اختتمت اليوم، في العاصمة المؤقتة عدن، أعمال ورشة العمل الفنية لتحليل التصنيف المرحلي المتكامل لانعدام الأمن الغذائي، التي نظمتها اللجنة الفنية الوطنية للتصنيف المرحلي المتكامل- اليمن بتمويل من منظمة الأغذية العالمية (الفاو).

وشارك في الورشة التي استمرت 10 أيام، 92 مشاركاً ومشاركة من مختصين وممثلين من وزارات التخطيط والتعاون الدولي، والزراعة والري والثروة السمكية، والمياه والبيئة، والصناعة والتجارة، والجهاز المركزي للإحصاء، ومكاتب التخطيط، والإحصاء في المحافظات، والوحدة التنفيذية لإدارة مخيمات النازحين بالمحافظات المحررة، وعدد من المنظمات الدولية ومنظمات المجتمع المدني.

وأكد وكيل وزارة التخطيط والتعاون الدولي عمر عبدالعزيز، على أهمية ورشة التصنيف المرحلي المتكامل للأمن الغذائي في وضع الخطط المستقبلية وتأثيره المباشر على السكان..لافتاً أن تحسن أوضاع المديريات في المراحل القادمة سيساعد في تحسن وضع الأمن الغذائي والانتقال إلى مرحلة التنمية المستدامة في عموم المحافظات.

وأشاد وكيل وزارة التخطيط، بالجهود الكبيرة التي قدمها المشاركون في الورشة في تحليل البيانات ورسم صورة واضحة حول وضع الأمن الغذائي في المديريات المحررة..مثمناً دعم برنامج الغذاء العالمي في تنفيذ المسح الشامل للأمن الغذائي وسبل العيش وكذا منظمة الفاو لدعمها تنفيذ هذه الورشة.

وأكدت رئيس الجهاز المركزي للإحصاء الدكتورة، صفاء معطي، أن الجهاز المركزي للإحصاء يعمل على إنتاج قاعدة وطنية للتنمية المستدامة..مؤكدة على أهمية الانتقال من خطط الاستجابة الطارئة إلى خطط التنمية المستدامة.

من جانبه أشاد رئيس السكرتارية الفنية للأمن الغذائي الدكتور خضر عطروش، بجهود ممثلي اللجنة الدولية للتصنيف المرحلي المتكامل للأمن الغذائي، ورؤساء فرق التحليل المشاركة والذين بذلوا جهوداً في عملية التصنيف في مختلف المديريات والذي ساهم في تحقيق نتائج بما يتوافق مع برتوكولات التصنيف.

بدورهم أكدوا كلا من القائم بأعمال مدير مكتب منظمة الأغذية والزراعة (الفاو) في عدن محمد النمر، ونائب مدير مكتب برنامج الغذاء العالمي في عدن الرشيد حمادة، ورئيسة فريق لجنة الدعم الدولي للتصنيف المرحلي المتكامل للأمن الغذائي، إليز بركات، على أهمية تحديد وضع الأمن الغذائي والتي من خلاله يتم تحديد خطط الاستجابة الإنسانية وأوجه الدعم والتدخلات والمساعدات للأشهر القادمة.

برعاية وزير الزراعة والري والثروة السمكية اللواء سالم عبدالله السقطري دُشّنت اليوم ورشة عمل لتأسيس شبكة وطنية لأصدقاء البُن من أصحاب المصلحة المؤثرين على المستويين الوطني والمحلي، نفذتها منظمة عبس لتنمية المرأة والطفل بالشراكة مع منظمة رؤيا أمل الدولية وشركاء محليين بتمويل من الوزارة الاتحادية للتعاون الاقتصادي والتنمية الألمانية (BMZ) وذلك ضمن مشروع “تعزيز التنوع البيولوجي وصمود المجتمعات الريفية من خلال تحسين الجودة وتسويق البن والفاكهة في اليمن وفقاً لنهج الممارسات المتجددة من قبل المزارعين.

وتهدف الورشة الى تكوين شبكة وطنية لأصدقاء البُن بغرض خدمة المجتمعات المحلية والعمل كحلقة وصل بين الوزارة ومزارعي البن والجهات المانحة بما يسهم في إيصال تطلعات واحتياجات مزراعين البن للجهات المعنية من اجل تحسين جودة زراعة البن وتسويق محاصيل البن والفاكهة في الداخل والخارج.

