رويترز: الصراع في إيران يبرز نقاط الضعف الاقتصادية لترامب – شاشوف


بعد سبعة أسابيع من الحرب على إيران، لم تحقق الولايات المتحدة أهدافها، مما كشف عن ضعف إدارة ترامب في التعامل مع الضغوط الاقتصادية. رغم إعلان إيران فتح وإغلاق مضيق هرمز، أظهرت الأزمة تأثيرات مباشرة على الاقتصاد الأمريكي، مثل ارتفاع أسعار الطاقة. أدت الضغوط الداخلية إلى تحول ترامب نحو الدبلوماسية بعد تصاعد السخط الشعبي. أثبتت إيران قدرتها على فرض تكاليف اقتصادية على الولايات المتحدة، مما أدى إلى تعقيد موقفها السياسي. الحرب أظهرت أن القوة العسكرية وحدها لا تكفي، ونجحت إيران في نقل الصراع إلى الساحة الاقتصادية، مما زاد قلق الحلفاء من تقلب السياسة الأمريكية.

الاقتصاد العالمي | شاشوف

بعد مرور سبعة أسابيع على بدء الحرب ضد إيران، لم تتمكن تلك الحرب من تحقيق الهدف الأمريكي المعلن بإسقاط النظام الإيراني أو إلزامه بالكامل بشروط الرئيس دونالد ترامب. لكن الحرب أظهرت، وفق تحليل تم تداوله من قبل ‘شاشوف’ لوكالة ‘رويترز’، أن التحديات كانت أكثر اقتصادية من عسكرية. فقد أُظهر ضعف جوهري في إدارة ترامب، وهو حساسيتها العالية تجاه الضغوط الاقتصادية الداخلية.

على الرغم من إعلان إيران إعادة فتح مضيق هرمز أمام الملاحة – قبل أن تعاود إغلاقه – إلا أن أبعاد الأزمة لا تزال قائمة. أكدت هذه التطورات حدود قدرة واشنطن على تحمل التكلفة الاقتصادية للحرب، خاصة مع تأثيراتها المباشرة على الاقتصاد الأمريكي الذي يعاني من التضخم وارتفاع أسعار الطاقة. واليوم، أعلنت إيران من جديد إغلاق مضيق هرمز، وأرسلت رسالة إلى جميع السفن تقول فيها: ‘نظراً لعدم وفاء الحكومة الأمريكية بالتزاماتها في المفاوضات، تعلن إيران إغلاق مضيق هرمز بالكامل مجدداً. لا يُسمح لأي سفينة، مهما كانت نوعها أو جنسيتها، بالمرور عبر مضيق هرمز’.

الضغط الاقتصادي: نقطة ضعف ترامب

تشير المعطيات إلى أن ترامب، الذي دخل الحرب مع إسرائيل في 28 فبراير مستنداً إلى ما وصفه بتهديدات أمنية مرتبطة بالبرنامج النووي الإيراني، وجد نفسه لاحقاً تحت ضغط داخلي متزايد. فقد أدى ارتفاع أسعار البنزين داخل الولايات المتحدة (لأكثر من 4 دولارات للجالون الواحد) إلى تزايد الاستياء الشعبي، بالتوازي مع انخفاض في شعبيته.

هذا الواقع أجبره على تسريع المسار الدبلوماسي بحثاً عن اتفاق مع إيران من شأنه أن يخفف من حدة التداعيات الاقتصادية. ويؤكد المحللون أن إيران، رغم تعرضها لضغوط عسكرية قاسية، نجحت في فرض تكاليف اقتصادية كبيرة على واشنطن، ربما لم تكن الإدارة الأمريكية قد أخذتها في الحسبان، مما أدى إلى واحدة من أكبر صدمات الطاقة على مستوى العالم.

ساهمت سيطرة إيران على مضيق هرمز بشكل كبير في هذه الأزمة، حيث أدى تعطيل جزء كبير من شحنات النفط العالمية إلى اضطرابات في الأسواق وحدوث زيادات في الأسعار. ورغم أن الولايات المتحدة لا تعتمد بشكل مباشر على تلك الشحنات، إلا أن تأثيرات السوق العالمية انتقلت سريعاً إلى المستهلك الأمريكي. واستغلت طهران هذه الورقة للضغط على إدارة ترامب ودفعها نحو المفاوضات، مما يعكس إدراكًا عميقًا للطبيعة المترابطة للاقتصاد العالمي.

تزامن مع أزمة الطاقة تحذيرات من صندوق النقد الدولي بشأن خطر الدخول في ركود اقتصادي عالمي، مما زاد من تعقيد الموقف الأمريكي. ارتفاع تكاليف الطاقة لم يؤثر فقط على المستهلكين، بل شمل أيضاً قطاعات حيوية مثل الطيران والزراعة. ارتفعت أسعار تذاكر الطيران نتيجة زيادة تكلفة الوقود، كما أن المزارعين الأمريكيين – وهم قاعدة انتخابية مهمة لترامب – تأثروا جراء تعطل شحنات الأسمدة. هذه الضغوط المتزايدة جعلت من الصعب على الإدارة الأمريكية تجاهل البعد الاقتصادي للحرب.

تحول مفاجئ نحو الدبلوماسية

في 08 أبريل، شهدت السياسة الأمريكية تحولاً ملحوظاً، حسبما ذكرت ‘شاشوف’، حيث انتقلت من التصعيد العسكري إلى الانخراط في مسار دبلوماسي، نتيجة لضغوط الأسواق المالية وبعض حلفاء ترامب السياسيين. وتزامن ذلك مع تحسن نسبي في الأسواق بعد إعلان إيران إبقاء مضيق هرمز مفتوحاً خلال هدنة مؤقتة.

وسارع ترامب إلى إعلان أن المضيق أصبح آمناً، مشيراً إلى قرب التوصل إلى اتفاق مع إيران، لكن مصادر إيرانية أكدت أن المفاوضات لا تزال تواجه عقبات، خاصة فيما يتعلق بملف اليورانيوم العالي التخصيب، الذي تقترح واشنطن نقله إلى أراضيها، وهو ما ترفضه طهران.

ووفق التحليل من ‘رويترز’، كشفت الحرب عن سلسلة من الأخطاء في تقديرات ترامب، مشابهة لما حدث في الحرب التجارية مع الصين. فقد افترض أن المواجهة مع إيران ستكون محدودة وسريعة، على غرار عمليات سابقة. لكن الرد الإيراني جاء مختلفًا، مستهدفًا البنية التحتية للطاقة ومؤكداً على أحد أهم الممرات البحرية في العالم. أدى هذا التقدير الخاطئ إلى تداعيات أوسع نطاقًا، سواء على الصعيد الاقتصادي أو على مستوى الثقة الدولية في القيادة الأمريكية.

