بدأت شركة Infini Resources برنامجها الأولي للتنقيب عن الماس في مشاريع اليورانيوم في بحيرة رينولدز وبحيرة ريتنباخ في شمال ساسكاتشوان بكندا.

اكتملت مرحلة التعبئة، حيث استهدف الحفر المناطق ذات الأولوية العالية داخل هذه المنطقة غير المستكشفة إلى حد كبير على الحافة الشرقية لحوض أثاباسكا.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

وتشمل حملة الحفر ما لا يقل عن 2500 متر من حفر الماس عبر ما لا يقل عن 12 حفرة حفر، مع التركيز على ناقلات التمعدن المتعددة.

وتشمل هذه الموصلات الكهرومغناطيسية، والتي يتم تفسيرها على أنها آفاق غنية بالجرافيت أو الكبريتيد، والمناطق ذات المستويات المغناطيسية المنخفضة، مما يشير إلى احتمال حدوث تغيير أو اضطراب هيكلي في الصخور السفلية.

كما يتم استهداف الشذوذات الجيوكيميائية المرتفعة لليورانيوم الناتجة عن عينات الصخور والتربة، فضلاً عن التعقيدات الهيكلية مثل مناطق القص وتقاطعات الصدع.

ويتواجد روهان بون، الرئيس التنفيذي لشركة Infini، في الموقع للإشراف على إطلاق البرنامج بعد زيارة مشروع بورتلاند كريك لليورانيوم التابع للشركة في نيوفاوندلاند.

تضم المواقع الموجودة في بحيرتي رينولدز وريتنباخ 22 مطالبًا معدنية تغطي مساحة إجمالية قدرها 766 كيلومترًا مربعًا.

واجهت Infini Resources تأخيرات في المسح الجيوفيزيائي المحمول جواً ونتائج اختبار المرحلة الثانية في مشروع بورتلاند كريك.

واجه المسح المرتكز على طائرات الهليكوبتر، والذي يشمل المجال الزمني الكهرومغناطيسي والمغناطيسي والقياس الإشعاعي، انتكاسات مؤقتة بسبب سوء الأحوال الجوية في نيوفاوندلاند.

ومن المقرر الآن الانتهاء في مايو 2026، ومن غير المتوقع أن يؤثر ذلك على العمليات الميدانية المخطط لها للربع الثاني من العام التقويمي 2026 (CY26) أو المرحلة الثالثة من الحفر في النصف الثاني من العام التقويمي 26.

واجهت الشركة أيضًا أوقات معالجة معملية أبطأ في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، مما أدى إلى تأخير استلام نتائج اختبار المرحلة الثانية حتى مايو 2026.

لا تنظر شركة Infini Resources إلى هذه التأخيرات على أنها عقبات كبيرة أمام خطط الاستكشاف الشاملة الخاصة بها، وتتوقع أن تكون جميع البيانات الضرورية متاحة في الوقت المناسب للمرحلة الثالثة من التخطيط والحفر في بورتلاند كريك.

وقال بون: “يعد بدء برنامج الحفر في بحيرة رينولدز وريتنباخ علامة فارقة رئيسية لشركة إنفيني ويمثل الانتقال من الجيل المستهدف إلى اختبار الحفر عبر نظام اليورانيوم المحتمل للغاية هذا.

“المشاريع مقنعة حقًا: تمعدن اليورانيوم عالي الجودة على السطح في تيتوس بروسبكت، على بعد حوالي 80 كم من الكهرومغناطيسي. [airborne electromagnetic] الموصلات، وممر محتمل مستمر بطول 15 كم × 3 كم لم يتم اختباره بالكامل من خلال الحفر.

“مع التعبئة الكاملة لكل من آرتشر كاثرو ورودرين دريلينج وبرنامج الحفر الجاري الآن، فإننا نتطلع إلى تطوير هذه المشاريع المثيرة والمحتملة للغاية ونهدف إلى تقديم التحديثات مع تقدم البرنامج.”

