صرحت مدارس الإحسان الأهلية، إحدى أبرز المؤسسات المنظومة التعليميةية في مدينة الشعب، بدء عملية التسجيل والقبول للعام الدراسي 2025-2026 اعتبارًا من 25/5/2025.

نوّهت الأستاذة /إحسان عوض، المديرة السنةة للمدارس، أن هذه الخطوة تأتي في إطار استعداداتها لاستقبال الطلاب الجدد ضمن بيئة تعليمية متطورة وملهمة.

تفاصيل التسجيل:

مواعيد التسجيل: من الأحد إلى الخميس.

أوقات الدوام: من الساعة 9:00 صباحًا حتى 12:00 ظهرًا.

– جهات الاتصال: يمكن للراغبين الحصول على مزيد من المعلومات عبر الرقمين: 02 / 361218

ولفتت الأستاذة/ إحسان إلى أن مدارس الإحسان الأهلية تحظى بثقة أولياء الأمور بفضل كادرها المنظومة التعليميةي المؤهل، الذي يضم مجموعة من الأكاديميين والمتخصصين، مما يجعلها رائدة في تقديم تعليم نوعي يُعد الطلاب للمستقبل بامتياز.

رؤية المدارس:

تسعى مدارس الإحسان الأهلية لبناء جيل متعلم ومبدع، من خلال مناهج دراسية شاملة وبرامج تعليمية مبتكرة، مع التركيز على القيم الأخلاقية والمهارات الحياتية.

دعوة للاستفادة:

تدعو إدارة المدارس أولياء الأمور إلى سرعة التسجيل لضمان مقاعد لأبنائهم، مؤكدةً اهتمامها بتوفير كافة وسائل الراحة والدعم لتحقيق التميز الأكاديمي.

يصف Internet of Things ، أو IoT ، استخدام المستشعرات والمشغلات المتصلة للتحكم في البيئة ومراقبتها ، والأشياء التي تتحرك داخلها ، والأشخاص الذين يتصرفون داخلها. تخدم هذه الأجهزة المتصلة مجموعة من التطبيقات الصناعية ، من إدارة المخزون إلى عمليات تفتيش المعدات الآلية من خلال استخدام الروبوتات.

يواجه التعدين ، كصناعة ، مجموعة من التحديات في المستقبل القريب. انخفاض درجات خام الخام يجبر شركات التعدين على النظر إلى أبعد وأبعد عن الحضارة للودائع المعدنية ، كل ذلك مع الحفر أعمق للاحتفاظ بمستويات الإنتاج. هذا التأثير ذو شقين ، حيث ينخفض ​​إنتاجية شركات التعدين بينما يجب أن يتجه الموظفون إلى أبعد من فرص العمل. يتمتع التعدين أيضًا بسمعة مختلطة عندما يتعلق الأمر بالبيئة ، حيث إنها صناعة استخراجية ، والتي تتطلب تنظيمًا مكثفًا ، ولكن أيضًا تلك التي تنتج معادنًا حرجة ضرورية لنقل الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال التعدين مهنة غير آمنة بشكل لا يصدق. وفقا لبحث من إسبانيا ، فإن الصناعة أكثر من 14 مرة غير آمنة من القطاعات الأخرى في المتوسط.

كل هذه العوامل ساهمت في نقص كبير في المهارات في الصناعة. وفقًا لمسح عام 2022 McKinsey ، يكافح 86 ٪ من المديرين التنفيذيين من التعدين لتجنيد العمال المهرة والاحتفاظ بها ، حيث يواجه القطاع عجزًا محتملًا قدره 8400 عامل بحلول عام 2026 في أستراليا.

تتمتع أجهزة إنترنت الأشياء بإمكانية تعزيز السلامة ، وتعزيز الإنتاجية ، وتقليل النفقات ، وكشف رواسب الموارد الجديدة ، وتحسين الامتثال للمعايير البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG) ، وبالتالي معالجة بعض المخاوف الرئيسية لمديري صناعة التعدين. علاوة على ذلك ، يعتمد نشر تقنيات الأتمتة على مستشعرات إنترنت الأشياء التي تجمع كميات كبيرة من البيانات. في حين أن معدل التبني العالمي لتقنيات الأتمتة مثل النقل المستقل والمعدات لا يزال متواضعًا ، فمن المتوقع أن يتم تلقائيًا بحلول عام 2030 ، سيتم تلقائي نصف عمليات التعدين في أستراليا ، وفقًا لما ذكرته منظمة البحوث العلمية والصناعية للكومنولث. من المتوقع أن يخفف هذا التحول من نقص المهارات الوشيكة في أستراليا عن طريق تقليل عدد الموظفين في المناطق الخطرة بنسبة 75 ٪.