قلق الحلفاء وإعادة تقييم التحالفات

وأثارت طريقة إدارة ترامب للحرب قلقاً واسع النطاق بين الحلفاء، من أوروبا إلى آسيا، خاصة بعد اتخاذ قرار الحرب دون تنسيق كافٍ معهم. ووصفت ‘رويترز’ هذه الأزمة بأنها دقت ناقوس الخطر بشأن استقرار السياسة الأمريكية وقدرتها على مراعاة مصالح شركائها. وفقاً للمتابعة من ‘شاشوف’، فإن حلفاء آسيويين مثل اليابان وكوريا الجنوبية وتايوان، يخشون من أن يؤدي هذا النهج إلى تقليص الاهتمام الأمريكي بأمنهم، خصوصاً في ظل رغبة ترامب في تحسين العلاقات مع الصين.

في المقابل، تسعى دول الخليج إلى إنهاء الحرب في أسرع وقت ممكن، لكنها تعبر عن قلقها من احتمال إبرام اتفاق أمريكي إيراني لا يراعي مصالحها الأمنية. وقد عبرت الإمارات عن هذا القلق من خلال مستشار الرئيس الإماراتي، أنور قرقاش، الذي أشار إلى أن إنهاء الحرب يجب ألا يؤدي إلى حالة من عدم الاستقرار المستمر في المنطقة.

في النهاية، أكدت الحرب أن القوة العسكرية، رغم أهميتها، لا تكفي وحدها لحسم الصراعات في عالم مترابط اقتصادياً. فقد نجحت إيران في تحويل مسار المواجهة من ساحة القتال إلى ساحة الاقتصاد، حيث تبدو الولايات المتحدة أكثر عرضة للضغط. يبقى التساؤل حول ما إذا كان أي اتفاق مرتقب سيحقق الأهداف الاستراتيجية لواشنطن، أم سيكون فقط مخرجًا مؤقتًا من أزمة كشفت حدود القوة الأمريكية أمام تعقيدات الاقتصاد العالمي.



أزمة الأسمدة العالمية وتأثيرها على الأمن الغذائي في سياق حرب إيران – شاشوف


تتسبب الحرب على إيران في أزمة شديدة في قطاع الزراعة العالمي، بسبب اضطراب الملاحة في مضيق هرمز وارتفاع أسعار الأسمدة، مما يهدد الأمن الغذائي لملايين الأشخاص، خاصة في الدول النامية. حيث تشير التقديرات إلى أن ثلث تجارة الأسمدة يعتمد على هذا الممر. شهدت أسعار الأسمدة، مثل اليوريا، زيادة تصل إلى 40% مع انخفاض المعروض العالمي بنسبة تصل إلى 25%. يفاقم ارتفاع أسعار الغاز من الأزمة، ويؤدي لانخفاض إنتاج الأسمدة في العديد من الدول. تتخذ الأزمة منحى خطيرًا في دول الجنوب، مما يرفع احتمال المجاعة ويزيد عدم الاستقرار.
Sure! Here’s the rewritten content while keeping the HTML tags intact:

الاقتصاد العالمي | شاشوف

تأثرت الزراعة الاستراتيجية بشكل كبير نتيجة الحرب على إيران، حيث تسبب تزايد الاضطرابات في مضيق هرمز في حدوث أزمة عالمية تتعلق بنقص الأسمدة وارتفاع أسعارها، مما يهدد الأمن الغذائي للملايين، خصوصاً في الدول النامية. وتشير أحدث التوقعات المتعقبة من قبل ‘شاشوف’ إلى أن نحو ثلث تجارة الأسمدة العالمية تنتقل عبر هذا الممر البحري الحيوي، مما يعني أن أي تعطيل في حركة الملاحة سيؤثر بشكل مباشر على الإمدادات ويزيد من التكاليف، وهو ما حدث بالفعل في الأسابيع الأخيرة.

وخلال فترة قصيرة، شهدت أسعار الأسمدة الكيميائية، مثل مادة اليوريا، زيادة بنحو 40%، في حين انخفض المعروض العالمي بنسب تتراوح بين 15% و25% في بعض الأسواق، نتيجة لاضطراب سلاسل التوريد وارتفاع تكاليف الشحن، بالإضافة إلى الزيادة الكبيرة في أسعار الطاقة. لقد أصبح هذا الارتفاع ضغطاً مباشراً على الإنتاج الزراعي العالمي، خاصةً في الدول التي تعتمد بشكل شبه كامل على استيراد الأسمدة.

في هذا السياق، أوضحت تحليلات أن نقص الأسمدة وارتفاع أسعارها سيؤديان إلى زيادة وضع الفئات الضعيفة هشة، مما يزيد من خطر المجاعة في العديد من الدول النامية؛ إذ تفتقر معظم هذه الدول لمخزونات استراتيجية من الأسمدة، مما يجعلها عرضة للتقلبات في السوق العالمية. ومع بداية الموسم الزراعي في أفريقيا وأجزاء من آسيا، يعاني المزارعون من ارتفاع تكاليف الإنتاج مقابل أسعار المحاصيل التي لا ترتفع بالوتيرة ذاتها.

الغاز الطبيعي يعمّق المشكلة

تتعمق الأزمة أيضاً في جانب العرض، حيث أدت الزيادة الكبيرة في أسعار الغاز الطبيعي –المكون الأساسي في إنتاج الأسمدة النيتروجينية– إلى تقليص الإنتاج في العديد من المصانع في آسيا وأوروبا، مع تقديرات تشير إلى انخفاض الإنتاج بنسبة تصل إلى 20% في بعض الأسواق الناشئة خلال ذروة الأزمة. وتعقّد طبيعة سوق الأسمدة المشهد، إذ لا توجد آليات دولية منسقة لإدارة المخزونات أو امتصاص الصدمات، كما هو الحال في سوق النفط، مما يجعل الدول النامية أكثر عرضة للخطر في مواجهة الأزمات المفاجئة.

يتوقع أن تستغرق عودة الإمدادات إلى مستوياتها الطبيعية ما بين أربعة إلى ستة أسابيع على الأقل، حتى في حال استقرار الأوضاع وفتح الممرات البحرية، مع توقع استمرار آثار الأزمة لعدة أشهر قادمة.