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

في عالم التعدين العالمي عالي المخاطر، حيث تعمل الحفارات وشاحنات النقل على مدار 24 ساعة يوميًا، تكون الآلات هي القلب النابض للعملية.

خلف كل أسطول قوي هناك مادة تشحيم فائقة، تعمل بمثابة شريان الحياة الذي يحافظ على تحرك هذه الأصول خلال أصعب الظروف.

ظلت الكيمياء الكامنة وراء مواد التشحيم التي تخدم هذه الآلات ثابتة إلى حد كبير لعقود من الزمن، في حين شهدت الآلات نفسها قفزات تكنولوجية هائلة. مع تزايد التدقيق التنظيمي ومتطلبات الأداء على مواد التشحيم، يظهر الآن جيل جديد من السوائل التي لا تتوافق مع المعايير القديمة فحسب، بل تتفوق عليها في الأداء.

توضح مريم موهاغي، الحاصلة على درجة الدكتوراه، وخبيرة تطوير المنتجات في شركة Petro-Canada Lubricants: “إن كيمياء زيت مجموعة نقل الحركة التقليدية القائمة على الزنك موجودة منذ أكثر من 30 عامًا”. “خلال تلك الفترة، ظلت الكيمياء دون تغيير إلى حد كبير على الرغم من التقدم الكبير في الأجهزة. وبينما يرى أصحاب المعدات فرصًا واضحة للتحسين، فإنهم الآن يقودون الطلب على الكيمياء المتقدمة التي تستجيب بشكل أكثر فعالية لمتطلبات الأداء الحديثة.”

يمثل هذا التحول إعادة تصميم أساسية لحماية المعدات.

ومن خلال دراسة هذه الفوائد الخمس الرئيسية، يصبح من الواضح كيف أن تكنولوجيا زيوت مجموعة نقل الحركة من الجيل التالي تعيد تعريف مستقبل أداء مجموعة نقل الحركة.

1. حماية متقدمة ضد التآكل

لفهم القفزة في مجال الحماية من التآكل، يجب على المرء أولاً أن ينظر إلى المادة المضافة التقليدية “المعيارية الذهبية”: الزنك ديالكيل ثنائي فوسفات (ZDDP).

لعقود من الزمن، كان ZDDP هو الجزيء المفضل لمكافحة التآكل، لكنه يحمل تكلفة خفية.

يستخدم الجزيء الزنك لحمل الفوسفور والكبريت، وهما عنصران يساعدان على حماية الأسطح المعدنية. ومع ذلك، فإن تحلله يعتمد على ظروف التشغيل الصعبة، بما في ذلك السرعة والحمل ودرجة الحرارة، ويمكن أن يؤدي إلى تكوين المزيد من الكبريت مقارنة بالفوسفور على السطح.

يؤذي هذا الكبريت الزائد النحاس من خلال التفاعل معه وتكوين كبريتيد النحاس الأسود، مما يؤدي إلى تآكل “المعدن الأصفر” في البطانات والمحامل الحساسة.

تعمل تركيبات الجيل التالي على حل هذه المشكلة من خلال إعادة هندسة نظام الناقل. يوضح موهاغي: “تحتوي إضافات ZDDP المضادة للتآكل على الزنك والفوسفور والكبريت في تركيبها الجزيئي، حيث يعمل الزنك كحامل”. “معظم مسارات التحلل الحراري أو الميكانيكي تؤدي إلى تطور المزيد من الكبريت على السطح. في المقابل، تستخدم كيمياء مقاومة التآكل عديمة الرماد من الجيل التالي كيمياء قائمة على الفوسفور والتي لا تولد كبريتًا زائدًا على السطح، وتشكل طبقة واقية تشبه الزجاج على الأسطح دون آثار جانبية مسببة للتآكل.”