يعد دمج مستشعرات إنترنت الأشياء والأجهزة المتصلة أمرًا ضروريًا لمواجهة التحديات الواسعة التي من المتوقع أن تواجهها صناعة التعدين. وفقًا لتوقعات الإنفاق على تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في Globaldata لقطاع التعدين ، من المتوقع أن يزداد إنفاق إنترنت الأشياء من شركات التعدين من 5.8 مليار دولار في 2025 إلى 8.2 مليار دولار في عام 2027 ، مع معدل نمو سنوي مركب قدره 17.3 ٪ بين 2022 و 2027.

الامتثال البيئي يعتمد على إنترنت الأشياء

إن دمج المستشعرات وتكنولوجيا إنترنت الأشياء يعزز المراقبة البيئية والأداء في التعدين. هذه الأنظمة المتقدمة فعالة بشكل خاص في تعقب المخلفات – المواد المتبقية من معالجة الخام – من خلال استخدام شبكات مستشعرات إنترنت الأشياء للإشراف على احتواءها في الأحواض الاصطناعية المضمونة بواسطة سدود المخلفات. لا يمنع هذا الهيكل المزدوج للأغراض فحسب ، بل يسهل أيضًا إعادة تدوير المياه للمعالجة ، وحماية التنوع البيولوجي المحلي ، ومراقبة الانبعاثات. على سبيل المثال ، بدأت Rio Tinto في الكشف عن بيانات استخدام المياه التفصيلية عبر عملياتها العالمية ، بينما قامت Teck Resources بتسخير الذكاء الاصطناعي لتحسين عمليات معالجة المياه ، وتحقيق وفورات سنوية كبيرة.

يتيح نشر أجهزة استشعار إنترنت الأشياء حول سدود المخلفات المراقبة في الوقت الفعلي لتلوث المياه والنزاهة الهيكلية ، مما يتيح الاستجابات السريعة للقضايا المحتملة التي قد تفوتها الأساليب اليدوية التقليدية. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم شركات مثل VROC بالاستفادة من الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بظروف السد المستقبلية ، مما يعزز التخطيط التشغيلي. إلى جانب إدارة المخلفات ، يتم استخدام أجهزة الاستشعار أيضًا لقياس انبعاثات غازات الدفيئة ، كما يتضح من تعاون Cognizant مع Orica لتطوير منصة رقمية لمراقبة تخفيضات الانبعاثات. علاوة على ذلك ، تقوم تقنية إنترنت الأشياء الأقمار الصناعية بتبسيط مجموعة بيانات ESG ، مما يوفر رؤى في الوقت الفعلي في مستويات استهلاك الموارد وتلوثها ، حتى في المناطق النائية. كشفت دراسة حديثة في Viasat أن 86 ٪ من شركات التعدين تنظر إلى حلول إنترنت الأشياء التي تدعم الأقمار الصناعية على أنها ضرورية لتحسين الاستدامة ، وتسليط الضوء على التزام الصناعة بتعزيز الحوكمة والشفافية من خلال الحلول التكنولوجية المتقدمة.

يمكن أن تخيف مخاوف السلامة العمال المحتملين

يمكن لأجهزة إنترنت الأشياء أيضًا تحسين الإنتاجية على موقع الألغام

غالبًا ما تواجه عمليات التعدين وقت تعطل كبير بسبب عوامل مختلفة ، بما في ذلك فشل المعدات ومتطلبات الصيانة وتفتيش السلامة والظروف البيئية السلبية. هذا الخمول لا يؤدي فقط إلى خسائر مالية ولكن أيضًا يعطل جداول الإنتاج. على سبيل المثال ، أدى حادثة حديثة في عمود Impala إلى خسارة في الإيرادات بنسبة 20 ٪ وتوقف تشغيلي لمدة ثلاثة أشهر بسبب التوقف عن العمل غير المخطط له بسبب تعطل المعدات ومخاوف السلامة العاجلة.

