرة. وهذا أمر صعب مع تقنية ناشئة تحت المراقبة.

ورغم أن بعضكم قد يناقشني في ذلك، فإنها تفتقر أيضًا إلى التصنيع الداخلي الذي تتمتع به تسلا. نعم، لدى وايمو شركاء في صناعة السيارات. لكنها لا تأتي بنفس القوة المالية أو القدرة على خفض التكاليف بفضل الحجم.

لا توافق؟ أرسل حجتك إلى بريدي الإلكتروني على kirsten.korosec@techcrunch.com.

عصفور صغير

كان المستثمرون وراء شركة EV الناشئة التي لم تعد موجودة كانوا دائمًا غامضين – في الواقع، تم الكشف عنهم فقط كجزء من دعوى قضائية. قبل ست سنوات، حصلت على تلميح للتحقق من أحدهم على وجه الخصوص: ديفيد ستيرن. كان لديه علاقات مع الأمير أندرو لكنه، بخلاف ذلك، كان شبحًا.

ومع ذلك، كان في ذهني عندما بدأت وزارة العدل في إصدار ملفاتها على جيفري إبستين. وقد طغت فضولي لمعرفة ما إذا كان سيظهر في الوثائق بسرعة على حقيقة أنه كان بالفعل شريكًا تجاريًا مقربًا للمعتدي الجنسي المدان. أحضر إبستين فرص استثمار من جميع أنحاء العالم، وبشكل خاص، قدم له فكرة الاستثمار في فاراداي مستقبل ولوسيد موتورز و”كانو” خلال أيام التمويل المذهلة في مجال التنقل. اقرأ قصتي عن علاقة ستيرن وإبستين وكيف كانت شركات التنقل في يوم من الأيام جزءًا من الخليط.

– شون أوكين

هل لديك تلميح لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسي في kirsten.korosec@techcrunch.com أو عبر سبيجنل الخاص بي على الكود kkorosec.07، أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى شون أوكين على sean.okane@techcrunch.com.

صفقات!

تقنية السيارات الذاتية القيادة تتعلق بأكثر من مجرد سيارات الروبوت — إنها عملية تجارية صعبة ومكلفة تسعى إليها فقط عدد قليل من الشركات ذات التمويل الجيد مثل تسلا ووايمو وزوك. العديد من مؤسسي الشركات الناشئة يطبقون أنظمة AV التي طوروها في استخدامات أخرى، بما في ذلك الدفاع خارج الطريق، والشحن، والرافعات، والتعدين، والبناء. المستثمرون، القلقون بشأن تفويت حفلة السيارات الذاتية القيادة، يقفزون إلى هذه القطاعات.

بدروك روبوتيكس هي أحدث مثال على اهتمام المستثمرين. شركة تطوير تكنولوجيا السيارات الذاتية القيادة في وادي السيليكون، التي أسسها قدامى المحاربين من وايمو وسيجمنت، تقوم بتطوير نظام قيادة ذاتي يمكن تعديل تركيبه على معدات البناء. وقد جمعت مؤخرًا 270 مليون دولار في تمويل سلسلة B بالتعاون مع CapitalG وصندوق Valor Atreides AI. تشمل المستثمرين الآخرين Xora و8VC وEclipse وEmergence Capital وPerry Creek Capital وNVentures (ذراع رأس المال الاستثماري لشركة Nvidia) وTishman Speyer ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وجورجيان وIncharge Capital وC4 Ventures وغيرهم.

جمعت بدروك أكثر من 350 مليون دولار في فترة زمنية قصيرة (تأسست الشركة في 2024). ورغم أن ذلك قد لا يبدو كثيرًا مقارنة بحجم بعض جولات التمويل الأولية في قطاع مختبرات الذكاء الاصطناعي، إلا أن ذلك يظهر تدفق المال إلى شركات الذكاء الاصطناعي المادية. أتوقع المزيد من تدفق الصفقات؛ ومن المهم أن أتوقع أن الشركات الناشئة التي تركز على التطبيقات العملية لأنظمة القيادة التلقائية ستجذب المواهب — إذا استطاعت تحمل تكاليفها. على سبيل المثال، قامت بدروك بتعيين فنسنت غونغويت، الذي قاد سابقًا أمان الذكاء الاصطناعي والتوافق في ميتا لجميع نماذج Llama، كرئيس لتقييمها. كما قامت بتعيين جون تشو بعيدًا عن وايمو.

ترقبوا مقابلتي مع المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة بدروك روبوتيكس بوريس سوفمان.

صفقات أخرى أثارت انتباهي هذا الأسبوع …

شركة تصنيع المحركات الكهربائية الألمانية Additive Drives جمعت 25 مليون يورو (29.5 مليون دولار) من Nordic Alpha Partners.

شركة السيارات تحت الماء الذاتية القيادة الناشئة Apeiron Labs أغلقت جولة من التمويل من السلسلة A بقيمة 9.5 مليون دولار بقيادة Dyne Ventures وRA Capital Management وPlanetary Health وS2G Investments. شاركت أيضًا Assembly Ventures وBay Bridge Ventures وTFX Capital.

GoCab، الشركة الناشئة في مجال التمويل التقني للنقل في أفريقيا، جمعت جولة تمويل بقيمة 45 مليون دولار شملت 15 مليون دولار في الأسهم و30 مليون دولار في الديون. كانت جولة الأسهم بقيادة E3 Capital وJanngo Capital، مع مشاركة من KawiSafi Ventures وCur8 Capital.