في الدول منخفضة الدخل، التي تعتمد ملايين المزارعين فيها على الأسمدة المستوردة، تتحول الأزمة إلى تهديد مباشر للإنتاج الزراعي، حيث يؤثر انخفاض استخدام الأسمدة على إنتاج المحاصيل الأساسية مثل القمح والذرة والأرز والكسافا. وتشير التقديرات الأولية إلى احتمالية انخفاض الإنتاجية الزراعية بنسبة تتراوح بين 10% و20% في بعض هذه الدول، مما سينعكس سريعا على أسعار الغذاء وتوافره، وبالتالي دفع بملايين إضافيين نحو انعدام الأمن الغذائي.

الأزمة في مناطق مختلفة من العالم

تحذّر المنظمات الدولية من أن استمرار ارتفاع أسعار الأسمدة سيؤدي إلى موجة جديدة من تضخم أسعار الغذاء، خاصة في الدول منخفضة الدخل، حيث يمثل الغذاء الجزء الأكبر من نفقات الأسر. مع تصاعد الضغوط المعيشية وتراجع الإنتاج، تزداد احتمالات اندلاع احتجاجات واضطرابات، بشكل خاص في الدول ذات الهشاشة الاقتصادية والمؤسساتية.

تتركز التأثيرات الأكثر حدة في دول الجنوب العالمي المعتمدة على الاستيراد، مثل دول أفريقيا جنوب الصحراء، بالإضافة إلى مناطق الأزمات المستمرة في القرن الأفريقي، حيث يتزايد خطر المجاعة مع أي صدمة إضافية. وفي جنوب آسيا، تواجه دول ذات كثافة سكانية عالية مثل الهند وباكستان وبنغلادش ضغوطا متزايدة على الأمن الغذائي، بينما تمتد التأثيرات أيضاً إلى جنوب شرق آسيا، ودول الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، بما في ذلك مصر والمغرب.

بينما تضرب الأزمة الدول الأكثر هشاشة، فإن تداعياتها تمتد إلى الدول المتقدمة بطرق متعددة، حيث قد يؤدي عدم الاستقرار في الجنوب إلى موجات هجرة جديدة، ويزيد الضغط على الحدود الأوروبية، كما يؤثر على الأسواق العالمية من خلال تقلب الأسعار وتعطّل سلاسل الإمداد. وقد تواجه الدول الغربية تحدّياً مزدوجاً، بين احتواء التضخم الغذائي داخليا، والتعامل مع أزمات إنسانية وسياسية متزايدة خارج حدودها.

مع استمرار التوترات الجيوسياسية، يبدو أن العالم يدخل مرحلة حساسة، حيث قد تتحول أزمة في ممر مائي واحد إلى تهديد شامل للأمن الغذائي العالمي، وقد تُشعل في لحظة ما موجات من الاضطرابات الاجتماعية التي تؤثر على الدول من العمق.



اخبار عدن – صندوق صيانة الطرق والجسور في عدن يشارك بمشاريع في المعرض الثالث للإعمار والبناء.

صندوق صيانة الطرق الجسور بعدن يشارك في معرض عدن الثالث للاعمار والبناء بمشاريعها التي أنجزها الصندوق

شارك صندوق صيانة الطرق والجسور المركز القائدي في العاصمة عدن، ضمن فعاليات المعرض الثالث للاعمار والبناء، الذي أقيم برعاية وزير الأشغال السنةة والطرق المهندس حسين عوض العقربي ووزير الدولة محافظ العاصمة المؤقتة عدن عبد الرحمن شيخ. وقد تم افتتاح المعرض من قبل الدكتور محمد أحمد ثابت نائب وزير الأشغال السنةة والطرق والأخ أبو بكر باعبيد رئيس الغرفة التجارية بعدن، والشيخ محمد المنصب نائب رئيس الغرفة التجارية بعدن، والدكتور صالح المدحجي مدير عام المشاريع في المنطقة الحرة، بحضور المهندس سامي باهرمز نائب رئيس مجلس إدارة صندوق صيانة الطرق والجسور والأخ محمد الشعوي مدير مكتب رئيس مجلس الإدارة.

شهد النشاط حضوراً مميزاً ومشاركة فعالة من جناح صندوق صيانة الطرق والجسور المركز القائدي في العاصمة عدن، من خلال تمثيل الأخ المهندس حسين عوض العقربي رئيس مجلس إدارة الصندوق. وقد ساهم هذا الحدث على مدى أربعة أيام في عرض أبرز المشاريع التي أنجزها الصندوق في إصلاح وإعادة بناء الطرق في العاصمة وعدد من وردت الآن المحررة، مما أعاد الحياة للعديد من الخطوط والطرق القائدية والدولية، بالإضافة إلى إصلاح الأضرار الناتجة عن السيول والأمطار التي خلفتها المنخفضات الجوية.

كما قدم القائمون على ركن الصندوق الأعمال التي تم إنجازها في مجال الحفاظ على سلامة الطرق وأمانها من تأثير الأحمال الزائدة لمركبات الشحن الثقيلة، وذلك من خلال الميزان الذي يديره ويشرف عليه صندوق صيانة الطرق في مختلف الطرق القائدية بوردت الآن المستهدفة، بالإضافة إلى النتائج الإيجابية التي حققها عمل الميزان في مراقبة وتنظيم الأوزان على الطرق ونشر الوعي بأهمية المشاركة من جميع الأفراد في الحفاظ على سلامة الطرق.

كذلك، أشاد الدكتور محمد أحمد ثابت نائب وزير الأشغال السنةة والطرق بجهود الصندوق، حيث تلقى من القائمين على الصندوق شرحاً مفصلاً حول كافة الأعمال المقدمة، معبراً عن تفاؤله الكبير بالإمكانات المتاحة لتحقيق نهضة في مجالات بناء وتطوير الطرق والجسور.

اخبار عدن: صندوق صيانة الطرق والجسور يشارك في معرض عدن الثالث للإعمار والبناء بمشاريع متميزة

تستعد مدينة عدن لاستقبال فعاليات “معرض عدن الثالث للإعمار والبناء” الذي يُعتبر منصة مهمة لتعزيز جهود الإعمار واستعراض المشاريع التنموية في المدينة. من بين المشاركين البارزين في هذا الحدث هو صندوق صيانة الطرق والجسور، الذي يسعى من خلال مشاركته إلى عرض إنجازاته ومشاريعه المستقبلية.

مشاركة صندوق صيانة الطرق والجسور

يُركز صندوق صيانة الطرق والجسور في عدن على تقديم حلول فعّالة لتحسين البنية التحتية للمدينة. حيث سيعرض على هامش المعرض مجموعة من المشاريع التي تم تنفيذها في الفترة الأخيرة، بالإضافة إلى المشاريع المخطط لها والتي تهدف إلى تعزيز شبكة الطرق والجسور في المدينة.