وخلال افتتاح أعمال الورشة أكد وزير الزراعة والري والثروة السمكية اللواء سالم السقطري على أن قيادة الوزارة تولي أهمية كبيرة لزراعة وإنتاج البُن، وتعمل على دعم وتطوير هذا المحصول النقدي الهام من خلال خططها وبرامجها العامة، مع التركيز على تحسين جودة البُن وتوسيع رقعة زراعته، من خلال العديد من القرارات والتفاهمات والتدخلات ابرزها انشاء المركز الوطني للبُن والاتفاق مع اللجنة الوطنية اليمنية للتربية والثقافة “اليونسكو” لادراج البن اليمني ضمن الثراث العالمي، وإختيار محصول البُن كمنتج وطني في إطار المبادرة العالمية التي اطلقتها منظمة “الفاو” (بلد واحد..منتج واحد)، لافتاً النظر إلى النجاحات التي حققتها الوزارة في المعرض الأول للبن بالشراكة مع الكثير من المؤسسات المعنية بالقهوة اليمنية.

ماجد الخميسي منسق المشروع في منظمة عبس استعرض خلال الورشة عدداً من الاوراق عن الوضع العام للبُن في اليمن ونبذة تعريفية عن المشروع وانشطته وأهدافه وكذا مناطق الاستهداف في محافظتي لحج (لبعوس،يهر) والضالع (الشعيب)، بالاضافه الى أهداف الورشة والتي تعد أحد مكونات المشروع وأهدافها ومحاورها والمخرجات المتوقعة منها.

وقد خرجت أعمال الورشه بعدد من التوصيات الهادفه لتجسيد التطلعات المرجوة من تنفيد المشروع، وبما يساهم في الاستفاذة المثلى من مخرجاته في تنمية محصول البن.

شارك فيها رئيس الغرفة التجارية والصناعية الأستاذ ابوبكر باعبيد، ووكيل الوزارة لقطاع الإنتاج السمكي الاستاذ غازي لحمر والمستشار الفني للوزارة م.أحمد الوحش ومستشار الوزير مدير المركز الوطني للبن المهندس أحمد عبدالملك ومدراء عموم من وزارة الزراعة والأسماك والصناعة والتجارة ومكاتب الزراعة في يهر ولبعوس وتبن بمحافظة لحج، عابده الخضر نائب رئيس منظمة عبس.

في عام 2020 ، أرسل ابن مارك تشن أقاربه قائمة عيد ميلاد قصيرة وغير عادية: بدلاً من الهدايا ، أراد اعتمادات الكربون.

قال تشن لـ TechCrunch: “كان عمره 12 عامًا في ذلك الوقت”. “لقد توصل إلى هذه الفكرة. اعتقدت أنها كانت رائعة ، لذلك بدأت في النظر في اعتمادات الكربون. لقد دخلت في الفوضى التي هي سوق الائتمان الكربوني. اعتقدت أنني أعرف ما كنت أفعله لأنني كانت لدي خبرة في الطاقة الشمسية ، ولدي خلفية تقنية ، لكنها كانت مجنونة.”

لقد بدأ بمحاولة تحديد ما الذي جعل المشروع عالي الجودة ، والتي كانت منظمات التصنيف هي الأكثر شمولية ، وأيها ستجعل في الواقع في تغير المناخ. لكنه استمر في الخروج خالي الوفاض.

وقال تشن: “إذا واجهت هذه المشكلة-شعرت كأنني مستهلك على دراية معتدلة-بالتأكيد كان هناك أشخاص آخرون يواجهون هذه المشكلة. أدركت أنها كانت فشل في السوق”.

وأضاف أنه ليس فقط الأفراد الذين يعانون من هذه المشكلة. الكثير من الشركات التي لديها أهداف الاستدامة هي adrift ، تفتقر إلى الفرق المخصصة للإشراف على مشتريات ائتمان الكربون. لذلك أسس تشن Cnaught ، وهي شركة ناشئة ترغب في جعل شراء أرصدة الكربون سهلة للاعبين الأصغر الذين قد لا يكون لديهم الوقت أو الموارد اللازمة للغوص في الفروق الدقيقة في السوق.

اليوم ، تلبي أسواق الكربون إلى حد كبير المنظمات الكبيرة مثل Microsoft أو Stripe ، والتي لديها برامج قوية للاستدامة وتاريخ طويل من شراء ائتمانات الكربون ومشاريع القيادة. لكن تشن يجادل في السوق ، سيكون أكبر بكثير إذا تمكنت الشركات الأصغر من العثور على نقطة دخول أسهل.

وقال تشن: “هناك حرفيًا أكثر من مليون شركة في الولايات المتحدة مع أكثر من 20 موظفًا. ومع ذلك ، فإن عدد مشتري الائتمان الكربوني المدرجين في السجلات في 7000 أو 8000”.

وجد تشن حليفًا في رافي سيد ، الشريك العام في Bow Capital. وقال: “لقد بحثت عن مشهد البرمجيات لبرامج انتقال الكربون والطاقة ، و 75 ٪ من شركات البرمجيات أو أكثر تحاول بيعها إلى Microsoft ، Stripe ، Shopify – المشترين الضخمة التي لديهم بعض فريق الاستدامة – يهملون تمامًا ذيل الدهون”.

