قبل عامين، اشترت شركة اللوجستيات فليكس بورت أصول كونفوي، وهي شركة تكنولوجيا شحن سابقة أغلقت أبوابها. والآن، قامت ببيع تلك المنصة وحققت “عائد استثمار ضخم لفليكس بورت.”

أعلنت فليكس بورت عن البيع يوم الاثنين إلى DAT Freight & Analytics، لكنها امتنعت عن الكشف عن الشروط.

“على مدار الثمانية عشر شهرًا الماضية، أعيد بناء وإعادة إطلاق منصة [كونفوي] كطبقة تنفيذ شحن رقمية محايدة تخدم الوسطاء، والناقلين، والمرسلين في السوق”، قال رايان بيترسن من فليكس بورت في بيان. “كانت تلك الاستثمار مجديًا. المنصة الآن أقوى، وأكثر استخدامًا، وأكثر قيمة بكثير مما كانت عليه عند استحواذنا عليها. مع نضوج منصة كونفوي، أصبح من الواضح أنه لتحقيق إمكاناتها الكاملة، كانت بحاجة إلى أن تكون طبقة بنية تحتية محايدة.”

كتب بيترسن أن بيع تكنولوجيا كونفوي سيسمح لشركته بـ “تركيز رأس المال والطاقة على عملنا الأساسي” في مساعدة العملاء على نقل الشحنات حول العالم.

يأتي البيع بعد بضعة أشهر فقط من إعلان فليكس بورت عن إطلاق مجموعة من الأدوات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، وخطة لإطلاق موجات من المنتجات الجديدة لعملائها مرتين سنويًا – وهي نهج مستوحى من الرئيس التنفيذي لشركة Airbnb، بريان تشيسكي.

أبلغت فليكس بورت TechCrunch في ذلك الوقت أن إطلاق المنتج الثاني سيأتي في “أواخر الصيف”.

مع الارتفاع المتزايد في الطلب على المتصفحات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، أطلقت شركة Microsoft يوم الاثنين ميزة جديدة في متصفح Edge تُدعى وضع المساعد، والذي يسمح للمستخدمين بتصفح الويب مع الحصول على مساعدة من الذكاء الاصطناعي. الفكرة هي أن الذكاء الاصطناعي يمكن أن يصبح مساعدًا يمكنه فهم ما يبحث عنه المستخدم، وتوقع ما يريد القيام به، ثم اتخاذ إجراءات نيابة عنه.

ما مدى فعالية ذلك في الممارسة العملية لا يزال يتعين رؤيته، ولكن Microsoft تشير إلى أن وضع المساعد لا يزال يُعتبر ميزة تجريبية. كما أنه سيكون اختيارياً بشكل افتراضي خلال هذه الاختبارات ومتاحًا مجانًا لأي مستخدمين لنظام Mac أو PC لديهم وصول إلى وضع المساعد.

توجد عدة مكونات رئيسية لوضع المساعد عند الإطلاق، مع المزيد في الطريق.

بمجرد تفعيله، سيتم تقديم مستخدمي Edge بصفحة علامة تبويب جديدة حيث يمكنهم البحث والدردشة والتنقل في الويب بمساعدة وضع المساعد. عند زيارة صفحة ويب معينة، يمكنهم أيضًا الاستعانة بوضع المساعد للحصول على مزيد من المساعدة. على سبيل المثال، توضح Microsoft كيف يمكن لشخص ما أن يسأل المصاحب الذكي إذا كان بالإمكان جعل وصفة الطعام التي يشاهدها نباتية بدلاً من ذلك، ويقترح المساعد البدائل.

هذا النوع من الأسئلة هو شيء قد يسأل عنه المستخدمون شات بوت الذكاء الاصطناعي اليوم، ولكن هذا يوفر خطوة لصق المحتوى الذي يريدون الإشارة إليه.

أو، يمكن لشخص ما أن يسأل الذكاء الاصطناعي ببساطة أن يعرض الوصفة نفسها حتى يتمكن من تجاوز قراءة “قصة الحياة” التي ترافق الآن العديد من الوصفات على الإنترنت.

بالإضافة إلى ذلك، تدعي Microsoft أن وضع المساعد يمكنه التعامل مع مجموعة متنوعة من المهام نيابة عن المستخدم، مثل حجز المواعيد، وإنشاء قوائم التسوق، وصياغة المحتوى.

هذا الاستخدام “الوكيل” للويب هو القفزة الكبيرة التالية في سباق متصفحات الذكاء الاصطناعي، ولكن من غير الواضح ما إذا كان اعتماد المستهلك سيتبع بشكل طبيعي. الهدف، بالطبع، هو تسهيل أداء المهام اليومية، مثل حجز غرفة على Booking.com أو حجز رحلة عبر Kayak. ومع ذلك، فإن الدردشة ذهابًا وإيابًا مع الذكاء الاصطناعي للمرور عبر الخيارات واحتياجاتك ليست بالضرورة أفضل أو أسرع من القيام بذلك بنفسك، اعتمادًا على مستوى معرفتك بالموقع المعني.