المشاريع المعروضة

تشمل المشاريع التي سيعرضها الصندوق:

  1. تأهيل الطرق القائدية: تم تنفيذ مشروع تأهيل الطرق القائدية في عدن بهدف تحسين الحركة المرورية وتقليل الازدحام، حيث تم استخدام تقنيات حديثة وأساليب متطورة لضمان جودة البنية التحتية.

  2. مشاريع الجسور: سيتناول الصندوق المشاريع المتعلقة بإنشاء وصيانة الجسور، خاصة في المناطق التي تعاني من كثافة مرورية عالية أو تحتاج إلى تحسين الرابط بين الأحياء المختلفة.

  3. استدامة الطرق: عرض مبادرات تتعلق بالصيانة المستدامة للطرق والجسور لضمان استمرار الخدمة لفترة طويلة دون الحاجة إلى إصلاحات مكلفة.

أهمية المعرض

يُعتبر معرض عدن الثالث للإعمار والبناء فرصة للتواصل مع الشركات المحلية والدولية، مما يسهم في تبادل المعرفة والخبرات. كما يمثل المعرض منصة لتوعية المواطنون بأهمية البنية التحتية في تحسين جودة الحياة.

تقديم الدعم والتعاون

يؤكد صندوق صيانة الطرق والجسور على أهمية التعاون بين الجهات الحكومية والقطاع الخاص. كما يُعرب عن استعداده لتدعيم المشاريع التي تسهم في تطوير المدينة وتحسين مستوى الخدمات فيها.

خاتمة

مع اقتراب انطلاق المعرض، يبقى الأمل معقوداً على أن يُسهم صندوق صيانة الطرق والجسور عبر مشاركته في تعزيز قضايا الإعمار والتنمية في عدن، بما يحقق الرؤية المنشودة لمستقبل أفضل للمدينة وسكانها.

ستكون هذه الفعالية فرصة لاستعراض التقدم المحرز والتحديات التي تواجه عدن، وتمهيداً لمشاريع جديدة تنعكس إيجاباً على حياة المواطنين.

صحيفة أمريكية: 20 سفينة عالقة في مضيق هرمز وسفن تدفع ‘2 مليون دولار’ لإيران – شاشوف


أعادت إيران فرض قيود على مضيق هرمز، مما أدى إلى اضطرابات واسعة في حركة التجارة العالمية، خصوصًا في قطاع الطاقة. توقفت نحو 20 سفينة عن التحرك، بعد أن حصلت على إذن سابق ووافقت على دفع رسوم عبور فرضها الحرس الثوري الإيراني بلغت مليوني دولار لكل منها. هذا التطور جاء بعد إعلان وزير الخارجية الإيراني أن المضيق مفتوح، مما يزيد الفجوة بين التصريحات السياسية الأمريكية والواقع. تزايد المخاوف من ارتفاع أسعار النفط وضغوط تضخمية نتيجة استمرار التوترات الجيوسياسية، مما يؤثر بشكل عميق على الاقتصاد العالمي.

أخبار الشحن | شاشوف

عادت الأزمات في مضيق هرمز بعد أن أعلنت إيران إعادة القيود على هذا الممر البحري الحيوي، مما يعني تراجعها عن قرارها السابق بفتحه أمام الملاحة. هذا الأمر تسبب في ارتباك كبير في حركة التجارة العالمية، وخصوصاً في قطاع الطاقة.

وحسب ما أفادت به صحيفة ‘وول ستريت جورنال’ عبر ‘شاشوف’، توقفت نحو 20 سفينة عن التحرك في المضيق، تحديداً عبر الممر المعروف بـ ‘لارك’ الذي يُعتبر أحد الطرق المنظمة لعبور السفن. ومع تفاقم التوتر، اضطرت هذه السفن للتراجع والعودة نحو السواحل العُمانية، مما يعكس مستوى الارتباك الذي أثر على خطوط الملاحة.

تشير المعلومات إلى أن السفن كانت قد اصطفّت لعبور المضيق، بل إن بعضاً منها قد وافق على دفع رسوم عبور فرضها الحرس الثوري الإيراني والتي بلغت ‘مليوني دولار’ لكل سفينة، قبل أن تتبدل الأمور بشكل غير متوقع مع إعلان الإغلاق.

وأعلن الحرس الثوري الإيراني إعادة فرض القيود على المضيق بسبب استمرار الحصار الأمريكي على الموانئ الإيرانية، وانتهاك اتفاق سابق بشأن فتح المضيق. وأكدت طهران أن السيطرة على المضيق عادت إلى ‘وضعها السابق’، مع فرض رقابة صارمة من قبل القوات المسلحة الإيرانية.

جاء هذا التطور بعد أقل من 24 ساعة على تصريح وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي بأن المضيق مفتوح بالكامل أمام السفن التجارية خلال فترة وقف إطلاق النار، وهو الإعلان الذي لاقى ترحيباً من ترامب الذي اعتبره خطوة إيجابية نحو التهدئة. لكن الواقع العملي سرعان ما نسف هذه التصريحات، مع عودة القيود وإغلاق الممر، مما يكشف عن فجوة بين التصريحات السياسية الأمريكية والتطورات الفعلية على الأرض.

تحدث هذه التطورات في ظل اتفاق لوقف إطلاق النار بين إيران والولايات المتحدة لمدة أسبوعين بدأ في 08 أبريل، بالتزامن مع هدنة منفصلة في لبنان لمدة 10 أيام. ومع ذلك، تبدو هذه الاتفاقات ضعيفة جداً وقابلة للتفكك في أي لحظة. وفي هذا السياق، أشار ترامب إلى إمكانية عدم تمديد وقف إطلاق النار، قائلاً إن الحصار البحري على إيران سيستمر إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق شامل.

من بين أبرز التطورات، فرض رسوم عبور من قبل الحرس الثوري الإيراني، والتي بلغ مقدارها مليوني دولار لكل سفينة. وهذا يشير إلى استخدام المضيق كورقة ضغط اقتصادية مباشرة، مما يضع شركات الشحن والطاقة أمام معادلة معقدة؛ ما بين دفع تكاليف إضافية مرتفعة، أو المخاطرة بتأخير الشحنات، أو حتى البحث عن طرق بديلة أغلى وأطول زمنياً.

ومع عودة القيود، تزداد المخاوف من موجة جديدة من ارتفاع أسعار النفط، وتفاقم الضغوط التضخمية، خاصة مع استمرار التوترات الجيوسياسية في المنطقة. ويبدو أن العالم يقف أمام مرحلة من عدم اليقين لها آثار عميقة على الاقتصاد الدولي بأسره.