لمكافحة هذه التحديات ، فإن دمج تكنولوجيا إنترنت الأشياء هو مغير اللعبة. يتيح إنترنت الأشياء الصيانة التنبؤية ، مما يسمح بمراقبة صحة المعدات في الوقت الفعلي من خلال أجهزة استشعار عن بعد ، مما يساعد على تحديد المشكلات المحتملة قبل تصاعدها. أبلغت شركات مثل Anglo American و Vale عن تخفيضات ملحوظة في وقت التوقف عن العمل غير المخطط لها – تصل إلى 75 ٪ – وتزيد الإنتاجية الكبيرة بفضل هذه التطورات. علاوة على ذلك ، فإن إنترنت الأشياء يسهل أتمتة عمليات التعدين ، مما يتيح التحكم عن بُعد في المعدات وتعزيز الكفاءة التشغيلية. على سبيل المثال ، يمكن أن تعمل الشاحنات المستقلة التي تعمل بتكنولوجيا إنترنت الأشياء بشكل مستمر ، مما يؤدي إلى القضاء على الخطأ البشري وتحسين الإنتاجية بنسبة 15 ٪ إلى 30 ٪.

عُقد اجتماع في محافظة لحج، بحضور نائب وزير الصناعة والتجارة سالم سلمان الوالي ومدير أمن محافظة لحج العميد الركن ناصر الشوحطي، لمناقشة تعزيز التعاون بين الوزارة والمؤسسة الاستقرارية ومواجهة التحديات المتعلقة بالرقابة وتنظيم الأسواق.

في بداية اللقاء، الذي حضره وكيل وزارة الصناعة لقطاع خدمات الأعمال راشد حازب ومدير عام مكتب الصناعة في المحافظة عبدالرب الجعفري، عبر نائب وزير الصناعة والتجارة عن سعادته بزيارة محافظة لحج ولقاء قيادة أمنها، مشددًا على أن “لحج تمثل شريان الحياة، ولا يمكن أن تزدهر التنمية دون وجود مظلة أمنية قوية تحقق الاستقرار وتعزز التنمية الاقتصادية.”

ونوّه الوالي أن الوزارة تضع على عاتقها تطوير الأداء الرقابي وتيسير الأمور التي تواجه مكاتبها بوردت الآن، مشيرًا إلى الدعم الكامل لمكتب لحج وتفعيل البرامج التي تساهم في ضبط القطاع التجاري، بما في ذلك مشروع تصحيح الأسماء والعلامات التجارية كخطوة مهمة نحو إنشاء بيئة تجارية منظمة وآمنة.

من جهته، أعرب العميد ناصر الشوحطي عن ترحيبه بالزيارة وامتنانه لهذه اللفتة التي تمثل دعمًا معنويًا كبيرًا، مشددًا على أن الاستقرار لا يعمل بمعزل عن باقي مؤسسات الدولة بل هو شريك رئيسي في جميع مجالات الحياة، وأهمية تكامل الأدوار بين الجهات الرسمية للإسهام في تحقيق مستقبل مشرق ومحترم لمحافظة لحج وأبنائها.

وفي نفس السياق، ألقى الوكيل راشد كلمة كانت قد نوّهت على ضرورة تطبيق برنامج الإشهار السعري للمواد الغذائية في جميع أسواق المحافظة، لما له من أثر مباشر في تمكين المواطنين من الاطلاع على الأسعار ومقارنتها، وكذلك مكافحة الغش التجاري والتلاعب بعلامات تجارية مقلدة، والذي يتطلب مراقبة ميدانية وتطبيق صارم للعقوبات بالتعاون مع الجهات الاستقرارية والسلطات المحلية.

بدوره، استعرض مدير مكتب الصناعة بالمحافظة أبرز التحديات التي واجهتها لحج في السنوات الأخيرة، مؤكدًا أن التعاون مع الأجهزة الاستقرارية أفسح المجال لعلاج تدريجي وفرص حيوية في مجالات التأسيس التجاري والتصدير.