قادت شركة Syed و Bow Capital جولة بذرة بقيمة 4.5 مليون دولار إلى CNActte ، حسبما أخبرت الشركة TechCrunch حصريًا. شارك FJ Labs و Karman Ventures و Silence VC.

تبحث العملية الأساسية لـ CNAUGHT عن المشاريع ذات الائتمانات الكربونية المتاحة ، وتوفيها ، وشراء تلك التي تلبي معيارها للجودة. لا تخترع الشركة معيارًا جديدًا ، بل تدمج تقييمات الطرف الثالث مع معلومات أخرى حول مشروع لتحديد قيمتها. ثم يشتري اعتمادات عالية الجودة بكميات كبيرة ويحملها في المخزون.

وقال تشن إن شركة بدء التشغيل تبيع هذه الاعتمادات بسعر ثابت للعملاء ، وكسب المال على انتشار بين أسعار الشراء والبيع. يمكن للعملاء العمل مع CNAUGHT لتحديد نوع المشاريع التي يرغبون في شراء الاعتمادات من أو اختيار من مزيج افتراضي قد طوره CNAUGHT ، على غرار عرض ETF لمستثمري أسهم التجزئة.

تمتلك الشركة مجموعة من العملاء حتى الآن ، من الأعمال التجارية الأصغر مثل شركة سياتل الشوكولاتة إلى الشركات الكبيرة مثل بالانتير.

قال تشن: “نحن نحاول أن نكون هذا الزر السهل. كما تعلمون ، اجعل الأمر بسيطًا جدًا حيث يتعين عليهم فقط إخبارنا بالمبلغ الذي يحتاجونه”.

منذ تسلمه مهام إدارة مكتب التربية والتعليم في مديرية البريقة ، يسجل الأستاذ فهمي الذنبة إنجازات ملموسة أسهمت في معالجة العديد من الإشكاليات العالقة ، رغم التحديات والظروف الاستثنائية التي تمر بها المديرية .

وفي خطوة نوعية لسد العجز التعليمي ، نجح الذنبة في توفير أكثر من 586 معلماً ومعلمة لتغطية الاحتياج القائم في مدارس المديرية ، التي تُعد الأكبر من حيث المساحة في محافظة عدن ، وذلك بدعم مباشر من قيادة المديرية ، وبرعاية خاصة من الدكتور صلاح الشوبجي مأمور المديرية.

كما حرص الذنبة على تعزيز الأمن والسلامة في المؤسسات التعليمية ، حيث تم توفير 37 حارساً للمدارس لحمايتها من السرقات والتعديات ، في إطار خطة شاملة للحفاظ على البيئة التعليمية الآمنة .

وفي إطار تسهيل الخدمات للمواطنين ، قام الذنبة بنقل مقر مكتب التربية من مدينة الشعب إلى مبنى المديرية في البريقة ، مما سهّل على أولياء الأمور الوصول والمتابعة المباشرة لشؤون أبنائهم التعليمية .

تأتي هذه الخطوات في إطار رؤية واضحة تهدف إلى تطوير التعليم وتحسين البيئة المدرسية ، ما يعكس حرص الأستاذ فهمي الذنبة وقيادة المديرية على النهوض بالقطاع التربوي في ظل تحديات المرحلة ..

#علي_المسقعي

تقوم أوبر بتوسيع وجودها في تركيا بأحدث عملية استحواذ عليها.

استحوذت عملاق الركوب والتوصيل العملاق على حصة مسيطر بنسبة 85 ٪ في Trendyol GO ، ووجبة التوصيل عبر الإنترنت وتوصيل البقالة في إسطنبول ، مقابل حوالي 700 مليون دولار نقدًا. تمنح الصفقة حصة السوق الفورية لـ Uber لـ Uber Eats في البلاد ، حيث تدير Uber حاليًا خدمة ركوب الخيل فقط.

يأتي إعلان الاستحواذ الخاص بـ Uber قبل يوم من جدولة الشركة للإبلاغ عن أرباحها في الربع الأول. ومع من المتوقع أن ينخفض ​​الإنفاق على المستهلكين في عام 2025 بسبب تعريفة الرئيس ترامب ، سيرغب المستثمرون في طمأنة بأن أوبر لا يزال على استعداد للنمو ، حتى مع انسحاب الشركة مؤخرًا من عرضها البالغ 950 مليون دولار لتسليم الأطعمة الغذائية في تايوان.

لقد وضع أوبر الأساس للتوسع في الساحات الأخرى أيضًا. يبدو أن أوبر تعلن كل بضعة أسابيع ، عن شراكة جديدة للمركبات في مركباتها عبر العمودين ، وتسليمها ، وشحن الشحن.