اخبار عدن – المدير الإداري لشركة أولاد صلاح للمقاولات: مشاركتنا الفعالة في المعرض الثالث لعدن

المدير الإداري لشركة أولاد صلاح للمقاولات: مشاركتنا قوية في معرض عدن الثالث للإعمار والبناء

نوّه الأستاذ صالح بن شجاع، المدير الإداري لشركة أولاد صلاح، وهي شركة تعمل في مجال المقاولات والتنمية الاقتصادية العقاري، أن الشركة تشارك اليوم ولمدة أربعة أيام في المعرض الثالث للإعمار والبناء، وهي المشاركة الأولى لها في هذا الحدث.

وأوضح الأستاذ صالح بن شجاع أن الشركة تتمتع بخبرة واسعة في تنفيذ المشاريع المعمارية ومشاريع الطرق، حيث تصنف شركتنا ضمن الشركات الرائدة في مجال البناء والتعمير والطرق.

وقال: من بين المشاريع التي نفذتها شركتنا في مجال الطرقات، مشروع خط جولة السفينة في شارع التسعين، والطريق الدائري في الحبيلين، وجولة الملعب السيلة، والرحاب كنديان. وفي قطاع الإنشاء والبناء، نفذت الشركة مشاريع لبناء مدارس ومستشفيات ومراكز صحية، بالإضافة إلى أنظمة طاقة شمسية وبناء فلل، ونحن نعمل حالياً على إنشاء برج مكون من 14 طابقاً في مدينة إنماء، كما نسعى للتوسع الخارجي في المملكة العربية السعودية في مجال التنمية الاقتصادية والتطوير العقاري.

ولفت الأستاذ صالح بن شجاع إلى أن الشركة، من خلال هذه المشاركة في المعرض، تسعى لفتح آفاق جديدة في التنمية الاقتصادية، مؤكداً على أن لديها البنية التحتية اللازمة وأسطول نقل، بالإضافة إلى امتلاكها مجمع ركا الصناعي في المدينة الخضراء لإنتاج الإسفلت، مما يؤهلها لتكون من أبرز الشركات المشاركة في المعرض.

واختتم الأستاذ صالح بن شجاع تصريحه بتوجيه الشكر للجهات المنظمة للمعرض ووزارة الأشغال السنةة على اهتمامهم بمجال البناء والتطوير العقاري في عدن وفي كل وردت الآن الجنوبية.

اخبار عدن: المدير الإداري لشركة أولاد صلاح للمقاولات يبرز مشاركتهم في معرض عدن الثالث

في إطار الفعاليات الماليةية الهامة التي تشهدها العاصمة المؤقتة عدن، صرحت شركة أولاد صلاح للمقاولات عن مشاركتها القوية في معرض عدن الثالث. وقد صرح المدير الإداري للشركة، الأستاذ أحمد صلاح، بأن المشاركة تأتي ضمن حرص الشركة على تعزيز وجودها في القطاع التجاري المحلي والتفاعل مع العملاء والمستثمرين.

أهمية المعرض

يعتبر معرض عدن الثالث منصة مثالية لتسليط الضوء على المشاريع والابتكارات في مجالات المقاولات والبناء. ويجمع المعرض مجموعة كبيرة من الشركات المحلية والدولية، مما يتيح فرصة جيدة للتبادل التجاري وبناء العلاقات بين المؤسسات.

رؤية شركة أولاد صلاح

وفي حديثه عن الرؤية المستقبلية للشركة، لفت أحمد صلاح إلى التزامهم بتقديم خدمات ذات جودة عالية تواكب المعايير العالمية. كما أوضح أن مشاركتهم في المعرض ستكون فرصة لتعريف الجمهور بمشاريعهم الحالية ونماذج أعمالهم التي تعكس التطور في القطاع.

أنشطة المعرض

سيتضمن المعرض مجموعة من الأنشطة مثل ورش العمل والندوات التي تناقش آخر المستجدات في صناعة المقاولات والتحديات التي تواجهها. كما ستحرص شركة أولاد صلاح على تقديم عروض خاصة لزوار المعرض لتعزيز مبيعاتها وزيادة الوعي بعلامتها التجارية.

دعوة للجمهور

في ختام حديثه، وجه أحمد صلاح دعوة للجمهور وزوار المعرض لزيارة جناح الشركة والتعرف على خدمتها. كما شجع المستثمرين ورواد الأعمال على استثمار الفرص المتاحة في القطاع التجاري العدني الواعد والذي يمتلك إمكانيات كبيرة للنمو.

خلاصة

معرض عدن الثالث يمثل فرصة ذهبية للعديد من الشركات، ووجود شركة أولاد صلاح فيه يعكس التزامها بالتطور والنمو. إن المشاركة النشطة في مثل هذه الأحداث تسهم في تعزيز بيئة التنمية الاقتصادية في عدن، مما يعود بالنفع على المالية المحلي والمواطنون بأسره.

الهلال يغادر البطولة الآسيوية مما يعرض المتصدر للخطر

الخروج الآسيوي للهلال يهدد المتصدر

لم يكن حتى المتشائمون من جمهور نادي الهلال أو محبي الكرة السعودية يتوقعون الخروج المبكر لنادي الهلال من ثمن نهائي دوري أبطال آسيا لهذا الموسم على يد نادي السد القطري بركلات الترجيح. لكن كرة القدم لا تعترف بالأسماء أو الترشيحات، بل بما يحدث داخل الملعب. الهلال لم يكن مقنعاً خلال المباراة، ورغم تقدمه في النقاط ثلاث مرات، لم يستطع الحفاظ على تقدمه، وقد يكون لغياب المدافع الدولي المخضرم كوليبالي تأثير في ذلك، بالإضافة إلى غياب الجناح المؤثر مالكوم.

عموماً، لن يجدي البكاء على اللبن المسكوب، فقد خرج الهلال من البطولة ولحق به الاتحاد. ونيوزمنى التوفيق للنادي الأهلي في مواصلة المشوار في البطولة والفوز باللقب.

خروج الهلال المبكر من هذه البطولة منحه وقتًا طويلاً للراحة والتعافي قبل العودة للدوري وخوض المباراة النهائية في مسابقة كأس خادم الحرمين الشريفين – حفظه الله -، ومن المؤكد أن الفريق الهلالي سيكون في حالة أفضل بعد تخلصه من ضغط المباريات. وسيدفع هذا الخروج الآسيوي المؤلم الفريق الأزرق للتعويض في المسابقات المحلية المتبقية. سيسعى الهلال لخطف الصدارة من شقيقه النصر إذا ما تعثر الأخير في مباراة واحدة وفاز الهلال بجميع مبارياته المتبقية. ومن يدري، فقد يعوض الهلال جماهيره بنهاية الموسم بفوز بالدوري والكأس، خصوصًا أن منافسه النصر ينيوزظره مواجهات آسيوية في دوري أبطال آسيا 2 هذا الأسبوع بجانب مواجهات محلية قوية ومتتالية في الدوري مع منافسين أقوياء من بينهم الهلال.