ولفت إلى أن المكتب قدّم للوزارة برنامجًا تقنيًا لتصحيح المعلومات والعلامات التجارية، داعيًا إلى اعتماد هذا المشروع ضمن خطط الوزارة لما فيه من أثر تنظيم كبير على القطاع التجاري المحلية.

واختُتم اللقاء بتوصيات عملية، أبرزها بدء تنفيذ برنامج الإشهار السعري رسميًا في أسواق محافظة لحج وتنظيم الحملات الرقابية بالتعاون مع الجهات الاستقرارية، ودعم مشروع تصحيح الأسماء والعلامات التجارية لمواجهة الغش والانتحال، بالإضافة إلى توحيد الجهود لضبط القطاع التجاري وتنظيم حركة التجارة وفق القوانين واللوائح وتفعيل آليات الإبلاغ عن المخالفات وتيسير إجراءات التعامل معها.

قال الرئيس التنفيذي سوندار بيشاي خلال إحاطة صحفية قبل Google I/O 2025 أن تطبيق جيميناي AI من جوجل لديه الآن أكثر من 400 مليون مستخدم نشط شهرياً.

يقترب تطبيق دردشة AI من جوجل الآن من نطاق مشابه لتطبيق ChatGPT من OpenAI. وفقاً لوثائق المحكمة الأخيرة، قدرت جوجل في مارس أن ChatGPT لديه حوالي 600 مليون مستخدم نشط شهرياً، بينما كان لدى جيميناي فقط 350 مليون مستخدم نشط شهرياً.

يشكل صعود ChatGPT تهديداً كبيراً لعمل جوجل في مجال البحث، حيث يقدم للمستخدمين وسيلة جديدة وتفاعلية أكثر للوصول إلى المعلومات على الويب. تطبيق جيميناي هو التحدي الأكثر مباشرة من جوجل للتنافس مع OpenAI في عصر دردشة الذكاء الاصطناعي، ويبدو أنه يحقق نجاحاً حتى الآن — حيث يبدو أن تطبيق جيميناي يجذب المستخدمين بعيداً عن ChatGPT.

في الأشهر الأخيرة، قامت جوجل بإجراء تغييرات في فريق عمل جيميناي. حيث أصبح جosh Woodward، قائد جوجل وراء تطبيق NotebookLM الشهير، مسؤولاً عن جيميناي، في جزء من جهد لإيجاد بعض الضجة حول دردشة الذكاء الاصطناعي من جوجل.

بالطبع، يعتبر تطبيق جيميناي مجرد وسيلة واحدة لجلب الذكاء الاصطناعي أمام المستخدمين. قال بيشاي أيضاً خلال المكالمة أن لمحات الذكاء الاصطناعي من جوجل تصل الآن إلى أكثر من 1.5 مليار مستخدم كل شهر. كما أعلنت الشركة خلال Google I/O 2025 أنها ستحضر وضع الذكاء الاصطناعي لمزيد من المستخدمين، حيث تحاول جوجل تحديث البحث بتجارب أكثر حوارية مدعومة بالذكاء الاصطناعي الجيني.

بينما تمتلك OpenAI وجوجل أكثر تطبيقات دردشة الذكاء الاصطناعي استخداماً، فإن ميتا تحاول أيضاً الدخول إلى هذا المجال. قال الرئيس التنفيذي مارك زوكربيرج مؤخراً إن منتجات الذكاء الاصطناعي من ميتا لديها أكثر من مليار مستخدم نشط شهرياً عبر فيسبوك وإنستغرام وواتساب، وقد أطلقت مؤخراً تطبيق دردشة ذكاء اصطناعي للتنافس مع ChatGPT وجيميناي.

بينما كان تطبيق ChatGPT هو اللعبة الوحيدة في المدينة قبل بضع سنوات، فإنه الآن لديه جرعة صحية من المنافسة من أكبر اللاعبين في مجال التكنولوجيا.

اليوم، تم الاجتماع في ديوان عام وزارة الرعاية الطبية السنةة والسكان برئاسة أ.د سالم الشبحي، وكيل الوزارة، مع لجنة إعداد دليل الخدمات الصحية الخاصة بالفئة الناشئة اليافعين.