2. متانة فائقة في ظل ظروف أكثر اعتدالا

من المفاهيم الخاطئة القديمة في الصناعة أن المستويات العالية من الزنك هي الطريقة الوحيدة لضمان الحماية من التآكل الثقيل.

في الواقع، الفوسفور هو العنصر الذي يشكل فعليًا طبقة البولي فوسفات الواقية على الأسطح المعدنية. في اختبارات الإجهاد الصناعية القياسية – المعروفة باسم اختبار التروس FZG، يتم دفع مواد التشحيم خلال مراحل الحمل المتزايدة (من 1 إلى 12) حتى ينكسر فيلم الزيت وتجرجر التروس.

نظرًا لأن إضافات الزنك التقليدية محدودة بالتأثير الجانبي للكبريت الزائد خلال مسار التحلل، فإن قوة الفيلم الخاصة بها تكون مقيدة، مما يؤدي عادةً إلى مرحلة تحميل فشل تبلغ 9 أو 10. ومع ذلك، فإن كيميائيات الجيل التالي تنشط بكفاءة أكبر. يقول موهاغي: “على مدى عقود، اعتقد الكثيرون أن الزنك هو المسؤول عن الحماية من التآكل، في حين أن مكون الفوسفور هو في الواقع الذي يشكل الطبقة الواقية”. “تنشط هذه الكيميائيات الحديثة في ظل ظروف أكثر اعتدالًا وتتطلب سرعة أو حملًا أو درجة حرارة أقل لتكون فعالة ويمكن أن تصل إلى مراحل تحميل الفشل أعلى من 12، مما يوفر متانة محسنة بشكل كبير.”

3. الحفاظ على سلامة مواد الاحتكاك

في ناقلات الحركة ذات الأحمال العالية، يجب أن تظل مواد الاحتكاك مسامية للحفاظ على التماسك. القاتل الصامت لكفاءة مجموعة نقل الحركة هو انسداد الزنك، حيث تقوم مواد التشحيم التقليدية بترسيب ذرات الزنك داخل المسام المجهرية لهذه المواد.

مع مرور الوقت، يؤدي هذا إلى التزجيج، حيث تصبح المادة ناعمة وتفقد قبضتها، مما يتسبب في تراكم الحرارة وفشل محتمل في التحول.

ومن خلال القضاء على حامل الزنك الثقيل، تضمن تقنية الجيل التالي بقاء مواد الاحتكاك هذه فعالة لفترة أطول. يؤدي هذا إلى تشغيل أكثر سلاسة وزيادة وقت تشغيل الماكينة إلى أقصى حد في بيئات التعدين القاسية. إنه تحول من مجرد تشحيم النظام إلى الحفاظ بشكل فعال على السلامة الميكانيكية لمكوناته الأكثر حساسية.

4. الصياغة الأمثل والاستقرار الاستراتيجي

إن التحول الفني الذي يحدث في كيمياء الجيل التالي هو “معدل المعالجة” – وهو تركيز الحزمة المضافة المطلوبة في مزيج الزيت النهائي. في حين أن العبوات القديمة تتطلب في كثير من الأحيان كمية أكبر من المواد الكيميائية لتحقيق الحماية اللازمة، فإن الكيميائيات الحديثة الخالية من الرماد أكثر فعالية.

يوضح موهاغي: “تتطلب هذه المواد الكيميائية الحديثة معدلات معالجة أقل مع توفير حماية محسنة للأجهزة”. تسمح هذه الفعالية بـ “وصفة” أكثر تحسينًا، مما يضمن أن المواد المضافة تعمل في تناغم تام مع العمود الفقري لمواد التشحيم: الزيت الأساسي، الذي تعتبر نقاوته أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على الأداء تحت الضغط.