ومع ذلك، يتيح وضع المساعد إدخال الصوت، مما قد يكون مفيدًا للأشخاص الذين ليسوا على دراية بالتكنولوجيا فيما يتعلق بحجز الأشياء عبر الإنترنت، أو لأولئك الذين لديهم حركات محدودة. (لاحقًا، تقول Microsoft إن المستخدمين سيتمكنون من إعطاء وضع المساعد السياق الإضافي الذي يحتاجه، مثل البيانات الشخصية أو التاريخ، لإدارة إجراءات أكثر تقدمًا، مثل الحجوزات. في الوقت الحالي، الأمر أكثر يدوية قليلاً.)

ما هو أكثر إثارة للاهتمام، ربما، هو قدرة وضع المساعد على أن يكون رفيقًا في البحث. مع إذن المستخدم، يمكن لوضع المساعد عرض جميع علامات التبويب المفتوحة لفهم ما يتصفحه الشخص. يمكن أن يكون هذا مفيدًا إذا كانوا يقومون بنوع ما من مقارنة المنتجات أو البحث عبر الإنترنت، مثل أسعار الرحلات الجوية أو الفنادق عبر عدة مواقع. مرة أخرى، هذه هي حالات الاستخدام لروبوتات المحادثة الذكية، لكن دمجها في المتصفح قد يسرع من عملية ترجمة احتياجات المستخدم إلى المساعد الرقمي.

في المستقبل، سيوجه وضع المساعد الأشخاص لاستئناف ما تركوه في مشروع أو شيء ما يقومون بالبحث عنه، من خلال اقتراح خطوات متقدمة، كما تقول Microsoft.

تؤكد الشركة أن وضع المساعد لن يتمكن من الوصول إلى محتوى تصفح شخص ما إلا عندما يختار السماح بذلك، وسيتم توضيح ذلك للمستخدم النهائي بإشارات بصرية. ومع ذلك، فإن الفكرة أنه يمكنك الآن تفعيل أو إيقاف ميزة قادرة على عرض والاستماع إليك أثناء البحث قد تترك بعض الأشخاص غير مطمئنين.

أعلنت شركة “أنتروبيك” أنها ستطرح حدود جديدة للاستخدام الأسبوعي لـ “كلود” للحد من الاستخدام بين المشتركين الذين يديرون أداتها للبرمجة بالذكاء الاصطناعي، “كلود كود”، “بشكل مستمر في الخلفية، على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.” كما تقول الشركة إن حدود الاستخدام تهدف أيضًا إلى إيقاف عدد قليل من المستخدمين الذين ينتهكون سياسة الاستخدام الخاصة بـ “كلود” من خلال مشاركة الحسابات وإعادة بيع الوصول إلى “كلود كود”.

ستدخل حدود الاستخدام الجديدة حيز التنفيذ في 28 أغسطس للمشتركين في خطة “برو” بسعر 20 دولار شهريًا، وكذلك خطط “ماكس” بسعر 100 و200 دولار شهريًا، كما ذكرت الشركة يوم الإثنين في رسالة البريد الإلكتروني للمشتركين ومنشور على “إكس”.

تقول “أنتروبيك” إن حدود الاستخدام الحالية، التي تعيد الضبط كل خمس ساعات، ستظل سارية. كما أن الشركة ستطرح حدود استخدام أسبوعية جديدة تعيد الضبط كل سبعة أيام؛ واحدة هي حد الاستخدام العام، بينما الأخرى مخصصة للنموذج الأكثر تقدمًا من “أنتروبيك”، “كلود أوبوس 4”. تقول “أنتروبيك” إن مشتركين “ماكس” يمكنهم شراء المزيد من الاستخدام، بخلاف ما توفره حدود الاستخدام، بأسعار واجهة البرمجة القياسية.

يأتي هذا الإعلان بعد أسابيع فقط من تقديم “أنتروبيك” بهدوء حدود للاستخدام لـ “كلود كود”. ذكرت الشركة في ذلك الوقت أنها كانت على دراية بالمسألة، لكنها امتنعت عن توضيحات إضافية. على الرغم من أن أداة البرمجة بالذكاء الاصطناعي من “أنتروبيك” كانت ناجحة مع المطورين، يبدو أن الشركة تواجه صعوبة في تقديمها بشكل واسع. تظهر صفحة الحالة الخاصة بـ “أنتروبيك” أن “كلود كود” شهدت توقفًا جزئيًا أو كبيرًا في الأقل سبع مرات في الشهر الماضي — ربما لأن بعض المستخدمين الأقوياء يبدو أنهم يقومون بتشغيل “كلود كود” بلا توقف.

سبق أن قالت “أنتروبيك” إنها مقيدة جدًا عندما يتعلق الأمر بالموارد الحاسوبية، وهو ما يبدو أنه الوضع بالنسبة لمعظم مزودي نماذج الذكاء الاصطناعي اليوم. تتسابق معظم شركات الذكاء الاصطناعي لتوفير مراكز بيانات جديدة للذكاء الاصطناعي لتلبية الطلبات الكبيرة لتقديم وتدريب نماذجها.