كما شهد اللقاء حضور رئيس المكتب الفني بوزارة الرعاية الطبية، الدكتور مصلح التوعلي، بالإضافة إلى ممثلي صندوق الأمم المتحدة للسكان والمؤسسة الطبية الميدانية. وانضمت عبر تقنية الاتصال المرئي زوم الخبيرة الدكتورة لينا ياسين لمناقشة آلية سير العمل الخاصة باللجنة لإعداد الدليل، الذي يهدف إلى خدمة جميع الفئة الناشئة اليافعين، بالتعاون مع وزارة التربية والمنظومة التعليمية، وزارة المنظومة التعليمية العالي، ووزارة الفئة الناشئة والرياضة.

حضر الاجتماع أيضاً الدكتورة إقبال علي شائف، مدير عام الرعاية الطبية الإنجابية، وممثلون عن صندوق الأمم المتحدة للسكان والمؤسسة الطبية الميدانية وعدد من المختصين.

الاختبار الأول لخدمة تاكسي الروبوت التي وعدت بها تسلا منذ فترة طويلة في أوستن، تكساس الشهر المقبل سيكون في البداية محدودًا لمناطق معينة تعتبرها الشركة “الأكثر أمانًا”، كما قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك لشبكة CNBC في مقابلة يوم الثلاثاء.

قال ماسك: “سيارات تسلا لن تعبر التقاطعات ما لم نكن واثقين تمامًا من أنها ستنجح في تلك التقاطع، أو ستأخذ مجرد طريق حول تلك التقاطع.” وأوضح: “سنجعل أنفسنا حذرين للغاية بشأن النشر، كما ينبغي علينا. سيكون من الحماقة ألا نكون كذلك.”

استخدام سياج جغرافي يمثل تحولًا استراتيجيًا كبيرًا لماسك، الذي قضى سنوات يدعي أن شركته ستتمكن من إنشاء حل ذاتي القيادة يمكن نشره في أي مكان ويعمل دون إشراف بشري. (سياج جغرافي هو مصطلح متخصص يستخدم في صناعة المركبات المستقلة ويعني أن المركبة مقيدة بمنطقة معينة.) وقد ادعى ماسك أن تسلا ستبدأ في إطلاق تجارب مماثلة لخدمة تاكسي الروبوت في كاليفورنيا وربما ولايات أخرى في وقت لاحق من هذا العام.

لقد أشار ماسك إلى فكرة استخدام سياج جغرافي خلال مكالمة أرباح الربع الأول لشركة تسلا في أبريل، على الرغم من أنه لم يذكر بوضوح أن هذه هي الطريقة التي ستتبعها الشركة. قال الرئيس التنفيذي في ذلك الوقت إنه “من المحتمل بشكل متزايد أن يكون هناك مجموعة من المعايير المحلية” لعمليات تاكسي الروبوت الأولية للشركة.

كجزء من نهج تسلا “البارانويدي”، قال ماسك يوم الثلاثاء إن الشركة ستقوم بمراقبة عن بُعد للأسطول الأول المكون من حوالي 10 سيارات SUV من طراز موديل Y مزودة بالإصدار “غير المراقب” من برنامج القيادة الذاتية الكامل. كما ادعى ماسك أن هذه المركبات ستسير دون أي مشغل أمان داخلها.

قال: “أعتقد أنه من الحكمة أن نبدأ بعدد صغير، ونتأكد من أن الأمور تسير بشكل جيد، ثم نوسعها بناءً على مدى نجاحنا في ذلك.”

من الشائع في شركات المركبات الذاتية مثل وايمو أن يكون لديها مركز عمليات يتكون من أشخاص يراقبون تاكسي الروبوتات الخاصة بهم ويقدمون التوجيه عن بُعد، إذا لزم الأمر. على الرغم من ذلك، فإن وايمو، التي نشرت مدونة حول هذا الموضوع في 2024، لا تتولى السيطرة على المركبات. بدلاً من ذلك، يتواصل الموظفون البشر أساسًا من خلال الأسئلة والأجوبة مع نظام القيادة الذاتية لمنحه السياق المناسب ومساعدته في حل المشكلات.