تعمل أساطيل التعدين الحديثة بكثافة طاقة أعلى من أي وقت مضى، مما يضع ضغطًا حراريًا شديدًا على السائل. إذا أصبحت مادة التشحيم رقيقة تحت حرارة شديدة أو أصبحت سميكة في البرد، فإن الطبقة لا توفر الحماية المطلوبة. ويضيف موهاغي: “إن استخدام الزيوت الأساسية عالية الجودة يضمن استقرارًا ممتازًا للسوائل في درجات حرارة عالية وأداءً موثوقًا في درجات حرارة منخفضة”. يسمح هذا الاستقرار الذي لا يتزعزع للزيت بالبقاء ضمن الدرجة المطلوبة لفترة أطول، مما يمكّن المشغلين من تمديد فترات التصريف بأمان – مما يقلل بشكل كبير من وقت توقف الصيانة ويخفض التكلفة الإجمالية للملكية للأسطول بأكمله.

5. الامتثال الاستباقي والرعاية البيئية

إن التحول نحو الجيل التالي من الكيمياء هو أيضًا استجابة للمشهد التنظيمي المتغير. قامت الوكالة الأوروبية للمواد الكيميائية (ECHA) مؤخرًا بإعادة تصنيف بعض مكونات الزنك المضادة للتآكل بسبب مخاوف صحية وبيئية. مع تكثيف التدقيق في صناعة التعدين، أصبح خطر انبعاثات الزنك وتلوث التربة من الانسكابات أولوية قصوى للمشغلين العالميين.

يوضح موهاغي: “إن الضغوط التنظيمية المتعلقة ببعض مكونات الزنك المضادة للتآكل تساعد أيضًا في تسريع هذا التحول”. ومن خلال اعتماد مواد التشحيم هذه، تثبت الشركات التزامها بالاستدامة وأفضل الممارسات دون المساس بالأداء. إنها خطوة استباقية تعمل على مواءمة الأهداف التشغيلية مع الالتزامات البيئية.

التغلب على عقلية الصناعة

وعلى الرغم من المزايا التقنية الواضحة، فإن الانتقال إلى تكنولوجيا الجيل التالي يواجه عقبة كبيرة: تاريخ الصناعة نفسها. لمدة 30 عامًا، بحثت فرق الصيانة عن مستويات عالية من الزنك في “تحليل الزيوت المستعملة” كدليل على الحماية. إن تثقيف السوق بأن الزنك لم يعد بطل القصة هو مهمة مستمرة.

يقول موهاغي: “إن تغيير هذا التصور لا يزال يمثل تحديًا مستمرًا”. “مع ازدياد قوة أنظمة نقل الحركة، بدأ أصحاب المعدات في إدراك قيمة المواد الكيميائية المضافة الأكثر كفاءة والحديثة.”

ومع بدء الصناعة في تبني هذا الابتكار، من المتوقع أن يستفيد المتبنون الأوائل من الأداء الأقوى لتكنولوجيا الجيل التالي والكيمياء الأقل خطورة. ويلعب أصحاب المعدات أيضًا دورًا أكثر نشاطًا في تشكيل الجيل القادم من سوائل مجموعة نقل الحركة حيث يصبح الطلب أكثر استنارة.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

أعلنت شركة VC 137 Ventures يوم الخميس أنها جمعت أكثر من 700 مليون دولار عبر صندوقين جديدين في مرحلة النمو لدعم الشركات الناشئة “التي لديها القدرة على تحقيق تأثير كبير في السوق”.

في العام الماضي، قالت الشركة، التي أسسها المستثمر السابق في Founders Fund جاستين فيشنر وولفسون، إنها استثمرت أكثر من مليار دولار في شركات تعمل في مجالات الدفاع والذكاء الاصطناعي والأنظمة الصناعية. تشمل محفظتها شركة Cognition المتخصصة في وكلاء الذكاء الاصطناعي، وشركة Hadrian Automation المتخصصة في التصنيع المدعوم بالذكاء الاصطناعي، وشركة أندرويلا الدفاعية.

