تقارير | شاشوف

في تصعيد ملحوظ لعملياتها الداعمة لقطاع غزة، زادت قوات صنعاء من هجماتها الصاروخية مستهدفة مطار بن غوريون الدولي، البوابة الأساسية لإسرائيل على العالم، وكان آخرها يوم أمس الأحد، مما تسبب في اضطرابات هائلة في حركة الملاحة الجوية الإسرائيلية وأجبر العديد من شركات الطيران العالمية على تعليق أو إلغاء رحلاتها، كخطوة تهدف إلى الضغط على الكيان الإسرائيلي لوقف حربه المدمرة على القطاع.

تأتي هذه الهجمات في إطار مرحلة جديدة من العمليات اليمنية التي تسعى لفرض حصار جوي على إسرائيل، بعد النجاحات التي حققتها في فرض حصار بحري عبر استهداف السفن المتوجهة إلى الموانئ الإسرائيلية في البحر الأحمر وبحر العرب، وتؤكد صنعاء أن هذه العمليات ستستمر حتى ينتهي العدوان الإسرائيلي على غزة ويُرفع الحصار عن سكانه.

وقد أجبرت الهجمات المتكررة على مطار بن غوريون، التي اعترفت إسرائيل في بعض الأحيان بتأثيرها المباشر على حركة الملاحة، العديد من شركات الطيران الأجنبية الكبرى على اتخاذ قرارات بتعليق أو تمديد تعليق رحلاتها إلى إسرائيل، مما يعكس حالة القلق وعدم اليقين الأمني.

وشملت أبرز الشركات التي أعلنت عن تعليق رحلاتها حتى تواريخ متقدمة من عام 2025:

في المقابل، استأنفت بعض الشركات مثل إير فرانس (Air France)، ودلتا (Delta Airlines)، وإير انديا (Air India)، ويز إير (Wizz Air)، وأيجين ايرلاينز (Aegean Airlines) رحلاتها بنشاط محدود، لكنها لا تزال معرضة للتهديد في أي لحظة مع استمرار الهجمات اليمنية.

الاضطراب بحراً: ارتباك دولي بسبب ميناء حيفا

بالإضافة إلى التوتر الجوي، هناك اضطرابات في موانئ حيفا الاستراتيجية، النافذة البحرية الأكثر أهمية لإسرائيل، حيث دخلت هي الأخرى في نطاق استهداف قوات صنعاء، مما يشكل ضربة قاسية جديدة للاقتصاد الإسرائيلي في أسوأ أوقاته.

مسؤولو الموانئ الإسرائيلية تلقوا استفسارات من العملاء من جميع أنحاء العالم ومطالب بإجراء ‘محادثات توضيحية وتهدئة’ لضمان استمرار العمل في الموانئ، لأن موانئ حيفا تتمتع بمكانة مركزية في حركة النقل البحري الإسرائيلية بشكل عام وخاصة خلال الحرب، وفقاً لتقارير شاشوف عن صحيفة غلوبس الاقتصادية الإسرائيلية.

الصحيفة أشارت إلى أنه لا يوجد حالياً تباطؤ ملحوظ أو إلغاءات في وصول السفن، إلا أنه تم تسجيل انخفاض بنسبة 25% في ميناء أحواض بناء السفن في إسرائيل، وكان هناك في بداية الأسبوع حوالي 40 سفينة تنتظر في طوابير خارج الموانئ في الشمال.

وعبر الإسرائيليون عن قلقهم من تحذير قوات صنعاء للشركات التي تتعامل مع ميناء حيفا أو المتجهة إليه، حيث أكدت أن على هذه الشركات أن تأخذ التحذيرات بعين الاعتبار، وأن الهجمات لن تتوقف إلا بإنهاء الحرب والحصار على غزة.

وذكرت صحيفة غلوبس أن ‘الحوثيين يعتبرون شلل ميناء إيلات نجاحاً كبيراً’، وهو ما أكده الباحث البارز ورئيس برنامج الخليج في معهد دراسات الأمن القومي، مشيراً إلى أن هذا يأتي ضمن سياق الأضرار التي لحقت بميناء الحديدة.