Trendyol GO هو ذراع توصيل الطعام لمجموعة Trendyol Group ، وهي منصة للتجارة الإلكترونية للأزياء والتجزئة ، والتي تملكها أغلبية من قبل Alibaba. وقالت الشركة في ملف إنها قدمت أكثر من 200 مليون طلب في عام 2024 ، حيث حققت 2 مليار دولار من إجمالي الحجوزات ، والتي ارتفعت بنسبة 50 ٪ عن العام السابق. يوجد أكثر من 90،000 مطعم و 19000 من السعيين في السوق.

وقالت الشركة إنه من المتوقع أن تغلق عملية الاستحواذ في النصف الثاني من عام 2025. عندما يحدث ذلك ، سيتمكن المستخدمون من الاستمرار في استخدام تطبيق Trendyol GO ، وسوف “يقدم Uber إمكانيات رئيسية على مدار السنوات القادمة من أوبر Eats”.

طلب TechCrunch Uber لمزيد من المعلومات.

أحدث عملية استحواذ على Uber تأتي أثناء صراعها من أجل حصتها في السوق في الولايات المتحدة بسبب المنافسة من Doordash. في فبراير ، رفعت أوبر دعوى ضد Doordash ، بدعوى السلوك المضاد للمنافسة. وقد حث Doordash المحاكم على رفض القضية.

في وقت سابق من اليوم ، أعلنت Doordash عن استحواذتين رئيسيتين لتوسيع وجودها في أوروبا: تسليم المملكة المتحدة بمبلغ 3.86 مليار دولار وسبعة غرف سبع غرفة مقابل 1.2 مليار دولار.

كتب/ عبدالسلام هائل

تصوير / زكي اليوسفي

تفقد نائب محافظ محافظة عدن أمين عام المجلس المحلي / بدر معاون سعيد ، صباح اليوم المراكز الامتحانية في مديرية صيرة يرافقه وكيل المحافظة لشؤون التربية والتعليم / عوض مبجر ومدير عام مكتب التربية والتعليم د/ نوال جواد .

واستهل زيارته بتفقد سير العملية الامتحانية بالمركز الامتحاني بمدرسة ثانوية أبان النموذجية . وذلك في اليوم الثاني من امتحانات الشهادة الثانوية العامة بقسميها العلمي والأدبي للعام الدراسي ٢٤- ٢٠٢٥م

وطاف نائب المحافظ ومرافقوه بقاعات الامتحانات المكونة من خمس قاعات امتحانية خاصة بطالبات القسم العلمي واربع قاعات امتحانات خاصة بطالبات القسم الادبي

واطمئن نائب المحافظ على سير العملية الامتحانية وتهيئة الأجواء الامتحانية للطلاب والطالبات في مادة التربية الإسلامية والجهود المبذولة من حيث التنظيم والترتيب للامتحانات الأمر الذي ساعد الطالبات والطلاب في إسقاط إجاباتهم على اسئلة الامتحانات.

واطلع نائب المحافظ أمين عام المجلس المحلي من الدكتورة / نوال جواد مدير عام التربية والتعليم بعدن . ومديرة مكتب التربية بصيرة / إيمان الشرجبي ورئيسة اللجنة الإشرافية بمدرسة أبان الاستاذة ابتسام ذيبان ، على كافة الإجراءات المتخذة لضمان نجاح سير الامتحانات بكل هدوء وسلاسة، وتوفر كافة الأجواء المناسبة لأدائها ..

وحث اللجان الإشرافية ومكتب التربية والتعليم على بذل مزيد من الجهود وتوفيرالمناخ الملائم لأداء الامتحانات .

*ودعا ابنائه الطلاب والطالبات إلى مزيد من الاهتمام في استغلال أوقاتهم للمذاكرة والاطلاع للمقررات الدراسية .

مشيرا إلى حرص قيادة السلطة المحلية بالعاصمة عدن ممثلة بمعالي وزير الدولة محافظ محافظة عدن الاستاذ احمد حامد لملس في إتمام وإنجاح سير العملية الامتحانية ،سيما و أن كل الجهود منصبة لتذليل كل الصعاب ومراعاة أوضاع الطلاب والطالبات ومارافق العملية الدراسية من توقف, خلال الفصل الثاني من العام الدراسي وكذا في الحرص على مدى ملاءمة اسئلة الإمتحانات لمستوى الطلاب والطالبات .

متمنيا لبناته وابنائه الطلاب والطالبات التوفيق والنجاح.

رافقهم خلال الزيارة عدد من مدراء الإدارات ذات الاختصاص في مكتب التربية والتعليم بعدن .وآخرون

بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من كشف الكشف عن إصدار المفهوم من Celestiq EV الرائد ، أصدرت Cadillac أخيرًا الشيء الحقيقي: سيارة كهربائية بقيمة 300000 دولار التي ترفع الرفاهية والخارجية المهيجة المصممة لجذب المارة.