الإثارة في الدوري قادمة بعد الانيوزهاء من البطولات الآسيوية، وسيكون لديربي العاصمة دور رئيسي في توجيه بوصلة بطولة الدوري لأحد قطبي العاصمة، وإن كان الأقرب هو النصر. لكن الزعيم دائماً يقبل التحدي ولا يستسلم مبكراً، ويقول كلمته في الأمتار الأخيرة.

باختصار مفيد:

– النصر لديه الأفضلية في الفوز ببطولة الدوري، ومصيره بيده، لكنه سيواجه الأهلي والقادسية والشباب والهلال في أربع مباريات نارية متتالية قد تفقده الصدارة، وقد تساهم نيوزائج المباريات الأخرى في المحافظة عليها. كل هذه السيناريوهات متوقعة.

– الهلال يمتلك حظوظاً كبيرة في المنافسة على بطولة الدوري والفوز بكأس البطولة عندما تكتمل صفوفه ويعود لمستواه المعروف، ويلعب بقية مبارياته بجدية وروح عالية، خاصة في نهائي الكأس وفي مباراة الديربي التي ستكون حاسمة للدوري بغض النظر عن نيوزائج المتصدر.

– الأهلي سيكون غالبًا تركيزه على دوري أبطال آسيا، حيث يملك حظوظاً قوية في الوصول إلى المباراة النهائية والفوز باللقب للمرّة الثانية على التوالي. كما ستكون المحافظة على المركز الثالث في الدوري هدفًا له على أقل تقدير.

– مشاركة أنديتنا الثلاثة في الأدوار الإقصائية في نسخة دوري أبطال آسيا الحالية تعد أضعف من مشاركتها في النسخة السابقة، حيث واجهت صعوبات فيها، وتعثّر اثنان منها، ويبقى النادي الأهلي الذي تأهل إلى نصف النهائي بتفوق صعب.

وألقاكم بخير مع صدى قلم جديد يتناسب مع أذواقكم.

** **

– محمد المديفر

X: @mohdalimod

الخروج الآسيوي للهلال يهدد المتصدر

في حدث مؤسف لعشاق كرة القدم، ودع نادي الهلال السعودي بطولة دوري أبطال آسيا بعد أداء لم يكن متوقعًا، مما ترك العديد من التساؤلات بشأن مستقبل الفريق في المنافسات المحلية. الهلال، الذي يعتبر من أقوى الفرق في القارة الآسيوية، كان مرشحًا بارزًا للذهاب بعيدًا في البطولة. ولكن، جاءت الخسارة كصفعة للنادي وجماهيره.

الأداء في البطولة

خلال مراحل البطولة، قدم الهلال أداءً متقطعًا، حيث تعرض لهزائم غير متوقعة في بعض المباريات، مما أثر على معنويات اللاعبين والجهاز الفني. على الرغم من وجود نجوم مميزين في صفوف الفريق، إلا أن التنسيق والانسجام لم يكونا في أفضل حالاتهما.

التأثير على المنافسة المحلية

خروج الهلال من البطولة الآسيوية يضع الفريق في موقف صعب، خاصة في ظل المنافسة القوية على صدارة دوري المحترفين السعودي. قد يؤثر هذا الخروج على نفسية اللاعبين ويزيد من الضغط على الفريق في المباريات القادمة.

تشير التوقعات إلى أن الفرق الأخرى التي تنافس على الصدارة يمكن أن تستفيد من هذا الخروج، حيث ستتطلع للاستفادة من تراجع مستوى الهلال. ستكون الأيام القادمة حاسمة، حيث سيحتاج الهلال إلى استعادة تركيزه والتخلص من آثار الخروج القاسي.

ضرورة إعادة التقييم

يحتاج الهلال إلى إعادة تقييم استراتيجيته في البطولة المحلية، والعمل على تطوير الأداء الجماعي للنجمين واللاعبين والبحث عن حلول فعالة لمواجهة التحديات المستقبلية. يتطلب الأمر أيضًا دراسة نقاط الضعف التي ظهرت خلال المباريات وإجراء تعديلات على التشكيلة إذا لزم الأمر.

الخاتمة

في النهاية، يمثل خروج الهلال من دوري أبطال آسيا تحديًا كبيرًا، لكنه يأتي أيضًا كفرصة للنادي لإعادة التفكير وتجديد الطموحات. إن تمكن الهلال من تجاوز هذه العقبة، فإن ذلك قد يساهم في تعزيز روح الفريق ويعيد الزخم نحو المنافسة على البطولات المحلية. فهل سيكون الهلال قادرًا على النهوض من جديد، والعودة إلى سكة الانيوزصارات؟ الأيام القادمة ستكشف لنا ذلك.

صدمة الشحن وسلاسل التوريد: الصراع الإيراني يؤثر على زيادة نفقات النقل البحري في العالم العربي – شاشوف


تواجه التجارة العربية تحديات اقتصادية حادة نتيجة ارتفاع أسعار خدمات الشحن البحري بنسبة تتراوح بين 50% و100% بسبب تأثيرات الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران. ازدادت تكاليف التأمين ضد المخاطر الحربية، مما أدى إلى تفاقم الأوضاع المالية. كما ارتفعت تكاليف النقل البري في مصر بين 15% و17% نتيجة رفع أسعار الوقود. رغم جهود تخفيف الاضطرابات مثل السماح بعبور السفن عبر مضيق هرمز، تظل الأسواق في حالة ترقب بسبب احتمالية تصعيد عسكري، مما يعكس هشاشة في الشبكات التجارية العربية وقدرة محدودة على التأقلم مع الزيادات في التكاليف.

الاقتصاد العربي | شاشوف

كشفت تقارير وبيانات لمتابعة الأسواق نشرتها وكالة “بلومبيرغ” عن آثار اقتصادية شديدة تضرب التجارة في المنطقة العربية، حيث ارتفعت أسعار خدمات الشحن البحري بشكل حاد، بما يتراوح بين 50% و100% وفقاً لوجهات التصدير.

حسبما نقلت “شاشوف”، فإن هذه الزيادة المذهلة تأتي كنتيجة مباشرة لتداعيات الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، التي أدت إلى شلل شبه كامل في خطوط الملاحة الإقليمية، مما دفع كبرى مؤسسات البيانات البحرية، مثل “لويدز ليست”، إلى تسجيل تراكم غير مسبوق للحاويات واختناقات في سلاسل الإمداد عبر الممرات الحيوية، مما يثقل كاهل التجارة الدولية.

في تشخيص دقيق للواقع الحالي، أوضحت شركة “إيجيترانس نوسكو” أن المحرك الرئيسي لهذا الارتفاع السعري يعود إلى الزيادة الكبيرة في بوالص التأمين ضد مخاطر الحرب، حيث فرضت شركات التأمين رسوماً إضافية تتراوح بين 1000 و1500 دولار على كل حاوية.

هذا الوضع المعقد دفع كبرى شركات الشحن العالمية، مثل “ميرسك” الدنماركية و”سي إم إيه سي جي إم” الفرنسية، إلى إعادة تقييم المخاطر وتمرير هذه التكاليف الباهظة مباشرة إلى المستوردين، محذرة من أن استمرار ارتفاع أسعار وقود السفن قد يؤدي إلى موجات تضخمية بحرية جديدة.

على الصعيد التشغيلي، فرضت الحرب واقعاً تعاقدياً معقداً في مجال النقل البحري؛ حيث يتم تمرير الزيادة في الأسعار بشكل فوري وصادم في عقود الشحن قصيرة الأجل (السوق الفورية)، بينما تواجه شركات الخدمات اللوجستية تحدياً فنياً في تمرير هذه التكاليف المفاجئة للعملاء المرتبطين بعقود طويلة الأجل، مما يضع هوامش أرباح قطاع النقل الإقليمي تحت ضغط غير مسبوق، في انتظار دورات تجديد العقود لإعادة تسعير معطيات المخاطر الجيوسياسية الجديدة.

لم تقتصر تداعيات الحرب على المياه الإقليمية، بل امتدت لتؤثر على قطاع النقل البري في الدول العربية كارتداد حتمي للأزمة. في مصر على سبيل المثال، ارتفعت تكاليف النقل البري بنسب تتراوح بين 15% و17%، وهو انعكاس مباشر للقرارات الحكومية الصادرة في 10 مارس الماضي برفع أسعار الوقود والغاز بنسب تراوحت بين 14% و30%.

هذه الزيادة، التي بررتها وزارة البترول المصرية بالظروف الاستثنائية التي تعصف بأسواق الطاقة العالمية، تضع المستهلك النهائي أمام مواجهة مباشرة مع ارتفاع شامل في أسعار السلع والخدمات الأساسية.

في محاولة لتخفيف الاحتقان الإقليمي المتزايد، جاء الإعلان من وزير الخارجية الإيراني، عباس عراقجي، بالسماح بعبور جميع السفن التجارية عبر مضيق هرمز حسبما أفادت “شاشوف”. وقد جاءت هذه الخطوة في سياق زمني مرتبط بالفترة المتبقية من اتفاق وقف إطلاق النار في لبنان، وتهدف بالأساس إلى تخفيف الضغط الدولي وتهدئة الاضطرابات العنيفة في الملاحة، التي جعلت من مياه الخليج نقطة ملتهبة ومليئة بالمخاطر منذ بداية الحرب.

سرعان ما كانت أسواق الطاقة تستجيب لإشارات التهدئة المؤقتة؛ حيث تراجعت العقود الآجلة للنفط بشكل ملحوظ، وهبط خام برنت القياسي استجابة لتوقعات تحسين تدفقات الإمدادات النفطية من الخليج، مما انعكس أيضاً على أسعار الغاز الأوروبي التي انخفضت بنسبة 7.4%.

على الرغم من هذا التراجع الفوري، يبقى المتعاملون في أسواق الطاقة في حالة ترقب حذر وفق التقارير التي تابعتها “شاشوف”، حيث يدركون أن الأسعار الحالية لا تزال مشبعة بعلاوة المخاطر التي قد تشتعل مجدداً مع أي تصعيد عسكري.

القراءة المتأنية للمشهد اللوجستي الحالي تظهر وجود ضعف بنيوي مقلق في شبكات التجارة العربية أمام الصدمات الجيوسياسية. فالحرب لم تؤدي فقط إلى ارتفاع التكاليف اللوجستية، بل كشفت عن نقص في المرونة اللازمة لدى الاقتصادات الإقليمية لامتصاص الزيادات المركبة في أجور الشحن، التأمين، والوقود. والتداخل العضوي بين تعطيل الممرات المائية الحيوية تماماً أو جزئياً، وارتفاع تكاليف النقل البري الداخلي، يخلق دائرة تضخمية مغلقة ستظل تؤثر على القوة الشرائية للمواطن وتضغط بشدة على ميزانيات الدول المستوردة للغذاء والطاقة، مما يتطلب استراتيجيات تحوط تتجاوز الحلول الترقيعية.



شركة SAGA Metals تكتسب مشروع Wolverine REE في كندا

وافقت شركة SAGA Metals على الاستحواذ على شركة Catalyst Rare Metals للحصول على الملكية الكاملة لمشروع Wolverine للعناصر الأرضية النادرة (REE) الخالي من حقوق الملكية في كندا.

يغطي مشروع Wolverine REE خمس تراخيص معدنية متجاورة تبلغ مساحتها الإجمالية حوالي 230.5 كيلومتر مربع. يقع المشروع على بعد حوالي 50 كم غرب هوبديل وحوالي 12 كم داخليًا من ساحل لابرادور.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

ستستحوذ SAGA على جميع أسهم Catalyst الصادرة والمعلقة مقابل مبلغ أولي قدره 4.25 مليون من أسهمها العادية عند الإغلاق ومليون دولار كندي (725,765 دولارًا أمريكيًا) نقدًا مستحق الدفع خلال 120 يومًا من الإغلاق.

أظهرت نتائج الحفر الدوراني العكسي لعام 2025 تمعدن العناصر الأرضية النادرة على نطاق واسع بالقرب من السطح على مساحة تبلغ حوالي 1.7 كم × 1.2 كم داخل بيئة كالديرا بيرالقلوية كبيرة.

أبلغ ما مجموعه 537 عينة من البرنامج عن درجات متسقة، مما يشير إلى استمرارية جيدة عبر منطقة الحفر.

يظل النظام المتمعدن مفتوحًا ويتم اختباره بشكل طفيف فقط، مع تحديد مناطق تزيد عن 1% من إجمالي أكاسيد الأرض النادرة (TREO).

تشمل نتائج الحفر المميزة WOLRC25-003، الذي أعاد 48.8 مترًا بنسبة 0.77% TREO من 1.5 متر، بما في ذلك 18.3 مترًا عند 1.06% TREO، وWOLRC25-006، الذي تقاطع 38.1 مترًا عند 0.71% TREO من السطح، بما في ذلك 4.6 مترًا عند 1.53% TREO.

قامت WOLRC25-002 بتسليم 51.8 مترًا عند 0.52% TREO من السطح، بما في ذلك 33.5 مترًا عند 0.67% TREO.

وصلت فحوصات الذروة إلى 2.03% من TREO، وبلغ متوسط ​​أكاسيد الأرض النادرة الثقيلة (HREO) 28% من محتوى TREO، مما يشير إلى إثراء ملحوظ لـ HREO.

يتم التأكيد على إمكانات المشروع على نطاق واسع من خلال ما يقرب من 26 كيلومتر مربع من التوف المعدني المكشوف على السطح، بسمك يقدر بـ 25-50 مترًا، وحقيقة أن أقل من 10٪ من الأفق المستهدف قد تم اختباره حتى الآن.

تعتزم SAGA تنفيذ برنامج استكشاف هذا العام، يهدف إلى نقل مشروع Wolverine REE نحو أول تقدير للموارد المعدنية (MRE) متوافق مع NI 43-101.

ومن المتوقع أن يشمل العمل المخطط حفر الماس، ومتابعة الثقوب المركزة، واختبار الأهداف الأخرى ذات الأولوية.

وقال مايك ستير، الرئيس التنفيذي والمدير لشركة SAGA: “اتفاقية الاستحواذ [all] يعد مشروع Wolverine REE معلمًا رئيسيًا لشركة Saga Metals ويكمل مجموعتنا المتنوعة من مشاريع المعادن المهمة، والتي تتمتع بموقع استراتيجي لدعم أمن الإمداد في أمريكا الشمالية وأولويات الدفاع الوطني.

“مع التيتانيوم واليورانيوم والفاناديوم والليثيوم، والآن أصول أرضية ثقيلة نادرة ذات إمكانات عالية مملوكة بنسبة 100٪ في الولايات القضائية من المستوى الأول، فإن SAGA في وضع جيد لتقديم المعادن الإستراتيجية الأساسية لتطبيقات التحول إلى الطاقة النظيفة والدفاع.

“مقياس ولفيرين، HREE [heavy rare earth element] إن الإثراء والمسار الواضح لتحديد الموارد يضعها كإضافة جيدة التوقيت مع إمكانات كبيرة لتعزيز قيمة المساهمين.

في يناير من هذا العام، أعلنت شركة SAGA عن نتائج فحص ثقبين أوليين في المرحلة الأولى من برنامج حفر مخاطر الألغام في منطقة Trapper، وهي جزء من مشروع Radar Ti-V-Fe (التيتانيوم والفاناديوم والحديد) في لابرادور.




المصدر

أسينشن تؤمن التمويل اللازم لاستعادة المعادن الحيوية باستخدام الطاقة الحرارية الأرضية




المصدر

ABB تقدم أنظمة GMD وRMD للمناجم الأسترالية

حصلت شركة ABB على عقد لتوريد أنظمة تشغيل المطاحن بدون تروس (GMD) وأنظمة تشغيل المطاحن ذات التروس الحلقية (RMD) لمشروع منجم النحاس Eva في كوينزلاند، أستراليا، والذي طورته شركة Harmony.

وبهدف معالجة الارتفاع المتوقع بنسبة 24% في الطلب العالمي على النحاس بحلول عام 2035، من المتوقع أن ينتج المنجم المفتوح الجديد حوالي 60 ألف طن سنويًا من النحاس لمدة 15 عامًا على الأقل.


اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

تم تصميم التكنولوجيا المقدمة من ABB لتعزيز كفاءة الطحن والموثوقية والمرونة التشغيلية، بما يتماشى مع تصميمات المكثفات الحديثة وطرق المعالجة منخفضة المخاطر.

وتم الانتهاء من العقد في الربع الرابع من عام 2025، مع بقاء الشروط المالية سرية.

وهو يسلط الضوء على الطلب المتزايد على المعادن الحيوية وتجدد مشاريع التعدين واسعة النطاق في أستراليا، مدفوعة بتحول الطاقة.

بالإضافة إلى ذلك، يوسع العقد نشر ABB العالمي لأجهزة GMDs وRMDs، مما يدعم توريد المواد الصناعية الأساسية.

توفر ABB نظام GMD بقدرة 24 ميجاوات لمطحنة طحن شبه ذاتية بطول 40 قدمًا ونظام RMD ثنائي السرعة متغير السرعة بقدرة 18 ميجاوات لمطحنة كروية بطول 27 قدمًا.

تعتبر هذه الأنظمة بالغة الأهمية لأنها ستكون مستهلك الطاقة الأساسي في الموقع، مما يجعل الكفاءة أحد الاعتبارات الرئيسية في اختيار التكنولوجيا لشركة Eva Copper.

وسيتضمن المشروع أيضًا منزلًا إلكترونيًا، تم تصميمه وتصنيعه محليًا في أستراليا للامتثال للمعايير المحلية وبروتوكولات السلامة.

سيؤدي الإنتاج المحلي إلى تبسيط الهندسة وتقليل التحديات اللوجستية وتسهيل التكامل في الموقع.

وستشمل الجهود الهندسية فرق شركة ABB من أستراليا وفنلندا وسويسرا.

عند التثبيت، من المتوقع أن يضمن نظاما GMD وRMD التوافر العالي ومعالجة خام النحاس طوال العمر التشغيلي للمنجم.

وقال بيورن جونسون، مدير قسم الصناعات التحويلية في شركة ABB، ومدير خط الأعمال العالمي للتعدين والمواد: “ستجمع شركة ABB بين قدرات التصنيع المحلية والخبرة العالمية والتقنيات المثبتة لدعم مشروع التعدين الجديد الأكثر أهمية في كوينزلاند.

“ستدعم أنظمة تشغيل المطاحن لدينا الطحن الموثوق والفعال في قلب مشروع منجم إيفا للنحاس، والذي سيلعب دورًا محوريًا في تعزيز سلسلة توريد النحاس لدعم تحول الطاقة العالمية.”

في ديسمبر 2025، قامت ABB بتحديث البنية التحتية للكهرباء والأتمتة لدعم التوسع الآمن والفعال لواحدة من مرافق المخلفات الرئيسية في أوروبا في منجم النحاس Aitik في بوليدن في السويد.



المصدر