الاقتصاد الإسرائيلي تحت وطأة الحرب والخسائر

تأتي هذه الضربات لتزيد من الضغوط على الاقتصاد الإسرائيلي الذي يعاني بالفعل من العبء الثقيل الناجم عن الحرب المستمرة على غزة وتأثيراتها على مختلف القطاعات. وتشير التقديرات إلى أن تكاليف الحرب تجاوزت عشرات المليارات من الدولارات، مع قفزة كبيرة في الإنفاق العسكري وزيادة في العجز المالي.

ووفقاً لرصد شاشوف للمشهد الاقتصادي الحالي في إسرائيل، تأثرت الحرب بشكل مباشر على قطاعات حيوية مثل السياحة التي شهدت انخفاضاً كبيراً، وقطاع البناء الذي يعاني من نقص حاد في العمالة. تلك الأوضاع أدت إلى تراجع الاستثمارات الأجنبية وضرب أسواق المال.

إن تعليق الشركات الكبرى للطيران لرحلاتها يمثل ضربة ليس فقط لقطاع السياحة والطيران الإسرائيلي، بل يحمل أيضاً رسالة قوية حول تآكل الصورة الأمنية لإسرائيل وقدرتها على حماية منشآتها الحيوية.

وتضاف خسائر قطاع الطيران إلى الفاتورة الاقتصادية الباهظة للحرب، كما تظهر الأرقام عمق الأزمة، حيث تُقدّر تكلفة الحرب، وفق تقديرات صحيفة ‘كالكاليست’ الاقتصادية الإسرائيلية، بنحو 250 مليار شيكل (67.57 مليار دولار) حتى نهاية عام 2024، بينما تقدّر التكاليف المتعلقة بالحرب للفترة من 2023-2025 على يد بنك إسرائيل بحوالي 55.6 مليار دولار.

عجز الميزانية بلغ 6.8% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2024، ويتوقع صندوق النقد الدولي أن يصل إلى 8.2% لعام 2024 و5.4% لعام 2025 (وفق توقعات أبريل 2024)، مما دفع الحكومة للموافقة على ميزانية موسعة بإنفاق دفاعي قياسي.

أما بالنسبة للناتج المحلي الإجمالي، فقد خفّض صندوق النقد الدولي توقعاته لنمو الاقتصاد الإسرائيلي إلى 1.6% فقط لعام 2024، بعد أن كان ينمو بمعدلات أعلى بكثير قبل الحرب، بالإضافة إلى التراجع الكارثي في السياحة، حيث شهد عدد السياح الوافدين انخفاضاً بنسبة 70% خلال عام 2024 مقارنة بعام 2023، وبأكثر من 80% مقارنة بعام الذروة 2019، مما يهدد آلاف الوظائف ويكبّد القطاع خسائر بمليارات الدولارات.

قطاع البناء أيضاً لم يكن بعيداً عن تداعيات الأزمة المالية، حيث سجل خسائر تقدر بنحو 98 مليار شيكل (حوالي 26 مليار دولار) في عام 2024، وهو ما يعادل 4.9% من الناتج المحلي الإجمالي بسبب النقص الحاد في العمالة الفلسطينية وتوقف العديد من المشاريع، وفقاً لبيانات جمعية مقاولي البناء الإسرائيلية، حيث انخفض الاستثمار في الأصول الثابتة بشكل كبير، مسجلاً تراجعاً بنسبة 67.8% في الربع الأخير من 2023، مما يعكس هروب رؤوس الأموال وانعدام الثقة.

هذه الأرقام التي جمعها شاشوف من مصادر إسرائيلية ودولية ترسم صورة واضحة لحجم الأضرار التي لحقت بالاقتصاد الإسرائيلي. كما أن الهجمات اليمنية، بجوانبها البحرية والجوية، لم تعد مجرد تهديد أمني عابر، بل أصبحت عاملاً ضاغطاً اقتصادياً حقيقياً يُضاف إلى التكاليف المرتفعة للحرب، وتراجع التصنيف الائتماني، وتآكل الصورة الدولية لإسرائيل.

وقد حذر الخبراء من أن التكاليف غير المباشرة، مثل تراجع الاستثمارات وتباطؤ الإنتاجية، قد تمتد لسنوات، مما يضع الاقتصاد الإسرائيلي أمام تحديات هيكلية غير مسبوقة، ويزيد من حتمية البحث عن حلول سياسية لإنهاء حرب غزة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

شهد وزير الدفاع ورئيس مجلس إدارة المؤسسة الماليةية اليمنية، الفريق الركن محسن الداعري، اليوم مراسم تسليم واستلام في فرع المؤسسة بعدن بين المدير السابق، العميد أنور العمري، والمدير الجديد، العقيد فارس صبيرة.