ولكن هل هذا مفصل EV بما فيه الكفاية لكاديلاك لاستعادة موقعه باعتباره “مستوى العالم؟” قضيت يومًا في التنقل في هذا العملاق حول لوس أنجلوس في محاولة لمعرفة ذلك.

الانزلاق خلف عجلة القيادة في Fastback الرائد الجديد هو بداية جيدة.

أنا محاط بجلد زبداني – نهايتي الخلفية مرتاح للمقعد الكساري ، وهو قابل للتعديل بكل الطرق ثم بعضهم. الملاءمة والانتهاء دقيقة ومرتفعة مثل ساعة ريتشارد ميل ، وكل ما لمسته يمتد هذا الشحذ المتميز بالجمالية. ومع ذلك ، في 115 حالة ، تم طباعة هذه الأجزاء ثلاثية الأبعاد ، بما في ذلك مركز عجلة القيادة ومفاتيح النوافذ وأجزاء من ديكور وحدة التحكم وحتى بعض القطع الهيكلية.

أراد كاديلاك بوضوح بناء EV بدون تنازلات صفر. ومع ذلك ، قدم تصميم حزمة البطارية تحديات تصميم معينة.

الوحدات النمطية في حزمة بطارية Celestiq ليست موحدة. على عكس Lyriq ، الذي يحتوي على حزمة بطارية مسطحة ، يحتوي Celestiq على تكوينات مختلفة من الوحدات النمطية في حزمة البطارية التي هي ارتفاعات مختلفة. يبلغ طول الوحدات الموجودة أسفل المقاعد الأمامية حوالي تسع بوصات ، ولكن الطول تحت مقعد الراكب الخلفي لا يبلغ طوله ست بوصات فقط. يتم إحضار المقاعد الخلفية بوحدات طولها 12 بوصة.

احتاج المهندسون إلى وضع بعض الوحدات النمطية تحت وحدة التحكم المركزية للوصول إلى بطارية 111 كيلو واط في الساعة مع 303 ميل من النطاق. والنتيجة هي مقصورة تخزين ضحلة لا تكاد تكون كبيرة بما يكفي لتناسب محفظتي ونظاراتي.

Cadillac Celestiq EV: The Drive

المظهر الذي تلقيته أثناء قيامه بتجربة Celestiq ، والذي يتكون من تخزين وحدة التحكم في مركز Teeny Center. لا يوجد شيء على الطريق يبدو رشيقًا ، مع توقيع ضوء LED الرقص في المقدمة والأنف الطويل والنهاية الخلفية المنحوتة. في بلدة مليئة بالجمال المصنّع ، تبرز Celestiq للتجار الحقيقي.

أبدأ في شوارع هوليوود القاسية ، حيث أهدف عمداً إلى أغطية الرصيف والفتحة. اختباري هو shod مع عجلات 22 بوصة-على الرغم من توفر عجلات 23 بوصة-وإطارات Michelin Pilot Sport EV مع جدار جانبي قليل جدًا.

غالبًا ما يؤدي وجود هذا المطاط الصغير بين السيارة والرصيف إلى رحلة قاسية ، لكن Celestiq يضم تعليقًا متوافقًا مع الهواء الذي يحافظ على كل شيء. من المؤكد أن أحداث أكبر مثل الحفر تجعل وجودها معروفًا ، لكن القيادة في المدينة هادئة وسلسة.

لا تخطئ ، هذه السيارة هي بيغون. يحتوي Cadillac Celestiq على بصمة أكبر من شيفروليه سيلفرادو ثنائي الأبواب ، مما جعل أكثر من ذلك بقليل من التوجيه الخلفي. بالتأكيد ، من الصعب بعض الشيء العثور على مواقف للسيارات في الشوارع في هذا الولد الشرير ، ولكن من المرجح أن تجد هذه السيارة نفسها في صفوفها.

ترك هوليوود ، أتوجه إلى التلال لأرى ما هو 655 حصانًا و 646 رطلًا من عزم الدوران يمكن أن يفعله على طريق متعرج. هنا يضيء التحكم في الركوب المغناطيسي ، ويتفاعل بسرعة مع الطريق بالإضافة إلى نقل وزن السيارة لتوفير شعور واثق من السيطرة. بمساعدة من التحكم النشط لفة ، تشعر السيارة بمسطح من خلال المنعطفات على الرغم من أبعادها Zaftig.

التوجيه هنا خدر بعض الشيء ، لكنه مرجح بشكل جيد ويوفر فرامل ريجن مهارة جديدة للتغلب عليها. أجد أنه في Max Regen ، إذا كان بإمكاني الوقت الذي يرفع فيه دواسة الوقود ، فأنا لا أضطر أبدًا إلى الوصول إلى الفرامل الميكانيكية قبل التوجه إلى الزاوية. لا يزال الوزن ينتقل إلى الأمام ، لذا لدي قبضة لأدار ، لكنني أيضًا أحصل على إلكترونات حرة في نفس الوقت.