يستعرض العديد من مقدمي أدوات البرمجة بالذكاء الاصطناعي استراتيجيات التسعير حول منتجاتهم. في يونيو، غيرت الشركة المسؤولة عن “كورسر”، “أنيسفير”، طريقة تسعير الاستخدام لخطة “برو” بسعر 20 دولارًا شهريًا للحد من إساءة استخدام الخطة من قبل المستخدمين الأقوياء. ومع ذلك، اعتذرت “أنيسفير” لاحقًا عن التواصل غير الكافي بشأن تلك التغييرات، مما أدى إلى دفع بعض المستخدمين لمبالغ أكبر مما توقعوا. قدم مزود آخر لأدوات البرمجة بالذكاء الاصطناعي، “ريبلت”، تغييرات مشابهة في الأسعار في يونيو أيضًا.

لم ترد “أنتروبيك” على سؤال “تك كرانش” حول تفاصيل حدود الاستخدام على الفور.

تلاحظ الشركة أن هذا الحد سيؤثر على أقل من 5% من المشتركين، بناءً على أنماط استخدامهم الحالية. يمكن لمعظم مستخدمي “برو” توقع 40-80 ساعة من “سونيت 4” ضمن حدود استخدامهم الأسبوعية، وفقًا لـ “أنتروبيك”. ومع ذلك، تشير “أنتروبيك” إلى أن الاستخدام قد يختلف بناءً على حجم قاعدة الشفرة وعوامل أخرى.

في رسالة بريد إلكتروني إلى مشتركين “كلود”، تقول “أنتروبيك” إنها ملتزمة “بدعم حالات الاستخدام طويلة الأمد من خلال خيارات أخرى في المستقبل.”. ومع ذلك، تدعي الشركة أن هذه الحدود ستساعدهم في الحفاظ على خدمة موثوقة بشكل واسع على المدى القصير.

وجد تقرير في صحيفة وول ستريت جورنال (WSJ) الأسبوع الماضي أن أسعار المستلزمات الأساسية ذات التكلفة المنخفضة على أمازون قد ارتفعت منذ أن أعلن الرئيس ترامب عن خططه لفرض تعريفات ضخمة على السلع الدولية. وقد ردت أمازون بمقالة مدونة طويلة ردًا على المقال، وصف فيها تقرير WSJ بأنه “مليء بالأخطاء الأساسية”.

حللت WSJ أسعار 2500 عنصر شائع من أمازون مثل حبوب السعال، والمناديل المضادة للبكتيريا، ومرقة الدجاج، وحددت أن أسعار هذه العناصر قد زادت بمعدل 5% منذ تنصيب ترامب في 20 يناير حتى 1 يوليو.

اتهمت أمازون WSJ بـ “انتقاء البيانات” وتجاهل عوامل أخرى تحيط بتكلفة بعض المنتجات. وفقًا لأمازون، كانت بعض نتائج WSJ غير دقيقة لأن عناصر مثل مضاد العرق Dove وحزمة من أكياس شاي Yogi كانت في عرض ترويجي في يناير، عندما استرجعت WSJ بياناتها السعرية الأولية. تقول أمازون إن زيادة الأسعار على هذه العناصر حدثت بسبب انتهاء العرض، وليس بسبب التضخم أو التعريفات.

أسعار أمازون غالبًا ما تكون ديناميكية، مما يؤدي إلى تقلبات، ولهذا فإن عينة عشوائية عبر المنتجات في فترة معينة تجعل منطقية لتحليل مثل هذا. إن شعور أمازون أنها مضطرة للرد على هذا التقرير يشير إلى أن الشركة حساسة حول هذا الموضوع وقد تخشى حتى الانتقام من إدارة ترامب.

بعيدًا عن تكاليف أمازون، قد يلاحظ العملاء زيادات طفيفة في التكاليف على العناصر الشعبية. وفقًا لتقرير يونيو من مكتب إحصاءات العمل الأمريكي، ارتفعت أسعار المستهلكين بنسبة 0.3% في الشهر، أو 2.7% على مدار العام.

خلال الأشهر القليلة الأولى من إدارة ترامب الجديدة، خفض البيت الأبيض ميزانيات الأمن السيبراني والموظفين والمبادرات. وبعضهم، بما في ذلك خبراء الأمن السيبراني والمشرعين، غير راضين عن ذلك.

أحد هؤلاء هو كولين أهيران، الضابط الرئيسي للأمن السيبراني في ولاية نيويورك. في مقابلة حديثة مع TechCrunch، قال أهيران إن كل من هو وحاكمة نيويورك كاثي هوشول قلقون من أن تخفيضات إدارة ترامب في الأمن السيبراني تعرض البلاد للخطر.

“نحن نعمل مع الحكومة الفيدرالية يومًا بعد يوم. نحن بحاجة ونريد من الحكومة الفيدرالية أن تكون فعالة”، قال أهيران لـ TechCrunch. “أعتقد أنه ليس سرًا أننا قلقون بشأن بعض الأمور – العديد من الأمور، في الواقع – التي نراها مع ‘قانون فيل القبيح الكبير’، مع التخفيضات التي مرت للتو”، قال أهيران، مشيرًا إلى الميزانية الرائدة لترامب التي تم تمريرها في أوائل يوليو.

لقد كانت تخفيضات ترامب في الأمن السيبراني واسعة النطاق وبعيدة المدى.