وأشاد وزير الدفاع بالجهود التي بذلتها الإدارة السابقة على مدى السنوات الماضية في الحفاظ على ممتلكات المؤسسة وتفعيل قطاعاتها المختلفة وتعزيز الانضباط المؤسسي، مشددًا على أهمية استمرار جهود البناء وتطوير مستوى الأداء في جميع المجالات والخدمات التي تقدمها المؤسسة.

كما وجه الفريق الداعري الإدارة الجديدة بمواصلة البناء على ما تحقق من إنجازات ومضاعفة الجهود للنهوض بمختلف قطاعات المؤسسة وتعزيز العمل المؤسسي لإعادة دورها الرائد في خدمة القوات المسلحة والمواطنون.

وقدم وزير الدفاع للعميد العمري درعًا تكريميًا تقديرًا لجهوده وإسهاماته الفاعلة خلال فترة توليه إدارة فرع المؤسسة بعدن.

من ناحيته، عبّر العميد العمري عن شكره وامتنانه لهذا التكريم، مؤكدًا أن ما تحقق كان نتيجة للعمل الجماعي والتعاون بين كوادر المؤسسة، ونوّه ثقته في الإدارة الجديدة لمواصلة المسير نحو تحقيق المزيد من الإنجازات.

كما حضر مراسم الاستلام والتسليم قائد جهاز مكافحة التطرف، اللواء شلال شائع، ومساعد وزير الدفاع للشؤون اللوجستية، اللواء ركن د صالح حسن، ومدير مكتب وزير الدفاع، اللواء الركن عبدالحكيم الشعيبي.

تحظى تجارة “Sell America” ​​بالكثير من الاهتمام هذه الأيام ، ولكن يبدو أن هذا يكفي.

تأخرت التعريفات المتعلقة بالاتحاد الأوروبي للاتحاد الأوروبي لمدة شهر (على وجه التحديد: على الأقل في 9 يوليو) ، ويبدو أننا نحصل على نفس النوع من القصة التي رأيناها مؤخرًا. أولاً ، التهديد ، إذن ، التصعيد ، الذي يتبعه تأخير ، والضغط على الجانب الآخر.

أين كل هذا يؤدي إلى؟ من المحتمل أن تتداول الاتفاقيات التي تزيد في نهاية المطاف من مستوى التعريفات. لقد كتبت بالفعل عن الآثار المترتبة على التجارة العالمية (ستنخفض) ، بالنسبة لأسواق الأسهم (كما هو مذكور أعلاه ، من المحتمل أن تنخفض بناءً على العقبات التجارية) ، وكتبت عن الآثار الأساسية للدولار الأمريكي (فهي متفائلة – مع انخفاض الطلب على العملات الأجنبية في منح زيادة أسعار الشراء بسبب التعريفات).

التعريفات المقدمة لتقليص التجارة العالمية

اليوم ، أود مناقشة جانب آخر لا يزال غير واضح. يتعلق الأمر بالاستجابة المنسقة من قبل الاقتصادات العالمية لزيادة تعريفة الولايات المتحدة مقابل ردود أفعال مستقلة.

في محادثات واحدة على 1 ، تتمتع الولايات المتحدة بميزة-إنها أكبر اقتصاد في العالم ، بعد كل شيء.

ولكن ، إذا كان بقية العالم سيتعاونون (أو على الأقل العديد من الاقتصادات الرئيسية) والتفاوض على نفس الجبهة (مثل النقابة العمالية) ، فلن تكون السلطة في الجانب الأمريكي. بعد كل شيء ، على الرغم من أن الولايات المتحدة هي أكبر اقتصاد ، إلا أنه ليس كبيرًا مثل العديد من الاقتصادات الكبرى الأخرى التي تم جمعها معًا.

إن الوضع الأكثر ضرراً للولايات المتحدة هو الاضطرار إلى التفاوض مع اقتصادات متعددة في نفس الوقت الذي يجري بالفعل صفقات فيما بينها.

يعرف ترامب هذا ، وهذا هو السبب في عزل النقاش. تم عزل الصين أولاً ، وكان عبء التركيز / التعريفة بالكامل عليه. مع ترتيبات في مكانها ، حان الوقت للاتحاد الأوروبي. ربما تأتي اليابان بعد ذلك (مع آثار على الين الياباني)؟

حتى الآن ، يبدو أن هذه السياسة تعمل – على الأقل بقدر ما نعرف بناءً على التواصل الرسمي. من الممكن أيضًا أن تكون هناك مناقشات تجارية لم تتم دعوت الولايات المتحدة إليها ، ولكن يبدو أن التفسير السابق المباشر يبدو أكثر احتمالًا.

إذا استمر هذا الأمر ، فستكون شروط الولايات المتحدة أكثر ملاءمة ، لكن من المرجح أن تتولى نجاح التجارة العالمية وأسواق الأسهم العالمية وأسواق الأسهم العالمية نجاحًا كبيرًا بسبب “تعريفة التشغيل”.

هل هذا كيف تتصور الأسواق الوضع؟ بالتأكيد لا.

إنها “بيع أمريكا” في جميع أنحاء اللوحة. تعمل الأسهم العالمية أداءً أفضل من الأسهم الأمريكية وتم انتقاد مؤشر الدولار الأمريكي منذ الإعلان عن التعريفات.

هل من المنطقي؟

هل توقفت الولايات المتحدة عن كونها أقوى اقتصاد في العالم بعد أبريل؟ مع الجيش الأقوى؟ مع أكبر مركز تقني في العالم ، على استعداد للاستفادة من نمو الذكاء الاصطناعي (نعم ، من المحتمل أن يكون تسعير أسهم الذكاء الاصطناعي أكثر من اللازم ، لكن ثورة الذكاء الاصطناعى قد بدأت فقط)؟

لا-ما حدث هو أن البضائع غير المنتجة للولايات المتحدة ستكون أكثر تكلفة بالنسبة للمستهلكين. هذا سيجعلها أكثر تكلفة للشركات الأمريكية والمشترين الأمريكيين ، مما يدفع التضخم إلى أعلى (والذي من المحتمل أن يمنع الاحتياطي الفيدرالي من معدلات القطع). في الوقت نفسه ، فإن انخفاض الطلب على المنتجات غير الأمريكية ، سيقلل أيضًا من الطلب على العملات الأجنبية. انخفاض الطلب عليهم ، يعني قيمها المنخفضة (مقارنة بقيمة الدولار الأمريكي). لذلك ، يجب أن يتحرك الدولار الأمريكي أعلى نظرًا لزيادة التعريفة الإجمالية.

ولكن لا – استغرق رد الفعل العاطفي سابقة.

هل يمكن أن يدوم رد الفعل العاطفي على الأحداث؟ لبعض الوقت ، نعم ، ولكن الوقت هو ضد هذا النوع من رد الفعل ، حيث من المحتمل أن يصل السوق إلى حواسه.

متى؟ ربما عندما تبدأ الإحصائيات في الوصول وسنرى العلامات الأولى للتباطؤ. قد يؤثر هذا على الأسهم وأسعار السلع ، و “التأثير” ، أعني أنها يمكن أن تبدأ في الانخفاض ثم الغطس.

ألن تؤثر الإحصاءات المقلقة على الدولار؟ في عامي 2008 و 2020 ، استفادت الإحصاءات المثيرة للقلق من الدولار الأمريكي – ولم يتم الإعلان عن طباعة أموال ضخمة إلا بعد أن انخفض الدولار في عام 2020.

– ألن يستمر مؤشر الدولار الأمريكي في الانخفاض بناءً على ما يجري مع الأسواق عاطفياً؟

لا – في مرحلة ما ، يكفي ذلك ، ولدينا التحليل الفني لنخبرنا إلى أي مدى تكون أبعد وأين تكون المستويات التي من المحتمل أن تحتفظ بها.

انتقل مؤشر الدولار الأمريكي بالقرب من أدنى مستوى له الأخير ، لكن لا يبدو أنه مهم ، حيث تشكلت أسفل هذا العام في منطقة دعم قوية. واحد فقط من مستويات الدعم التالية سيكون كافياً لإحداث انعكاس كبير وتحويل المشاعر ، وليس لدينا واحد سوى ثلاثة منهم. ها هم:

-خط الدعم الصاعد على أساس قيعان 2011 و MID-2021

– مستوى التراجع 38.2 ٪ فيبوناتشي استنادًا إلى رالي 2008 – 2022

– 61.8 ٪ مستوى التراجع فيبوناتشي بناءً على رالي 2018 – 2022

كل هذا ، في حين أننا قريبون نسبيًا من منتصف العام – وهو عندما يميل مؤشر الدولار الأمريكي إلى تكوين قيعان رئيسية. لقد وضعت علامة على الرسم البياني أعلاه.

لم يتجمع مؤشر الدولار الأمريكي للشهر الثاني على التوالي ، والذي قد يبدو هبوطًا ، لكنه ليس كذلك. إذا نظرت إلى كيفية أداء فهرس الدولار قبل إطلاق أكبر تجمعات له في السنوات السابقة ، فسترى أن ما نراه الآن في تناغم مثالي مع تلك الأنماط.

في كل حالة – عندما رأينا تلك القيعان الرئيسية في USDX – انخفض قطاع المعادن الثمين والنحاس بعمق.

هناك حالة واحدة مختلفة بعض الشيء عن الحالات الأخرى-كان قاع 2021 نمطًا مزدوج القاع ، فما هو القاع الذي يجب أن نأخذه في الاعتبار؟ من وجهة نظري ، والثاني كما هو محاذاة موسميا – هذا القاع الثاني الذي تشكل في مايو ، 2021.

لقد كنا الذهب الطويل ، تذكر؟

قبل التلخيص ، أود التأكيد على شيء يبدو أن الكثير من الناس يخطئون في تحليلاتي. أي أن الناس يقولون أحيانًا إنني أقصر الذهب ، فهذا ليس صحيحًا تمامًا. كان هناك عدد قليل من الصفقات القصيرة المحلية في الذهب وكان هناك عدد قليل من الصفقات الطويلة المحلية بالذهب ، ولكن طوال الوقت تقريبًا في الأشهر والسنوات الماضية ، لم أتداول الذهب على الإطلاق. في الحقيقة، لقد كنا ذهبية طويلة لسنوات من خلال جزء التأمين من المحافظ.

في نهاية كل تنبيه تجاري ذهبي ، يوجد قسم ملخص ، وواحد من مكوناته هو:

“رأس مال التأمين (الجزء الأساسي من مَلَفّ؛ رأينا): موقف كامل. إذا كنت ترغب في شراء الذهب أو الفضة (على سبيل المثال من خلال الجيش الجمهوري الايرلندي – أنت احصل على دليل على ذلك هنا) ، أقترح أن تفعل ذلك من خلال واحد من أفضل تجار الذهب.“

تم الحفاظ على هذا في “الموقف الكامل” منذ إنشائها منذ عدة سنوات. علاوة على ذلك ، إذا قمت بالنقر فوق رابط “Portfolio” أعلاه ، فيمكنك القراءة داخل التقرير بأن جزء التأمين من الحافظة (كونه الذهب الطويل) يجب أن يظل سليما “حتى عندما تعتقد أن الذهب والفضة قد ينخفضان”.

على الرغم من أنني لا أخبر أي شخص عن المبلغ الذي يجب أن يستثمره ، إلا أن التقرير أعلاه يوفر ثلاث محافظ نماذج (المبتدئين والتجريبين والمستثمرون على المدى الطويل) ، ولديهم أوزان العينة التالية:

– المبتدئين: 44.1 ٪ كتأمين (كونه ذهب طويل) ، كحد أقصى. الخسارة لكل تجارة 0.1 ٪ من رأس المال (لذلك ، حتى لو تم وضع حجم التجارة بنسبة 300 ٪ من ما سبق ، فسيظل خسارة كحد أقصى 0.3 ٪ من رأس المال)

– تاجر: 17.6 ٪ كتأمين (كونه ذهب طويل) ، كحد أقصى. خسارة لكل تجارة 2 ٪

-المستثمر على المدى الطويل: 33.6 ٪ (كونه ذهب طويل) ، كحد أقصى. خسارة لكل تجارة 1 ٪

نعم ، أنا أكتب في تحليلاتي حول مخزونات الذهب والفضة والتعدين ، وعادة ما أكتب عن الذهب لأن هذه هي أبسط طريقة لمناقشة النظرة قصيرة أو متوسطة الأجل. ومع ذلك ، فهذا لا يعني أنني أعتقد أن الخروج من سوق الذهب هو فكرة جيدة تمامًا! أو إذا كنت أتنقل على الذهب ، فأنا أقصر الذهب ، وليس شيئًا آخر من سوق المعادن الثمين (مثل عمال المناجم أو الفضة ، وهذا هو الحال الآن).

خلاصة القول هي ، إذا كان هناك شخص يتبعه مؤشرات تنبيهات التداول الذهبية ، فقد كان دائمًا صافيًا من الذهب الطويل مع تحوطات دورية من خلال أسهم التعدين ، وأحيانًا أصول أخرى.

* Przemyslaw Radomski هو مؤسس ورئيس تحرير أرباح Sunshine.

حُكم على أربعة من المديرين التنفيذيين السابقين لشركة فولكس فاجن بالسجن يوم الإثنين لدورهم في فضيحة التلاعب في الانبعاثات التي غيرت بشكل جذري سوق السيارات في أوروبا. وقد تم إصدار الحكم بعد محاكمة استمرت ثلاث سنوات في براونشفايغ، ألمانيا، مما يمثل الفصل الأحدث في ملحمة استمرت عشرة أعوام أعادت تشكيل علاقة القارة بتقنية الديزل.

تلقى ينس هادلر، الذي أشرف على تطوير محركات الديزل، أقصى عقوبة بالسجن لمدة أربع سنوات ونصف بتهمة تنظيم ما وصفه القضاة بـ “احتيال شديد الخطورة”. وقد قامت فريقه بتركيب برامج تسمح للمركبات بالتعرف على اختبار الانبعاثات، مما يزيد مؤقتًا من ضوابط التلوث أثناء الفحوصات بينما تعمل بتلوث في باقي الأوقات.

امتد تأثير الفضيحة إلى ما هو أبعد من قاعات الشركات. قبل عام 2015، كانت المركبات التي تعمل بالديزل تمثل أكثر من نصف سوق السيارات في أوروبا، حيث تم تسويقها كبدائل صديقة للبيئة للوقود. أما اليوم، فقد انهار هذا الرقم إلى 10% فقط من مبيعات السيارات الجديدة.

كما أن هذه القضية سرعت من انتقال أوروبا نحو الكهرباء. حيث تشكل السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن الآن 25% من مبيعات السيارات الجديدة، بينما أصبحت فولكس فاجن نفسها أكبر مصنع للسيارات الكهربائية في أوروبا، حيث باعت ثلاثة أضعاف عدد السيارات الكهربائية التي باعتها تسلا في أبريل، وفقًا لتقارير صحيفة نيويورك تايمز.

عملت عمادة ولجنة الاعتماد الأكاديمي وضمان الجودة بكلية الصيدلة بجامعة عدن برئاسة الأستاذ الدكتور/خالد سعيد السويدي، عميد الكلية، على إقامة زيارة لمجلس الاعتماد الأكاديمي وضمان الجودة في عدن، حيث كان في استقبالهم الأستاذ الدكتور/سوسن باخبيرة، رئيس المجلس، بالإضافة إلى عدد من أعضاء المجلس ومدراء العموم.

رحبت رئيس المجلس بالجميع في بداية اللقاء، مشددة على أن الاعتماد الأكاديمي أصبح مطلبًا أساسيًا للتطوير المستدام في مؤسسات المنظومة التعليمية العالي لتحقيق جودة وتميز محليًا ودوليًا، وهو يتم من خلال تعاون فعّال بين المجلس والجامعات لتحسين جودة المنظومة التعليمية العالي في اليمن.

بدوره، استعرض الأستاذ الدكتور/خالد سعيد السويدي الجهود التي بذلها فريق الكلية لاستيفاء متطلبات معايير الاعتماد الأكاديمي المعتمدة لدى المجلس، ونقل خلال ذلك تحيات رئيس الجامعة الأستاذ الدكتور/الخضر ناصر لصور رئيس وأعضاء المجلس، متمنيًا لهم التوفيق والنجاح، ومقدمًا شكره وتقديره على دعمهم المستمر لجهود الجامعات في الحصول على الاعتماد الأكاديمي.

بعد ذلك، قدمت الأستاذ الدكتور/سميرة عبدالله محمود، رئيس لجنة الجودة بكلية الصيدلة، عرضًا تفصيليًا حول الإنجازات التي تمت خلال الفترة الماضية لاستيفاء برنامج بكالوريوس الصيدلة لمؤشرات المعايير السبعة للاعتماد الأكاديمي، إلى جانب مراحل إعداد تقرير الدراسة الذاتية وفق النماذج المعتمدة من قبل المجلس، بعد تشكيل اللجان الإشرافية والتنفيذية لهذه الدراسة.

كما قدم الدكتور/أحمد بلحارث، مدير عام القياس والتقييم في مجلس الاعتماد الأكاديمي، عرضًا موجزًا حول إجراءات الاعتماد الأكاديمي الوطني وكافة المتطلبات المتعلقة به، مؤكدًا على أهمية الالتزام بالمعايير وتوثيق العمليات وفق الأسس العلمية والمهنية.

شهد اللقاء نقاشًا تفاعليًا شارك فيه أعضاء مجلس الاعتماد وفريق الجودة والاعتماد بكلية الصيدلة، حيث تم تبادل الآراء والملاحظات لتعزيز الجاهزية الأكاديمية والإدارية للكلية، ونشاطات المجلس لتحقيق عدة ورش عمل هامة، من أبرزها ورشة خاصة بالاعتماد الأكاديمي وورش إعداد المراجعين الخارجيين.

صرحت مجموعة الخطوط الجوية الألمانية لوفتهانزا اليوم الاثنين أنها ستوقف رحلاتها إلى تل أبيب حتى 15 يونيو/حزيران، مرجعة ذلك إلى “الوضع الحالي” الذي يشير إلى استمرار التوتر والتهديد.

كما ذكرت أن هذا القرار سينعكس على الرحلات التي تتولى إدارتها لوفتهانزا للخطوط الجوية السويسرية (سويس)، والنمساوية (أوستريان إيرلاينز)، والبلجيكية (براسلز إيرلاينز)، والإيطالية (إيتا إيرلاينز)، ويوروينجز، بالإضافة إلى إيتا وخطوط بروكسل الجوية وللوفتهانزا للشحن.

رغم الضغوط الدولية المتزايدة، تستمر إسرائيل في تكثيف حربها على قطاع غزة المدمر، المتأزم بالأزمة الإنسانية.

بعد هدنة استمرت شهرين، استأنفت إسرائيل عملياتها العسكرية على القطاع في منتصف مارس/آذار، وزادت من قصفها في 17 مايو/أيار.

وأفاد الدفاع المدني الفلسطيني بمقتل 52 شخصاً على الأقل جراء القصف الإسرائيلي على غزة.

منذ بداية الحرب على غزة، أجرت مجموعة لوفتهانزا تعديلات متكررة على رحلاتها إلى المنطقة، كما فعلت شركات طيران أخرى.

تعليق الرحلات

جدير بالذكر أن عدة شركات طيران عالمية قد أوقفت رحلاتها من وإلى تل أبيب منتصف الفترة الحالية الجاري بعد هجوم صاروخي من جماعة الحوثي في اليمن، ومن الشركات التي ما زالت تعلق رحلاتها منذ ذلك الحين:

• فرانس-كيه.إل.إم: أوقفت كيه.إل.م، ذراع المجموعة في هولندا، رحلاتها من تل أبيب وإليها حتى 30 مايو/أيار.
• آي.إيه.جي: توقفت الخطوط الجوية البريطانية التابعة لمجموعة الخطوط الجوية الدولية (آي.إيه.جي) عن رحلاتها إلى تل أبيب حتى 14 يونيو/حزيران، بينما ألغت إيبيريا إكسبريس، الناقلة منخفضة التكلفة التابعة لها، رحلاتها إلى تل أبيب حتى 31 مايو/أيار.
• رايان إير: ألغت أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في أوروبا رحلاتها من تل أبيب وإليها حتى الرابع من يونيو/حزيران.
  وكان قد صرح رئيس رايان إير، مايكل أوليري، في وقت لاحق أن الشركة بدأت “تفقد صبرها” تجاه الوضع الاستقراري في إسرائيل، مشيرا إلى احتمالية سحب طائرات الشركة من مطار بن غوريون ونقلها إلى وجهات أوروبية أخرى.

تنفيذاً لتوجيهات معالي وزير الدفاع الفريق الركن محسن محمد الداعري، قام نائب رئيس هيئة الإسناد اللوجستي اللواء الركن علي محمد الفضلي، ونائب مدير دائرة الخدمات الطبية العسكرية العميد جمال عبدربه بدحيل، صباح اليوم، بإطلاق عملية تسليم المستشفيات العسكرية مجموعة من الأجهزة والمعدات الطبية الحديثة، ضمن خطة شاملة لتطوير وتحسين مستوى خدماتها الصحية والعلاجية المقدمة لأفراد القوات المسلحة وأسرهم فضلاً عن المواطنين المدنيين.

حيث شملت عملية التسليم كلاً من مستشفى باصهيب، مستشفى عبود، ومستشفى صلاح الدين العسكري في العاصمة المؤقتة عدن.

وخلال فعالية التدشين التي أقيمت في مستشفى باصهيب العسكري، ألقى اللواء الركن علي محمد الفضلي كلمة نوّه فيها أن هذه الأجهزة والمعدات الطبية ستكون دعماً أساسياً في تعزيز أداء المستشفيات العسكرية، والتي تقدم خدمات قيمة لأفراد القوات المسلحة وأسرهم، بالإضافة إلى أسر الشهداء والجرحى والمواطنين في محافظة عدن.

كما أعرب اللواء الفضلي عن تقديره للجهود المبذولة من معالي وزير الدفاع الفريق الركن محسن محمد الداعري، في دعم هيئة الإسناد اللوجستي وتقديم اهتمام خاص في سبيل تطوير وتحسين جودة خدماتها لصالح أفراد القوات المسلحة.

من ناحيته، أوضح العميد جمال عبدربه بدحيل نائب مدير دائرة الخدمات الطبية العسكرية، أن توزيع الأجهزة والمعدات الطبية يأتي كجزء من خطة الدائرة لتطوير أداء المستشفيات العسكرية لاستقبال المرضى من أفراد القوات المسلحة وجميع الفئات المواطنونية، مؤكداً على توسيع خطة العمل لتشمل جميع المستشفيات العسكرية في الجمهورية.

ونوّه العميد بدحيل حرص معالي وزير الدفاع الفريق الركن محسن محمد الداعري، على دعم بقية المستشفيات العسكرية في جميع المناطق العسكرية بوردت الآن بالمعدات والأجهزة الطبية الحديثة، وكل ما يلزم لتحسين جودة أدائها والارتقاء بدورها في خدمة أفراد القوات المسلحة وأسرهم.

كما أشاد العميد بدحيل بالاهتمام الكبير الذي يقدمه معالي الوزير بدائرة الخدمات الطبية العسكرية، ودعمه بكل ما تحتاجه من متطلبات واحتياجات طبية وعلاجية تسهم في تقديم أرقى الخدمات الصحية لأفراد القوات المسلحة وذويهم، وخاصة الجرحى وأسر الشهداء.

وعبر مدراء المستشفيات عن شكرهم وامتنانهم لمعالي وزير الدفاع وهيئة الإسناد اللوجستي ودائرة الخدمات الطبية العسكرية، على هذا الدعم والرعاية المستمرة والمستدامة لتحسين الخدمات الطبية والعلاجية التي تقدمها المستشفيات العسكرية.

حضر عملية التسليم كلاً من العميد الدكتور سالم العطاس مدير عام مستشفى باصهيب، والعقيد الدكتورة رانيا علوي فرحان مدير عام مستشفى عبود العسكري، والعقيد عبدالله المانجو نائب مدير مستشفى باصهيب، والعقيد د. حيدرة سالم مدير مستشفى صلاح الدين، والدكتور علي يحيى نائب مدير مستشفى عبود، والعقيد د. عبدالعزيز شائف رئيس شعبة الإمداد والتزويد الطبي، وناصر بجنف مدير إدارة العلاقات السنةة والإعلام في مستشفى باصهيب، والدكتور أحمد الجحافي مدير مخازن باصهيب، والدكتور ناصر حسين مدير مختبرات باصهيب.

الجدير بالذكر أن هذه الأجهزة والمعدات الطبية تم تقديمها بدعم من جمهورية الهند الصديقة لدائرة الخدمات الطبية العسكرية ومستشفى باصهيب العسكري، في إطار التعاون المشترك بين البلدين، وتحت متابعة خاصة من معالي وزير الدفاع الفريق محسن محمد الداعري ورئاسة هيئة الأركان.

كما تجدر الإشارة إلى أن التعاون المستقبلي سيشمل دعم بقية المستشفيات العسكرية التي لم تشملها هذه الخطة.

من *ناصر بجنف