وهي أيضًا، بشكل ملحوظ، مستثمر في شركة إيلون ماسك SpaceX، التي من المتوقع أن تشهد طرحًا عامًا أوليًا تاريخيًا هذا العام قد يقدر قيمة الشركة بأكثر من تريليون دولار. وقد أفادت بلومبرغ أن 137 Ventures دعمت SpaceX впервые في عام 2010 ومنذ ذلك الحين قدمت للشركة حوالي عشرين شيكًا.

تقارير | شاشوف

في ظل التطورات المتسارعة والتصعيد المتبادل بين إيران والولايات المتحدة في منطقة مضيق هرمز، صرح المرشد الأعلى الإيراني مجتبى خامنئي اليوم الخميس بأن بلاده تتمسك بالسيطرة على المضيق. وأكد أن طهران لن تتخلى عن قدراتها النووية والصاروخية، وأنها ستواصل حماية ‘تقنياتها المتقدمة’ كما تحمي حدودها السيادية. وأشار أيضاً إلى أن إيران مستمرة في تأمين منطقة الخليج ومنع ما وصفه بـ’استغلال العدو’ لهذا الممر الحيوي.

على الجانب الآخر، تربط طهران أي عودة طبيعية للملاحة عبر المضيق برفع الحصار البحري الأمريكي، في ظل الأوضاع الاقتصادية المتدهورة، لا سيما تراجع العملة الإيرانية إلى مستويات قياسية وزيادة المخاوف من امتلاء مرافق تخزين النفط، مما قد يدفعها إلى تقليص الإنتاج، وفقاً لتقرير ‘شاشوف’.

من جانبه، اعتبر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن الحصار البحري المفروض على إيران يحقق نتائج تفوق العمل العسكري المباشر، مؤكداً أنه ‘يخنق’ الاقتصاد الإيراني من خلال تقليص صادرات النفط. ومع استمرار الجمود في مسار المفاوضات، يستعد قادة عسكريون أمريكيون لبحث خيارات تشمل تنفيذ ضربات محدودة لكسر حالة المراوحة.

يشكل قرار فرض الحصار البحري الأمريكي الذي أُعلن في 12 أبريل جزءاً محورياً من استراتيجية ‘الغضب الاقتصادي’ التي تهدف إلى تقليص إيرادات النفط الإيرانية وتعزيز أوراق الضغط في الملف النووي، حسب معلومات حصلت عليها ‘شاشوف’ من بلومبيرغ.

تحركات قانونية وعسكرية: مصادرة ناقلات إيرانية

وفقاً لبلومبيرغ، تسعى الولايات المتحدة لمصادرة ناقلتي نفط مرتبطتين بإيران، بعد أن قامت قواتها البحرية بالصعود عليهما ضمن عمليات تطبيق الحصار. وأكد مسؤول أمريكي رفيع أن وزارة العدل قد بدأت الإجراءات اللازمة للمصادرة، لكنه لم يكشف عن تفاصيل أخرى تتعلق بمصير الناقلتين أو شحناتهما.

كانت القوات الأمريكية قد اعترضت الناقلتين ‘تيفاني’ (Tifani) و’فونيكس’ (Phonix) المعروفة أيضاً باسم ‘ماجستيك إكس’ (Majestic X) قرب سواحل سريلانكا قبل أن تستأنفا الإبحار في المحيط الهندي مع تغييرات متكررة في مساراتهما، مما يعكس تعقيد الوضع العملياتي في المنطقة.

وفيما يتعلق بالملاحة، أظهرت بيانات منصة ‘MarineTraffic’ التي تتبَّعها ‘شاشوف’ تسجيل 12 عملية عبور عبر المضيق في 29 أبريل، مقارنة بـ7 فقط في اليوم السابق، مما يشير إلى تحسن طفيف لكنه لا يزال بعيداً عن المستويات الطبيعية.