منذ توليه المنصب، قامت إدارة ترامب بفصل أكثر من مئة موظف في CISA، بعضهم كان على الحكومة استدعاؤهم بعد أن ألغت المحكمة القرار. قام قانون ترامب ‘One Big Beautiful Bill’ بخفض إنفاق الأمن السيبراني عبر الوكالات الفيدرالية بأكثر من 1.2 مليار دولار، بما في ذلك خفض ميزانية CISA بمقدار 135 مليون دولار، مع تخصيص مليار دولار على مدى السنوات الأربع القادمة للعمليات السيبرانية الهجومية لعمليات القرصنة الخارجية.

في الوقت نفسه، تم انتقاد ترشيح البيت الأبيض لمدير الأمن السيبراني الوطني لعدم وجود خبرة سابقة في هذا المجال، وقام وزارة التعليم الأمريكية بإيقاف مبادرة دعم الأمن السيبراني للمدارس العامة من المراحل K-12.

“يريد الجميع حكومة فيدرالية لها قدرات كبيرة لردع خصومنا تكون قادرة على الصمود أمام الهجمات السيبرانية وغيرها من الهجمات من أعدائنا”، قال أهيران لـ TechCrunch. “كما قلنا علنًا، نعتقد أن ما يحدث في واشنطن يضع هذه الأمور في خطر.”

بينما تتحمل الحكومة الفيدرالية الأمريكية الكثير من المسؤولية عن الأمن السيبراني للبلاد، تشارك الولايات الفردية بولاية كبيرة في تأمين شبكاتها الخاصة، مثل المدارس العامة، بالإضافة إلى تلك المتعلقة بالبنية التحتية الحيوية، مثل المرافق المائية. ولكن بعض التمويل لذلك يأتي من واشنطن.

في وقت سابق من هذا الشهر، كتبت هوشول رسالة إلى وزيرة الأمن الداخلي الأمريكية كريستي نوم تطلب فيها تمويلًا متاحًا بموجب برنامج منح الأمن الداخلي (HSGP)، الذي يوفر للوكالات الحكومية المحلية والولائية أموالاً لتحسين الأمن سواء في العالم الحقيقي أو على الإنترنت.

“تمويل HSGP ضروري لتأمين وصيانة أصول البنية التحتية الحيوية (محاور النقل، الشبكات الكهربائية، أنظمة المياه، شبكات الاتصال)”، كتبت هوشول، التي حثت نوم على جعل الأموال متاحة “على الفور.”

بينما يعترف أهيران بالتحديات مع الحكومة الفيدرالية، قال إن ذلك لا يعني أن الولاية “تتوقف”.

“نواصل استثمار وقتنا ومواردنا وطاقةنا في بناء علاقات عبر الحدود الولاية، وعبر الحدود الحزبية، [وعلاقات] مع مقاطعتنا وحكوماتنا المحلية حتى نستطيع الاستمرار في توفير نيويورك الآمنة والمرنة والميسورة التي نعتقد أنها جعلت نيويورك حقًا مركز الثقافة والمال والاقتصاد الذي تبقى عليه,” قال.

وفقًا لأهيران، كانت هوشول صريحة وفعالة في جهودها لتحسين الأمن السيبراني في نيويورك.

في الشهر الماضي، وقعت الحاكمة تشريعًا جديدًا يتطلب من أي شخص يعمل مع الكمبيوتر في مكتب حكومي ولائي أو مدني أو مقاطعي في ولاية نيويورك أن يقوم بتدريب على وعي الأمن السيبراني. كما سيتطلب القانون من مكاتب الحكومة الولاية التي تتعرض لهجمات سيبرانية الإبلاغ عن الحوادث لمكتب الأمن الداخلي للولاية في غضون 72 ساعة، ودفعات الفدية في غضون 24 ساعة، بالإضافة إلى أحكام أخرى.

الأسبوع الماضي، أعلنت هوشول أيضًا عن تشريع مقترح جديد لبدء برنامج منح جديد للمنظمات المائية والصرف الصحي بهدف مساعدتها على تمويل التحديثات التي ستضطر إلى القيام بها للامتثال للوائح القادمة.

قال أهيران لـ TechCrunch إن الحكومة الولاية تفتح مكتبًا جديدًا في مدينة نيويورك سيتم تعيين عدد من المتخصصين فيه، بما في ذلك موظفي الأمن السيبراني. وأعرب أهيران عن أمله في تجنيد بعض من فقدوا وظائفهم بسبب إدارة ترامب.

“DOGE يقول إنك مطرود. نيويورك تقول إنك موظف جديد,” قال أهيران، مشيرًا إلى الشعار العام للحكومة في هذه الجهود للتوظيف.

دانيال ليس، المؤسس المشارك لشبكة التواصل الاجتماعي ديسبو وتطبيق المواعدة تيزر AI، مقتنع بأنه على وشك اكتشاف الشيء الكبير التالي: صناعة الصلب.

بدأ كل شيء، بشكل غير متوقع، مع بعض المقالات التي كتبها لصالح TechCrunch حول تنفيذ قوانين مكافحة الاحتكار في وسائل التواصل الاجتماعي.