Mitra EV، وهي شركة أسطول سيارات كهربائية تجارية في لوس أنجلوس، جمعت 27 مليون دولار في تمويل، بما في ذلك تمويل الأسهم من المستثمر الرئيسي Ultra Capital ووسيلة ائتمانية من S2G Investments.

Overland AI، المطور الذي يقع مقره في سياتل والذي يقوم بتصميم أنظمة ذاتية القيادة للعمليات العسكرية، جمعت 100 مليون دولار في جولة قادتها 8VC. شملت المستثمرين الآخرين Point72 Ventures وAscend Venture Capital وShasta Ventures وOvermatch Ventures وValor Equity Partners وStepStone Group.

Plug، سوق السيارات الكهربائية المستعملة، جمعت 20 مليون دولار في جولة A بقيادة Lightspeed مع مشاركة من Galvanize والمستثمرين الحاليين Autotech Ventures وLeap Forward Ventures وRenn Global.

R3 Robotics، شركة ناشئة أوروبية تهدف إلى أتمتة تفكيك أنظمة السيارات الكهربائية على نطاق واسع، جمعت 20 مليون يورو (23.6 مليون دولار) من مزيج من المنح والتمويل الاستثماري. تم قيادة تمويل السلسلة A البالغ 14 مليون يورو (16.5 مليون دولار) من قبل HG Ventures وSuma Capital. شاركت مجموعة Oetker، وصندوق مجلس الابتكار الأوروبي (EIC Fund)، والمساهمين الحاليين، بما في ذلك BONVENTURE وFlixFounders وEIT Urban Mobility.

Skyryse، شركة أتمتة الطيران التي تتخذ من El Segundo، كاليفورنيا، مقرًا لها، قد جمعت أكثر من 300 مليون دولار في استثمار من السلسلة C. الجولة، التي قادتها Autopilot Ventures، تدفع قيمتها إلى 1.15 مليار دولار. تشمل المستثمرين الآخرين إدارة الأصول واو ومؤسسة ArrowMark وشركة Atreides Management LP وBAM Elevate وBaron Capital Group وDurable Capital Partners وصندوق قطر للاستثمار وRCM Private Markets Fund التي تديرها Rokos Capital Management وWoodline Partners.

قراءات ملحوظة ومعلومات أخرى

الصين حظرت مقابض الأبواب الإلكترونية المخفية التي روجت لها تسلا. الحكم، الذي نشرته وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في الصين، يقول إن جميع السيارات الجديدة المباعة في البلاد يجب أن تحتوي على إصدارات ميكانيكية على مقابض أبوابها بحلول 1 يناير 2027. هناك حديث أن أوروبا قد تتبع قريبًا.

أوبر تستمر في اتخاذ خطوات تهدف إلى جعلها تنافس في قطاع السيارات الذاتية القيادة. وقد قامت الشركة بترقية بلاجي كريشنامورثي، نائب الرئيس للمالية الاستراتيجية وعلاقات المستثمرين، ليكون المدير المالي لها. قد لا يبدو ذلك مرتبطًا بالسيارات الذاتية، لكنه مرتبط. كريشنامورثي يروج بنشاط لشراكات الشركة في مجال السيارات الذاتية، ولديه مقعد في مجلس إدارة شركة السيارات الذاتية Waabi. خلال مكالمة ربع السنة، تحدث عن السيارات الذاتية، قائلًا إن الشركة ستستثمر رأس المال في شركائها في برمجيات السيارات الذاتية، ستعمل مع صانعي السيارات الذاتية عن طريق استثمار الأسهم أو من خلال اتفاقيات الاستحواذ، و”ستدعم شركائنا في بنية السيارات الذاتية التحتية.”

وفي الوقت نفسه، كانت هناك دعوى ذات طابع رفيع ضد أوبر قد قدمت حكمًا مختلطًا للشركة التي تم مقاضاتها بعد أن زعمت إحدى النساء أنها تعرضت للاغتصاب من قبل سائقها في نوفمبر 2023. خلصت هيئة المحلفين إلى أن أوبر كانت مسؤولة كوكيل ظاهر للسائق ومنحت 8.5 مليون دولار للمدعية. رُفضت مزاعم بأن أوبر كانت مسؤولة عن الإهمال أو عيوب التصميم وتم رفض منح الأضرار العقابية. قال متحدث باسم أوبر، الذي أرسل بيانًا إلى TechCrunch، إن “الحكم يثبت أن أوبر تصرفت بصورة مسؤولة واستثمرت بشكل ذات مغزى في سلامة الركاب. سنواصل وضع السلامة في قلب كل ما نقوم به.” تخطط أوبر للطعن في القرار.

شيء واحد آخر …

في الأسبوع الماضي في نشرتنا الإخبارية، أجرينا استطلاعًا نسأل عن اسم أو رمز السهم لشركة إيلون ماسك المدمجة. شكرًا لمن أرسلوا اقتراحاتهم عبر البريد الإلكتروني، العديد منها كان له طابع فضائي، مثل Galactic X (اختيار رائع). أما بالنسبة للاستطلاع، فقد اختار الغالبية “X” العادية.

هذا منطقي، بالنظر إلى أن ماسك كثيرًا ما تحدث، ونشر، عن X، التطبيق الشامل. صوت حوالي 50% لـ X، بينما اختار 20.7% ELON، 17.2% اختاروا SpaceAI، و12.1% اختاروا K2، إشارة إلى أحد الكيانات التجارية التي تم إنشاؤها في يناير.

اختياري؟ أعتقد أنه في النهاية سيكون X، وستشمل الشركة أكثر من مجرد SpaceX وxAI.

للمشاركة في استطلاعاتنا، اشترك في نشرتنا الإخبارية!