تظهر البيانات وجود خلل في اتجاه الحركة، حيث تتركز الرحلات من غرب المضيق إلى شرقه، مع غياب شبه كامل للاتجاه المعاكس. كما تراجعت مشاركة ناقلات النفط بشكل ملحوظ، وتزايدت سيطرة سفن البضائع العامة والحاويات والسفن المتخصصة وناقلات البضائع السائبة، خاصة التي تنقل مواد مثل الصلب والإسمنت.

لا يزال حضور السفن عالية المخاطر محدوداً، حيث تم رصد سفينتين خاضعتين للعقوبات فقط، إضافة إلى عبور وحيد لسفينة ضمن ما يُعرف بـ’أسطول الظل’.

سوق النفط: ضغوط مستمرة وإعادة توازن بطيئة

في الوقت نفسه، تمر سوق النفط العالمية بمرحلة إعادة توازن معقدة تحت ضغط الاضطرابات المستمرة في مضيق هرمز منذ نحو 60 يوماً. وفقاً لبيانات شركة ‘كبلر’، تراجعت التدفقات النفطية من حوالي 20 مليون برميل يومياً إلى قرابة مليون برميل فقط خلال أبريل.

تشير التقديرات إلى أن استجابة السوق تركزت على خفض الإمدادات وتقليص معدلات تشغيل المصافي، بالإضافة إلى تحويلات محدودة لمسارات الشحن، وظهور مؤشرات على ضعف الطلب، مع استمرار السحب من المخزونات.

تعكس هذه الإجراءات إعادة توزيع للموارد أكثر من كونها زيادة في الإمدادات، مما يدل على ضعف مرونة النظام النفطي العالمي. ورغم التوقعات ببدء تعافٍ تدريجي اعتباراً من يونيو 2026، لم تكتمل عملية إعادة التوازن بعد، مما يبقي السوق في حالة تشدد واعتماد متزايد على المخزونات والتكيف مع الطلب.

في السياق نفسه، أوضح وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت أن الحصار البحري أدى إلى تعطيل صادرات النفط الإيرانية، مما تسبب في تكدس الخام داخل مرافق التخزين، خصوصاً في جزيرة ‘خارج’ التي تعاني من شبه توقف في عمليات التحميل.

وأضاف بيسنت أن استمرار هذا الوضع قد يجبر إيران على إغلاق بعض الآبار النفطية، وهو ما قد يتسبب في أضرار طويلة الأمد لهيكلها الإنتاجي. المشهد في مضيق هرمز يعكس الآن حالة من الاشتباك المفتوح بين أدوات الضغط الاقتصادي والتحركات العسكرية، دون أي اختراق سياسي في الأفق. وبين تمسك إيران بسيطرتها وربطها فتح المضيق برفع الحصار، وإصرار واشنطن على مواصلة خنق صادرات النفط، يبقى هذا الممر الحيوي أحد أبرز بؤر التوتر التي تهدد استقرار سوق الطاقة العالمية.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

الاقتصاد العربي | شاشوف

أدى قرار الإمارات بالانسحاب من منظمة البلدان المصدرة للبترول “أوبك” وتحالف “أوبك+” إلى ظهور خلافات طويلة الأمد مع السعودية إلى السطح، في خطوة وُصفت بأنها تتجاوز بكثير مجرد نزاع تقني حول حصص الإنتاج، لتصل إلى درجة القطيعة الاستراتيجية مع نظام إدارة سوق النفط الذي تقوده الرياض، وفق تحليل حديث لوكالة “رويترز” اطلع عليه “شاشوف”.

ويرى محللون وخبراء إقليميون أن هذه الخطوة الإماراتية تعبر عن شرخ أعمق في العلاقات الثنائية، حيث تسعى أبوظبي إلى تعزيز استقلالية قرارها السياسي والاقتصادي، وتستخدم النفط كأداة سيادية للتعبير عن هذا التوجه، في مقابل ما تعتبره “إملاءات” من الرياض.