ووفقًا لما قاله ليس لـ TechCrunch، فإن التعليقات لفتت انتباه بعض الأشخاص في واشنطن العاصمة، مما أسفر عن دعوته ليكون قاضيًا ضيفًا في تمرين لعبة الحرب الذي استضافه الكلية الوطنية للحرب في ربيع 2023. كانت لعبة الحرب عصرية للغاية، حيث جرت سيناريو تتصارع فيه الولايات المتحدة والصين على الهيمنة على تايوان وشرق بحر الصين الجنوبي.

ما الذي استخلصه ليس من التمرين؟ “سلسلة الإمداد الأساسية لدينا من ترسانة الديمقراطية – حرفياً، السفن التي قاتل فيها جدي – ليس لدينا القدرة على بناء السفن. وإذا كنا نمتلكها، فلا يوجد لدينا الحديد لصنعها”، قال.

عند هذه النقطة، قال ليس إنه أصبح “مهتمًا حقًا – مهووسًا، حتى” بسلسلة إمدادات الصلب. “كانت تلك حقًا ولادة نيمو إندستريز.”

العرض الأساسي لشركة نيمو إندستريز، أحدث مشروع ليس، يبدو كما لو كان مستمدًا من مخطط فين لدائرتين من القلق الأمريكي، صناعة الصلب والذكاء الاصطناعي. حتى الآن، كانت الشركة تعمل في الخفاء، لكن ليس أعطى TechCrunch لمحة خلف الكواليس.

أولاً، الجزء الواضح: ستستخدم نيمو الذكاء الاصطناعي لتحسين إنتاج الحديد الزهر، مما يساعد على تحديث صناعة قال ليس إنها قديمة بشكل مؤسف. “تدار هذه المصانع على، في أفضل الأحوال، جداول بيانات Excel. في أسوأ الأحوال، تكنولوجيا لوحات البيانات”، قال. الأشخاص الذين يديرونها لديهم “خبرة لا تصدق”، أضاف، لكن هذا هو النوع من الأمور التي لا تتوسع بشكل جيد.

لكن ليس لا يعرض نيمو كقطعة أخرى من البرمجيات الصناعية. بل، تخطط نيمو لبناء أفرانها الخاصة. جاء هذا القرار مدفوعًا بقناعة ليس بأن الشركات التي تستخدم الذكاء الاصطناعي من البداية ستتمتع بـ “ميزة بنسبة 20% إلى 30%” على المنافسين.

في صناعة الصلب، لا تأتي مثل هذه القناعة رخيصة. قالت مجموعة هيونداي موتور في مارس إنها ستبني مصنعًا للصلب بقيمة 6 مليارات دولار في لويزيانا لتلبية احتياجات مصانعها في الولايات المتحدة. قد لا تكلف مصنع نيمو ذلك كثيرًا نظرًا لأن عملياته ستتركز على الحديد الزهر، وهو منتج وسيط يستخدمه صناع الصلب لصنع مجموعة من السبائك المختلفة.

ستقوم نيمو بتشغيل أفرانها باستخدام الغاز الطبيعي، الذي يُطلق كميات أقل من ثاني أكسيد الكربون مقارنةً بالفحم، الذي يُستخدم عادةً في صناعة الحديد والصلب. قال ليس إن الشركة تفكر في التقاط تلوث الكربون من الأفران؛ المنح الضريبية التي تم تقديمها بموجب قانون تخفيض التضخم تظل في الغالب سليمة، وتجعل هذا الجهد مربحًا لنيمو، كما قال.

شريك ليس في نيمو هو مايكل دوبوز، مستثمر عمل سابقًا في شركة شينيير إنرجي، وهي شركة غاز طبيعي. قال ليس: “لقد بنى مليارات الدولارات في البنية التحتية للغاز الطبيعي المسال.”

ستحتاج الشركة الناشئة هذا النوع من الحجم إذا أرادت النجاح. جمعت نيمو سابقًا 28.2 مليون دولار، وفقًا لـ PitchBook، وهي حاليًا في محادثات مع مستثمرين قائمين لجمع 100 مليون دولار لجولة التمويل من الفئة A، وفقًا لشخص مطلع على الأمر أخبر TechCrunch. كما تلقت الشركة عروضًا بأكثر من مليار دولار كحوافز من ولايتين جنوبيتين إذا تمكنت من بناء ثلاثة مصانع على مدار 15 عامًا، كما قال الشخص.

إنها مهمة صعبة لأي شخص، لكن ليس قال إن هذا النوع من الطموح مطلوب إذا كانت صناعة الصلب ستوفر العوائد التي يرغب بها مستثمرون رأس المال المغامر. وأضف، أن الصناعات الأساسية مثل الصلب قدمت تاريخيًا مكاسب كبيرة للمستثمرين.

“عندما تنظر إلى تاريخ بلدنا، كانت العديد من الشركات العظيمة التي حققت نتائج كبيرة لمستثمريها الأوائل في هذه الفئات”، قال ليس. “وفي النهاية، ماذا كان يستثمر فيه روكفلر وكارنيجي وملون وفرِك؟ المبالغ المالية كبيرة جدًا في هذه الفئات.”

ليس الجميع سعيدًا بأن إدارة ترامب أعطت شركة نفيديا الضوء الأخضر لبدء بيع رقائقها المتقدمة H20 في الصين مرة أخرى.