أنا أحبه.

أقوم برفع نظام الصوت Dolby Atmos الذي يتدفق من 38 مكبرات صوت AKG الداخلية – هناك أربعة خارج السيارة التي تنتج أصوات EV بارد لأولئك الذين يحين الحظ بما يكفي للمشي – ويتجه إلى الطريق السريع. بطبيعة الحال ، فإن نظام مساعدة السائق المتقدم في GM Super Cruise موجود هنا ، لذلك أرفع يدي عن عجلة القيادة وأدع السيارة تتولى لفترة من الوقت في حركة المرور.

مشكلة كاديلاك سيليستك الكبيرة

وهنا تكمن أكبر مشكلة مع سيليست. أنا لست غاضبًا بالضرورة لأن جميع السيارات الكهربائية GM تعمل على Google مدمجة على Apple Carplay و Android Auto. تعتبر خرائط Google رائعة في هذه السيارة ، حيث تتنبأ بدقة بمجموعتي عند وصولي إلى موقع ما ، مما يوفر محطات الشحن وتواصل البطاريات المسبقة إذا لزم الأمر. إنه لا يمكنني الحصول على النظام بشكل موثوق مع هاتفي للحصول على نصوص ومكالمات هاتفية معفاة من اليدين.

وليس فقط في سيليست. في كل من Optiq و Escalade IQ كانت العملية persnickety. هناك العديد من الإعدادات على جهاز iPhone الخاص بي والتي يجب أن تكون صحيحة ، وأحيانًا يجب أن أعيد الاتصال إذا قمت بإيقاف تشغيل السيارة وبعد ذلك يرفض فقط أن تخبرني أن لدي نص وارد.

يطلب العملاء المتطورون البساطة وسهولة الاستخدام. نظام تكامل الهاتف الذكي هذا ليس كذلك.

كاديلاك سيليستيك الداخلية

ولكن على الأقل تبدو الشاشات رائعة.

تمتد عبر عرض اندفاعة ، هناك 55 بوصة من الخير عالي الدقة. يحصل الراكب على شاشته الخاصة لبث وسائط وتصفح الإنترنت وجميع عناصر التحكم في المناخ على شاشة أصغر تحت اندفاعة.

أود أن أعطي مملكتي لبعض أزرار HVAC المادية ، لكن على سيارة كهذه ، سأستقر على شاشة منفصلة حيث لا يتعين عليّ على الأقل التمرير عبر مجموعة من القوائم لمجرد تشغيل تكييف الهواء.

مقاعد التدليك هنا ، بالطبع ، ويبدو أنها تبقى لفترة أطول قليلاً من المركبات الفاخرة الأخرى التي دفعتها. لا يوجد حامل كوب مسخن ومبرد ، وأعتقد أن الإغفال الذي أعتقد أنه ينسى أن ينسى خدمة الكريمة مع الكافيار الخاص بك ، لكن كاديلاك أخبرني أنه يمكن أن يضيف الميزة إذا أراد شخص ما حقًا.

أحفر السقف الزجاجي الذي يمكن أن يضعف ما يصل إلى 20 ٪ من العتامة في أي من المناطق الأربع. يمكن لكل شخص في السيارة تخصيص مقدار الضوء الذي يريدون السماح له بالدخول إلى جزء من السيارة.

أنا لا أباع 100 ٪ على أبواب الطاقة لأن عقلي يذهب فقط إلى سيناريو الحالات الأسوأ المتمثل في أن أكون عالقًا داخل السيارة في ساحة انتظار السيارات بأكملها أو شيء من هذا القبيل. ومع ذلك ، من الرائع أن أضغط على دواسة الفرامل وإغلاق الباب تلقائيًا. يوجد أيضًا أيقونة على الشاشة السفلية التي ستغلق الأبواب ، بحيث يمكن للمسافرين الدخول في العربة ذات التكنولوجيا الفائقة المنخفضة.

خبرة مفصلة EV

سيتم تصنيع كل Celestiq باليد في المركز التقني العالمي لـ General Motors في ميشيغان.

لقد تأثرت قليلاً بما سيختبره العملاء لأنني عملت مع مصمم لاختيار الألوان والمواد المفضلة لدي. إن الاختيار من ما كان قد يكون خمسين ظلالًا من كل شيء كان ساحقًا بعض الشيء ، لكنني خرجت مع حلمي Celestiq في Kingfisher Tricoat ، وهو أزرق رائع أعتقد أنه يسير بشكل جيد مع قاعدة العجلات الطويلة وملف تعريف Fastback ، وداخلية من اللون الرمادي الرمادي والباهيا مع ولهجات زرقاء فانتوم. ماذا يمكنني أن أقول؟ أحفر الأزرق والبرتقالي.

مع تقدم اليوم ، تعاملت مع خدمة Cadillac Concierge التي سيواجهها العملاء أثناء مرورهم على عملية الشراء. تأكدت شخص ما كنت دائمًا على اتباع نظام غذائي بارد دكتور بيبر في يدي وتم تصميم خيارات الغداء لأذواق الطهي غير الناضجة. وبعبارة أخرى ، كان لديّ tater tots على الغداء ، وأنا لست محرجًا حيال ذلك.

على الرغم من أن عملاء Celestiq سيستخدمون على الأرجح كونسيرجهم لطلبات الخدمات اللوجستية المليئة ولا يطلبون كميات وفيرة من الكربوهيدرات والكافيين ، فإن النقطة المهمة هي أن يكون لديهم شخص ما لتلبية كل نزوة لشراء السيارات.

لا يوجد الكثير في سوق Uber-Fluxury EV. قد تكون المنافسة الأساسية لكاديلاك سيليست هي رولز رويس سبيكتر إيف مع عناوينها الرائعة في الليل. ومع ذلك ، فإن Celestiq يجلس في الغالب في قطاع الفخامة والبطاريات الكهربائية.

لا يتمتع Bentley بعرض كامل للبطارية بعد ذلك ، فقط الهجينة وحتى مرسيدس لم تكهرب سيارة Maybach S Class بالكامل ، على الرغم من أنه يمكنك الحصول على سيارة Maybach EQS SUV.

إذا كنت تريد واحدة في المرآب الخاص بك ، حسنا ، حظا سعيدا. ستنتج كاديلاك مجموعة محدودة من 25 مركبة لعام 2025 ويتم التحدث بها جميعًا تقريبًا. لن تقدم الشركة أرقامًا محددة لعام 2026 ، قائلة فقط إن الإنتاج سيتم توجه في أقل من اثنين من سيليست في اليوم.

التقى معالي وزير الشؤون الاجتماعية والعمل، الدكتور محمد سعيد الزعوري، صباح اليوم في مكتبه بالعاصمة عدن، بالمحامية نيران سوقي، رئيسة هيئة الإغاثة والأعمال الإنسانية بالمجلس الانتقالي.

وجرى خلال اللقاء مناقشة عدد من القضايا المتعلقة بالعمل الإنساني، ونشاط المنظمات الدولية والمحلية في مجال الإغاثة وتقديم الخدمات.

واستعرض الوزير الزعوري دور الوزارة في الإشراف على منظمات المجتمع المدني وأنشطتها الإنسانية والتنموية في محافظات الجنوب والمناطق المحررة، وفقًا للقوانين والأنظمة النافذة، وبالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة.

وأشار معالي الوزير الزعوري إلى التحديات التي تواجه العمل الإغاثي والإنساني، موضحًا أن الوزارة، عبر لجنة المشاريع في ديوانها العام، تمكنت من توجيه دعم المؤسسات والمنظمات نحو المحافظات والمناطق الأشد احتياجًا من الناحية الاقتصادية والمعيشية. مشددا على أهمية التنسيق الوثيق مع كافة الجهات الفاعلة لمعالجة التحديات التي تعترض هذا النوع من النشاط، مؤكداً ضرورة الحصول على البيانات والمعلومات الخاصة بالأسر المستحقة للمساعدات من مصادرها الرسمية، بإشراف الجهاز المركزي للإحصاء، من خلال تنفيذ المسوحات وإعداد استمارات تشمل بيانات دقيقة للأسر في الأحياء والحارات، بصورة علمية ومهنية، بما يضمن توزيعًا عادلًا للمساعدات.

وأشاد الزعوري بجهود قيادة المجلس الانتقالي، ممثلة باللواء عيدروس الزبيدي، في دعم أنشطة المنظمات الأممية والدولية ومنظمات المجتمع المدني، وتسهيل تنفيذ برامجها ومشاريعها الإنسانية، وإزالة العقبات التي قد تعترض سير عملها، مؤكدًا على ضرورة تعزيز التنسيق بين جميع الجهات لضمان استمرار تدفق المساعدات الإنسانية إلى مختلف المناطق.

من جهتها، أعربت المحامية نيران سوقي عن ارتياحها للجهود التي تبذلها وزارة الشؤون الاجتماعية والعمل، بقيادة معالي الوزير الدكتور محمد الزعوري، في مواجهة التحديات التي تعترض العمل الإنساني، والعمل على إيجاد حلول فعّالة لها، مشيرة إلى أهمية تعزيز التنسيق المشترك بين الوزارة والمجلس الانتقالي في هذا المجال.

حضر اللقاء عدد من وكلاء الوزارة ومديري العموم في ديوان عام الوزارة.

يعين بيرو الجيش بمهمة استعادة السيطرة على منطقة غنية بالمعادن في المرتفعات الشمالية في البلاد بعد اختطاف 13 من عمال الذهب والقتل.

وقالت الرئيس دينا بولوارتي للصحفيين في ليما يوم الاثنين إن قوات الجيش التي كانت تدعم الشرطة سابقًا في مقاطعة باتاز ستتحكم الآن في الأمن. سيتم تعليق نشاط التعدين في المنطقة لمدة 30 يومًا.

تحدثت بعد اكتشاف 13 جثة في عمود الألغام خلال عطلة نهاية الأسبوع حيث تتصاعد الجماعات الإجرامية موجة من الإرهاب حول السيطرة على المعدن الثمين في المنطقة. كان المتوفى يعمل كحراس في منجم صغير وهو مقاول لوكالة المخابرات المركزية. Minera Poderosa SA ، أحد أكبر منتجي الذهب في بيرو. قال بودوروسا ومقره ليما يوم الأحد في بيان إن 39 عاملًا على الأقل قُتلوا في السنوات الأخيرة في باتاز.

تؤكد المذبحة صراعات السلطات للرد على العصابات العنيفة التي تستغل طفرة ذهبية غير قانونية في وقت قياسي مرتفع. استمر العنف في باتاز حتى بعد إعلان حالة الطوارئ منذ أكثر من عام.

في حين تشتهر بيرو بمناجم النحاس الضخمة ، إلا أنه منتج ذهبي مهم. هذه القضية هي ضربة أخرى للرئيس الذي لا يحظى بشعبية بالفعل وسمعة البلاد كوجهة استثمارية.

وقالت SNMPE ، الجمعية التي تمثل المنتجين العالميين مثل BHP Group و Glencore PLC ، إن الحكومة لم توافق بعد على خطة لمكافحة التعدين غير القانوني ، والتي تشكل أيضًا تهديدًا للعمليات الرسمية.

وقال Snmpe في بيان في بيان في وقت متأخر من يوم الأحد: “إن اختطاف هؤلاء العمال وقتلهم يدل على أن الاقتصادات غير القانونية تسعى إلى تخويف المجتمع البيروفي والاستيلاء على الممتلكات العامة والخاصة ، مثل امتيازات التعدين الرسمية والعمليات”.

كان المشرعون المعارضون يجمعون التوقيعات يوم الاثنين في محاولة لإزالة رئيس الوزراء غوستافو أدريانزين ، الذين أعربوا الأسبوع الماضي عن شكوكه حول ما إذا كان مقاولو بودروسا قد تم اختطافهم بالفعل. ليس من الواضح ما إذا كان هذا الجهد سيحصل على دعم كافٍ.

ارتفاع الأسعار

كانت الصناعة الرسمية تنتقد آلية ، تسمى Reinfo ، والتي تم تصميمها للسماح لعمال المناجم الحرفيين بإضفاء الطابع الرسمي على عملياتهم. يقول ممثلو الصناعة إن السجل المؤقت قد وفر فقط وضعًا شبه قانوني ساعد في تعزيز التعدين غير الرسمي.

وقالت جوليا توريبلانكا ، رئيسة SNMPE في مقابلة مع محطة إذاعية محلية: “يتم استخدام Rinfo كدرع من قبل عمال المناجم غير الشرعيين الذين يهاجمون الآن ليس فقط عمال المناجم من الحرفيين والصغار والمتوسطين ، ولكن أيضًا تعدين واسع النطاق”.

اشتبكت بعض المناجم الكبيرة في بيرو لإزالة عمال المناجم على نطاق صغير من مناطق الامتياز الخاصة بهم بينما اختار آخرون شراء خامهم.

في وقت متأخر من الاثنين ، كانت بودروسا تحاول تأكيد ما إذا كان قد تم تضمينه في تعليق التعدين. وقال المتحدث باسم بابلو دي لا فلور في الرسائل النصية: “سيكون من الغباء وقف عمليات الألغام الرسمية”. “هذا بالضبط ما تريده الألغام غير القانونية.”

تم احتواء العنف في باتاز في الماضي ، مما يخفف من المخاطر على الصناعة الأوسع. ومع ذلك ، هناك حاجة إلى مزيد من التدقيق عبر سلسلة الإنتاج بأكملها حيث أن أسعار الذهب المرتفعة تخلق حافزًا إضافيًا للأنشطة غير القانونية ، وفقًا للمحلل العميق BTG Cesar Perez-Novoa ، المتخصص في الموارد الطبيعية.

وقال بيريز نوفوا: “المضي قدمًا ، من المحتمل أن تعزز شركات التعدين الاستثمارات في التدابير الأمنية المسلحة لمواجهة المجموعات الإجرامية المنظمة ، والتي يحتمل أن تكون مع العلاقات الدولية ، التي تستخرج بشكل غير مشروط المعادن للبيع في الأسواق الدولية ، والتحايل على بروتوكولات التتبع المعمول بها”.

(بقلم جيمس أتوود ومارسيلو روتشابرون)