ولا يقتصر هذا التباعد على الملفات الاقتصادية فحسب، بل يمتد أيضاً إلى العلاقة الشخصية والاستراتيجية بين رئيس الإمارات محمد بن زايد وولي العهد السعودي محمد بن سلمان.

وفي هذا الإطار، اعتبر الباحث فواز جرجس من “كلية لندن للاقتصاد” أن ما يحدث يمثل “انقساماً أكثر خطورة مما يُعتقد”، مضيفاً أن المشهد الحالي يعكس “نوعاً من الانفصال بين أقوى زعيمين في الخليج”.

تتويج لانفصال استراتيجي طويل

بحسب مصادر خليجية مطلعة نقلت عنها رويترز، فإن قرار الانسحاب يشكل ذروة مسار طويل من التباعد الاستراتيجي عن القيادة السعودية في سياسات الطاقة، مدفوعاً بتراكم خلافات حول قضايا إقليمية مثل اليمن والسودان، بالإضافة إلى تباينات في الرؤى بشأن مستقبل النظام الخليجي.

وترى هذه المصادر أن الإمارات، من خلال هذه الخطوة، تسعى إلى تحقيق سيطرة مباشرة على كيفية استغلال طاقتها الإنتاجية الفائضة، بعيداً عن القيود التي تفرضها منظومة الحصص داخل “أوبك”، مما يعني عملياً التخلي عن فرضية ارتباط سياسات الطاقة الخليجية بالقرار السعودي.

من جانبه، وصف السياسي الإماراتي عبدالخالق عبدالله هذه المرحلة بأنها تعبير عن “الإمارات الجديدة الأكثر حزماً” كما قال، موضحاً أن هذا التحول ناتج عن تفاعل عاملين: تداعيات الحرب الإقليمية، وإعادة تقييم شاملة للمصالح الإماراتية.

وأضاف أن “أوبك” اليوم لم تعد كما كانت عندما انضمت إليها الإمارات قبل نحو ستة عقود، مشيراً إلى أن القرار بات يُدار فعلياً من قبل كبار المنتجين، وعلى رأسهم السعودية وروسيا، اللتين “تمليان القرارات بما يخدم مصالحهما الخاصة”.

تزامن القرار مع تصاعد تداعيات الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، التي زادت من حدة التوتر في المنطقة، حيث استهدفت طهران دولاً خليجية تستضيف قواعد أمريكية، وأدى الإغلاق شبه الكامل لـ”مضيق هرمز” إلى تهديد أحد أهم شرايين نقل الطاقة في العالم.

وفقا لمصادر قراءة شاشوف، تشير هذه التطورات إلى تفاقم الضغوط الاقتصادية على الإمارات، مما عزز دوافعها للتحرر من قيود الإنتاج التي تفرضها “أوبك”، خصوصاً في ظل مخاطر اضطراب الإمدادات.

وفي هذا السياق، ذكرت إبتسام الكتبي، رئيسة مركز الإمارات للسياسات، أن أنظمة الحصص الصارمة أصبحت غير متناسبة مع واقع إقليمي يتسم بعدم الاستقرار وتهديد تدفقات الطاقة، مشددةً على أن أبوظبي ترسل رسالة واضحة بأنها لن “ترتهن” لقرارات السعودية، معتبرة أن ما يجري لا يمثل خروجاً من سوق النفط العالمي، بل “إعادة تموضع” للإمارات كأحد مهندسي هذا السوق.

مراجعة لا قطيعة شاملة

رداً على الأسئلة، نفت وزارة الخارجية الإماراتية بعض الطروحات الواردة، مؤكدة أن قرار الانسحاب جاء بعد مراجعة دقيقة للسياسات الإنتاجية والقدرات الحالية والمستقبلية، وأنه يستند إلى المصالح الوطنية مع الالتزام بالمساهمة في تلبية احتياجات السوق العالمية.