كتبت مجموعة من 20 خبيرًا في الأمن القومي ومسؤولين حكوميين سابقين رسالة إلى وزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك يوم الاثنين، تحث إدارة ترامب على عكس قرارها الأخير بالسماح لشركة نفيديا باستئناف بيع رقائق H20 AI في الصين.

وصفت الرسالة قرار إدارة ترامب الأخير بأنه “خطأ استراتيجي” سيؤثر سلبًا على “ميزة” الذكاء الاصطناعي في الولايات المتحدة سواء للاستخدامات العسكرية أو المدنية.

وأشارت الرسالة بشكل خاص إلى استدلال H20 AI، وهو عملية استخدام نموذج ذكاء اصطناعي مدرب لاتخاذ قرارات على بيانات غير مرئية.

قالت الرسالة: “يعتبر H20 مسرعًا قويًا لقدرات الذكاء الاصطناعي الرائدة في الصين، وليس شريحة ذكاء اصطناعي قديمة.” “تم تصميم H20 خصيصًا للعمل حول عتبات مراقبة الصادرات، وهو مُحسَّن للاستدلال، وهي العملية المسؤولة عن الزيادة الكبيرة في القدرات التي حققتها أحدث نماذج التفكير المتقدمة في الذكاء الاصطناعي. بالنسبة لمهام الاستدلال، يتفوق H20 حتى على H100، وهي شريحة ذكاء اصطناعي قيّدت هذه الإدارة الوصول إليها بسبب قدراتها المتقدمة.”

كما زعمت الرسالة أن بيع رقائق H20 في الصين سيؤدي إلى تفاقم اختناق رقائق الذكاء الاصطناعي الموجودة في الولايات المتحدة؛ وأن هذه الرقائق يمكن أن تُستخدم لدعم الجيش الصيني؛ وأن هذا القرار سضعف الضوابط العامة على صادرات الرقائق.

قالت الرسالة: “كان قرار حظر صادرات H20 في وقت سابق من هذا العام هو القرار الصحيح.” “نطلب منك الالتزام بهذا المبدأ والاستمرار في حظر بيع رقائق الذكاء الاصطناعي المتقدمة إلى الصين بينما تسعى أمريكا للحفاظ على ميزتها التكنولوجية. هذه ليست مسألة تجارة، بل هي مسألة أمن قومي.

تتضمن توقيعات الرسالة مات بوتينجر، النائب السابق لمستشار الأمن القومي خلال فترة ترامب الأولى؛ وستيوارت بيكر، مساعد وزير الأمن الداخلي السابق في عهد جورج بوش؛ وديفيد فايث، عضو سابق في مجلس الأمن القومي، من بين آخرين.

تأتي هذه الرسالة بعد أسبوعين من منح وزارة التجارة الضوء الأخضر لشركة نفيديا للبدء في بيع رقائق الذكاء الاصطناعي الخاصة بها في الصين مرة أخرى فيما يتعلق بالمناقشات التجارية الجارية مع الصين بشأن العناصر النادرة. في ذلك الوقت، حاول لوتنيك التقليل من أهمية القرار وقال إن H20 كانت “أفضل رابع” شريحة AI لدى الشركة.

الأسبوع الماضي، كشفت إدارة ترامب عن خطة عمل الذكاء الاصطناعي، التي أكدت على الحاجة إلى قيود على صادرات رقائق الذكاء الاصطناعي الأمريكية لكنها كانت خفيفة في تفاصيل كيفية تنفيذ تلك القيود.

مرحبًا بعودتك إلى TechCrunch Mobility، مركزك الرئيسي لأخبار ورؤى مستقبل وسائل النقل. اشترك هنا مجانًا — فقط انقر على TechCrunch Mobility!

نتائج الاستطلاع وصلت (من إصدار الأسبوع الماضي) ومن الواضح ماذا تريد: تحليل بحرف A كبير. تريد أيضًا تحليلات حصرية، وجولة إخبارية، وصفقات، لكنك تبحث بلا شك عن التحليل. لقد كنت دائمًا أضيف أفكاري ورؤاي عبر النشرة الإخبارية، لكن خلال الأسابيع والأشهر المقبلة سترى مني المزيد من التحليل.

على هذه الملاحظة، موسم الأرباح قادم واثنان برزا لي: جنرال موتورز وتسلا. تواجه كلتا الشركتين ضغوطًا من الرسوم الجمركية. وبينما تبيع جنرال موتورز أيضًا مركبات تعمل بالغاز، كلاهما يحاول بيع السيارات الكهربائية في سوق شهد تباطؤًا مع مستقبل خالٍ من الحوافز للسيارات الكهربائية.

كيف تخطط جنرال موتورز وتسلا للتنقل في هذا (أو على الأقل ما يشيرون إليه) يختلف تمامًا.

جنرال موتورز، التي شهدت رسوماً بقيمة مليار دولار تؤثر على خطها في الربع الثاني، ترى أن السيارات الكهربائية هي “نجمها الشمالي”. ورغم أن جنرال موتورز بالتأكيد تتخلف عن تسلا في مبيعات السيارات الكهربائية اليوم، إلا أن لديها مزيجًا أكبر من طرازات السيارات الكهربائية لجذب العملاء — أكثر من دزينة في المجموع. وشيفروليه الآن هي العلامة التجارية رقم 2 للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.

وبينما أشادت جنرال موتورز بدخل مؤجل يبلغ 4 مليارات دولار من نظام مساعد السائق المتقدم “Super Cruise”، جنبًا إلى جنب مع OnStar وخدمات البرمجيات الأخرى التي سيتم الاعتراف بها مع الوقت، كانت السمة الكبيرة للاتصال هي “المرونة”.

الرئيسة والمديرة التنفيذية ماري بارا والمدير المالي بول جاكوبسون ذكرا كلمة “مرونة” تسع مرات خلال مكالمة أرباح الربع الثاني. ما يعنيه المرونة هو إنشاء مصانع حيث يمكنهم تجميع السيارات الكهربائية ومركبات الاحتراق الداخلي بسهولة — وتغيير المزيج بناءً على الطلب.

وفي الوقت نفسه، تعقد تسلا رهانات كبيرة على “المستقبل”، وبالنسبة للمدير التنفيذي إيلون ماسك، فهذا يعني الاستقلالية والذكاء الاصطناعي، أو كما يسميه أحيانًا، “الذكاء الاصطناعي في العالم الحقيقي”.

تأتي الغالبية العظمى (حوالي 74%) من إيرادات تسلا من بيع السيارات، على الرغم من أن نتائج الربع الثاني تُظهر انخفاضًا بنسبة 16% مقارنة بالعام الماضي في إيرادات السيارات. لكن إذا استمعت إلى مكالمة الربع الثاني، يتضح أن إيلون ماسك ليس مهتمًا بأن تكون تسلا شركة سيارات. (لقد اعترف حتى أن الطراز المتوقع الجديد الأقل تكلفة الذي تعمل عليه تسلا هو في الحقيقة مجرد نسخة مبسطة من طراز Y.)

يريد ماسك تصنيع وبيع روبوتات “أوبتيموس” ونشر مركبات مستقلة. المشكلة هي أن هذه المنتجات الحالية — أو المنتجات المستقبلية — لا تحقق أرباحًا، ناهيك عن الإيرادات.

نعم، تسلا تحقق دخلًا من نظام مساعد السائق المتقدم المعروف باسم “السائق الذاتي تحت إشراف”. (هذه ليست مركبة مستقلة وتتطلب تدخل سائق بشري.) ونعم، الشركة تتقاضى رسومًا عن رحلات الروبوتاكسي في جنوب أوستن، لكنها ليست على نطاق واسع، ولا تحقق أرباحًا.

اعترف ماسك أنه سيكون هناك بعض الفترات الصعبة المقبلة، لكنه ما زال يؤمن بأن هذه ستكون في النهاية مصدر معظم أرباح تسلا.

أعتقد أن هذه الانتقال سيستغرق وقتًا أطول بكثير مما شارك ماسك علنًا. (اليوم، أفادت “The Information” بأن الشركة متأخرة كثيرًا في هدف إنتاج روبوت “أوبتيموس”.) ويبدو أن الشركة تشعر بالضغط للعمل. على سبيل المثال، أفادت التقارير أن تسلا ستقدم نسخة محدودة من خدمة الروبوتاكسي الخاصة بها إلى سان فرانسيسكو هذا الأسبوع على الرغم من أنها تقنيًا لا تمتلك التصاريح المطلوبة. (ما رأيك سيكون حل تسلا لهذه الوضعية؟)

وفي الوقت نفسه، تواجه تسلا ضغوطًا تنظيمية وقانونية قد تقوض جهودها لإعادة تنشيط المبيعات وتهدد أيضًا خططها المستقبلية حول FSD.

طائر صغير

هل لديك نصيحة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسي في kirsten.korosec@techcrunch.com أو على Signal الخاص بي kkorosec.07، شون أوكين في sean.okane@techcrunch.com، أو ريبيكا بيلا في rebecca.bellan@techcrunch.com. 

صفقات!

بعض الصفقات العشوائية هذا الأسبوع!

Bosch Ventures قادت استثمارًا بقيمة 21 مليون دولار في 4screen، شركة مقرها ميونيخ تربط بين مصنعي السيارات والعلامات التجارية والسائقين عبر شاشات السيارات الأصلية.

Blockskye، شركة بنية تحتية للسفر المؤسسي، جمعت 15.8 مليون دولار في جولة قادها Blockchange. كما شاركت United Airlines Ventures وLightspeed Faction وLasagna وLitquidity Ventures وLongbrook Ventures وKSV Global وTFJ Capital.

جمعت شركة الناشئة Glīd Technologies 3.1 مليون دولار في جولة تمويل قبلي قادها Outlander VC، مع مشاركة Draper U Ventures وAntler وThe Veteran Fund وM1C ومستثمرين ملائكيين.

ظهرت شركة Nevoya، التي تتخذ من لوس أنجلوس مقرًا لها، من تحت الأرض في العام الماضي بهدف طموح لكسر جمود اعتماد الشاحنات الكهربائية. حققت Nevoya تقدمًا كافيًا على هدفها لجذب المستثمرين — وجولة تمويل بقيمة 9.3 مليون دولار قادتها Lowercarbon. كما انضمت Floating Point وLMNT Ventures، جنبًا إلى جنب مع المستثمرين الحاليين Third Sphere وStepchange وNever Lift. كما استثمر قسار يونس، مؤسس ومدير تنفيذي لشركة الذكاء الاصطناعي ذات القيادة الذاتية الشهيرة Applied Intuition.

Rune Technologies، وهي شركة ناشئة تهدف إلى معالجة البرمجيات المدعومة بالذكاء الاصطناعي للوجستيات العسكرية، جمعت 24 مليون دولار في جولة Series A قادها Human Capital مع مشاركة Pax VC وWashington Harbour Partners وa16z وPoint72 Ventures وXYZ Venture Capital وForward Deployed VC.

Swift Navigation، التي طورت نظام تحديد المواقع بدقة السنتيمتر لقيادة المركبات المستقلة والروبوتات واللوجستيات، جمعت 50 مليون دولار في جولة تمويل Series E قادها Crosslink Capital. وشاركت مستثمرون حاليون مثل NEA وEclipse Ventures وEPIQ Capital Group وFirst Round Capital وTELUS Global Ventures وPotentum Partners، بالإضافة إلى مستثمرين جدد مثل Niterra Ventures وAlTi Tiedemann Global وGRIDS Capital وEssentia Ventures وShea Ventures وEnerTech Capital.

اقرأ noteworthy وقطع أخرى

المركبات المستقلة

Lyft ستضيف حافلات مستقلة مصنوعة من قبل مصنع Benteler النمساوي إلى شبكتها في أواخر 2026. سيتم نشر الحافلات بالتعاون مع المدن والمطارات الأمريكية.

المركبات الكهربائية

Malcolm يمكن لأصحاب سيارات Lucid شحن سياراتهم الكهربائية الفاخرة في الآلاف من محطات شحن Tesla في أمريكا الشمالية اعتبارًا من 31 يوليو، بعد عامين تقريبًا منذ توصل الشركات المصنعة إلى اتفاق. ولكن هناك تحذير ملحوظ: لن تتمكن سيارات Lucid Air من الشحن بنفس سرعة سيارات Tesla.

اقتصاد العناقيد

Uber تقدم ميزة تفضيلات النساء، التي تمكن السائقات والركاب من التواصل مع بعضهم البعض، إلى الولايات المتحدة. سيتم طرح الميزة أولاً في ديترويت ولوس أنجلوس وسان فرانسيسكو.

أخيرًا وليس آخرًا

ملاحظة أخرى عن تسلا. بحلول الوقت الذي تصل فيه هذه النشرة الإخبارية إلى صندوق بريدك، لن يكون لدينا جواب، لكن تم عقد جلسة استماع هامة للإدارة العامة للخدمات في كاليفورنيا طوال الأسبوع. الموضوع: قدرة تسلا على بيع السيارات في كاليفورنيا.

الملخص: إدارة المركبات في كاليفورنيا تقاوم بأن تسلا يجب أن تفقد ترخيصها لبيع المركبات في الولاية بسبب مزاعم الإعلان الكاذب على نظام القيادة الذاتي وعوامل المساعدة المتقدمة.

تيسلا وقعت صفقة بقيمة 16.5 مليار دولار للحصول على رقائق الجيل التالي من سامسونج.

“سيكون مصنع سامسونج العملاق الجديد في تكساس مكرسًا لصنع شريحة AI6 الجيل التالي من تيسلا”، كتب إيلون ماسك على تويتر مساء الأحد. “من الصعب المبالغة في أهمية هذا الأمر.”

شريحة AI6 من تيسلا (المعروفة أيضًا بـ Hardware 6) هي رهان الشركة على تصميم شريحة شاملة يمكنها التوسع من تشغيل نظام مساعدة السائق المعروف بـ Full Self-Driving (الخاضع للإشراف) إلى روبوتات تسلا الهومانويد “أوبتيموس”، وصولاً إلى تدريب الذكاء الصناعي عالي الأداء في مراكز البيانات.

أشار ماسك إلى أن تيسلا تعمل مع TSMC لصنع رقائق AI5، التي تم الانتهاء من تصميمها للتو. سيتم تصنيع A15، وهو جيل مصمم أساسًا للـ FSD، في البداية في مصنع TSMC بتايوان ثم في منشأته في أريزونا. تقول سامسونج إن شريحة A14 مصنوعة بالفعل، وفقًا لماسك.

تعتبر الصفقة دفعة لسامسونج، التي واجهت صعوبة في بدء مشروعها لصناعة الرقائق بعد فشلها في جذب والاحتفاظ بالعملاء الرئيسيين. قال ماسك في منشور آخر إن تيسلا قد تنفق أكثر من 16.5 مليار دولار على رقائق سامسونج.

“من المحتمل أن يكون الإنتاج الفعلي أعلى عدة مرات”، قال.

في منشور لاحق، قال ماسك إن سامسونج وافقت على السماح لتيسلا بالمساعدة في زيادة كفاءة التصنيع.

“هذه نقطة حاسمة، حيث سأقوم بالسير على الخط شخصيًا لتسريع وتيرة التقدم. والمصنع يقع بالقرب من منزلي”، كتب ماسك.