كما أشار مسؤول إماراتي إلى أن القمة الخليجية الاستثنائية التي عُقدت في السعودية لمناقشة الأزمة الإقليمية تمثل “خطوة أولى جيدة”، لكنه أكد أن الوضع لا يزال يتطلب مزيداً من الجهود في ظل حالة عدم الاستقرار.

وأضاف أن بلاده تراجع حالياً “أهمية وجدوى” دورها في المنظمات متعددة الأطراف، مع تأكيده أنها لا تفكر في انسحابات إضافية، مشيراً إلى تقارير تابعها شاشوف تتعلق باحتمال خروجها من “جامعة الدول العربية”.

إعادة تشكيل التحالفات

منذ اندلاع الحرب في 28 فبراير، برز البعد الأمني كعامل حاسم في الحسابات الإماراتية، حيث انتقد أنور قرقاش، المستشار الدبلوماسي لرئيس الإمارات، أداء الحلفاء الخليجيين في التصدي للهجمات الإيرانية، واصفاً ردودهم بأنها “الأضعف تاريخياً”.

في الجانب الآخر، أشار المفاوض الأمريكي السابق آرون ديفيد ميلر إلى أن الإمارات باتت ترى أمنها معتمداً بشكل رئيسي على شراكتها مع الولايات المتحدة وإسرائيل، اللتين قدمتا دعماً مباشراً، بما في ذلك تزويدها بأنظمة دفاع جوي وصواريخ اعتراضية.

تاريخياً، كانت العلاقات الإماراتية السعودية تتمتع بتنسيق وثيق، خاصة بعد انتفاضات عام 2011، عندما تحرك البلدان لمواجهة التيارات الإسلامية، لكن هذا التوافق كان يخفي تبايناً بنيوياً في الرؤى، إذ رأت السعودية نفسها مركز الثقل الطبيعي في الخليج، بينما سعت الإمارات إلى بناء نموذج مرن من النفوذ قائم على الموانئ والتجارة والتمويل.

مع تراجع الضغوط الإقليمية، بدأت هذه التباينات بالظهور، مما حول العلاقة من انسجام إلى مسارين متوازيين، ثم إلى تنافس واضح.

وقد تجلى هذا الانقسام في عدة ساحات، أبرزها اليمن، حيث دعمت السعودية رشاد العليمي رئيس المجلس الرئاسي بينما دعمت الإمارات المجلس الانتقالي الجنوبي، الذي يتبنى انفصال الجنوب، لتعزيز النفوذ الإماراتي البحري، قبل أن تتعرض الإمارات للضغط للانسحاب من اليمن. كما ظهر التباين في السودان، حيث دعم كل طرف معسكر مختلف في الحرب الأهلية.

في السنوات الأخيرة، انتقل التنافس إلى المجالات الاقتصادية والطاقة، وخاصة مع إطلاق السعودية “رؤية 2030” التي تهدف إلى تنويع الاقتصاد، مما أدى إلى احتدام التنافس على الاستثمارات والخدمات اللوجستية والريادة الإقليمية.

كما ظهر التباين في ملف العلاقات مع إسرائيل، إذ بادرت الإمارات إلى التطبيع عبر “اتفاقيات إبراهيم” وتعزيز التعاون الأمني والاقتصادي، في حين اعتمدت السعودية نهجًا أكثر حذراً، تحكمه اعتبارات داخلية ودينية وجيوسياسية، كما تقول رويترز.

ويعكس خروج الإمارات من أوبك تحولاً أوسع في بنية النظام الإقليمي الخليجي، حيث تتجه أبوظبي إلى تقديم نفسها كفاعل مستقل ومؤثر في سوق الطاقة العالمي، في وقت تتآكل فيه أنماط القيادة التقليدية وتُعاد صياغة التحالفات تحت ضغط الأزمات الجيوسياسية المتسارعة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط